《汽車電子與車身電氣檢修》習題庫及答案

習題庫項目一汽車電源系統(tǒng)一、選擇題1.蓄電池虧電長期放置不用，容易造成()。A．極板硫化B．極板短路C．活性物質脫落2．蓄電池額定容量與()有關。A．單格數(shù)B．電解液數(shù)量C．單格內極板片數(shù)D.溫度3．蓄電池電解液的相對密度一般為()g/m3。A.1.24~1.30B.1.15~1.20C.1.35~1.404.下列原因哪一個可造成蓄電池硫化()。A.大電流流過充電B.電解液液面過高C.長期充電不足5.蓄電池在放電過程中，其電解液的密度是()。A.不斷上升B.不斷下降C.保持不變6.蓄電池在正常使用過程中，如發(fā)現(xiàn)電解液的液面下降，應及時補充()。A.電解液B.稀硫酸C.蒸餾水7.蓄電池放電時，端電壓逐漸()。A.上升B.平衡狀態(tài)C.下降D.不變8.蓄電池極板上的活性物質在放電過程中都轉變?yōu)?)。A.硫酸鉛B.二氧化鉛C.鉛9.下列不屬于汽車電氣設備的是（）。A、電源B、用電設備C、傳動軸10.汽車啟動后發(fā)動機正常工作時由（）供電。A、蓄電池B、發(fā)電機C、調節(jié)器11.不屬于汽車電氣的是（）。A、照明系統(tǒng)B、點火系統(tǒng)C、發(fā)動機缸蓋12.甲說，汽車啟動時，是依靠蓄電池向啟動系統(tǒng)供電使汽車啟動的；乙說，汽車啟動時，是依靠發(fā)電機向啟動系統(tǒng)供電使汽車啟動的，則（）A．甲正確B.乙正確C.甲和乙都正確D.甲和乙都錯誤13.蓄電池將化學能轉化為（）。A、機械能B、電能C、熱能14.汽車上有（）個電源。A、1B、2C、3D、415.蓄電池可以分為（）。A、堿性蓄電池B、酸性蓄電池C、中性蓄電池16.蓄電池電解液液面不足時，應補加（）。A、蒸餾水B、酸性液體C、堿性液體D、電解液17.甲說，發(fā)動機中、高速運轉時，蓄電池將發(fā)電機剩余電能轉化為化學能儲存起來；乙說，發(fā)動機中、高速運轉時，蓄電池不能將發(fā)電機剩余電能轉化為化學能儲存起來，則（）A．甲正確B.乙正確C.甲和乙都正確D.甲和乙都錯誤18.硅整流器中每個二極管在一個周期的連續(xù)導通時間為()。A.1/2周期B.1/3周期C.1/4周期19.交流發(fā)電機發(fā)電的首要條件是()。A.具有剩磁B.依靠外部電源C.充磁20.交流發(fā)電機中產(chǎn)生磁場的裝置是()。A.定子B.轉子C.電樞D.整流器21.外搭鐵式電壓調節(jié)器中的大功率晶體管是接在調節(jié)器的()。A.“+”與“-”之間B.“+”與“F”之間C.“F”與“-”之間22.交流發(fā)電機定子的作用是()。A.發(fā)出三相交流電動勢B.產(chǎn)生磁場C.變交流為直流23.發(fā)電機電壓調節(jié)器是通過調整()來調整發(fā)電機電壓的.A.發(fā)電機的轉速B.發(fā)電機的勵磁電流C.發(fā)電機的輸出電流24.發(fā)電機出現(xiàn)不發(fā)電故障，短接觸點式調節(jié)器的“+”與F接線柱后，發(fā)電機開始發(fā)電，這說明故障出在()。A.發(fā)電機B.電流表C.調節(jié)器25.外搭鐵式電壓調節(jié)器控制的是勵磁繞組的()。A.相線B.搭鐵C.電流方向26.交流發(fā)電機采用的整流電路是()。A.單相半波B.單相橋式C.三相半波D.三相橋式27.發(fā)電機正常工作后，其充電指示燈熄火，這時燈兩端應()。A.電壓相等B.電位相等C.電位差相等D.電動勢相等28.轉子的作用是產(chǎn)生（）。A、旋轉磁場B、交流電C、直流電29.定子的作用是產(chǎn)生（）。A、旋轉磁場B、交流電C、直流電30.整流器的作用是（）。A、交流電變?yōu)橹绷麟夿、直流電變?yōu)榻涣麟奀、小電流變?yōu)榇箅娏鱀、大電流變?yōu)樾‰娏?1.甲說，交流發(fā)電機工作時，定子的三相繞組中產(chǎn)生交變的感應電動勢；乙說，交流發(fā)電機工作時，轉子中產(chǎn)生交變的感應電動勢，則（）A．甲正確B.乙正確C.甲和乙都正確D.甲和乙都錯誤32.發(fā)電機電壓調節(jié)器作用是（）。A、增大電壓B、減小電壓C、穩(wěn)定電壓33.交流發(fā)電機產(chǎn)生的感應電動勢與轉子轉速和磁極磁通（）。A、成正比B、成反比C、沒有關系34.發(fā)電機電壓較低時，穩(wěn)壓管處于（）。A、擊穿狀態(tài)B、截止狀態(tài)C、都可能35.內搭鐵通過大功率晶體管控制與（）的通斷。A、B+B、—C、B—36.續(xù)流二極管VD與勵磁繞組（）。A、串聯(lián)B、反向并聯(lián)C、正向并聯(lián)37.集成電路式電壓調節(jié)器（）個端子直接和發(fā)電機連接。A、1B、2C、338.充電指示燈（）。A、與VT2集電極串聯(lián)B、與VT2集電極并聯(lián)C、與VT1集電極并聯(lián)D、與VT1集電極串聯(lián)39.發(fā)電機輸出電壓高于蓄電池電壓時，充電指示燈（）。A、點亮B、熄滅C、閃爍40.勵磁二極管輸出端電壓（）發(fā)電機輸出電壓。A、大于B、小于C、等于41.大功率晶體管VT1與勵磁電路（）。A、串聯(lián)B、反向并聯(lián)C、正向并聯(lián)42.拆卸蓄電池時先拆（）纜線A、正極B、負極C、都可以二、判斷題（）1.汽車行駛中充電指示燈亮表示蓄電池處于充電狀態(tài)。（）2.將蓄電池的正負極板各插入一片到電解液中，即可獲得12V的電動勢。（）3.蓄電池是要正負極板、隔板、電解液和外亮等。（）4.蓄電池極板硫化的原因主要是長期充電不足，電解液不足。（）5.在一個單格蓄電池中，負極板的片數(shù)總比正極板多一片。（）6.蓄電池可以緩和電氣系統(tǒng)中的沖擊電壓。（）7.如果將蓄電池的極性接反，后果是有可能將發(fā)電機的勵磁繞組燒毀（）8.在放電過程中，正負極板上的活性物質都轉變?yōu)榱蛩徙U。（）9.蓄電池正極板上的活性物質是二氧化鉛，負極板上的活性物質是海綿狀純鉛。（）10.汽油車大多采用12V電壓供電，柴油車大多采用24V供電。（）11.汽車啟動時，是依靠蓄電池向啟動系統(tǒng)供電使汽車啟動的。（）12.我國汽車電氣系統(tǒng)采用正極搭鐵。（）13.繼電器用大電流控制小電流。（）14.發(fā)動機低速運轉時，放電指示燈點亮。（）15.蓄電池既能將化學能轉化為電能，也能將電能轉化為機械能。（）16.汽車全車用電設備均與直流電源串聯(lián)連接。（）17.發(fā)動機啟動時，蓄電池不工作。（）18.蓄電池的電化學反應不可逆。（）19.蓄電池主要包括正負極板、隔板、電解液和外殼等。（）20.永磁式交流發(fā)電機需要勵磁。（）21.發(fā)動機轉速較低時（發(fā)動機未達到怠速轉速），蓄電池供給發(fā)電機勵磁繞組電流。（）22.二極管可以雙向導通。（）23.交流發(fā)電機勵磁過程是先自勵后他勵。（）24.勵磁電路都是由點火開關控制。（）25.內搭鐵電壓調節(jié)器和外搭鐵電壓調節(jié)器可以互換使用。（）26．通過檢查發(fā)電機的勵磁電路和發(fā)電機本身，查不出不充電故障的具體部位。（）27．電子電壓調節(jié)器中穩(wěn)壓管被擊穿時，其大功率晶體管一定處于導通狀態(tài)。（）28．充電指示燈亮就表示蓄電池處于充電狀態(tài)。（）29．交流發(fā)電機嚴禁采用試火的方法檢查故障。（）30．電壓調節(jié)器是通過改變交流電機的勵磁電流來實現(xiàn)電壓調節(jié)的。（）31．外搭鐵式的電壓調節(jié)器控制的是勵磁繞組的相線。（）32．交流發(fā)電機用硅二極管可用普通整流二極管代替。（）33.發(fā)電機電壓升高時，調節(jié)器減小勵磁電流來降低電壓。（）34.發(fā)電機電壓升高時，調節(jié)器增大勵磁電流來降低電壓。（）35.發(fā)電機晶體管截止，可以增加電壓。（）36.發(fā)電機晶體管導通，可以增加電壓。（）37.內搭鐵式和外搭鐵式電壓調節(jié)器電路工作原理類似。（）38.集成電路片控制VT1的導通和截止。（）39.可以使用萬用表測量晶體管調節(jié)器各接線柱之間的電阻。（）40.集成電路式電壓調節(jié)器充電指示燈可以反映集電極VT2的導通和截止。（）41.內搭鐵電壓調節(jié)器和外搭鐵電壓調節(jié)器可以互換使用。（）42.外搭鐵式的電壓調節(jié)器控繞組的相線。（）43.更換蓄電池時，先拆正極纜線，再拆負極纜線。（）44.蓄電池搭鐵極性必須與發(fā)電機一致，采用正極搭鐵。（）45.斷電之前必須記錄當前故障碼之后，再考慮斷電。（）46.當發(fā)動機正常運轉時充電指示燈應熄滅,否則應檢查發(fā)電機。（）47.安裝蓄電池時，先安裝正極纜線，再安裝負極纜線。三、簡答題1.蓄電池的作用？蓄電池工作原理。交流發(fā)電機的結構？4.發(fā)電機發(fā)電原理？5.發(fā)電機的整流原理簡述蓄電池拆裝方法。簡述發(fā)電機就車檢查步驟。簡述發(fā)電機解體后檢查步驟。9.填出圖示序號各部分名稱。1——2——3——4——5——6——7——8——9——四、填空題1.硅整流發(fā)電機按勵磁繞組搭鐵方式可分為搭鐵式和搭鐵式兩種。按整流器上硅二極管數(shù)目又分管機、管機、管機和管機四種。2.硅整流二極管按其安裝方式可分裝式和裝式兩種。3.正極管的中心引線為二極管的極、管殼為極，常用色字或填充物標示。4.硅整流發(fā)電機上N接線柱稱接線柱，W稱接線柱，兩者電壓均為電樞接線柱電壓的。5.硅整流發(fā)電機充電前采用勵發(fā)電，充電時采用勵發(fā)電。6.充電指示燈亮，表明蓄電池處于狀態(tài)，硅整流發(fā)電機處于勵狀態(tài)；充電指示燈由亮轉滅，表明電池處于狀態(tài)，發(fā)電機處于勵狀態(tài)。7.根據(jù)集成電路調節(jié)器檢測電壓的方式不同，硅整流發(fā)電機可分電壓檢測式和電壓檢測式兩種。8.磁場繼電器的作用是自動和交流發(fā)電機的電路。9.用500型萬用表R×1檔檢測二極管正向電阻應為Ω，反向電阻應大于Ω。若正反兩方向阻值均很小，說明管子已經(jīng)損壞；若正反兩方向阻值均無窮大，說明管子已經(jīng)。10.蓄電池搭鐵極性一接反，硅整流發(fā)電機硅整流二極管會立即。11.內藏風扇式硅整流發(fā)電機將兩只風扇葉片設計在兩側，目的是直接對溫度最高的繞組進行冷卻，同時可以減少，并可延長機內壽命。12.硅整流發(fā)電機上真空泵一般用油潤滑。13.拆有過盈配合的零件，應采用器進行。14.硅整流發(fā)電機轉子軸只能承受次爪極的壓出及壓入。15.36槽硅整流發(fā)電機三相繞組嵌制時，始邊嵌法有四種：，，，。16.當擰開真空筒放油螺栓時，發(fā)現(xiàn)有過多機油，應及時更換發(fā)電機真空泵閥。17.用N力按下風扇與發(fā)電機之間的三角皮帶，皮帶撓度應為mm。18.發(fā)電機電壓測試時，空載充電電壓應比基準電壓高，但不超過V；負載電壓至少比基準電壓高V。19.調節(jié)器觸點修磨后，厚度不得小于mm，觸點偏移量不得超過mm。20.機械式節(jié)壓器電壓調整時，調節(jié)器起作用電壓及從載到載的輸出電壓變化應符合規(guī)定值。21.分立元件晶體管節(jié)壓器用實驗法測試元件性能時，可用法和法判斷。項目二起動系統(tǒng)一、選擇題1.下列不屬于汽車起動機的設備是（）A、直流電動機B、傳動機構C、輔助機構D、控制機構2、采用勵磁式定子的電動機，其勵磁繞組與電樞繞組是（）連接的。A、他勵B、自勵C、并聯(lián)D、串聯(lián)3、直流電動機的作用是（）。A、逆變作用B、換向作用C、整流作用4、起動機中控制驅動齒輪與飛輪嚙合的部分是（）。A、直流電動機B、控制機構C、傳動機構5、汽車起動機傳動機構具有()。A、雙向傳動性B、單向傳動性C、萬向傳動性6、發(fā)動機起動過程中起動機小齒輪與()進行嚙合。A、曲軸正時齒輪B、凸輪軸正時齒輪C、飛輪7、電樞轉動換向片E與負電刷接觸時電流流向為()。A、a→dB、d→a8、汽車起動機控制機構端子30與()連接。A、蓄電池正極B、蓄電池負極C、勵磁線圈9、目前采用最多的起動機傳動機構是()。A、滾柱式單向離合器B、摩擦片式單向離合器C、彈簧式單向離合器10、下列不屬于汽車起動機電磁開關接線柱的是()。A、30柱B、50柱C、86柱D、C柱11、檢查換向器直徑應用到（）A、游標卡尺B、螺旋測微器C、直尺D、千分尺12、起動時間和相鄰兩次起動之間停頓時間約為（）A、30Ｓ，5ＳB、15Ｓ，30ＳC、5Ｓ，30ＳD、5Ｓ，15Ｓ13、下列說法哪項是錯誤的（）。A、起動機是由定子、轉子、整流器等組成。B、起動機是由電樞、磁極、換向器等組成。C、起動機是由直流串激電動機、傳動機構、磁力開關等組成。D、起動機是由吸拉線圈、保持線圈、活動鐵芯等組成。14、起動機起動發(fā)動機時，每次起動時間限制為5秒左右，是因為（）。A、蓄電池的端電壓下降過快。B、防止起動機過熱。C、防止電流過大，使點火開關燒壞。D、防止電流過大，使起動電路的線束過熱起火。15、減速起動機的最大優(yōu)點是（）。A、轉速低B、嚙合平穩(wěn)C、噪音小D、轉矩大，耗電量小16、當發(fā)動機起動不著火時，下列說法哪個是錯錯誤的（）。A、可能是蓄電池容量低B、可能是無高壓電C、可能是不來油D、可能是發(fā)電機有故障17、起動機的勵磁繞組安裝在（）上。A、轉子B、定子C、電樞18、引起起動機空轉的原因之一是（）。A、蓄電池虧電B、單向離合器打滑C、電刷短D、電磁開關觸點損壞19、安裝起動繼電器的目的是為了（）。A、保護起動開關B、保護起動機C、保護發(fā)電機D、保護蓄電池20、汽車起動機的電磁開關作用是（）A、控制起動機電流的通斷B、推動小齒輪嚙入飛輪齒圈C、推動起動機電流、并推動小齒輪嚙入飛輪齒圈D、將起動機轉矩傳遞給飛輪齒圈21、蓄電池充電不足可能產(chǎn)生的故障是（）A、起動機不轉B、起動機空轉C、起動機轉動無力D、存電足或者存電不足22、電磁操縱式起動機主開關接通后，電磁開關中的鐵芯被（）線圈電磁力保持在吸合位置。A、吸引B、保持C、吸引和保持D、吸引或保持23、（）式單向離合器最大傳遞轉矩可以調整。A、滾柱B、彈簧C、摩擦片D、濕式離合器24、起動機空轉試驗的接通時間不得超過（）。A、5sB、1minC、5minD、15s二、判斷題（）1、現(xiàn)今廣泛使用的為電磁式強制嚙合起動機。（）2、直流電動機換向器的云母絕緣層應比換向器銅片處表面凸起0.8mm左右。（）3、在發(fā)動機起動后又能使驅動齒輪與飛輪齒圈不能自動脫離。（）4、當今汽車使用的起動機控制裝置均采用電磁式控制。（）5、電動機傳動機構是起到嚙合傳動和分離作用。（）6、起動機不能向飛輪單向傳動轉矩。（）7、活動鐵芯驅動撥叉帶動驅動齒輪是電磁力的作用結果。（）8、具有起動繼電器的起動控制電路適用于小功率發(fā)動機使用。（）9、接觸盤使主電路的接通與驅動小齒輪與飛輪齒圈嚙合的時序為：先接通，后嚙合。（）10、硅整流發(fā)電機由三相異步交流發(fā)電機和硅整流器兩大部分組成。()11.硅整流發(fā)電機都有電刷、滑環(huán)。（）12.無刷式流發(fā)電機不必整流。（）13.殼體與發(fā)電機電樞相通的二極管是正極管。（）14.帶中性點二極管的硅整流發(fā)電機低速時，可提高10％～15％的輸出功率。（）15.帶勵磁二極管的硅整流發(fā)電機可配裝充電指示燈。（）16.奧迪、桑塔納轎車配用的交流發(fā)電機，既有勵磁二極管，又有中性點二極管。（）17.夏利、奧拓、切諾基汽車流發(fā)電機轉子設有內藏式風扇。（）18.硅整流發(fā)電機真空泵多為刮片泵。（）19.只要性能良好，同一只硅整流二極管用任何型號萬用表測得的正反向阻值均應一致。（）20.硅整流發(fā)電機滑環(huán)厚度不得小于4mm。（）21.焊接硅整流二極管引線時，烙鐵功率不得小于100W。（）22.只要正向電流值一致，14V發(fā)電機二極管與28V發(fā)電機整流二極管就可通用。（）23.硅整流發(fā)電機電樞線圈的寬度節(jié)距與極距相等。（）24.硅整流發(fā)電機空載轉速不得大于1000r/min。（）25.驅動硅整流發(fā)電機的兩根皮帶應同時更換。（）26.FT111與FT61、FT70通用。三、問答題1、描述起動機的作用與組成。描述直流電動機的各個結構及作用。描述直流電動機工作原理?？偨Y起動機各部件的檢查方法。5、填空起動機各結構名稱。1——2——3——4——5——6——7——8——9——10——11——12——13——14——15——項目三點火系統(tǒng)一、選擇題1、點火提前角是發(fā)生在（）。A、進氣行程B、壓縮行程C、做功行程D、排氣行程2、火花塞電極間隙多為（）。A、0.6-0.7mmB、0.7-0.8mmC、0.5-0.6mm3、火花塞正常工作時的溫度范圍是（）。A、400-500度B、500-700度C、700-900度4、影響火花塞熱特性的主要因素是（）。A、火花塞裙部的長度B、火花塞裙部的直徑C、氣缸內的工作溫度5、甲說，發(fā)動機負荷越大，點火提前角越大；乙說，發(fā)動機負荷越大，點火提前角越小，則（）A．甲正確B.乙正確C.甲和乙都正確D.甲和乙都錯誤6、傳統(tǒng)點火系與電子點火系統(tǒng)最大的區(qū)別是()A.點火能量的提高B.斷電器觸點被點火控制器取代C.曲軸位置傳感器的應用D.點火線圈的改進7、電子控制點火系統(tǒng)由()直接驅動點火線圈進行點火。A.ECUB.點火控制器C.分電器D.轉速信號8、一般來說,缺少了()信號,電子點火系將不能點火。A.轉速B.上止點C.進氣量D.水溫9、點火閉合角主要是通過()加以控制的。A.通電電流B.通電時間C.通電電壓D.通電速度10、在裝有()系統(tǒng)的發(fā)動機上,發(fā)生爆震的可能性增大,更需要采用爆震控制。A.廢氣再循環(huán)B.渦輪增壓C.可變配氣相位D.排氣制動11.傳統(tǒng)點火裝置分電器中的電容器容量為（

）

F。

A、15～25

B、0.15～O.25

C、20～30

為減少排氣污染物N

和HC，夏利轎車采用了（

）膜片式真空點火提前裝置。

單

B、雙

C、單腔多

13.霍爾信號發(fā)生器中的霍爾元件屬于（

）元件。

絕緣體

B、半導體

C、導體

14.斷電器兩觸點中心的互偏不得不大（

）mm。

O.25

B、O.35

C、0.4

15.分電器凸輪棱角的磨損不得大于（

）。

O.6mm

B、0.5mm

C、O.4mm

16.分電器凸輪各個頂角尖對軸中心距離相差不允許大于（

）mm。

O.03

B、O.04

C、O.05

17.傳統(tǒng)點火系在斷電觸點（

）時產(chǎn)生高壓火。

A、剛剛張開

B、剛剛閉合

C、張到最大值

二、判斷題（）1、冷型火花塞的裙部較短。（）2、火花塞熱值越小，散熱性越好。（）3、冷型火花塞散熱比熱型火花塞好。（）4、分電器可以控制點火線圈初級繞組的電路通斷。（）5、發(fā)動機轉速越高，點火提前角越大。（）6.點火提前角過大,會造成發(fā)動機溫度升高。（）7.發(fā)動機工作時,隨冷卻液溫度的提高,爆燃傾向逐漸增大。（）8.增大點火提前角是消除爆燃的最有效措施。（）9.不同的發(fā)動機控制系統(tǒng)中,對點火提前角的修正項目和修正方法都是相同的。（）10.冷卻液溫度過高后必須修正點火提前角。（）11.混合氣的質量越好，燃燒速度越快，要求點火提前角越大。（）12.起動時點火提前角是固定的。（）13.雙缸同時點火系統(tǒng)不使用傳統(tǒng)的分電器和點火線圈。（）14.雙缸同時點火時系統(tǒng)中，其中一個為有效點火，另一個為無效點火（）15.ECU根據(jù)凸輪軸位置傳感器來檢測發(fā)動機轉速。（）16.傳統(tǒng)點火裝置起動時的點火能量應比正常運轉時的點火能量增大一倍。

（）17.能使混合氣燃燒產(chǎn)生的最大氣缸壓力出現(xiàn)在壓縮上止點后10°～15°的點火時刻為最佳點火時刻。

（）18.閉磁路點火線圈的磁阻較小，漏磁較少，能量轉換效率高。

（）19.東風汽車汽油機點火線圈采用專用白色附加電阻線。

（）20.怠速時，真空點火提前裝置使點火提前角增到最大值。

（）21.高壓阻尼電阻常設在高壓線，火花塞、分火頭上。

（）22.晶體管點火裝置初級電流比傳統(tǒng)點火裝置初級電流大。

（）23.當點火時間調整后裝回分電器真空軟管，發(fā)動機怠速應降低50～100r/min。

（）24.點火波形中火花線過分傾斜，說明次級回路電阻過大，應拆去高壓線阻尼電阻。（）25.斷電觸點厚度小于O.5mm，應更換斷電觸點。（）26.電容器擊穿短路，易造成觸點燒蝕，火花塞跳火微弱。

（）27.霍爾信號發(fā)生器葉片離開氣隙時，分電器信號線應有12V信號輸出。

（）28.分電器中分火頭力是從發(fā)動機凸輪軸的偏心輪傳來的。

（）29.晶體管點火裝置不需校正點火時間。

三、簡答題1、簡述點火系統(tǒng)的功用。2、對點火系統(tǒng)的要求有哪些？3、傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的組成？4、繪制電控點火系統(tǒng)工作原理簡圖。5、四、填空題火花塞中心電極的突出量越大，跳火點距發(fā)動機燃燒室殼體越

，離燃燒室中心越

，點火性能越好。

銅芯火花塞是將抗蝕性優(yōu)良的

合金與傳導性良好的

結合起來制成的。

為降低火花塞

電壓，延長火花塞

電極壽命，減少分火頭

的蝕損，傳統(tǒng)點火系一般設計成高壓電正極搭鐵。

磁電式點火信生器主要由

，

，

，

等組成。

晶體管點火控制器的功能是將信號發(fā)生器傳來的脈沖信號

，在需要點火的瞬間，將大功率開關管由

狀態(tài)變?yōu)闋顟B(tài)，使點火線圈初級電流突然，在點火線圈次級感應出點火高電壓。

霍爾信號發(fā)生器主要由

，

，

等組成。

汽車示液器可顯示點火裝置的

電壓，

波形，

波形，

波形

及波形。

電容器在分電器上的作用是減少

火花，增強

火化。電容器與斷電觸點成

聯(lián)。

發(fā)現(xiàn)點火過早，應將分電器外殼朝分火頭旋轉相

方向稍轉一個角度調整。

在標準三針放電器上試驗點火線圈，當發(fā)火間隙為

mm，分電器轉速為

r/min。三針放電器應發(fā)出連續(xù)穩(wěn)定的火花。

點火線圈初級繞組與外殼應絕緣，采用

表測量接線柱與外殼的電阻時，阻值不得低于

MΩ。

工作正常的火花塞，瓷芯表面應

，呈

或色，電極應完好無損。

旁置線圈式點火信號發(fā)生器轉子凸齒與傳感器線圈鐵芯之間的間隙應為mm，測量時應用進行測量。

使用電壓表測量霍爾式晶體管點火裝置控制器時，可將正表棒接點火線圈

接線柱，負表棒接點火線圈

接線柱，拔去分電器信號連線，接通點火開關、電壓表讀數(shù)應為V，并在

s時間內降到V。

15.晶體管點火裝置信號發(fā)生器有

式，

式，

式等幾種。

項目四汽車照明和信號系統(tǒng)一、選擇題：（10分）1、前照燈的功率一般為（）W。A、20-40B、40-60C、60-802、霧燈的光色不可以是（）。A、黃色B、橙色C、紅色D、綠色3、屬于內部照明裝置的是（）。A、轉向燈B、閱讀燈C、制動燈4、組合前燈不包括（）。A、制動信號燈B、前照燈C、前位燈5、甲說，前照燈按照反射鏡的結構型式可以分為可拆卸式、半封閉式、封閉式三種；乙說，前照燈按照配光鏡的結構型式可以分為可拆卸式、半封閉式、封閉式三種，則（）A．甲正確B.乙正確C.甲和乙都正確D.甲和乙都錯誤6、發(fā)動機不運轉時，機油壓力開關觸點（）。A、閉合搭鐵B、斷開C、沒有變化7、前照燈延遲電路中VT的發(fā)射極在（）接通。A、發(fā)動機停車B、發(fā)動機正常運轉C、發(fā)動機高速8、前照燈延遲時間一般可以為（）。A、5minB、4minC、1min9、提醒關燈電路VT的基極電位提高，蜂鳴器（）。A、發(fā)出聲音B、不發(fā)出聲音C、保持當前狀態(tài)不變10、甲說，當迎面來車通過之前，前照燈一直保持遠光燈；乙說，當迎面來車通過之前，前照燈一直保持近光燈，則（）A．甲正確B.乙正確C.甲和乙都正確D.甲和乙都錯誤11、前照燈燈泡中的近光燈絲應安裝在（）A、反光鏡的焦點處B、反光鏡的焦點前上方C、反光鏡的焦點下方D、反光鏡的焦點前下方12、控制轉向燈閃光頻率的是（）A、轉向開關B、點火開關C、閃光器13、功率低、發(fā)光強度最高、壽命長且無燈絲的汽車前照燈是（）A、投射式前照燈B、封閉式前照燈C、氙燈D、半封閉式前照燈14、對汽車大燈照明的要求，下列說法哪種是正確的（）。A、有防眩目裝置B、照亮前方100m以上C、燈泡亮度隨外界環(huán)境自動調節(jié)15、當轉向開關打到某一側時，該側轉向燈亮而不閃，故障可能是（）。A、閃光繼電器壞B、該側的燈泡環(huán)C、轉向開關有故障D、該側燈泡的搭鐵不好16、當轉向開關打到左右兩側時，轉向燈均不亮，檢查故障時應首先做的事是（）。A、檢查繼電器B、檢查保險絲C、檢查轉向開關D、按下緊急報警開關觀看轉向燈是否亮，以此來判斷閃光繼電器17、對于普通儀表，當只有燃油表不工作時，下列說法哪個是錯誤的（）。A、可能是燃油表有故障B、可能是燃油傳感器有故障C、可能是燃油表及傳感器的線路有故障D、可能是儀表穩(wěn)壓器有故障18、汽車側轉向信號燈光色為()A、黃色B、白色C、琥珀色D、紅色19、汽車信號系統(tǒng)的作用是通過（）向其它車輛的司機和行人發(fā)出警示、引起注意，確保車輛行駛的安全。A、信號和燈光B、聲響和報警信號C、燈光和報警信號D、聲響和燈光20、前照燈在光束調整過程中，以（）。A、遠光為主B、近光為主C、先遠光后近光D、先近光后遠光21、喇叭繼電器（三線接頭式）接按鈕的端子標記（）A、LB、BC、HD、S22、后尾燈雙絲燈泡中，兩個燈絲分別為（）A、小燈、轉向B、小燈、剎車C、剎車、轉向D、倒車、轉向23、汽車剎車燈燈泡一般為（）瓦A、10WB、21WC、35WD、55W24、汽車近光所要求的明暗截止線主要與()有關。A、大燈安裝的角度B、燈罩花紋的分布C、燈泡的配光屏D、反射鏡的亮度二、判斷題：（5分）（）1、前后霧燈均屬于照明燈。（）2、反射鏡的作用是將燈泡光線聚合并導向前方。（）3、可拆卸式、半封閉式前照燈氣密性好，抗污染能力強，且燈泡損壞后易于更換維修。（）4、充氣燈泡里面填充的是空氣。（）5、鹵鎢燈泡的惰性氣體中滲有鹵族元素。（）6、當迎面來車為近光燈時，前照燈轉換為遠光燈。（）7、前照燈延時控制電路切斷點火后，前照燈立即熄滅。（）8、前照燈可根據(jù)迎面來車的燈光調節(jié)自身近光和遠光。（）9、迎面來車燈光變化時，前照燈可以切換為遠光照明。三、簡答題1、前照燈有哪些要求？前照燈關閉延時工作電路原理？轉向信號燈的作用與組成。電喇叭的作用與分類。項目五汽車儀表和警告燈系統(tǒng)一、選擇題1、下列什么情況下要使用儀表穩(wěn)壓器（

）

A、電熱式燃油表

B、電磁式水溫表

C、電熱式油壓表

D、電磁式燃油表

2、對于普通儀表，當只有燃油表不工作時，下列說法哪個是錯誤的（

）。

A、可能是燃油表有故障

B、可能是燃油傳感器有故障

C、可能是燃油表及傳感器的線路有故障

D、可能是儀表穩(wěn)壓器有故障

3、對于電熱式機油壓力表，傳感器的平均電流大，其表指示（

）

A、低油壓

B、指針處于表中間位置保持不動

C、高油壓

D、A或C

4、若穩(wěn)壓器工作不良，則（

）

A、只是電熱式水溫表和雙金屬式機油壓力表示值不準

B、只是電熱式燃油表和雙金屬式機油壓力表示值不準

C、只是電熱式水溫表和電熱式燃油表示值不準

D、只是電磁式水溫表和電磁式燃油表表示值不準

5、若將負溫度系數(shù)熱敏電阻的水溫傳感器電源線直接搭鐵，則水溫表（

）

A、指示值最大

B、指示值最小

C、沒有指示

D、A或C

6、如果通向燃油傳感器的線路短路，則燃油表的指示值（

）

A、為零

B、為1

C、跳動

D、A或C

7、低燃油油位警告燈所使用的電阻是（

）

A、正熱敏電阻

B、普通電阻

C、負熱敏電阻

D、A或C

8、下列哪種說法是錯誤的（

）

A、前照燈的光束是可調的

B、前照燈需要防水

C、遠光燈的功率比近光燈的功率大

D

、前照燈的燈泡是不能單獨更換的

9、當轉向開關打到某一側時，該側轉向燈亮而不閃，故障可能是（

）

A、閃光繼電器壞

B、該側的燈泡環(huán)

C、轉向開關有故障

D、該側燈泡的搭鐵不好

10、當轉向開關打到左右兩側時，轉向燈均不亮，檢查故障時首先應（

）

A、檢查繼電器

B、檢查保險絲

C、檢查轉向開關

D、按下緊急報警開關觀看轉向燈是否亮，以此來判斷閃光繼電器

11、某汽車前照燈超常亮而且不得不經(jīng)常更換燈泡，技師甲說，這可能是由于交流發(fā)電機輸出電壓過高而引起的，技師乙說，這可能是電路中額外的電壓降造成的。誰正確？（

）

A、甲正確

B、乙正確

C、兩人均正確

D、兩人均不正確

12、汽車的轉向信號只在左轉向時工作，技師甲說，閃光器壞了，技師乙說，熔絲熔斷了。誰正確？（

）

A、甲正確

B、乙正確

C、兩人均正確

D、兩人均不正確13.（

）電路需配儀表穩(wěn)壓器。

A、雙金屬片電熱表頭配電熱式傳感器

B、雙圈式表頭配電熱式傳感器

C、電熱式表頭配用變阻型傳感器

14.汽車電喇叭音量距車前2m，離地面高1.2m處，應為（

）dB。

A、90～105

B、80～90

C、＞105

15.轉向燈及危險報警燈閃光頻率應為（

）Hz。

A、2±O.5

B、1±O.5

C、1.5±0.5

16.刮水器刮片與玻璃平面的交線與刮桿軸軸線的交角應為（

）。A、80°

B、90°

C、100°

17.洗滌器接通時間不得超過（

）s。

A、3～6

B、15

C、15

18.桑塔納轎車玻璃升降器屬（

）式。

A、臂

B、繩輪

C、軟軸二、判斷題（）1.汽車內部比較精密，因此儀表結構均用封裝式，不可拆卸，故障時應整個儀表板一起更換。

（）2.一般油壓表不需配儀表穩(wěn)壓器。（）3.發(fā)現(xiàn)儀表印刷板銅箔斷路時，可用焊錫膏和焊錫將其焊接修復。（）4.電熱式儀表穩(wěn)壓器能輸出穩(wěn)恒直流電。

（）5.車速里程表軟軸曲率半徑不得小于150mm，并且芯軸應留存。1～3mm軸向間隙。（）6.前照燈亮時，示寬燈也應亮著。（）7.前照燈遠光燈亮時，燈泡兩端電壓與電池兩端電壓兩者不得相差10％。（）8.轉向燈燈泡燈絲燒斷，會使轉向燈閃爍頻率變快。

（）9.汽車每次維護時，應將刮水器減速器內的空間填滿潤滑脂。三、填空題1.現(xiàn)代汽車儀表板內電路連接一般采用

連接。2.電流表

接線柱應接向硅整流發(fā)電機的“

”接線柱，表頭

接線柱應接向蓄電池“＋”接線柱。3.油壓傳感器殼體上的箭頭方向安裝時應朝

，且誤差左右各不得超過

。4.汽車儀表穩(wěn)壓器能給儀表提供穩(wěn)定的直流

電壓。5.汽油車發(fā)動機轉速表的轉速信號一般取自

的脈沖信號。6.實際車速為40km/h時，汽車車速表應指示在

km/h之間。7.開關控制前照燈火線的線路，前照燈保險控制

燈；開關控制搭鐵線的前照燈線路，前照燈保險一般控制

燈。8.燈光繼電器的作用是減少控制開關的

，減少燈光線路的

。9.踩下制動踏板，發(fā)現(xiàn)儀表燈發(fā)亮，一般為制動燈

燈泡誤用

燈泡所致。10.開示寬燈，踩下制動踩板后，后示寬燈（尾燈）反而熄滅，說明該燈

線已斷路。11.改變電喇叭鐵芯氣隙可以改變電喇叭的

，改變電喇叭觸點預壓力可改變電喇叭的

。12.接通點火開關“ON”檔，充電指示燈、油壓報警燈應

；發(fā)動后，兩者均應

。13.接通點火開關，拉起駐車制動器手柄時，儀表板上的駐車制動燈應

，放松駐車制動器手柄時，該燈應

。14.轎車前窗電動刮水器處于自停位置時，刮片應處于與擋風玻璃

邊緣平行的位置，開機時，刮水器應立即向

運動。項目六汽車輔助電氣設備1、電動車窗中的電動機一般為（）。A、單向直流電動機B、雙向交流電動機C、永磁雙向直流電動機D、串勵式直流電動機2、車窗繼電器，1、3端子間是線圈，如果用蓄電池將兩端子連接，則2、4端子之間應（）。A、通路B、斷路C、時通時斷D、短路狀態(tài)3、檢查電動車窗左后電動機時，用蓄電池的正負極分別接電動機連接器端子后，電動機轉動，互換正負極和端子的連接后，電動機反轉，說明（）。A、電動機狀況良好B、不能判斷電動機的好壞C、電動機損壞D、B或C4、在電動座椅中，一般一個電機可完成座椅的（）。A、1個方向的調整B、2個方向的調整C、3個方向的調整D、4個方向調整5、每個電動后視鏡的后面都有（）電動機驅動。A、1個B、2個C、4個D、3個6、中控門鎖系統(tǒng)中的門鎖控制開關用于控制所有門鎖的開關，安裝在（）。A、駕駛員側門的內側扶手上B、每個門上C、門鎖總成中D、防盜控制器中7、門鎖位置開關位于（）。A、駕駛員側門的內側扶手上B、每個門上C、門鎖總成中D、防盜控制器中8、門鎖控制開關的作用是（）。A、在任意一車門內側實現(xiàn)開鎖和鎖門動作B、在乘客車門內側實現(xiàn)開鎖和鎖門動作C、在駕駛員側車門內側實現(xiàn)開鎖和鎖門動作D、A或B項目七汽車電路圖1、片式熔斷器共有（

）種規(guī)格，最大額定電流為（

）

A、7、30A

B、8、30A

C、9、30A

D、10、40A

2、電器裝置搭鐵線，一般采用（

）顏色導線。

A、紅

B、藍

C、黑

D、綠

3、在大眾車系電路中，蓄電池?；鹁€用（

）號線來標識。

A、50

B、15

C、30

D、31

4、汽車電氣系統(tǒng)電壓標準的發(fā)展趨勢是（

）。

A、12v

B

、2v

C、24v

D、6v

5、易熔線的主要作用是保護（

）

A、發(fā)電機

B、用電設備

C、線束

D、起動機

6、為保證導線有足夠的機械強度，規(guī)定截面積不能小于（

）。

A、0.5

m㎡

B、0.8

m㎡

C、1.0

m㎡

D、0.25

m㎡

7．汽車電源電路一般采用標稱截面積為（

）m㎡

的導線。

A、1.5～4.0

B、6.0～25

C、16～95

D、26～50

8．插片式熔斷器的塑料外殼為黃色，代表其允許通過最大電流為（

）A。

A、10

B、15

C、20

D、30

9、在大眾車系電路圖上的繼電器標有2/30、3/87、4/86、6/85等數(shù)字，其中分子數(shù)2、3、4、6是指（

）

。

A、繼電器的插腳代號

B、中央配電盒插孔代號

項目一汽車電源系統(tǒng)一、選擇題1-5ACDACB6-10CCACB11-15CABBAB16-20AABBB21-25CABCB26-30DBABA31-35ACABA36-40BCABB41-42AB二、判斷題1-5××√√√6-10√√√√√11-15√××××16-20×××√×21-25√××√×26-30×××√√31-35××√××36-40×√√√√41-45xx××√46-47√√三、簡答題1.蓄電池具體作用有如下。（1）發(fā)動機起動時，向起動機和點火系統(tǒng)供電；（2）發(fā)動機低速運轉時，向用電設備和發(fā)電機磁場繞組供電；（3）發(fā)動機中、高速運轉時，將發(fā)電機剩余電能轉化為化學能儲存起來；（4）發(fā)電機過載時，協(xié)助發(fā)電機向用電設備供電；（5）蓄電池相當于一個大電容器，能吸收電路中出現(xiàn)的瞬時過電壓，保護電子元件，保持汽車電器系統(tǒng)電壓穩(wěn)定。2.答;蓄電池充放電過程就是化學能與電能相互轉化的過程：當蓄電池向外供電時，將化學能轉化為電能；而當蓄電池與外部直流電源相連進行充電時，將電能轉化為化學能。普通交流發(fā)電機一般由轉子、定子、整流器、前后端蓋、風扇、帶輪等組成。發(fā)電機的三相定子繞組按一定規(guī)律分布在發(fā)電機的定子槽中，彼此相差120°電角度。當外電路通過電刷使勵磁繞組通電時，便產(chǎn)生磁場，使爪極被磁化為N極和S極。當轉子旋轉時，磁通交替地在定子繞組中變化，根據(jù)電磁感應原理可知，定子的三相繞組中便產(chǎn)生交變的感應電動勢。這就是交流發(fā)電機的發(fā)電原理。硅二極管具有單向導電特性。當二極管加上正向偏置電壓時，二極管處于導通狀態(tài)；當二極管加上反向偏置電壓時，二極管處于截止狀態(tài)。用硅二極管組成整流電路，就可以把交流電變成直流電。6.1、拆蓄電池電纜線，2、拆蓄電池，3、檢查、清洗蓄電池4、檢查蓄電池外殼7.1.萬用表電壓檔檢測2.外接電流表檢測3.試燈（汽車燈泡）法4.改變發(fā)動機轉速觀察大燈亮度法5.拆下蓄電池搭鐵看發(fā)動機是否工作法8.①通過使前、后軸承在轉子軸上旋轉的辦法檢查軸承有無噪聲、晃動或發(fā)澀，如果有任何一種情況，都必須更換軸承。 ②目測檢查集電環(huán)，如果集電環(huán)燒蝕、劃傷、變色、變臟可用細砂布拋光。 ③目測定子繞組和勵磁繞組轉子有無絕緣物燒蝕的跡象，如果有，更換定子或轉子總成。 ④目測前端蓋、后端蓋、風扇及帶輪有無裂紋。如果有，更換該部件。 ⑤電刷高度小于7mm時，必須更換。9.填空題內

外

六

八

九

十一。

2.壓

焊。

3.正

負

紅。

4.中性抽頭

相抽頭

一半。

5.它

自。

6.放電

它

充電

自。

7.蓄電池

發(fā)電機。

8.接通

切斷

勵磁。

9.8～10

10000

擊穿

燒毀。

燒毀。

轉子

電樞

風扇噪聲

電刷。

機。

13.拉。

一。

15.1、3、5

1、9、17

1、11、17

1、5、9。

單向。

17.30～50

10～15。

18.2

O.5。

O.4

O.2。

輕

半。

元件壓降

元件短路項目二起動系動一、選擇題1-5CDACB6-10CBAAC11-15ADCAD16-20DBBAC21-24CBCB二、判斷題1-5√××√√6-10×√×××11-15××√√√16-20√√√××21-26×√√√√√簡答題1、起動機是起動系的核心，主要由直流電動機、傳動機構和控制裝置三部分組成。(1)直流電動機，其作用是將電能轉變?yōu)闄C械能，產(chǎn)生電磁轉矩。(2)傳動機構(又稱嚙合機構)，其作用是在發(fā)動機起動時，使起動機驅動齒輪嚙入飛輪齒圈，將直流電動機產(chǎn)生的電磁轉矩傳遞給飛輪，驅動發(fā)動機運轉；而在發(fā)動機起動后，使起動機驅動齒輪自動打滑，以免反拖起動機電樞軸，并最終與飛輪齒圈脫離嚙合。起動系的作用是在正常使用條件下，通過起動機將蓄電池儲存的電能轉變?yōu)闄C械能帶動發(fā)動機以足夠高的轉速運轉，以便發(fā)動機順利起動。2、直流電動機由兩個主要部分組成：一是定子部分，它主要由主磁極、換向器、機座、端蓋、軸承和電刷裝置等部件組成（主磁極和換向器都有鐵芯和繞組）。定子的作用主要是用來產(chǎn)生主磁場和作為電動機的機械支撐。二是轉子部分，它主要由電樞鐵芯、電樞繞組、換向器、轉軸和風扇等部件組成。它的主要作用是用來感應電動勢，通過電流，實現(xiàn)電能量轉換。3、直流電從兩電刷之間通入電樞繞組，電樞電流方向如圖所示。由于換向片和電源固定聯(lián)接，無論線圈怎樣轉動，總是S極