汽車故障診斷技術(shù)學(xué)習(xí)通超星期末考試答案章節(jié)答案2024年

汽車故障診斷技術(shù)學(xué)習(xí)通超星期末考試章節(jié)答案2024年測量鼓風(fēng)機C2H123D插頭1號端子與鼓風(fēng)機控制模塊C2H102插頭3號端子之間電阻小于1Ω

答案:對蓄電池接線盒28E保險熔斷會導(dǎo)致前鼓風(fēng)機不能正常工作

答案:對蓄電池接線盒19E保險熔斷會導(dǎo)致前鼓風(fēng)機不能正常工作

答案:對鼓風(fēng)機控制模塊將PWM信號轉(zhuǎn)換為鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速，并據(jù)此控制鼓風(fēng)機的供電電壓。

答案:對氣候控制模塊（HVAC）與觸摸屏(TS)、網(wǎng)關(guān)模塊(GWM)通過哪種方式通信

答案:中速CAN

舒適總線蓄電池接線盒13E保險熔斷會導(dǎo)致空調(diào)壓縮機（A/C）離合器無法正常工作。

答案:對路虎極光轎車蓄電池接線盒19E保險熔斷會導(dǎo)致氣候控制模塊不工作。

答案:對TXV（恒溫膨脹閥）計量進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑的流量，以便使制冷劑流量與經(jīng)過蒸發(fā)器的空氣的熱負(fù)荷相匹配。

答案:對制冷劑在經(jīng)過壓縮機時，其壓力和溫度升高，而在冷凝器中，釋放熱量，并且從蒸汽變?yōu)橐后w。

答案:對制冷劑在TXV（恒溫膨脹閥）處提升壓力和溫度，然后在蒸發(fā)器中其狀態(tài)從液體改變?yōu)檎羝葬尫艧崃?/p>

答案:錯路虎極光轎車空調(diào)系統(tǒng)為潤滑空調(diào)壓縮機內(nèi)部部件，制冷劑中添加了潤滑油。

答案:對路虎極光轎車空調(diào)系統(tǒng)使用含有R134a或R1234yf制冷劑作為熱傳遞介質(zhì)。

答案:對路虎極光轎車空調(diào)系統(tǒng)由主要組成

答案:空調(diào)(A/C)壓縮機;蒸發(fā)器;節(jié)溫器膨脹閥(TXV);冷凝器;鼓風(fēng)機氣候控制模塊（HVAC）與個氣候分配電機是通過哪種方式通信

答案:LIN（局域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)）總線路虎極光轎車雨水/光照傳感器提供的LIN總線信息值在0至7之間。CJB對信號值7的解釋是擋風(fēng)玻璃上無水滴。

答案:錯如果路虎極光轎車的中央接線盒（CJB）與雨刷和清洗器控制開關(guān)之間的LIN總線發(fā)生故障，則CJB將默認(rèn)為“跛行回家”模式。

答案:對路虎極光轎車中央接線盒（CJB）與前后雨刷均是通過硬接線連接。

答案:對路虎極光轎車前雨刮器的4種操作狀態(tài)

答案:單程刮水;間歇/自動（未安裝/已安裝雨水/光線傳感器的車輛）;慢速刮水;快速刮水路虎極光轎車雨刮系統(tǒng)主要組成

答案:雨刷電機;雨水/光照傳感器;后擋雨刷電機組成玻璃升降系統(tǒng)中保險32P熔斷會導(dǎo)致駕駛員模塊無lin信號而使駕駛員開關(guān)無法控制駕駛員車窗電機動作。

答案:錯路虎極光轎車在退出便利模式（關(guān)閉點火開關(guān)）一定時間內(nèi)，按住智能鑰匙上“l(fā)ock”（鎖定）按鈕3秒鐘可以實現(xiàn)全部車窗上升。

答案:對駕駛員開關(guān)組通過LIN線與駕駛員車門模塊連接

答案:對在記憶調(diào)用的情況下，座椅進(jìn)入休眠模式以前所有記憶調(diào)用工作（不僅是當(dāng)前電機移動）都不能進(jìn)行。

答案:對按下任何座椅開關(guān)都將起動相應(yīng)的朝向電機，以使座椅朝該方向移動，直至開關(guān)松開。每次僅有2個座椅電機工作。

答案:對當(dāng)車輛靜止且按下座椅記憶開關(guān)組開關(guān)時，記憶調(diào)用功能將以“一觸式”模式工作。一觸式模式使得座椅和車門后視鏡能夠迅速移至請求的存儲記憶位置。

答案:對1、駕駛員和乘客非記憶座椅在所有電源模式下均運行

答案:對駕駛者座椅開關(guān)組與

DSM（駕駛者座椅模塊）消息傳輸采用（

）。

答案:LIN總線關(guān)閉發(fā)動機之后，蓄電池繼電器計時器繼電器將使座椅控件運行（

），之后，將選擇合適的點火動力模式。

答案:20分鐘路虎極光一側(cè)制動燈不良原因肯定是該側(cè)制動燈損壞。

答案:錯制動燈暗弱的原因只會是制動燈電路高電阻

答案:錯當(dāng)危險警告燈開啟時，它們會抑制所有對轉(zhuǎn)向信號指示燈操作的請求。

答案:對當(dāng)點火開關(guān)處于電源模式6（點火）或更高，且照明控制開關(guān)處于側(cè)燈或前照燈位置時，可以操作左轉(zhuǎn)向柱多功能開關(guān)上的后霧燈開關(guān)以開啟后霧燈。

答案:對儀表板外側(cè)開關(guān)9號端子對地斷路可能會導(dǎo)致21P保險熔斷。

答案:對右前照燈7#端子對地斷路會導(dǎo)致左右前照燈調(diào)平電機無法工作。

答案:對氙氣燈點亮過程一直保持固定的輸出功率

答案:錯氙氣燈進(jìn)行連續(xù)工作的全效輸出前需經(jīng)歷3個階段

答案:啟動階段;預(yù)熱階段;持續(xù)階段蓄電池接線盒17E保險熔斷會導(dǎo)致約束控制模塊（RCM）工作異常，乘客安全氣囊禁用指示燈工作異常。

答案:對約束控制模塊（RCM）42#端子高阻抗可能會導(dǎo)致安全氣囊不能正常工作

答案:對約束系統(tǒng)點火繼電器故障會導(dǎo)致約束控制模塊不能正常工作，乘客安全氣囊禁用指示燈工作異常。

答案:對極光轎車安全氣囊一旦打開就是就是全部打開，充氣量100%。

答案:錯路虎極光安全氣囊配備固態(tài)煙火氣體充氣技術(shù)，在碰撞的瞬間充滿氣囊。

答案:錯只要車輛發(fā)生碰撞，有安全氣囊打開，則車輛上所有安全氣囊將全部打開。

答案:錯乘員分級系統(tǒng)的四種狀態(tài)

答案:座椅空;禁止占用;允許占用;錯誤安全氣囊輔助約束系統(tǒng)主要組成

答案:安全帶卷收器和張緊器;安全帶張力傳感器;座椅位置傳感器;碰撞傳感器;碰撞壓力傳感器;安全氣囊;約束控制模塊（RCM）RCM中的能量儲備確保了在來自點火開關(guān)的供電電源于碰撞期間中斷時，總是存在一個不短于（）毫秒的可用儲備能量。存儲能量足夠用來發(fā)出駕駛員安全氣囊、乘員安全氣囊和安全帶預(yù)張緊器的啟用信號。

答案:150制動燈是由ABS控制模塊直接控制的

答案:錯ABS防抱死系統(tǒng)主要組成

答案:輪轉(zhuǎn)速傳感器;防抱死制動系統(tǒng)(ABS)控制模塊;液壓控制單元(HCU)打開點火開關(guān)，在線測量動力轉(zhuǎn)向模塊供電電壓，插接器1號端子對地電壓，標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)為5V.

答案:錯動力轉(zhuǎn)向的助力輸出在車輛低速行駛和高速行駛時是一樣的。

答案:錯必須在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)才能提供輔助功能。

答案:錯動力輔助減少會在動力轉(zhuǎn)向控制模塊(PSCM)溫度大約為110°C(230°F)時開始，并在125°C(257°F)時減少為零。

答案:對以下情況動力轉(zhuǎn)向的助力將減小

答案:電壓極不穩(wěn)定（電壓過高和過低）;溫度極高;轉(zhuǎn)向系統(tǒng)震動優(yōu)化時動力轉(zhuǎn)向控制模塊（PSCM）主電源經(jīng)過哪個保險提供

答案:FUSE5E動力轉(zhuǎn)向控制模塊(PSCM)與轉(zhuǎn)向角傳感器模塊(SASM)

通信連接模式

答案:高速CAN（控制器局域網(wǎng)）底盤總線測量自調(diào)平懸架壓縮機電機1端子（供電）電壓，條件：使用診斷儀，打開點火開關(guān)，標(biāo)準(zhǔn)：+B是，如果檢測為+B，則需更換壓縮機。

答案:錯空氣懸架的車輛發(fā)貨模式可由駕駛員通過空氣懸架開關(guān)手動

答案:對當(dāng)關(guān)閉發(fā)動機或車速超過5公里/小時時，將取消此精密公差模式。

答案:錯當(dāng)車輛停駐后，集成式懸架控制模塊（ISCM）在最近一次點火開關(guān)關(guān)閉后兩小時“喚醒”，此后每12小時“喚醒”一次。如果喚醒檢查中車輛高度未在預(yù)定的公差內(nèi)調(diào)節(jié)車輛，則車輛會在高度上略微自動向下調(diào)節(jié)。

答案:錯路虎攬勝空氣懸架系統(tǒng)主要組成

答案:懸架供氣裝置;空氣彈簧;高度傳感器;空氣懸掛控制開關(guān);儲氣罐;閥塊;集成懸架控制模塊

(ISCM)

當(dāng)車輛正在轉(zhuǎn)彎和/或

ABS

模塊正在控制制動或牽引控制時，變速器控制模塊(TCM)暫停換檔。

答案:對變速器控制模塊(TCM)對自動變速器閥塊的控制受以下模塊的影響

答案:變速器換檔模塊(TCS);發(fā)動機控制模塊(ECM);防抱死制動系統(tǒng)(ABS)控制模塊以下哪個最有可能是自動變速器的故障碼

答案:P0613-04自動變速器閥塊中用以啟動離合器應(yīng)用程序，實現(xiàn)傳動比變更和換擋控制的電磁閥，在20℃時，其線圈繞組的阻抗

答案:10～11Ω壓力控制閥（PCV）在20℃時，電磁閥線圈繞組的阻抗

答案:約5Ω檢測風(fēng)扇電機側(cè)搭鐵端子與搭鐵之間線路，壓降應(yīng)低于0.5V，壓降超過0.5V，應(yīng)維修或更換線束。

答案:對冷卻風(fēng)扇控制單元的1號端子的電壓由蓄電池經(jīng)保險FUSE5E直接供給。

答案:對在高溫工作條件下，當(dāng)發(fā)動機關(guān)閉后，電動冷卻風(fēng)扇可能會繼續(xù)工作最多5分鐘時間。

答案:對動力傳動系統(tǒng)控制模塊(PCM)通過脈寬調(diào)制(PWM)信號控制發(fā)動機冷卻風(fēng)扇控制模塊。

答案:對發(fā)動機散熱系統(tǒng)的“小循環(huán)”是冷卻液不經(jīng)過散熱器的循環(huán)，“大循環(huán)”是冷卻液經(jīng)過散熱器的循環(huán)。

答案:對汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)主要組成

答案:散熱器;冷卻液泵;節(jié)溫器;電動冷卻風(fēng)扇;冷卻液碰撞水節(jié)溫器開始開啟的溫度。

答案:82℃7、檢測點火線圈與發(fā)動機控制模塊（ECM）之間的線路傳輸是否存在故障，檢測波形更加準(zhǔn)確。

答案:對6、發(fā)動機控制模塊（ECM）發(fā)出的控制信號電壓一般是5V左右。

答案:對5、通過讀取故障碼可以確定是點火線圈故障還是火花塞故障

答案:錯4、發(fā)動機控制模塊（ECM）故障可能會導(dǎo)致發(fā)動機工作不良，也可能會導(dǎo)致發(fā)動機無啟動跡象。

答案:對3、發(fā)動機控制模塊繼電器故障可能會導(dǎo)致發(fā)動機無啟動跡象

答案:對多缸發(fā)動機單個噴油嘴不工作會導(dǎo)致發(fā)動機不能啟動。

答案:錯燃油泵的輸出壓力一般為4.5-6.3Bar,高壓燃油泵的輸出壓力一般不超過195-204Bar。

答案:對發(fā)動機能著車，但著車后馬上又熄火，故障存在于點火系統(tǒng)的可能性較大。

答案:錯通過診斷設(shè)備進(jìn)行故障查找的主要方式有

答案:讀取故障碼;讀取數(shù)據(jù)流;波形檢測高壓油路系統(tǒng)主要組成，以下哪個不屬于

答案:燃油泵低壓油路系統(tǒng)主要組成，以下哪個元件不屬于

答案:噴油嘴燒保險故障原因通常是因為保險所在線路的下游出現(xiàn)短路情況。

答案:對繼電器端子電壓可在不借用其他手段的情況下測得。

答案:錯起動瞬間用萬用表測量起動機繼電器86端子是一個恒定的電壓。

答案:錯汽車發(fā)動機啟動線路通常由哪兩部分組成？

答案:起動機供電線路;起動機控制線路故障診斷收集證據(jù)環(huán)節(jié)主要包括哪些方式？

答案:詢問客戶抱怨原因;二級故障收集（使用診斷設(shè)備等檢測設(shè)備）實施診斷任務(wù)前要做哪些準(zhǔn)備？

答案:準(zhǔn)備防護(hù)裝備;準(zhǔn)備診斷工具;準(zhǔn)備輔助材料;準(zhǔn)備任務(wù)工單在電路圖中導(dǎo)線傍邊的標(biāo)注“BK,0.5,323”中的“323”代表什么意思？

答案:導(dǎo)線長度323mmECM是以下哪個部件的英文縮寫

答案:發(fā)動機控制單元車門鎖塊包括：門鎖電機、雙重鎖定電機

答案:對單點進(jìn)入解鎖全部車門，多點進(jìn)入解鎖駕駛員車門。

答案:錯在駕駛員車門中，應(yīng)急鑰匙孔與車門鎖之間設(shè)計一根釋放拉索，便于智能鑰匙失效后應(yīng)急進(jìn)入車輛。

答案:對燃油加注口蓋拉索與車身斷接可能會導(dǎo)致燃油加注口蓋不能鎖閉/解鎖。

答案:對中央門鎖系統(tǒng)通過車門模塊控制油箱蓋鎖電機，通過改變電機電源的極性和接地連接，使得銷能朝鎖定和解鎖兩個方向移動。

答案:錯智能鑰匙中有一片應(yīng)急鑰匙。駕駛員車門機械操作門鎖，隱藏于可拆卸塑料蓋的后面。在遙控中央門鎖操作失敗或車輛電源出現(xiàn)故障時，允許使用應(yīng)急鑰匙對駕駛員車門進(jìn)行機械解鎖和鎖定。

答案:對通過遙控鑰匙、鑰匙或內(nèi)部鎖定開關(guān)無法鎖閉/解鎖車門，可能的故障原因有：

答案:接線線束／接頭;中央接線盒(CJB);車門鎖定開關(guān);拉索故障中央門鎖與車門模塊之間的信號傳輸方式

答案:硬接線;CAN總線;LIN總線中央門鎖工作模式有哪幾種？

答案:主動進(jìn)入;被動進(jìn)入;中央門鎖開關(guān)（閉鎖、解鎖）路虎極光2.0車無鑰匙車輛模塊（KVM）與儀表盤、中央接線盒通過中速CAN總線連接

答案:對路虎極光2.0車中央接線盒1P保險熔斷會導(dǎo)致車輛防盜系統(tǒng)工作不正常

答案:對路虎極光2.0車被動防盜的內(nèi)部天線與智能鑰匙通過低頻信號通信

答案:對被動防盜實際上就是防止發(fā)動機非法啟動。

答案:對汽車故障診斷是指當(dāng)汽車部分或完全喪失工作能力的現(xiàn)象發(fā)生