2025屆江蘇省常州市奔牛高級中學(xué)物理高一上期末復(fù)習(xí)檢測試題含解析

2025屆江蘇省常州市奔牛高級中學(xué)物理高一上期末復(fù)習(xí)檢測試題注意事項(xiàng)1．考試結(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并交回．2．答題前，請務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號用0．5毫米黑色墨水的簽字筆填寫在試卷及答題卡的規(guī)定位置．3．請認(rèn)真核對監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號與本人是否相符．4．作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿、涂黑；如需改動，請用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案．作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無效．5．如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫清楚，線條、符號等須加黑、加粗．一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。1、汽車從制動到停止共用了5s。這段時間內(nèi)，汽車每1s前進(jìn)的距離分別是9m、7m、5m、3m、1m。汽車開始制動時的瞬時速度為v0，汽車在前1s和前2s的平均速度分別為v1和v2，下列說法正確的是（）A.v1更接近v0，且v1大于v0 B.v1更接近v0，且v1小于v0C.v2更接近v0，且v2大于v0 D.v2更接近v0，且v2小于v02、如圖所示，壓路機(jī)在水平路面上緩慢行駛，路面對壓路機(jī)的支持力為，壓路機(jī)對路面的壓力為，關(guān)于，，下列說法正確的是A.大于 B.小于C.與是一對平衡力 D.與是一對作用力與反作用力3、豎直升空的火箭，其速度—時間圖象如圖所示，由圖可知以下說法正確的是A.火箭在40s時速度方向發(fā)生變化B.火箭經(jīng)過40s到達(dá)最高點(diǎn)C火箭經(jīng)過120s落回地面D.火箭上升的最大高度為48000m4、下列關(guān)于力的說法中正確的是（）A.力的單位“牛頓”是國際基本單位B.人推車時，人只是施力物體而不是受力物體C.力的大小可以用彈簧測力計測量D.兩個物體間有力作用時，這兩個物體間一定要接觸5、關(guān)于彈力，下列說法中錯誤的是()A.物體受到的彈力是由于施力物體的形變而產(chǎn)生的B.彈力產(chǎn)生在直接接觸而發(fā)生彈性形變的物體之間C.相互擠壓的物體間彈力方向總是跟接觸面相垂直D.相互接觸的物體間一定存在彈力6、如圖，水平地面上有一楔形物塊a，其斜面上有一小物塊b，b與平行于斜面的細(xì)繩的一端相連，細(xì)繩的另一端固定在斜面上．a(chǎn)與b之間光滑，a和b以共同速度在地面軌道的光滑段向左運(yùn)動．當(dāng)它們剛運(yùn)行至軌道的粗糙段時可能是()A.繩的張力減小，斜面對b的支持力減小，地面對a的支持力減小B.繩的張力減小，斜面對b的支持力增加，地面對a的支持力不變C.繩的張力減小，斜面對b的支持力增加，地面對a的支持力增加D.繩的張力增加，斜面對b的支持力增加，地面對a的支持力增加7、關(guān)于速度、速度變化量和加速度的關(guān)系，下列說法中正確的是（）A.速度變化量越大，加速度就一定越大B.加速度的方向與速度變化量的方向相同C.加速度增大，速度一定增大D.速度與加速度方向相同，即使加速度的大小在減小，速度也會增大8、以下說法正確的是()A.物體的形狀、大小對所研究的問題可以忽略時，該物體可以視為質(zhì)點(diǎn)B.第內(nèi)與內(nèi)是指同一段時間C.運(yùn)動物體的位移大小一定不會大于其路程的大小D.兩個分力的夾角小于180°時，其合力大小隨夾角的減小而減小9、如圖所示，在光滑斜面上，有一輕質(zhì)彈簧的一端固定在斜面上，有一物體A沿著斜面下滑，當(dāng)物體A剛接觸彈簧的一瞬間到彈簧壓縮到最低點(diǎn)的過程中，下列說法中正確的是A.物體的加速度將先增大，后減小B.物體的加速度將先減小，后增大C.物體的速度將先增大，后減小D.物體的速度將先減小，后增大10、甲、乙兩車某時刻由同一地點(diǎn)沿同一方向開始做直線運(yùn)動，若以該時刻作為計時起點(diǎn)，得到兩車的圖像如圖所示，則下列說法正確的是（）A.時刻乙車從后面追上甲車B.時刻兩車相距最遠(yuǎn)C.時間內(nèi)，兩車的平均速度剛好相等D.時間內(nèi)，乙車的平均速度小于甲車的平均速度二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）12、（10分）三、計算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）汽車以15m/s的速度勻速行駛，司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方有危險，在0.8s后才能作出反應(yīng)，實(shí)施制動，這個時間稱為反應(yīng)時間．若汽車剎車時能產(chǎn)生的最大加速度為5m/s2，從汽車司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方有危險到剎車后汽車完全停下來，汽車所通過的距離叫剎車距離．求：（1）在反應(yīng)時間內(nèi)汽車行駛的距離；（2）剎車后汽車行駛的距離14、（14分）小紅和小華用刻度尺測量自己反應(yīng)時間，如圖所示，小紅的手起始位置正好是刻度尺的零刻線位置，當(dāng)小華松手時小宏立刻用手捏住刻度尺，此時小紅發(fā)現(xiàn)手捏的位置剛好在刻度尺20cm處（g=10m/s2）.（1）問小紅的反應(yīng)時間約為多少？（2）基于上述原理，某同學(xué)用直尺作為測量反應(yīng)時間的工具尺，若測量范圍為0-0.5s，所用直尺長度至少為多長？（3）寫出一條提高測量準(zhǔn)確程度的建議15、（13分）一個靜止在光滑水平面上的物體，其質(zhì)量為7kg，在14N的水平恒力作用下做勻加速直線運(yùn)動，求：（1）5s末物體的速度的大??？（2）5s內(nèi)通過的位移是多少？

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。1、B【解析】變速直線運(yùn)動中某一點(diǎn)的瞬時速度可以取該點(diǎn)為起點(diǎn)的一極小時間內(nèi)的平均速度，時間越小越接近該點(diǎn)的瞬時速度，則本題應(yīng)取前1s的平均速度v1，因是減速運(yùn)動，則v1＜v0。故選B。2、D【解析】作用力和反作用力特點(diǎn)：大小相等，方向相反，作用在同一條直線上，但是兩個力的作用點(diǎn)在不同的物體上；平衡力特點(diǎn)：大小相等，方向相反，作用在同一條直線上，兩個力作用在同一個物體上?！驹斀狻繅郝窓C(jī)在水平路面上緩慢行駛，路面對壓路機(jī)的支持力和壓路機(jī)對路面的壓力是壓路機(jī)與路面間的相互作用力，根據(jù)牛頓第三定律，總是大小相等、方向相反、作用在同一條直線上。故選D?！军c(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵掌握作用力與反作用力和平衡力的區(qū)別，作用力和反作用力作用在不同的物體上，平衡力作用在同一個物體上。3、D【解析】火箭在40s時速度方向發(fā)生沒有變化，而是加速度的方向發(fā)生了變化，故A錯誤；火箭經(jīng)過120s時到達(dá)最高點(diǎn)，故B錯誤；C錯誤；火箭上升的最大高度為三角形的面積，即s=×120×800m=48000m，故D正確4、C【解析】A．力的單位是“N”，該單位屬于國際導(dǎo)出單位，故A錯誤；B．力的作用是相互的，人推物體時人同時受到被推物體的反作用力，故B錯誤；C．力的大小可以用彈簧測力計測量，彈簧測力計是依據(jù)彈簧的伸長與所受拉力成正比的原理制成的，故C正確；D．兩個物體間有力作用時，這兩個物體之間不一定相互接觸，如重力，故D錯誤。故選C。5、D【解析】物體受到的彈力是由于施力物體發(fā)生形變而要恢復(fù)形變產(chǎn)生的，A正確，產(chǎn)生彈力的條件是接觸的物體間發(fā)生形變，所以B正確，彈力總是垂直物體間接觸面的，C正確，相互接觸的物體如果沒有發(fā)生形變則他們之間沒有彈力的作用，D錯誤6、BC【解析】在光滑段運(yùn)動時，物塊a及物塊b均處于平衡狀態(tài)，對a、b整體受力分析，受重力和支持力，二力平衡；對b受力分析，如圖，受重力、支持力、繩子的拉力，根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，有：Fcosθ-FNsinθ=0①；Fsinθ+FNcosθ-mg=0②；由①②兩式解得：F=mgsinθ，F(xiàn)N=mgcosθ；當(dāng)它們剛運(yùn)行至軌道的粗糙段時，減速滑行，系統(tǒng)有水平向右的加速度，此時有兩種可能；AB．（一）物塊a、b仍相對靜止，豎直方向加速度為零，由牛頓第二定律得：Fsinθ+FNcosθ-mg=0③；FNsinθ-Fcosθ=ma④；由③④兩式解得：F=mgsinθ-macosθ，F(xiàn)N=mgcosθ+masinθ；即繩的張力F將減小，而a對b的支持力變大；再對a、b整體受力分析豎直方向重力和支持力平衡，水平方向只受摩擦力，重力和支持力二力平衡，故地面對a支持力不變；故A項(xiàng)錯誤，B項(xiàng)正確.CD．（二）物塊b相對于a向上加速滑動，繩的張力顯然減小為零，物體具有向上的分加速度，是超重，因此a對b的支持力增大，斜面體和滑塊整體具有向上的加速度，也是超重，故地面對a的支持力也增大;故C項(xiàng)正確，D項(xiàng)錯誤7、BD【解析】A．速度變化量大，即△v大，由加速度公式，時間不確定，則加速度不一定大，故A錯誤；B．根據(jù)加速度的定義可知，加速度的方向與速度變化量的方向相同，故B正確；C．物體加速度變大，但如果加速度和速度方向相反，則速度在減小，故C錯誤；D．速度與加速度方向相同，即使加速度的大小在減小，速度也會增大，故D正確。故選BD8、AC【解析】A．物體的形狀、大小對所研究的問題可以忽略時，該物體可以視為質(zhì)點(diǎn)。故A正確；B．第內(nèi)指4～5s這一段時間，內(nèi)指0～5s這一段時間。故B錯誤；C．位移是從始位置指向末位置的有向線段，路程是物體運(yùn)動軌跡的長度。則運(yùn)動物體的位移大小一定不會大于其路程的大小。故C正確；D．根據(jù)二力合成的合力表達(dá)式，有兩個分力的夾角小于180°時，其合力大小隨夾角的減小而增大。故D錯誤。故選AC。9、BC【解析】小球接觸彈簧后，彈簧的彈力先小于重力沿斜面向下的分力，小球的合力沿斜面向下，加速度也沿斜面向下，與速度方向相同，故小球做加速運(yùn)動，因彈力逐漸增大，合力減小，加速度減小；隨著小球向下運(yùn)動，彈簧的彈力增大，當(dāng)彈簧的彈力大于重力沿斜面向下的分力后，小球的合力沿斜面向上，加速度沿斜面向上，與速度方向相反，小球做減速運(yùn)動，彈力增大，合力增大，加速度也增大；綜上可知，加速度先減小后反向增大；小球速度先增大后減小，故BC正確，AD錯誤；

故選BC.點(diǎn)睛：解決本題的關(guān)鍵是分析小球的受力情況，再判斷其運(yùn)動情況；壓縮彈簧運(yùn)動的分析是中學(xué)階段的一個難點(diǎn)．要注意分析彈簧的彈力隨形變量的變化而變化；從而引起合力和加速度的變化過程10、AC【解析】AB．圖像的交點(diǎn)表示相遇，可知時刻乙車從后面追上甲車，A正確，B錯誤；CD．時間內(nèi)，兩車的位移x相等，由可知，兩車的平均速度相等，C正確，D錯誤。故選AC。二、實(shí)驗(yàn)題11、12、三、計算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（1）12m（2）22.5m【解析】(1)在反應(yīng)時間內(nèi)汽車做勻速直線運(yùn)動，其位移為x1=v0t1得x1=15×0.8m=12m(2)由開始制動到速度為零的時間汽車制動后做勻減速直線運(yùn)動，位移得14、（1）0