2025屆陜西銅川市同官高級(jí)中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末復(fù)習(xí)檢測(cè)模擬試題含解析

2025屆陜西銅川市同官高級(jí)中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末復(fù)習(xí)檢測(cè)模擬試題注意事項(xiàng)：1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫(xiě)清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2．選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用0．5毫米黑色字跡的簽字筆書(shū)寫(xiě)，字體工整、筆跡清楚。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書(shū)寫(xiě)的答案無(wú)效；在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。4．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、在下列幾種情況中，升降機(jī)繩索對(duì)同一懸掛物體拉力最小的是（）A.以很大的速度勻速上升B.以很小的速度勻速下降C.以較小的加速度減速下降D.以較小的加速度加速下降2、如圖所示，在同一豎直面內(nèi)的輕繩OA、OB、OC結(jié)于O點(diǎn)，A、B兩點(diǎn)固定在水平天花板上且OA⊥OB，C端懸掛一物體并保持靜止?fàn)顟B(tài)。已知三段輕繩長(zhǎng)度OB>OA>OC，設(shè)OA、OB、OC三段輕繩的彈力分別為T(mén)1、T2、T3，關(guān)于三個(gè)力大小關(guān)系正確的是（）AT1>T2>T3 B.T2>T1>T3C.T3>T1>T2 D.T2>T3>T13、如圖所示的是一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)圖象，下列說(shuō)法中正確的是A物體3s末開(kāi)始改變速度方向B.物體4s末開(kāi)始改變位移方向C.物體在第5s內(nèi)的加速度的大小大于第1秒內(nèi)的加速度的大小D.物體在第4s內(nèi)和第5s內(nèi)的加速度方向相反4、汽車(chē)以10m/s的速度在平直馬路上勻速行駛，駕駛員發(fā)現(xiàn)正前方的斑馬線(xiàn)上有行人，于是剎車(chē)禮讓?zhuān)?chē)恰好停在斑馬線(xiàn)前．假設(shè)駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.5s，汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖所示．下列說(shuō)法中不正確的是（）A.在駕駛員反應(yīng)時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)行駛的距離為5mB.從駕駛員發(fā)現(xiàn)情況到汽車(chē)停止，共行駛的距離為15mC.汽車(chē)剎車(chē)時(shí)的加速度大小為10m/s2D.從駕駛員發(fā)現(xiàn)情況到汽車(chē)停止的平均速度為6m/s5、下列物理量都屬于矢量的是（）A.位移、速度和時(shí)間B.力、速度和路程C.路程、位移和力D.速度、加速度和力6、物體沿一條東西方向的水平線(xiàn)做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，取向東為運(yùn)動(dòng)的正方向，其速度-時(shí)間圖像如圖所示，下列說(shuō)法中正確的是（）A.在1s末，物體的速度為9m/sB.0～2s內(nèi)，物體的加速度為6m/s2C.6～7s內(nèi)，物體做速度方向向西的加速運(yùn)動(dòng)D.10～12s內(nèi)，物體做速度方向向東的加速運(yùn)動(dòng)7、圖是A、B兩物體同時(shí)由同一地點(diǎn)向同一方向做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的v-t圖像，從圖像上可知以下說(shuō)法正確的是（）A.20s末A、B相遇 B.40s末A、B相遇C.20s末A、B相距最遠(yuǎn) D.A做勻速運(yùn)動(dòng)，B做勻加速運(yùn)動(dòng)8、如圖所示，兩個(gè)質(zhì)量分別為m1=2kg、m2=3kg的物體置于光滑的水平面上，中間用輕質(zhì)彈簧連接。兩個(gè)大小分別為F1=30N、F2=20N的水平拉力分別作用在物體上，使m1、m2以相同的加速度向右加速運(yùn)動(dòng)，則（）A.彈簧的彈力是50NB.彈簧的彈力是26NC.在突然撤去F2的瞬間，m1的加速度大小為5m/s2D.在突然撤去F1的瞬間，m1的加速度大小為13m/s29、關(guān)于牛頓第二定律，正確的說(shuō)法是（）A.物體的質(zhì)量跟外力成正比，跟加速度成反比B.加速度的方向一定與合外力的方向一致C.物體的加速度跟物體所受的合外力成正比，跟物體的質(zhì)量成反比D.由于加速度跟合外力成正比，整塊磚的重力加速度一定是半塊磚重力加速度的2倍10、如圖甲所示，輕桿一端固定在點(diǎn)，另一端固定一小球，現(xiàn)讓小球在豎直平面內(nèi)做半徑為R的圓周運(yùn)動(dòng)．小球運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)，桿與小球間彈力大小為，小球在最高點(diǎn)的速度大小為v，其FN－v2圖像如圖乙所示．則A.當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣却笮锽.小球的質(zhì)量為C.小球在最高點(diǎn)且v2=c時(shí)，桿對(duì)小球的彈力方向向上D.小球在最高點(diǎn)且v2=2b時(shí)，桿對(duì)小球的彈力大小為二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）12、（10分）三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（9分）如圖所示，質(zhì)量為m=2kg光滑球放在水平地面上，并用輕繩ab拴在地面上，ab的長(zhǎng)度等于球半徑，水平向右的拉力F＝12N作用在球上，其作用力延長(zhǎng)線(xiàn)通過(guò)球心，球保持靜止，g取10m/s2。求：（1）輕繩ab對(duì)球的拉力T的大小。（2）地面對(duì)球的支持力N的大小。14、（14分）如圖所示，一沿水平方向做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的車(chē)廂中，懸掛小球的懸線(xiàn)偏離豎直方向的夾角，小球和車(chē)廂相對(duì)靜止，小球的質(zhì)量為，取，，，求：(1)車(chē)廂運(yùn)動(dòng)的加速度；(2)懸線(xiàn)對(duì)小球的拉力大小15、（13分）如圖所示，質(zhì)量M＝1kg的木板A靜止在水平地面上，在木板的左端放置一個(gè)質(zhì)量m＝1kg的鐵塊B(大小可忽略)，鐵塊與木塊間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1＝0.3，木板長(zhǎng)L＝1m，用F＝5N的水平恒力作用在鐵塊上，g取10m/s2(1)若水平地面光滑，計(jì)算說(shuō)明鐵塊與木板間是否會(huì)發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)；(2)若木板與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ2＝0.1，求鐵塊運(yùn)動(dòng)到木板右端所用的時(shí)間

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、D【解析】首先要對(duì)貨物進(jìn)行受力分析，而后根據(jù)貨物是處于什么樣的狀態(tài)，來(lái)判斷出所受力的關(guān)系；【詳解】A、物體以很大勻速上升或以很小的速度勻速下降時(shí)，物體做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，受的拉力與重力也是一對(duì)平衡力，所以拉力等于重力，故AB不符合題意；C、以較小的加速度減速下降時(shí)，加速度方向向上，物體處于超重狀態(tài)，故拉力大于重力，故C不符合題意；D、以較小的加速度加速下降時(shí)，加速度方向向下，物體處于失重狀態(tài)，故拉力小于重力，此時(shí)繩的拉力最小，故D符合題意，故選項(xiàng)D正確，選項(xiàng)ABC錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】明確物體在保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，受到的力一定是平衡力，同時(shí)掌握超重和失重現(xiàn)象2、C【解析】對(duì)物體受力分析且由平衡條件可知對(duì)結(jié)點(diǎn)O受力分析如圖，由平衡條件可知由于AO<BO，則故C正確，ABD錯(cuò)誤。故選C。3、C【解析】先根據(jù)速度時(shí)間圖象得到物體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，然后根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式列式求解；【詳解】A．物體3s末速度達(dá)到最大值，開(kāi)始減速，加速度的方向開(kāi)始變化，但速度方向不變，故A錯(cuò)誤；B．物體4s末速度減為零，之后開(kāi)始后退，但依然在出發(fā)點(diǎn)正方向上，即相對(duì)出發(fā)點(diǎn)的位移方向沒(méi)有改變，故B錯(cuò)誤；CＤ．物體末速度達(dá)到最大值，設(shè)為，則第內(nèi)的加速度等于前3s內(nèi)的加速度，為，物體在第內(nèi)的加速度的等于第內(nèi)的加速度，方向相同，則加速度大小為：，故C正確，D錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是要明確速度時(shí)間圖象的斜率、縱軸截距、速度的正負(fù)、圖線(xiàn)與坐標(biāo)軸包圍的面積等的物理意義4、C【解析】A．汽車(chē)在駕駛員的反應(yīng)時(shí)間內(nèi)做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車(chē)行駛的距離為x1=vt1=10×0.5m=5mA正確，不符合題意；B．v-t圖線(xiàn)下方的面積表示位移，故從駕駛員發(fā)現(xiàn)情況到汽車(chē)停止，共行駛的距離為B正確，不符合題意；C．圖線(xiàn)的斜率表示加速度，故勻減速過(guò)程的加速度大小為C錯(cuò)誤，符合題意；D．從駕駛員發(fā)現(xiàn)情況到汽車(chē)停止平均速度為D正確，不符合題意。故選C。5、D【解析】矢量是既有大小又有方向的物理量，標(biāo)量是只有大小沒(méi)有方向的物理量．位移和速度是矢量，時(shí)間是標(biāo)量，故A錯(cuò)誤；力是矢量，路程和速率是標(biāo)量，故B錯(cuò)誤；路程是標(biāo)量，位移和力是矢量，故C錯(cuò)誤；速度、力和加速度都是矢量，故D正確．所以D正確，ABC錯(cuò)誤6、AC【解析】A．由題圖可知，在1s末，物體的速度為9m/s，故A正確；B．根據(jù)加速度的定義，0～2s內(nèi)，物體的加速度故B錯(cuò)誤；C．6～7s內(nèi)，速度為負(fù)且增大，物體做速度方向向西的加速運(yùn)動(dòng)，故C正確；D．10～12s內(nèi)，速度為負(fù)且減小，物體做速度方向向西的減速運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。故選AC?！军c(diǎn)睛】分析圖像時(shí)應(yīng)注意兩點(diǎn):（1）在圖像中，加速度是否變化看圖線(xiàn)有無(wú)折點(diǎn)。在折點(diǎn)位置，圖線(xiàn)的傾斜程度改變，表示此時(shí)刻物體的加速度改變，圖像為曲線(xiàn)，可認(rèn)為曲線(xiàn)上處處是折點(diǎn)，加速度時(shí)刻在改變。（2）在圖像中，速度方向是否改變看圖線(xiàn)與時(shí)間軸有無(wú)交點(diǎn)。在與時(shí)間軸的交點(diǎn)位置前后，縱坐標(biāo)的符號(hào)改變，表示物體的速度方向改變。7、BCD【解析】AB．A、B兩物體同時(shí)由同一地運(yùn)動(dòng)，相遇時(shí)位移應(yīng)相同，由圖知在40s末兩圖線(xiàn)的“面積”相等，說(shuō)明A、B兩物體此時(shí)相遇，在20s末時(shí)A的位移大，故A、B不相遇；故A錯(cuò)誤，B正確；C．前20s內(nèi)A物體速度大、B物體的速度小，所以?xún)晌矬w間的距離逐漸增大，20s-40s內(nèi)，后方B物體速度大，兩物體間距減小，則20s末A、B相距最遠(yuǎn)，故C正確；D．A的速度不變，做勻速運(yùn)動(dòng)，B的速度均勻增大，做勻加速運(yùn)動(dòng)，故D正確。故選BCD。8、BD【解析】AB．對(duì)整體分析，根據(jù)牛頓第二定律知，加速度隔離對(duì)m1分析F1-F=m1a則彈簧的彈力F=F1-m1a=30-2×2N=26N故A錯(cuò)誤，B正確；C．撤去F2后的瞬間，彈簧的彈力不變，則m1的加速度大小不變，仍然為2m/s2。故C錯(cuò)誤；D．在突然撤去F1后的瞬間，彈簧的彈力不變，則m1的加速度故D正確。故選BD。【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵能夠正確地受力分析，運(yùn)用牛頓第二定律進(jìn)行求解，掌握整體法和隔離法的運(yùn)用。9、BC【解析】A．物體質(zhì)量是物體的固有屬性，不隨外界條件的變化而變化，故A錯(cuò)誤；B．加速度是由合外力提供的，加速度的方向一定與合外力的方向一致，故B正確；C．根據(jù)牛頓第二定律可得：可以得出物體的加速度跟物體所受的合外力成正比，跟物體的質(zhì)量成反比，故C正確；D．加速度與合外力和物體質(zhì)量都有關(guān)系，不能僅根據(jù)合外力大小判斷加速度大小，故D錯(cuò)誤。故選BC。10、BD【解析】AB．在最高點(diǎn)，若v=0，則N=mg=a若N=0，由圖知：v2=b，則有解得故A錯(cuò)誤，B正確；C．由圖可知：當(dāng)v2＜b時(shí)，桿對(duì)小球彈力方向向上，當(dāng)v2＞b時(shí)，桿對(duì)小球彈力方向向下，所以當(dāng)v2=c時(shí)，桿對(duì)小球彈力方向向下，故C錯(cuò)誤；D．若v2=2b，則解得N=mg=a即小球受到的彈力與重力大小相等，故D正確二、實(shí)驗(yàn)題11、12、三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（1）N；（2）N【解析】（1）（2）小球受重力mg、支持力N、拉力F和繩子上的拉力T，如圖所示：設(shè)輕繩ab與水平地面之間的夾角為，由于ab的長(zhǎng)度等于球半徑，所以有：解得：根據(jù)平衡條件，水平方向有：解得：N豎直方向有：解得：N14、(1)，方向水平向右(2)12.5N【解析】解法一矢量合成法(1)選小球?yàn)檠芯繉?duì)象，對(duì)其進(jìn)行受力分析如圖所示，有又由牛頓第二定律得則小球的加速度大小為小球和車(chē)廂相對(duì)靜止，故車(chē)廂的加速度大小也為，方向水平向右(2)懸線(xiàn)對(duì)小球的拉力大小為解法二正交分解法建立直角坐標(biāo)系，并將懸線(xiàn)對(duì)小球的拉力正交分解，因小球和車(chē)廂相對(duì)靜止，則沿水平方向有（為車(chē)廂的加