河北省五個一名校聯(lián)盟2025屆高一物理第一學(xué)期期中統(tǒng)考模擬試題含解析

河北省五個一名校聯(lián)盟”2025屆高一物理第一學(xué)期期中統(tǒng)考模擬試題考生請注意：1．答題前請將考場、試室號、座位號、考生號、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、如圖所示，質(zhì)量為25kg的物體沿粗糙水平地面以某一速度開始向右運動，一水平向左F=15N的力作用于物體上，物體與水平地面間的動摩擦因數(shù)為0.1，則物體所受的摩擦力為（）（取g=10N/kg）．A．25N向左B．25N向右C．15N向左D．15N向右2、如圖所示，甲、乙兩人同時從圓形軌道的A點出發(fā)，以相同的速率分別沿順時針和逆時針方向行走，在C點兩人相遇，則以下說法中正確的是（）A．兩人從出發(fā)到第一次相遇，位移相同，路程不相同B．兩人從出發(fā)到第一次相遇，路程相同，位移不相同C．甲在D點、乙在B點時兩人速度相同D．兩人在C點相遇時速度相同3、關(guān)于質(zhì)點，下列說法中正確的是（）A．評委為體操運動員劉璇的“跳馬”動作評分時，可將劉璇看成質(zhì)點B．質(zhì)點是一個理想化模型，但是實際是存在的C．研究飛行中直升飛機(jī)上的螺旋槳的轉(zhuǎn)動情況時，直升飛機(jī)可以看做質(zhì)點D．如果物體的大小和形狀在研究的問題中屬于無關(guān)的或次要的因素，就可以把物體看做質(zhì)點4、一木塊靜止在水平桌面上（）A．木塊對桌面的壓力和木塊的重力是一對平衡力B．木塊對桌面的壓力就是木塊受的重力，施力物體是地球C．木塊對桌面的壓力是彈力，是由于木塊發(fā)生形變而產(chǎn)生的D．木塊保持靜止是由于木塊對桌面的壓力與桌面對木塊的支持力保持平衡5、做豎直下拋運動的物體在第9s內(nèi)和4s內(nèi)的位移之差為（取g=10m/s2）（）A．5mB．10mC．25mD．50m6、質(zhì)量不等，但有相同動能的兩個物體，在動摩擦因數(shù)相同的水平地面上滑行，直至停止，下列說法正確的是（）A．質(zhì)量大的物體滑行的距離大B．質(zhì)量大的物體滑行的時間長C．質(zhì)量大的物體滑行的加速度大D．它們克服摩擦力所做的功一樣多7、汽車自點出發(fā)從靜止開始在平直公路上做勻加速直線運動，途中在鐘內(nèi)分別經(jīng)過、兩根電桿，己知、電桿相距，車經(jīng)過電桿時的速率是，則（）A．經(jīng)過A桿時的速率是B．車的加速度是C．、間距離是D．車從出發(fā)到所用的時間是．8、如圖1，甲乙兩輛汽車沿同一公路行駛，甲乙速度時間圖象如圖2所示，t=0時刻甲乙兩車相距S0，假設(shè)兩車相遇時會錯車而過，不會相撞，并且兩車從運動到停止，甲的位移大于乙的位移，則關(guān)于兩車運動的敘述正確的是（）A．若甲車在前，甲乙兩車一定相遇一次B．若甲車在前，甲乙兩車一定不相遇C．若乙車在前，且在t1時刻前甲車追上乙車，則甲乙兩車可能相遇兩次D．若乙車在前，且恰在t1時甲車追上乙車，則甲乙兩車相遇一次9、一木塊靜放在水平地面上,下列說法中正確的是()A．地面受到向下的彈力,是因為木塊發(fā)生了彈性形變B．地面受到向下的彈力,是因為地面發(fā)生了彈性形變C．木塊受到向上的彈力,是因為地面發(fā)生了彈性形變D．木塊受到向上的彈力,是因為木塊發(fā)生了彈性形變10、在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中科學(xué)家們創(chuàng)造出了許多物理學(xué)方法，如比值法、理想實驗法、控制變量法、極限思想法、類比法和科學(xué)假說法、建立物理模型法等。以下關(guān)于所用物理學(xué)研究方法的敘述正確的是()A．在推導(dǎo)勻變速運動位移公式時，把整個運動過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運動，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法B．根據(jù)速度定義式，當(dāng)Δt非常非常小時，就可以表示物體在t時刻的瞬時速度，該定義應(yīng)用了極限思想方法C．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時，用質(zhì)點來代替物體的方法叫假設(shè)法D．定義加速度用到比值法，加速度與Δv和Δt無關(guān)11、伽利略對自由落體運動的研究，采用了實驗和邏輯思維相結(jié)合的科學(xué)方法，圖示大致反映了這一研究過程，下列說法正確的是（）A．甲是真實的實驗現(xiàn)象，丁是經(jīng)合理外推的結(jié)論B．利用斜面做實驗，解決了時間難以測量的困難C．甲圖實驗，可“沖淡”重力的作用，使現(xiàn)象更明顯D．丁圖實驗，可“放大”重力的作用，使現(xiàn)象更明顯12、如圖是一個初速度為v0沿直線運動物體的速度圖象，經(jīng)過時間t速度為vt，則在這段時間內(nèi)物體的平均速度和加速度a的情況是（）A． B．C．a(chǎn)是恒定的 D．a(chǎn)是隨時間t變化的二、實驗題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）某同學(xué)用如圖所示裝置做探究彈力和彈簧伸長關(guān)系的實驗．他先測出不掛砝碼時彈簧下端指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度，然后在彈簧下端掛上砝碼，并逐個增加砝碼，測出指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度，所得數(shù)據(jù)列表如下：（重力加速度g=9.8m/s2）砝碼質(zhì)量m/102g01.002.003.004.005.006.007.00標(biāo)尺刻度x/10﹣2m15.0018.9422.8226.7830.6634.6042.0054.50（1）根據(jù)所測數(shù)據(jù)，在答題卡的坐標(biāo)紙上作出彈簧指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度底與砝碼質(zhì)量的關(guān)系曲線．（2）根據(jù)所測得的數(shù)據(jù)和關(guān)系曲線可以判斷，在_____范圍內(nèi)彈力大小與彈簧伸長關(guān)系滿足胡克定律．這種規(guī)格彈簧的勁度系數(shù)為_____N/m．14、（10分）如圖為“用DIS(位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計算機(jī))研究加速度和力的關(guān)系”的實驗裝置：(1)在該實驗中必須采用控制變量法，應(yīng)保持________不變，用鉤碼所受的重力作為________，用DIS測小車的加速度．(2)改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測量．在某次實驗中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a－F關(guān)系圖線如上圖所示)．①分析此圖線的OA段可得出的實驗結(jié)論是_____________________________．②此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是（____）A．小車與軌道之間存在摩擦B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太小D．所用小車的質(zhì)量太小三、計算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）在t0=0時刻，甲，乙兩車分別從相距s=200m的兩地，同時沿同一直線向同一方向行駛，甲車在前，以v1=10m/s的初速度，大小為a1=0.50m/s2的加速度做勻減速運動；乙車在后，從靜止開始以加速度a2做勻加速運動，求：（1）從t0=0時刻起，甲車道停止運動經(jīng)過的時間t1；（2）如果乙車要在甲車停止前追上甲車，其加速度a2應(yīng)滿足的條件；（3）若乙車的加速度a2=2.0m/s2，求在乙車追上甲車之前，兩車的最遠(yuǎn)距離．16、（12分）重40N的物體靜止放在水平地面上，現(xiàn)沿與地面成45°夾角的方向拉物體。則：（1）當(dāng)拉力F＝8N時，物體未動，求物體與地面間的摩擦力f的大小；（2）當(dāng)拉力F＝10N時，物體做勻速滑動，求物體與地面間的動摩擦因數(shù)μ。17、（12分）如圖所示，物體里為G，兩根輕繩AB和AC的一端連接于豎直墻上，另一端系于物體上，兩繩間的夾角為，輕繩AC沿水平方向且與墻面垂直．在物體上另施加一個與兩繩在同一平面內(nèi)，方向與水平線成角的拉力F，使物體保持靜止?fàn)顟B(tài)．若要使兩繩都能伸直，求拉力F的大小取值范圍．

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、A【解析】

物體所受的滑動摩擦力為：f=μFN=μmg=0.1×250N=25N，方向與相對運動方向相反，所以為水平向左．故選A.2、C【解析】位移為初位置到末位置的有向線段，路程為運動軌跡的總長度，兩人從出發(fā)到第一次相遇，位移相同，路程相同，AB錯。甲在D點、乙在B點時兩人速度大小方向相同，C對。兩人在C點相遇時速度大小相等，方向相反，D錯。3、D【解析】

A.運動員劉璇跳馬時，評委根據(jù)肢體動作評分，大小形狀不能忽略；不能看作質(zhì)點，故A錯誤；B.質(zhì)點是理想化的物理模型，實際中不存在；故B錯誤；C.研究飛行中直升飛機(jī)上的螺旋槳的轉(zhuǎn)動情況時，直升飛機(jī)的大小和形狀是不能忽略；故不可以看做質(zhì)點；故C錯誤；D.只要物體的大小和形狀在研究的問題中屬于無關(guān)的或次要的因素，就可以把物體看做質(zhì)點；故D正確.考點：質(zhì)點【點睛】此題是對質(zhì)點概念的考查；物體可以看成質(zhì)點的條件是看物體的大小體積對所研究的問題是否產(chǎn)生影響，同一個物體在不同的時候，有時可以看成質(zhì)點，有時不行，要看研究的是什么問題，要看物體的形狀是否可以忽略．4、C【解析】

A．桌面對木塊的支持力和木塊的重力都作用在同一個物體上，是一對平衡力，木塊對桌面的壓力和木塊的重力作用在兩個物體上，不是一對平衡力；故A錯誤；B．木塊對桌面的壓力是由于木塊形變產(chǎn)生的，施力物體是木塊不是地球；故B錯誤；C．木塊對桌面的壓力是彈力，它是由于木塊的形變而產(chǎn)生的；故C正確；D．木塊對桌面的壓力受力物體是桌面，桌面對木塊的支持力受力物體是木塊，作用在不同的物體上，不是一對平衡力，木塊的重力與木塊受到的支持力才是一對平衡力，故D錯誤；故選C。5、D【解析】據(jù)勻變速直線的運動規(guī)律x=vt+得第9秒內(nèi)的位移為第4秒內(nèi)的位移所以x1-x2=5g=50m，故ABC錯誤，D正確；故選D。6、D【解析】

解：A．設(shè)它們的質(zhì)量為m，在水平地面上滑行，只有摩擦力做功，根據(jù)動能定理-μmgs=0-EK可得知質(zhì)量大的滑行的距離短，故A錯誤；B．設(shè)物體的加速度為a，滑行過程中摩擦力提供加速度，由牛頓第二定律得μmg=ma得a=μg因為摩擦因數(shù)相同，所以它們的加速度一樣大。因為這兩個物體的動能相等，所以質(zhì)量大的速度小，加速度一樣，則滑行時間短，故B錯誤；C．由上面B的分析知，他們的加速度一樣大，故C錯誤；D．因為整個過程中只有摩擦力做功，動能全部克服摩擦力做功轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，因為它們的動能相等，所以克服摩擦力做功一樣多，故D正確。7、ACD【解析】

AB.已知點間的時間，位移，末速度，由和，代入數(shù)據(jù)解得：，，故A正確，B錯誤；C.已知的初速度，加速度，末速度，由，解得：，故C正確；D.已知間的末速度了，又知道加速度，故可以求得時間，故總時間為，故D正確．8、BCD【解析】

AB．若甲車在前，乙車在后，在速度相等之前，甲車的速度大于乙車的速度，則兩車的距離逐漸增大，速度相等后，兩車之間的距離逐漸減小，但兩車從運動到停止甲的位移大于乙的位移則兩車不能相遇；故A錯誤，B正確。C．若乙車在前，速度相等前，甲車的速度大于乙車的速度，兩車之間的距離逐漸減小，若在t1時刻前甲車追上乙車，然后甲車在前面，速度相等后距離逐漸減小，可能乙車再次追上甲車，則甲乙兩車可能相遇兩次；故C正確。D．若乙車在前，且恰在t1時甲車追上乙車，速度相等后，乙車的速度大于甲車，則乙車在前，甲車在后，兩者不會再相遇；故D正確。9、AC【解析】解：木塊靜放在水平地面上，木塊受到的彈力是地面發(fā)生了形變后又要恢復(fù)原狀時對阻礙恢復(fù)的木塊產(chǎn)生的，地面受到的彈力是木塊發(fā)生了形變又要恢復(fù)原狀時對阻礙恢復(fù)的地面產(chǎn)生的，故選項AC正確．10、BD【解析】

A．在推導(dǎo)勻變速運動位移公式時，把整個運動過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運動，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法，選項A正確；B．根據(jù)速度定義式，當(dāng)Δt非常非常小時，就可以表示物體在t時刻的瞬時速度，該定義應(yīng)用了極限思想方法，選項B正確；C．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時，用質(zhì)點來代替物體的方法叫理想模型法，選項C錯誤；D．定義加速度用到比值法，加速度與Δv和Δt無關(guān)，選項D正確。11、ABC【解析】試題分析：甲乙丙均是實驗現(xiàn)象，丁圖是經(jīng)過合理的外推得到的結(jié)論，故A正確；伽利略的時代無法直接測定瞬時速度，就無法驗證v與t成正比的思想，伽利略通過數(shù)學(xué)運算得到，若物體初速度為零，且速度隨時間均勻變化，即v正比于t，那么它通過的位移與所用時間的二次方成正比，只要測出物體通過不同位移所用的時間就可以驗證這個物體的速度是否隨時間均勻變化．由于伽利略時代靠滴水計時，不能測量自由落體所用的時間，伽利略讓銅球沿阻力很小的斜面滾下，由于沿斜面下滑時加速度減小，所用時間長得多，所以容易測量．這個方法叫“沖淡”重力，故BC正確，D錯誤．考點：伽利略研究自由落體運動的實驗和推理方法【名師點睛】本題考查的就是學(xué)生對于物理常識的理解，這些在平時是需要學(xué)生了解并知道的，看的就是學(xué)生對課本內(nèi)容的掌握情況．12、AD【解析】AB、連接圖象的起點和終點可得到一個勻變速直線運動，其平均速度為（v0+vt）/2；而由圖可知，變加速運動的位移大于勻變速直線運動的位移，故可知，變加速運動的平均速度大于（v0+vt）/2；故A正確，B錯誤；CD、由圖可知，物體做加速度減小的加速運動，故C錯誤，D正確；故選：AD.點睛：由圖可知物體的運動狀態(tài)，由圖象的斜率可得出加速度的變化；將該運動與勻變速直線運動比較可得出平均速度與的關(guān)系．二、實驗題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、0～4.9N24.5【解析】（1）描點作圖，如圖．（2）從圖象可以看出在0～4.9N范圍內(nèi)彈力大小與彈簧伸長關(guān)系滿足胡克定律根據(jù)胡克定律F=kx得：k==24.5N/m．點晴：一個砝碼的質(zhì)量為0.1kg，橫軸表示質(zhì)量，縱軸表示彈簧的長度，描點作圖，根據(jù)圖象看哪一段滿足線性關(guān)系，哪一段滿足胡克定律．根據(jù)胡克定律F=kx求出勁度系數(shù)．14、(1)小車質(zhì)量小車受到的合力(2)①小車質(zhì)量一定時，加速度與合外力成正比②D【解析】（1）在該實驗中必須采用控制變量法，要研究加速度和力的關(guān)系，所以應(yīng)保持小車的質(zhì)量不變，用鉤碼所受的重力大小作為小車受到的合力；（2）①由圖可知，在OA段幾乎是直線，說明小車質(zhì)量一定時，加速度與小車受到的合外力成正比．②小車質(zhì)量保持不變，改變所掛鉤碼的個數(shù)，開始鉤碼總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量，a與拉力成正比，a﹣F圖象是一條傾斜的直線，隨著鉤碼質(zhì)量的增加，鉤碼質(zhì)量不再遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量，小車受到的拉力明顯小于鉤碼的重力，加速度a與鉤碼重力不成正比，加速度隨鉤碼重力的增加而變大，但加速度的增加幅度將逐漸減小，