【混凝土路面工程施工組織設計】混凝土路面施工組織設計

【混凝土路面工程施工組織設計】混凝土路面施工組織設計第一章總則第一節(jié)編制依照及編制原則一、編制依照1.XXXXXX公路改建工程施工招標文件；現(xiàn)場觀察活動所認識的施工環(huán)境、條件等；國家公布的現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、工程質(zhì)量查驗評定標準；我公司的施工能力、經(jīng)驗和現(xiàn)有的施工設備、管理狀況。二、編制原則依照招標文件條款的原則，在編制施工組織設計文字說明及圖表中，依照招標文件的規(guī)定，做到一致標準、規(guī)范編制。依照設計文件和施工規(guī)范的原則，在編寫主要項目施工方法中嚴格依照設計要求，執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范和查收標準，正確組織施工，保證工程的質(zhì)量、進度。堅持腳踏實地，全部從實質(zhì)出發(fā)的原則，在擬訂施工方案中，依據(jù)本單位施工能力、經(jīng)濟實力、技術(shù)水平，堅持科學組織，合理安排，均衡生產(chǎn)，平行作業(yè)，保證高速度、高質(zhì)量、高效率達成本標段路面工程的建設。堅持施工全過程嚴格管理的原則，在工序施工中，嚴格執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令，科學施工，嚴格管理。堅持踴躍推行應用“四新”成就的原則，在各項工序施工中，關(guān)于能夠提高或保證工程施工質(zhì)量、施工進度、降低工程成本的新技術(shù)、新設備、新工藝、新資料踴躍采納，發(fā)揮科技在施工中的先導作用。堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相聯(lián)合的原則，在施工組織方面，以專業(yè)隊伍為基礎的作業(yè)形式，充散發(fā)揮專業(yè)人員和專用設備的優(yōu)勢，同時采納綜合管理手段，合理分配，以達到整體優(yōu)化的目的。第二節(jié)工程概略及整體目標本單位有幸參加XXXXXX公路改建工程施工的招標，若我單位有幸中標，將立刻差遣擁有豐富施工經(jīng)驗與技術(shù)專長的人員成立項目經(jīng)理部詳細負責工程實行。并將在第一時間內(nèi)召集機械設備運至現(xiàn)場，我們將恪守信用，認真執(zhí)行合同，優(yōu)良保量的達成施工任務。一、工程概略XXXXXX公路改建工程全長10.16公里，全線路基寬度6.5m，路面寬度6.0m，路面結(jié)構(gòu)為20cm厚C35水泥混凝土路面，20cm厚水泥穩(wěn)固砂礫基層。工程內(nèi)容包含：混凝土邊溝、水泥穩(wěn)固砂礫基層、C25水泥混凝土面板等。二、整體目標質(zhì)量目標：保證合格工程，所有工程達到交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量查收標準。安全目標：嚴格工程施工管理，依照“安全第一、預防為主”的目標，保證工程不發(fā)生施工安全事故。工期目標：2012年11月尾至2013年1月尾，計劃工期2個月。若業(yè)主對工期有新的安排或其余要求，我們將予以親密配合，調(diào)遣及裝備施工設備，調(diào)整生產(chǎn)計劃。第二章施工整體安排第一節(jié)施工部署與進度安排依據(jù)本合同段的工程特色，確立以創(chuàng)建一流工程進度、一流的管理水平、一流的服務為指導思想，其施工部署與進度安排以下：一、組織機構(gòu)部署依據(jù)本合同段的地理地點及工程特色，我單位中標后立刻抽調(diào)精兵強將組建“XXXXXX公路改建工程施工項目經(jīng)理部”作為工程駐現(xiàn)場的指揮機構(gòu)，全面負責組織、實行工程施工。項目經(jīng)理、項目總工均由擁有豐富的項目管理和施工經(jīng)驗的工程師擔當。經(jīng)理手下設工程部、質(zhì)檢部、合同估算部、資料設備部、財務部、機械部、環(huán)保部、后勤保障部、工地試驗室、辦公室八部兩室。二、施工組織機構(gòu)項目經(jīng)理部駐地部署考慮到住宿、工程管理與外界的聯(lián)系，決定將項目經(jīng)理部設置在支線與主線交界處K5+400處。工程隊、拌合廠的設置原則1）依據(jù)工程量的大小、散布，保質(zhì)保量按進度要求組織施工；2）利于管理，有足夠的場所，水電供給知足生活及工程的需要。3）設備資料進場便利，各工程隊互不影響。4）考慮從混淆料的出場運輸，到鋪筑環(huán)境、時間、距離的影響。拌和廠設置K4+800處，負責路面基層、面層等各樣原資料的采制、堆放及拌和。三、計劃進度安排我公司將在第一時間召集足量料車、發(fā)掘機、裝載機進行原資料的采集、運輸以知足工程施工需要。盡量縮短施工準備時間，自接到中標通知書后，即開始著手組織人員及機械設備，先期差遣一部分人員進行施工駐地修筑、施工用電、用水線路的鋪設，同時逐個核實路基需補強和修理缺點地段狀況，把好路基質(zhì)量關(guān)，并進行原資料的觀察、采買、選點工作。趕快安排混凝土邊溝、水泥穩(wěn)固砂礫基層、C35水泥混凝土面板及其余工作。路面基層、面層施工采納平行流水作業(yè)法，做好后期時間的控制計劃與實行。由項目經(jīng)理部一致指揮，保證各分項工程按計劃達成，進而達到整個工期目標。第三節(jié)施工準備與暫時工程一、施工準備技術(shù)準備專人負責。交樁后做好復測，埋好保護樁，對路線三角網(wǎng)進行加密，施工中嚴格復測，保證結(jié)構(gòu)物地點正確。物質(zhì)、設備準備本合同段投入的工程物質(zhì)和施工設備數(shù)目許多，規(guī)格、型號多樣，將依據(jù)工程需要趕快進場。施工準備依照施工安排，組織機械設備人員進場，第一在經(jīng)理部地點周邊暫時租用房子，著手抓好經(jīng)理部、工程隊駐地暫時設備的建設、便道、暫時供電、供水等的施工。二、暫時工程本合同段工期緊、任務重，所以暫時工程安排的合理性和達成的速度直接影響整個工期。本施工中本著少占地、方便施工且不影響周邊居民生活及四周環(huán)境保護的原則，進行暫時工程的設計與施工，詳細狀況以下：生活用水、施工用水沿線河流水及地下水可知足生活及施工用水需要。電力部署沿路有當?shù)仉娋W(wǎng)可知足施工需要，并裝備發(fā)電機組以保證路面靈活用電。暫時通信針對本工程所處實質(zhì)狀況，裝備固定電話加設傳真機，與手機通信相當合，以知足工程管理和外面聯(lián)系需要。拌和站本段工程設拌和站，拌和站分別負責水泥穩(wěn)固砂礫基層、砼面層的拌和，拌和站充分利用處所，合理部署，并趕快完美征地、水、電及設備安裝調(diào)試工作。暫時房子工程隊共修筑（租借民房）暫時房子1000平方米，此中工人生活用房500平方米，項目部用房500平方米。辦公用品為了方便工程管理及內(nèi)業(yè)資料的及時采集、整理、完工圖紙的編制，特為工地購買整套計算機、打印機和復印設備。第四節(jié)設備、人員動員周期及人員、資料運到現(xiàn)場的方法一、設備人員動員周期假如我們有幸中標，我們將依據(jù)本工程施工狀況及特色，將同步組織機械設備和施工人員進場。依據(jù)工程特色剖析：本工程的先期工作重點是拌和設備的調(diào)運、安裝及各樣原資料的采制。所以我們決定假如在接到中標通知書后，將在施工準備期內(nèi)做好以下幾方面的工作：各樣挖運機械、碾壓機械的調(diào)運工作。各樣原資料的采制準備工作。各樣拌和設備的安裝調(diào)試工作。施工放樣、各樣原資料和混淆料配比的送樣工作。項目經(jīng)理部布設、工程施工人員的到位工作。各樣暫時占地的征用、房子及水電設備的配套工作。二、主要設備、資料運到施工現(xiàn)場的方法機械設備從公司抽調(diào)，利用板車經(jīng)過國道及此刻建公路運輸至現(xiàn)場。人員由公司專車送至工地。各樣外購資料依照項目要求從指定供貨商處聯(lián)系采買，合理組織汽車運到現(xiàn)場。第三章主要工程項目的施工方案、施工方法經(jīng)過閱讀招標文件、設計資料及現(xiàn)場觀察，我們認為路面工程為本工程的控制工程。依據(jù)本工程的特色及本招標人過去的施工經(jīng)驗，本著保證工期和工程質(zhì)量以及充散發(fā)揮機械設備和勞動力效率、降低工程成本的原則，擬訂出合適的施工方案?，F(xiàn)就各主要分項工程的施工方案、方法表達以下：一、混凝土邊溝施工施工放樣混凝土邊溝工程分段施工，分段放樣，依據(jù)路基中線及護坡道高程放出雙側(cè)坡角線，再依據(jù)邊溝流水高程坡比及護坡道寬度，放出排水渠中線及邊線，線位設好此后請監(jiān)理檢測，切合要求后再進行下道工序。護坡道碾壓在放好坡腳此后按護坡道高程將護坡道及邊溝地點推平，振動壓路機碾壓2遍，以防備護坡道沉降。溝槽開挖護坡道碾壓此后，放好邊溝溝底溝沿邊線，并用白灰在地上畫出，利用人工配合發(fā)掘機械開挖，自卸汽車運輸，開挖至距設計尺寸10～15cm時，改以人工發(fā)掘。人工修整至設計尺寸，不可以擾動溝底及坡面原土層，不一樣意超挖。開挖清理完成后，而后請監(jiān)理查驗。清底報驗基槽開挖完成后,第一進行自檢,互檢,合格后,由項目部報請現(xiàn)場監(jiān)理工程師進行查驗。在所有查驗合格后,方準進行水渠的混凝土澆筑工作。模板安裝模板安裝時，要求模板表面圓滑平順、尺寸正確、接縫嚴實、無錯臺，擁有足夠的強度、穩(wěn)固性。內(nèi)模應認真涂刷脫模劑（脫模劑使用1：3的柴機油），要求脫模劑涂刷均勻，即不聚成團狀，也不行股下賤為宜，以保證澆筑砼此后護欄的外觀顏色一致。模板安裝完成后，對其平面地點、頂部高程、模板接縫、支撐加固、模板線型等進行全面檢查，報監(jiān)理工程師簽證合格后，方可進行下道工序施工。混凝土拌和澆注及保養(yǎng)1）資料進場經(jīng)檢測合格后方可使用，混凝土嚴格按施工配合比配制。2）保證足夠的攪拌時間，混凝土的坍落度和易性等各項指標均須達到規(guī)范要求。3）振搗采納插入式振搗器，振搗過程中要求振點均勻，振搗時間以砼表面泛漿不再下沉，模板側(cè)邊無氣泡冒出為宜。4）振搗采納插入式振搗器，振搗過程中要求振點均勻，振搗時間以砼表面泛漿不再下沉，模板側(cè)邊無氣泡冒出為宜。5）在砼澆筑后7~10天內(nèi)，要一直保持砼表面的濕潤。6）養(yǎng)生采納塑料薄膜覆蓋包裹，每日保證澆水二次以上，天熱時合適增添灑水次數(shù)，以砼表面保持濕潤狀態(tài)為宜。混凝土運輸混凝土運輸采納自卸車，用人工將混凝土注入模板內(nèi)。沉降縫的設置依據(jù)施工段長度以20m～50m分段砌筑并以10m～15m設置沉降縫，沉降縫用瀝青麻絮或其余防水資料填補。勾縫及養(yǎng)生勾縫一律采納凹縫，勾縫采納的沙漿強度M7.5，砌體勾縫嵌入砌縫20mm深，縫槽深度不足時應鑿夠深度后再勾縫。每砌好一段，待漿砌沙漿初凝后，用濕草簾覆蓋準時灑水保養(yǎng)，覆蓋養(yǎng)生7～14d。保養(yǎng)時期防止外力碰撞、振動或承重。檢測（1）原資料查驗資料進場前，要供給片石、砂、水泥，樣品報送監(jiān)理、實驗室，查驗合格后才能進場。資料進場后要經(jīng)監(jiān)理現(xiàn)場查驗合格才能使用。2）砌筑沙漿要按實驗室供給配合比攪拌采納攪拌機拌和，按要求做好試塊，送實驗室檢測。3）邊溝檢測邊溝達成后，要按邊溝檢測評定標準進行線位、高程、平坦度、斷面尺寸、鋪砌厚度等按要求檢測評定，不切合要求，果斷返工。總之施工過程中，果斷保證質(zhì)量，千錘百煉。二、水泥穩(wěn)固砂礫基層施工路面基層為20cm水泥穩(wěn)固砂礫基層,依據(jù)規(guī)范要求一層鋪筑，施工方法采納混淆料場拌、自卸車運輸、攤鋪機攤鋪、壓路機壓實的全過程機械化施工。工藝流程為：原資料檢測→試驗配合比→配料→檢查水泥劑量、含水量→拌和→運輸→丈量放樣→攤鋪→穩(wěn)壓→碾壓成型→質(zhì)量檢測→養(yǎng)生施工準備（1）資料施工時要充分考慮水泥質(zhì)量，采納初凝及終凝時間知足施工要求、標號適合的水泥，為使水泥穩(wěn)固基層有足夠的時間進行拌和、運輸、攤鋪、碾壓，以及保證其擁有足夠的強度，不使用過期、快凝、早強、受潮的水泥，施工時嚴格依照規(guī)范要求進行抽樣檢測，分批進場。顆粒級配嚴格切合規(guī)定，壓碎值不大于30%，水應干凈，不含雜質(zhì)，凡人或牲口飲用的天然干凈水都可使用。（2）水泥穩(wěn)固砂礫基層試驗段試驗段的目的是為大面積施工供給靠譜數(shù)據(jù)，考證施工方案能否合理、施工設備能否知足拌和、攤鋪和壓實的施工要求，以及一次施工段長度的適應性，以保證工程質(zhì)量。水泥穩(wěn)固砂礫基層采納廠拌設備進行集中拌和，攤鋪機攤鋪。在試驗段開始前14天，向監(jiān)理工程師提交不一樣的試驗段方案請監(jiān)理工程師贊同。經(jīng)過試驗段確立水泥穩(wěn)固砂礫施工的壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)、碾壓組合等數(shù)據(jù)。試驗結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師贊同后，作為正式施工的控制依照。（3）準備下承層在鋪筑基層前，將下承層表面打掃干凈，依照施工技術(shù)規(guī)范質(zhì)量要求進行查收。查收合格后才能進行下道工序施工。（4）施工丈量施工前恢復中線，在路基雙側(cè)設高程指示樁，每 10米設一樁。測定攤鋪松鋪高度并掛鋼絲線，作為攤鋪機行走基準線?；煜习韬桶韬蜁r依照監(jiān)理工程師贊同的配合比進行，拌和過程中嚴格控制水泥、砂礫的用量，保證配合比穩(wěn)固。拌和時注意混淆料的含水量，一般應比最正確含水量高1-2個百分點，以賠償施工過程中的水分損失。在混淆料拌和過程中間，安排專人全過程檢測混淆料的拌和質(zhì)量，如花料、拌和不勻等，發(fā)現(xiàn)問題及時辦理?；煜系倪\輸混淆料的運輸采納自卸車運輸，在運輸過程中盡量防止半途泊車和顛簸，保證混淆料不產(chǎn)生離析。依據(jù)現(xiàn)場的溫度，還要考慮混淆料有無必需加蓋篷布，以防水分損失?；煜系臄備伆桦S和的混淆料要趕快送到施工現(xiàn)場，并按經(jīng)試驗路段確立的松鋪厚度進行均勻攤鋪，攤鋪時攤鋪機要保持勻速行駛，不宜中斷，以防止出現(xiàn)波濤并減少施工縫的數(shù)目。試驗人員要隨時檢測成品料的配比和水泥的劑量，及時反應到拌合廠，現(xiàn)場施工人員要隨時抽查攤鋪機的松鋪厚度及除去粗細集料離析現(xiàn)象。假如發(fā)現(xiàn)粗集料成窩應及時鏟除，并補以合格的新拌混淆料，而后進行整體碾壓，禁止用薄層補助。攤鋪機經(jīng)過走鋼絲的方法，控制標高。為了防止因為基準鋼絲繩的垂度影響路面基層的平坦度，鋼支柱的間距不該大于10米，并用緊線器拉緊，同時防備現(xiàn)場作業(yè)人員擾動鋼絲繩，免得造成攤店面的顛簸。要求在攤鋪前后及時進行高程、縱坡、橫坡的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時辦理。關(guān)于攤鋪機不可以抵達的部位，采納人工攤鋪。接縫的處理：用攤鋪機攤鋪混淆料時，中間不宜中止，假如中斷的時間超出2小時，應設置橫向接縫。在新鋪段鋪筑前，應將前施工段未壓實部分所有挖除，以虛鋪厚度為準進行新混淆料的攤鋪。切縫：切縫分為粗切和精切，粗切宜早進行。精切應在基層強度達到設計強度后進行。切縫質(zhì)量知足招標文件和精美化施工質(zhì)量要求?；煜系膲簩嵒煜蠑備伋尚停康扔诨蚵源笥谧钫_含水量時，進行壓實。初壓：用鋼輪壓路機進行穩(wěn)壓 1遍。復壓：用振動壓路機振壓 3遍。終壓：在復壓后緊接終壓，先用18/21T光輪壓路機碾壓2遍，最后再用膠輪壓路機碾壓 2遍，以保證平坦度。碾壓應依照先輕后重，先慢后快的原則，并控制好各碾壓階段壓路機行進速度，直線段由雙側(cè)路肩向中心碾壓；平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓。碾壓時，輪跡應重疊1/2輪，禁止壓路機在已達成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車。壓實后的基層表面應平坦、無輪跡、無隆起，橫、縱斷面正確。路肩土在相應基層施工前提早人工培筑，與相應基層同步碾壓。碾壓時，雙側(cè)邊沿部分多壓2-3遍，碾壓過程中若混淆料過干時應合適灑水。若有“彈簧、松懈、起皮”等現(xiàn)象，用人工挖除、換填新混淆料并從頭壓實。養(yǎng)生每一段碾壓達成，各項指標經(jīng)自檢合格并經(jīng)過監(jiān)理查收后，采納“雙層保養(yǎng)”（一層草簾子，一層養(yǎng)生毯），采納水車側(cè)噴養(yǎng)生，養(yǎng)生期許多于7天。養(yǎng)生時期要一直保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤，禁止施工車輛通行，特別地段應采納覆蓋石屑等保護舉措。待強度達到要求后再進行上層結(jié)構(gòu)層的施工。在全關(guān)閉路段采納灑布乳化瀝青透層進行養(yǎng)生。水泥穩(wěn)固砂礫施工注意事項水泥穩(wěn)固砂礫從加水拌和到碾壓完成一定在水泥初凝時間內(nèi)達成；禁止在已達成的或正在碾壓的路段上浮頭和急剎車；施工接縫在碾壓段尾端壓成斜坡，接縫時將此工作縫切成垂直于路面及路中心線的橫向斷面，再進行下一施工段的攤鋪及碾壓；夏天施工時要避開光照激烈、氣溫高的時段；碾壓時，盡量縮短碾壓段落的的長度，縮短碾壓時間，安排專人跟機進行離析料辦理，現(xiàn)場碾壓完成，各項指標經(jīng)監(jiān)理查收合格后，及時對查收合格的工作面進行覆蓋，的確保證基層強度穩(wěn)步增添。三、路面面層施工施工工序準備基層施工放樣立?；炷恋陌韬突炷吝\輸振搗、整平磨光切縫施工內(nèi)容及重點（1）資料和選擇1）水泥采納強度高，縮短性小，而磨性強，抗凍性好，標號大于32.5#的一般硅酸鹽水泥。注意事項：水泥的物理性能和化學成分應切合國家有關(guān)標準的規(guī)定。不一樣標號、廠牌、品種、出廠日期的水泥，不得混淆堆放，禁止混淆使用。2）砂選擇質(zhì)地堅硬、耐磨、干凈，切合規(guī)定級配要求，細度模數(shù)宜在2.5以上。3）碎石選擇質(zhì)地堅硬、耐磨、干凈，切合規(guī)定級配要求，且最大粒徑不得超出40mm。4）水、電由業(yè)主供給使用，宜在拌和場設蓄水池，以防水量不足時備用。（2）立模1）模板的采納a混凝土路面模板采納 22cm鋼模板，小彎道等非標準部位采納木模板其厚度為 5cm（曲線處可減薄到 3cm）。模板應無缺損，有足夠的鋼度，內(nèi)側(cè)和頂，底面均光潔、平坦、順直，局部變形不得大于3mm。振搗時模板橫向最大撓曲應小于4mm，高度應與混凝土路面板厚度一致，偏差不超出2mm?？v縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應正確。模板四周使用前，應付上次拆下的模板進行查驗，若有變形破壞，應整修至達到要求后才能使用。2）立模施工重點：立模前應檢測基層的頂面標高和路拱橫坡以及基層表層有否磨損破壞等，不然應整修基層至切合要求才可立模鋪筑混凝土。立模的平面地點和高程要切合設計要求，基偏差應小于混凝土路面質(zhì)量查收的允許偏差。立模時應使鋼模向外側(cè)微傾，使鋼模內(nèi)邊角支撐震動梁與滾筒，保證攤鋪時路面的平坦度。模板應支立牢固，接頭嚴實平順。模板的接頭以及與基層接觸采納沙漿封堵或用塑料薄膜鋪在鋼模邊，采納塑料薄膜防漏舉措時應控制薄膜與混凝土形成夾層。澆筑混凝土前，在模板內(nèi)側(cè)涂脫模劑（隔絕劑）。3）混凝土的拌制和運輸：混凝土的拌和采納雙握軸強迫攪拌機攪拌，以保證混凝土的拌和質(zhì)量。投入攪拌機的每拌原資料數(shù)目，嚴格按施工配合比攪拌機容量確立，并稱量正確。攪拌機裝料次序為砂、水泥、石子，進料后邊攪拌邊加水。d混凝土拌合物用自卸靈活車運輸至施工現(xiàn)場進行作業(yè)。（3）攤鋪：1）攤鋪前的準備工作攤鋪前先檢查模板地點、高程、相鄰模板接頭處的高差、模板能否支設牢固，基層能否平坦、濕潤，模板內(nèi)側(cè)面能否涂脫模劑，水泥混凝土板壁能否涂瀝青，以及鋼筋的安設和傳力桿、拉桿等設置狀況，合格后方可攤鋪混凝土。檢查、維修混凝土運輸通道以及設置安全護欄、并派專職交通指揮人員指揮交通。2）攤鋪施工重點：模板邊及施工縫處混凝土鋪筑應用鐵鍬（扣鍬法）攤鋪，禁止投擲和耬耙。每工作班混凝土的攤鋪、振搗、整平、做面應連續(xù)進行，不得中止。如因故中止，應設備施工縫縫，并宜設在設計規(guī)定的接縫地點。c振搗、整平的內(nèi)容和要求：攤鋪好的混凝土拌和物，隨即用插入式和平板式振動器均勻地振實。插入式振動器功率宜采納1.5kw,其作用是振搗密實及起漿。平板振動器采納2.2kw（采納真空吸水工藝時可用功率較小的平板振動器）。振搗時插入式振動器先在模板（或混凝土板壁）邊沿、角隅處初振或全面積次序初振一次，同一地點振動時不宜少于20s。插入式振動器挪動間距不大于其作用半徑的1.5倍，其至模板的距離不大于作用半徑的0.5倍，并防止碰撞模板和鋼筋。而后，再用平板振動器全面來回振搗2遍，板與板之間宜重迭10-20cm。同一地點的振搗時間，當水灰比小于0.45時許多于30s，當水灰比大于0.45時許多于15s，以不再冒出氣泡并泛出水泥漿為準?；炷涟韬臀锶嬲駬v后，再用振動梁進一步拖沓振實并初步整平。振動梁來回拖沓2-3遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。振動梁移動速度要遲緩均勻，不準半途停留，行進速度以每分鐘1.2-1.5m為宜。凡有不平之處，應及時鋪以人工挖填補平。補填時宜用較細的拌合物，但禁止用純沙漿填補。最后用無縫鋼管滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿調(diào)勻調(diào)平。3）真空吸水施工基本特色：真空吸水為非必需工序，但在特定長處，本工程水泥混凝土路面將采納真空吸水方法，以節(jié)儉作業(yè)時間，提高工作效率。但在高溫季節(jié)時白日施工不宜采納真空吸水作業(yè)，防備板面過干以致后續(xù)作業(yè)無法施工。采納該工藝時，混凝土拌合物水灰比比慣例增大5%-10%，可易于攤鋪、振搗、減少勞動強度，加速施工進度，并且還可縮短混凝土抹面工序的等候時間，降低成型混凝土的最后水灰比，進而增添了密實性，提高了強度，改良了抗縮性、抗?jié)B性和抗凍性。要求：真空吸水深度不行超出30cm。真空吸水時間宜為混凝土路面板厚的1.5倍（吸水時間以min）計，板厚以厘米計。吸墊鋪設，特別是周邊應緊貼密致。開泵吸水一般控制真空表1min內(nèi)逐漸高升到 400-500mm11g，最高值不宜大于 650-700mm11g。計量出水量至達到要求，并作記錄。關(guān)泵亦漸漸減小真空度，并略提起吸墊四角，持續(xù)抽吸10-15s，以脫盡作業(yè)表面及管路中剩余水。真空吸水后用磨光機進行磨平起漿，并用滾杠拉平，以保證表面平整和進一步增強板面的均勻性和強度。（4）板面辦理：1）抹面時禁止在混凝土表面灑水或撒水泥。2）抹面一般分兩次進行，第一次在整平后隨即進行。驅(qū)除泌水并壓下石子。第二次抹面須在混凝土泌水基本結(jié)束，處于初凝狀態(tài)，但表面尚濕潤時進行3）混凝土板面應平坦密實，并用 3m直尺檢查平坦度。4）抹平臺后沿橫方向用壓紋滾槽器壓槽，使路面混凝土有粗拙的紋理表面。（5）橫向脹縫的施工：1）設縫狀況：脹縫應與中心線成90°，縫壁一定豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿。縫下部設脹縫板，上部灌封縫料。2）脹縫施工重點：脹縫雙側(cè)的混凝土板，一般設滑動傳力桿傳達荷載。傳力桿穿過脹縫板，并用鋼筋支架固定就位。傳力桿的一半長度稍多一些5cm）涂瀝青并套長10cm的塑料套筒，小套筒留3cm縫隙，填以紗頭。b脹縫封縫槽用切縫機在雙側(cè)切出封縫空間2.5cm，后者脹縫雙側(cè)混凝土板平齊，平坦度好。c脹縫板預先預制，采納

2.5cm泡沫板。預制脹縫板嵌入前，使縫壁干凈干燥，脹縫板與縫壁密切聯(lián)合，且脹縫板與基層表面密切接觸。3）橫向施工縫施工要求：施工結(jié)束時設置施工縫：施工縫宜位于設計所規(guī)定的縮縫，各個車道的施工縫應注意防止設在同一個橫斷面上；施工縫如設于縮縫處，板的1/2厚度地點應增設傳力桿。橫向縮縫施工重點：鋸縫應及時，在混凝土硬結(jié)后早進行，特別是在夏天施工不行遲延，但也不可以過早，不然混凝土強度不足會以致粗料從沙漿中零落。鋸縫宜在混凝土強度達到5-10Mpa時進行，也能夠由工地試鋸確立鋸縫時間。（6）混凝土路面板保養(yǎng)：1）基本要求：混凝土板做面完成應及時保養(yǎng)，使混凝土中聯(lián)合料有優(yōu)秀的水化、水解強度發(fā)育條件以及防備縮短裂痕的產(chǎn)生。2）保養(yǎng)方法和重點：a保養(yǎng)時間，一般在 14-21d混凝土強度達到設計要求。保養(yǎng)時期和封縫前，禁止車輛通行。并設備禁止通行標記及派專職交通指揮人員指揮交通。黃砂袋覆蓋養(yǎng)生是最常用的濕潤方法，可保護混凝土少受激烈的天氣變化影響。在規(guī)定的養(yǎng)生期內(nèi)要常常灑水，保持濕潤。（7）模板拆掉施工要求：1）拆模時間要注意掌握，拆模過早易破壞混凝土，過遲則又影響模板周轉(zhuǎn)使用，一般以不出現(xiàn)破壞混凝土板的邊角為宜。2）拆模時間應依據(jù)氣平和混凝土強度增添狀況確立，當采納一般水泥時，一般的贊同拆模時間以下：日夜均勻氣溫（℃）51015202530贊同拆模時間（h）724836302418（8）熱季早期縮短裂痕的防備：1）早期縮短裂痕的防備：混凝土板在施工時期因縮短產(chǎn)生的裂痕，其裂痕的產(chǎn)生與行車荷載沒關(guān)。早期縮短裂痕有兩種。產(chǎn)生于混凝土塑性狀態(tài)時的常稱作“塑裂”，其縫短而細、細而淺，如及時發(fā)現(xiàn)進行再次抹面能夠緩解。一般在硬結(jié)后停止，危害較小。另一種產(chǎn)生于硬結(jié)此后，通車以前，由激烈的溫度、濕度變化惹起縮短裂痕，常稱作“縮裂”，可以致混凝土板的斷裂，危害甚大，成為不合格的混凝土板塊。2）防備早期縮短裂痕的技術(shù)舉措：a減小濕度差，濕度差抑制縮短b作業(yè)時間避午間氣溫頂峰，起早落夜，比如中12：00-16：00停止?jié)仓?。作業(yè)緊湊，縮短在驕陽或旱風下的施工時間。3）及時養(yǎng)生，增添灑水濕潤次數(shù)，的確保證保濕養(yǎng)生，并且養(yǎng)生時間足夠（養(yǎng)生還可以增強混凝土抗裂強度）。4）地方資料應先檢查料源，嚴格控制砂石料的含泥量及級配，并取樣實驗，試驗合格并經(jīng)監(jiān)理認同進料。5）現(xiàn)場設專人收料，不合格的資料拒收，施工過程中如發(fā)現(xiàn)不合格的資料及時清理出現(xiàn)場。四、培土路肩施工 1.施工準備工作1）丈量放樣:依據(jù)技術(shù)規(guī)定，第一對設計院供給的丈量控制點，如導線點，水平點等進行復測，與設計供給的結(jié)果進行對照，若能切合精度要求，即采納其成就，并進行樁點的加密和保護工作，以知足施工放樣的精度要求，若發(fā)現(xiàn)樁標記不足，不穩(wěn)固，被挪動或精度不可以知足施工要求時，則一方面與設計代表、監(jiān)理聯(lián)系，另一方面在原控制點的基礎長進行加密，增設控制點。（2）土路肩填筑資料準備:填料選用玻璃山棄土場的土渣。（3）選擇適合的填筑資料，作好試驗，并經(jīng)監(jiān)理工程師認同。2.施工方法1）進行填前碾壓，壓實度切合規(guī)范要求。2）依據(jù)丈量確立的控制點進行放線，用白灰打線，保證底寬，而后進行填筑。3.填筑施工工藝路肩土填筑采納層鋪法施工，分三層填筑，裝載機初平，人工精平，水穩(wěn)攤鋪壓及時振動壓路機同步壓實的施工工藝。（1）填筑1）填前檢測施工前對路基進行碾壓，切合業(yè)主要求后，方可進行碎石渣的施工。2）施工放樣在路基設計寬度的基礎上，用剛卷尺由橫斷面方向，放出水穩(wěn)設計寬度，用白灰點標記。寬胸懷測完成后，用石灰撒出邊線，達成填筑段場所范圍的標定工作。2）上料依據(jù)運輸車的裝料數(shù)目及確立的填料厚度，按方格網(wǎng)法布料。每輛車土渣倒在一個指定的控制網(wǎng)格內(nèi)，在運輸過程中，嚴格控制每一車自卸汽車填料的運輸量。3）攤鋪在路基上邊整平，而后填筑，填筑厚度和水穩(wěn)高度同步，因為相對高差法多用于攤鋪達成此后，所以在實質(zhì)施工過程中，為便于控制填料的攤鋪厚度，在縱向每100米，設置一個土墩，高度和水穩(wěn)同步層保持一致，頂部以白灰抹平，土墩頂部面積以施工人員易于參照，做成直徑 15cm的圓堆。4）整平第一用裝載機將填料推平，人工精平，由人工配合機械依據(jù)標高指示樁（黑白相間）拉線精準整平。要求表面平坦，無大面積坑洼現(xiàn)象。土路肩表面設置2%的橫坡，以保證排水優(yōu)秀。5）碾壓碾壓原則：先慢后快，由弱振至強振。碾壓時先靜壓后振壓，并要交織碾壓、從向進退式進行。在對填料進行重型激振碾壓以前，先用振動壓路機對填料進行靜壓，行走速度不超出4Km/h。經(jīng)過靜壓，可使填料粒徑的差異減小，且提高了松鋪填料的振壓前的密實性與均勻性，對充散發(fā)揮振動壓路機的重型激振起到了優(yōu)秀的促使作用。靜壓達成此后，由兩臺振動壓路機不超出4Km/h的行進速度開始振動碾壓，靜壓一遍后,振動一遍，從第三遍起，每碾壓一遍，對部署檢測點方格內(nèi)的壓實度進行檢測,重復碾壓,直到壓實度合格為止。第四章工程質(zhì)量管理系統(tǒng)和保證舉措一、工程質(zhì)量管理系統(tǒng)二、工程質(zhì)量管理舉措為保證工程建設的質(zhì)量，實現(xiàn)分項工程合格率100%，優(yōu)秀率90%以上，全合同標段綜合創(chuàng)優(yōu)的質(zhì)量目標，在施工中，我單位堅持“質(zhì)量第一”的目標，成立完美質(zhì)量保證系統(tǒng)，增強管理，增強各層次的質(zhì)量責任制。從抓好工序質(zhì)量起，保證各項工程質(zhì)量，形成層層把關(guān)，實現(xiàn)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的目標。成立完美有效的質(zhì)量系統(tǒng)分工負責，層層把關(guān)成立以項目經(jīng)理為核心的生產(chǎn)系統(tǒng)質(zhì)量保證系統(tǒng)；項目經(jīng)理、施工隊（組）長，一定以保證工程質(zhì)量為前提組織施工；成立以項目部工程師為核心的技術(shù)系統(tǒng)質(zhì)量保證系統(tǒng)，以總工程師、工程技術(shù)部、試驗室到各分項質(zhì)量技術(shù)負責人，在施工方法、技術(shù)舉措、施工工藝、工藝控制上保證達到質(zhì)量標準；成立以項目總工程師、項目副經(jīng)理為主的檢查系統(tǒng)質(zhì)量保證系統(tǒng)。堅持誰施工誰負責的質(zhì)量終生負責制和質(zhì)量原則，各級施工管理技術(shù)人員一定認真學習合同文件、技術(shù)規(guī)范、按設計圖紙、質(zhì)量標準并依照監(jiān)理工程師的指令進行施工，落實各項管理制度，嚴格按程序施工。組織和召集工程經(jīng)驗豐富、施工技術(shù)力量強、設備狀況優(yōu)秀、配套的施工隊伍投入本合同段，從施工硬件和軟件上為工程質(zhì)量供給必需條件。增強各級人員的質(zhì)量意識，貫徹我單位“以質(zhì)量求生計，以技術(shù)求發(fā)展，以管理求效益”的公司管理目標，推行工程管理質(zhì)量否決權(quán)制度。貫徹落實我單位質(zhì)量管理的各樣制度，寬泛睜開各樣形式的質(zhì)量管理活動，增強工程全過程的管理。從采買開始，嚴把工程資料質(zhì)量關(guān)，堅持資料進場查驗制度，全部施工用料一定由工程試驗室取樣檢測，試驗合格后方可進場，進場資料在使用行進行抽檢，抽檢合格后方可進履行用。增強質(zhì)量管理手段，裝備先進的丈量儀器和試驗設備。各樣丈量、放線均應控制在偏差范圍內(nèi)，并成立檢查復核、署名認同制度，為保證計量、測試精度，對工程中的儀器、儀表、設備按規(guī)定按期查驗校核。實行施工質(zhì)量掛牌制度，各施工段或分項以自檢為主，落實自檢、互檢、交接檢的三檢制，睜開“一按（按施工方案），三工序（復查上工序、保證本工序、服務下工序）”的活動，形成人人關(guān)懷質(zhì)量，人人搞好質(zhì)量。分部、分項工程動工前由技術(shù)人員系統(tǒng)負責進行分層次的書面技術(shù)交底，交施工方案、交施工進度、交設計圖紙、交工藝框圖、交質(zhì)量標準、交安全舉措，形成施工程序化、技術(shù)標準化、資料規(guī)格化，使每一個參加施工的人員做到目注明確，成竹在胸。踴躍采納推行先進的施工工藝和科技成就以保證工程質(zhì)量重點部位的施工。第五章工期保證系統(tǒng)及保證舉措一、工期保證系統(tǒng)二、工期保證舉措 1.對工期保證的認識按工程合同工期完工不單是承包人須盡的合同責任，并且合同工程可否如期達成也直接影響著承包人的社會信用和經(jīng)濟效益，為此本公司將忠實執(zhí)行合同條款、業(yè)主的指標和要求，采納各樣有效舉措，保證該工程的工期。保證工期的一般舉措本公司將嚴格依照業(yè)主的要求，組織強有力的施工隊伍，優(yōu)良的設備和擁有豐富施工經(jīng)驗、相應專業(yè)技術(shù)的管理人員，應用成功的施工新技術(shù)、新工藝、新方法，合理安排工期，編制的確可行的施工計劃，優(yōu)良高效地按計劃達成工程任務。為此特擬訂以下保證舉措：1）狠抓分項工程工期，突出重點、難點，保證總工期。從施工準備抓起，做好基礎工作，以路面工程為重點，擬訂出網(wǎng)絡計劃及詳盡的旬、月施工計劃表，每日有專人檢查計劃的落真相況，發(fā)現(xiàn)問題，剖析原由及時向項目總工報告，提出修正方案，調(diào)整施工計劃，以保證各分項工程工期。2）調(diào)遣精兵強將，增強施工管理3）堅持管理人員跟從作業(yè)制度堅持深入施工現(xiàn)場，跟從作業(yè)，發(fā)現(xiàn)問題及時辦理，協(xié)調(diào)各工序間的施工矛盾，保質(zhì)保量按工期達成任務。為了及時落實領(lǐng)導的指導、決議，工地將設指揮調(diào)動中心，采納對講機等通信手段及時認識掌握各工點的施工狀況。（4）各部門齊抓共管，前面施工，后方增援本項目推行各部門齊抓共管，擬訂賞罰制度，做到人人關(guān)懷質(zhì)量，人人關(guān)懷工期，調(diào)換全部踴躍因素保工期，項目經(jīng)理部施工過程中如碰到技術(shù)、人力、財力、物力等問題及時反應，本招標者將快速進行動員全力支持，知足需求。（5）抓住機遇，掀起施工熱潮為加速本工程的施工進度，如期或提早達成施工任務，本承包人將做到三快，即：進場快、安家快、動工快。施工人員進場后，做好全部準備，抓住機遇，掀起施工熱潮，睜開有益于施工生產(chǎn)的勞動比賽活動，持續(xù)弘揚“一不怕苦、二不怕累、服務業(yè)主、達標創(chuàng)優(yōu)”的優(yōu)秀傳統(tǒng)和作風。6）做好工程的資源保障工作對重點項目要進行重點保障，保證各重點項目的資源配置；在施工組織上，盡可能采納平行分段流水作業(yè)?，F(xiàn)場負責人及時反應各項目實質(zhì)進展狀況，施工計劃管理人員依據(jù)狀況經(jīng)業(yè)主贊同后合時調(diào)整、修正和完美施工計劃，并據(jù)此調(diào)整、修正和完美后的施工計劃組織施工，以保證該工程按計劃完工。第六章安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)及保證舉措二、安全生產(chǎn)保證舉措安全管理目標：認真貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主”的目標，根絕重要人身傷亡事故，重要機械設備事故，實行安全分配的標準化，安全操作程序規(guī)范化。成立安全保證機構(gòu)，成立制度。施工管理現(xiàn)場做到科學化、合理化。要繪制施工組織機構(gòu)圖、質(zhì)量、安全管理機構(gòu)和工程質(zhì)量控制程序流程圖，圖表醒目，制度上墻。為了保證施工安全，行車暢達，設專人指揮，24小時價班制。施工人員穿標記服，有醒目的安全標記牌。現(xiàn)場資料分開堆放，建立標記。抵消解后的石灰要設置防雨設備。5.施工現(xiàn)場道路及排水要暢達。建筑垃圾清運到指定地址，保證施工現(xiàn)場齊整、干凈和衛(wèi)生。施工便道增強保養(yǎng)，并常常灑水，防備灰塵飛揚，特別是在居民和水源地。提高職工思想素質(zhì)，增強文明意識。遵紀守紀，根絕打斗打斗、酗酒、賭博等不文明行為。恪守鄉(xiāng)情風俗，辦理好與當?shù)孛癖姷年P(guān)系，踴躍參加精神文明建設。9.工隊駐地和施工設備寄存應避開溝壑、遠離河流和地質(zhì)災禍多發(fā)地段，保證安全。注意生產(chǎn)、生活用電用火的安全。禁止野外用火，根絕因施工發(fā)生的叢林火災。第七章環(huán)境保護、水土保持保證系統(tǒng)及保證舉措第一節(jié)環(huán)境保護、水土保持保證系統(tǒng)成立健全環(huán)境保護、水土保持管理系統(tǒng)，項目部由一名項目副經(jīng)理分管環(huán)保，下設環(huán)保組專職落實環(huán)保舉措，檢查、督查各工程分部對環(huán)保舉措的執(zhí)行，督查采集各項環(huán)保數(shù)據(jù)，并與當?shù)丨h(huán)保主管部門成立聯(lián)系，不停完美施工時期的環(huán)保、水土保持舉措，使得保護環(huán)境、文明施工獲得真實落實，管理系統(tǒng)見下列圖：項目經(jīng)理安全質(zhì)量部部長工程總工程師副經(jīng)理主管生產(chǎn)設備物質(zhì)部部長計劃財務部部長、綜合辦公室主任、督查施工保護工作過程的環(huán)不切合糾、發(fā)現(xiàn)并配解決施工出現(xiàn)的環(huán)、睜開環(huán)保動和環(huán)保、保證環(huán)保施的有效1、擬訂項目環(huán)保舉措、環(huán)保方案。2、督查各項環(huán)保技術(shù)舉措的落實。3、解決施工中出現(xiàn)的污染環(huán)境的技術(shù)問題。4、組織環(huán)保和文明施工培訓和查核。1、合理安排生產(chǎn)、減少對環(huán)境擾亂。 2、制定各項環(huán)保技術(shù)舉措。3、保證進場施工人員的文明和技術(shù)素質(zhì)。1、保證使用的各種機械在安全、優(yōu)秀的狀態(tài)下運行。 2、督查操作人員按操作規(guī)章作業(yè)。1、保證按要求儲存和堆放資料。 2、對有毒有害危險品嚴格管理。3、負責各樣施工資料的節(jié)儉和回收、再利用。1、財務部門保證環(huán)保工作所需經(jīng)費。 2、綜合辦公室負責各項后勤保障切合環(huán)保要求。各工序、班組、崗位人員做好職責內(nèi)的詳細工作第二節(jié)環(huán)境保護、水土保持保證舉措一、工程施工中采納的主要環(huán)境保護和水土保持舉措本工程的環(huán)境保護目標是：“兩不破壞”——不破壞景觀、不破壞生態(tài)；“三不污染”——不造成水質(zhì)污染、不造成空氣污染、不造成噪音污染。建立環(huán)保機構(gòu)，的確貫徹環(huán)保法例1）環(huán)保機構(gòu)：成立以項目經(jīng)理為首的環(huán)境保護領(lǐng)導小組，對本標段環(huán)境保護組織機構(gòu)框圖環(huán)保工程師環(huán)境保護領(lǐng)導小組項目部施工技術(shù)部物質(zhì)設備部環(huán)保拆遷辦衛(wèi)生室施工區(qū)內(nèi)對環(huán)境要求極高。在施工過程中相應成立健全各樣組織，制定有關(guān)管理制度，表現(xiàn)預防為主、保護優(yōu)先、開發(fā)和保護并重的原則，認真做好施工環(huán)境保護、生態(tài)環(huán)境保護工作。各施工隊作業(yè)工班環(huán)境保護舉措（1）大氣與水質(zhì)的保護1）位于鄉(xiāng)鎮(zhèn)及人口濃密區(qū)的施工場所和運輸?shù)缆芬３Ｓ脼⑺囘M行灑水，防備揚塵。2）鍋爐燃煤盡量采買使用低硫煤，減少二氧化硫的排放量，鍋爐洗堿水要凈化辦理，才能排放。3）超標排放車輛、機械要安裝凈化妝置，降低廢氣排放量。4）工程施工產(chǎn)生的廢碴、廢液依照有關(guān)環(huán)保要求進行辦理，不得任意棄置、排放。5）水質(zhì)保護油類、漆料等化學品不得傾倒于農(nóng)田、水庫及水渠內(nèi)，須備有足夠的掩蓋帆布，防備雨天化學品隨雨水進入水體。施工期的廢（污）水主要分施工人員的生活污水和生產(chǎn)廢水兩部分，因為兩部分廢水的性質(zhì)不一樣，擬將其分開辦理。生活污水的主要污染物都是易生物降解的有機物，考慮到施工時期的生產(chǎn)與管理的條件，應選擇較易操作控制的以生物接觸氧化為主體的辦理工藝。生產(chǎn)廢水包含施工機械設備沖洗的含油廢水、混凝土保養(yǎng)沖洗水、砂石料沖洗、鉆孔樁泥漿等。含油廢水和含砂、石廢水分別進行辦理，含油廢水用隔池去油污，含砂、石廢水則由積淀將此中固體物料積淀下來。進行水積淀辦理舉措為：施工場所的生產(chǎn)廢水，經(jīng)過濾網(wǎng)過濾，經(jīng)過污水管輸入池中積淀，并做除油辦理。經(jīng)業(yè)主和環(huán)保部門認同后排放。（2）泥漿、荒棄物辦理1）泥漿、施工廢水、油料、化學品和灰塵等預辦理后，運至指定地址進行排放和填埋。樁基施工用泥漿，遠離河流修筑多處專用泥漿池，采集和辦理所有泥漿，禁止泥漿外流污染地面和河流。2）施工現(xiàn)場的生活垃圾和工程荒棄物應集中堆放，經(jīng)辦理后，除部分用于農(nóng)作物肥料外，其余均選地點較高的地方挖坑深埋并填坑、平坦土地，栽種永遠植被。3）關(guān)于鍋爐爐渣，可聯(lián)系當?shù)卮彐?zhèn)用以鋪筑道路。4）油料貯放在業(yè)主指定的貯運庫房，現(xiàn)場用油料使用暫時小型儲藏罐，不使用不合格油罐，免得污染發(fā)生。（3）噪音、廢氣、揚塵控制1）生活地區(qū)推行關(guān)閉式管理，設置圍墻與外面隔絕，以減少噪聲、粉塵、棄碴等對周邊環(huán)境的影響。2）干燥地面開挖土方或鉆孔作業(yè)時，要合適、及時灑水，保持土壤濕度；建筑垃圾集中堆放，采納灑水或掩蓋等舉措，防備揚塵。3）將施工現(xiàn)場的固定噪聲、振動源相對集中部署，避開噪聲敏感時段，較高噪聲、較高振動的施工作業(yè)盡量安排在環(huán)境噪聲背景值較高的白日施工。禁止施工人員在居民區(qū)周邊和夜間施工時大聲吵鬧，防止人為噪聲。4）禁止在施工現(xiàn)場熔瀝青或燃燒油氈、油漆及其余會產(chǎn)生有害煙塵、惡嗅氣體的物質(zhì)，禁止用有毒化學物質(zhì)污染施工現(xiàn)場及四周環(huán)境。（4）地表和地下水防污染舉措1）禁止使用可能污染地表及地下水的資料和設備。2）生活區(qū)設化糞池，施工場所內(nèi)設置沖洗系統(tǒng)，辦理的生活污水排入指定地區(qū)。3）廢漿液和淤泥使用專用的運輸車輛運輸排放，防備溢灑。（ 5）文物保護舉措施工前聯(lián)系當?shù)匚奈锉Ｗo部門，檢查當?shù)氐奈奈锷⒉紶顩r，提早采納保護舉措。施工過程中一旦發(fā)現(xiàn)地下文物時，立刻停止施工，通知監(jiān)理工程師和業(yè)主及有關(guān)文物保護部門，并采納保護舉措，防止文物被人為破壞。施工過程中如發(fā)現(xiàn)地下管線或其余未進行搬家的建筑設備，及時報告監(jiān)理，并做必需保護或辦理。在既有公路、較大村鎮(zhèn)周邊施工時，挖基、取土前要使用特意的探測儀器進行地下探測，探明無物后方可進行施工。（6）生態(tài)保護1）認真學習生態(tài)保護方面的知識，自覺保護、愛惜沿線的動植物，保持動植物的生態(tài)均衡。2）踴躍睜開路地共建活動，施工完成后，能復耕的復耕，能造地的造地，盡量保護耕地。3）愛惜、保護好現(xiàn)有水資源，不得改變現(xiàn)有水資源的流向、流量，維護現(xiàn)有均衡狀態(tài)。4）取土盡量做好不侵犯耕地，施工時保護好自然地形地貌。（ 7）施工地區(qū)綠化、美化舉措1）在生活區(qū)和現(xiàn)場認真進行綠化，在道路兩旁，閑散的邊角地處，全部植草種樹。利用施工安閑時間，在施工區(qū)周邊進行義務種樹。2）所有暫時房子一致規(guī)劃，保持與自然景觀的協(xié)調(diào)，施工場所上的材料與機械按規(guī)劃擺放和停放。3）取、棄土場選擇和利用應經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理贊同，并按工程師的指令做好綠化、環(huán)保方面的舉措。4）暫時道路聯(lián)合當?shù)氐囊?guī)劃，做到永臨聯(lián)合，道路依據(jù)地形設置，避免景觀失調(diào)與破壞。（8）水土保持舉措 1）保護植被，做好水土保持施工時期盡量保護好植被，施工區(qū)內(nèi)及四周的樹木和植被不得任意砍伐和破壞。若因為工程的施工需要，植被受影響，應采納永遠有效舉措及時植樹、種草，對植被進行恢復。采納永臨聯(lián)合的原則，修筑好施工中的各項排水設備，防備水土流失?；A開挖的土體，及時清運和回填。來不及回填時，四周要設置暫時排水渠，防備水土流失。工程完工后，按環(huán)保要求對所有生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)暫時設備所占用地進行復耕辦理，復耕利用施工中開挖的耕殖土進行。施工便道要本著增援地方建設的原則，盡量做到永臨聯(lián)合，搞好綠化工作。施工中踴躍增強宣傳教育，經(jīng)過掛警告牌、標記牌、貼宣傳口號等方式提高全體職工對水土保持重要性的認識。做好環(huán)保擋護工程、防備水土流失。按設計要求做好路基的擋護工程，以及取土場和棄土場的永遠擋護工程，防止水土流失。暫時開挖基礎等破土工程，也采納暫時擋護工程，防備水土流失。第八章文明施工、文物保護保證系統(tǒng)及保證舉措第一節(jié)文明施工、文物保護保證系統(tǒng)一、文明施工、文物保護保證系統(tǒng)以下：第二節(jié)文明施工、文物保護保證舉措一、文明施工保證舉措成立現(xiàn)場文明施工領(lǐng)導小組。由項目經(jīng)理擔當小組組長，項目總工負責平時管理工作，下設專職考評人員查名，按期對現(xiàn)場文明施工狀況進行考評，及時向總工及項目經(jīng)理報告并指出有待改良的地方。在施工現(xiàn)場設置施工單位名稱牌、安全生產(chǎn)紀律宣傳牌、防火須知牌、安全生產(chǎn)天數(shù)牌、項目部人員組織牌和場所平面部署圖。在工作場所設置項目目標目標睜開圖、項目管理概略圖、計劃達成形象圖、QC階段活動剖析圖及工作量逐月達成實質(zhì)進度表。各樣原資料及回收物品按施工部平面部署圖規(guī)定的地點堆放齊整，不侵犯道路，并切合安全防火要求，時刻保持施工現(xiàn)場的環(huán)境整齊、道路排水暢達。各樣施工機械車輛按指定的地點寄存，并認真執(zhí)行。擬訂物質(zhì)能源管理方法，并認真執(zhí)行。落實現(xiàn)場消防舉措，保證現(xiàn)場防火安全。生活辦公設備布局合理。采納舉措，防備施工地區(qū)土壤沖蝕。降低噪聲。在整個施工過程中，應注意控制車輛和施工機械所產(chǎn)生的噪聲不得超出當?shù)卣?guī)定的標準，不然應采納消聲舉措。保護農(nóng)田澆灌系統(tǒng)。踴躍配合地方政府有關(guān)部門，采納合理有效舉措，保護地方原交通道路的暢達，保證人員、車輛的安全。二、文物保護保證舉措在工程建設時發(fā)現(xiàn)文物，應立刻歇工，保護現(xiàn)場，并報告所在地文物行政管理部門進行辦理和發(fā)掘。經(jīng)文物行政管理部門赴現(xiàn)場辦理后，方可進行下一步施工。關(guān)于原有文物建筑，盡量防止施工時對其的擾亂，施工暫時住宅和用地必定要與當?shù)氐奈奈锝ㄖ珬l風格相協(xié)調(diào)。第九章項目風險展望與防備，事故應急方案第一節(jié)項目風險展望與防備一、項目風險展望按責任方能夠把風險區(qū)分為：發(fā)包人風險、承包人風險以及第三人風險等。這三種風險既可能獨立存在，也可能共同構(gòu)成，即混淆風險。比如，因發(fā)包人支付原由和承包人管理水平因素而以致工期延遲等即屬混淆風險。按風險因素的主要方面，又可將風險分為技術(shù)、環(huán)境方面的風險與經(jīng)濟方面的風險以及合同簽署和執(zhí)行方面的風險等三種。二、項目風險的防備防備風險一般能夠采納三種方式，即控制風險、轉(zhuǎn)移風險和保存風險?？刂骑L險是使風險發(fā)生的概率和以致的經(jīng)濟損失降到最低程度，它包含防止風險、消滅風險和減少風險三種?？刂乒こ添椖匡L險的主要舉措以下：熟習和掌握工程施工階段的有關(guān)法律法例。波及施工階段的法律法例是保護工程承發(fā)包兩方利益的法定依據(jù)，建筑公司只有熟習和掌握這些法律法例，依照法律法例做事，才能增強用法律保護自己利益的意識，有效地依法控制工程風險。深入研究和全面剖析招標文件。承包商獲得招標文件后，應當深入研究和剖析，正確理解招標文件，吃透業(yè)想法圖及要求；全面剖析招標人須知，詳盡審察圖紙，復核工程量，剖析合同文本，研究招標策略，以減少合同簽署后的風險。簽署完美的施工合同。鑒于“利益原則”的承包人應當綜合剖析、謹慎決議，不可以簽署不利的、獨立擔當過多風險的合同。施工過程中存在的好多風險，一定搞清楚由誰來擔當。減少或防止風險是談判施工合同的重點。經(jīng)過合同談判，對合同條款抬遺補闋，盡量完美，防備不用要的風險；經(jīng)過合同談判，使合同能表現(xiàn)兩方責權(quán)益關(guān)系的均衡和公正，對不行防止的風險，應有相應的策劃和對策。使用合同示范文本（或稱標準文本）進而簽署合同是使施工合同趨于完美的有效門路。鑒于中國已經(jīng)入世，合同的簽署也要與國際老例接軌，國際工程合同一定切合FIDIC合同條件。掌握因素市場價錢動向。因素市場價錢改動是常常碰到的風險，在招標報價時，一定及時掌握因素市場價錢，使報價正確合理，減少風險的潛伏因素。但在招標報價時常常對因素市場價錢變化展望不周、考慮不全，特別是可調(diào)價錢合同，控制風險一定隨時掌握因素市場價錢變化，及時依照合同商定調(diào)整合同價錢，以減少風險。增強履約管理，剖析工程風險。在合同談判和簽署過程中，雖然已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了風險，但合同中還會存在詞語含糊，商定不詳細、不全面、責任不明確甚至矛盾的條款。所以，任何施工合同執(zhí)行過程都要增強合同管理，剖析不行防止的風險。假如不可以及時透辟地剖析出風險，就不行能對風險有充分的準備，在合同執(zhí)行中就很難有效控制，特別是對風險較大的工程項目更要增強合同剖析，及時進行工程結(jié)（決）算。管好分包商，減少風險事件。分包給分包商的工程，總包商負有質(zhì)量、安全、工期等協(xié)調(diào)解管理的責任，并擔當由此造成的損失。所以對分包商的承包工程和其工作，要嚴格進行管理，敦促分包商認真執(zhí)行分包合同，把總分包之間可能發(fā)生的風險，減少到最低程度。三、事故應急方案組織系統(tǒng)的成立與運行1.1成立從公司一級領(lǐng)導到施工現(xiàn)場的施工作業(yè)班組的直線領(lǐng)導系統(tǒng)，依賴施工現(xiàn)場的項目經(jīng)理組織實行。1.2一旦事故發(fā)生，不論在工地內(nèi)仍是在工地外發(fā)生，其結(jié)果以致直接施工人員或第三方人員傷亡時應立刻將受傷人員送往醫(yī)院進行救治并向業(yè)主代表報告，第一口頭報告，而后在事故發(fā)生后24小時內(nèi)提交書面報告，分事故的類型及大小向有關(guān)部門報告。救援系統(tǒng)的成立2.1設備保證系統(tǒng)現(xiàn)場項目部大門口建立醒目的救急、應急電話指示牌，上邊明確搶救電話。2.2共建安全系統(tǒng)2.3保證系統(tǒng)凡是施工現(xiàn)場有工人上班，現(xiàn)場的管理人員一定有人值班，以保證現(xiàn)場發(fā)生緊迫狀況時，能夠有管理人員進行一致的組織、安排應急管理舉措的實行。以踴躍的態(tài)度搞好班前的安全生產(chǎn)教育，對現(xiàn)場的施工人員的安全教育一定有專人負責并長久堅持。人員受傷和財富破壞的賠償業(yè)主代表將把收到的因為項目部行為造成的人員傷亡及財物破壞的索賠要求轉(zhuǎn)達給項目部，相同，項目部應當將索賠人直接交給他的這種索賠要哀告訴業(yè)主代表。項目部應當做好全部必需的工作，包含將他所收到的索賠要求及時通知保險公司，以保證所有的索賠的要求能獲得快速妥當?shù)慕鉀Q，還應當讓業(yè)主代表了解解決索賠問題的進展狀況，不然，業(yè)主代表有權(quán)直接向索賠人支付項目部認為不該當支付而還沒有付清的款項，而后從業(yè)主代表將付給項目部的款項中扣除。假如項目部收到一個索賠要求，而他認為應當由業(yè)主代表支付時，他一定將該索賠要求原由立刻提交給業(yè)主代表。第十章、其余應說明的事項第一節(jié)資本保證舉措財務部依據(jù)工程實質(zhì)編制資本周轉(zhuǎn)計劃，保證工程各施工階段的資本支付。做好計量支付，多方爭取資本。我公司的財力，即便在工程資本不到位的狀況下，也有能力購買原資料和保證人職薪資，保證工程順利實行，如期達成。第二節(jié)交通保障舉措1.設置專人在施工段指揮交通，把車速控制在 30KM/H之內(nèi)。在是施工段或危險途段設置醒目的警告牌。在路線起終點設置繞行標記，禁止重車通行。第三節(jié)雨季施工安排一、雨季施工管理掌握天氣預告隨和候趨向及動向，做好施工場所的排水，保證施工現(xiàn)場無積水。路面各結(jié)構(gòu)層不得在雨天施工，當施工中遇雨時立刻停止施工。雨季施工時一定的確做好路面排水。機械設備和水泥等資料的寄存應選擇適合場所，并做好防雨工作。對主要的工程和運輸便道做好排水工作，路面用砂卵石或碎石土硬化，保證雨后暢達。降雨時應停止施工，但已經(jīng)攤鋪的混淆料應趕快碾壓密實，應試慮清除下承層表面水的舉措，勿使運到路上的集料過分濕潤。運料車隨車裝備防雨工具。雨季應增強對各條生產(chǎn)、生活所用暫時或已有道路的維修，以保證道路的暢達和施工的正常進行，對交通重要地帶與施工道路訂交處應設專人負責交通勸導，以防備路滑惹起交通事故而阻礙交通和施工。二、雨季施工的工作安排按施工程序組織施工。填土路基時，做到隨挖隨運、隨鋪、隨壓實，并做好路基回填橫向坡度的控制，坡度不小于2%，應中央高雙側(cè)低（超高段除外），以利雨水排走，便于雨后即可復工。取土區(qū)四周挖暫時截水渠，以防雨水進入挖方區(qū)，沖洗路基，并在路基的雙側(cè)挖排水渠，保證施工場所不積水。施工場所的暫時排水設備與永遠性排水相聯(lián)合，流水不得排入農(nóng)田、耕地，亦不得污染自然水源，惹起淤積和沖洗等。路基成形后，及時作好排水辦理。雨季施工時，盡量防止雨天澆筑砼，水泥穩(wěn)固層的施工，必需時用遮雨布覆蓋，保證雨天砼澆注連續(xù)達成。第四節(jié)民工薪資保證舉措民工薪資保證舉措市政公用工程實務 2020一建考點：水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)2016年一建《市政公用工程實務》考點：水泥混凝土路面的結(jié)構(gòu)特色掌握水泥混凝土路面的結(jié)構(gòu)特色一、結(jié)構(gòu)特色(一)墊層在溫度和濕度狀況不良的環(huán)境下，城市水泥混凝土道路應設置墊層，以改良路面結(jié)構(gòu)的使用性能。在季節(jié)性冰凍地域，道路結(jié)構(gòu)設計總厚度小于最小防凍厚度要求時，依據(jù)路基干濕種類和路基填料的特色設置墊層;其差值即是墊層的厚度。水文地質(zhì)條件不良的土質(zhì)路塹，路基土濕度較大時，宜設置排水墊層。路基可能產(chǎn)生不均勻沉降或不均勻變形時，宜加設半剛性墊層。墊層的寬度應與路基寬度相同，其最小厚度為150mm.防凍墊層和排水墊層宜采納砂、砂礫等顆粒資料。半剛性墊層宜采納低劑量水泥、石灰等無機聯(lián)合穩(wěn)固粒料或土類資料。(二)基層水泥混凝土道路基層作用：防備或減少因為唧泥產(chǎn)生板底脫空和錯臺等病害;與墊層共同作用，可控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對混凝土面層產(chǎn)生的不利影響;為混凝土面層施工供給穩(wěn)固而堅固的工作面，并改良接縫的傳荷能力?；鶎淤Y料的采納原則：依據(jù)道路交通等級和路基抗沖洗能力來選擇基層資料。特重交通宜采納貧混凝土、碾壓混凝土或瀝青混凝土;重交通道路宜采納水泥穩(wěn)固粒料或瀝青穩(wěn)固碎石 ;中、輕交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)固粒料或級配粒料。濕潤和多雨地域，沉重交通路段宜采納排水基層。基層的寬度應依據(jù)混凝土面層施工方式的不一樣，比混凝土面層每側(cè)起碼寬出300mm(小型機具施工時)或500mm(軌?；驍備仚C施工時)或650mm(滑模或攤鋪機施工時)。各種基層結(jié)構(gòu)性能、施工或排水要求不一樣，厚度也不一樣。為防備下滲水影響路基，排水基層下應設置由水泥穩(wěn)固粒料或密級配粒料構(gòu)成的不透水底基層，底基層頂面宜鋪設瀝青封層或防水土工織物。碾壓混凝土基層應設置與混凝土面層相對應的接縫。(三)面層面層混凝土板往常分為一般(素)混凝土板、鋼筋混凝土板、連續(xù)配筋混凝土板、預應力混凝土板等。當前我國多采納一般(素)混凝土板。水泥混凝土面層應擁有足夠的強度、持久性(抗凍性)，表面抗滑、耐磨、平坦?；炷涟逶跍囟茸兓绊懴聲a(chǎn)生脹縮。為防備脹縮作用以致板體裂痕或翹曲，混凝土板設有垂直訂交的縱向和橫向縫，將混凝土板分為矩形板。一般相鄰的接縫對齊，不錯縫。每塊矩形板的板長按面層種類、厚度并由應力計算確立。縱向接縫是依據(jù)路面寬度和施工鋪筑寬度設置。一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應設置帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫。一次鋪筑寬度大于4.5m時，應設置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫，縱縫應與線路中線平行。橫向接縫：橫向施工縫盡可能選在縮縫或脹縫處。前者采納加傳力桿的平縫形式，后者同脹縫形式。特別狀況下，采納設拉桿的企口縫形式。脹縫設置：除夏天施工的板，且板厚大于等于200mm時可不設脹縫外，其余季節(jié)施工時均應設脹縫。脹縫間距一般為100～200m。混凝土板邊與周邊橋梁等其余結(jié)構(gòu)物相接處或板厚有變化或有豎曲線時，一般也設脹縫。橫向縮縫為假縫時，可等間距或變間距部署，一般不設傳力桿。關(guān)于特重及重交通等級的混凝土路面，橫向脹縫、縮縫均設置傳力桿?？够Y(jié)構(gòu)二、主要原資料選擇(一)城市快速路、骨干路應采納道路硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥、一般硅酸鹽水泥;其余道路可采納礦渣水泥。水泥應有出廠合格證(含化學成分、物理指標)，并經(jīng)復驗合格，方可使用。不一樣樣級、廠牌、品種、出廠日期的水泥不得混存、混用。出廠期超出三個月或受潮的水泥，一定經(jīng)過試驗，合格后方可使用。(二)粗骨料應采納質(zhì)地堅硬、持久、干凈的碎石、礫石、破裂礫石，技術(shù)指標應切合規(guī)范要求，粗骨料宜使用人工級配，粗骨料的最大公稱粒徑，碎礫石不得大于26.5mm，碎石不得大于31.5mm，礫石不宜大于19.0mm鋼纖維混凝土粗骨料最大粒徑不宜大于19.0mm。(三)宜采納質(zhì)地堅硬，細度模數(shù)在 2.5以上，切合級配規(guī)定的潔凈粗砂、中砂，技術(shù)指標應切合規(guī)范要求。使用體制砂時，還應查驗沙漿磨光值，其值宜大于35，不宜使用抗磨性較差的水成巖類體制砂。海砂不得直接用于混凝土面層。淡化海砂不得用于城市快速路、骨干路、次干路，可用于支路。(四)外加劑應切合國家現(xiàn)行《混凝土外加劑》 GB8076的有關(guān)規(guī)定，并有合格證。使用外加劑應經(jīng)摻配試驗，確認切合國家現(xiàn)行《混凝土外加劑應用技術(shù)規(guī)范》GB50119的有關(guān)規(guī)定方可使用。(五)鋼筋的品種、規(guī)格、成分，應切合設計和現(xiàn)行國家標準規(guī)定，擁有生產(chǎn)廠的牌號、爐號，查驗報告和合格證，并經(jīng)復試(含目睹取樣)合格。鋼筋不得有銹蝕、裂紋、斷傷和刻痕等缺點。傳力桿(拉桿)、滑動套材質(zhì)、規(guī)格應切合規(guī)定。(六)脹縫板宜用厚20mm，水穩(wěn)固性好，擁有必定柔性的板材制作，且經(jīng)防腐辦理。填縫資料宜用樹脂類、橡膠類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類填縫資料，并宜加入耐老化劑。[混凝土施工縫設置辦理技術(shù)論文 ]混凝土路面施工縫淺談混凝土施工縫的設置及施工【綱要】跟著我國公民經(jīng)濟的發(fā)展，我國的建筑事業(yè)進入了高速發(fā)展的快車道，同時也迎來了不一樣程度的矛盾和問題，特別是一些混凝土施工中的裂痕問題已經(jīng)成為亟待解決的重點問題，文章重點就混凝土建筑施工過程中所出現(xiàn)的裂痕問題進行了論述和剖析，聯(lián)合實質(zhì)狀況提出了一些建設性的建議，以供大家參照?！局攸c詞】地面裂痕;施工建設;控制舉措當前，水泥沙漿混淆物已經(jīng)成為建筑行業(yè)不行或缺的建筑資料，可是因為資料和施工方式的不一樣，好多建筑物都出現(xiàn)了不一樣程度的裂痕以及起砂等現(xiàn)象。不只影響了人們的視覺雅觀，同時也隱蔽下一系列不行低估的建筑事故的隱患。最為常有的就是房子的漏水和滲水，這個廣大居民的生活帶來諸多的不便和損失。所以，地面裂痕問題已經(jīng)成為擺在建筑設計和施工者眼前的一到重點難題。假如才能有效防備和治理這種問題是我們每一位從事建筑事業(yè)不得不考慮的問題，下邊筆者聯(lián)合自己的工作實質(zhì)，就這一系列的問題進行剖析和商討。1、產(chǎn)生裂痕的原由剖析產(chǎn)生地面裂痕的原由有好多種，比方水泥和沙子的混淆比列失調(diào)，施工溫度的差異，時間季節(jié)的不一樣，以及地表地質(zhì)結(jié)構(gòu)的原由等等都會以致不一樣程度的地面裂痕。筆者在實質(zhì)工作中發(fā)現(xiàn)，關(guān)于一些混淆結(jié)構(gòu)的建筑物往常在蓋板端部會出現(xiàn)的裂痕，沿地溝部分的裂痕會更加顯然。筆者在對此類地面裂痕檢查的過程中，注意到這種裂痕產(chǎn)生的主要原由是因為建筑物不一樣沉降所引起的。盡人皆知，荷載所惹起的建筑物沉降屬于一個長久慢慢累加的過程，建筑行業(yè)將這種沉降畫分為三種形式，第一種是剎時沉降，第二種是固結(jié)沉降，第三種是次固結(jié)沉降。剎時沉降指的是建筑物在加荷以后短時間內(nèi)所發(fā)生的沉降，所以說，從整個沉降角度所引起裂痕原由上去剖析，此中這種沉降就是建筑物被加荷以后，而引起的固結(jié)沉降，跟著荷載的作用傳達，固結(jié)沉降就會跟著基土中孔隙體積不停被壓縮而形成。2、地面裂痕分類及控制舉措2.1縮短性裂痕縮短性的裂痕產(chǎn)生的原由主假如所選資料的不妥、水灰比必合理加上建筑物接觸表面面積過大而產(chǎn)生。實踐告訴我們在所有的混凝土建筑施工過程中，水泥沙漿的比率必定要適中，假如比率過小可能會引起地面的起沙，假如比率過大則會出現(xiàn)裂痕和麻眼。所以，往常狀況下，我們對水灰比都不會高于 1：2，標準稠度也不可以高于3.5厘米。假如水灰的比率太大，在水泥沙漿硬化過程中，因為水分蒸發(fā)過多，就會增大提交的縮短率，這樣也會產(chǎn)生較大程度的地面裂痕，所以在調(diào)比過程中必定要著重水灰比率。這里還值得說明的是在沙漿配猜中對黃砂的選擇最好是選擇用含泥量不高于3%的中粗砂。不采納細紗是因為沙漿硬化時會產(chǎn)生較大的縮短裂痕。因為水泥中游離成分氧化鈣和氧化鎂在整個凝固的過程中水化速度相對照較慢，假如水泥沙漿硬化以后，這些游離成分就會在水化的過程中產(chǎn)生膨脹，這樣一來就會破壞已經(jīng)硬化了的水泥沙漿結(jié)構(gòu)。所以，關(guān)于水泥必定要使用平定性復驗合格的硅酸鹽水泥，根絕使用粉煤灰、礦渣、火山灰等水泥。2.2起殼裂痕水泥設計樓地面因起殼惹起的裂痕產(chǎn)生原由主要與基層的不潔凈、不濕潤、圓滑不毛糙和基層局部不均勻下沉及過早受振動所造成的。水泥沙漿樓地面面層施工前一定重申清理基層，且一定完全干凈，不然會使面層與基層產(chǎn)生隔絕層，當水泥沙漿硬化后造成局部甚至所有面層起殼開裂。所以基層的清理干凈程度與沙漿硬化后起殼關(guān)系重要。在基層完全清理的前提下即予以基層澆水濕潤，且應達到飽和狀，全面濕透。濕透與否對沙漿的粘結(jié)力影響極大。因為在干燥基層上做沙漿面層，因為基層吸水性很強，將沙漿中的水分吸走，影響水泥的正常凝固硬化，以致基層和面層粘結(jié)不牢而產(chǎn)生起殼，由沙漿產(chǎn)生的無粘結(jié)力的分別現(xiàn)象而起殼裂痕。而基層假如圓滑也相同會產(chǎn)生沙漿硬化后起殼裂痕。因為圓滑的基層與沙漿接觸面小，為增添粘結(jié)力第一擴大接觸面，應將基層鑿毛，而后增刷純水泥漿聯(lián)合層，水灰比控制在 0.4～0.5之間，并做到隨刷水泥漿隨鋪水泥沙漿，以達到防止產(chǎn)生隔絕而起殼開裂。在屬于回填土的基層，除做到上述要求還應第一做好基層回填土的密實工作，即分層夯實，必需實加φ8@200縱橫鋼筋以抵擋不均勻下沉，以防備基層不均勻下沉而產(chǎn)生起殼裂痕。2.3順板縫開裂裂痕水泥沙漿樓地面產(chǎn)生裂痕較為嚴重的影響使用功能最為突出的，就時順板縫開裂的裂痕和板端頂部裂痕。順板縫開裂的質(zhì)量通病是由施工原由產(chǎn)生的，其主要原由有板縫嵌搗不實。擱板不座漿或座漿不平、過早荷載和保養(yǎng)不妥。板端頂部裂痕則三因為支承處表面產(chǎn)生拉應力而產(chǎn)生裂痕。解決上述裂痕一定在施工中的確執(zhí)行施工規(guī)范。預制板在安裝時一定在支座上用M15混淆沙漿座漿，漿厚1cm，不得找平后干擱，免得產(chǎn)生板可自由搖動而惹起開裂。預制板安裝后板縫的澆灌至關(guān)重要，板縫下口一定保證大于等于 2cm，灌縫前需除去縫內(nèi)雜物，用水洗干凈，而后用圓管支模，涂0.5水灰比的純水泥漿一邊，接著用水灰比1.5的1：2水泥沙漿灌縫約1/3板厚并搗實，而后澆灌C30細石混凝土，搗實至表面出漿為止，上口留出1～2cm以提高面層與板的粘結(jié)力。板縫搗實厚切忌立刻在上邊施工、立承重架、推拉車輛、堆磚、堆沙漿等荷載。因為板縫混凝土及沙漿早期強度低，板受荷載后簡單發(fā)生撓曲變形，產(chǎn)生板縫開裂。所以一定及時保養(yǎng)，同時還一定澆水保養(yǎng)。因為板縫混凝土沙漿數(shù)目少，假如不及時澆水保養(yǎng)，其縫內(nèi)水分易被干透的預制板吸干而使其沿板產(chǎn)生縱向裂痕。為此澆水保養(yǎng)甚至為重點，待混凝土強度達到70%以上后方可在上部施工。且應做滲水、漏水試驗以保證無滲漏。板縫內(nèi)暗敷電線管應使電線管敷在板縫中間，位于細石混凝土中，以保證灌縫質(zhì)量。3、結(jié)束語綜上所述，要提高房子建筑的質(zhì)量，防治地面裂痕的發(fā)生。就一定要以先期準備開始抓好每一項工作，不可以忽略任何小結(jié)，只有防備于已然，才能減少建筑質(zhì)量事故的進一步發(fā)生。同時還要不停提高建筑工人的職業(yè)素質(zhì)，讓他們理解，只有科學合理的配比和施工，才能為公司的發(fā)展確立堅固的基礎，質(zhì)量是公司生計之本，只有嚴格控制建筑質(zhì)量，才能漸漸提高公司的相信度和著名度，所以，任何建筑施工公司都要將施工質(zhì)量看做公司發(fā)展的重中之重，只有這樣才能有高質(zhì)量好質(zhì)量的建筑出現(xiàn)。參照文件羅國強，羅剛，羅誠.混凝土與砌體結(jié)構(gòu)裂痕技術(shù)控制[M].北京：中國建材工業(yè)第一版社，2012何星華，高小旺.建筑工程裂痕防治指南[M].北京：中國建筑工業(yè)第一版社，2010點擊下頁還有更多>>>混凝土施工縫設置辦理技術(shù)論文國省干線瀝青混凝土路面病害的分論文國省干線瀝青混凝土路面病害的分論文綱要：近幾年來，我國國省干線瀝青混凝土路面最常有的早期病害現(xiàn)象有：裂痕、松懈、泛油、推移等，這些病害基本上也是公路工程質(zhì)量的通病，對新建公路的正常使用形成了嚴重的威迫，對公路保護提出了更嚴重的挑戰(zhàn)?，F(xiàn)就以上幾種常有病害的成因進行剖析并聯(lián)合實質(zhì)提出相應的預防舉措。重點詞：瀝青混凝土路面；病害；剖析序言最近幾年來，跟著國家對國省干線公路建設投資力度的加大，我國的公路工程建設十分快速。可是，跟著一條條公路的建成并投入營運，瀝青路面早期病害現(xiàn)象也愈來愈惹起業(yè)內(nèi)人士的廣泛關(guān)注。當前，瀝青混凝土路面最常有的早期病害現(xiàn)象有：裂痕、松懈、泛油、推移等，這些病害基本上也是公路工程質(zhì)量的通病，對新建公路的正常使用形成了嚴重的威迫。現(xiàn)就以上幾種常有病害的成因進行剖析并聯(lián)合實質(zhì)提出相應的預防舉措：瀝青混凝土路面早期病害成因剖析造成瀝青混凝土路面早期病害的因素好多，但綜合起來主要有路面結(jié)構(gòu)設計不合理、現(xiàn)場施工質(zhì)量控制不嚴、投入營運后超載車輛管理不嚴、天氣條件影響等四個方面。下邊就以上幾種最常有的瀝青混凝土路面早期病害成因逐個進行剖析：1.1裂痕：國省公路瀝青混凝土路面裂痕主要有縱向裂痕和橫向裂痕兩種。縱向裂痕的產(chǎn)生主假如因為地基和填土在橫向不行防止的不均勻性所造成的，特別是在舊路基拓寬地段，因為土質(zhì)臺階辦理不規(guī)范、分層填筑厚度及壓實度控制不嚴，特別在有