浙江省杭州市杭州二中2025屆高一物理第一學(xué)期期中達(dá)標(biāo)測(cè)試試題含解析

浙江省杭州市杭州二中2025屆高一物理第一學(xué)期期中達(dá)標(biāo)測(cè)試試題注意事項(xiàng):1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)碼填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2．答題時(shí)請(qǐng)按要求用筆。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試卷上答題無效。4．作圖可先使用鉛筆畫出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5．保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，已知加速度大小為2m/s2，那么任意1秒時(shí)間內(nèi)（）A．物體的速度變化率一定為2m/s2B．物體的末速度一定比初速度大2m/sC．第5s的初速度比第4s的末速度大2m/sD．第5s的初速度比第4s的初速度大2m/s2、若平拋物體落地時(shí)豎直方向速率與水平方向速率相等，則其水平位移與豎直位移之比為（）A．1:1B．2:1C．:1D．1:13、初速為10m/s的汽車遇緊急情況以大小為2m/s2的加速度制動(dòng)，下列說法中正確的是（）A．汽車在制動(dòng)過程中任意相等時(shí)間內(nèi)速度變化量均為2m/sB．汽車在制動(dòng)后第1s內(nèi)的位移與第4s內(nèi)的位移之比為7：1C．汽車在制動(dòng)后6s內(nèi)的位移為24mD．汽車在制動(dòng)后的倒數(shù)第3m、倒數(shù)第2m、最后1m內(nèi)的運(yùn)動(dòng)，平均速度之比是（）：（）：14、如圖所示是一種提升重物的裝置，其水平桿一端帶有滑輪，另一端嵌入墻中，AOC為提升重物的鋼索，已知∠AOB等于30°，重物的重力為G，鋼索的重力不計(jì)，重物處于靜止?fàn)顟B(tài)，則鋼索對(duì)滑輪的作用力大小為（）A．GB．C．D．5、伽利略為了研究自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，將落體實(shí)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為著名的“斜面實(shí)驗(yàn)”，如圖所示，對(duì)于這個(gè)研究過程，下列說法正確的是()A．斜面實(shí)驗(yàn)放大了重力的作用，便于測(cè)量小球運(yùn)動(dòng)的路程B．斜面實(shí)驗(yàn)“沖淡”了重力的作用，便于小球運(yùn)動(dòng)距離的測(cè)量C．通過對(duì)斜面實(shí)驗(yàn)的觀察與計(jì)算，直接得到自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律D．根據(jù)斜面實(shí)驗(yàn)結(jié)論進(jìn)行合理的外推，得到自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律6、木塊A、B分別重50N和30N，它們與水平地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為0.2，與A、B相連接的輕彈簧被壓縮了5cm，系統(tǒng)置于水平地面上靜止不動(dòng)，已知彈簧的勁度系數(shù)為100N/m，用F=1N的恒力作用在木塊A上，如圖所示，力F作用后（）A．木塊A所受摩擦力大小是4N，方向水平向右B．木塊A所受摩擦力大小是1N，方向水平向左C．木塊B所受摩擦力大小是9N，方向水平向左D．木塊B所受摩擦力大小是5N，方向水平向右7、如圖所示，放在水平桌面上的木塊A處于靜止?fàn)顟B(tài)，所掛的砝碼和托盤的總質(zhì)量為0.6kg，彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)為2N，滑輪摩擦不計(jì)，g取10N/kg。若輕輕取走盤中部分砝碼，使總質(zhì)量減少到0.3kg，將會(huì)出現(xiàn)：（

）A．彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)變小B．木塊A仍靜止不動(dòng)C．木塊A對(duì)桌面的摩擦力變小D．木塊A將向左滑動(dòng)8、2017年7月30日上午9時(shí)，慶祝中國(guó)人民解放軍建軍90周年閱兵，在位于內(nèi)蒙古的朱日和訓(xùn)練基地舉行。這是新中國(guó)成立后我軍首次以慶祝建軍節(jié)為主題的盛大閱兵，受閱官兵列陣沙場(chǎng)，以戰(zhàn)斗姿態(tài)接受黨和人民的檢閱。右下圖為空中標(biāo)識(shí)部隊(duì)組成“90”字樣，編隊(duì)保持隊(duì)形不變．下列關(guān)于飛機(jī)運(yùn)動(dòng)情況的說法正確的是（）A．地面上的人看到飛機(jī)飛過，是以地面為參考系B．飛行員看到觀禮臺(tái)向后掠過，是以飛機(jī)為參考系C．以編隊(duì)中某一飛機(jī)為參考系，其他飛機(jī)是靜止的D．以編隊(duì)中某一飛機(jī)為參考系，其他飛機(jī)是運(yùn)動(dòng)的9、如圖是拱橋模型，圖中6塊石磚重力相等，均為G，石磚之下還有兩個(gè)質(zhì)量為M的的橋墩。下列說法正確的是（）A．地面對(duì)整座拱橋的支持力為6G+MgB．3、4兩塊石磚之間的摩擦力大小為GC．2、3兩塊石磚之間的彈力為2GD．3、4兩塊石磚之間的彈力為10、如圖所示，將兩相同的木塊a、b至于粗糙的水平地面上，中間用一輕彈簧連接，兩側(cè)用細(xì)繩固定于墻壁，開始時(shí)a、b均靜止。彈簧處于伸長(zhǎng)狀態(tài)，兩細(xì)繩均有拉力，a所受摩擦力，b所受摩擦力，現(xiàn)將右側(cè)細(xì)繩剪斷，則剪斷瞬間（）A．大小不變 B．方向改變C．仍然為零 D．方向向右11、如圖所示，甲、乙、丙、丁是以時(shí)間為橫軸的從靜止開始運(yùn)動(dòng)的勻變速直線運(yùn)動(dòng)的圖象。下列說法正確的是（）A．甲是a－t圖象 B．乙是v－t圖象C．丙是s－t圖象 D．丁是a－t圖象12、甲、乙兩物體同時(shí)從同一地點(diǎn)沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)的速度—時(shí)間圖象如圖所示，則下列說法中正確的是()A．兩物體兩次相遇的時(shí)刻是2s末和6s末B．4s末甲在乙前面C．在0～6s內(nèi)，兩物體相距最遠(yuǎn)的時(shí)刻是1s末D．乙物體先向前運(yùn)動(dòng)2s，隨后向后運(yùn)動(dòng)二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）(1)在“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中，下列方法中有助于減小實(shí)驗(yàn)誤差的是__________。A．選取計(jì)數(shù)點(diǎn)，把每打5個(gè)點(diǎn)的時(shí)間間隔作為一個(gè)時(shí)間單位B．使小車運(yùn)動(dòng)的加速度盡量小些C．舍去紙帶上開始時(shí)密集的點(diǎn)，只利用點(diǎn)跡清晰、點(diǎn)間隔適當(dāng)?shù)哪且徊糠诌M(jìn)行測(cè)量、計(jì)算D．適當(dāng)增加掛在細(xì)繩下鉤碼的個(gè)數(shù)(2)使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器時(shí)，應(yīng)把紙帶放在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的________里，某次實(shí)驗(yàn)紙帶的記錄如圖所示，紙帶上O、A、B、C、D、E、F、G為計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)沒有畫出，由圖可知紙帶的加速度為a＝________，在打D點(diǎn)時(shí)紙帶的速度為vD＝________(保留兩位有效數(shù)字)。14、（10分）在“探究平拋運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，可以描繪出小球平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡，實(shí)驗(yàn)簡(jiǎn)要步驟如下：A．讓小球多次從____________(填相同，或不同)位置上滾下，在一張印有小方格的紙記下小球碰到鉛筆筆尖的一系列位置，如右下圖中a、b、c、d所示．B．安裝好器材，注意軌道末端水平，記下平拋初位置O點(diǎn)和過O點(diǎn)的豎直線．C．取下白紙以O(shè)為原點(diǎn)，以豎直線為y軸建立坐標(biāo)系，用平滑曲線畫平拋運(yùn)動(dòng)物體的軌跡．（1）完成上述步驟，將正確的答案填在橫線上．（2）上述實(shí)驗(yàn)步驟的合理順序是__________________．（3）已知圖中小方格的邊長(zhǎng)L=1.25cm，則小球平拋的初速度為v0=________（用L、g表示），其值是___________________________________（取g=9.8m/s2），三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）甲、乙兩車從同一地點(diǎn)出發(fā)同向運(yùn)動(dòng)，其圖像如圖所示．試計(jì)算：(1)從乙車開始運(yùn)動(dòng)多少時(shí)間后兩車相遇?(2)相遇處距出發(fā)點(diǎn)多遠(yuǎn)?(3)相遇前兩車的最大距離是多少?16、（12分）速度為30m／s的火車，制動(dòng)后均勻減速15s后停止運(yùn)動(dòng)，求火車的加速度？17、（12分）一輛汽車以速度20m/s在平直的路面上勻速運(yùn)動(dòng)，由于前方有事，緊急剎車，已知汽車剎車過程的加速度大小是4m/s2,汽車從開始剎車開始計(jì)時(shí)，求：(1)2s末的速度是多少？(2)經(jīng)過10s所通過的距離是多少？

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、A【解析】

A．加速度就是速度的變化率，加速度大小為2m/s，則物體的速度變化率一定為2m/s，所以A選項(xiàng)是正確的;B．加速度為2m/s說明在任意1s時(shí)間內(nèi)物體的速度變化為2m/s，而不是任意時(shí)間內(nèi)物體的末速度一定比初速度大2m/s，也可以減少2m/s，故B錯(cuò)誤;C．第5s初與第4s末是同一時(shí)刻，物體的速度相等,故C錯(cuò)誤;D．因加速度大小為2m/s2，故第5s初與第4s初的時(shí)間間隔1s內(nèi)其速度可以增加2m/s，也可以減少2m/s，所以D錯(cuò)誤.2、B【解析】根據(jù)v0=vy=gt得，t=．則水平位移x=v0t＝，豎直位移，則x：y=2：1．故B正確，ACD錯(cuò)誤．故選B．3、D【解析】

A．汽車制動(dòng)速度減為零的時(shí)間在5s前任意相等時(shí)間內(nèi)速度變化量均為2m/s，故A錯(cuò)誤．B．采用逆向思維，汽車做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，相等時(shí)間內(nèi)的位移之比為1：3：5：7：9，則汽車制動(dòng)后第1s內(nèi)的位移和第4s內(nèi)的位移之比為x1：x4=9：3=3：1，故B錯(cuò)誤．C．汽車制動(dòng)后6s內(nèi)的位移等于5s內(nèi)的位移，即故C錯(cuò)誤．D．采用逆向思維，汽車做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)相等位移所用時(shí)間之比為1：(?1)：(?)，根據(jù)平均速度的定義式知，平均速度之比為故D正確．故選D．點(diǎn)睛：此題是汽車剎車問題，采用逆向思維考慮，解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)公式和推論，并能靈活運(yùn)用，有時(shí)運(yùn)用推論求解會(huì)使問題更加簡(jiǎn)捷．4、A【解析】

O點(diǎn)受兩個(gè)拉力和鋼索對(duì)O點(diǎn)的作用力,如圖所示三個(gè)力處于平衡,根據(jù)共點(diǎn)力平衡,運(yùn)用平行四邊形定則得,故A對(duì)；BCD錯(cuò)；故選A5、D【解析】

伽利略時(shí)代，沒有先進(jìn)的測(cè)量手段和工具，為了“減小”重力作用，采用斜面實(shí)驗(yàn)，其實(shí)就是為了使物體下落時(shí)間長(zhǎng)些，便于小球運(yùn)動(dòng)時(shí)間的測(cè)量，減小實(shí)驗(yàn)誤差，故AB錯(cuò)誤；根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果，伽利略將實(shí)驗(yàn)結(jié)論進(jìn)行合理的外推，得到落體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，不是直接得到的．故C錯(cuò)誤，D正確；故選D．6、A【解析】

A、B與地面間的最大靜摩擦力分別為：0.2×50N=10N0.2×30N=6N根據(jù)胡克定律得，彈簧的彈力大小為：100×0.05N=5N當(dāng)F=1N時(shí)4N＜＜所以兩物體都保持靜止?fàn)顟B(tài)。則由平衡條件得：A所受摩擦力分別為：4N方向水平向右。B所受的摩擦力為：5N方向水平向左。故選A。7、BC【解析】AB、初態(tài)時(shí)，對(duì)A受力分析有：摩擦力Ff1=m1g?T=6N?2N=4N，說明最大靜摩擦力Fmax?4N，當(dāng)將總質(zhì)量減小到0.3kg時(shí)，摩擦力為Ff2=3N?2N=1N?4N，故物體仍靜止，彈簧形變量不變，則彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)不變，故A錯(cuò)誤、B正確；CD、開始時(shí)摩擦力4N，當(dāng)將總質(zhì)量減小到0.3kg時(shí)，摩擦力為1N，根據(jù)牛頓第三定律可知木塊A對(duì)桌面的摩擦力變小，C正確、D錯(cuò)誤；故選：BC.點(diǎn)睛：對(duì)A受力分析可得出A受到的靜摩擦力，根據(jù)靜摩擦力與最大靜摩擦力的關(guān)系可得出最大靜摩擦力；再根據(jù)變化之后的受力情況可判斷A的狀態(tài)及讀數(shù)的變化，根據(jù)共點(diǎn)力的平衡條件計(jì)算摩擦力大?。?、ABC【解析】地面上的人看到飛機(jī)飛過，是以地面為參考系，A正確；飛行員看到觀禮臺(tái)向后掠過，是以飛機(jī)為參考系，B正確；飛機(jī)編隊(duì)保持隊(duì)形不變，所以以編隊(duì)中某一飛機(jī)為參考系，其他飛機(jī)是靜止的，故C正確D錯(cuò)誤．9、ACD【解析】A、對(duì)整體分析可以知道，整體受到地面的支持力和整體的重力，根據(jù)二力平衡可以知道二者相等，即地面對(duì)整座拱橋的支持力為，故選項(xiàng)A正確；B、把石塊1、2、3看成整體可以知道，整體受到重力為，橋墩對(duì)1、2、3的支持力也為，且豎直向，則3、4之間沒有摩擦力作用，同理可以知道2、3之間也沒有摩擦力作用，故選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C、對(duì)石塊3進(jìn)行受力分析如圖所示：根據(jù)平衡條件可以知道：，，故選項(xiàng)CD正確。點(diǎn)睛：本題考查整體法與隔離法的應(yīng)用問題，注意各石塊之間是沒有摩擦力的，同時(shí)石塊兩邊延長(zhǎng)線夾角為，這個(gè)條件要分析出。10、AD【解析】

初始狀態(tài)，a在水平方向上受繩子拉力、彈簧的彈力還有摩擦力處于平衡，b受彈簧的彈力和繩子的拉力處于平衡，右側(cè)細(xì)繩剪斷的瞬間，彈簧的彈力不變，a仍然受三個(gè)力作用，摩擦力的大小和方向不變，而b受到向左的彈力，將受到向右的摩擦力，故選AD。11、CD【解析】

A.甲是v-t圖象，其斜率等于加速度，可知，甲的速度均勻減小，做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤。B.乙圖像若是v－t圖象，物體并不是從靜止開始運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤。C.若物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則位移是一條拋物線，丙是s-t圖象，故C正確。D.因物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，加速度a不隨時(shí)間變化，所以丁是a-t圖象，故D正確。12、BC【解析】

v-t圖象中圖線與坐標(biāo)軸圍成圖形的面積表示位移，t=2s時(shí)乙的位移為，甲的位移為x′=2×2=4m，兩者位移相同，又是從同一地面出發(fā)，故2s末時(shí)二者相遇，同理可判斷6s末二者也是相遇，故A正確；4s時(shí)甲的位移為x=4×2=8m，乙的位移為：，甲的位移小于乙的位移，所以甲在乙后面，故B錯(cuò)誤；1s末兩物體相距的距離等于一個(gè)小三角形的面積，而4s末兩物體相距的距離等于2-4之間三角形的面積，明顯4s末二者的距離最大，故C正確；乙的速度一直為正，說明其運(yùn)動(dòng)方向始終未發(fā)生變化，故D錯(cuò)誤．所以AC正確，BD錯(cuò)誤．二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、ACD限位孔0.75m/s20.40m/s【解析】

[1]A.選取計(jì)數(shù)點(diǎn)，把每打5個(gè)點(diǎn)的時(shí)間間隔作為一個(gè)時(shí)間單位，可以減小測(cè)量的誤差，故A正確；B.為了減小實(shí)驗(yàn)的測(cè)量誤差，加速度應(yīng)當(dāng)適當(dāng)大一些，故B錯(cuò)誤；C.舍去紙帶上開始時(shí)密集的點(diǎn)，只利用點(diǎn)跡清晰、點(diǎn)間隔適當(dāng)?shù)哪且徊糠诌M(jìn)行測(cè)量、計(jì)算，可以減小誤差，故C正確；D.適當(dāng)增加鉤碼的個(gè)數(shù)，可以適當(dāng)增加加速度，減小實(shí)驗(yàn)的誤差，故D正確；[2]因?yàn)檫B續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移之差，根據(jù)得，，D點(diǎn)的速度；14、同一水平BAC0.7m/s【解析】（1）為了保證每次做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度相等，所以每次要從同一高度釋放小球；為了保證小球平拋的初速度是水平的，所以注意調(diào)節(jié)斜槽末端切線水平；（2）在本實(shí)驗(yàn)的步驟是BAC（3）從圖像上可以得到：豎直方向上：水平方向上：得：代入數(shù)據(jù)得：三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（1）；（2）；（3）【解析】

從圖象知兩車初速，加速度分別為：＝0.75m/s2，，做勻加速運(yùn)動(dòng)．（1）兩車相遇位移相等，設(shè)乙車運(yùn)動(dòng)t秒后兩車相遇，則甲、