安徽省合肥市六校聯(lián)盟2025屆高一物理第一學(xué)期期中監(jiān)測(cè)試題含解析

安徽省合肥市六校聯(lián)盟2025屆高一物理第一學(xué)期期中監(jiān)測(cè)試題注意事項(xiàng)1．考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回．2．答題前，請(qǐng)務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)用0．5毫米黑色墨水的簽字筆填寫(xiě)在試卷及答題卡的規(guī)定位置．3．請(qǐng)認(rèn)真核對(duì)監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)與本人是否相符．4．作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對(duì)應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿(mǎn)、涂黑；如需改動(dòng)，請(qǐng)用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案．作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無(wú)效．5．如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫(xiě)清楚，線(xiàn)條、符號(hào)等須加黑、加粗．一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、如圖所示為甲（直線(xiàn)）、乙（折線(xiàn)）兩質(zhì)點(diǎn)做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的x-t圖像，由圖像可知（）A．甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在1s末時(shí)的速度大小相等B．甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在1s內(nèi)沿相同方向運(yùn)動(dòng)C．甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在1s末相遇D．甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在4s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的路程相等2、豎直升空的火箭，其速度圖象如圖所示，由圖可知A．火箭上升到最高點(diǎn)所用的時(shí)間是50sB．火箭前50s上升，以后下降C．火箭的加速度始終是16m/s2D．火箭離地的最大高度是44000m3、自由落體運(yùn)動(dòng)第5內(nèi)的位移是第1內(nèi)的位移的倍數(shù)為（）A．5 B．9 C．10 D．254、關(guān)于勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的定義,下列正確的是A．只有速度隨時(shí)間均勻增加的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，才稱(chēng)為勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)B．只有速度隨時(shí)間均勻減小的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，才稱(chēng)為勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)C．加速度恒定，速度隨時(shí)間均勻變化的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)D．位移隨時(shí)間均勻變化的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)5、做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)，連續(xù)經(jīng)過(guò)A、B、C三點(diǎn)，已知AB＝BC，且已知質(zhì)點(diǎn)在AB段的平均速度為3m/s，在BC段的平均速度為6m/s，則質(zhì)點(diǎn)在AC段平均速度為（）A．4m/s B．4.5m/s C．5m/s D．5.5m/s6、下列有關(guān)質(zhì)點(diǎn)或參考系的選取,描述正確的是()A．只有質(zhì)量和體積都極小的物體才能視為質(zhì)點(diǎn)B．研究自行車(chē)的運(yùn)動(dòng)時(shí),因?yàn)檐?chē)輪在不停地轉(zhuǎn)動(dòng),所以在任何情況下都不能把自行車(chē)作為質(zhì)點(diǎn)C．詩(shī)句“兩岸猿聲啼不住,輕舟已過(guò)萬(wàn)重山”是以“萬(wàn)重山”為參考系的D．詩(shī)句“飛流直下三千尺”是以“飛流”作為參考系的7、用三根細(xì)線(xiàn)a、b、c將重力均為的兩個(gè)小球1和2連接并懸掛，如圖所示。兩小球處于靜止?fàn)顟B(tài)，細(xì)線(xiàn)與豎直方向的夾角為30°，細(xì)線(xiàn)水平。那么（）A．細(xì)線(xiàn)ɑ對(duì)小球1的拉力為B．細(xì)線(xiàn)b對(duì)小球1的拉力為C．細(xì)線(xiàn)c對(duì)小球2的拉力為D．細(xì)線(xiàn)b與細(xì)線(xiàn)c對(duì)小球2產(chǎn)生的合力豎直向上8、如圖所示為六個(gè)共點(diǎn)力，相鄰兩個(gè)力間的夾角為60°，大小如圖所示，則它們的合力（）A．大小為6FB．大小為C．方向與5F的方向相同D．方向無(wú)法確定9、一輛汽車(chē)正在做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，計(jì)時(shí)之初，速度為6m/s，運(yùn)動(dòng)28m后速度增加到8m/s，則()A．這段運(yùn)動(dòng)的加速度是3.5m/s2B．這段運(yùn)動(dòng)所用時(shí)間是4sC．自開(kāi)始計(jì)時(shí)起，兩秒末的速度是7m/sD．從開(kāi)始計(jì)時(shí)起，經(jīng)過(guò)14m處的速度是5m/s10、為慶祝中華人民共和國(guó)成立70周年，雄偉的空軍飛機(jī)編隊(duì)以整齊的隊(duì)形“70”從天安門(mén)上空飛過(guò)接受檢閱，如圖所示。下列說(shuō)法正確的有（）A．廣場(chǎng)上的人群看到飛機(jī)飛過(guò)，是以地面為參考系B．飛行員看到天安門(mén)向后掠過(guò)，是以飛機(jī)為參考系C．以編隊(duì)中某一飛機(jī)為參考系，其他飛機(jī)是運(yùn)動(dòng)的D．以編隊(duì)中某一飛機(jī)為參考系，其他飛機(jī)是靜止的11、如圖，將力F(大小已知)分解為兩個(gè)分力F1和F2，F(xiàn)2和F的夾角θ小于90°．則關(guān)于分力F1，以下說(shuō)法中正確的是()A．當(dāng)時(shí)，肯定有兩組解B．當(dāng)時(shí)，肯定有兩組解C．當(dāng)時(shí)，有唯一一組解D．當(dāng)時(shí)，無(wú)解12、火車(chē)以76km/h的速度經(jīng)過(guò)某一段路，子彈以600m／s的速度從槍口射出，則（）A．76km/h是平均速度 B．76km/h是瞬時(shí)速度C．600m/s是瞬時(shí)速度 D．600m/s是平均速度二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線(xiàn)上）13、（6分）某同學(xué)在做“測(cè)定木板與木塊間動(dòng)摩擦因數(shù)”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，設(shè)計(jì)了兩種實(shí)驗(yàn)方案.方案一:木板固定，用彈簧測(cè)力計(jì)拉動(dòng)木塊，如圖（a）所示.方案二:用彈簧測(cè)力計(jì)鉤住木塊，用力拉動(dòng)木板，如圖（b）所示.除了實(shí)驗(yàn)必需的彈簧測(cè)力計(jì)、木塊、木板、細(xì)線(xiàn)外，該同學(xué)還準(zhǔn)備了若干重量均為2.00N的砝碼.（1）上述兩種方案中，你認(rèn)為更合理的是__________，理由是____________。（2）該同學(xué)在木塊上加放砝碼，改變木塊對(duì)木板的壓力，記錄了5組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，如表所示:實(shí)驗(yàn)次數(shù)12345砝碼/個(gè)數(shù)01234砝碼對(duì)木塊壓力/N02.004.006.008.00測(cè)力計(jì)讀數(shù)/N1.502.002.502.903.50請(qǐng)根據(jù)上述數(shù)據(jù)在圖（c）坐標(biāo)紙上作出摩擦力f和砝碼對(duì)木塊的壓力F的關(guān)系圖象（以F為橫坐標(biāo)）_______________，圖象不過(guò)原點(diǎn)的原因是_____________。14、（10分）（1）如圖所示，在“驗(yàn)證力合成的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)中，得到了如圖所示的圖形，圖中P為橡皮條的固定點(diǎn)，用兩只彈簧秤或用一只彈簧秤時(shí)，都將橡皮條與細(xì)線(xiàn)的結(jié)點(diǎn)拉到O點(diǎn)，其中力_____（選填F3或F4）是實(shí)驗(yàn)直接測(cè)得的合力．（2）某同學(xué)認(rèn)為在此實(shí)驗(yàn)過(guò)程中必須注意以下幾項(xiàng)：其中正確的是_____．A．兩根細(xì)繩必須等長(zhǎng)B．使用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)一定要相等C．在使用彈簧秤時(shí)要注意盡量使彈簧秤與木板平面平行D．實(shí)驗(yàn)中要記錄力的大小和方向．三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）汽車(chē)在高速公路上行駛的速度達(dá)72km/h，司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間是0.5s，剎車(chē)時(shí)加速度的大小為4m/s2，若司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方有障礙物后剎車(chē)，則從發(fā)現(xiàn)到停下來(lái)需要多長(zhǎng)時(shí)間？若要不與障礙物相撞，距障礙物的最短距離是多少？16、（12分）一輛汽車(chē)做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，初速度為15m/s，加速度大小為3m/s2，求：(1)汽車(chē)的速度減為零所用的時(shí)間；(2)汽車(chē)3s末速度的大??；(3)汽車(chē)從開(kāi)始剎車(chē)到停止通過(guò)的位移。17、（12分）物體A在水平力F1=500N的作用下，沿傾角θ=37°的斜面勻速滑動(dòng)，如圖所示．物體A受的重力G=400N，求：物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ．（sin37°=0.6，cos37°=0.8）

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、C【解析】

A．圖像斜率的物理意義為速度，在1s末，乙圖像斜率為0，速度為0，甲圖像斜率不為零，速度不為0，所以?xún)少|(zhì)點(diǎn)速度大小不相等，A錯(cuò)誤；B．在1s內(nèi)，兩質(zhì)點(diǎn)圖像斜率的方向不同，所以速度方向不同，甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)方向不同，B錯(cuò)誤；C．根據(jù)圖像可知，甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在1s末處于同一位置，所以甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在1s末相遇，C正確；D．根據(jù)圖像可知，甲在4s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的路程為8m，乙在4s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的路程為，兩質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)路程不同，D錯(cuò)誤。故選C。2、D【解析】

由圖像可知，火箭在0-110s內(nèi)速度一直為正，則火箭一直上升，可知經(jīng)110s到達(dá)最高點(diǎn)，選項(xiàng)AB錯(cuò)誤；直線(xiàn)的斜率等于加速度，可知0-50s的加速度與50s-110s內(nèi)的加速度不相同，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；火箭離地的最大高度是12×110×800m=44000m，選項(xiàng)D【點(diǎn)睛】本題是速度--時(shí)間圖象的應(yīng)用，要明確斜率的含義，知道在速度--時(shí)間圖象中圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積的含義，能根據(jù)圖象讀取有用信息，屬于基礎(chǔ)題．3、B【解析】第1s內(nèi)的位移=5m第5s內(nèi)的位移為：故h′/h=45/5=9故選：B點(diǎn)睛：根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式表示出第1s，和第5s內(nèi)的位移，列出等式求解．4、C【解析】

ABC．由勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的定義可知，加速度恒定，速度隨時(shí)間均勻變化的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故AB錯(cuò)誤，C正確；D．位移隨時(shí)間均勻變化的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)是勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤．5、A【解析】

質(zhì)點(diǎn)在AB段運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為在BC段運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為所以在AC段平均速度為A.4m/s與計(jì)算相符，故A正確。B.4.5m/s與計(jì)算不符，故B錯(cuò)誤。C.5m/s與計(jì)算不符，故C錯(cuò)誤。D.5.5m/s與計(jì)算不符，故D錯(cuò)誤。6、C【解析】

當(dāng)物體的形狀和大小在所研究的問(wèn)題中可以忽略，物體可以看成質(zhì)點(diǎn)．參考系是為了研究物體的運(yùn)動(dòng)，選定的用來(lái)作為標(biāo)準(zhǔn)的物體．要根據(jù)題意明確所選定的參考系．【詳解】物體能否看做質(zhì)點(diǎn)主要是看它的大小和形狀與所研究的問(wèn)題相比是否可以忽略不計(jì)，所以并非只有質(zhì)量和體積都極小的物體才能視為質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；研究車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，車(chē)輪的形狀不能忽略，自行車(chē)不能看成質(zhì)點(diǎn)。但在研究自行車(chē)的運(yùn)動(dòng)速度時(shí)，就可以忽略自行車(chē)的自身大小，則可把自行車(chē)作為質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤。“兩岸猿聲啼不住，輕舟已過(guò)萬(wàn)重山”是以“萬(wàn)重山”為參考系的，故C正確；詩(shī)句“飛流直下三千尺”，飛流是相對(duì)于山在動(dòng)，故參考系是山，故D錯(cuò)誤；故選C.7、ACD【解析】

A．細(xì)繩ɑ對(duì)小球1的拉力在豎直方向的分量平衡兩球的重力，所以化簡(jiǎn)得故A正確；B．細(xì)繩b對(duì)小球1的拉力與b對(duì)小球2的拉力大小相等，細(xì)繩b對(duì)小球2的拉力大小等于小球2所受的重力與c的拉力矢量之和，所以代入數(shù)據(jù)得故B錯(cuò)誤；C．細(xì)線(xiàn)c對(duì)小球2的拉力與細(xì)線(xiàn)ɑ對(duì)小球1的拉力的水平分量大小相等，所以代入數(shù)據(jù)得故C正確；D．細(xì)繩b與細(xì)線(xiàn)c對(duì)小球2產(chǎn)生的合力平衡小球2的重力，小球2的重力豎直向下，所以細(xì)繩b與細(xì)線(xiàn)c對(duì)小球2產(chǎn)生的合理豎直向上，故D正確。故選ACD。8、AC【解析】

ABCD．共線(xiàn)的兩個(gè)力合成，合力均為，相鄰兩個(gè)合力的夾角均為60°，其中夾角為120°的兩個(gè)力的合力沿對(duì)角線(xiàn)，大小為，則六個(gè)力的合力為，沿的方向，BD錯(cuò)誤AC項(xiàng)正確。故選AC。9、BCD【解析】

A.由速度位移的關(guān)系式，可得加速度為故A錯(cuò)誤。B.速度公式，可得運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為故B正確。C.由速度關(guān)系可得兩秒末的速度為故C正確。D.根據(jù)速度與位移的關(guān)系式，可得故D正確。10、ABD【解析】

A.廣場(chǎng)上的人群看到飛機(jī)飛過(guò)，是以地面為參考系判定飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)，故A正確；

B.飛行員看到天安門(mén)向后掠過(guò)，是以飛機(jī)為參考系，故B正確；

C.飛機(jī)編隊(duì)以整齊的隊(duì)形從天安門(mén)上空飛過(guò)，飛機(jī)之間的位置相對(duì)不變，所以以編隊(duì)中某一飛機(jī)為參考系，其他飛機(jī)是靜止的，故C錯(cuò)誤，D正確；

故選ABD。11、BD【解析】

如圖所示：AB．當(dāng)F＞F1＞Fsinθ時(shí)，根據(jù)平行四邊形定則，有兩組解；若F1＞F，只有一組解．故A錯(cuò)誤，B正確．CD．當(dāng)F1=Fsinθ時(shí)，兩分力和合力恰好構(gòu)成三角形，有唯一解；當(dāng)F1＜Fsinθ時(shí)，分力和合力不能構(gòu)成三角形，無(wú)解．故D正確，C錯(cuò)誤．12、AC【解析】76km/h是平均速度，600m/s是瞬時(shí)速度，AC對(duì)；二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線(xiàn)上）13、方案二木板向左運(yùn)動(dòng)的快慢不會(huì)引起彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)發(fā)生變化壓力中漏掉了木塊的重力【解析】

（1）[1]方案二更合理：

[2]理由是：圖（b）中固定彈簧測(cè)力計(jì)，拉動(dòng)木板做相對(duì)運(yùn)動(dòng)，更容易控制拉動(dòng)的速度，即木板向左運(yùn)動(dòng)的快慢不會(huì)引起彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)發(fā)生變化，從而使示數(shù)更穩(wěn)定，測(cè)量更準(zhǔn)確；

（2）[3]采用描點(diǎn)法畫(huà)出的圖象如下：

[4]當(dāng)砝碼對(duì)木塊的壓力時(shí)，摩擦力，即壓力N中漏掉了木塊的重力，所以圖象不過(guò)原點(diǎn)。14、（1）F4；．（2）CD【解析】(1)由圖示情景可知，力F4與橡皮條PO在同一直線(xiàn)上，則F4是直接測(cè)出的合力．(2)A、兩根細(xì)繩只要適當(dāng)長(zhǎng)一些，可以根據(jù)細(xì)繩標(biāo)出力的方向即可，兩根細(xì)繩不須等長(zhǎng)，故A錯(cuò)誤；B、用兩根測(cè)力計(jì)拉橡皮筋，使用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)不一定要相等，故B錯(cuò)誤；C、為減小實(shí)驗(yàn)誤差，在使用彈簧秤時(shí)要注意盡量使彈簧秤與木板平面平行，故C正確；D、實(shí)驗(yàn)時(shí)要記錄拉力的大小與方向，故D正確；故選CD．三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、5.5s；60m【解析】

根據(jù)速度時(shí)間公式求出汽車(chē)速度減為零的時(shí)間，加上反應(yīng)時(shí)間，即為所求時(shí)間；分別求出在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)的位移和勻減速運(yùn)動(dòng)的位移，從而得出汽車(chē)距離障礙物的最短距離；【詳解】解：汽車(chē)的初速度v汽車(chē)從剎車(chē)到停止運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間是

t故從發(fā)現(xiàn)到停下來(lái)需要時(shí)間為t=在0.5s的反應(yīng)時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)仍做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，則有

x剎車(chē)制動(dòng)后，汽車(chē)做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，由vt2若要不與障礙物相撞,距障礙物的最短距離是