2024年高級汽車修理工理論知識考試題庫及答案（共四套）

PAGEPAGE12024年高級汽車修理工理論知識考試題庫及答案（共四套）2024年高級汽車修理工理論知識考試題庫及答案（一）一、單項選擇題(第1題～第160題。選擇一個正確的答案，將相應的字母填入題內的括號中。每題0.5分，滿分80分。)1．職業(yè)道德是一種()規(guī)范，受社會普遍的認可。A、行業(yè)B、職業(yè)C、社會D、國家2．紀律也是一種行為規(guī)范，但它是介于法律和()之間的一種特殊的規(guī)范。A、法規(guī)B、道德C、制度D、規(guī)范3．()可以調節(jié)從業(yè)人員內部的關系。A、社會責任B、職業(yè)道德C、社會意識D、社會公德4．職業(yè)意識是指()。A、人們對職業(yè)的認識B、人們對理想職業(yè)的認識C、人們對求職擇業(yè)和職業(yè)勞動的各種認識的總和D、人們對各行業(yè)的評價5．職業(yè)道德標準()，代表了不同企業(yè)可能具有不同的價值觀。A、多元化B、人生觀C、職業(yè)道德D、多樣性6．所謂職業(yè)道德評價，就是根據一定()或階級的道德原則或規(guī)范，對他人或自己的行為進行善惡判斷，表明褒貶態(tài)度。A、職業(yè)守則B、社會C、從業(yè)人員D、道德品質7．中國共產黨領導的多黨合作和政治協(xié)商制度是一項具有中國特色的()。A、基本制度B、政治制度C、社會主義制度D、基本政治制度8．()是每一個員工的基本職業(yè)素質體現(xiàn)。A、放縱他人B、嚴于同事C、放縱自己D、嚴于律己9．質量意識是以質量為核心內容，自覺保證()的意識。A、工作內容B、工作質量C、集體利益D、技術核心10．勞動權主要體現(xiàn)為平等()和選擇職業(yè)權。A、基本要求B、勞動權C、就業(yè)權D、實話實說11．用游標卡尺測量工件，讀數(shù)時先讀出游標零刻線對()刻線左邊格數(shù)為多少毫米，再加上尺身上的讀數(shù)。A、尺身B、游標C、活動套筒D、固定套筒12．黃銅的主要用途用來制作\()冷凝器、散熱片及導電、冷沖壓、冷擠壓零件等部件。A、導管B、密封墊C、活塞D、空調管13．單相直流穩(wěn)壓電源有濾波、()、整流和穩(wěn)壓電路組成。A、整流B、電網C、電源D、電源變壓器14．三橋式整流電路由()六個二極管和負載組成。A、三極管B、電阻C、電容D、三相繞組15．液壓輔件是液壓系統(tǒng)的一個重要組成部分，它包括蓄能器、過濾器、()、熱交換器、壓力表開關和管系元件等。A、儲能器B、粗濾器C、油泵D、油箱16．傳動系由()等組成。A、離合器、變速器、冷卻裝置、主減速器、差速器、半軸B、離合器、變速器、啟動裝置、主減速器、差速器、半軸C、離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器、半軸D、離合器、變速器、電子控制裝置、主減速器、差速器、半軸17．氣門彈簧的作用是使氣門同氣門座保持()。A、間隙B、一定距離C、緊密閉合D、一定的接觸強度18．()的功用就是將蓄電池的電能轉變?yōu)闄C械能，產生轉矩，起動發(fā)動機。A、潤滑系B、起動系C、傳動系D、發(fā)電機19．發(fā)動機起動后，應()檢查各儀表的工作情況是否正常。A、及時B、遲后C、途中D、熄火后20．()與血紅蛋白結合，造成血液輸氧能力下降，導致人體缺氧。A、固體顆粒B、HCC、氮氧化物D、CO21．全面質量管理概念最早是由()質量管理專家提出的。A、美國B、英國C、法國D、加拿大22．用診斷儀器診斷和排除電控發(fā)動機怠速不平穩(wěn)時，若儀器上有故障碼，則()。A、檢查故障碼B、檢查點火正時C、檢查噴油器D、檢查噴油壓力23．下列屬于發(fā)動機曲軸主軸承響的原因是()。A、連桿軸承蓋的連接螺紋松動B、曲軸彎曲C、汽缸壓力低D、汽缸壓力高24．發(fā)動機活塞敲缸異響發(fā)出的聲音是()聲。A、“鐺鐺”B、“啪啪”C、“嗒嗒”D、“噗噗”25．若發(fā)動機活塞銷響，響聲會隨發(fā)動機負荷增加而()。A、減小B、增大C、先增大后減小D、先減小后增大26．發(fā)動機氣門間隙過大，使氣門腳發(fā)出異響，可用()進行輔助判斷。A、塞尺B、撬棍C、扳手D、卡尺27．汽油機點火過早異響的現(xiàn)象是()。A、發(fā)動機溫度變化時響聲不變化B、單缸斷火響聲不減弱C、發(fā)動機溫度越高、負荷越大，響聲越強烈D、變化不明顯28．在啟動柴油機時排氣管不排煙，這時將噴油泵放氣螺釘松開，扳動手油泵，觀察泵放氣螺釘是否流油，若不流油或有氣泡冒出，表明()。A、低壓油路有故障B、高壓油路有故障C、回油油路有故障D、高、低壓油路都有故障29．啟動汽油機時，無著火征兆，檢查油路，故障是()。A、混合氣濃B、混合氣稀C、不來油D、來油不暢30．對于任何發(fā)動機不能啟動這類故障的診斷，首先應檢測的是()。A、蓄電池電壓B、電動燃油泵C、啟動機D、點火線圈31．柴油機動力不足，可在發(fā)動機運轉中運用()，觀察發(fā)動機轉速變化，找出故障缸。A、多缸斷油法B、單缸斷油法C、多缸斷火法D、單缸斷火法32．發(fā)動機加速發(fā)悶，轉速不易提高的原因是()。A、火花塞間隙不符合標準B、少數(shù)缸不工作C、空氣濾清器堵塞D、排氣系統(tǒng)阻塞33．發(fā)動機機油油耗超標的原因是()。A、機油粘度過大B、潤滑油道堵塞C、潤滑油漏損D、機油壓力表或傳感器有故障34．若汽油機燃料消耗量過大，則檢查()。A、油箱或管路是否漏油B、空氣濾清器是否堵塞C、燃油泵故障D、進氣管漏氣35．若發(fā)動機機油油耗超標，則檢查()。A、油底殼油量是否不足B、潤滑油道堵塞C、機油粘度是否符合要求D、活塞、活塞環(huán)與汽缸壁磨損36．發(fā)動機排放超標產生的原因有()。A、真空管漏氣B、點火系有故障C、各缸缸壓升高D、潤滑系37．若發(fā)動機排放超標應檢查()。A、排氣歧管B、排氣管C、三元催化轉化器D、EGR閥38．若發(fā)動機過熱，且上水管與下水管溫差甚大，可判斷()不工作。A、水泵B、節(jié)溫器C、風扇D、散熱器39．發(fā)動機產生爆震的原因是()。A、壓縮比過小B、辛烷值過低C、點火過早D、發(fā)動機溫度過低40．電控發(fā)動機運轉不穩(wěn)故障原因有()。A、進氣壓力傳感器失效B、曲軸位置傳感器失效C、凸輪軸位置傳感器失效D、氧傳感器失效41．若電控發(fā)動機消聲器放炮首先應檢查()。A、加速器聯(lián)動拉索B、燃油壓力C、噴油器D、火花塞42．發(fā)動機正常運轉時，轉速()，認為是發(fā)動機工作不穩(wěn)。A、忽高B、忽低C、忽高忽低D、忽高、忽低、忽高忽低均正確43．發(fā)動機()運轉時，轉速忽高忽低，認為是發(fā)動機工作不穩(wěn)。A、正常B、怠速C、高速D、正常、怠速、高速均正確44．()運轉時，產生加速敲缸，視為爆燃。A、底盤B、發(fā)動機C、電器D、底盤、發(fā)動機、電器均正確45．空氣流量計失效，可能()。A、發(fā)動機正常起動B、發(fā)動機不能正常起動C、無影響D、發(fā)動機正常起動、發(fā)動機不能正常起動、無影響均正確E、無要求46．發(fā)動機怠速運轉不好，可能()。A、怠速過高B、怠速過低C、怠速過高、怠速過低均對D、怠速過高、怠速過低均不正確47．發(fā)動機()啟動，是由EFI主繼電器電源失效造成的。A、正常B、不能C、勉強D、正常、不能、勉強均正確48．汽車起步時，車身發(fā)抖并能聽到“咔啦、咔啦”的撞擊聲，且在車速變化時響聲更加明顯。車輛在高速擋用小油門行駛時，響聲增強，抖動更嚴重。這種現(xiàn)象屬于()。A、萬向傳動裝置異響B(tài)、手動變速器異響C、離合器異響D、驅動橋異響49．變速器工作時發(fā)出的不均勻的碰擊聲，其原因可能是()。A、分離軸承缺少潤滑油或損壞B、從動盤鉚釘松動、鋼片破裂或減振彈簧折斷C、離合器蓋與壓盤連接松曠D、齒輪齒面金屬剝落或個別牙齒折斷50．診斷與排除底盤異響需要下列哪些操作準備()。A、汽車故障排除工具及設備B、故障診斷儀C、一臺無故障的汽車D、解碼儀51．行駛中對油門和車速變換，如出現(xiàn)“卡啦、卡啦”的撞擊聲，一般是()原因。A、一般是滾針折斷、碎裂或丟失B、多半是軸承磨損松曠或缺油C、說明傳動軸萬向節(jié)叉等速排列破壞D、多為中間支承軸承內圈過盈配合松曠52．變速器直接擋工作無異響，其他擋位均有異響，說明()。A、齒輪嚙合不良或損壞B、第二軸后軸承松曠或損壞C、齒輪間隙過小引起的D、第二軸前軸承損壞53．下列現(xiàn)象不屬于輪胎異常磨損的是()。A、胎冠中部磨損B、胎冠外側或內側單邊磨損C、胎冠由外側向里側呈鋸齒狀磨損D、輪胎爆胎54．下列屬于前輪擺振現(xiàn)象的是()。A、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷B、胎冠中部磨損，胎冠外側或內側單邊磨損C、胎冠由外側向里側呈鋸齒狀磨損，胎冠呈波浪狀磨損，胎冠呈碟邊狀磨損D、汽車行駛時，有時出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進行角振動的現(xiàn)象55．下列不屬于前輪擺振故障產生的原因的是()。A、前鋼板彈簧U形螺栓松動或鋼板銷與襯套配合松動B、后輪動不平衡C、前輪軸承間隙過大，輪轂軸承磨損松曠D、直拉桿臂與轉向節(jié)臂的連接松曠56．輪胎的胎面，如發(fā)現(xiàn)胎面中部磨損嚴重，則為()所致。A、輪胎氣壓過高B、各部松曠、變形、使用不當或輪胎質量不佳C、前輪外傾過小D、輪胎氣壓過低57．給輪胎按標準充氣，為保持輪胎緩和路面沖擊的能力,充氣標準可()最高氣壓。A、等于B、略低于C、略高于D、高于58．診斷前輪擺振的程序第二步應該檢查()。A、前橋與轉向系各連接部位是否松曠B、前輪是否裝用翻新輪胎C、前鋼板彈簧U形螺栓D、前輪的徑向跳動量和端面跳動量59．手左右抓住方向盤；沿轉向軸軸線方向做上下拉壓動作，如果感到有明顯的松曠量，則故障在()。A、轉向器內主從動部分嚙合部位松曠或垂臂軸承松曠B、方向盤與轉向軸之間松曠C、轉向器主動部分軸承松曠D、轉向器在車架上的固定不好60．下列哪種現(xiàn)象不屬于制動跑偏的現(xiàn)象()。A、有規(guī)律的單向跑偏B、制動突然跑偏C、向右轉向時制動跑偏D、無規(guī)律的忽左忽右的跑偏61．下列制動跑偏的原因中不包括()。A、制動踏板損壞B、有一側鋼板彈簧錯位或折斷C、轉向橋或車架變形，左右軸距相差過大D、兩側主銷后傾角或車輪外傾角不等，前束不符合要求62．汽車行駛一定里程后，用手觸摸制動鼓感覺發(fā)熱，這種現(xiàn)象屬于()。A、制動跑偏B、制動抱死C、制動拖滯D、制動失效63．制動蹄與制動蹄軸銹蝕，使制動蹄轉動復位困難會導致()。A、制動失效B、制動跑偏C、制動抱死D、制動拖滯64．下列屬于制動防抱死裝置失效現(xiàn)象的是()。A、汽車行駛時，有時出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進行角振動的現(xiàn)象，即前輪擺振B、防抱死控制系統(tǒng)的警告燈持續(xù)點亮，感覺防抱死控制系統(tǒng)工作不正常C、駕駛員必須緊握方向盤方能保證直線行駛，若稍微放松方向盤，汽車便自行跑向一邊D、踏下制動踏板感到高而硬，踏不下去。汽車起步困難，行駛無力。當松抬加速踏板踏下離合器時，尚有制動感覺65．就一般防抱死剎車系統(tǒng)而言，下列敘述哪個正確()。A、緊急剎車時，可避免車輪抱死而造成方向失控或不穩(wěn)定現(xiàn)象B、ABS故障時，剎車系統(tǒng)將會完全喪失制動力C、ABS故障時，方向盤的轉向力量將會加重D、可提高行車舒適性66．在診斷與排除汽車制動故障的操作準備前應準備一輛()汽車。A、待排除的有傳動系故障的B、待排除的有制動系故障的C、待排除的有轉向系故障的D、待排除的有行駛系故障的67．出現(xiàn)制動跑偏故障，如果輪胎氣壓一致，用手觸摸跑偏一邊的制動鼓和輪轂軸承過熱，應()。A、檢查鋼板彈簧是否折斷或彈力不足B、調整制動間隙或輪轂軸承C、檢查前束是否符合要求D、檢查左右軸距是否相等68．若制動拖滯故障在制動主缸，應先檢查()。A、踏板自由行程是否過小B、制動踏板復位彈簧彈力是否不足C、踏板軸及連桿機構的潤滑情況是否良好D、回油情況69．診斷、排除自動防抱死系統(tǒng)失效故障首先第一步應該()。A、通過警告燈讀取故障代碼B、對系統(tǒng)進行直觀檢查C、確認故障情況和故障癥狀D、利用必要的工具和儀器對故障部位進行深入檢查70．在診斷與排除制動防抱死故障燈報警故障時，連接“STAR”掃描儀和ABS自診斷連接器，接通“STAR”掃描儀上的電源開關，按下中間按鈕，再將車上的點火開關轉到ON位置，如果有故障碼存儲在電腦中，那么在()s鐘內將從掃描儀的顯示器顯示出來。A、15B、30C、45D、6071．前照燈近光燈絲損壞，會造成前照燈()。A、全不亮B、一側不亮C、無近光D、無遠光72．造成前照燈光暗淡的主要原因是線路()。A、斷路B、短路C、接觸不良D、電壓過高73．用萬用表檢測照明系統(tǒng)線路故障，應使用()。A、電流檔B、電壓檔C、電容檔D、二極管檔74．用萬用表檢測照明燈線路某點，無電壓顯示。說明此點前方的線路()。A、斷路B、短路C、搭鐵D、接觸電阻較大75．充電系統(tǒng)電壓調整過高，對照明燈的影響有()。A、燈光暗淡B、燈泡燒毀C、保險絲燒斷D、閃光頻率增加76．若閃光器電源接柱上的電壓為0V，說明()。A、供電線斷路B、轉向開關損壞C、閃光器損壞D、燈泡損壞77．若左轉向燈搭鐵不良，當轉向開關撥至左轉向時的現(xiàn)象是()。A、左、右轉向燈都不亮B、只有右轉向燈亮C、只有左轉向燈亮D、左右轉向微亮78．若左側轉向燈總功率大于右側轉向燈總功率，則()。A、左側閃光頻率快B、右側閃光頻率快C、左右測閃光頻率相同D、會使閃光器損壞79．蒸發(fā)器被灰塵異物堵住，會造成空調系統(tǒng)()。A、無冷氣產生B、冷氣量不足C、系統(tǒng)太冷D、間斷制冷80．離合器線圈短路或燒毀，會造成()。A、冷氣不足B、間歇制冷C、過熱D、不制冷81．制冷系統(tǒng)中有水汽，會引起()發(fā)出噪聲。A、壓縮機B、蒸發(fā)器C、冷凝器D、膨脹閥82．膨脹閥卡住在開啟最大位置，會導致()。A、冷氣不足B、系統(tǒng)太冷C、無冷氣產生D、間斷制冷83．壓縮機離合器線圈松脫或接觸不良，會造成制冷系統(tǒng)()。A、冷氣不足B、系統(tǒng)太冷C、無冷氣產生D、間斷制冷84．制冷系統(tǒng)工作時發(fā)出噪聲，高低壓表讀數(shù)過高，說明()。A、制冷劑不足B、制冷劑過量C、壓縮機損壞D、膨脹閥損壞85．發(fā)動機節(jié)溫器失效，會造成()。A、冷氣不足B、暖氣不足C、不制冷D、過熱86．打開空調開關時，鼓風機()。A、不運轉B、低速運轉C、高速運轉D、不定時運轉87．下列現(xiàn)象不會造成空調系統(tǒng)漏水的是()。A、加熱器管損壞B、熱水開關關不死C、冷凝器損壞D、軟管老化88．下列現(xiàn)象不會造成除霜熱風不足的是()。A、除霜風門調整不當B、出風口堵塞C、供暖不足D、壓縮機損壞89．校正發(fā)動機曲軸彎曲常采用冷壓校正法，校正后還應進行()。A、時效處理B、淬火處理C、正火處理D、表面熱處理90．凸輪軸軸頸磨損的圓柱度誤差大于()mm時，應更換凸輪軸。A、0.10B、0.05C、0.025D、0.01591．發(fā)動機汽缸蓋上的氣門座裂紋最好的修理方法是()。A、粘接法B、磨削法C、焊修法D、堵漏法92．汽缸體翹曲變形多用()進行檢測。A、百分表和塞尺B、塞尺和直尺C、游標卡尺和直尺D、千分尺和塞尺93．用汽缸壓力表測試汽缸壓力前，應使發(fā)動機運轉至()。A、怠速狀態(tài)B、正常工作溫度C、正常工作狀況D、大負荷工況狀態(tài)94．發(fā)動機無外載測功儀測得的發(fā)動機功率為()。A、額定功率B、總功率C、凈功率D、機械損失功率95．QFC—4型測功儀是檢測發(fā)動機()的測功儀器。A、無負荷B、有負荷C、大負荷D、加速負荷96．使用發(fā)動機廢氣分析儀之前，應先接通電源，預熱()min以上。A、20B、30C、40D、6097．使用FLUKE98型汽車示波器測試有分電器點火系統(tǒng)次級電壓波形時，信號拾取器則夾在()缸的火花塞引線上。A、1B、2C、3D、498．下列()屬于發(fā)動機電子控制系統(tǒng)利用儀器診斷最準確的方法。A、讀取數(shù)據流B、讀取故障嗎C、經驗診斷D、自診斷99．下列()是發(fā)動機電子控制系統(tǒng)正確診斷的步驟。A、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎—癥狀模擬—癥狀確認—動態(tài)故障代碼檢查B、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎—癥狀模擬—動態(tài)故障代碼檢查—癥狀確認C、癥狀模擬—靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎—動態(tài)故障代碼檢查—癥狀確認D、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎—癥狀確認—癥狀模擬—動態(tài)故障代碼檢查100．用數(shù)字萬用表的()可檢查點火線圈是否有故障。A、歐姆檔B、電壓檔C、千歐檔D、兆歐檔101．檢測電控燃油噴射系統(tǒng)燃油壓力時，應將油壓表接在供油管和()之間。A、燃油泵B、燃油濾清器C、分配油管D、噴油器102．發(fā)動機連桿軸承軸向間隙使用極限為()mm。A、0.40B、0.50C、0.30D、0.60103．桑塔納2000GLI型轎車AFE型發(fā)動機的機油泵主動軸彎曲度超過()mm，則應對其進行校正或更換。A、0.10B、0.20C、0.05D、0.30104．蝸桿軸承與殼體配合的最大間隙應該()原計劃規(guī)定的0.02mm。A、小于B、大于C、等于D、取規(guī)定值105．日本豐田轎車采用下列()項方法調整氣門間隙。A、兩次調整法B、逐缸調整法C、墊片調整法D、不用調整106．擰緊AJR型發(fā)動機汽缸蓋螺栓時，第二次擰緊力矩為()N﹒m。A、40B、50C、60D、75107．檢驗氣門密封性，常用且簡單可行的方法是用()。A、水壓B、煤油或汽油滲透C、口吸D、儀器108．根據《汽車發(fā)動機缸體與氣缸蓋修理技術條件》（GB3801－83）的技術要求，汽缸套上端面應不低于汽缸體上平面，亦不高出()mm。A、0.10B、0.075C、0.05D、0.25109．發(fā)動機活塞環(huán)側隙檢查可用()。A、百分表B、卡尺C、塞尺D、千分尺110．奧迪A6發(fā)動機曲軸徑向間隙可用()進行檢測。A、百分表B、）千分尺C、游標卡尺D、塑料塞尺111．檢測凸輪軸軸向間隙的工具是()。A、百分表B、外徑千分尺C、游標卡尺D、塑料塞尺112．()屬于壓燃式發(fā)動機。A、汽油機B、煤氣機C、柴油機D、汽油機、煤氣機、柴油機均不對113．用非分散型紅外線氣體分析儀檢測汽油車廢氣時，應在發(fā)動機()工況檢測。A、啟動B、中等負荷C、怠速D、加速114．殼體后端面對第一、二軸軸承承孔的公共軸線的端面圓跳動公差為()mm。A、0.15B、0.20C、0.25D、0.30115．輸出軸變形的修復應采用()。A、熱壓校正B、冷法校正C、高壓校正D、高溫后校正116．編制差速器殼的修理工藝卡中，下列屬于技術檢驗工藝卡項目的是()。A、左右差速器殼內外圓柱面的軸線及對接面的檢驗B、圓錐主動齒輪花鍵與凸緣鍵槽的側隙的檢驗C、圓柱主動齒輪軸承與軸頸的配合間隙的檢驗D、裂紋的檢驗，差速器殼應無裂損117．差速器殼承孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙為()mm。A、0.05~0.15B、0.05～0.25C、0.15~0.25D、0.25~0.35118．變速器殼體第一、二軸軸承孔與中間軸軸承孔軸線的平行度誤差一般應不大于()mm。A、0.10B、0.15C、0.20D、0.25119．轉向器中蝸桿軸承與蝸桿軸配合的最大間隙不得大于原計劃規(guī)定的()mm。A、0.002B、0.006C、0.02D、0.20120．安裝3、4擋撥叉軸的小止動塊，擰緊輸出軸螺母，再將換擋叉軸置于()位置。A、一檔B、二檔C、空擋D、倒檔121．下列關于自動變速器驅動橋中各總成的裝合與調整中說法錯誤的是()。A、把百分表支架裝在驅動橋殼體上，使百分表觸頭對著輸出軸中心孔上粘著的鋼球，用專用工具推、拉并同時轉動輸出軸，將輸出軸軸承裝合到位B、輸出軸和齒輪總成保持不動(可用2個螺釘將一扳桿固定在輸出軸齒輪上)，裝上輸出軸墊圈和螺母，按照規(guī)定力矩擰緊C、用扭力扳手轉動輸出軸，檢查輸出軸的轉動扭矩，此時所測力矩是開始轉動所需的力矩D、將輸出軸、軸承及調整墊片裝入驅動橋殼體內，以專用螺母作為壓裝工具將輸出軸齒輪及軸承壓裝到位122．變速驅動橋閥體上固定螺栓有()個。A、5B、7C、9D、10123．檢查制動蹄摩擦襯片的厚度，標準值為()mm。A、3B、7C、11D、5124．在做車車輪動平衡檢測時，其主軸的振幅的大小，在一定轉速下，只與()。A、車輪不平衡質量大小成正比B、車輪不平衡質量大小成反比C、車輪質量成正比D、與車輪質量成反比125．變速器輸出軸()擰緊力矩為100N·M。A、螺釘B、螺母C、螺栓D、任意軸126．鋼板彈簧應該視需要進行()處理恢復彈性。A、冷處理B、熱處理C、不需要D、以上均正確127．侍服油缸作用孔()壓縮空氣，制動帶應該制動。A、吹入B、放出C、不變D、以上均正確128．制動蹄摩擦襯墊磨損量為()mm。A、2.5B、5C、3D、1E、無要求129．制動踏板自由行程大于規(guī)定值，應該()。A、調整B、調大C、繼續(xù)使用D、以上均正確E、無要求130．用百分表檢查從動盤的擺差，其最大極限為()mm。A、0.2B、0.3C、0.4D、0.6131．用百分表檢查主減速器殼上安裝差速器軸承的承孔的同軸度，其誤差應不大于()mm。A、0.01B、0.02C、0.03D、0.04132．汽車車身一般包括車前、車底、側圍、頂蓋和()等部件。A、車后B、后圍C、車頂D、前圍133．制動性能臺試檢驗的技術要求中，對于機動車制動完全釋放時間對單車不得大于()s。A、0.2B、0.5C、0.8D、1.2134．轉向傳動機構的橫、直拉桿的球頭銷按順序裝好后，要對其進行()的調整。A、緊固B、間隙C、預緊度D、測隙135．下列屬于驅動橋裝配驗收的項目有()。A、檢查轉向盤的自由行程B、調整前輪前束C、調整最大轉向角D、裝復車輪制動器136．汽車轉向輪側滑量的檢測應在()上進行。A、制動試驗臺B、滾筒試驗臺C、側滑試驗臺D、操作平臺137．相對密度是指溫度為25℃時的值,環(huán)境溫度每升高1℃則應()0.0007。A、加上B、減去C、乘以D、除以138．計算出電池容量與數(shù)量使之符合自己的使用要求,這是免維護電池的()原則.。A、安全選擇B、性價比選擇C、按需選擇D、按適應性選擇139．蓄電池電解液面高度要求高出隔板上沿()。A、5~10ｍｍB、10~15ｍｍC、15~20ｍｍD、20~25ｍｍ140．對在使用過程中放電的電池進行充電稱()。A、初電池B、補充充電C、去硫化充電D、鍛煉性充電141．發(fā)電機“N”與“E”或”B”間的反向阻值應為()。A、40~50歐B、65~80歐C、710千歐D、10歐142．若測得發(fā)電機F與E接柱間的阻值為無窮大，說明該繞組()。A、斷路B、短路C、良好D、不能確定143．將機械式萬用表的正測試棒（紅色）節(jié)二極管引出極，負測試棒（黑色）接二極管的另一極。測其電阻大于10千歐，則該二極管為()。A、正極管B、負極管C、勵磁二極管D、穩(wěn)壓二極管144．檢查皮帶松緊度，用30~50N的力按下傳動帶，撓度應為()。A、5~10ｍｍB、10~15ｍｍC、15~20ｍｍD、20~25ｍｍ145．檢測調節(jié)器的所用的電源應為()。A、12V直流電源B、12V交流電源C、可調直流電源D、可調交流電源146．靜態(tài)檢測方法即用萬用表測量晶體管調節(jié)器各接柱之間的靜態(tài)()。A、電壓B、電流C、電阻D、電容147．汽車電器萬能試驗臺是用于汽車()，主要由電器系統(tǒng)性能試驗的綜合性設備。A、車身B、底盤C、發(fā)動機D、空調148．起動機電刷與換向器的接觸面不低于()。A、50%B、60%C、70%D、80%149．檢測起動機電樞軸軸頸外徑與襯套內徑的配合間隙，應使用()。A、萬用表B、游標卡尺C、百分表D、塞尺150．給起動機定子上每個磁場繞組通電,若某個磁極力較弱,說明該繞組()。A、斷路B、短路C、搭鐵D、擊穿151．起動機作空載試驗時，若起動機裝配過緊，則()。A、電流高轉速低B、轉速高而電流低C、電流轉速均高D、電流轉速均低152．試驗起動系時,點火開關應()完成試驗項目。A、及時回位B、不應回位C、保持一段時間D、無要求153．桑塔納起動系，蓄電池“+”接柱與起動機的()接柱相連。A、150B、31C、30D、50154．起動系線路檢測程序可分為()，依次選擇各個節(jié)點進行。A、從后向前B、從前向后C、從中間向前向后D、以上都可以155．向車內提供新鮮空氣和保持適宜氣流的裝置是()。A、制冷裝置B、采暖裝置C、送風裝置D、凈化裝置156．氣暖式加熱系統(tǒng)屬于()。A、獨立熱源加熱式B、冷卻水加熱式C、余熱加熱式D、火焰加熱式157．檢修空調所使用的壓力表歧管總成一共()塊壓力表。A、1B、2C、3D、4158．開啟灌裝制冷劑，所使用的工具是()。A、螺絲刀B、扳手C、開啟閥D、棘輪扳手159．加壓檢漏法是先向制冷劑裝置內充入()的高壓氣體，然后再找出泄露點。A、1~2千帕B、1~2兆帕C、3~4千帕D、3~4兆帕160．氟利昂R12是()氣體。A、有顏色、無氣味B、有顏色、有氣味C、有氣味、無顏色D、無顏色、無氣味得分評分人二、判斷題(第161題～第200題。將判斷結果填入括號中。正確的填“√”，錯誤的填“×”。每題0.5分，滿分20分。)161．()勞動糾紛是指勞動關系雙方當事人在執(zhí)行勞動法律、法規(guī)或履行勞動合同的過程中持不同的主張和要求而產生的爭執(zhí)。162．()使用量缸表測量時，必須使量桿與汽缸的軸線保持垂直。163．()零件圖由一組圖形、完整的尺寸、技術要求和標題欄四部分組成。164．()容抗反映了電容對交流電的阻礙能力。165．()液壓傳動易獲得很大的輸出力或力矩，易于實現(xiàn)大幅度減速，但不能實現(xiàn)大范圍的無級變速。166．()舉升器按控制方式只分為電動式、氣動式兩種。167．()活塞環(huán)拆裝鉗是一種專門用于拆裝氣門彈簧的工具。168．()刮水器用來清除擋風窗玻璃上的雨水、雪或塵土，確保駕駛員能有良好的視線。169．()汽車維修質量是維修企業(yè)的生命線。170．()《合同法》規(guī)定，當事人訂立合同，應當具有相應的民事權利能力和民事義務能力。171．()進氣管真空滲漏和點火正時失準能引起電控發(fā)動機怠速不平穩(wěn)。172．()若發(fā)動機曲軸主軸承響，則其響聲隨發(fā)動機轉速的提高而減小。173．()柴油機啟動困難的根本原因是柴油沒有進入汽缸，維修時應從燃料輸送方向查找故障原因。174．()柴油機啟動困難，應從手油泵、燃油輸送和壓縮終了時的汽缸壓力溫度等方面找原因。175．()如果發(fā)動機每次啟動都超過30秒鐘或連續(xù)踏啟動桿在10次以上才能啟動，均屬啟動困難。176．()噴油器調整不當既會引起怠速冒煙，也會引起發(fā)動機燃油消耗過大。177．()傳動軸萬向節(jié)叉等速排列破壞，會導致發(fā)動機怠速運轉，離合器在分離、結合或汽車起步等不同時刻出現(xiàn)異響。178．()踏下離合器踏板，響聲在離合器前面，則是變速器內有故障。179．()在讀取故障代碼之前，應先檢查汽車蓄電池電壓是否正常，以防止蓄電池電壓過低而導致電腦故障自診斷電路工作不正常。180．()經常行駛在拱度較大的路面上跟輪胎異常磨損沒有關系。181．()手動空調系統(tǒng)的故障現(xiàn)象有：制冷異常、噪聲大、鼓風機不轉和操縱失靈等。182．()制冷系統(tǒng)有水汽，高壓側壓力會過高。183．()發(fā)動機曲軸冷壓校正后，再進行時效處理，其目的是消除內應力。184．()如果汽缸蓋裂紋發(fā)生在受力較大或溫度較高的部位，則采用粘接法修理。185．()新195和190型柴油機是通過增減噴油泵與機體之間的銅墊片來調整供油提前角的；減少墊片供油時間則變晚。186．()發(fā)動機總成大修送修標志以汽缸磨損程度為依據。187．()安裝活塞銷時，先將活塞置于水中加熱到60~80℃取出。188．()變速器殼體螺紋孔的損傷不超過2牙。189．()軸承的鋼球（柱）和滾道上不得有傷痕、剝落、破裂、嚴重黑斑或燒損變色等缺陷。190．()用內、外徑量具測量，主銷襯套內孔磨損超過0.70mm，或襯套與主銷的配合間隙超過0.20mm時，應更換主銷襯套。191．()變速器殼體出現(xiàn)裂紋、各接合平面發(fā)生明顯的翹曲變形或各軸承座孔磨損嚴重與軸承配合松曠時，應換用新件。192．()分動器的清洗和換油方法與變速器相同。193．()萬向節(jié)總成損壞時不得拼湊使用及單件更換。194．()手動變速器總成竣工驗收時，進行無負荷試驗時間各擋運行應大于1min。195．()內搭鐵型調節(jié)器與外搭鐵型調節(jié)器試驗電路接法相同。196．()起動系線路電壓降應大于0.2V。197．()不同地區(qū)、不同氣候條件，可采用單一采暖或單一冷氣功能的空調。198．()溫度、濕度、流速和清潔度是汽車空調的診斷參數(shù)。199．()安裝電磁離合器時，若空氣間隙不合適時，應根據需要增減墊片。200．()打開或松開制冷裝置連接管頭的方法，將制冷劑迅速排放。

汽車修理工高級理論復習資料05參考答案一、單項選擇題(第1題～第160題。選擇一個正確的答案，將相應的字母填入題內的括號中。每題0.5分，滿分80分。)1.B2.B3.B4.C5.A6.B7.D8.D9.B10.C11.A12.B13.D14.D15.D16.C17.C18.B19.A20.D21.A22.A23.B24.C25.B26.A27.C28.A29.C30.A31.B32.D33.C34.A35.D36.B37.C38.B39.B40.A41.A42.C43.A44.B45.B46.C47.B48.A49.D50.A51.B52.D53.D54.D55.B56.A57.B58.A59.C60.C61.A62.C63.D64.B65.A66.B67.B68.A69.C70.C71.C72.C73.B74.A75.B76.A77.D78.B79.B80.D81.D82.C83.D84.B85.B86.B87.C88.D89.A90.D91.A92.B93.B94.C95.A96.B97.A98.A99.D100.A101.C102.B103.D104.B105.C106.C107.B108.A109.C110.D111.A112.C113.C114.A115.B116.D117.B118.A119.B120.C121.C122.C123.D124.A125.B126.B127.A128.A129.A130.C131.C132.B133.C134.C135.D136.C137.B138.C139.B140.B141.C142.A143.A144.B145.C146.C147.C148.D149.B150.B151.A152.A153.C154.D155.C156.C157.B158.C159.B160.D二、判斷題(第161題～第200題。將判斷結果填入括號中。正確的填“√”，錯誤的填“×”。每題0.5分，滿分20分。)161.√162.√163.√164.√165.×166.×167.×168.√169.√170.√171.√172.×173.×174.×175.√176.√177.×178.×179.√180.×181.√182.√183.√184.×185.×186.×187.√188.√189.√190.×191.√192.√193.√194.×195.×196.×197.√198.×199.√200.×2024年高級汽車修理工理論知識考試題庫及答案（二）一、單項選擇題(第1題～第160題。選擇一個正確的答案，將相應的字母填入題內的括號中。每題0.5分，滿分80分。)1．紀律也是一種行為規(guī)范，但它是介于法律和()之間的一種特殊的規(guī)范。A、法規(guī)B、道德C、制度D、規(guī)范2．()可以調節(jié)從業(yè)人員內部的關系。A、社會責任B、社會公德C、社會意識D、職業(yè)道德3．職業(yè)是指()。A、人們所做的工作B、能謀生的工作C、收入穩(wěn)定的工作D、人們從事的比較穩(wěn)定的有合法收入的工作4．職業(yè)意識是指人們對職業(yè)崗位的評價、()和態(tài)度等心理成分的總和，其核心是愛崗敬業(yè)精神，在本職崗位上能夠踏踏實實地做好工作。A、接受B、態(tài)度C、情感D、許可5．團隊意識含義包括：()和合作能力兩個方面。A、集體力量B、行為規(guī)定C、集體意識D、規(guī)范意識6．平等就業(yè)是指在勞動就業(yè)中實行()、民族平等的原則。A、個人平等B、單位平等C、權利平等D、男女平等7．常用的臺虎鉗有()和固定式兩種。A、齒輪式B、回轉式C、蝸桿式D、齒條式8．零件圖的技術要求包括表面粗糙度、形狀和位置公差、公差和配合、()或表面處理等。A、材料B、數(shù)量C、比例D、熱處理9．潤滑脂的使用性能主要有()低溫性能、高溫性能和抗水性等。A、油脂B、中溫C、高溫D、稠度10．單相直流穩(wěn)壓電源有濾波、()、整流和穩(wěn)壓電路組成。A、整流B、電網C、電源D、電源變壓器11．液壓泵分為()齒輪泵、葉片泵、柱塞泵等四種。A、低壓泵B、高壓泵C、噴油泵D、螺桿泵12．液壓閥是液壓系統(tǒng)中的()。A、動力元件B、執(zhí)行元件C、輔助元件D、控制元件13．汽車基本上由()四大部分組成。A、發(fā)動機、變速器、底盤、車身B、離合器、底盤、車身、電氣設備C、發(fā)動機、離合器、變速器、車身D、發(fā)動機、底盤、車身、電氣設備14．氣門彈簧的作用是使氣門同氣門座保持()。A、間隙B、一定距離C、緊密閉合D、一定的接觸強度15．發(fā)動機起動后，應()檢查各儀表的工作情況是否正常。A、及時B、遲后C、途中D、熄火后16．()與血紅蛋白結合，造成血液輸氧能力下降，導致人體缺氧。A、固體顆粒B、HCC、氮氧化物D、CO17．全面質量管理概念最早是由()質量管理專家提出的。A、美國B、英國C、法國D、加拿大18．下列不應屬于汽車維修質量管理方法的是()。A、制定計劃B、建立質量分析制度C、制定提高維修質量措施D、預測汽車故障19．汽油機的爆震響聲，柴油機的工作粗暴聲屬于()異響。A、機械B、燃燒C、空氣動力D、電磁20．用診斷儀器診斷和排除電控發(fā)動機怠速不平穩(wěn)時，若儀器上有故障碼，則()。A、檢查故障碼B、檢查點火正時C、檢查噴油器D、檢查噴油壓力21．下列屬于發(fā)動機曲軸主軸承響的原因是()。A、曲軸有裂紋B、曲軸彎曲C、汽缸壓力低D、汽缸壓力高22．下列屬于發(fā)動機曲軸主軸承響的原因是()。A、連桿軸承蓋的連接螺紋松動B、曲軸彎曲C、汽缸壓力低D、汽缸壓力高23．發(fā)動機活塞敲缸異響發(fā)出的聲音是()聲。A、“鐺鐺”B、“啪啪”C、“嗒嗒”D、“噗噗”24．若發(fā)動機活塞銷響，響聲會隨發(fā)動機負荷增加而()。A、減小B、增大C、先增大后減小D、先減小后增大25．發(fā)動機氣門間隙過大，使氣門腳發(fā)出異響，可用()進行輔助判斷。A、塞尺B、撬棍C、扳手D、卡尺26．汽油機點火過早異響的現(xiàn)象是()。A、發(fā)動機溫度變化時響聲不變化B、單缸斷火響聲不減弱C、發(fā)動機溫度越高、負荷越大，響聲越強烈D、變化不明顯27．柴油機啟動時排氣管冒白煙，其故障原因是()。A、燃油箱無油或存油不足B、柴油濾清器堵塞C、高壓油管有空氣D、燃油中有水28．柴油發(fā)動機啟動困難現(xiàn)象表現(xiàn)為：利用啟動機啟動時()；排氣管沒有煙排出。A、聽不到爆發(fā)聲B、可聽到不連續(xù)的爆發(fā)聲C、發(fā)動機運轉不均勻D、發(fā)動機運轉無力29．柴油機啟動困難，應從()、燃油霧化、壓縮終了時的汽缸壓力溫度等方面找原因。A、噴油時刻B、手油泵C、燃油輸送D、噴油泵驅動聯(lián)軸器30．發(fā)動機加速發(fā)悶，轉速不易提高的原因是()。A、火花塞間隙不符合標準B、少數(shù)缸不工作C、空氣濾清器堵塞D、排氣系統(tǒng)阻塞31．柴油發(fā)動機燃油油耗超標的原因是()。A、配氣相位失準B、汽缸壓力低C、噴油器調整不當D、機油變質32．一般情況下，機油消耗與燃油消耗比值為0.5%—1%為正常，如果該比值大于()，則為機油消耗過多。A、1%B、0.5%C、0.25%D、2%33．若汽油機燃料消耗量過大，則檢查()。A、進氣管漏氣B、空氣濾清器是否堵塞C、燃油泵故障D、油壓是否過大34．若發(fā)動機機油油耗超標，則檢查()。A、機油粘度是否符合要求B、潤滑油道堵塞C、氣門與氣門導管的間隙D、油底殼油量是否不足35．柴油機排放的主要有害物質有()。A、炭煙B、CO2C、COD、N236．診斷發(fā)動機排放超標的儀器為()。A、廢氣分析儀B、汽車無負荷測功表C、氧傳感器D、三元催化轉化器37．發(fā)動機過熱的原因是()。A、百葉窗卡死在全開位置B、節(jié)溫器未裝或失效C、水溫表或傳感器有故障D、噴油或點火時間過遲38．若電控發(fā)動機工作不穩(wěn)定，且無故障碼，則要檢查的傳感器有()。A、節(jié)氣門位置傳感器失效B、曲軸位置傳感器失效C、進氣壓力傳感器D、氧傳感器失效39．發(fā)動機怠速運轉不好，可能()運轉不良。A、中速B、高速C、低速D、中速、高速、低速均正確40．發(fā)動機不能啟動，可能是()。A、EFI主繼電器電源失效B、EFI主繼電器電源正常C、EFI主繼電器電源失效、EFI主繼電器電源正常均對D、EFI主繼電器電源失效、EFI主繼電器電源正常均正確41．電控汽車駕駛性能不良，可能是()。A、混合氣過濃B、消聲器失效C、爆震D、混合氣過濃、消聲器失效、爆震均正確42．偶發(fā)()，可以模擬故障征兆來判斷故障部位。A、故障B、征兆C、模擬故障征兆D、故障、征兆、模擬故障征兆均不正確43．電控發(fā)動機故障故障診斷原則，包括()。A、先繁后簡B、先簡后繁C、先繁后簡、先簡后繁均不對D、先繁后簡、先簡后繁均正確44．汽車起步時，車身發(fā)抖并能聽到“咔啦、咔啦”的撞擊聲，且在車速變化時響聲更加明顯。車輛在高速擋用小油門行駛時，響聲增強，抖動更嚴重。其原因可能是()。A、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞B、分離軸承缺少潤滑油或損壞C、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞D、傳動軸萬向節(jié)叉等速排列破壞45．離合器蓋與壓盤連接松曠會導致()。A、萬向傳動裝置異響B(tài)、離合器異響C、手動變速器異響D、驅動橋異響46．變速器工作時發(fā)出的不均勻的碰擊聲，其原因可能是()。A、分離軸承缺少潤滑油或損壞B、從動盤鉚釘松動、鋼片破裂或減振彈簧折斷C、離合器蓋與壓盤連接松曠D、齒輪齒面金屬剝落或個別牙齒折斷47．診斷與排除底盤異響需要下列哪些操作準備()。A、汽車故障排除工具及設備B、故障診斷儀C、一臺無故障的汽車D、解碼儀48．在起步時，出現(xiàn)“咣當”一聲響或響聲較雜亂，在緩坡上向后倒車時，出現(xiàn)“嘎巴、嘎巴”的斷續(xù)聲，一般是()原因。A、一般是滾針折斷、碎裂或丟失B、多半是軸承磨損松曠或缺油C、說明傳動軸萬向節(jié)叉等速排列破壞D、多為中間支承軸承內圈過盈配合松曠49．連續(xù)踏動離合器踏板，在即將分離或結合的瞬間有異響，則為()。A、壓盤與離合器蓋連接松曠B、軸承磨損嚴重C、摩擦片鉚釘松動、外露D、中間傳動軸后端螺母松動50．變速器在空擋位置，發(fā)動機怠速運轉，若聽到“咯噔”聲，踏下離合器踏板后響聲消失，說明()。A、第一軸前軸承損壞B、常嚙齒輪嚙合不良C、第二軸后軸承松曠或損壞D、第一軸后軸承響51．在讀取故障代碼之前，應先()。A、檢查汽車蓄電池電壓是否正常B、打開點火開關，將它置于ON位置，但不要啟動發(fā)動機C、按下超速擋開關，使之置于ON位置D、根據自動變速器故障警告燈的閃亮規(guī)律讀出故障代碼52．下列現(xiàn)象不屬于輪胎異常磨損的是()。A、胎冠中部磨損B、胎冠外側或內側單邊磨損C、胎冠由外側向里側呈鋸齒狀磨損D、輪胎爆胎53．()會導致胎冠由內側向外側呈鋸齒狀磨損。A、前輪前束過小B、橫直拉桿或轉向機構松曠C、輪轂軸承松曠或轉向節(jié)與主銷松曠D、前輪前束過大54．下列屬于前輪擺振現(xiàn)象的是()。A、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷B、胎冠中部磨損，胎冠外側或內側單邊磨損C、胎冠由外側向里側呈鋸齒狀磨損，胎冠呈波浪狀磨損，胎冠呈碟邊狀磨損D、汽車行駛時，有時出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進行角振動的現(xiàn)象55．為保持輪胎緩和路面沖擊的能力,給輪胎的充氣標準可()最高氣壓。A、略低于B、略高于C、等于D、高于56．診斷前輪擺振的程序首先應該檢查()。A、前橋與轉向系各連接部位是否松曠B、前輪的徑向跳動量和端面跳動量C、前輪是否裝用翻新輪胎D、前鋼板彈簧U形螺栓57．手左右抓住方向盤；沿轉向軸軸線方向做上下拉壓動作，如果感到有明顯的松曠量，則故障在()。A、轉向器內主從動部分嚙合部位松曠或垂臂軸承松曠B、方向盤與轉向軸之間松曠C、轉向器主動部分軸承松曠D、轉向器在車架上的固定不好58．下列制動跑偏的原因中不包括()。A、制動踏板損壞B、有一側鋼板彈簧錯位或折斷C、轉向橋或車架變形，左右軸距相差過大D、兩側主銷后傾角或車輪外傾角不等，前束不符合要求59．汽車行駛一定里程后，用手觸摸制動鼓感覺發(fā)熱，這種現(xiàn)象屬于()。A、制動跑偏B、制動抱死C、制動拖滯D、制動失效60．下列屬于制動防抱死裝置失效現(xiàn)象的是()。A、汽車行駛時，有時出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進行角振動的現(xiàn)象，即前輪擺振B、防抱死控制系統(tǒng)的警告燈持續(xù)點亮，感覺防抱死控制系統(tǒng)工作不正常C、駕駛員必須緊握方向盤方能保證直線行駛，若稍微放松方向盤，汽車便自行跑向一邊D、踏下制動踏板感到高而硬，踏不下去。汽車起步困難，行駛無力。當松抬加速踏板踏下離合器時，尚有制動感覺61．就一般防抱死剎車系統(tǒng)而言，下列敘述哪個正確()。A、緊急剎車時，可避免車輪抱死而造成方向失控或不穩(wěn)定現(xiàn)象B、ABS故障時，剎車系統(tǒng)將會完全喪失制動力C、ABS故障時，方向盤的轉向力量將會加重D、可提高行車舒適性62．在診斷與排除汽車制動故障的操作準備前應準備一輛()汽車。A、待排除的有制動系故障的B、待排除的有轉向系故障的C、待排除的有傳動系故障的D、待排除的有行駛系故障的63．出現(xiàn)制動跑偏故障，如果輪胎氣壓一致，用手觸摸跑偏一邊的制動鼓和輪轂軸承過熱，應()。A、檢查左右軸距是否相等B、檢查前束是否符合要求C、兩側主銷后傾角或車輪外傾角是否不等D、調整制動間隙或輪轂軸承64．若制動拖滯故障在制動主缸，應先檢查()。A、踏板自由行程是否過小B、制動踏板復位彈簧彈力是否不足C、踏板軸及連桿機構的潤滑情況是否良好D、回油情況65．診斷、排除自動防抱死系統(tǒng)失效故障首先第一步應該()。A、通過警告燈讀取故障代碼B、對系統(tǒng)進行直觀檢查C、確認故障情況和故障癥狀D、利用必要的工具和儀器對故障部位進行深入檢查66．在診斷與排除制動防抱死故障燈報警故障時，連接“STAR”掃描儀和ABS自診斷連接器，接通“STAR”掃描儀上的電源開關，按下中間按鈕，再將車上的點火開關轉到ON位置，如果有故障碼存儲在電腦中，那么在()s鐘內將從掃描儀的顯示器顯示出來。A、15B、30C、45