2025屆山東省濰坊市昌樂、臨朐等四縣高三物理第一學(xué)期期中監(jiān)測模擬試題含解析

2025屆山東省濰坊市昌樂、臨朐等四縣高三物理第一學(xué)期期中監(jiān)測模擬試題注意事項1．考試結(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并交回．2．答題前，請務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號用0．5毫米黑色墨水的簽字筆填寫在試卷及答題卡的規(guī)定位置．3．請認真核對監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號與本人是否相符．4．作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對應(yīng)選項的方框涂滿、涂黑；如需改動，請用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案．作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無效．5．如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫清楚，線條、符號等須加黑、加粗．一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、甲、乙兩車在公路上沿同一方向做直線運動，在時刻，乙車在甲車前方處，它們的圖象如圖所示，下列對汽車運動情況的描述正確的是A．甲車先做勻速運動再做反向勻減速運動B．在第末，甲、乙兩車的加速度大小相等C．第末，甲、乙兩車相距D．在整個運動過程中，甲、乙兩車可以相遇兩次2、在平拋物體運動過程中，某一時刻測得物體速度方向與水平方向間的夾角為60°，若已知物體平拋的初速度大小為10m/s，g取10m/s2，則物體從拋出到該時刻經(jīng)歷的時間為A．1sB．2sC．3sD．2s3、質(zhì)量為m的物塊P置于傾角為θ1的固定光滑斜面上，輕細繩跨過光滑定滑輪分別連接著P與小車，P與滑輪間的細繩平行于斜面，小車拉著物體P，使P沿斜面以速度v勻速上滑，當(dāng)小車與滑輪間的細繩和水平方向成夾角θ2時（如圖），下列判斷正確的是（）A．小車也做勻速運動 B．小車做加速運動C．小車的速率為 D．小車的速率為4、疊放在水平地面上的四個完全相同的排球如圖所示，質(zhì)量均為m，相互接觸，球與地面間的動摩擦因數(shù)均為μ，則：A．上方球與下方3個球間均沒有彈力B．下方三個球與水平地面間均沒有摩擦力C．水平地面對下方三個球的支持力均為D．水平地面對下方三個球的摩擦力均為5、將一質(zhì)點從靜止開始做勻加速直線運動的總時間分成相等的三段，按從開始到最后的順序，則質(zhì)點經(jīng)過這三段時間內(nèi)的平均速度之比是（）A．1:4:9 B．1:3:5 C．1:: D．1:(+1):(+)6、如圖所示，物塊A放在木板B上，A、B的質(zhì)量均為m，A、B之間的動摩擦因數(shù)為μ，B與地面之間的動摩擦因數(shù)為．若將水平力作用在A上，使A剛好要相對B滑動，此時A的加速度為a1；若將水平力作用在B上，使B剛好要相對A滑動，此時B的加速度為a2，則a1與a2的比為（）A．3:4 B．3:5 C．1:3 D．4:5二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、如圖所示，光滑軌道ABCD是大型游樂設(shè)施過山車軌道的簡化模型，最低點B處的入、出口靠近但相互錯開，C是半徑為R的圓形軌道的最高點，BD部分水平，末端D點與右端足夠長的水平傳送帶無縫連接，傳送帶以恒定速度v逆時針轉(zhuǎn)動，現(xiàn)將一質(zhì)量為m的小滑塊從軌道AB上某一固定位置A由靜止釋放，A離水平軌道BD高度差為h，滑塊能通過C點后再經(jīng)D點滑上傳送帶，設(shè)滑塊與傳送帶之間動摩擦因數(shù)為，則（）A．固定位置A到B點的豎直高度可能為2RB．滑塊在傳送帶上向右運動的最大距離為x=h/μC．滑塊一定能重新回到出發(fā)點A處D．A離水平軌道BD高度差為h越大，滑塊與傳送帶摩擦產(chǎn)生的熱量越多8、右圖是某小組同學(xué)為研究滑動摩擦因數(shù)所設(shè)計的實驗裝置．其中A為一質(zhì)量為M的長直木板，B為木板上放置的質(zhì)量為m的木塊，Q為木塊右端連接的一彈簧測力計．實驗時用力將A從B的下方抽出，通過Q的讀數(shù)即可測出動摩擦因數(shù)．若實驗條件較為理想，則（）A．只有將木板A勻速抽出才能從Q上讀取穩(wěn)定讀數(shù)B．將木板A加速、減速或勻速抽出均能從Q上讀取穩(wěn)定讀數(shù)C．通過該方法可測得A與B之間的動摩擦因數(shù)D．通過該方法可測得A與地面之間的動摩擦因數(shù)9、在修筑鐵路時，彎道處的外軌會略高于內(nèi)軌．如圖所示，當(dāng)火車以規(guī)定的行駛速度轉(zhuǎn)彎時，內(nèi)、外軌均不會受到輪緣的擠壓，設(shè)此時的速度大小為v，重力加速度為g，兩軌所在面的傾角為θ，則（）A．該彎道的半徑B．當(dāng)火車質(zhì)量改變時，規(guī)定的行駛速度大小不變C．當(dāng)火車速率大于v時，內(nèi)軌將受到輪緣的擠壓D．當(dāng)火車速率大于v時，外軌將受到輪緣的擠壓10、如圖所示為一列沿x軸正向傳播的簡諧橫波在某一時刻的圖像，已知波的傳播速度v=2.0m/s，關(guān)于圖像中a、b兩處的質(zhì)點，下列說法中正確的是（）A．圖象中b處的質(zhì)點再經(jīng)0.1s時的速度為零B．在波的形成過程中，a處的質(zhì)點比b處的質(zhì)點早振動了0.15sC．波的傳播過程中，圖像中a處的質(zhì)點與b處的質(zhì)點的運動方向可能相同也可能相反D．圖象中b處的質(zhì)點再經(jīng)0.1s時的加速度方向沿x軸正方向E.圖象中a處的質(zhì)點再經(jīng)0.1s時的速度方向沿x軸正方向三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）在用圖甲所示的裝置“驗證牛頓第二定律”的實驗中，保持小車質(zhì)量一定時，驗證小車加速度與合力F的關(guān)系．①除了電火花計時器、小車、砝碼、砝碼盤、細線、附有定滑輪的長木板、墊木、導(dǎo)線及開關(guān)外，在下列器材中必須使用的有____（選填選項前的字母）．A．220V、50Hz的交流電源B．電壓可調(diào)的直流電源C．刻度尺D．秒表E．天平（附砝碼）②為了使細線對小車的拉力等于小車所受的合外力，以下操作正確的是_____．A．調(diào)整長木板上滑輪的高度使細線與長木板平行B．在調(diào)整長木板的傾斜度平衡摩擦力時，應(yīng)當(dāng)將砝碼和砝碼盤通過細線掛在小車上C．在調(diào)整長木板的傾斜度平衡摩擦力時，應(yīng)當(dāng)將穿過打點計時器的紙帶連在小車上③某同學(xué)得到了圖a所示的一條紙帶，由此得到小車加速度的大?。絖_____m/s2（保留二位有效數(shù)字）．④在本實驗中認為細線的拉力F等于砝碼和砝碼盤的總重力mg，己知三位同學(xué)利用實驗數(shù)據(jù)做出的a－F圖像如圖丙中的1、2、3所示．下列分析正確的是______（選填選項前的字母）．A．出現(xiàn)圖線1的原因可能是沒有平衡摩擦力B．出現(xiàn)圖線2的原因可能是砝碼和砝碼盤的質(zhì)量不合適C．出現(xiàn)圖線3的原因可能是在平衡摩擦力時長木板的傾斜度過大⑤在本實驗中認為細線的拉力F等于砝碼和砝碼盤的總重力mg，由此造成的誤差是____（選填“系統(tǒng)誤差”或“偶然誤差”）．設(shè)拉力的真實值為F真，小車的質(zhì)量為M，為了使，應(yīng)當(dāng)滿足的條件是____．12．（12分）小李同學(xué)用如圖所示的實驗裝置做“驗證機械能守恒定律”的實驗．已知打點計時器所用電源的頻率為50Hz，查得當(dāng)?shù)刂亓铀俣萭=9.80m/s2，測得所用重物的質(zhì)量為1.00kg．小李同學(xué)選用實驗中得到的一條點跡清晰的紙帶，把運動的起始點記作O，另選連續(xù)3個點A、B、C作為測量點，且A、B、C各點到O點的距離如圖2所示．根據(jù)以上數(shù)據(jù)，可知重物由O點運動到B點過程中，重力勢能的減少量等于_____J，動能的增加量等于______J(結(jié)果保留3位有效數(shù)字)．這樣驗證的系統(tǒng)誤差會使重力勢能的減少量__________（“大于”、“等于”、“小于”）動能的增加量．四、計算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）5個相同的木塊緊挨著靜止放在地面上，如圖所示，每塊木塊的質(zhì)量為m＝1kg，長．它們與地面間的動摩擦因數(shù)，木塊與地面的最大靜摩擦力等于滑動摩擦力．現(xiàn)有一質(zhì)量為M＝2.5kg的小鉛塊（視為質(zhì)點），以的初速度向右滑上左邊第一木塊的左端，它與木塊的動摩擦因數(shù)．小鉛塊剛滑到第四塊木塊時，木塊開始運動，重力加速度．求：（1）鉛塊剛滑到第四塊木塊時的速度；（2）小鉛塊停止運動后，離第一塊木塊的左端多遠？14．（16分）在地面上方足夠高的地方，存在一個“相互作用區(qū)域(下圖中畫有虛線的部分)．一個小圓環(huán)A套在一根均勻直桿B上，A和B的質(zhì)量均為m=1kg，若它們之間發(fā)生相對滑動時，會產(chǎn)生f=0.5mg的摩擦力，開始時A處于B的最下端，B豎直放置，A和“相互作用區(qū)域”的高度差h=0.8m，讓A和B一起從靜止開始下落，只要A處于“相互作用區(qū)域”就會受到F=2.5mg，方向豎直向上的恒力作用，而“相互作用區(qū)域”對處于其中的桿B在下落過程中始終保持豎直，且桿的長度能夠保證圓環(huán)A與桿不會分離，當(dāng)小圓環(huán)A穿出“相互作用區(qū)域時速度恰好為0，不計空氣阻力，取g=10m/s2，求:(1)小圓環(huán)剛進入“相互作用區(qū)域”時的速度；(2)"相互作用區(qū)域”的高度d；(3)小圓環(huán)A穿過“相互作用區(qū)域”的過程中，AB組成的系統(tǒng)損失的機械能．15．（12分）如圖所示輕質(zhì)光滑滑輪兩側(cè)用細繩連著兩個物體A與B，物體B放在水平地面上，A、B均靜止，已知A和B的質(zhì)量分別為mA＝1kg、mB＝5kg，繩與水平方向的夾角為θ＝，B與地面間的動摩擦因數(shù)μ＝0.4，最大靜摩擦力視作滑動摩擦力（g取10m/s2，sin＝0.6，cos＝0.8），求：（1）物體B受到的摩擦力大小；（2）物體B對地面的壓力大小；（3）要使物體B保持靜止，物體A的最大質(zhì)量為多少。

參考答案一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、D【解析】

A．由圖象可知：甲車先做勻速運動再做勻減速直線運動，但甲的速度圖象一直在時間軸的上方，一直沿正向運動，沒有反向，故A錯誤；B．在第末，甲車的加速度為，大小為；乙車的加速度大小為，所以加速大小不相等，故B錯誤；C．在第末，甲的位移為，乙的位移為，所以甲乙兩車相距，故C錯誤；D．剛開始乙在甲的前面處，甲的速度大于乙的速度，經(jīng)過一段時間甲可以追上乙，然后甲在乙的前面，到末，甲停止運動，甲在乙的前面處，此時乙以的速度勻速運動，所以再經(jīng)過乙追上甲，故在整個運動過程中，甲、乙兩車可以相遇兩次，故D正確．故選D．【點睛】在速度時間圖像中，需要掌握三點，一、速度的正負表示運動方向，看運動方向是否發(fā)生變化，只要考慮速度的正負是否發(fā)生變化，二、圖像的斜率表示物體運動的加速度，三、圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移，在坐標(biāo)軸上方表示正方向位移，在坐標(biāo)軸下方表示負方向位移。2、C【解析】

設(shè)初速度為v0，根據(jù)平行四邊形定則知，速度方向與水平方向間的夾角為60°時，豎直方向上的分速度為vy=v0tan60°=3v0，則3v0=gt代入數(shù)據(jù)解得，t=3s，故C正確，ABD錯誤。故選:C.3、C【解析】

將小車的速度v1進行分解如圖所示，則v=v1cosθ2，則，A沿斜面以速度v勻速下滑時，θ2變大，則v1變大，即小車做加速運動，故ABD錯誤，C正確；故選C.4、C【解析】對上方球分析可知，小球受重力和下方球的支持力而處于平衡狀態(tài)，所以上方球一定與下方球有力的作用，故A錯誤；下方球由于受上方球斜向下的彈力作用，所以下方球有運動的趨勢，故下方球受摩擦力作用，故B錯誤；對四個球的整體分析，整體受重力和地面的支持力而處于平衡，所以三個小球受支持力大小為4mg，每個小球受支持力為mg，故C正確；三個下方小球受到的是靜摩擦力，故不能根據(jù)滑動摩擦力公式進行計算，故D錯誤．故選C．5、B【解析】

質(zhì)點從靜止開始做勻加速直線運動，設(shè)每段時間為T，則有：第一個T末的速度為：v1=aT；第二個T末的速度為：v2=a?2T；第三個T末的速度為：v3=a?3T

，由勻變速直線運動的推論，可知，，，可得這三段時間內(nèi)的平均速度之比是1：3：5，故選B．【點睛】熟練掌握勻變速直線運動的三個速度公式和四個位移公式，并靈活運用．6、C【解析】

當(dāng)水平力作用在A上，使A剛好要相對B滑動，臨界情況是A、B的加速度相等，隔離對B分析，根據(jù)牛頓第二定律：，解得B的加速度為：當(dāng)水平力作用在B上，使B剛好要相對A滑動，此時A、B間的摩擦力剛好達到最大，A、B的加速度相等，根據(jù)牛頓第二定律：，解得：可得：a1：a2=1：3A．3:4。故A不符合題意。B．3:5。故B不符合題意。C．1:3。故C符合題意。D．4:5。故D不符合題意。二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、BD【解析】若滑塊恰能通過C點時AB的高度最低，有，由A到C根據(jù)動能定理知，聯(lián)立解得，則AB最低高度為，A錯誤；設(shè)滑塊在傳送帶上滑行的最遠距離為x，則有動能定理有，解得，摩擦力做功轉(zhuǎn)化為熱量，所以該等式也可以寫作，即，所以A離水平軌道BD高度差為h越大，滑塊與傳送帶摩擦產(chǎn)生的熱量越多，BD正確；若滑塊從傳送帶最右端回到D點速度時速度大小不變即與滑上傳送帶時的速度大小相等時，則滑塊可重新回到出發(fā)點A點，若小于這個速度，則不能回到A點，C錯誤．8、BC【解析】

將木板A加速、減速或勻速抽出，A對B的摩擦力力Ff是相同的，以B為研究對象Q對B的拉力與A對B的摩擦力平衡，所以均能從Q上讀取穩(wěn)定讀數(shù)，故A錯誤；B正確；在根據(jù)可求A、B之間的動摩擦因數(shù)，所以C正確；A與地面之間的動摩擦因數(shù)無法求出，故D錯誤．9、ABD【解析】火車拐彎時不側(cè)向擠壓車輪輪緣，靠重力和支持力的合力提供向心力，設(shè)轉(zhuǎn)彎處斜面的傾角為θ，根據(jù)牛頓第二定律得：，解得：，故A正確；根據(jù)牛頓第二定律得：，解得：，可知火車規(guī)定的行駛速度與質(zhì)量無關(guān)，故B正確；當(dāng)火車速率大于v時，重力和支持力的合力不能夠提供向心力，此時外軌對火車有側(cè)壓力，輪緣擠壓外軌，故C錯誤，D正確．所以ABD正確，C錯誤．10、ABC【解析】

波長λ＝0.4m，則周期A．圖象中b處的質(zhì)點再經(jīng)0.1s時到達最低點，此時的速度為零，選項A正確；B．因為ab兩點相距，則在波的形成過程中，a處的質(zhì)點比b處的質(zhì)點早振動了=0.15s，選項B正確；C．因為ab兩點相距，則波的傳播過程中，圖像中a處的質(zhì)點與b處的質(zhì)點的運動方向可能相同也可能相反，選項C正確；D．圖象中b處的質(zhì)點再經(jīng)0.1s時到達最低點，此時的加速度方向沿y軸正方向，選項D錯誤；E．圖象中a處的質(zhì)點再經(jīng)0.1s時再次回到平衡位置向下振動，則其速度方向沿y軸負方向，選項E錯誤；故選ABC.三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、ACEAC1.15B系統(tǒng)誤差5%【解析】①火花計時器需要220V、50Hz的交流電源，要用刻度尺測量紙帶上點跡的距離，需要天平測量小車的質(zhì)量，故需要ACE．②為了使細線對小車的拉力等于小車所受的合外力，需要平衡摩擦力，平衡摩擦力時應(yīng)當(dāng)將穿過打點計時器的紙帶連在小車上，調(diào)整長木板的傾斜度，讓小車拖著紙帶做勻速直線運動，同時要調(diào)整長木板上滑輪的高度使細線與長木板平行，故AC正確，B錯誤．所以選AC．③從第一個點開始，每隔四個點取一個計數(shù)點，時間間隔T=0.1s，根據(jù)紙帶可知，相鄰計數(shù)點之間的距離依次為x1=2.61-0.90cm=1.71cm=0.0171m，x2=5.50-2.61cm=2.89cm=0.0289m，x3=9.50-5.50cm=4.00cm=0.0400m，根據(jù)逐差法得：，④根據(jù)圖象1可知，當(dāng)沒有掛砝碼、砝碼盤時，小車產(chǎn)生了加速度，因此說明平衡摩擦力時木板傾角太大，故A錯誤；根據(jù)圖象2可知，隨著F的增大，即砝碼、砝碼盤的質(zhì)量增大，不再滿足砝碼、砝碼盤質(zhì)量小于小車的質(zhì)量，因此曲線上部出現(xiàn)彎曲現(xiàn)象，故B正確；根據(jù)圖象3可知，當(dāng)掛上砝碼、砝碼盤時，小車的加速度還是為零，說明沒有平衡摩擦力或平衡的不夠，故C錯誤．所以選B.⑤在本實驗中認為細線的拉力F等于砝碼和砝碼盤的總重力mg，由此造成的誤差是系統(tǒng)誤差，對小車，根據(jù)牛頓第二定律得：，對整體根據(jù)牛頓第二定律得：，且，解得：．12、2.252.21大于【解析】

（1）重物由O點運動到B點過程中，重力勢能減小量:．

（2）勻變速直線運動中，該過程中的平均速度等于中間時刻的瞬時速度，因此有，則動能的增加量．（3）由（1）（2）可知，重力勢能的減少量大于動能的增加量．【點睛】紙帶實驗中,若紙帶勻變速直線運動,測得紙帶上的點間距,利用勻變速直線運動的推論,可計算出打出某點時紙帶運動的瞬時速度.從而求出動能.根據(jù)功能關(guān)系得