（新版）大型線路機(jī)械司機(jī)（高級(jí)）職業(yè)技能考試題庫(kù)（含各題型）

(新版)大型線路機(jī)械司機(jī)(高級(jí))職業(yè)技能考試題庫(kù)(含各題型)一.單項(xiàng)選擇題A、10日C、30日18.站界標(biāo)設(shè)在雙線區(qū)間列車(chē)運(yùn)行方向左側(cè)最外方順向道岔(對(duì)向出20.用于側(cè)向通過(guò)列車(chē)，速度80km/h以D、節(jié)圓A、N46液壓油頭是()。38.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，客車(chē)報(bào)廢1輛或大破2輛D、既是壓力式又是開(kāi)式62.通過(guò)道口車(chē)輛上部或其貨物裝載高度(從地面算起)超過(guò)()通過(guò)63.司機(jī)發(fā)現(xiàn)(或接到通知)鄰線發(fā)生障礙，向鄰線上運(yùn)行的列車(chē)發(fā)出其工作3h的理論耗油量為()kg。72.機(jī)組人員出乘前24h內(nèi)休息時(shí)間不得少于()h。73.RM80清篩機(jī)篩孔尺寸(上/中/下)分別為()mm。蘆不小于()一次有()值為()kPa。的時(shí)間為()規(guī)定配齊有關(guān)安全備品，攜帶有關(guān)資料，備品必須按期(),保證正96.一個(gè)()燈光——要求列車(chē)限速運(yùn)行，表示列車(chē)接近的地面信號(hào)100.4WG-65Ⅱ型液力機(jī)械變速箱的正常工作溫度為()℃,可以允許101.乙炔瓶與氧氣瓶間的距離不得小于()m。102.進(jìn)站及接車(chē)進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)的引導(dǎo)信號(hào)顯示(),準(zhǔn)許列車(chē)在該105.模塊網(wǎng)絡(luò)，每個(gè)模塊都配有()LED,可以顯示每節(jié)車(chē)的模塊和107.顆粒干燥劑濾芯每()年更換一次。須經(jīng)()同意后，押車(chē)負(fù)責(zé)人親自到場(chǎng)指揮。110.08-475道岔?yè)v固車(chē)作業(yè)時(shí)允許的線路最小曲線半于()。120.《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定：多臺(tái)機(jī)械配合作業(yè)時(shí)，應(yīng)明確作業(yè)負(fù)責(zé)人與安全負(fù)責(zé)人之間，機(jī)械與機(jī)械之間的聯(lián)系方式，并由()131.普速鐵路作業(yè)人員下道避車(chē)時(shí)，鄰線(線間距小于5m)本線不封鎖時(shí)，鄰線(),下道距離不小于1400m。132.08-32搗固車(chē)的記錄鋼弦依靠安裝在()的張緊氣缸張緊。將檔位換到4檔。135.手信號(hào)為兩臂左右平伸(晝間)顯示要道或回示股道開(kāi)通號(hào)碼為B、2號(hào)鋰基脂139.道岔基本軌垂直磨耗，60kg/m及以上鋼軌，在允許速度大于般為(),困難時(shí)800m。時(shí)間長(zhǎng)，且()大于()s。查人員或乘務(wù)人員每()小時(shí)對(duì)防溜措施檢查1次，并將檢查情況在的時(shí)間為()于()。執(zhí)行“()”13.搗固車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置旁通閥后，當(dāng)()A、單線工區(qū)4臺(tái)B、雙線工區(qū)4臺(tái)C、單線工區(qū)5臺(tái)D、雙線工區(qū)5臺(tái)三.判斷題于1h。(在施工兩端500～1000m處列車(chē)運(yùn)行方向左側(cè)(雙線在線路外側(cè)由500kPa降至360kPa的時(shí)間為5～8s,制動(dòng)缸由0升至高壓力的時(shí)大于2%。到0kPa。員(車(chē)站值班員)聯(lián)系確認(rèn)。343.08-32搗固車(chē)每個(gè)轉(zhuǎn)向架有1個(gè)10英寸的風(fēng)動(dòng)制動(dòng)缸，材料車(chē)有1個(gè)6英寸的風(fēng)動(dòng)制動(dòng)缸。作業(yè)至路基面時(shí)坡度不少于1:25。四.填空題11.大型養(yǎng)路機(jī)械在車(chē)站或停留線停留過(guò)夜時(shí)，應(yīng)采12.大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)完畢返回時(shí)，進(jìn)站前須,確認(rèn)行車(chē)憑證、主輔機(jī)轉(zhuǎn)換按鈕轉(zhuǎn)至輔機(jī)位),使中繼閥不再能控制制動(dòng)主管的壓力變化。14.YZ-1制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥(大閘)的轉(zhuǎn)15.YZ-1型空氣制動(dòng)機(jī)緊急制動(dòng)后的單獨(dú)緩解與自動(dòng)制動(dòng)后的單獨(dú)緩答案：總風(fēng) ,由第1位車(chē)擔(dān)當(dāng)本務(wù)車(chē)。32.109分配閥共有4個(gè)作用位置，它們分別是：、常用制動(dòng)位、(大閘)39.軌枕的功用是承受來(lái)自于鋼軌上的各種力，且傳遞至道床，同時(shí)40.作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)為兩個(gè)及以上單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時(shí)，由41.大型養(yǎng)路機(jī)械應(yīng)配設(shè)軸溫監(jiān)控裝置。自輪運(yùn)行的大型養(yǎng)路機(jī)械必須裝設(shè)軌道車(chē)運(yùn)行控制設(shè)備(GYK)、機(jī)車(chē)綜合無(wú)線通信設(shè)備(CIR),42.大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)行過(guò)程中，遇信號(hào)顯示不明、地面信號(hào)機(jī)和機(jī)車(chē)43.YZ-1制動(dòng)機(jī)在單獨(dú)制動(dòng)閥作用時(shí)單獨(dú)制動(dòng)閥實(shí)施的增減壓力44.大型養(yǎng)路機(jī)械返回駐地車(chē)站停留線后，必須對(duì)各車(chē)采取連掛、駐岔打(銑)磨、作業(yè)檢測(cè)等。48.YZ-1制動(dòng)機(jī)單獨(dú)制動(dòng)閥(小閘)的轉(zhuǎn)換桿置于“”。(),短時(shí)間內(nèi)允許達(dá)到120℃。的工作與走行油馬達(dá)是()工作的。60.DI模塊采集數(shù)字量開(kāi)關(guān)()信號(hào)塊有一處不同，“1”通道只能與()通道互換，其他通道能任意互65.AI模塊采集()信號(hào)缸和()兩種。即()接地；70.08-32網(wǎng)絡(luò)搗固車(chē)CAN控制總線系統(tǒng)采用了()傳送方式來(lái)抵抗71.08-32型搗固車(chē)柴油機(jī)的機(jī)油標(biāo)尺有()和線刻度兩種。程中，要有()的間隔。78.如果網(wǎng)絡(luò)中，只有1個(gè)模塊亮紅燈，可能是(),但如果是顯示模79.08-32型搗固車(chē)高速走行時(shí)采用()傳動(dòng)。()間隙，后夾軌輪與鋼軌頭下顎之間保持1-5mm間隙。81.08-32網(wǎng)絡(luò)搗固車(chē)只開(kāi)5b3網(wǎng)絡(luò)電開(kāi)關(guān)，未開(kāi)2b47作業(yè)電開(kāi)關(guān)，部分顯示()色，在網(wǎng)絡(luò)正常工作情況下，整個(gè)模塊顯示亮()燈。時(shí)間()。高壓力為()。86.如果網(wǎng)絡(luò)中無(wú)規(guī)律的亮紅燈，可能為()故障87.08-32搗固車(chē)搗固鎬頭的下插深度為鎬掌上邊緣距軌枕底部()。89.08-32搗固車(chē)年修每年進(jìn)行()次，架車(chē)檢查的項(xiàng)目每()年進(jìn)行1次。96.DO輸出()信號(hào)[08-32網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)P20