2025屆四川省仁壽一中南校區(qū)高一物理第一學(xué)期期中達(dá)標(biāo)測(cè)試試題含解析

2025屆四川省仁壽一中南校區(qū)高一物理第一學(xué)期期中達(dá)標(biāo)測(cè)試試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)、考場(chǎng)號(hào)和座位號(hào)填寫在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類型（B）填涂在答題卡相應(yīng)位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角"條形碼粘貼處"。2．作答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目選項(xiàng)的答案信息點(diǎn)涂黑；如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。3．非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)位置上；如需改動(dòng)，先劃掉原來的答案，然后再寫上新答案；不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無效。4．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、下列關(guān)于加速度的說法正確的是（）A．加速度就是增加的速度B．加速度也可以指是減小的速度C．加速度的方向一定與末速度方向相同D．加速度的大小在數(shù)值上與單位時(shí)間內(nèi)速度變化量的大小相等2、一根輕質(zhì)彈簧，當(dāng)它上端固定，下端懸掛重為G的物體時(shí)，長(zhǎng)度為L(zhǎng)1；當(dāng)它下端固定在水平地面上，上端壓一重為1.5G的物體時(shí)，其長(zhǎng)度為L(zhǎng)2，則它的勁度系數(shù)是(設(shè)彈簧始終在彈性限度內(nèi))A． B． C． D．3、一根輕質(zhì)彈簧的勁度系數(shù)為0.5N/cm，原長(zhǎng)10cm，懸掛鉤碼靜止后，彈簧長(zhǎng)度變?yōu)?2cm。則彈簧的彈力大小為（g取10m/s2）（）A．5N B．6N C．10N D．1N4、如圖所示各種情況下，a、b兩者之間一定有彈力的是（）A．A B．B C．C D．D5、在下列物體的運(yùn)動(dòng)中，可視作質(zhì)點(diǎn)的物體有()A．考查一列火車從北京開往廣州的時(shí)間B．科研人員研究轉(zhuǎn)動(dòng)的汽車輪胎C．研究繞地球運(yùn)動(dòng)的航天飛機(jī)的飛行姿態(tài)時(shí)D．觀看芭蕾舞演員的精彩表演6、A．兩物體相遇的時(shí)間是2s和6sB．乙物體先向前運(yùn)動(dòng)2s，隨后向后運(yùn)動(dòng)C．兩個(gè)物體相距最遠(yuǎn)的時(shí)刻是4s末D．4s后甲在乙前面7、如圖所示,甲、乙兩車同時(shí)由靜止從A點(diǎn)出發(fā),沿直線AC運(yùn)動(dòng).甲先以加速度a1做初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng),到達(dá)B點(diǎn)后做加速度為a2的勻加速運(yùn)動(dòng),到達(dá)C點(diǎn)時(shí)的速度為v.乙以加速度a3做初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng),到達(dá)C點(diǎn)時(shí)的速度亦為v.若,則()A．甲一定先由A達(dá)到CB．甲、乙不可能同時(shí)由A達(dá)到CC．乙一定先由A達(dá)到CD．若a1>a3，則甲一定先由A達(dá)到C8、物體甲的v﹣t圖象和物體乙的x﹣t圖象分別如圖所示，則這兩個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)情況是A．甲在整個(gè)t=4s時(shí)間內(nèi)有來回運(yùn)動(dòng)，它通過的總路程為6mB．甲在整個(gè)t=4s時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向一直不變，通過的總位移大小為6mC．乙在整個(gè)t=4s時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向一直不變，通過的總位移大小為6mD．乙在整個(gè)t=4s時(shí)間內(nèi)有來回運(yùn)動(dòng)，它通過的總路程為12m9、一觀察者站在第一節(jié)車廂前端，當(dāng)列車從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，下列說法中正確的是A．每節(jié)車廂末端經(jīng)過觀察者的速度之比是B．每節(jié)車廂末端經(jīng)過觀察者的時(shí)間之比是1∶3∶5∶……∶nC．每節(jié)車廂經(jīng)過觀察者所用時(shí)間之比是D．在連續(xù)相等時(shí)間里經(jīng)過觀察者的車廂數(shù)之比是1∶3∶5∶……：(2n－1)10、甲、乙兩車某時(shí)刻由同一地點(diǎn)沿同一方向開始做直線運(yùn)動(dòng),若以該時(shí)刻作為計(jì)時(shí)起點(diǎn),得到兩車的v-t圖象如圖所示,則下列說法正確的是()A．t1時(shí)刻乙車從后面追上甲車B．t1時(shí)刻兩車相距最遠(yuǎn)C．t1時(shí)刻兩車的速度剛好相等D．0到t1時(shí)間內(nèi),乙車的平均速度等于甲車的平均速度11、關(guān)于勻變速運(yùn)動(dòng)的說法，正確的是（）A．某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于這段時(shí)間內(nèi)的初速度和末速度和的一半B．在任意相等的時(shí)間內(nèi)位移的變化相等C．在任意相等的時(shí)間內(nèi)速度的變化相等D．某段時(shí)間內(nèi)的平均速度，等于中點(diǎn)的瞬時(shí)速度12、如圖，球沿足夠長(zhǎng)的斜面向上做勻變速運(yùn)動(dòng),依次經(jīng)過a、b、c、d到達(dá)最高點(diǎn)e。已知xab=xbd=8m,xbc=2m,小球從a到c和從c到d所用的時(shí)間都是2s,設(shè)小球經(jīng)b、c時(shí)的速度分別為vb、vc,則()A．vb=5m/sB．vc=4m/sC．從d到e所用時(shí)間為4sD．de=2m二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）實(shí)驗(yàn)課上，同學(xué)們利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器等器材，研究小車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律．其中一小組的同學(xué)從所打的幾條紙帶中選取了一條點(diǎn)跡清晰的紙帶，如圖所示．圖中O、A、B、C、D是按打點(diǎn)先后順序依次選取的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)還有四個(gè)點(diǎn)沒有畫出．（1）實(shí)驗(yàn)中除打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（含紙帶，復(fù)寫紙）小車，平板、鐵架臺(tái)、導(dǎo)線及開關(guān)外，在下面的儀器和器材中，還需使用的有_________．A．電壓合適的50Hz的交流電源B．電壓可以調(diào)的直流電源C．刻度尺D．秒表E．天平G．重錘（1）下圖打出的紙帶中，相鄰兩個(gè)記數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為_________s．（3）由圖中的數(shù)據(jù)可知，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下C點(diǎn)時(shí)小車的運(yùn)動(dòng)速度大小是________m/s．小車運(yùn)動(dòng)的加速度是_________m/s1．（保留兩位有效數(shù)字）（4）若交流電的實(shí)際頻率偏小時(shí)，仍按原頻率計(jì)算，則測(cè)量的加速度值比真實(shí)的加速度值_________（選填“偏大”“偏小”或“不變”）．14、（10分）在做《探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律》的實(shí)驗(yàn)中：（1）要用到打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種計(jì)時(shí)儀器，其電源頻率為50Hz，常用的電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和電火花計(jì)時(shí)器使用的是______（填“直流電”，“交流電”），它們是每隔_____s打一個(gè)點(diǎn)．（1）關(guān)于用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器探究小車速度隨時(shí)間變化規(guī)律的實(shí)驗(yàn)，下列說法中正確的是（_____）A．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)固定在長(zhǎng)木板上，且靠近滑輪一端B．開始實(shí)驗(yàn)時(shí)小車應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器一端C．應(yīng)先接通電源，待打點(diǎn)穩(wěn)定后再釋放小車D．打點(diǎn)完畢，應(yīng)立即關(guān)閉電源（3）如圖給出了某次實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，從A點(diǎn)開始，每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，其中A、B、C、D、E、F、G都為計(jì)數(shù)點(diǎn)．測(cè)得各計(jì)數(shù)點(diǎn)到A點(diǎn)的距離分別為d1=1.40cm，d1=3.19cm，d3=5.69cm，d4=8.59cm，d5=11.00cm，d6=15.90cm．在打計(jì)數(shù)點(diǎn)F時(shí)，小車運(yùn)動(dòng)的瞬時(shí)速度為vF=_____m/s，小車的加速度大小為a=____m/s1．（本小題計(jì)算結(jié)果數(shù)值均保留兩位有效數(shù)字）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）在平直的公路上，一輛小轎車以1m/s2的加速度從靜止出發(fā)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，此時(shí)小轎車后面76m處有一輛公交車正以12m/s的速度勻速前進(jìn)。請(qǐng)判斷公交車是否能追上小轎車？若能，多長(zhǎng)時(shí)間追上？追上時(shí)小轎車離出發(fā)點(diǎn)多遠(yuǎn)？若不能，公交車與小轎車最近距離是多少？16、（12分）我國(guó)ETC（電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)）已實(shí)現(xiàn)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)，大大縮短了車輛通過高速收費(fèi)站的時(shí)間，假設(shè)一輛汽車以12m/s的速度駛向收費(fèi)站，若進(jìn)入人工收費(fèi)通道，在到達(dá)收費(fèi)窗口處前要做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)4s恰好停在窗口處，再用10s時(shí)間完成交費(fèi)；若進(jìn)入ETC通道，汽車從某位置開始勻減速，當(dāng)速度減至6m/s后，再以此速度勻速行駛3m即可完成交費(fèi)，兩種情況下，汽車勻減速的加速度相同，求：（1）汽車勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度大??；（2）汽車走ETC通道比走人工通道完成交費(fèi)總共節(jié)省的時(shí)間．17、（12分）如圖所示,質(zhì)量為m的物體連接在置于水平面上的勁度系數(shù)為k的豎直輕彈簧上。一根彈性細(xì)繩跨過定滑輪與物體連接。當(dāng)彈性細(xì)繩沒有拉力時(shí),其端點(diǎn)位于M位置。當(dāng)緩慢拉細(xì)繩直到端點(diǎn)到N位置時(shí),彈簧對(duì)物體的拉力大小恰好等于物體的重力。已知這種彈性細(xì)繩的彈力與伸長(zhǎng)量成正比,比例系數(shù)為k',重力加速度大小為g,求:(1)當(dāng)彈性細(xì)繩沒有拉力時(shí),彈簧的形變量。(2)把彈性細(xì)繩端點(diǎn)從M拉到N的過程中,物體上升的高度。(3)M、N間的距離。

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、D【解析】加速度公式：可知加速度反映了速度變化快慢的物理量，所以AB錯(cuò)，D正確；C、加速度的方向和速度變化的方向一致，不一定和末速度方向相同，故C錯(cuò)誤；綜上所述本題答案是：D2、D【解析】

設(shè)彈簧的原長(zhǎng)為，勁度系數(shù)為，則根據(jù)胡克定律得：聯(lián)立解得：故D正確，ABC錯(cuò)誤；故選D。3、D【解析】

根據(jù)胡克定律，該彈簧的彈力大小為：所以ABC錯(cuò)誤，D正確。故選D。4、B【解析】試題分析：假設(shè)兩球間有彈力，則小球?qū)⑾騼蛇呥\(yùn)動(dòng)，與題矛盾，故ab間無彈力；故A錯(cuò)誤．若兩球間無彈力，則兩個(gè)都將向下擺動(dòng)，與題矛盾，說明ab間有彈力；故B正確．假設(shè)兩球間有彈力，則a受力不平衡，故ab間無彈力；故C錯(cuò)誤．假設(shè)b對(duì)a球有彈力，方向必定水平向右，則a球共受三個(gè)力：豎直向下的重力、豎直向上的拉力和水平向右的彈力，三個(gè)力的合力不可能為零，則小球a不可能處于靜止?fàn)顟B(tài)，與題矛盾，故ab間一定沒有彈力；故D錯(cuò)誤．故選B．考點(diǎn)：彈力【名師點(diǎn)睛】本題考查了彈力產(chǎn)生的條件，產(chǎn)生彈力的條件有兩個(gè)，一是接觸，二是發(fā)生彈性形變；解題時(shí)關(guān)鍵要靈活選擇解題的方法，條件法和假設(shè)法都要掌握．5、A【解析】

當(dāng)物體的大小和形狀對(duì)所研究的問題中沒有影響或影響不計(jì)時(shí)，可以把物體當(dāng)成質(zhì)點(diǎn)處理．【詳解】A項(xiàng)：研究火車所用時(shí)間，盡管火車有一定的長(zhǎng)度和形狀，但相對(duì)于距離可忽略不計(jì)，故火車可看作質(zhì)點(diǎn)，故A正確；B項(xiàng)：轉(zhuǎn)動(dòng)的汽車輪胎上各點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況不同，不能用一個(gè)點(diǎn)去代替整個(gè)輪胎，故B錯(cuò)誤；C項(xiàng)：研究繞地球運(yùn)動(dòng)的航天飛機(jī)的飛行姿態(tài)時(shí)，航天飛機(jī)的大小和形狀不能忽略，所以不能看成質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D項(xiàng)：演員身體上各個(gè)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)情況不同，不能用一個(gè)點(diǎn)代替運(yùn)動(dòng)員，故D錯(cuò)誤．故應(yīng)選：A．【點(diǎn)睛】必須掌握質(zhì)點(diǎn)的條件，明確能不能看成質(zhì)點(diǎn)不是由物體決定，而是由所研究的問題的性質(zhì)決定．6、AC【解析】試題分析：v—t圖象中圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，t=2s時(shí)兩物體的位移都是4m，t=6s時(shí)兩物體的位移都是12m，這兩個(gè)時(shí)刻甲、乙兩個(gè)物體的位移相同，兩物體相遇，故A正確；v—t圖象中速度的正負(fù)表示運(yùn)動(dòng)方向，乙物體在6s的時(shí)間內(nèi)速度始終是正值，表示物體一直正方向運(yùn)動(dòng)，沒有改變運(yùn)動(dòng)方向，故B錯(cuò)誤；0—2s之間，乙追甲，t=1s時(shí)距離最大，為1m，2—6s之間，甲追乙，t=4s時(shí)距離最大，為2m，所以t=4s時(shí)甲乙相距最遠(yuǎn)，為2m，故C正確；2—6s之間，甲在追乙，t=6s時(shí)甲追上乙，所以2—6s之間乙在甲之前，故D錯(cuò)誤?？键c(diǎn)：v—t圖象的物理意義7、BD【解析】

D、若a1＞a3，作出速度—時(shí)間圖線如圖所示：因?yàn)槟┧俣认嗟?，位移相等，即圖線與時(shí)間軸所圍成的面積相等，則t甲＜t乙；故D正確.A、B、C、若a3＞a1，如圖所示的速度—時(shí)間圖象：因?yàn)槟┧俣认嗟?，位移相等，即圖線與時(shí)間軸所圍成的面積相等，則t甲＞t乙．通過圖線作不出位移相等，速度由相等，時(shí)間相等的圖線，所以甲乙不能同時(shí)到達(dá);故B正確，A、C錯(cuò)誤.故選BD.8、AC【解析】

AB．甲在整個(gè)t=4s內(nèi)，先向負(fù)方向做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，后向正方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，通過的總路程為圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，則總位移為故A正確，B錯(cuò)誤。CD．根據(jù)x-t圖象的斜率表示速度，可知乙在整個(gè)t=4s時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向一直不變，總位移為△x=3m-（-3m）=6m總路程為S=2×3m=6m故C正確，D錯(cuò)誤。9、ACD【解析】

ABC．根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式則有當(dāng)列車做初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)，通過相同位移所需時(shí)間之比為則每節(jié)車廂末端經(jīng)過觀察者的時(shí)間之比是根據(jù)可知，每節(jié)車廂末端經(jīng)過觀察者的速度之比是故AC正確，B錯(cuò)誤；D．通過相同時(shí)間的位移之比為可知，在相等時(shí)間里經(jīng)過觀察者的車廂數(shù)之比是，故D正確；故選ACD。10、BC【解析】

由圖中點(diǎn)的坐標(biāo)可知各時(shí)刻的速度，由圖象的斜率可知加速度，根據(jù)圖象與時(shí)間軸圍成的面積可求出兩車的位移，則可確定何時(shí)兩車相遇，由位移可求得平均速度．【詳解】由圖象可知，tl時(shí)刻兩車的速度相等，而之前甲的速度一直比乙的快，故此時(shí)兩車相距最遠(yuǎn)，故A錯(cuò)誤，BC正確；因圖象與時(shí)間軸圍成的面積等于位移，可知從0到tl時(shí)間內(nèi)，甲車的位移大于乙車的位移，由v=x/t可知，甲車的平均速度大于乙車的平均速度，故D錯(cuò)誤；故選BC?！军c(diǎn)睛】速度-時(shí)間圖象中要注意觀察三點(diǎn)：一點(diǎn)，注意橫縱坐標(biāo)的含義；二線，注意斜率的意義；三面，速度-時(shí)間圖象中圖形與時(shí)間軸圍成的面積為這段時(shí)間內(nèi)物體通過的位移．11、AC【解析】A.勻變速直線運(yùn)動(dòng)某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于這段時(shí)間內(nèi)的初速度與末速度和的一半，故A正確；B.由△x=aT2可知，只有連續(xù)相等的時(shí)間內(nèi)位移的差相等，可知B錯(cuò)誤；C.由△v=a△t，a是常數(shù)，可知在任意相等的時(shí)間內(nèi)速度的變化相等，故C正確；D.某段時(shí)間內(nèi)的平均速度，等于時(shí)間中點(diǎn)的瞬時(shí)速度，故D錯(cuò)誤；故選AC12、BD【解析】

B、小球從a到c和從c到d所用的時(shí)間都是2s,利用中間時(shí)刻的速度等于平均速度可求出：vc=164=4m/sA、根據(jù)題意可知：xac=10m,xcd=6m,根據(jù)Δs=aT2可求出小球運(yùn)動(dòng)的加速度大小為a=44=1m/s2，則從b到c，vcC、設(shè)從c點(diǎn)到e點(diǎn)共用時(shí)間t，由ve=vc-at，解得t=4s，所以從d點(diǎn)到e點(diǎn)所用時(shí)間為D、利用逆向思維從e點(diǎn)到d點(diǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)間2s內(nèi)的位移為s=12at2=1故選BD二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（1）ACG（1）0.1（3）0.96m/s1.40m/s1（4）偏大【解析】（1）實(shí)驗(yàn)中，除打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（含紙帶、復(fù)寫紙）、小車、平板、鐵架臺(tái)、導(dǎo)線及開關(guān)外，在下列的器材中，必須使用的有電壓合適的50Hz交流電源給打點(diǎn)計(jì)時(shí)器供電，需要用刻度尺測(cè)量計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離處理數(shù)據(jù)，故選ACG。（1）相鄰兩個(gè)記數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)打出點(diǎn)，因此相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T=0.1s。（3）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過程中的平均速度可得：。根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)推論△x=aT1，可得：。（4）當(dāng)電源頻率低于低于50Hz時(shí)，實(shí)際打點(diǎn)周期將變大，而進(jìn)行計(jì)算時(shí)，仍然用0.01s，因此測(cè)出的速度數(shù)值將比物體的真實(shí)數(shù)值偏大。14、交流電0.01BCD0.370.50【解析】

（1）[1][1]．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種計(jì)時(shí)儀器，其電源頻率為50Hz，常用的電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和電火花計(jì)時(shí)器使用的是交流電，它們是每隔0.01s打一個(gè)點(diǎn)．（1）[3]．A．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)固定在長(zhǎng)木板上，且遠(yuǎn)離滑輪一端，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．開始實(shí)驗(yàn)時(shí)小車應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器一端，選項(xiàng)B正確；C．應(yīng)先接通電源，待打點(diǎn)穩(wěn)定后再釋放小車，選項(xiàng)C正確；D．打點(diǎn)完畢，應(yīng)立即關(guān)閉電源，選項(xiàng)D正確。（3）[4][5]．每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)圖中沒有畫出，計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為T=0.1s；根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過程中的平均速度，得：設(shè)A到B之間的距離為x1，以后各段分別為x1、x3、x4、x5、x6，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式△x=aT1可以求出加速度的大小，得：x4-x1