2025屆云南省景東一中物理高一第一學期期末達標檢測試題含解析

2025屆云南省景東一中物理高一第一學期期末達標檢測試題注意事項:1．答題前，考生先將自己的姓名、準考證號碼填寫清楚，將條形碼準確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2．答題時請按要求用筆。3．請按照題號順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試卷上答題無效。4．作圖可先使用鉛筆畫出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5．保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個選項中，有的小題只有一個選項正確，有的小題有多個選項正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯的或不答的得0分）1、用兩根能承受的最大拉力相等，長度不等的細繩AO、BO，如圖所示懸掛一個中空鐵球，當在球內(nèi)不斷注入鐵砂時，若繩子終將被拉斷，則（）A.AO段先斷B.BO段先斷C.AO、BO同時被拉斷D.條件不足，無法判斷2、一物體受到三個共點力的作用，它們的大小分別為F1＝3N、F2＝5N、F3＝10N，則它們的合力大小不可能是（）A.1N B.3NC.7N D.13N3、如圖所示，兩完全相同的小球M和N放在光滑豎直擋板和固定斜面間，處于靜止狀態(tài)．現(xiàn)順時針緩慢轉(zhuǎn)動擋板，在擋板緩慢轉(zhuǎn)動到與斜面垂直的過程中A.N球?qū)π泵娴膲毫p小B.M球?qū)醢宓膲毫χ饾u減小C.M、N兩球間的彈力逐漸增大D.M球?qū)π泵娴膲毫χ饾u增大4、下列說法中正確的是（）A.只有很小的物體才能看作質(zhì)點B.運動的物體不能選作參照物，因為參照物是靜止的物體C.自由下落的物體沒有慣性，但仍受重力作用D.力是改變物體速度的原因5、下面有關(guān)平均速度、瞬時速度的說法中正確的是（）A.火車以80km/h的速度從蕭山開往嘉興，這里的80km/h是指瞬時速度B.子彈以700m/s速度從槍口射出，這里的700m/s是指平均速度C.小球在4s末的速度是6m/s，這里的6m/s是指平均速度D.汽車通過站牌時的速度是36km/h，這里的36km/h是指瞬時速度6、如圖所示，質(zhì)量為m1和m2的兩物塊放在不光滑的水平地面上，用輕質(zhì)彈簧將兩物塊連接在一起．當用水平力F作用在m1上時，兩物塊均以加速度a做勻加速運動，此時，彈簧伸長量為x；若用水平力F′作用在m1上時，兩物塊均以加速度a′＝2a做勻加速運動，此時彈簧伸長量為x′．則下列關(guān)系正確的是A.F′＝2F B.x′＝2xC.F′>2F D.x′<2x7、我國高鐵技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平．和諧號動車組是由動車和拖車編組而成，提供動力的車廂叫動車，不提供動力的車廂叫拖車．假設(shè)動車組各車廂質(zhì)量均相等，動車的額定功率都相同，動車組在水平直軌道上運行過程中阻力與車重成正比．某列車組由8節(jié)車廂組成，其中第1、5節(jié)車廂為動車，其余為拖車，則該動車組()A.啟動時乘客受到車廂作用力的方向與車運動的方向相反B.做勻加速運動時，第5、6節(jié)與第6、7節(jié)車廂間的作用力之比為3∶2C.進站時從關(guān)閉發(fā)動機到停下來滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動機時的速度成正比D.與改為4節(jié)動車帶4節(jié)拖車的動車組最大速度之比為1∶28、關(guān)于滑動摩擦力，下列說法正確的有（）A.滑動摩擦力的方向總是與物體運動的方向相反B.滑動摩擦力的方向可以和物體運動的方向相同C.滑動摩擦力總是阻礙物體的運動D.滑動摩擦力總是阻礙物體間的相對運動9、汽車以10m/s的速度在公路上勻速行駛，駕駛員發(fā)現(xiàn)正前方15m處的斑馬線上有行人，于是剎車禮讓，汽車恰好停止在斑馬線前，假設(shè)駕駛員反應(yīng)時間為0.5s，汽車運動的v-t圖如圖所示．下列說法正確的是A.汽車在駕駛員反應(yīng)時間內(nèi)發(fā)生位移大小為5mB.汽車剎車所受合外力方向與加速度方向相反C.汽車減速的加速度大小為4m/s2D.從駕駛員發(fā)現(xiàn)行人到汽車停止共需2.5s10、如圖所示，cd為固定在小車上水平橫桿，物塊M串在桿上，靠摩擦力保持相對桿靜止，M又通過輕繩懸吊著一個小鐵球m，此時小車正以大小為a的加速度向右做勻加速運動，而M、m均相對小車靜止，細線與豎直方向的夾角為θ。小車的加速度增加到2a時（）A.橫桿對M的摩擦力增加到原來的2倍B.橫桿對M的彈力不變C.細線與豎直方向的夾角增加到原來的2倍D.細線的拉力增加到原來的2倍11、甲、乙兩汽車在同一條平直公路上同向行駛，其速度—時間圖象分別如圖中曲線甲和直線乙所示.已知兩車在時刻并排行駛，則（）A.0時刻，甲車在后，乙車在前B.t2時刻，甲車在前，乙車在后C.從0到t1時間內(nèi)的某時刻，兩車加速度相同D.從t1到t2時間內(nèi)的某時刻，兩車加速度相同12、下列所給的圖象中能反映作直線運動的物體回到初始位置的是()A. B.C. D.二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計算題(22分)16、（12分）下暴雨時，有時會發(fā)生山體滑坡或泥石流等地質(zhì)災害．某地有一傾角為θ=300的山坡C，上面有一質(zhì)量為100kg的石板B處于靜止狀態(tài)，B的上下表面與斜坡平行，下端距離山腳460m，緊挨著山腳的平地上有一建筑物．假設(shè)某次暴雨中，有一質(zhì)量為100kg的石塊A（可視為質(zhì)點），以15m/s的速度滑上B，在極短的時間內(nèi)，B、C間的動摩擦因數(shù)u2減小為，B沿著C向下運動．當A滑到B的下端時兩者恰好相對靜止，之后A、B一起運動到山腳平地上撞上建筑物，經(jīng)過0.7s停下來．已知A、B間的動摩擦因數(shù)u1為，取重力加速度大小g=10m/s2，A、B從斜面上滑到山腳平地上瞬間速度大小不變．求：（1）石塊A在石板B上滑動時，A和B加速度大小；（2）石板B的長度；（3）A、B對建筑物的平均作用力17、（10分）如圖所示，輕繩AD跨過固定在水平橫梁BC右端的定滑輪掛一個質(zhì)量為10kg的物體，∠ACB=30°，g取10m/s2.求：（1）輕繩AC段的張力FAC的大??；（2）橫梁BC對C端的支持力大小及方向。

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個選項中，有的小題只有一個選項正確，有的小題有多個選項正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯的或不答的得0分）1、B【解析】物體對O點拉力等于物體重力，此力有兩個效果：一是使AO繩拉緊；二是使BO繩拉緊．按效果把物體對O點的拉力分解，如圖：通過作圖可得AO繩受的力小于BO繩受的力．當重力逐漸增大，BO繩先達到最大拉力，BO繩先斷．故A.C.D錯誤，B正確．故選B考點：本題考查了共點力平衡的條件及其應(yīng)用；力的合成與分解的運用2、A【解析】兩個力的合力范圍：大于等于兩力之差小于等于兩力之和，所以F1＝3N、F2＝5N合力范圍：2N≤F≤8N,再與F3＝10N求合范圍，所以A不在范圍內(nèi)3、B【解析】現(xiàn)逆時針緩慢轉(zhuǎn)動擋板至擋板與斜面垂直的過程中，兩完全相同的小球處于靜止狀態(tài)．則小球N受力不變，而小球M由于擋板對球M的彈力方向發(fā)生變化，導致球M對擋板及斜面作用力發(fā)生變化【詳解】雖然擋板在變化，但球M對球N的彈力方向沒變，球N的重力沒變，斜面對球N的支持力方向也沒變，雖然球N位置在緩慢變化，但球N所受力沒有變化，故N球?qū)π泵娴膲毫Σ蛔?，MN兩球的彈力沒有變．所以AC錯誤；球M受力分析，當緩慢轉(zhuǎn)動擋板至擋板與斜面垂直的過程中，彈力F1的方向也從圖示位置轉(zhuǎn)動到與斜面平行位置．則兩個彈力的合力不變，當夾角變小時，兩彈力大小均變小，故M球?qū)醢宓膲毫χ饾u減少，M球?qū)π泵娴膲毫χ饾u減少．故B正確，D錯誤；故選B【點睛】擋板的緩慢變化，導致彈力F1的方向在變化，從而出現(xiàn)兩力的合力不變，而其夾角變小，可以確定這兩力大小如何變化．當然可以通過畫受力的動態(tài)圖來一目了然4、D【解析】當物體的線度和大小與所研究的問題相比可忽略不計時，物體可以看做質(zhì)點，很小的物體不一定能看作質(zhì)點，很大的物體也不一定不能看做質(zhì)點，選項A錯誤；無論是運動物體還是靜止的物體都可以選做參照物，選項B錯誤；自由下落的物體仍然沒有慣性，也仍受重力作用，選項C錯誤；力是改變物體運動狀態(tài)的原因，即力是改變物體速度的原因，選項D正確；故選D.5、D【解析】A.火車以80km/h的速度從蕭山開往嘉興，此速度是根據(jù)蕭山開往嘉興的距離和運行時間得出的速度，表示平均速度．故A項錯誤；B.子彈以700m/s的速度從槍口射出，槍口是一個位置，所以此速度表示瞬時速度．故B項錯誤；C.小球在第4s末的速度是6m/s，4s末是一個時刻，此速度表示瞬時速度．故C項錯誤D.汽車通過站牌時的速度是36km/h，站牌是一個位置，所以此速度表示瞬時速度．故D項正確6、D【解析】拉力為F時，對兩個物體整體，由牛頓第二定律得：F-μ（m1+m2）g=（m1+m2）a①；假設(shè)彈簧彈力為F1，對質(zhì)量為m2的物體，有：F1-μm2g=m2a②；拉力為F’時，a’=2a，對兩個物體整體而言，由牛頓第二定律得：F’-μ（m1+m2）g=（m1+m2）2a③；假設(shè)彈簧彈力為F1′，對質(zhì)量為m2的物體，有：F1′-μm2g=2m2a′④；由①③兩式可解得：F’＜2F⑤；故AC錯誤；由②④⑤三式可解得，F(xiàn)1′＜2F1；由胡克定律公式得，F(xiàn)1=kx，F(xiàn)1′=kx′，因而有x′＜2x，故B錯誤，D正確故選D7、BD【解析】啟動時乘客的加速度的方向與車廂運動的方向是相同的，所以啟動時乘客受到車廂作用力的方向與車運動的方向相同，故A錯誤；設(shè)每一節(jié)車廂的質(zhì)量是m，阻力為，做加速運動時，對6、7、8車廂進行受力分析得：，對7、8車廂進行受力分析得：，聯(lián)立可得：，故B正確；設(shè)進站時從關(guān)閉發(fā)動機到停下來滑行的距離為s，則：，又，可得：，可知進站時從關(guān)閉發(fā)動機到停下來滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動機時的速度的平方成正比，故C錯誤；設(shè)每節(jié)動車的功率為P，當只有兩節(jié)動力車時，最大速率為v，則：，改為4節(jié)動車帶4節(jié)拖車的動車組時，最大速度為，則：，所以，故D正確8、BD【解析】A．滑動摩擦力的方向總是阻礙物體間的相對運動，故與相地運動的方向相反，但不一定與運動方向相反，故A錯誤；B．當滑動摩擦力作為動力時，其方向可以和物體運動的方向相同，如傳送帶上的物體，故B正確；CD．滑動摩擦力總是阻礙物體間的相對運動，故C錯誤，D正確故選BD9、AD【解析】A．汽車在駕駛員反應(yīng)時間內(nèi)做勻速直線運動，發(fā)生位移大小為故A正確；B．根據(jù)牛頓第二定律，汽車剎車所受合外力方向與加速度方向相同；故B錯誤；C．汽車剎車做勻減速運動，發(fā)生位移大小為由可得汽車減速的加速度大小為，故C錯誤；D．汽車剎車做勻減速運動的時間從駕駛員發(fā)現(xiàn)行人道汽車剎車共需2.5s，故D正確；故選AD。10、AB【解析】AB．對小球和物塊組成的整體分析受力如圖所示：根據(jù)牛頓第二定律得，水平方向豎直方向則當加速度增加到2a時橫桿對M的摩擦力f增加到原來的2倍；橫桿對M的彈力等于兩個物體的總重力，保持不變。故A正確，B正確；CD．以小球為研究對象，分析受力情況如圖所示：由牛頓第二定律得可得當a增加到兩倍時，變?yōu)閮杀叮炔皇莾杀?；細線的拉力為可見a變?yōu)閮杀?，T不是兩倍，故C錯誤，D錯誤。故選AB。11、AD【解析】A.根據(jù)速度圖象面積的物理意義可知，在t1時刻兩車的位置相同，0時刻，甲車在后，乙車在前，故A正確；B.兩車在時刻并排行駛，由速度圖像可知，t1-t2時間內(nèi)，乙的位移大于甲的位移，t2時刻，甲車在后，乙車在前，故B錯誤；C.從0到t1時間內(nèi)甲的加速度為負，乙的加速度為正，故C錯誤；D.從t1到t2時間內(nèi)的某時刻，甲圖像的切線與乙平行，兩車加速度相同，故D正確故選AD12、ACD【解析】A．由圖可知，物體開始和結(jié)束時的縱坐標均為0，說明物體又回到了初始位置，故A正確；B．由圖可知，物體一直沿正方向運動，位移增大，故無法回到初始位置，故B錯誤；C．物體第1s內(nèi)的位移沿正方向，大小為2m，第2s內(nèi)位移為2m，沿負方向，故2s末物體回到初始位置，故C正確；D．物體做勻變速直線運動，2s末時物體的總位移為零，故物體回到初始位置，故D正確；故選ACD。二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計算題(22分)16、（1）-2.5m/s2；5m/s2·（2）15m（3）10000N·【解析】（1）對A、B受力分析，根據(jù)牛頓第二定律可以求出加速度的大??；（2）根據(jù)A、B的加速度的大小，利用速度時間的關(guān)系式和它們之間的距離可以計算時間的大??；（3）由動量定理即可求出A、B對建筑物的沖擊力【詳解】（1）分析A、B受力，由牛頓第二定律得解方程得：a1=-2.5m/s2a2=5m/s2·（2）A滑到B下端時，所用時間t1，A的速度為v1，B的速度為v2得t1=2s石板B長度l（3）當A、B相對靜止時瞬間，共同速度v2t1時間，B下滑位移B共同下滑，有·a3=1.25m/s2B共同下滑到斜面底端時，速度為v3，則得v3=35m/s以A、B為共同研究對象，在t=0.7s停下來，建筑物對A、B的平均作用力為F·解得F=-10000N，負號表示力的方向與v3的方向相反由牛頓第三定律得，A、B對建筑物的平均作用力大小F’