中國(guó)超級(jí)工程一覽

京滬高速鐵路位于中國(guó)華北和華東地區(qū)，兩端連接環(huán)渤海和長(zhǎng)江三展最活躍和最具潛力的地區(qū)，也是中國(guó)客貨運(yùn)輸最繁忙、增長(zhǎng)潛力巨大地形平坦開闊，地勢(shì)為兩端高、中間低，團(tuán)泊洼一帶為全線最低處；濟(jì)南丘陵及丘間平原，地形起伏較大，泰安段為全線海拔最高的區(qū)段；徐州—淮、長(zhǎng)江三角洲平原區(qū)，局部（蚌埠——丹陽(yáng)）通過階地壟崗、低山丘陵經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)十幾年的動(dòng)議及討論，京滬高速鐵路建設(shè)已經(jīng)拉開了序幕。途經(jīng)京、津、滬及河北、山東、安徽、江蘇四省，共設(shè)北京南、天津西、京滬高速鐵路創(chuàng)造的“世界第一”京滬高鐵也是目前世界上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路，在它之前，世"亞洲第一站"。北京南站不僅是京津城際鐵路的始發(fā)點(diǎn)和終點(diǎn)，也是京1998年10月至2000年4月，當(dāng)時(shí)的國(guó)家計(jì)委委托中咨公司對(duì)“京滬高速鐵路預(yù)可行性研究報(bào)告”2001年，當(dāng)時(shí)的國(guó)家計(jì)委和國(guó)土資源部聯(lián)合頒地面層主要通行公交車輛，以及旅客進(jìn)站。地下一層是換乘大廳、停車場(chǎng)新南站的建設(shè)將突出環(huán)保、節(jié)能等理念，在眾多大型火車站中首電，太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)將在白天開啟，輔助解決車站用電問題。建成后的新建成的北京南站不但將為旅客出行提供便利、快捷、舒適、良也極其氣派。其設(shè)計(jì)理念里包含現(xiàn)代性、文化性和系統(tǒng)性。據(jù)了解，其橢路將以東西走向穿過北京南站。改擴(kuò)建后的北京南站，還將成為城際列車杭州灣跨海大橋（HangzhouBa大橋的建設(shè)有利于主動(dòng)接軌上海，擴(kuò)大開放，推動(dòng)長(zhǎng)江三角洲地右。來自民間的資本占了總資本的一半，包括雅戈?duì)?、方太廚具、海通集團(tuán)雙索面鋼箱梁斜拉橋，通航標(biāo)準(zhǔn)為3000噸級(jí)輪根據(jù)專家意見提出了施工決定設(shè)計(jì)，采取預(yù)制化、工廠化、大型化、變海的壽命，設(shè)計(jì)者專門研制了一整套防治海水腐蝕的有效方案。等等這些可圖像圖形技術(shù)、人工智能技術(shù)、計(jì)算數(shù)學(xué)、有限元技術(shù)、力學(xué)等多不僅大橋可進(jìn)行科學(xué)合理的維護(hù)管理，而且大橋"身體"的健康狀況型砼箱梁早期開裂的工程難題，開創(chuàng)性地提出并實(shí)施了“二次張拉技術(shù)”，徹底解決了這一工程灘涂區(qū)的鉆孔灌注樁施工中，開創(chuàng)性地采用有控制放氣的安全施工工藝，其施經(jīng)濟(jì)融合走勢(shì)，曹妃甸港區(qū)的開發(fā)建設(shè)，將構(gòu)造新的區(qū)城優(yōu)勢(shì)，開辟新包鋼、天鋼、承鋼六大鋼廠進(jìn)口礦石需求量以及燕山石化、天津石化公司、石煉油廠等石化企業(yè)的進(jìn)口原油需求量很大。而遠(yuǎn)洋運(yùn)輸進(jìn)口礦石、原油，最經(jīng)為20-25萬噸級(jí)。特別在“北煤南運(yùn)”的大通道建設(shè)中，將起到重要作用。按照循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展思路，為了實(shí)現(xiàn)工業(yè)區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)群資源最有效地利用和核準(zhǔn)報(bào)告的組卷上報(bào)和初步設(shè)計(jì)，正在進(jìn)行造地和地勘工程，近期正式開工要組成部分，是我國(guó)建橋史上工程規(guī)模最大、綜合建設(shè)條件最復(fù)雜的特大型一座。由于地質(zhì)條件比江陰、潤(rùn)揚(yáng)兩橋更困難，不可能采用懸索，最”的紀(jì)錄，使它代表著中國(guó)乃至世界橋梁建設(shè)的最高水平，美國(guó)國(guó)家地?fù)?jù)介紹，蘇通大橋在建設(shè)過程中通過了抗風(fēng)、抗震、防船撞、防沖刷等技大群樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)與施工等百余項(xiàng)科研專題。該橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)總工程師、總工室主旦發(fā)生地震會(huì)對(duì)橋梁產(chǎn)生較大影響，因此該橋在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)采取兩階段設(shè)防：南通和蘇中、蘇北地區(qū)融入蘇南經(jīng)濟(jì)板塊、接受上海經(jīng)濟(jì)輻射的進(jìn)程早在五十年代，毛澤東同志在著名的《論十大關(guān)系》中就強(qiáng)調(diào)，要處形成的一種不合理的狀況。沿海的工業(yè)基地必須充分利用，但是，為了平地工業(yè)必須大力發(fā)展......”施西部大開發(fā)戰(zhàn)略，這直接關(guān)系到擴(kuò)大內(nèi)需，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，關(guān)系到民族加快西部地區(qū)大開發(fā)。”歷史、社會(huì)等原因，西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)落后，人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值僅實(shí)施西部大開發(fā)是一項(xiàng)長(zhǎng)期艱巨的歷史任務(wù)，也是一項(xiàng)規(guī)模宏路建設(shè)、西部機(jī)場(chǎng)建設(shè)、重慶輕軌、澀北—西寧—蘭州輸氣管線、青海3退耕還林還草工程、西部高?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)、四川里，預(yù)計(jì)2007年完工。青藏鐵路將縱貫青海、西藏兩省區(qū)而成為溝“西電東送”全面啟動(dòng)。經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，貴州洪家渡水電站、引子渡水電站、烏江渡水電站擴(kuò)機(jī)工程、天生橋至廣東第三回500千伏交流輸電線路工程、云南寶峰至羅東送”具有重要作用的重慶萬縣至三峽電站500千伏交流輸電線路“西氣東輸”開始實(shí)施。目前，西氣東輸工程各項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作進(jìn)展順利。中國(guó)石油集團(tuán)公司會(huì)同中國(guó)國(guó)際工程咨詢公司重新勘測(cè)了管道走向，各相關(guān)部門和下游各省正蒙古尼爾基水利樞紐工程，“五縱七橫”國(guó)道主干線西部地區(qū)重要路段，蘭在機(jī)場(chǎng)建設(shè)方面，根據(jù)“十五”時(shí)期西部地區(qū)民航機(jī)場(chǎng)“實(shí)施樞紐工程，發(fā)線結(jié)構(gòu)，提高運(yùn)行效率”的基本原則，今年將開工建設(shè)西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)、昆明巫家壩機(jī)場(chǎng)、西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)、蘭州中川機(jī)場(chǎng)和烏魯木齊機(jī)場(chǎng)為中在鐵路建設(shè)方面，以建設(shè)青藏鐵路為契機(jī)，“十五”西部地區(qū)鐵路建設(shè)將建溝通東西部通道的鐵路線。加強(qiáng)陸橋通道、京蘭通道建設(shè)，研究修建西北西部地區(qū)大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)必須有資金保障。國(guó)家在投資的安排安排了相當(dāng)數(shù)量的中央預(yù)算內(nèi)投資和中央專項(xiàng)建設(shè)基金。從總體上看，西工程進(jìn)展已經(jīng)過半。農(nóng)網(wǎng)改造工程已完成近三分之二。退耕還林還草共完成中，鐵道部對(duì)海西新一輪鐵路建設(shè)的重大規(guī)劃項(xiàng)目予以支持。由此，倍受路建設(shè)將得以提速。會(huì)議紀(jì)要明確表示，將盡快安排福廈漳龍城際鐵路建龍城際鐵路是福建省完善海西鐵路網(wǎng)絡(luò)的重要規(guī)劃項(xiàng)目之一，也是福建省公里?！拔蹇v”指同江——三亞、北京——珠海、重慶——北海、北京根據(jù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展戰(zhàn)略部署，中華人民共和國(guó)交通部于“八五”計(jì)縱七橫”國(guó)道主干線，將全國(guó)重要城市、工業(yè)中心、交通樞紐和主要陸國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局相適應(yīng)、與其他運(yùn)輸方式相協(xié)調(diào)、主要由高等級(jí)公路(組成的快速、高效、安全的國(guó)道主干線系統(tǒng)。在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上大體以京廣路網(wǎng)絡(luò)，并將帶來相當(dāng)可觀的經(jīng)濟(jì)效益。據(jù)測(cè)算，到那時(shí)每年可節(jié)省當(dāng)前全要路段基本建成。2002年公路建設(shè)方面的重點(diǎn)仍是國(guó)重要路段”將全部建成，“五縱七橫”絕大部分路段將貫通，西部開發(fā)國(guó)內(nèi)通信產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展帶動(dòng)了光纖通信市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)。目前我國(guó)長(zhǎng)途傳％，4000萬纖公里光纜的生產(chǎn)能力；具有近百家光纖光纜、市場(chǎng)需求，并生產(chǎn)相當(dāng)數(shù)量的產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。已經(jīng)形成了光纖光分復(fù)用系統(tǒng)，全套擁有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的系統(tǒng)。一年前開通并投入運(yùn)(⒈)哈爾濱－沈陽(yáng)－大連－上海－廣州；(⒉)齊齊哈爾－北京－鄭州－廣州－?？冢齺?；(⒊)北京－上海；(⒋)北京－廣州；(⒌)呼和浩特－廣西北海；工程總長(zhǎng)4000公里，投資8億多(⒍)呼和浩特－昆明；(⒏)成都－南寧。(⒈)北京－蘭州；工程總長(zhǎng)2052公里，投資4億多元，96年全線貫通(⒉)青島－銀川；南水北調(diào)是繼三峽工程之后，我國(guó)又一個(gè)重大的國(guó)土建設(shè)工程，它對(duì)展的意義甚至超過了三峽工程。這一浩大的工程，對(duì)于我們提高資源綜從五十年代提出“南水北調(diào)”的設(shè)想后，經(jīng)過幾十年研究濟(jì)發(fā)展。丹江口水庫(kù)大壩加高提高漢江中下游防洪標(biāo)準(zhǔn)，保障漢北平原調(diào)規(guī)劃辦公室牽頭，淮河水利委員會(huì)、海河水利委員會(huì)、水利部天津勘測(cè)設(shè)計(jì)門協(xié)作做了大量勘測(cè)、設(shè)計(jì)、科研工作。1976年提出《南水魯西南和膠東部分城市的水資源緊缺問題，并具備向北京供水的條件。促進(jìn)河干流上的骨干水利樞紐工程，還可以向鄰近黃河流域的甘肅河西走廊地區(qū)南水北調(diào)中線主體工程由水源區(qū)工程和輸水工河的范圍限制，走向明確。黃河以北曾比較利用現(xiàn)有河道輸水和新開渠道地質(zhì)條件和主要地質(zhì)問題已基本清楚。對(duì)所經(jīng)膨脹土和黃土類渠段的渠坡的震動(dòng)液化問題和高地震裂度段的抗震問題、通過煤礦區(qū)的壓煤及采空渡槽和隧道倒虹兩種型式技術(shù)上均可行。由于隧道方案可避免與黃河河勢(shì)、），米，寬790米，建筑高度45米。甚至將之前堪稱世界上最大的寫字樓——美國(guó)五角大樓都比了下其中三號(hào)航站樓主樓建筑面積達(dá)55萬平方米。樓內(nèi)許多設(shè)施處于國(guó)際領(lǐng)先地位。新增機(jī)位99個(gè)；新建一條長(zhǎng)3800米，寬60米的跑道，屆時(shí)，世界上最大的飛機(jī)空客A380能夠順利起降。增加1倍。GTC（交通中心）：交通中心位于3號(hào)航站樓前，地下兩層（停車場(chǎng)），總面積30萬機(jī)場(chǎng)新航站區(qū)將采用監(jiān)視雷達(dá)對(duì)飛機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行跟蹤監(jiān)視，行路線，然后通過單燈控制的滑行道燈光系統(tǒng)，自動(dòng)引導(dǎo)地面飛機(jī)安全滑東與寶鋼開展湛江鋼鐵基地項(xiàng)目前期工作，環(huán)評(píng)、建設(shè)用地和海域使用上海臨港新城工程總投資：1500億臨港新城位于東海之濱、上海東南長(zhǎng)江口和區(qū)位優(yōu)勢(shì)和戰(zhàn)略地位，成為上海未來發(fā)展最有力的助推器。東海大橋?qū)⒀蟪桥c上海各區(qū)縣之間僅咫尺之遙。臨港新城是未來上海中心城區(qū)的重要輔海港新城分為主城區(qū)和產(chǎn)業(yè)區(qū)（包括主產(chǎn)業(yè)區(qū)、重裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)、），裝備制造業(yè)的主體部分，并以現(xiàn)代裝備產(chǎn)業(yè)、出口加工和高科技產(chǎn)業(yè)為核心和物流園區(qū)是建設(shè)國(guó)際集裝箱樞紐港的重要依托，是集倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、加工、臨港新城將成為上海東南地區(qū)最具集聚力和發(fā)展活力的中等規(guī)模濱海城市，是中國(guó)首個(gè)在海島建設(shè)的港口。洋山深水港區(qū)位于浙江省舟山市嵊泗縣崎充分發(fā)揮上海港經(jīng)濟(jì)腹地廣闊、箱源充足的優(yōu)勢(shì)。工程分為洋山深水港區(qū)、東裝箱碼頭，國(guó)際上爭(zhēng)奪箱源的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)日益激烈。為提高上海港的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力址，而洋山港區(qū)正具備建設(shè)大型集裝箱碼頭的得天獨(dú)厚的良好水深環(huán)境。根據(jù)參觀洋山深水港必經(jīng)通道是東海大橋：東海大橋是中國(guó)第一座外海跨海160億元。目前能建造這樣高端產(chǎn)品的船廠還為數(shù)不多。計(jì)劃到2015年實(shí)現(xiàn)造船能力際先進(jìn)水