公路工程精細(xì)化施工管理方案

***線公路工程精細(xì)化施工管理方案

一、工程概況

（一）概述

***市****年***線公路改造工程第一標(biāo)段位于**市境內(nèi)，起止樁號

kH+272-k23+824,路途全長12.552公里，按二級路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。施工范圍包括路

基、路面、小橋防撞墻、涵洞、及綠化及環(huán)境愛惜。

本工程路面結(jié)構(gòu)全線接受水泥穩(wěn)定碎石基層，溫拌中粒式瀝青混

凝土面層，陪土路肩。

（二）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

公路等級：二級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速60公里/小時

設(shè)計荷載：公路-n級

路面標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100

路基寬度：橫斷面：路基寬12.5米（9米路面+2X0.75米土路肩+2義1林

臺）

路面寬度：9米

（三）工程結(jié)構(gòu)面層及彎沉：

5cmAC-16F溫拌中粒式瀝青混凝土37.8(0.01mm)

基層：17cm水泥穩(wěn)定碎石44.1(0.01mm)18cm

水泥穩(wěn)定碎石96.8(0.01mm)

墊層：20cm級配碎石116.4(0.01mm)

30cm石渣

二、謖工am

瀝青混凝土面層81575.41m3,挖路槽37521.00借土填方24637.6m3,20cm

級配碎石15808.8m3,翻漿換填80cm石渣63235.2m3,C30混凝土343.87.5級

漿砌片石499.3m：I級鋼筋5265.1kg,II級鋼筋19598.9kg,自然砂礫1389.3m;

挖土方10717.9m3,30cm石渣墊層37521m2,級配碎石37521m2,水泥穩(wěn)定碎石下基

層18cm厚119423.39m2,17cm水泥穩(wěn)定碎石上基層119423.39m2,透層H3546.49m2,

溫W5W混肚5cm厚112968.00m2,3cm（平殛口）578.49m2,

K14+115處新建圓管涵一道，K2計320、K21+218小橋新建防撞墻。

三、主要腐、缸雄

（一）、主要速項目的施工方案

施工總體原則是通過組織高效、精干的施工隊伍和投入精良施工設(shè)備來確保合

同工程按期、優(yōu)質(zhì)、保量地頓當(dāng)完成。詳細(xì)施工過程中，項目部將在科學(xué)、嚴(yán)格、

靈敏的管理機(jī)制下合理布署、統(tǒng)籌支配，并通過高水平的管理和機(jī)械化平行流水作

業(yè)方式的接受來全面滿足業(yè)主的質(zhì)量、工期、平安等詳細(xì)目標(biāo)。同時一，項目部還將

實行多種手段充分調(diào)動各方面的主動因素，以達(dá)到提高工效、節(jié)約成本、縮短工期

和形成均衡生產(chǎn)的目的，并在保證質(zhì)量和工期的前提下最大可能地削減對自然環(huán)境

的破壞和維護(hù)生態(tài)平衡，從而有效地防止造成新的水土流失。

1.總體施工方案

結(jié)合本工程特點一工期緊，任務(wù)重，設(shè)備、人員投入量較大，因此確定總體施

工方案：第一階段：工作重點主要為快速，平安的設(shè)備、人員調(diào)遣，施工便道的搶

修與維護(hù)，同時布置好預(yù)制廠的平臺。其次階段：以全線的構(gòu)造物及路基換填為工

作重點，保證橋通路基成型，同時做好路面基層、路面面層的前期試驗項目。第三

階段：以路面基層、路面面層為施工重點，做到有條不紊，抓緊黃金施工季節(jié)。第

四階段：兼顧附屬等工程的同時做好項目的收尾工作。

2.施工指導(dǎo)思想

項目部將細(xì)心組織、科學(xué)管理,嚴(yán)格履行合同,確保總體施工方案及總目標(biāo)實現(xiàn)

確定施工指導(dǎo)思想為:加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、強(qiáng)化管理、技術(shù)先行、嚴(yán)格監(jiān)控、確保工期、優(yōu)質(zhì)

平安、文明規(guī)范、爭創(chuàng)一流。

力口強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)：成立一個具有豐富現(xiàn)場施工組織管理閱歷的強(qiáng)有力的基層領(lǐng)導(dǎo)班子

坐陣指揮，確保政令暢通和承包合同兌現(xiàn)。

強(qiáng)化管理：以人為中心、以工程為對象，以保工期、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)為目標(biāo)，以合同為

依據(jù)，強(qiáng)化企業(yè)的各項管理工作，充分挖掘生產(chǎn)要素的潛力，確保各項目標(biāo)的順當(dāng)

實現(xiàn)。

技術(shù)先行：主動學(xué)習(xí)新規(guī)范、新工藝和新技術(shù)，制定詳細(xì)的工藝流程圖，配備

精良的機(jī)械設(shè)備和試驗檢測設(shè)備，確保技術(shù)服務(wù)、保證施工和相關(guān)新工藝、新技術(shù)

的有效實施。

嚴(yán)格監(jiān)控：對施工全過程實施嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)的檢試和監(jiān)控，駕馭第一手資料，指

導(dǎo)施工、嚴(yán)控質(zhì)量。

確保工期：保證在合同工期內(nèi)干凈利索地完成全部工程內(nèi)容，不留尾工。

優(yōu)質(zhì)平安：把IS09002標(biāo)準(zhǔn)貫穿于施工全過程，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，確保全部工

程一次合格率達(dá)^10股、優(yōu)良率達(dá)到95%以上。堅持“平安第一”的思想，嚴(yán)格執(zhí)

行操作規(guī)程，加強(qiáng)平安標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，有針對性地制定防洪、防火、防觸電等各

項平安措施，確保平安生產(chǎn)達(dá)標(biāo)。

文明規(guī)范：切實搞好標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)和文明施工工作，做到施工場地有序化、

整齊化，施工操作規(guī)范化，工藝流程程序化。

爭創(chuàng)一流：高起點、嚴(yán)要求、樹樣板，在施工過程中，爭創(chuàng)一流的質(zhì)量、一流

的管理和一流的文明施工。

3.施工隊伍支配如下：

1）項目經(jīng)理部：負(fù)責(zé)組織管理工作。設(shè)項目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工負(fù)責(zé)人

各1人，生產(chǎn)技術(shù)2人，財務(wù)1人，平安負(fù)責(zé)人1人，后勤1人，工地試驗室1人。

2）路基工程作業(yè)隊：分兩個作業(yè)隊，負(fù)責(zé)路基挖方、填方等工序施工，兩個

作業(yè)面同時施工開展。

3）路面工程作業(yè)隊：分兩個作業(yè)隊負(fù)責(zé)路面面層、基層和墊層等施工，分兩

個作業(yè)面施工開展。

5）附屬工程作業(yè)隊：負(fù)責(zé)全線排水工程及路肩土等施工。施工人員20人。

6）瀝青拌和站：負(fù)責(zé)瀝青混合料的拌和。生產(chǎn)人員15人，配備1座M3000

型瀝青拌和站，生產(chǎn)實力250t/h。

7）基層穩(wěn)定土拌和站：負(fù)責(zé)基層穩(wěn)定土的拌和，生產(chǎn)人員20人，配備2座

W500型基層穩(wěn)定土拌和站，每座生產(chǎn)實力600t/ho

（二）主要分項工程的施工工藝

1.路基試驗路段的施工

接受挖掘機(jī)、裝載機(jī)協(xié)作自卸車開挖土方。推土機(jī)、平地機(jī)整平路槽底面，壓

路機(jī)碾壓，基底壓實度滿足要求后填筑土方。挖、裝、運、攤、平、壓、檢測，接

受機(jī)械化一條龍作業(yè)。施工過程中各種壓實機(jī)械進(jìn)行組合碾壓，其碾壓及組合方式,

依據(jù)試驗路段的結(jié)果進(jìn)行，并在實施過程中依據(jù)試驗檢測數(shù)量進(jìn)行調(diào)整，以達(dá)到最

佳組合目的。

試驗段施工方案：

1、開挖路槽至設(shè)計位置高程及寬度

2、路槽底面晾曬

3、路槽底面碾壓，接受履帶式推土機(jī)、平地機(jī)整平，壓路機(jī)碾壓三遍，壓實度

達(dá)到設(shè)計要求。

4、接受運輸車輛拉運，推土機(jī)、裝載機(jī)協(xié)作，分層填筑。

5、碾壓：振動壓路機(jī)縱向振壓3遍。

試驗段完成后，本承包人細(xì)致總結(jié)編寫《試驗段總結(jié)報告》,提出指導(dǎo)性的措施。

對勝利的閱歷要賜予確定，對存在的不足賜予充分的相識，并進(jìn)行必要的修正以形

成典型的施工方案、工藝，指導(dǎo)整個面的施工。

2.fOJSTL

路基工程的主要工作為石渣填筑。施工時主要為挖掘機(jī)開挖路基、清除淤泥，

然后填筑石渣，裝載機(jī)及挖掘機(jī)挖裝，汽車?yán)\，平地機(jī)整平，壓路機(jī)碾壓。

2.1施工前準(zhǔn)備工作

在正式施工前，充分做好技術(shù)、物資、材料、場地、設(shè)備、人力及平安等其它

方面的準(zhǔn)備工作，并編制詳細(xì)的實施性施工組織設(shè)計，為正式開工創(chuàng)建好前提條件。

2.2施工放樣及報送開工^告

依據(jù)復(fù)測資料及設(shè)計圖紙，精確進(jìn)行施工放樣工作，放出路基限制邊樁、填挖

邊線及其它限制標(biāo)記。同時向監(jiān)理工程師報送完整的分項開工報告。

2.3測量放樣

開工前接受全站儀、水準(zhǔn)儀等儀器做好現(xiàn)場復(fù)原和固定線路的工作，包括中線

的復(fù)原及高程的放樣，水準(zhǔn)點的復(fù)測與增設(shè)，橫斷面的測量與繪^等。

2.4路基清表、清淤

利用原路路基加寬時，將原路邊坡削至1：1,將舊路土路肩切除至新建路床頂

面，余下舊路路基邊坡按設(shè)計要求每高度1m挖寬度為1米的臺階，并設(shè)置向內(nèi)4%

的橫向坡度，同時將加寬部分土基清表碾壓后，再進(jìn)行分層填筑。清淤是將舊路兩

側(cè)邊溝淤泥清除，清淤深度1米，換填石渣。

2.51OM

為防止路基不勻整沉降，在路基新舊結(jié)合部，加寬部分路基頂面及路基頂面以

下1米加鋪兩層土工格柵。土工格柵在路基范圍內(nèi)全寬鋪設(shè)。用竹樁（或木樁）標(biāo)

示出土工格柵鋪設(shè)的范圍，然后進(jìn)行鋪設(shè)。鋪設(shè)要求：土工格柵平整、順直；兩側(cè)

寬度與路基同寬。連接方式接受縫接法連接，相鄰兩幅土工格柵接受交織的高強(qiáng)聚

丙烯帶進(jìn)行縫接；或接受搭接的方法，搭接寬度不小于25cm,并用“U”形釘予以

固定。

路基填筑在施工中必需始終堅持“三線四度”，三線即：中線、兩側(cè)邊線、且在

三線上每隔20米釘設(shè)木樁，明確中線、邊線的限制點；四度即：厚度、壓實度、坡

度、平整度。限制路基分層厚度以確保每層的壓實度；嚴(yán)格限制填筑密實度，以確

保路基的質(zhì)量。

0＞填石渣：填筑前進(jìn)行槽底檢測，檢測清淤深度及寬度，檢測合格后可進(jìn)行

石渣填筑。填筑時按槽寬進(jìn)行石渣填筑，壓路機(jī)碾壓，碾壓至無明顯輪跡時停止碾

壓。

②路基填筑

土工格搬甫設(shè)完成后，進(jìn)行路基填筑。按橫斷面全寬縱向水平分層填筑石渣壓

實，分層厚度擬定20cm設(shè)一組標(biāo)高點。加寬段路基填筑，在舊路邊坡上開挖l-2m

向路內(nèi)側(cè)的臺階。每層填筑時，沿路基橫向每側(cè)超填50cm,以便利機(jī)械壓實作業(yè)。

為了避開運輸車輛碾壓或調(diào)頭時對土工格柵造成確定破壞，可接受滾填的方式進(jìn)行

廠渣填筑。推土機(jī)推平，壓路機(jī)碾壓，石渣填筑碾壓應(yīng)符合路基土方壓實的規(guī)范要

求。

③攤鋪整平

先用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行精平，限制層面平整、勻整。攤鋪時層

面作成向兩側(cè)傾斜3%—4%的橫向排水坡，以利路基面排水。

④碾壓前，先對填層的石渣厚度及平整度進(jìn)行檢查，不符合要求時，用平地機(jī)

再整平，確認(rèn)符合要求后再進(jìn)行碾壓。壓實作業(yè)做到無偏壓、無死角、碾壓勻整。

為保證路基壓實度，將加寬部分路基頂面50cm及原地表填筑完1米后進(jìn)行沖擊

壓實10遍，沖擊壓實速度限制在12T5km/h。

⑤施工中應(yīng)使格柵最大強(qiáng)度方向與受最大應(yīng)力方向一樣。應(yīng)盡量避開重車干脆

在鋪好的土工格柵上行駛。盡量削減土工格柵的切割量和縫合量，避開奢侈。

2.6路基質(zhì)量檢測

路基每層填筑壓實后，剛好進(jìn)行檢測，每層石渣檢測合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)

可后，才肯融行上層路基填筑。由工地試驗人員按要求進(jìn)行檢查，在取樣或測試前

先檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實勻整，填筑層厚是否超過規(guī)定厚度。

石渣路基壓實檢測以石渣表面經(jīng)壓路機(jī)碾壓后,無明顯輪跡時確認(rèn)為壓實達(dá)到要求,

方可停止碾壓。

2.7路基整修

在路基基本成型后，對路基面、邊坡、排水設(shè)施等其它有關(guān)內(nèi)容全面進(jìn)行整修,

使之滿足規(guī)范要求。整修完畢后應(yīng)按規(guī)范要求進(jìn)行壓實、高程、彎沉值、平整度、

寬度、中線偏位、橫坡度、邊坡坡度等實測項目的檢測及評定，若有不合格路段堅

決予以返工。整修后的路基應(yīng)邊線直順、曲線圓滑，表面平整無松散現(xiàn)象，邊坡穩(wěn)

定且坡度不陡于設(shè)計值。

在對成型路基進(jìn)行各類實測項目檢測的基礎(chǔ)上,整理施工過程中的各類自檢及

評定資料,上報監(jiān)理工程師簽認(rèn),對路基石方工程進(jìn)行交驗,以為后斷工序的施工創(chuàng)

建工作面和施工條件。

2.8殛

在對成型路基進(jìn)行各類實測項目檢測的基礎(chǔ)上,整理施工過程中的各類自檢及

評定資料,上報監(jiān)理工程師簽認(rèn),對路基石方工程進(jìn)行交驗,以為后繼工序的施工創(chuàng)

建工作面和施工條件。

3.級配碎石墊層

3.1施工前準(zhǔn)備工作

級配碎石墊層施工前，組織施工技術(shù)人員學(xué)習(xí)相關(guān)技術(shù)規(guī)范和施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

并確定詳細(xì)施工工藝。試驗室對擬用底基層材料進(jìn)行化檢，保證材料符合質(zhì)量要

求。測量人員對路基進(jìn)行再次檢測，精確進(jìn)行施工放樣。施工前，應(yīng)將路基表面

上的浮土、雜物進(jìn)行徹底清除，并灑水補(bǔ)壓。與此同時一,向監(jiān)理工程師報送完整

的開工報告。

3.2級配碎石墊層的施工

監(jiān)理工程師同意開工后，即綻開施工工作。

備料

在合格料場進(jìn)行備料，料場材料必需進(jìn)行相關(guān)試驗，其壓碎值、級配組成、

雜物含量等技術(shù)指標(biāo)均須滿足相關(guān)規(guī)范要求。

上料

施工路段完成施工放樣后，由裝載機(jī)或挖掘機(jī)裝料、自卸車進(jìn)行上料。上料

要按攤鋪厚度和施工寬度進(jìn)行限制，避開材料奢侈。

攤鋪碾壓

上料完成一段后即進(jìn)行攤鋪平整工作。首先由推土機(jī)在施工寬度范圍內(nèi)進(jìn)行

粗平，然后用平路機(jī)進(jìn)行精平，攤鋪時須在墊層邊緣留出確定的預(yù)壓寬度，以確

保砂礫墊層邊緣的壓實度。在精平過程中，必需嚴(yán)格限制攤鋪厚度和砂礫墊層

頂面標(biāo)高，同時人工配屬撿除個別粒徑過大石塊。精平后的砂礫墊層表面應(yīng)勻整、

平整，無明顯離析、起伏現(xiàn)象，路拱、標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計要求。

碾壓之前先進(jìn)行灑水，并使填料含水量稍高于最佳含水量，以彌補(bǔ)施工過程

中的水份損失，從而確保填料在接近最佳含水量的狀況下被壓實。依據(jù)以往類似

工程的施工閱歷，初步擬通過LSS220B振動壓路機(jī)等重型壓實設(shè)備的合理組配來

進(jìn)行自然砂礫墊層的壓實工作。碾壓時，壓路機(jī)后輪應(yīng)視機(jī)型重疊確定的寬度,

實行直線段先兩側(cè)后中心、超高段由低側(cè)向高側(cè)的方式進(jìn)行碾壓。同時，還要依

據(jù)實壓閱歷嚴(yán)格限制碾壓依次、碾壓遍數(shù)、碾壓速度等一系列技術(shù)要求與參數(shù),

確保墊層壓實度滿足規(guī)范要求。

檢測交驗

級配碎石墊層碾壓完畢后即進(jìn)行壓實度、厚度、平整度、橫坡度、寬度、縱

斷高程、中線偏位及彎沉值等技術(shù)指標(biāo)的檢測和外觀質(zhì)量鑒定，并將檢測結(jié)果上

報監(jiān)理工程師以進(jìn)行交驗工作。

級配碎石墊層成型后，表面要平整、密實，無松散、離析現(xiàn)象和無明顯輪跡,

邊線要整齊直順。同時，砂礫墊層施工完成后應(yīng)盡量封閉交通，以防破壞表層。

4.水泥穩(wěn)定碎石基層

為進(jìn)一步提高工程質(zhì)量,水泥穩(wěn)定碎石基層擬接受廠拌法和攤鋪機(jī)攤鋪方

式進(jìn)行施工,當(dāng)實際施工過程中須要時,也可接受平地機(jī)進(jìn)行攤鋪工作,施工總體

宗旨是確保鋪筑工作優(yōu)質(zhì)、高效地完成。

4.1施工前準(zhǔn)備工作

向駐施工現(xiàn)場監(jiān)理單位報送“基層開工報告單”，經(jīng)同意后方可進(jìn)行基層施工。

路基、墊層及其中埋設(shè)的各種溝、管等隱藏構(gòu)造物，必需經(jīng)過自檢合格，報請

駐場監(jiān)理單位檢驗，簽字認(rèn)可后，方可鋪筑其上面的基層。

各種材料進(jìn)場前，及早檢查其規(guī)格和品質(zhì)，不符合技術(shù)要求的不得進(jìn)場。材料

進(jìn)場時，應(yīng)檢查其數(shù)量，并按施工平面圖堆放，而且還應(yīng)按規(guī)定項目對其抽樣檢查,

其抽樣檢查結(jié)果，報駐場監(jiān)理單位。

水泥穩(wěn)定碎石基層施工前應(yīng)鋪筑試驗段。

4.2試驗段下承層的準(zhǔn)備與報送試驗段開工報告

在試驗段起先施工前，組織相關(guān)技術(shù)人員對下承層進(jìn)行檢查、驗收，在此

基礎(chǔ)上細(xì)致清除下承層上的全部浮土、雜物及處理局部路段上的車轍與松軟部

分，做到下承層表面平整、密實、無松散彈簧現(xiàn)象，其平整度、壓實度、寬度、

標(biāo)高、橫坡度等技術(shù)指標(biāo)必需滿足相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求。與此同時一，向監(jiān)理工程師

報送試驗段開工報告及詳細(xì)的試驗方案。

4.3施工放樣

在驗收合格的下承層上進(jìn)行復(fù)原中線和施工放樣工作，直線段每20m放一

樁位，曲線段每10m放一樁位，每幅斷面接受左、中、右三個標(biāo)樁進(jìn)行高程限制,

打鋼筋樁，掛鋼絲線并拉緊固定，在此基礎(chǔ)上精確進(jìn)行高程測量放樣工作。

4.4拌合

水泥穩(wěn)定粒料混合料接受W500穩(wěn)定土拌合站進(jìn)行集中廠拌，接受比重法精

確限制各種配料的劑量（水泥劑量擬比試驗室確定的劑量增加0.5%左右）并確保

拌合勻整,拌和過程中應(yīng)隨時依據(jù)原材料及混合料的含水量和現(xiàn)場施工條件來剛

好調(diào)整加水量，使混合料的含水量高于最佳含水量0.5%—2%,以補(bǔ)償運輸、攤鋪

及碾壓過程中的水份損失，并確?；旌狭显诮咏罴押繒r被壓實。同時，拌

合好的混合料應(yīng)盡快運走攤鋪。

4.5運輸

接受15t自卸汽車運輸，運輸實力應(yīng)與拌合和攤鋪實力相匹配并略有富余,

以保證施工的連續(xù)性。運距較遠(yuǎn)時，須對混合料加以覆蓋，以防水份損失或沿路

飛揚污染環(huán)境。運輸車輛在已完成的鋪筑層上通過時,應(yīng)以較慢速度行駛,以削減

不勻整碾壓或車轍。卸料時須留意卸料速度,以防離析現(xiàn)象發(fā)生。

4.6攤鋪

攤鋪前用灑水車在下承層表面灑少量水，保持下承層表面略微潮濕。接受2

臺具有自動找平裝置和振搗夯實功能的性能優(yōu)良的S-1700攤鋪機(jī)視詳細(xì)狀況按

全幅或半幅方式進(jìn)行攤鋪工作。攤鋪時應(yīng)嚴(yán)格限制高程和層鋪厚度，接受鋼絲線

引導(dǎo)的高程限制方式對高程、厚度和平整度進(jìn)行精確限制。同時，攤鋪機(jī)還應(yīng)以

適宜的速度勻速行進(jìn)，確保攤鋪工作連續(xù)不間斷地進(jìn)行。當(dāng)實際施工過程中須要

時,也可接受平地機(jī)進(jìn)行攤鋪工作,其攤鋪工藝參見底基層攤鋪工藝，但操作應(yīng)更

加精細(xì),以確保水泥穩(wěn)定碎石基層的鋪筑質(zhì)量。

4.7碾壓

接受LSS220B型振動壓路機(jī)和LY16膠輪壓路機(jī)進(jìn)行合理組配，本著先輕后

重、先慢后快的原則在攤鋪全幅進(jìn)行碾壓工作。碾壓路途為由低向高、由邊到中,

以利形成路拱，碾壓輪跡與路中心線平行且后輪重疊確定輪寬。碾壓應(yīng)盡量在接

近最佳含水量時進(jìn)行（必要時可調(diào)整混合料含水量）且要盡快完成,以確保水泥穩(wěn)

定碎石基層的壓實度達(dá)到規(guī)范要求。

4.8接縫處理

橫向接縫處理接受垂直連接，待作業(yè)接近完成時，將攤鋪機(jī)的熨平板提起

駛離混合料末端，人工將余料攤開,并使鋪筑厚度略大于攤鋪機(jī)攤鋪的厚度，緊

靠混合料放一根與混合料壓實厚度相同的方木，并挖槽加固，方木另側(cè)用砂礫或

碎石回填3一5m長，高度略高于方木高度，整平方木兩端的填料后碾壓成型并灑

水養(yǎng)生，下次攤鋪前先將砂礫或碎石鏟走，取下方木并將下承層打掃干凈后即可

起先工作；或待碾壓完成后，掛線挖除至標(biāo)準(zhǔn)斷面，并用三米直尺進(jìn)行檢查，以

確定接頭是否處理到位?？v向接縫亦實行垂直相接的方式，即在前半幅攤鋪時,

在靠中心的一側(cè)用高度與水泥穩(wěn)定碎石基層壓實厚度相同的鋼模板或方木做支

撐，養(yǎng)生結(jié)束攤鋪另一幅前，拆除支撐進(jìn)行攤鋪。

4.9養(yǎng)生及交通管制

碾壓完成并經(jīng)檢驗合格后起先養(yǎng)生，接受土工布覆蓋養(yǎng)生法進(jìn)行養(yǎng)生工作,

每天灑水次數(shù)視氣候條件而定,養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)始終保持表面潮濕，養(yǎng)生期一般不宜

少于7天。在養(yǎng)生期間，設(shè)置明顯的交通標(biāo)記牌及交通障礙，封閉交通。

4.10試驗段總結(jié)

通過試驗段的施工，總結(jié)出水泥穩(wěn)定粒料基層合理的施工工藝流程、標(biāo)準(zhǔn)

施工方法及有關(guān)施工參數(shù)，整理匯總成試驗段總結(jié)報告并上報監(jiān)理工程師進(jìn)行審

批。

4.11大面積組織施工

嚴(yán)格依據(jù)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的由試驗段總結(jié)得出的施工工藝流程和標(biāo)準(zhǔn)

施工方法進(jìn)行水泥穩(wěn)定砂礫基層的大面積組織施工。

5瀝青碎面層施工

5.1施工前準(zhǔn)備工作

提前做好瀝青攪拌站的安裝與調(diào)試工作，與此同時進(jìn)行原材料的準(zhǔn)備和混

合料的組成設(shè)計工作。

瀝青混合料的組成設(shè)計

因接受間歇式瀝青混合料攪拌設(shè)備，其混合料組成設(shè)計分三個階段。

.1目標(biāo)協(xié)作比設(shè)計:即用工程實際運用的材料計算各種材料的用量比例，協(xié)

作成符合規(guī)范要求的礦料級配，進(jìn)行馬歇爾試驗，確定最佳瀝青用量。以此礦料

級配及瀝青用量作為目標(biāo)協(xié)作比，供拌和機(jī)確定冷料倉的供料比例，進(jìn)料速度及

試拌運用。

?2生產(chǎn)協(xié)作比設(shè)計:由于拌合設(shè)備為間歇式,因此必需從二次篩分后進(jìn)入熱

料倉的材料取樣進(jìn)行篩分，以確定熱料倉的材料比例，供拌合機(jī)限制室運用。通

過反復(fù)調(diào)整給料倉進(jìn)料比例以達(dá)到供料的均衡,并取目標(biāo)協(xié)作比設(shè)計的最佳瀝青

用量，最佳瀝青用量±0.3%等三個瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗，以確定生產(chǎn)協(xié)作

比的最佳瀝青用量。

?3生產(chǎn)協(xié)作比的驗證:生產(chǎn)協(xié)作比設(shè)計確定后,拌合機(jī)接受生產(chǎn)協(xié)作比鋪筑

試驗段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗，由此確定生

產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)作比?；旌狭习韬媳匦枘M生產(chǎn)實際狀況，接受試驗室小型瀝青混

合料拌合機(jī)進(jìn)行。

經(jīng)協(xié)作比設(shè)計得到的瀝青混合料必需符合規(guī)范規(guī)定的馬歇爾試驗設(shè)計技術(shù)

標(biāo)準(zhǔn)和礦料級配規(guī)定的范圍，并且礦料級配不應(yīng)由一個篩孔的低限變?yōu)橄噜徱粋€

篩孔的高限，而應(yīng)是勻整的級配，并應(yīng)盡可能的靠近級配范圍的中限。

剛好整理各種試驗資料，總結(jié)施工方案和施工工藝，報監(jiān)理工程師，待監(jiān)理

工程師批準(zhǔn)后，嚴(yán)格按此組織施工。

5.2試驗段下承層的準(zhǔn)備與報送試驗段開工報告

在瀝青碎面層試驗段起先施工前，組織相關(guān)技術(shù)人員對下承層（水泥穩(wěn)定碎

石基層）進(jìn)行檢查、驗收，在此基礎(chǔ)上細(xì)致清掃下承層上的全部浮土、雜物及處

理局部路段上的車轍與松軟部分，做到下承層表面干燥、清潔、平整、密實，其

平整度、壓實度、寬度、標(biāo)高、橫坡度等技術(shù)指標(biāo)必需滿足相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求。

與此同時，向監(jiān)理工程師報送試驗段開工報告及詳細(xì)的試驗方案。

5.3施工放樣

在驗收合格的下承層上進(jìn)行復(fù)原中線和施工放樣工作，直線段每10-15m

放一樁位，曲線段每5—10m放一樁位，每幅斷面接受左、中、右三個標(biāo)樁進(jìn)行

高程限制，打鋼筋樁，掛鋼絲線并拉緊固定，在此基礎(chǔ)上精確進(jìn)行高程測量放樣

工作。

5.4拌合

接受M3000型自控間歇式瀝青拌合站進(jìn)行瀝青混合料的拌制工作，做到配料

精確、拌合勻整，不符合要求的材料不運用。瀝青與礦料的加熱溫度調(diào)整到能使

拌合的瀝青混合料出廠溫度符合規(guī)范要求為止。瀝青混合料的拌制時間不少于

36秒,以混合料拌合勻整，全部礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為準(zhǔn)，并經(jīng)試拌確

定。拌合廠拌合的瀝青混合料須勻整一樣、無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)峻的粗細(xì)

料分別現(xiàn)象。其拌合工藝流程見下圖：

粗

粗

粗粗

集

集

集

集礦粉砂場

料

料

料

料

粗計量粗計量粗計量粗計量

出

料

加

罐(

抗

若

裝

剝

要

瀝

落

求

青

)劑

5.5運輸

運用30T自卸汽車運輸。運輸前，用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的油水混合物（油：

水=1:3）涂沫車廂四壁（廂底不得有積液），以防止混合料粘到廂板上。從熱料倉

向運料車上卸料時，每卸一鍋混合料挪動一下汽車位置，以削減粗細(xì)集料的離析

現(xiàn)象。自卸汽車運輸實力應(yīng)比拌合和攤鋪實力有所富余，起先攤鋪時排在施工現(xiàn)

場等候卸料的運料車輛不宜少于4輛。施工過程中攤鋪機(jī)前方一般支配3臺左右

運料車在等候卸料，運輸時用蓬布或其它蓋布加以覆蓋，以防止熱量損失，保證

到達(dá)現(xiàn)場時混合料溫度不低于120℃-150℃o

5.6攤鋪

攤鋪工藝流程

無施工便道或繞行道路路段接受2臺TITAN423攤鋪機(jī)進(jìn)行單幅半幅或全幅

攤鋪。所接受的攤鋪機(jī)具有自動找平裝置和振搗夯實功能，且精度高，能夠鋪出

高質(zhì)量的瀝青混合料面層,其攤鋪工藝流程見下圖:

接受掛鋼絲線引導(dǎo)法對高程、厚度及平整度進(jìn)行精確限制，即對驗收合格的

基層進(jìn)行復(fù)原中線與標(biāo)樁放樣，綜合考慮設(shè)計標(biāo)高與結(jié)構(gòu)層厚度后定出掛線標(biāo)

高，并據(jù)此精確進(jìn)行鋼絲線的敷設(shè)工作。對敷設(shè)好的標(biāo)樁、鋼絲線應(yīng)做出醒目標(biāo)

記并設(shè)專人看護(hù)，以免施工中發(fā)生碰撞而影響施工質(zhì)量。

5.6.3溫度限制：見下表

瀝青混合料的施工溫度(℃)

瀝青加熱溫度不超過170

礦料溫度不超過170

混合料出廠溫度正常范圍140-165

混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于120-150

攤鋪溫度正常施工不低于120-130,不超過165

起先碾壓溫度正常施工110-140

碾壓終了溫度不低于70

5.6.4速度限制

依據(jù)拌合站拌合實力，施工機(jī)械配套狀況及攤鋪層厚度、寬度，經(jīng)計算確定

攤鋪速度，在支配汽車運量有所富余的前提下，保證攤鋪機(jī)緩慢、勻速、連綿起

伏地攤鋪。攤鋪過程中，不得隨意更換速度。

5.7碾壓

接受輪胎式壓路機(jī)、雙鋼輪振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓工作?；旌狭系膲簩嵃闯鯄?、

復(fù)壓、終壓（包括成型）三個階段進(jìn)行，初壓用雙鋼輪壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)后進(jìn)行,

以使混合料穩(wěn)定;復(fù)壓用雙鋼輪振動壓路機(jī)和輪胎式壓路機(jī)緊接在初壓后進(jìn)行，

以使混合料穩(wěn)定、密實；終壓用關(guān)閉振動裝置的雙鋼輪振動壓路機(jī)和輪胎式壓路

機(jī)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，以消退輪跡并壓實成型。

壓實方式

初壓接受YZC12雙鋼輪壓路機(jī)碾壓，直線段壓路機(jī)從外側(cè)向中心碾壓，超高

處由低處向高處碾壓。碾壓時相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3—1/2輪寬。

復(fù)壓接受YZC12寬幅雙鋼輪振動壓路機(jī)和LY16輪胎式壓路機(jī)碾壓，直至達(dá)

到規(guī)范要求的密實度為止。

終壓接受YZC12寬幅雙鋼輪壓路機(jī)和LY16輪胎式壓路機(jī)靜壓以消退輪跡。

碾壓時嚴(yán)禁運輸車輛在未碾壓成型的路面上行駛和轉(zhuǎn)向調(diào)頭。振動壓路機(jī)在

已成型的路面上行駛時應(yīng)關(guān)閉振動o壓路機(jī)每次應(yīng)由兩端折回的位置成階梯形的

隨攤鋪機(jī)向前推動，以使折回處不在同一橫斷面上，在連續(xù)攤鋪過程中，壓路機(jī)

不得隨意停頓。碾壓過程中有瀝青混合料粘輪現(xiàn)象時,可向碾壓輪灑少量水或加

洗衣粉的水，但嚴(yán)禁噴灑柴油。碾壓過程中，壓路機(jī)起動、停止必需減速緩慢進(jìn)

行。同時,碾壓過程中（尤其是陡坡路段）要嚴(yán)防發(fā)生壓路機(jī)碰撞攤鋪機(jī)現(xiàn)象,以免

造成不良后果。

壓實速度：見下表

壓路機(jī)碾壓速度(Km/h)

碾壓階段初壓復(fù)壓終壓

壓路機(jī)類型適宜最大適宜最大適宜最大

雙鋼輪靜力壓路機(jī)1.5-2355

輪胎壓路機(jī)84-68

雙鋼輪振動壓路機(jī)1.5-254-54-52-35

碾壓遍數(shù)

初壓：碾壓兩遍。復(fù)壓：壓實遍數(shù)經(jīng)試驗段確定。終壓：碾壓2-3遍。

壓實溫度：見瀝青混合料施工溫度表

壓實長度

壓路機(jī)的碾壓段長度，依據(jù)混合料類型、攤鋪速度、氣溫條件等經(jīng)試驗確定,

以和攤鋪速度平衡為原則，并保持壓實長度大體穩(wěn)定。面層應(yīng)做到隨鋪隨壓，以

避開因溫度降低而影響施工質(zhì)量。

5.8接縫處理

在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處細(xì)致操作，保證緊密、平順。

縱縫：縱縫接受垂直連接方式，即在鋪設(shè)其次個半幅時，將第一個半幅搭接

處接受切割機(jī)切齊，將縫邊緣清掃干凈，人工涂刷粘層瀝青，并在攤鋪前接受汽

油噴燈將與第一半幅搭接處加熱，攤鋪時應(yīng)重疊在已鋪層上5—10cm,攤鋪后用

人工將攤鋪在前半幅上面的混和料鏟走，然后再進(jìn)行碾壓，碾壓時先在已壓實路

面上行走，碾壓新鋪層10—15cm,然后再壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面

10—15cm,充分將接縫壓實緊密。

橫縫：橫縫接受垂直平接縫，橫縫應(yīng)有一條垂直、用切割機(jī)切除良好的邊

緣。在下次攤鋪前，在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，并留意保留熨平板的

高度為碾壓留有適當(dāng)?shù)念A(yù)留量。碾壓時用光輪壓路機(jī)沿著接縫碾壓至合格。

5.9試驗段總結(jié)

通過試驗段的施工，總結(jié)出瀝青碎面層的施工工藝流程、標(biāo)準(zhǔn)施工方法及

有關(guān)施工參數(shù)，整理匯總成試驗段總結(jié)報告并上報監(jiān)理工程師進(jìn)行審批。

5.10大面積組織施工

嚴(yán)格依據(jù)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的由試驗段總結(jié)得出的施工工藝流程和標(biāo)準(zhǔn)施

工方法進(jìn)行瀝青性面層的大面積組織施工。

5.11交驗

在對成型面層進(jìn)行各類實測項目檢測的基礎(chǔ)上，整理施工過程中的各類自

檢及評定資料，上報監(jiān)理工程師簽認(rèn)，對瀝青混合料面層進(jìn)行交驗，以為后序工

作開創(chuàng)條件。

五、項目進(jìn)度總體支配

5.1缸修

施工準(zhǔn)備工作擬提前及早進(jìn)行，依據(jù)工程須要提前進(jìn)行技術(shù)、物資、材料、場

地、設(shè)備、人力等全方位的準(zhǔn)備工作，以為正式起先施工后各項工作的順當(dāng)實施創(chuàng)

建好前提條件。

時間支配

施工準(zhǔn)備工作的時間支配為：2014年7月8日

5.2施工總體進(jìn)度支配

沈陽市2014年公路修理改造工程新民市葉苗線（閆荒地至蘭旗段）公路改

造工程第一標(biāo)段工期為65天，開工日期為2014年7月8日，竣工日期：2014

年9月10日。

行檢查，檢驗選購材料是否符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，檢查預(yù)防施工工序和方法是

否符合標(biāo)準(zhǔn)，對關(guān)鍵工種操作的技術(shù)工人要事先培訓(xùn)并進(jìn)行技術(shù)，合格后才能

是上崗操作。

樹立“一切用數(shù)據(jù)說話”的觀點。工程施工的全面質(zhì)量有定性的變施工準(zhǔn)

備階段：2014年7月8日

病害處理：2014年7月9日—2014年7月30日

路面墊層：2014年7月9日—2014年7月30日

路面基層：2014年7月15日—2014年8月20日

路面面層：2014年8月21日—2014年9月10日

涵洞工程：2014年7月11日-2014年7月30日

小橋防撞墻：2014年7月25日—2014年8月15日

石砌邊溝工程：2014年7月25日—2014年9月10日

四、工程質(zhì)量和工期的措施

（一）、確保工程質(zhì)量的措施

1、質(zhì)量目標(biāo)

1.1詳細(xì)質(zhì)量目標(biāo)

本合同段工程質(zhì)量一次驗收為遼寧省精品工程率100%,完全達(dá)到《遼寧省

“十五”期間一般公路建設(shè)精品工程實施方案》的全部章節(jié)要求。不論是自檢,

還是業(yè)主監(jiān)理的中檢、抽檢、終檢，任何時候都要達(dá)到95%以上的優(yōu)良率，樹立

良好的信譽(yù)。

1.2質(zhì)量限制機(jī)構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃

質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，由項目經(jīng)理、技術(shù)

負(fù)責(zé)人、施工負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢負(fù)責(zé)人、試驗室主任組成，制定整個合同段工程質(zhì)量

創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。各施工隊分別設(shè)質(zhì)量管理現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)組，由施工隊長、質(zhì)

檢工程師、專業(yè)工程師及現(xiàn)場施工技術(shù)人員組成。質(zhì)檢部和試驗室專職抓現(xiàn)場質(zhì)

量管理。施工隊一級質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)在項目部質(zhì)量管理小組領(lǐng)導(dǎo)下，制訂本施工區(qū)

段的創(chuàng)優(yōu)措施和質(zhì)量實施支配，并重在現(xiàn)場落實。施工隊所屬各施工班組依據(jù)自

己的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)，擬定項目工程詳細(xì)的分項實施支配，責(zé)任到人、嚴(yán)格要求，全員

全過程質(zhì)量限制。

1.3強(qiáng)化質(zhì)量意識，健全規(guī)章制度

建立施工組織設(shè)計審批制度

.1施工組織設(shè)計必需有項目經(jīng)理、總工程師、專業(yè)工程師、平安員、材料

員、監(jiān)理工程師等的簽字。

.2施工組織設(shè)計必需在工程實施前5天報監(jiān)理工程師，由工程管理部部門

審核后報總工程師審批。

.3施工組織設(shè)計必需經(jīng)各級審批并最終由監(jiān)理工程師審批后，并且按審批

看法進(jìn)行修改完善，方可進(jìn)行施工。

技術(shù)復(fù)核、隱藏工程驗收制度

.1技術(shù)復(fù)核應(yīng)在施工組織設(shè)計中編制技術(shù)復(fù)核支配，明確復(fù)核內(nèi)容、部位、

復(fù)核人員及復(fù)核方法。

.2技術(shù)復(fù)核結(jié)果應(yīng)填寫《分部分項工程技術(shù)復(fù)核記錄》，作為施工技術(shù)資

料歸檔。

.3凡分項工程的施工結(jié)果被后道工序所覆蓋，均應(yīng)進(jìn)行隱藏工程驗收。隱

藏驗收的結(jié)果必需填寫《隱藏工程驗收記錄》。

技術(shù)、質(zhì)量交底制度

技術(shù)、質(zhì)量的交底工作是施工過程基礎(chǔ)管理中一項不行缺少的重要工作內(nèi)

容，交底必需接受書面簽證確認(rèn)形式，詳細(xì)可分為以下幾方面:

.1項目經(jīng)理必需組織項目部全體人員對圖紙進(jìn)行細(xì)致學(xué)習(xí)，并同設(shè)計代表

聯(lián)系進(jìn)行設(shè)計交底。

.2施工組織設(shè)計編制完畢并送業(yè)主和總監(jiān)審批確認(rèn)后，由項目經(jīng)理牽頭，

技術(shù)負(fù)責(zé)人組織全體人員細(xì)致學(xué)習(xí)施工方案，并進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、平安書面交底,

列出關(guān)鍵分部工程和施工要點。

.3本著誰負(fù)責(zé)施工誰負(fù)責(zé)質(zhì)量、平安工作的原則，各分管分項工程負(fù)責(zé)人

在支配施工任務(wù)同時一，必需對施工班組進(jìn)行書面技術(shù)質(zhì)量、平安交底，必需做到

交底不明確不上崗，不簽證不上崗。

二級驗收及分部分項質(zhì)量評定制度

.1分項工程施工過程中，各分管負(fù)責(zé)人必需督促班組做好自檢工作，確保

當(dāng)天問題當(dāng)天整改完畢。

1.3.4.2分項工程施工完畢后，各分管負(fù)責(zé)人必需剛好組織班組進(jìn)行分項

工程質(zhì)量評定工作，并填寫分項工程質(zhì)量評定表交施工隊長確認(rèn)，最終評定由項

目經(jīng)理部的質(zhì)檢部專職質(zhì)量員檢定。

.3項目經(jīng)理部每月組織一次施工隊之間的質(zhì)量互檢，并進(jìn)行質(zhì)量講評。

.4質(zhì)檢部對每個項目進(jìn)行不定期抽樣檢查，發(fā)覺問題以書面形式發(fā)出限期

整改指令單，項目施工隊負(fù)責(zé)在指定期限內(nèi)將整改狀況以書面形式反饋到質(zhì)檢

部。

現(xiàn)場材料質(zhì)量管理

.1嚴(yán)格限制外加工、外購材料的質(zhì)量。

各種地地方材料、外購材料到現(xiàn)場后必需由質(zhì)檢部和材料部有關(guān)人員進(jìn)行抽

樣檢查，發(fā)覺問題立刻與供貨商聯(lián)系，直到退貨。

.2搞好原材料二次復(fù)試取樣、送樣工作。

水泥必需取樣進(jìn)行物理試驗；鋼筋原材料必需取樣進(jìn)行物理試驗，有效期超

過三個月的水泥必需重新取樣進(jìn)行物理試驗，合格后方可運用。

計量器具管理

.1工程管理部和中心試驗室負(fù)責(zé)全部計量器材的鑒定、督促及管理工作。

.2現(xiàn)場計量管理器具必需確定專人保管、專人運用。他人不得隨意動用，

以免造成人為的損壞。

.3損壞的計量器必需剛好申報修理調(diào)換，不得帶病工作。

.4計量器具要定期進(jìn)行校對、鑒定；嚴(yán)禁運用未經(jīng)核對過的量具。

工程質(zhì)量獎罰制度

.1遵循“誰施工、誰負(fù)責(zé)”的原則，對各施工隊，班組進(jìn)行全面質(zhì)量管理

和追蹤管理。

.2凡各施工隊、班組在施工過程中違反操作規(guī)程，不按圖施工，屢教不改

或發(fā)生了質(zhì)量問題，項目部有權(quán)對其進(jìn)行懲處，懲處形式為整改停工，罰款直至

趕出本工地。

.3凡各施工隊、班組在施工過程中，按圖施工，質(zhì)量優(yōu)良且

達(dá)到優(yōu)質(zhì)，項目部對其進(jìn)行嘉獎，嘉獎形式為表揚、表彰、獎金。

.4項目部在實施獎罰時一，以平常檢查、抽查、業(yè)主大檢查、監(jiān)理工程師評

價等形式作為依據(jù)。

1.4分部分項工程質(zhì)量限制

路基施工質(zhì)量限制

.1路基填筑嚴(yán)格依據(jù)試驗段試驗結(jié)果并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的數(shù)據(jù)和填筑

工藝組織施工。路基施工中除保證達(dá)到規(guī)范要求壓實度外，還要達(dá)到層層找平,

即每層均有確定的平整度，每層都要有路拱，隨時防止雨水聚積，影響填壓質(zhì)量。

對路基填料隨時檢測含水量，偏低時灑水，偏高時晾曬，保證碾壓時達(dá)到最佳含

水量。路堤基底未經(jīng)監(jiān)理工程師驗收，不得起先填筑，下一層填土未經(jīng)工程師檢

驗合格，上一層填土不得進(jìn)行。

.2斜坡上填筑路基時，原地挖成臺階，臺階寬度不小于1m,用小型壓路機(jī)

加以壓實。

.3每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計寬度30cm,以保證修整路

基邊坡后的路緣有足夠的壓實度。

.4涵洞兩側(cè)與頂部、錐坡與擋土墻等構(gòu)造物背后的填土均應(yīng)分層壓實，每層

壓實的松鋪厚度不宜超過20cm。涵洞通道兩側(cè)的填土與壓實和橋臺背后與錐坡

的填土與壓實，均應(yīng)對稱地或同步進(jìn)行。由于工作面限制和構(gòu)造物受壓影響，應(yīng)

接受小型夯實機(jī)進(jìn)行壓實。

涵洞工程質(zhì)量限制

.1從合格生產(chǎn)廠家定購涵管，以確保涵管質(zhì)量符合相關(guān)規(guī)范要求；管節(jié)在

運輸、裝卸過程中應(yīng)實行防碰措施，以避開管節(jié)損壞。

.2各管節(jié)應(yīng)順流水坡度安裝平順且須墊穩(wěn)坐實，管道內(nèi)不得遺留泥土等雜

物。

.3涵管接口應(yīng)平直，環(huán)形間隙應(yīng)勻整，并用圖紙要求材料填塞緊密，不得

有裂縫、空鼓、漏水等現(xiàn)象。管涵施工完畢后應(yīng)進(jìn)行泌水試驗進(jìn)行檢查。

水泥穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量限制

.1材料

.1.1運用于水泥穩(wěn)定碎石基層中的全部原材料,必需符合設(shè)計及規(guī)范要求,

且在進(jìn)

場及運用前必需進(jìn)行嚴(yán)格的檢試驗收工作，只有在確認(rèn)合格并經(jīng)監(jiān)理工程

師審批后方可運用。

.1.2水泥的相關(guān)技術(shù)指標(biāo)須符合設(shè)計及規(guī)范要求，嚴(yán)禁運用快硬、早強(qiáng)水

泥及受潮變質(zhì)的水泥。

.1.3盡量運用干凈的飲用水。

.2拌合

?2.1各種原材料分別堆放并設(shè)覆蓋措施,以防雨淋過濕。

?2.2接受比重法限制材料供應(yīng)，確保配料精確。

.2.3確定合理的拌制時間，確保拌合勻整。

.2.4限制混合料出料時的含水量略高于最佳含水量，以使混合料運到現(xiàn)場

攤鋪后碾壓時的含水量能接近最佳值。

.2.5水泥接受罐裝泵送的供應(yīng)方式，以確保水泥質(zhì)量和防止揚塵污染環(huán)

境。

.2.6進(jìn)入下料斗的水泥和集料均不應(yīng)潮濕。

?2.7接受性能優(yōu)良的WBC500穩(wěn)定土拌合站進(jìn)行水泥穩(wěn)定砂礫的集中廠拌,

進(jìn)一步確保水泥穩(wěn)定砂礫混合料的拌制質(zhì)量。

.3攤鋪

?3.1攤鋪前應(yīng)對下承層嚴(yán)格進(jìn)行檢查、驗收，確認(rèn)其各項技術(shù)指標(biāo)符合規(guī)

范要求后方可進(jìn)行攤鋪工作。

?3.2嚴(yán)格依據(jù)經(jīng)試驗段確定的寬度、松鋪厚度等施工參數(shù)精確進(jìn)行施工放

樣工作，并通過掛鋼絲線引導(dǎo)法和自動找平裝置對高程和鋪筑厚度進(jìn)行精確限

制。

.3.3拌合、攤鋪及運輸實力應(yīng)相互匹配，以確保攤鋪工作勻速、不斷地進(jìn)

行和防止停機(jī)待料狀況的發(fā)生。

?3.4在攤鋪機(jī)后設(shè)立攜帶裝有新拌混合料小車的修補(bǔ)小組，特地進(jìn)行粗細(xì)

集料離析現(xiàn)象的消退和進(jìn)行修補(bǔ)工作，以確保結(jié)構(gòu)層施工質(zhì)量。

.3.5攤鋪機(jī)應(yīng)勻速行進(jìn)，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓，以確

保結(jié)構(gòu)層攤鋪質(zhì)量。

.3.6拌合好的混合料應(yīng)盡快送到鋪筑現(xiàn)場并剛好予以攤鋪，以通過混合料

的簇新來保證結(jié)構(gòu)層的鋪筑質(zhì)量。當(dāng)運距較遠(yuǎn)時，車上混合料還應(yīng)予以覆蓋，以

削減水分損失。

.3.7質(zhì)檢工程師跟隨攤鋪機(jī)一齊工作，對攤鋪過程和質(zhì)量全面進(jìn)行檢控。

.3.8接受性能優(yōu)良的LTU95攤鋪機(jī)視詳細(xì)狀況進(jìn)行全幅或半幅攤鋪工作，

通過設(shè)備保障進(jìn)一步保證攤鋪質(zhì)量。

?3.9接縫嚴(yán)格接受垂直連接，并嚴(yán)格依據(jù)規(guī)范要求進(jìn)行。

?3.10一般狀況下嚴(yán)禁在規(guī)范規(guī)定的最低施工氣溫下進(jìn)行鋪筑工作。

.4碾壓

.4.1嚴(yán)格依據(jù)經(jīng)試驗段確定的碾壓方法進(jìn)行水泥穩(wěn)定砂礫基層的碾壓工

作。其機(jī)型組配、碾壓依次、碾壓速度、碾壓遍數(shù)等事項必需嚴(yán)格執(zhí)行經(jīng)試驗段

確定的有關(guān)施工參數(shù)和要求。

?4.2碾壓工作在攤鋪全幅內(nèi)綻開進(jìn)行。

.4.3碾壓路途為由低向高、由邊到中，且應(yīng)與路中心線平行，以利形成路

拱。

.4.4碾壓時應(yīng)重疊確定輪寬，且壓路機(jī)后輪必需超過兩段的接縫處。

?4.5嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，以保證穩(wěn)定

土表層不受破壞。

?4.6碾壓工作應(yīng)在接近最佳含水量時進(jìn)行，必要時可適當(dāng)調(diào)整混合料含水

量。

?4.7碾壓工作應(yīng)盡快完成，并達(dá)到要求的密實度和無明顯輪跡。

.4.8碾壓過程中如有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)剛好翻開予以換料處理,

并重新進(jìn)行碾壓，使其達(dá)到質(zhì)量要求。

.4.9施工接縫的碾壓應(yīng)按騎縫碾壓方式進(jìn)行。

?4.10接受先進(jìn)的壓路機(jī)型進(jìn)行合理組配，以確保壓實質(zhì)量。

.4.11碾壓結(jié)束后剛好進(jìn)行薄膜覆蓋養(yǎng)生和交通管制工作，養(yǎng)生期一般不

宜少于7天且在養(yǎng)生期內(nèi)必需封閉交通。

.4.12養(yǎng)生期滿后宜盡早鋪筑瀝青碎面層或?qū)嵭衅渌胧┯枰詯巯?，以?/p>

干縮開裂現(xiàn)象發(fā)生。

瀝青碎面層質(zhì)量限制

.1材料

1運用于瀝青碎面層中的全部原材料，必需符合設(shè)計及規(guī)范要求，且在進(jìn)

場及運用前必需進(jìn)行嚴(yán)格的檢試驗收工作，只有在確認(rèn)合格并經(jīng)監(jiān)理工程師審批

后方可運用。

2瀝青到貨時應(yīng)附有生產(chǎn)商的瀝青質(zhì)量檢驗單，并對到貨瀝青按設(shè)計及規(guī)

范要求進(jìn)行各項技術(shù)指標(biāo)的測定和試驗工作，經(jīng)評定確認(rèn)合格后方可運用。

3瀝青應(yīng)按來源、標(biāo)號不同分開存放，其運用期間在瀝青貯存罐中的貯存

溫度應(yīng)限制在130℃—180℃之間,且應(yīng)避開長時間存放。

4瀝青在貯運、運用及存放過程中應(yīng)有良好的防水措施，并應(yīng)避開雨水或

加熱管道蒸氣進(jìn)入瀝青罐中。

5粗集料從業(yè)主指定或具有生產(chǎn)許可證的合格石料廠選購，其粒徑規(guī)格必

需滿足相關(guān)規(guī)范要求。

6粗集料應(yīng)干凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并具有足夠的強(qiáng)度和耐磨耗性,

其品質(zhì)必需符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求。

7粗集料應(yīng)具有良好的顆粒形態(tài)，其有關(guān)要求須符合設(shè)計及相關(guān)規(guī)范要求。

8細(xì)集料規(guī)格必需滿足相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求，并盡量運用優(yōu)質(zhì)的自然砂，若

需運用石屑則其用量不宜超過砂的用量。

9細(xì)集料應(yīng)干凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒組成，其質(zhì)量

應(yīng)符合設(shè)計及相關(guān)規(guī)范要求。

10細(xì)集料應(yīng)與瀝青有良好的粘牢固力，嚴(yán)禁運用與瀝青粘結(jié)性能很差的由

酸性石料裂開的機(jī)制砂或石屑。

11礦粉必需干燥、干凈，其質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計及相關(guān)規(guī)范要求，并盡量接受

由干凈的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉。

.2拌合

1瀝青要分標(biāo)號分品種密閉儲存。各種礦料須分別堆放并設(shè)覆蓋措施，以

防雨淋過濕。礦粉填料嚴(yán)禁受潮。

2接受比重法限制材料供應(yīng)，確保配料精確。

3確定合理的拌制時間（每鍋拌合時間宜為30—50s）,確保拌合勻整并使全

部礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料。

4瀝青及礦料的加熱溫度須調(diào)整到能使拌合的瀝青混合料出廠溫度符合規(guī)

范要求。

5瀝青混合料的出廠溫度應(yīng)嚴(yán)格滿足規(guī)范要求，嚴(yán)禁運用因出廠溫度過高

已影響瀝青與集料粘結(jié)力的混合料。

6拌合過程中須逐盤打印瀝青和各種礦料的用量及拌合溫度。

7拌好的熱拌瀝青混合料盡量立刻運用，否則應(yīng)放入具有保溫設(shè)施的貯料

倉中且允許的儲料時間應(yīng)以符合攤鋪溫度要求為準(zhǔn)。

8出廠的瀝青混合料應(yīng)逐車用地磅稱重，并按現(xiàn)行試驗方法測量運料車中

瀝青混合料的溫度，簽發(fā)一式三份的運料單，由拌合廠、攤鋪現(xiàn)場及司機(jī)各執(zhí)一

份，以確保事出有因并通過追查責(zé)任的手段來達(dá)到對質(zhì)量限制的目的。

9接受性能優(yōu)良先進(jìn)M3000型間歇式瀝青攪拌站進(jìn)行瀝青碎的拌合工作，

通過設(shè)備保障進(jìn)一步確保瀝青破的拌制質(zhì)量。

.3攤鋪

1攤鋪前應(yīng)對下承層嚴(yán)格進(jìn)行檢查、驗收并徹底清掃,確認(rèn)其各項技術(shù)指標(biāo)

符合規(guī)范要求并按規(guī)定灑布透層油后方可進(jìn)行鋪筑工作。

2嚴(yán)格依據(jù)經(jīng)試驗段確定的寬度、松鋪厚度等施工參數(shù)精確進(jìn)行施工放樣

工作，并通過鋼絲線引導(dǎo)法來對高程和鋪筑厚度進(jìn)行精確限制。

3拌合、攤鋪及運輸實力應(yīng)相互匹配，以確保攤鋪工作勻速、不斷地進(jìn)行

和防止停機(jī)待料狀況發(fā)生。

4設(shè)專人隨機(jī)進(jìn)行局部找補(bǔ)或更換混合料工作，以消退離析、邊角缺料等

不良現(xiàn)象，若不良現(xiàn)象系機(jī)械緣由引起應(yīng)立刻停止攤鋪工作。

5攤鋪工作須緩慢、勻速、連續(xù)不間斷地進(jìn)行（攤鋪速度一般限制在

2—6m/min）,攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓,以確保結(jié)構(gòu)層攤鋪質(zhì)量。

6嚴(yán)格限制攤鋪溫度符合規(guī)范要求。如遇雨天，應(yīng)剛好停止攤鋪工作。

7接受15t自卸車進(jìn)行混合料的運輸工作，自卸車箱應(yīng)干凈并在側(cè)板及底板

上勻整涂抹一薄層油水混合液,以防粘料,同時車廂底部不得有余液積聚。

8從拌和機(jī)向運料車上放料時，應(yīng)每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以

削減粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。

9運距較遠(yuǎn)時，運料車應(yīng)用篷布覆蓋，以達(dá)到保溫、防雨和防污的目的。

10起先攤鋪時在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不宜少于3輛，連續(xù)攤鋪過程

中運料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前10-30cm處掛空檔停住卸料，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。

11瀝青混合料運至攤鋪現(xiàn)場后須賃運料單檢驗接收，確認(rèn)合格后方可用于

攤鋪，嚴(yán)禁運用結(jié)塊、淋濕及不符合規(guī)范溫度要求的瀝青混合料。

12質(zhì)檢工程師跟隨攤鋪機(jī)一齊工作，對攤鋪過程和質(zhì)量全面進(jìn)行檢控。

13接受性能優(yōu)良先進(jìn)的TITAN423攤鋪機(jī)視詳細(xì)狀況實行全幅或半幅攤鋪

方式進(jìn)行瀝青做面層的攤鋪工作,通過設(shè)備保障進(jìn)一步確保攤鋪質(zhì)量。

14接縫嚴(yán)格接受垂直連接，并嚴(yán)格依據(jù)規(guī)范要求進(jìn)行。

15一般狀況下嚴(yán)禁在規(guī)范規(guī)定的最低施工氣溫下進(jìn)行鋪筑工作。

.4碾壓

1嚴(yán)格依據(jù)經(jīng)試驗段確定的碾壓方法進(jìn)行瀝青碎面層的碾壓工作。其機(jī)型

組配、碾壓依次、碾壓速度、碾壓遍數(shù)等事項必需嚴(yán)格執(zhí)行經(jīng)試驗段確定的有關(guān)

施工參數(shù)和要求。

2碾壓工作按初壓、復(fù)壓、終壓三個階段在全幅內(nèi)緊接綻開進(jìn)行。壓路機(jī)

應(yīng)以慢而勻整的速度碾壓，其碾壓速度應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范要求。

3碾壓路途為由低向高、由邊到中，且應(yīng)與路中心線平行，以利形成路拱。

4碾壓時須使壓路機(jī)驅(qū)動輪面對攤鋪機(jī)并重疊確定輪寬，且壓路機(jī)后輪必

需通過兩段的接縫處。

5碾壓應(yīng)緊跟攤鋪進(jìn)行，初壓、復(fù)壓、終壓溫度應(yīng)嚴(yán)格限制在規(guī)范要求范

圍之內(nèi)。碾壓工作應(yīng)盡快完成并達(dá)到要求的密實度和無輪跡。

6壓路機(jī)的碾壓段長度應(yīng)與攤鋪速度平衡并保持大體穩(wěn)定。壓路機(jī)每次應(yīng)

由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推動，以使折回處不在同一橫斷面上。

7嚴(yán)禁壓路機(jī)在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭和停車等候，且在

碾壓過程中不得隨意停頓。振動壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時須關(guān)閉振動裝

置。同時,確定要防止壓路機(jī)在碾壓過程中發(fā)生碰撞攤鋪機(jī)現(xiàn)象,尤其是在陡坡路

段,以防造成不良后果。

8碾壓過程中可向壓路機(jī)碾壓輪灑少量水或加洗衣粉的水，以防粘輪現(xiàn)象

發(fā)生，但嚴(yán)禁澆灑柴油。

9振動壓路機(jī)倒車時須先停止振動，并在向另一方向運動后再起先振動，

以避開混合料形成鼓包。

10施工接縫的碾壓應(yīng)按騎縫碾壓方式進(jìn)行。

11接受先進(jìn)的壓路機(jī)型進(jìn)行合理組配，以通過機(jī)械手段進(jìn)一步確保壓實質(zhì)

量。

12在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上，不得停放任何機(jī)械設(shè)備或

車輛且不得散落礦料、油料等雜物。

2、質(zhì)量保證體系

質(zhì)量就是生命—是我單位生存、發(fā)展之本，更是我公司全體員工在各自工

作崗位上，始終堅守的信念，并在實施中全過程落實，確保該合同的順當(dāng)實施,

確保所承建施工項目的高質(zhì)量管理體系的實施。

2.1詳細(xì)質(zhì)量目標(biāo)——爭創(chuàng)國優(yōu)，誓奪“優(yōu)良工程”。

本合同段工程質(zhì)量一次驗收為遼寧省精品工程率100%,完全達(dá)到《遼寧省”十

五”期間一般公路建設(shè)精品工程實施方案》的全部章節(jié)要求。不論是自檢，還是

業(yè)主監(jiān)理的中檢、抽檢、終檢，任何時候都要達(dá)到95%以上的優(yōu)良率，樹立良好

的信譽(yù)。

2.2總則

細(xì)致落實《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2004),嚴(yán)格貫徹執(zhí)

行《遼寧省“十五”期間一般公路建設(shè)精品工程實施方案》。

整個工程及分項、分部工程按施工規(guī)范施工，按《施工監(jiān)理程序和實施細(xì)

則》進(jìn)行檢查。

.1質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)組定期抽查。

.2質(zhì)檢部自檢并協(xié)作監(jiān)理工程師對分項、分部工程進(jìn)行抽檢。

工程質(zhì)量依據(jù)設(shè)計文件要求，交通部頒發(fā)的施工技術(shù)規(guī)程、規(guī)范、質(zhì)量檢

查、驗收標(biāo)準(zhǔn)，做到嚴(yán)格細(xì)致、精確剛好，真實牢靠、系統(tǒng)達(dá)標(biāo)。

質(zhì)量指標(biāo)以數(shù)據(jù)考評來起到把關(guān)，指導(dǎo)作用，并實行獎罰制度。

2.3質(zhì)量限制機(jī)構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃

工程質(zhì)量的優(yōu)劣是關(guān)系到工程運營生產(chǎn)的百年大計的問題，也是關(guān)系到施工

承包企業(yè)生死攸關(guān)、能否在市場競爭中取得勝利的根本問題，做為工程施工的承

包商和項目經(jīng)理，應(yīng)當(dāng)從領(lǐng)導(dǎo)和決策方面，以戰(zhàn)略的眼光看待這一問題，為此項

目特建立質(zhì)量保證體系（后附），實施項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。

質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，由項目經(jīng)理、總工

程師、副經(jīng)理、質(zhì)檢負(fù)責(zé)人、試驗室負(fù)責(zé)人組成，制定整個合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)

規(guī)劃、方針、措施。各施工隊分別設(shè)質(zhì)量管理現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)組，由施工隊長、質(zhì)檢工

程師、專業(yè)工程師及現(xiàn)場施工技術(shù)人員組成。質(zhì)檢部和試驗室專職抓現(xiàn)場質(zhì)量管

理。施工隊一級質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)在項目部質(zhì)量管理小組領(lǐng)導(dǎo)下，制訂本施工區(qū)段的

創(chuàng)優(yōu)措施，質(zhì)量實施支配，并重在現(xiàn)場落實。施工隊所屬各施工班組依據(jù)自己的

創(chuàng)優(yōu)任務(wù)，擬定項目工程詳細(xì)的分項實施支配，責(zé)任到人，嚴(yán)格要求，全員全過

程質(zhì)量限制。對各段的施工難點、關(guān)鍵工序進(jìn)行分析，選定有關(guān)課題，成立QC

小組，主動綻開工作。

2.4完善自檢體系，加強(qiáng)質(zhì)量限制

在企業(yè)職工中樹立“質(zhì)量關(guān)系千萬家、搞好質(zhì)量人人抓”的觀念，使其相識

到質(zhì)量工作的好壞與企業(yè)、個人利益的關(guān)系，把質(zhì)量工作貫穿到施工的全過程中,

深化到企業(yè)的每一個人，形成道道工序齊抓共管、上下自律，使工程質(zhì)量始終處

于受制度限制狀態(tài)，嚴(yán)格依據(jù)公路規(guī)范和設(shè)計要求施工，IS09002族系列國家標(biāo)

準(zhǔn)，按質(zhì)量管理手冊嚴(yán)格要求使各項工程質(zhì)量落實到實處，推行投標(biāo)人以行之有

效的（技術(shù)管理條例）和（分項技術(shù)負(fù)責(zé)制），使基層單位技術(shù)工作規(guī)范化；推

行全面質(zhì)量管理，實行項目分解目標(biāo)管理，對重大技術(shù)問題組織QC小組科學(xué)指

導(dǎo)施工，主動推廣新技術(shù)、新工藝、新材料，為質(zhì)量全優(yōu)的目標(biāo)共同努力。

建立一系列責(zé)任制度，包括項目經(jīng)理質(zhì)量責(zé)任制、總工程質(zhì)量責(zé)任制、質(zhì)檢

工程師責(zé)任制、試驗人員責(zé)任制、測量人員責(zé)任制、生產(chǎn)班長責(zé)任制、操作人員

責(zé)任制，施行每個管理員、操作人員都同工程質(zhì)量緊密聯(lián)系，做到全員質(zhì)量限制。

針對施工過程、內(nèi)容、程度制定不同的制度，嚴(yán)格執(zhí)行施工組織設(shè)計審批制度、

技術(shù)質(zhì)量交底制度、工序交接制度、技術(shù)復(fù)核、隱藏工程驗收制度、二級驗收及

分部分項質(zhì)量評定制度、現(xiàn)場材料質(zhì)量管理制度，并對作業(yè)人員堅持進(jìn)行定期質(zhì)

量教化和考核。施工前組織人員，比照工地實際狀況，細(xì)致復(fù)核圖紙，發(fā)覺問題

與工程師取得聯(lián)系，要在工程師的指導(dǎo)下，實行開工報告審批制、工地試驗檢測

制、分階段技術(shù)交底制、定期與日常質(zhì)量教化檢查制，并嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量獎罰

制度。

項目部建立嚴(yán)格的質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)并全力支持和充分發(fā)揮質(zhì)檢機(jī)構(gòu)人員

的作用。主動接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和幫助，主動為監(jiān)理工程師的生活、工作供

應(yīng)和創(chuàng)建便利的條件。

2.5工程項目質(zhì)量管理

保證質(zhì)量，重點是操作、限制上下功夫，必需嚴(yán)格履行下列程序；

奠定良好的質(zhì)量管理基礎(chǔ)，狠抓工程技術(shù)工作。

工程技術(shù)工作以招標(biāo)文件和合同規(guī)范和圖紙為依據(jù)，參照工程量清單，制訂

相應(yīng)的技術(shù)管理制度，做好施工組織設(shè)計，接受先進(jìn)合理的施工工藝和技術(shù)，以

保證質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。

.1熟悉合同條件中有關(guān)技術(shù)和質(zhì)量要求條款，有關(guān)這方面的合同條款，要

做到了如指掌，嚴(yán)格遵照執(zhí)行。

.2熟悉設(shè)計圖紙并建立審核把關(guān)制度，領(lǐng)悟設(shè)計意圖，對圖示各結(jié)構(gòu)以及

軸位尺寸標(biāo)高必需一一驗證，并與實地核對，做到精確無誤，以免出現(xiàn)缺陷返工

奢侈。

.3熟悉并駕馭施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，施工承包合同中的技術(shù)規(guī)范

和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是提高工程技術(shù)管理的重要依據(jù),該技術(shù)規(guī)范包括了工程項目規(guī)范和

范圍、施工工藝和方法、材料及設(shè)備的性能與指標(biāo)，對施工過程起著指導(dǎo)的制約

作用。

.4做好施工組織與技術(shù)設(shè)計工作，指導(dǎo)施工進(jìn)度。同時選擇有技術(shù)性專業(yè)

的精兵強(qiáng)將，接受高、先進(jìn)技術(shù)和現(xiàn)代化的電腦管理手段，使人員和技術(shù)水平相

協(xié)調(diào)，發(fā)揮出各自的主動作用。

.5建立必要的技術(shù)規(guī)章制度，留意完善技術(shù)檔案工作。嚴(yán)格執(zhí)行工地現(xiàn)場

的信息報告聯(lián)絡(luò)制度，工地會議制度、即時將有關(guān)合同文件、規(guī)范、圖紙、變更

令、會議紀(jì)要、信息、財務(wù)專帳分門別類歸檔保管。

?6技術(shù)交底必需剛好全面徹底，手續(xù)一律以書寫形式出現(xiàn)，做到責(zé)任明確,

由工程技術(shù)主管負(fù)責(zé)執(zhí)行。依據(jù)工程特點設(shè)立測量組擔(dān)當(dāng)線型縱橫軸線測量放線

工作，放線時工程隊的責(zé)任技術(shù)員參加，定位樁由施工技術(shù)人員負(fù)責(zé)愛惜。

.7施工過程質(zhì)量限制要做到工序?qū)訉影殃P(guān),試驗室負(fù)責(zé)試驗配比及劑量協(xié)

作及現(xiàn)場過磅，質(zhì)檢科除履行全面質(zhì)檢評定之外，還要協(xié)作駐地監(jiān)理作好施工與

監(jiān)理程序的資料工作，工程分項、分部的開工，施工中前后設(shè)計變更，工程質(zhì)量

現(xiàn)場把關(guān)、限制、逐項簽認(rèn)以及質(zhì)量合格與否和質(zhì)量隱患、事故等，均按《公路

工程監(jiān)理工作實施細(xì)則》執(zhí)行。

2.6樹立一切為用戶服務(wù)的觀點，強(qiáng)調(diào)工程質(zhì)量的全面管理，要圍繞用戶

綻開，建立行之有效的自我質(zhì)量監(jiān)督檢查體系。

確立“防檢結(jié)合、以防為主、重在提高”的觀點，不僅要對工程質(zhì)量的結(jié)

構(gòu)進(jìn)行管理，更重要的是對緣由的管理，對施工工藝方法及各施工環(huán)節(jié)進(jìn)化趨勢

的預(yù)料、分析的推斷，有要求。

嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)號碎操作細(xì)則，施行責(zé)任并設(shè)特地技術(shù)人員和質(zhì)檢人員負(fù)責(zé)技

術(shù)指導(dǎo)量監(jiān)督。

細(xì)致做到檢查憑證的簽證工作。

施工過程中的系統(tǒng)檢查、簽證工作，是工程質(zhì)量的保證，簽證前要細(xì)致進(jìn)行

檢查，合格后填寫檢查憑證并請監(jiān)理工程師會同檢查簽證。

2.7技術(shù)保證措施

工程開工前，必需按分部、分項編寫完善的施工組織和施工要點。常規(guī)分

部、分項編寫標(biāo)準(zhǔn)施工組織設(shè)計和要點，特別分部、分項要特別編寫施工組織設(shè)

計和施工工藝及要點。施工組織設(shè)計和施工要點必需經(jīng)主任工程師和監(jiān)理工程師

審核后方可執(zhí)行。

施工工藝設(shè)計的主要內(nèi)容包括：工程概況、主要工序施工方法和操作規(guī)程、

施工大樣圖、結(jié)構(gòu)計算、質(zhì)量要求級標(biāo)準(zhǔn)、試驗測量的要求及方法、施工人員、

材料和設(shè)備運用支配等。

加強(qiáng)施工技術(shù)管理，以施工組織設(shè)計為綱領(lǐng)，以施工工藝設(shè)計和施工要點

為指導(dǎo)，以三級技術(shù)交底、操作規(guī)程和工序交接檢查為保證，嚴(yán)格各施工工序的

限制與管理。對易產(chǎn)生問題或出現(xiàn)質(zhì)量通病的部位要加大技術(shù)投入和管理力度,

嚴(yán)格遵守操作規(guī)程及施工工藝流程。

為防止路基不勻整沉降、橋頭跳車和橋面碎脫落，對路基土方工程實行壓

實度、彎沉值雙限制；橋頭填土實行特別技術(shù)處理措施，按獨立分項進(jìn)行質(zhì)量檢

測和評定。

水泥破工程須集中拌合，小型破工程和高標(biāo)號砂漿須機(jī)械拌合，零星砂及

砂漿一律嚴(yán)格計量（嚴(yán)禁運用體積法）；空心板的預(yù)制及全部表露碎構(gòu)件一律運

用鋼模板；嚴(yán)格限制預(yù)應(yīng)力反拱度；確保橋面板的鋪裝厚度。

按要求配置施工機(jī)械和試驗檢測設(shè)備，提高施工機(jī)械化水平、質(zhì)量監(jiān)測水

平和各種設(shè)備的應(yīng)用效率。

（二）、確保工期的措施

工期歷來是業(yè)主的重要目標(biāo)之一,同時也關(guān)系著我公司的經(jīng)濟(jì)效益和社會信

譽(yù)，為使該項工程能按合同工期提前建成，盡早發(fā)揮業(yè)主的投資效益，我們將主

要實行如下措施來確保工期目標(biāo)的實現(xiàn)。

1.指揮機(jī)構(gòu)快速成立、剛好到位

為加快本合同的建設(shè)，很好的履行合同工期，我公司成立強(qiáng)有力的合同段工

程項目部，對內(nèi)指揮、調(diào)度生