2024年春運消防應(yīng)急預(yù)案

春運消防應(yīng)急預(yù)案

春運消防應(yīng)急預(yù)案1

為提高春運期間突發(fā)事件處理的綜合指揮能力、緊急救援反應(yīng)速度和協(xié)調(diào)水

平，確保全站職工、乘客生命與公共財產(chǎn)安全，使春運旅客運輸安全、有序、高

效地進(jìn)行，現(xiàn)根據(jù)春運期間的客流特點，制定《汽車客運站春運應(yīng)急預(yù)案》，以

確保我站扎實、細(xì)致地做好突發(fā)事件的防范工作，迅速有效地處理各類高峰期的

突發(fā)事件。

一、應(yīng)急求援

1、應(yīng)急救援機構(gòu)的設(shè)置

本站指揮中心設(shè)在總經(jīng)理辦公室，為適應(yīng)應(yīng)急救援的需要，特成立本站“應(yīng)

急求援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組〃，領(lǐng)導(dǎo)小組由總經(jīng)理、部門負(fù)責(zé)人、以及相關(guān)業(yè)務(wù)骨干組

成。

2、應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組

應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組由總指揮、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室、班車緊急調(diào)配組、然后

疏散指揮組、電腦系統(tǒng)維護組、消防撲救組、數(shù)據(jù)信息上報組、醫(yī)療救護組、設(shè)

施搶修組、后勤供應(yīng)組和小車組組成。

3、應(yīng)急救援指揮部小組職責(zé)

（1）應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)

及時處理各種站內(nèi)的突發(fā)事件，指揮部各組必須盡早準(zhǔn)備相關(guān)應(yīng)急事宜，然

后確立救援程序、救援責(zé)任，以保證事件發(fā)生時能及時處理、及時消除。

（2）總指揮：負(fù)責(zé)組織指揮應(yīng)急救援全局性工作，對重大事情迅速、果斷

地決策，并及時發(fā)布相關(guān)命令，保證全局性救援順利開展進(jìn)行，若總指揮不在站

內(nèi)，由副組長負(fù)責(zé)統(tǒng)籌。

（3）聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室：負(fù)責(zé)突發(fā)事件時受理各種緊急報告，并及時向總指

揮匯報突發(fā)事件情況，全面向外聯(lián)絡(luò)救援力量、對內(nèi)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)應(yīng)急救援各小組的

現(xiàn)場救援，作，然后保障救援工作各個環(huán)節(jié)緊湊、及時、布效。

（4）班車緊急調(diào)配組：當(dāng)大量旅客滯留或大量客運班車誤班不能及時輸送

旅客時，負(fù)責(zé)聯(lián)系就近運輸企業(yè)，請求緊急運力支援，盡快疏散旅客，解決旅客

滯留問題。

（5）疏散指揮組：事故發(fā)生時，迅速指揮稽查、場管人員疏散導(dǎo)場內(nèi)車輛，

保障車輛向安全地方撤離。指揮在場各崗位人員疏導(dǎo)人流，指引逃生路線，保障

旅客安全有序地撤離現(xiàn)場。

（6）電腦系統(tǒng)維手組：負(fù)責(zé)電腦系統(tǒng)運行正常，確保客流高峰電腦系統(tǒng)的

穩(wěn)定，最大限度避免前臺電腦出現(xiàn)死機現(xiàn)象。

（7）消防撲救組：協(xié)調(diào)指揮做好救災(zāi)搶險工作，指揮義務(wù)消防員，調(diào)配消

防器材、救援物資，實施搶救，力爭在最短時間、最大限度地?fù)渚葹?zāi)情，減少損

失。

（8）數(shù)據(jù)信息上農(nóng)組：負(fù)責(zé)向上級單位報告應(yīng)急現(xiàn)場的發(fā)班情況。

（9）醫(yī)療救護組：負(fù)責(zé)現(xiàn)場簡易的醫(yī)療救護重傷員的轉(zhuǎn)院工作，然后以及

對傳染性疾病的防護、檢測和藥品供應(yīng)。

（10）設(shè)施搶修組：負(fù)責(zé)站場設(shè)備的搶修，保證站內(nèi)設(shè)施、電力、供水正常

運作，避免各種原因?qū)е碌倪\轉(zhuǎn)停頓。

（11）后勤供應(yīng)組：負(fù)責(zé)站內(nèi)工作所需要的辦公用品采購，保證補給用品充

足，然后保障一線工作不受影響。

(12)小車組：負(fù)責(zé)緊急情況下，有關(guān)人員的接送或救援物資的運送，司機

直接受總指揮調(diào)配。

二、突發(fā)事件應(yīng)急措施

1、旅客大量滯留應(yīng)急措施：

(1)、業(yè)務(wù)科將滯留人數(shù)、滯留人員搭乘的省份、滯留原因、已滯留時間、

目前旅客情緒等情況調(diào)查清楚，及時報告應(yīng)急救援指揮部。

(2)、總指揮協(xié)同各應(yīng)急救援指揮組，根據(jù)實際情況的緊急度和本站運力

情況，然后決定是否向外單位借調(diào)運力。

(3)、需外借運力的，由班車緊急調(diào)配組統(tǒng)籌，調(diào)度員協(xié)助，聯(lián)系本區(qū)或

本市范圍內(nèi)可借用運力，就近解決增援車輛。

(4)、業(yè)務(wù)、調(diào)度員延長辦工時間，聯(lián)系運力，調(diào)度車輛，或組織服務(wù)員

為需退票的旅客辦手續(xù)、安排旅客改乘同方向車輛，及時妥善解決人員滯留。

(5)、開通廣播，耐心解說旅客滯留原因和應(yīng)急調(diào)配運力疏導(dǎo)旅客的措施

等等情況，然后穩(wěn)定旅客情緒°

(6)、調(diào)撥一筆款項，預(yù)備大批量退票時為有需要退票的旅客辦理退款手

續(xù)。

(7)、開放站內(nèi)的臨時候車室、辦公場所、餐廳等室內(nèi)場地供旅客候車，

避免滯留旅客夜晚露宿遇到寒風(fēng)和天雨的襲擊。

(8)、將旅客安排到用于應(yīng)急的廣場、臨時候車室或員工宿舍暫避。然后

購買大量干糧，以及與飯?zhí)没蚋浇牟宛^聯(lián)系，向場內(nèi)旅客派發(fā)食物、食水。總

之一切從旅客需要入手，確保滯留旅客不受寒、不受雨、不受餓。當(dāng)本站運力不

能在預(yù)定時間內(nèi)運走旅客，難以維持本站秩序情況下，采取以下措施：

(9)、由聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)小組向春運辦報告，將站內(nèi)旅客滯留情況如實反映，然

后請求春運辦向有關(guān)部門申請增派運力，請求公安、交警維護客運總站治安及維

持附近主要出入道路的交通秩序。

(10)、當(dāng)以上援助力量進(jìn)站后，客運站一切人員、設(shè)施均無條件接受調(diào)配。

積極配合市運管處調(diào)配公路應(yīng)急運力疏運旅客，主動協(xié)助市公安、武警人員了解

車站地形、維護客運秩序。

(11)、及時報告上級主管部門，由主管部門根據(jù)滯留時間的長短和滯留人

員的多少，啟用后備的安置場所，減緩車站的壓力。

(12)、速請電信部門進(jìn)場增加臨時的公用電話或通訊設(shè)備，方便滯留或誤

點的旅客把平安的信息傳遞回家。

2、設(shè)備故障應(yīng)急措施

(1)、如果UPS不能正常供電，電腦系統(tǒng)維護組應(yīng)立即通知電工班配合,

啟動后備發(fā)電機，恢復(fù)售票、檢票系統(tǒng)的正常供電。

(2)、服務(wù)器癱瘓的可能較小，但也必須做足應(yīng)對措施。首先準(zhǔn)備好后備

服務(wù)器；其次，若發(fā)生故障，應(yīng)將最新的備份的數(shù)據(jù)庫拷貝到次服務(wù)器上，更改

相應(yīng)設(shè)置，逐步恢復(fù)售票、檢票等工作。有必要電腦公司協(xié)助的，由電腦系統(tǒng)維

護組聯(lián)系。

(3)、若某一區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)不通，可即時啟用備用干線恢復(fù)該區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)連

接；若某處的網(wǎng)絡(luò)不通，就近嫁接集線器，臨時拉線進(jìn)行連接。

(4)、若一線的電腦損壞，可從非主要崗位暫時調(diào)換使用，避免這一線工

作的脫節(jié)，造成部分售票或檢票工作的阻塞。

3、火災(zāi)事故應(yīng)急措施

(1)、在災(zāi)情附近崗位的員工，確定災(zāi)情發(fā)生后，馬上利用通訊設(shè)備表告

聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公空，報告完畢后必須利用最近的滅火器材趕往災(zāi)情現(xiàn)場。

(2)、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室立刻通知消防撲救組奔赴現(xiàn)場。

(3)、消防撲救組到達(dá)現(xiàn)場后，火速調(diào)查火災(zāi)的起因：是線路引起還是火

源引起的。如果斷定是線路引起的，必須通知設(shè)施搶修組派出電工把電源切斷,

保證搶險人員的安全。

(4)、義務(wù)消防隊隊長迅速判斷災(zāi)情輕重、受災(zāi)面積大小、受影響人員眾

寡。過程必須實時向總指揮報告。

(5)、如果火勢較輕，沒有波及旅客安全，財物無大損失，待義務(wù)消防人

員撲滅火源后，總指揮可考慮轍離現(xiàn)場的救援小組，隨后必須要總結(jié)此次經(jīng)驗教

訓(xùn)I。

(6)、如果火勢猛烈難以控制，受災(zāi)面積較大，站內(nèi)人員受到波及，旅客

出現(xiàn)恐慌情緒時，總指揮指示各應(yīng)急救援小組各就各位，全力投入到現(xiàn)場救助中。

(7)、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)小組撥打火警119、120、市內(nèi)各大主要醫(yī)院及通知主管部

門分管領(lǐng)導(dǎo)，請求救援，確認(rèn)聯(lián)系后，應(yīng)急指揮部安排專人到路口接應(yīng)消防車、

救護車。

(8)、消防撲救組繼續(xù)盡全力撲救，并安排人手封鎖災(zāi)場，阻止旅客誤闖

造成人員傷亡。在消防人員到來之前，盡可能得月站內(nèi)消防設(shè)施控制火勢，阻止

災(zāi)情的漫延。

(9)、人員疏散指揮組隨即在業(yè)務(wù)室拉響警報，并利用廣播提醒旅客遠(yuǎn)離

受災(zāi)點，不要互相推擠；要求場內(nèi)工作人員在保證自身安全的情況下協(xié)助清場,

指揮旅客有序地向空曠的廣場逃離，避免人員傷亡。

(10)、車輛疏散指揮組調(diào)動當(dāng)班場管員把守各條通道、各個出口，手執(zhí)紅

旗，指揮車輛離場。

(11)、醫(yī)療救護組對受傷的人員及時救治，對重傷者重點照顧，按救護程

序正確處理,等待轉(zhuǎn)送醫(yī)院的救治，當(dāng)救護車未能在短時間內(nèi)趕到接收重傷員時,

應(yīng)急支援指揮部可迅速安排緊急小車組，送重傷人員往附近大醫(yī)院就醫(yī)。

(12)、若站內(nèi)用于救護的藥品不足，由后勤組根據(jù)醫(yī)生囑咐到指定地點購

買。小車組配合運送物資。

(13)、設(shè)施搶修組必須想方設(shè)法保證供水的正常，并及早通供水部門隨時

做好應(yīng)急準(zhǔn)備。

(14)、當(dāng)消防車輛和人員到達(dá)現(xiàn)場滅火以及醫(yī)療部門實施現(xiàn)場救護后，總

站所有應(yīng)急小組及人員均接受以上部門調(diào)配。

春運消防應(yīng)急預(yù)案2

為了提高集團公司春運安全生產(chǎn)工作的處置和保障能力，積極應(yīng)對各類突發(fā)

事件，最大限度維護正常的生產(chǎn)、生活秩序，保障人民群眾安全出行，根據(jù)中華

人民共和國新《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、《道路運輸管理條例》等

法律法規(guī)以及上級政府部門關(guān)于加強春運期間安全生產(chǎn)工作的一系列要求，結(jié)合

我司春運工作實際，為進(jìn)一步做好春運安全生產(chǎn)工作，有效預(yù)防和遏制重特大交

通事故的，發(fā)生，確保春運安全生產(chǎn)工作有序開展，保障道路旅客運輸安全、暢

通、方便、快捷，使廣大群眾過上溫馨祥和的春節(jié)，經(jīng)公司研究決定，特制訂本

應(yīng)急救援預(yù)案：

一、適用范圍

本預(yù)案適用于春運期間集團公司所屬各單位、生產(chǎn)場地、車輛發(fā)生的突發(fā)事

件以及天氣、路況等突變情況下的應(yīng)急處置和求助。

二、安全運輸生產(chǎn)應(yīng)遵循的原則

1、堅持〃安全第一、預(yù)防為主、綜合治理〃全力維護人民群眾生命財產(chǎn)安全

為原則，以一切有利于維護正常的生產(chǎn)秩序，有利于預(yù)防和減少事故發(fā)生，減少

生命財產(chǎn)損失為原則。

2、各有關(guān)人員應(yīng)嚴(yán)格遵循本預(yù)案規(guī)定，各盡其責(zé)、服從調(diào)度、統(tǒng)一指揮、

積極配合做好春運期間安全生產(chǎn)工作。

三、組織領(lǐng)導(dǎo)

集團公司春運安全生產(chǎn)應(yīng)急處置的.指揮機構(gòu)是春運安全領(lǐng)導(dǎo)小組：

組長：

副組長：

成員：

指揮部設(shè)在集團公司總調(diào)度室。

春運安全領(lǐng)導(dǎo)小組主要承擔(dān)春運安全生產(chǎn)應(yīng)急處置的日常組織工作，督促、

檢查、指導(dǎo)和協(xié)調(diào)春運及安全生產(chǎn)工作的.落實，針對工作中的薄弱環(huán)節(jié)提巴意

見和建議，指揮部下設(shè)3個處置領(lǐng)導(dǎo)小組。

1、安全生產(chǎn)應(yīng)急處置小組。組長：潘軍，成員：安技部、基層單位安全管

理人員。負(fù)責(zé)落實各項安全管理措施，落實預(yù)防措施，控制事態(tài)的發(fā)展，努力預(yù)

防事故的發(fā)生。

2、疏導(dǎo)處置小組。組長;劉澤國，成員：公司總調(diào)、基層單位.行車調(diào)度人員。

負(fù)責(zé)維護運輸生產(chǎn)秩序，調(diào)配車輛、保障運力，疏散滯留人員，安全優(yōu)質(zhì)高效的

做好旅客運輸工作。

3、消防保衛(wèi)應(yīng)急處置小組。組長：楚克寧，成員：稽查保衛(wèi)部、基層單位

的消防、保衛(wèi)人員。負(fù)責(zé)春運期間車場和重點防火防盜單位的管理，落實相關(guān)管

理制度，配合安全及生產(chǎn)部門工作，加強現(xiàn)場秩序的維護管理。

各基層單位安全領(lǐng)導(dǎo)小組為本單位應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，分管領(lǐng)導(dǎo)、各部門負(fù)

責(zé)人為成員。負(fù)責(zé)在集團公司統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)下，組織開展應(yīng)急救援、救助工作。

四、春運期間安全生產(chǎn)工作及應(yīng)急處置程序

1、各級安全管理人員要堅持發(fā)車一線的現(xiàn)場管理，嚴(yán)格依法查處交通違法

行為，消除不安全隱患，如遇雨、霧、冰、雪惡劣天氣影響行車安全時，各單位

要安排人員探明路況，經(jīng)由安全領(lǐng)導(dǎo)小組集體研究決定后，方準(zhǔn)車輛投入運營。

駐市單位車輛如遇特殊天氣停班時，應(yīng)在早上6時以前各單位按方向分別安排管

理人員探明路況，按照一客公司向東、二客公司向西、三客公司向南、五客公司

向北的原則執(zhí)行，并將探路情況向公司應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組匯報，由領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)

探明的道路具體情況進(jìn)行協(xié)調(diào)處置。當(dāng)路面積雪影響運行時要逐車檢行車輛防滑

鏈的安裝，未落實防滑措施的一律不準(zhǔn)投入運行.如遇大霧天氣，能見度低于

50米的，車輛要一律停運，確保行車安全。

2、發(fā)生安全生產(chǎn)事故以后，要根據(jù)集團公司安全生產(chǎn)應(yīng)急救援預(yù)案的規(guī)定，

由當(dāng)事人按照〃就地、就近〃的原則報案，便于救援行動的及時有效開展。當(dāng)發(fā)生

重大責(zé)任事故或重大經(jīng)濟損失事故時，車屬單位應(yīng)第一時間向應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組

上報，由領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)處理，安技部主任負(fù)責(zé)落實各項應(yīng)急措施。

3、總調(diào)及各單位生產(chǎn)調(diào)度人員要及時根據(jù)線路旅客流量，提前調(diào)配、組織

車輛加班，保證運力。遇惡劣天氣、交通堵塞造成旅客滯留或旅客流量激增時,

要妥善安置旅客，保證服務(wù)質(zhì)量，各客運站如遇嚴(yán)重旅客滯留情況，要立即向應(yīng)

急處置領(lǐng)導(dǎo)小組上報，由領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)處理，運務(wù)部主任負(fù)責(zé)落實各項應(yīng)急

措施，確保春運圓滿順利進(jìn)行。