《汽車發(fā)動機檢修》教案

12學習任務：《汽車發(fā)動機檢修》第一堂課授課教師：授課專業(yè)：汽車運用與維修技2了解發(fā)動機各系統(tǒng)的檢修工藝，并對主要零部件及總成常見故障進行檢修方法1.教學設計：教學模式、方法手段、教學12汽車發(fā)動機檢修的相關(guān)33講解汽車發(fā)動機檢修的相關(guān)知識，提高學生對41.行業(yè)背景——2.服務崗位——3.能力分析——4.典型工作任務——5.學習領(lǐng)域5車教學軟件加檢修視頻重點講授，實訓用實車、大眾或帕薩特發(fā)動機臺架檢測。第一、二章用課件加大眾整車教學軟件加檢修視頻講授，實訓用發(fā)動機臺架拆裝檢測，第六、七二章用課件加實車講授，實訓用實車或臺架講解汽車發(fā)動機各系統(tǒng)檢測主要內(nèi)容時，注意和學生互動起來，讓學生根據(jù)講課的思路，由老師引導對本次課的內(nèi)容進行一次分析，特別應講清本次課的6根據(jù)講課的思路，由老師引導對本次課的內(nèi)容進行一次分析，特別應講清本次課的術(shù)語是發(fā)動機檢修全部知識的基礎，必須掌握。本次課是起點，是基礎，提高學生對本7授課教師：授課專業(yè)：汽車運用與維容2標點點號型間12曲柄連桿機構(gòu)檢修及要法3曲柄連桿機構(gòu)檢修及要板8試車汽缸體、汽缸蓋結(jié)構(gòu)特點汽缸體、汽缸蓋常見故障的診斷診斷汽缸體、汽缸蓋變形試車汽缸體、汽缸蓋結(jié)構(gòu)特點汽缸體、汽缸蓋常見故障的診斷診斷汽缸體、汽缸蓋變形以及氣缸磨損情況汽缸體、汽缸蓋的檢修檢修、更換汽缸體、汽缸體調(diào)整發(fā)動機根據(jù)客戶反映，驗證故障現(xiàn)象根據(jù)客戶反映，驗證故障現(xiàn)象根據(jù)故障現(xiàn)象，分析故障原因診斷檢測，確定故障部位根據(jù)故障現(xiàn)象，分析故障原因診斷檢測，確定故障部位更換或修復，排除故障并竣工檢驗更換或修復，排除故障并竣工檢驗汽油機曲柄連桿機構(gòu)檢修是汽車的正常工作和正常行駛的保證，汽油機汽油機曲柄連桿機構(gòu)檢修能長期保證汽車的穩(wěn)定性和正常工作的延續(xù)、在本專業(yè)中的學習中起著非⑶清掃氣缸蓋。用軟刷和清洗劑徹底清掃氣缸蓋,測量數(shù)據(jù)中的最大值為氣缸蓋全長上的平面度誤差；相鄰兩處的間隙差的最大值為氣缸⑴檢測氣缸蓋各接合面的平面度。用精密直尺和厚薄規(guī)測量氣缸蓋上下表面及進排氣歧最大平面度誤差氣缸蓋上下表面為0.0表面的平面度誤差若超最大許用值,則應更換氣缸蓋或修磨平面度超差的表面,但修磨量9在平板上放置三個可調(diào)支座。將被檢驗的氣缸蓋倒置，三個可調(diào)支座分別支持氣缸移動，其最大跳動量即為被測方向的平面度誤差。將工字平尺變換不同方向，測得的平（1)徹底清洗待檢驗的氣缸蓋的燃燒室，清除積炭、結(jié)膠和油污等，清洗后要呈現(xiàn)（5)將所有燃燒室容積測量數(shù)據(jù)填入實驗報4.檢查氣缸體頂平面,如圖所示,其最大翹曲度體上平面進行平面磨削,其最大加工量為0.15mm,若超過該值則應更換氣缸體。（視頻由全班同學參與汽油機曲柄連桿機構(gòu)檢修注意事項的討論、汽油機曲柄連桿機構(gòu)檢根據(jù)講課的思路，由老師引導對本次課的內(nèi)容進行一次分析，特別應講清本次課的對于汽車汽油機曲柄連桿機構(gòu)檢修，測量氣缸的圓度和圓柱度、測量曲軸的徑向圓跳動量將詳細講解，基本維修方法是汽車汽油機曲柄連桿效果評價用整車的工作過程，使學生對汽車汽車汽油機曲柄連桿機構(gòu)檢修有了一個比授課教師：授課專業(yè)：汽車運用與維教學內(nèi)容計劃學時2教學目標項目解決措施教學重點實物詳細示范與講解教學難點實物詳細示范與講解實訓安排知識點編號方式內(nèi)容要點教學目的所用時間1項實訓教學過程設計教師在進行檢測前，將安全及注意事項檢測方法進行講解，并對重點①特點：不均勻磨損。氣缸沿工作表面在活塞環(huán)運動區(qū)域內(nèi)呈上大下小的不②氣缸磨損原因：高溫、高壓、交變載荷作用，且活塞，活塞環(huán)在氣缸內(nèi)高速往①氣缸蓋平面度檢查：采用水壓樣板尺放在氣缸蓋下表面，用塞尺檢查氣缸①定義：按修理尺寸法或鑲套修復法，通過鏜削或磨削加工，使氣缸達到原②方式：氣缸鏜削，氣缸磨削，氣缸激光淬火，氣缸鑲套。練習效果評價授課教師：授課專業(yè)：汽車運用與維修容時標點點號型12活塞連桿組各部件的檢修方法3調(diào)整發(fā)動機調(diào)整發(fā)動機根據(jù)客戶反映，驗證故障現(xiàn)象試車↓根據(jù)故障現(xiàn)象，分析故障原因診斷檢測，確定故障部位更換或修復，排除故障并竣工檢驗結(jié)構(gòu)特點常見故障的診斷的檢修檢修、更換檢修、更換汽油機曲柄連桿機構(gòu)檢修是汽車的正常工作和正常行駛的保證，汽油機汽油機曲柄連桿機構(gòu)檢修能長期保證汽車的穩(wěn)定性和正常工作的延續(xù)、在本專業(yè)中的學習中起著非⑶清掃氣缸蓋。用軟刷和清洗劑徹底清掃氣缸蓋,如圖2（1）除積炭用清潔活塞環(huán)槽的工具或斷裂的活塞環(huán)清檢修項目：連桿變形檢驗，連桿小端襯套壓裝與鉸削，連桿大端與下蓋結(jié)合平面損由全班同學參與汽油機曲柄連桿機構(gòu)檢修注意事項的討論、汽油機曲柄連桿機構(gòu)檢根據(jù)講課的思路，由老師引導對本次課的內(nèi)容進行一次分析，特別應講清本次課的對于汽車汽油機曲柄連桿機構(gòu)檢修，測量活塞的圓度及修理尺寸、測量曲軸的徑向效果評價用整車的工作過程，使學生對汽車汽車汽油機曲柄連桿機構(gòu)檢修有了一個比較授課教師：授課專業(yè)：汽車運用與維教學內(nèi)容計劃學時2教學目標項目解決措施教學重點實物詳細示范與講解教學難點實物詳細示范與講解實訓安排知識點編號方式內(nèi)容要點教學目的所用時間1項實訓教學過程設計直徑減去活塞直徑，即為活塞與氣缸的配合間隙，應符合練習效果評價授課教師：授課專業(yè)：汽車運用與維修容2標點點教學媒體的選擇知識點編號12修3學習引導設計試車根據(jù)故障現(xiàn)象，分析故障原因診斷曲軸、曲軸軸承飛輪變形以及磨損情況調(diào)整發(fā)動機試車根據(jù)故障現(xiàn)象，分析故障原因診斷曲軸、曲軸軸承飛輪變形以及磨損情況調(diào)整發(fā)動機根據(jù)客戶反映，驗證故障現(xiàn)象診斷檢測，確定故障部位更換或修復，排除故障并竣工檢驗曲軸、曲軸軸承飛輪結(jié)構(gòu)特點曲軸、曲軸軸承常見故障的診斷曲軸、曲軸軸承飛輪的檢修檢修、更換汽缸體、汽缸體教學過程結(jié)構(gòu)設計機構(gòu)檢修能長期保證汽車的穩(wěn)定性和正常工作的延續(xù)軸頸徑向最大磨損部位相互對應，即各主軸頸飛輪的失效主要是飛輪工作面的磨損和嚴重燒灼以及飛輪齒圈斷齒a.曲軸裂紋檢測凡大修發(fā)動機時，必須先對曲軸進行磁力探傷檢查或超聲波探傷檢b.曲軸裂紋檢修裂紋發(fā)生在非受力部位或裂紋不會延伸時，可予以修復。曲軸裂紋b.在下列情況下曲軸主軸承應換用新件:現(xiàn)代汽車發(fā)動機在制造和維修時，其曲軸軸承都是直接選配的，已不再曲軸軸向間隙的調(diào)整，是通過更換裝在曲軸前端或后端的止推環(huán)的不同厚度進行調(diào)整的；有的則是更換裝在中間的不同側(cè)面厚度的止？；由全班同學參與曲軸飛輪組檢修、故障診斷與檢測注意事項的討論、汽油機曲軸？；知識性練習形成性評價方法是曲軸飛輪組檢修的基礎，必須掌握。在效果評價授課教師：授課專業(yè)：汽車運用與維教學內(nèi)容計劃學時2教學目標項目解決措施教學重點實物詳細示范與講解教學難點實物詳細示范與講解實訓安排知識點編號方式內(nèi)容要點教學目的所用時間1項實訓教學過程設計2..每小組有4個檢測的、2個幫助拿零件的、4個準備工具的，其余的同(1)檢查曲軸的軸向間隙。方法是:來回撬動曲軸,用千(2)檢查曲軸的彎曲度:曲軸兩端主軸頸放在V形塊上,百分表觸頭上,如圖2-29所示。輕輕轉(zhuǎn)動曲軸,找出最小讀數(shù):然后將百分表(3)檢查曲軸軸頸的磨損:用外徑千分尺測量曲軸主軸頸和連桿軸頸的磨損情況,新(5)檢查各軸瓦及止推片,若發(fā)現(xiàn)有摩擦面拉傷、變色、翻邊等現(xiàn)象,則應更換整套軸(1)檢查飛輪與離合器從動盤接觸的端面有無刮傷、起槽、磨損等,若(2)檢測飛輪的端面跳動,將百分表觸頭置于飛輪與離合器摩擦片接合面中間處,轉(zhuǎn)動(3)檢查飛輪齒輪的磨損情況,若磨損過大或有斷齒現(xiàn)象(4)進行飛輪的靜平衡測定,靜平衡的不平衡2.闡述曲軸飛輪故障檢修的注意事項。練習讓學生利用課余時間對曲軸、飛輪的檢測及檢修方法方法進效果評價學習任務2：配氣機構(gòu)檢修：授課教師：授課專業(yè)：汽車運用與維修容2標點點教學媒知識點體的選擇編號123學習引導設計調(diào)整發(fā)動機調(diào)整發(fā)動機根據(jù)客戶反映，驗證故障現(xiàn)象試車↓根據(jù)故障現(xiàn)象，分析故障原因診斷檢測，確定故障部位更換或修復，排除故障并竣工檢驗教學過程結(jié)構(gòu)設計配氣機構(gòu)的維護與修理，就是恢復零件的工充分、排氣徹底，工作平穩(wěn)無異響，提高發(fā)動機的功率，降低氣門與氣門座配合良好與否是決定配氣機構(gòu)正氣門的常見耗損是:氣門桿部及尾端的磨損、氣門工作錐面磨損與燒蝕和氣門桿的彎曲氣門導管與氣門桿配合間隙若超過允許極限結(jié)果視情況確定更換氣門還是氣門導管，必要門彈簧放在檢驗平臺上，用寬座直角尺靠在最大縫隙，這一縫隙表示彈簧的垂直度。氣②檢查氣門彈簧自由長度：如圖2-16所示，用游在無彈簧長度的規(guī)定數(shù)據(jù)時，一般可用新舊彈簧對比③檢查氣門彈簧彈力：如圖2-17所示，用彈簧檢知識性練習形成性評價方法是配氣機構(gòu)檢修的基礎，必須掌握。在效果評價授課教師：授課專業(yè)：汽車運用與維教學內(nèi)容計劃學時2教學目標項目解決措施教學重點實物詳細示范與講解教學難點實物詳細示范與講解實訓知識點編號方式內(nèi)容要點教學目的所用時間安排1項實訓教學過程設計2..每小組有4個檢測的、2個幫助拿零件的、4個準備工具的，其余的同排氣門:最小:0.35mm最大的:0.40mm練習效果評價握氣門間隙的檢查方法、氣門間隙調(diào)整的步驟方法、步驟以授課教師：授課專業(yè)：汽車運用與維修容2標點點教學媒體的選擇知識點編號123學習引導設計 調(diào)整發(fā)動機調(diào)整發(fā)動機根據(jù)客戶反映，驗證故障現(xiàn)象試車↓根據(jù)故障現(xiàn)象，分析故障原因診斷檢測，確定故障部位更換或修復，排除故障并竣工檢驗教學過程結(jié)構(gòu)設計配氣機構(gòu)的維護與修理，就是恢復零件的工充分、排氣徹底，工作平穩(wěn)無異響，提高發(fā)動機的功率，降低檢查凸輪軸彎曲變形可用其兩端軸頸外圈或兩為0.05～O.10mm。若凸輪軸徑向圓跳動量超過極升程減小，影響發(fā)動機工作時的進、排氣阻分尺或游標卡尺測量，凸輪升程為凸輪高度與基圓直徑之差。凸輪高度或升程若超過允許凸輪軸軸頸及軸承的磨損情況可通過測量其配合間隙來檢查。凸輪軸軸承間隙一般為在檢修時，應檢查正時齒輪有無裂損及磨損齒輪。通常情況下，正時齒輪不會發(fā)生嚴重磨損，也不①正時鏈輪的檢查：將鏈條分別纏繞在凸輪測量其直徑，如圖2-22所示，其直徑不得小于③鏈條張緊裝置的檢修：用游標卡尺測量鏈更換同步帶時，新、舊同步帶必須完全相同。磨損、缺齒、裂紋、芯線外露、脫膠等缺陷之一，必須更知識性練習形成性評價方法是配氣機構(gòu)檢修的基礎，必須掌握。在效果評價授課教師：授課專業(yè)：汽車運用與維教學內(nèi)容計劃學時2教學目標項目解決措施教學重點實物詳細示范與講解教學難點實物詳細示范與講解實訓安排知識點編號方式內(nèi)容要點教學目的所用時間11．根據(jù)流程排除查找氣項實訓教學過程設計否否否!!是往發(fā)響氣門的間隙內(nèi)插入塞尺或↓↓!!是否是否否否!!是往發(fā)響氣門的間隙內(nèi)插入塞尺或↓↓!!是否是發(fā)動機在運轉(zhuǎn)中，聽到如現(xiàn)象中所述的有節(jié)奏的響聲時，可是否可確診為是該氣門響，且響聲發(fā)①若通過檢查異響為氣門間隙過大造成，則按照前述氣門間隙的檢查與調(diào)整方法進②若異響不是氣門間隙過大造成的，應拆卸、解體氣缸蓋，按照下述內(nèi)容進行檢查b.檢查氣門彈簧垂直度：氣門彈簧的外圓柱面在全長上對底面的垂直度公差a為c.檢查氣門彈簧自由長度：用游標卡尺測量氣門彈簧在自由狀態(tài)下的長度。一般情簧長度的規(guī)定數(shù)據(jù)時，一般可用新舊彈簧對比或測量彈簧自由長度的減少值來判斷，當其自由長度減小超過2.闡述氣門異響的原因及排除故障的注意事項。練習讓學生利用課余時間對氣門異響的原因及排除故障的步驟方法以及注意事項進行效果評價學習任務五：進排氣系統(tǒng)及凈化裝置的檢修授課教師：授課專業(yè)：汽車運用與維修容2標點點教學媒體的選擇知識點編號12測3測學習引導設計診斷進氣系統(tǒng)常見故障情況調(diào)整發(fā)動機診斷進氣系統(tǒng)常見故障情況調(diào)整發(fā)動機根據(jù)客戶反映，驗證故障現(xiàn)象試車↓根據(jù)故障現(xiàn)象，分析故障原因診斷檢測，確定故障部位更換或修復，排除故障并竣工檢驗更換或修復，排除故障并竣工檢驗要部件特點進氣系統(tǒng)進氣系統(tǒng)常見故障的診斷進氣系統(tǒng)的檢修檢修、更換進氣系統(tǒng)主要部件教學過程結(jié)構(gòu)設計汽油機進排氣系統(tǒng)檢測是汽車的正常工作和正常行駛的保證，汽油機進排氣系統(tǒng)檢修長期保證汽車的穩(wěn)定性和正常工作的延續(xù)、在本的主要因素有機油不足，機油中混入雜質(zhì)和從進（1）首先檢查發(fā)動機基本工作條件、壓縮和泄漏及點火系和燃油供給系。如果供油量和壓力都正常，則再檢查點火系的擊穿電壓（2）目測軟管、墊片和管道裝配是否正確，有無損傷、磨蝕。如破損或變質(zhì)，將使渦（3）檢查進氣負壓或空氣濾清器真空泄漏情況。檢查時可向進氣系統(tǒng)注入丙烷，觀察②檢查渦輪殼體內(nèi)部是否存在由于軸的擺動范圍過量、進入臟物或潤滑不當而造成的③由于對軸承間隙有嚴格要求，應按生產(chǎn)廠規(guī)定的程序檢查軸向和徑向間隙，若不符就越長。隨著濾芯變臟，流過濾芯的空氣量將量之前，這不會成問題。如果進氣量不足，所有的汽車的預防性維護作業(yè)都包括定期更換就會縮短。一定要換用與原裝濾芯尺寸和形狀完全相在使用中應按汽車維護規(guī)定經(jīng)常清潔空氣濾清器芯破損應及時更換，一般5000Km應清潔一電噴汽油發(fā)動機使用一定的里程后在節(jié)氣門(見圖5-9)或怠速穩(wěn)定閥處的表面會積累很主要原因是由于發(fā)動機的曲軸箱內(nèi)廢氣(含有油質(zhì))都要經(jīng)過節(jié)氣門或怠速穩(wěn)定閥后才能進入進氣歧管，然后進去氣缸被燃燒掉；同的細微顆粒物(以塵土為主)，這部分的顆粒物在經(jīng)過節(jié)氣門或怠速穩(wěn)定閥時，極易和曲軸箱來的廢氣中的蒸汽結(jié)合，附著在節(jié)氣門或怠速穩(wěn)定知識性練習形成性評價作用及檢修方法將詳細講解，基本維修方法是汽車汽效果評價授課教師：授課專業(yè)：汽車運用與維教學內(nèi)容計劃學時2教學目標3.清潔空氣濾清器5.更換空氣濾清器濾芯項目解決措施教學重點實物詳細示范與講解教學難點實物詳細示范與講解實訓安排知識點編號方式內(nèi)容要點教學目的所用時間1項實訓教學過程設計2..每小組有4個檢測的、2個幫助拿零件的、4個準備工具的，其余的同1）清潔曲軸箱通風裝置⑥仔細清洗空氣濾清器內(nèi)部，取出無論多小的石子、蟲子和廢屑。檢查濾清器內(nèi)是⑦清洗空氣濾芯，用壓縮空氣從濾芯內(nèi)部向外吹，將灰⑧正確安裝空氣濾芯、空氣濾清器蓋，并擰緊固定卡圈、螺⑥仔細清洗空氣濾清器內(nèi)部，取出無論多小的石子、蟲子和廢屑。檢查濾清器內(nèi)是⑦更換新的空氣濾芯，正確安裝空氣濾芯、空氣濾清器蓋，并擰緊固定卡圈、螺釘?shù)?.闡述進、排氣系統(tǒng)維護的注意事項。練習效果評價握氣門間隙的檢查方法、氣門間隙調(diào)整的步驟方法、步驟以及注學習任務六冷卻系的檢修授課教師：授課專業(yè)：汽車運用與維容2.冷卻液不足發(fā)動機過熱的故障診斷。2標點點教學媒體的選號型間12發(fā)動機突然過熱的故障診斷法3冷卻液充足但發(fā)動冷卻液不足發(fā)動機診斷冷卻系統(tǒng)常冷卻液充足但發(fā)動冷卻液不足發(fā)動機診斷冷卻系統(tǒng)常見故障情況發(fā)動機突然過熱的根據(jù)客戶反映，驗證故障現(xiàn)象試車↓根據(jù)故障現(xiàn)象，分析故障原因診斷檢測，確定故障部位檢修、更換冷卻系統(tǒng)主要部件更換或修復，排除故障并竣工檢驗調(diào)整發(fā)動機期保證汽車的穩(wěn)定性和正常工作的延續(xù)、在本專業(yè)中的學習中起著非常重要的②汽車行駛中發(fā)動機溫度正常，但一停車冷卻液立即沸騰。提示：發(fā)動機過熱的原因一般有以下幾個方面：冷卻系的冷卻強度不足；發(fā)動機散④冷卻風扇裝反、扇葉角度變小或新?lián)Q的風扇規(guī)格不符合要求；⑤電動風扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速過低，硅油風扇離合器⑩氣缸墊燒穿，使相鄰兩缸串通，或缸體、缸2.冷卻液不足發(fā)動機過熱的故障診斷(1)故障現(xiàn)象發(fā)動機冷卻系冷卻液變少，或在運行中冷卻液消耗異常，使(2)故障原因根據(jù)講課的思路，由老師引導對本次課的內(nèi)容進行一次分析，特別應2.冷卻液不足發(fā)動機過熱的故障診斷。2.冷卻液不足發(fā)動機過熱的故障診斷。對于汽車汽油機冷卻系統(tǒng)檢測，檢查、調(diào)整風扇皮帶的松緊度、如何排放、加注發(fā)動機冷卻液、如何維護和調(diào)整發(fā)動機冷卻系統(tǒng)將詳細講解，基本維修方法是汽車汽冷卻系統(tǒng)檢測基礎，必須掌握。在講汽車汽油機冷卻系統(tǒng)檢測時，每個環(huán)節(jié)應對照效果評價用整車的工作過程，使學生對汽車汽車汽油機冷卻系統(tǒng)檢測有了一個比較系授課教師：授課專業(yè)：汽車運用與維教學內(nèi)容計劃學時2教學目標項目解決措施教學重點實物詳細示范與講解教學難點實物詳細示范與講解實訓安排知識點編號方式內(nèi)容要點教學目的所用時間1項實訓教學過程設計教師在進行檢測前，將安全及注意事項檢測方法進行講解，并對重點①起動發(fā)動機前，要檢查冷卻系統(tǒng)是否加足冷③拔出發(fā)動機的機油尺檢查機油中有無冷卻c.如果液位低于MIN標記，應先排除泄漏、排氣，然后添加至接近b)冷卻液左邊刻度線為丙二醇；右邊刻度線為乙二醇。檢查時觀測右邊刻度線⑤檢查電動冷卻風扇是否工作正常。發(fā)動機到達正常工作溫度后，電動冷卻風扇⑨冷卻系統(tǒng)的冬季維護。冬季時，汽車長期不用，放置時間長，應將冷卻液放盡⑩發(fā)動機“開鍋”時的處理方法。不要立即打開水箱蓋，以免燙傷。為防止活塞咬死變形，應使發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，待發(fā)動機溫度正常時再加冷卻液，同時查明發(fā)冷卻系統(tǒng)存在漏水現(xiàn)象時，應對松動部位進行重新緊固，必要時應更換相應機件。散熱器有異物堵塞時，應及時清除干凈。冷卻系統(tǒng)的液面應位于膨脹箱液面冷卻液，其具體操作方法：②打開膨脹箱蓋，向內(nèi)添加冷卻液，直至液面達到“max(最高)”標記處。擰緊膨脹箱蓋,起動發(fā)動機，使冷卻液溫度逐漸升高，溫度升高到風扇開始轉(zhuǎn)動發(fā)動現(xiàn)若發(fā)現(xiàn)冷卻液的防凍能力明顯下降，應更換冷卻液，其操作步c.松開水泵進液口軟管的的夾箍，放出全部冷卻練習讓學生利用課余時間對冷卻系統(tǒng)維護的步驟方法以及注意事項進效果評價學習任務七潤滑系統(tǒng)的檢修授課教師：授課專業(yè)：汽車運用與維容2標點點號型間1修2法3板書設計機油壓力過低機油壓力過高機油壓力過高機油變質(zhì)故障診斷潤滑系統(tǒng)常見故障情況診斷潤滑系統(tǒng)常見故障情況根據(jù)客戶反映，驗證故障現(xiàn)象試車↓根據(jù)故障現(xiàn)象，分析故障原因診斷檢測，確定故障部位更換或修復，排除故障并竣工檢驗調(diào)整發(fā)動機汽油機潤滑系統(tǒng)檢測是汽車的正常工作和正期保證汽車的穩(wěn)定性和正常工作的延續(xù)、在本專業(yè)中的學習中起著非常重要的②機油粗濾器堵塞且旁通閥打不開，機油無法進入主③機油泵齒輪磨損、泵蓋磨損或泵蓋襯墊太厚，使供油壓力過低，或機油泵外殼⑤油底殼中的機油吸油管螺母未擰緊或發(fā)生裂紋而漏氣，使機油泵工作時吸入空⑥機油濾清器上的回油閥開啟壓力調(diào)整過低，⑩燃油泵膜片破裂使燃油漏入油池或燃燒室內(nèi)②發(fā)動機在正常溫度和轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)時，儀表盤上機油壓力表讀數(shù)高于規(guī)定值；機①機油使用時間過長，在高溫和氧化作用下，加快了機油氧化和機油碳化，使機③缸墊密封不嚴或缸體有裂紋、砂眼等造成冷卻液漏入曲軸箱，使?jié)櫥秃屠鋮s⑤機油濾清器堵塞，機油未經(jīng)過濾而直接通過旁通閥，潤滑短路，造成機油內(nèi)雜由全班同學參與汽油機潤滑系統(tǒng)檢測注意事項的討論、汽油機潤滑系統(tǒng)檢測故障診根據(jù)講課的思路，由老師引導對本次課的內(nèi)容進行一次分析，特別應講清本次課的對于汽車汽油機潤滑系統(tǒng)檢測，發(fā)動機機油壓力過高的原因、機油壓力過低怎樣診斷處理將詳細講解，基本維修方法是汽車汽油機潤滑系統(tǒng)檢測基礎，必須掌握。用整車的工作過程，使學生對汽車汽車汽油機潤滑系統(tǒng)檢測有了一個比較系授課教師：授課專業(yè)：汽車運用與維教學內(nèi)容計劃學時2教學目標項目解決措施教學重點實物詳細示范與講解教學難點實物詳細示范與講解實訓安排知識點編號方式內(nèi)容要點教學目的所用時間1項實訓教學過程設計教師在進行檢測前，將安全及注意事項檢測方法進行講解，并對重點⑤再次拔出機油標尺，并查看上面顯示的油位，如圖7-18所示。超過上限?與下限②拔出機油標尺，將機油標尺上沾附的機油滴在色紙上(最好是濾紙),放置一定的時a.油滴的核心部分呈深灰色、褐色且透明，則屬正常,機油可繼續(xù)c.若油斑上積聚較多金屬微?；蚝谏恋砦?，說明機油已老化發(fā)動機機油使用一定時期后，會逐漸失去潤滑性能,b.發(fā)現(xiàn)機油中有水或燃油,機油變質(zhì)或機油秸度過b.擰下油底殼上的放油螺塞,趁熱放出機油并用專用的容器收集發(fā)c.排空機油，至呈滴狀流出且≤1滴/秒。清潔擦拭機油濾清器與濾清器支座相接的工作面。將濾芯從機油濾清器殼上拆練習讓學生利用課余時間對潤滑系統(tǒng)維護的步驟方法以及注意事項進效果評價學習任務三燃油供給系統(tǒng)的檢修授課教師：授課專業(yè)：汽車運用與維容2標點點號型間123板書設計故障征兆的模電控元件故電控元件故更換或維修配件更換或維修配件根據(jù)客戶反映，驗證故障現(xiàn)象試車↓根據(jù)故障現(xiàn)象，分析故障原因診斷檢測，確定故障部位更換或修復，排除故障并竣工檢驗汽油機燃油供給系統(tǒng)直接影響著汽車的穩(wěn)定性和節(jié)能環(huán)保性，汽油機燃油供給系統(tǒng)的檢修能長期保證汽車的穩(wěn)定性和節(jié)能環(huán)保性的延續(xù)、在本專業(yè)中的學習中起著非在發(fā)動機電控系統(tǒng)的故障檢測與診斷過程中往往遇到所謂隱性故障,即存在故障但沒有明顯的故障征兆。遇此情況,必須進行全面的故障分析,然后,模擬車輛出現(xiàn)故障在故障征兆的模擬試驗中,不僅要對故障征兆進行驗證,而且還應找出故障的部位或零部件。因此,在試驗前必須把可能發(fā)生故如有些故障只是在熱車時出現(xiàn),可能是因有關(guān)零部件或傳感器受熱而引起的?？捎秒姶碉L器或類似加熱工具加熱可能引起故障的零部件或傳感器,加熱后再檢查是否出現(xiàn)當有些故障是在雨天或高濕度的環(huán)境下產(chǎn)生時,可以用水噴淋在車輛上,檢查是否發(fā)生故障。但應注意：不可將水直接噴淋在發(fā)動機零部件上，只能噴淋在散熱器前面或發(fā)動機室蓋上,間接改變溫度和濕度；更不可以將水直接噴淋到電子器件上面,尤其應當懷疑故障可能是因用電負荷過大而引起時,可接通車上全部電氣設備（包括加熱電控系統(tǒng)電路常見故障是斷路或短路，診斷時應使用高阻抗數(shù)字萬用表的電阻檔或?qū)⒕€束連接器上的橡膠防水套向后脫出，將萬用表測量表筆從后端以適當角度插入并觸不同元件或其電路發(fā)生故障時，會產(chǎn)生不同的故障現(xiàn)象。電控系統(tǒng)主要元件故障與根據(jù)講課的思路，由老師引導對本次課的內(nèi)容進行一次分析，特別應講清本次課的對于燃油供給系統(tǒng)檢修，只作初步性了解，具體知識將貫穿維修方法是燃油供給系統(tǒng)檢修的基礎，必須掌握。在講燃油供給系統(tǒng)檢修時，每個環(huán)節(jié)效果評價用整車的工作過程，使學生對空氣供給系統(tǒng)檢修有了一個比較系統(tǒng)的認識，授課教師：授課專業(yè)：汽車運用與維修技術(shù)容2標4.能熟練掌握節(jié)氣門位置傳感器（TPS）檢修點點號型間123板書設計節(jié)氣門體檢測熱膜式空氣流更換或維修配件更換或維修配件根據(jù)客戶反映，驗證故障現(xiàn)象試車↓根據(jù)故障現(xiàn)象，分析故障原因診斷檢測，確定故障部位更換或修復，排除故障并竣工檢驗汽油機空氣供給系統(tǒng)直接影響著汽車的穩(wěn)定性和節(jié)能環(huán)保性，汽油機空氣供給系統(tǒng)的檢修能長期保證汽車的穩(wěn)定性和節(jié)能環(huán)保性的延續(xù)、在本專業(yè)中的學習中起著非空氣供給系統(tǒng)的基本元件工作可靠性高，一般很少發(fā)生故障。但在汽車檢修時，應該注意空氣濾清器濾芯是否臟污，必要時用壓縮空氣吹凈或更換。進氣系統(tǒng)是否漏氣，行清洗。絕不允許用砂紙或刮刀等清理積垢和結(jié)膠，以免損傷節(jié)氣門內(nèi)腔，導致節(jié)氣門由全班同學參與空氣供給系統(tǒng)主要部件檢修、故障診斷與檢測注意事項的討根據(jù)講課的思路，由老師引導對本次課的內(nèi)容進行一次分析，特別應講清本次課的對于空氣供給系統(tǒng)檢修，只作初步性了解，具體知識將貫穿維修方法是空氣供給系統(tǒng)檢修的基礎，必須掌握。在講空氣供給系統(tǒng)檢修時，每個環(huán)節(jié)效果評價用整車的工作過程，使學生對空氣供給系統(tǒng)檢修有了一個比較系統(tǒng)的認識，授課教師：授課專業(yè)：汽車運用與維修技術(shù)2會利用汽車電控故障診斷的思路，分析電動燃油會利用汽車電控故障診斷的思路，分析電動燃油間123板書設計燃油供給系統(tǒng)檢修更換或維修配件燃油供給系統(tǒng)檢修更換或維修配件根據(jù)客戶反映，驗證故障現(xiàn)象試車↓根據(jù)故障現(xiàn)象，分析故障原因診斷檢測，確定故障部位更換或修復，排除故障并竣工檢驗汽油機燃油供給系統(tǒng)直接影響著汽車的穩(wěn)定性和節(jié)能環(huán)保性，汽油機燃油供給系統(tǒng)的檢修能長期保證汽車的穩(wěn)定性和節(jié)能環(huán)保性的延續(xù)、在本專業(yè)中的學習中起著非力下降，造成發(fā)動機起動困難，發(fā)動機功率降低時，就應更換燃油濾清器。安裝時注意當燃油脈動阻尼器中的膜片裂紋而出現(xiàn)漏油，或者油路中油壓波動變化較大的情況①發(fā)動機工作時，可用手指觸摸噴油器，應有振動感，如圖所示。用聽診器接觸噴②使用汽車故障診斷儀，用測試執(zhí)行元件的方法，也可聽到噴油器電磁閥動作的響①拔下噴油器連接器插頭，接通點火開關(guān)，但不要起動發(fā)動②測量噴油器控制線連接器插頭上的電源線的電壓，2#端子與搭鐵間的電壓應為間的電阻值，如圖所示。噴油器按阻值可分為低阻和高阻兩種，低阻為2～3Ω,高阻為由全班同學參與燃油供給系統(tǒng)主要部件檢修、故障診斷與檢測注意事項的討根據(jù)講課的思路，由老師引導對本次課的內(nèi)容進行一次分析，特別應講清本次課的對于燃油供給系統(tǒng)檢修，只作初步性了解，具體知識將貫穿維修方法是燃油供給系統(tǒng)檢修的基礎，必須掌握。在講燃油供給系統(tǒng)檢修時，每個環(huán)節(jié)效果評價用整車的工作過程，使學生對空氣供給系統(tǒng)檢修有了一個比較系統(tǒng)的認識，授課教師：授課專業(yè)：汽車運用與維修技術(shù)2標明解號型間123板電子控制系統(tǒng)檢修更換或維修配件電子控制系統(tǒng)檢修更換或維修配件根據(jù)客戶反映，驗證故障現(xiàn)象↓根據(jù)故障現(xiàn)象，分析故障原因診斷檢測，確定故障部位更換或修復，排除故障并竣工檢驗轉(zhuǎn)速與曲軸位置轉(zhuǎn)速與曲軸位置傳感器檢修冷卻液溫度傳感器檢修凸輪軸位置傳感器檢修進氣壓力、溫度傳感器檢修汽油機電子控制系統(tǒng)直接影響著汽車的穩(wěn)定性和節(jié)能環(huán)保性，汽油機電子控制系統(tǒng)主要部件檢修能長期保證汽車的穩(wěn)定性和節(jié)能環(huán)保性的延續(xù)、在本專業(yè)中的學習中起著發(fā)動機電控單元（ECU）本身及線路不良，會造成發(fā)動機起動困難或不能起動，怠速不穩(wěn)甚至熄火，加速不良，排氣管冒黑煙等故障。其主要原因是電控單元（ECU）線路接觸不良，接頭氧化或脫落；外來水分進人電控單元，造成電控單元損壞；維修時操2.發(fā)動機轉(zhuǎn)速與曲軸位置傳感器檢修主要有電磁感應式、霍爾感應式和光電感應式等，以應用最為廣泛的電磁感應式為動發(fā)動機，用電壓表可測得傳感器1#和4#輸出電壓在0.5時為1.4～1.9kΩ;40℃時為1.1～1.4kΩ保持傳感器和發(fā)動機ECU間的連接，起動發(fā)動機，用電壓表可測得傳感器信號線由全班同學參與電子控制系統(tǒng)主要部件檢修、故障診斷與檢測注意事項的討論、電根據(jù)講課的思路，由老師引導對本次課的內(nèi)容進行一次分析，特別應講清本次課的對于電子控制系統(tǒng)主要部件檢修，只作初步性了解，具體知識將解，基本維修方法是電子控制系統(tǒng)主要部件檢修的基礎，必須掌握。在講電子控制系統(tǒng)教學內(nèi)容計劃學時2教學目標項目解決措施教學重點實物詳細示范與講解教學難點實物詳細示范與講解實訓安排知識點編號方式內(nèi)容要點教學目的所用時間1用障解碼儀和和數(shù)據(jù)流實訓教學過程設計（4）起動發(fā)動機，檢查油門踏板位置傳感器是否對學生對空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)故障進行檢修時，用故障解碼儀讀取故障碼和數(shù)據(jù)流檢測并分析，由學生自己提問題，老師作回練習效果評價流檢修故障有了一個比較系統(tǒng)的認識，對以后的檢修有很大的授課教師：授課專業(yè)：汽車運用與維修技術(shù)教學內(nèi)容計劃學時2教學目標項目解決措施教學重點實物詳細示范與講解教學難點實物詳細示范與講解實訓安排知識點編號方式內(nèi)容要點教學目的所用時間1用障解碼儀和和數(shù)據(jù)流實訓教學過程設計），教師在進行檢測前，將安全及注意事項檢測方法進行講解，并對重點實訓項目進行節(jié)氣門的最大開度和關(guān)閉位置。電子節(jié)氣門初始化的操作對學生對發(fā)動機怠速不良的檢修故障進行檢修時，用故障解碼儀讀取故障碼和數(shù)據(jù)練習效果評價授課教師：授課專業(yè)：汽車運用與維修技術(shù)教學內(nèi)容計劃學時2教學目標項目解決措施教學重點實物詳細示范與講解教學難點實物詳細示范與講解實訓安排知識點編號方式內(nèi)容要點教學目的所用時間1用障解碼儀和和數(shù)據(jù)流實訓教學過程設計1．一、二組和三、四組組分別由老師利用整車進行講解，主要讓學生了解和掌3，利用汽車故障診斷儀，讀取點火提前角，檢檢測排氣管上的三元催化轉(zhuǎn)化器前后的溫度差來初步判斷其是練習效果評價學習任務八汽油機電控點火系的檢修授課教師：授課專業(yè)：汽車運用與維修技術(shù)容2點點號型間12“卡羅拉”模擬工廠教學軟件3修診斷電控點火系常見故障情況調(diào)整發(fā)動機診斷電控點火系常見故障情況調(diào)整發(fā)動機根據(jù)客戶反映，驗證故障現(xiàn)象試車!根據(jù)故障現(xiàn)象，分析故障原因診斷檢測，確定故障部位更換或修復，排除故障并竣工檢驗蓄電池的檢修蓄電池的檢修見故障的診斷電控點火系教學修長期保證汽車的穩(wěn)定性和正常工作的延續(xù)、在本專業(yè)中的學習中起著非常重要的地①在發(fā)動機起動和運轉(zhuǎn)時，不