2024年實訓(xùn)總結(jié)參考樣本（三篇）

第5頁共5頁2024年實訓(xùn)總結(jié)參考樣本在后續(xù)的審查中發(fā)現(xiàn)，該公司的付款實為預(yù)付的煤炭采購款項，應(yīng)被歸類于預(yù)付賬款。因此，會計分錄的制作往往需要結(jié)合多筆業(yè)務(wù)的背景信息，以確保賬務(wù)處理的準(zhǔn)確性。此外，隨著實訓(xùn)的深入，我愈發(fā)認(rèn)識到初始化方案的必要性。一旦期初數(shù)據(jù)或初始資料錄入有誤，在啟用賬套后可能無法修正，這將導(dǎo)致嚴(yán)重的會計錯誤。因此，在啟用賬套前，必須對初始資料的準(zhǔn)確性進(jìn)行詳盡的核查。在實訓(xùn)過程中，我們面臨了諸多挑戰(zhàn)。每次遇到問題，我們都會在小組內(nèi)部展開討論，如果問題無法解決，我們會與其他小組交流，以求找到解決方案。其中，一個突出的錯誤是我們在錄入期初余額時，未對材料成本差異數(shù)據(jù)進(jìn)行核對，導(dǎo)致期末計算材料成本差異率時出現(xiàn)高達(dá)300%的異常。我們嘗試在啟用賬套前修改數(shù)據(jù)，但因缺乏相應(yīng)的憑證資料而受阻。我們首先補(bǔ)充了缺失的數(shù)據(jù)，包括核算項目、會計科目明細(xì)以及工資核算模塊的初始信息，然后重新引入之前的憑證，并補(bǔ)充了未成功引入的新憑證，包括應(yīng)由固定資產(chǎn)和工資核算模塊生成的憑證。雖然過程耗時且復(fù)雜，但我們最終成功解決了問題，也積累了寶貴的解決思路。這次錯誤強(qiáng)化了我們對初始化方案重要性的認(rèn)識，強(qiáng)調(diào)了期初錄入數(shù)據(jù)的核對工作。盡管在實訓(xùn)中我們頻繁犯錯，但正是在不斷查找錯誤、改正錯誤和反思總結(jié)的過程中，我們得到了顯著的成長。另外，我在期末成本核算時發(fā)現(xiàn)，使用Excel進(jìn)行計算能有效減少繁瑣的手工計算錯誤，同時提高了核算的精確度。我相信在未來的工作中，熟練運用Excel處理財務(wù)數(shù)據(jù)將大有裨益。感謝教師為我們提供的實訓(xùn)機(jī)會，雖然過程充滿艱辛，特別是實訓(xùn)后期由于問題眾多，我們有時需要工作到深夜。但這個過程確實讓我在會計知識和軟件操作方面收獲頗豐。這次電算化實訓(xùn)不僅讓我重溫并鞏固了財務(wù)會計和成本會計的理論知識，也讓我對企業(yè)的財務(wù)軟件操作有了更深入的理解和實踐能力的提升。我還意識到，當(dāng)遇到問題時，積極查找資料和與同學(xué)討論能加深印象，加速自我提升。特別是我在軟件操作方面較為生疏，但我很享受與小組成員討論問題的過程，因為經(jīng)過獨立思考后的討論總能帶來新的收獲。因此，我將在未來更加積極地參與問題討論，以提升自己的能力。經(jīng)過兩周的實訓(xùn)，我們的成果并未達(dá)到預(yù)期，主要原因是存在大量錯誤，尤其是賬務(wù)處理的錯誤。這反映出我們在課堂上學(xué)到的財務(wù)會計知識在實際應(yīng)用中的局限性，我們過于依賴單據(jù)做賬，且缺乏業(yè)務(wù)描述的理解。在教師的指導(dǎo)下，我們決定在實訓(xùn)結(jié)束后修正錯誤，重新做一套賬。這次的修改工作相對輕松，因為我們明確了錯誤所在，并已有了一次實踐經(jīng)驗。在修正過程中，小組成員基本保持不變，只是更換了組長。我在這次實訓(xùn)中嘗試了各種任務(wù)，因為組長希望我們能充分利用這次機(jī)會，學(xué)習(xí)更多的知識。鑒于上次錯誤主要集中在賬務(wù)處理上，我們重點討論了會計分錄的制作，參考了之前的課本和課件，遇到不理解的地方就查閱相關(guān)資料以解決問題。在第二次實訓(xùn)中，我不僅進(jìn)一步理解了金蝶軟件的操作機(jī)制和流程，對會計知識的理解也更加深入，同時也學(xué)習(xí)了許多課堂上未涉及的理論知識。這次實訓(xùn)讓我深刻認(rèn)識到，課堂理論與實際應(yīng)用之間存在較大差距，且應(yīng)用知識需要扎實的實踐基礎(chǔ)，我需要提升自己的實踐能力。同時，我要感謝李老師教會我們勇于面對并改正錯誤，以及如何在團(tuán)隊合作中激發(fā)自身潛能。這次實訓(xùn)無疑是我大學(xué)生活中最難忘的一次，也是收獲最大的一次，我非常感謝老師給予我們修正錯誤和深化理解的機(jī)會。未來，我將更加注重提升自己的實踐能力，并加強(qiáng)會計基礎(chǔ)知識的學(xué)習(xí)。2024年實訓(xùn)總結(jié)參考樣本（二）對于肇事車輛的修復(fù)，首要任務(wù)是對車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔進(jìn)行精確調(diào)整，以確保雨刮器安裝后能夠正常運行，避免產(chǎn)生異響。（9）關(guān)于儀表與工作臺的安裝儀表總成的電路為現(xiàn)代集成電路設(shè)計，安裝時僅需將對應(yīng)插頭正確插入即可。工作臺上應(yīng)安裝空調(diào)風(fēng)量控制口、副駕駛位置安全氣囊及固定工作臺的支架等關(guān)鍵部件。（10）電瓶安裝與發(fā)動機(jī)試車在安裝電瓶時，需使用砂紙將總的搭鐵線螺栓打磨光亮，以保證其良好的導(dǎo)電性能。在接線柱的安裝過程中，應(yīng)首先連接正極，再連接負(fù)極，以防止在安裝負(fù)極時意外搭鐵產(chǎn)生火花，造成人員傷害。啟動發(fā)動機(jī)試車前，需確保已添加足夠的機(jī)油、轉(zhuǎn)向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器及汽油，并仔細(xì)檢查各項準(zhǔn)備工作。隨后，使用電腦檢測儀對車輛進(jìn)行故障檢測與調(diào)試。更換支撐臂由于支撐臂球頭磨損，導(dǎo)致車輪轉(zhuǎn)動時出現(xiàn)擺動，影響駕駛穩(wěn)定性。此時需更換支撐臂總成。若車輛支撐臂球頭已磨損，在舉升機(jī)上抬升車輪時，車輪會出現(xiàn)微小上下移動，此為球頭損壞的明顯跡象。機(jī)油的正確選擇隨著汽車制造技術(shù)的發(fā)展，發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)日益精密，其功率與負(fù)荷均有所提升。同時，高速公路的普及使得汽車在高溫高速環(huán)境中運行時間增加，這對機(jī)油的性能提出了更高要求。從經(jīng)濟(jì)性角度出發(fā)，高中檔機(jī)油因其優(yōu)良的潤滑性能，能夠減少機(jī)件磨損，降低修理費用，并且其換油周期長，因此選用中高檔機(jī)油更為合算。建議汽油機(jī)選用SF、SG級機(jī)油，柴油機(jī)選用CD、CE級機(jī)油，或選用SF/CD、SG/CD通用機(jī)油。在選擇機(jī)油時，應(yīng)優(yōu)先選擇長城、殼牌Shell等國內(nèi)外知名品牌，以確保機(jī)油品質(zhì)。此外，在使用中需定期檢查機(jī)油量，及時添加，并養(yǎng)成定期更換機(jī)油的良好習(xí)慣。三、實習(xí)心得通過本次實習(xí)，我深入了解了汽車的基本構(gòu)造與工作原理，增強(qiáng)了團(tuán)隊合作意識，并深刻體會到了團(tuán)隊合作的重要性。同時，我也學(xué)會了積極面對和克服困難，以及吃苦耐勞的精神，為未來的職業(yè)生涯奠定了堅實基礎(chǔ)。在整車的拆解過程中，我們嚴(yán)格遵循操作流程，分工明確。每個班級分為主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，確保拆車實習(xí)的順利進(jìn)行。在拆解前，我們先對車輛姿態(tài)進(jìn)行測量與拍照，并進(jìn)行了斷電、放水和放油等準(zhǔn)備工作。隨后，在督導(dǎo)的指導(dǎo)下，我們緊張而有序地進(jìn)行了拆解工作。通過實際操作，我深入了解了汽車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，并糾正了一些之前的誤解。例如，我原本以為保險杠都是金屬材料，但在實際拆解中發(fā)現(xiàn)保險杠為塑料材質(zhì)。經(jīng)過學(xué)習(xí)，我了解到塑料保險杠在碰撞時可以吸收部分能量，保護(hù)乘員安全，并具有裝飾和減輕車輛重量的作用。此外，在實習(xí)中我還加深了對汽車車燈系統(tǒng)的了解，分清了遠(yuǎn)光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車燈等車燈的名稱與作用。通過本次實習(xí)，我深刻認(rèn)識到理論與實踐相結(jié)合的重要性。在未來的學(xué)習(xí)與工作中，我將更加注重實踐，努力提高自己的專業(yè)技能。2024年實訓(xùn)總結(jié)參考樣本（三）在本次電工實驗中，我們共同參與了電路的檢查與安裝，這一過程極大地提升了團(tuán)隊協(xié)作意識，并加深了彼此間的友好關(guān)系。以下是各實驗的詳細(xì)概述：實驗一涉及日光燈的安裝，我們借此理解了日光燈的工作原理以及提升功率因數(shù)的重要性。通過并聯(lián)電容，我們學(xué)會了如何提高電能傳輸?shù)男剩赃_(dá)到節(jié)省能源的目的。在變壓器實驗中，我們掌握了交流法判斷變壓器繞組極性的方法。實驗三，我們研究了三相異步電動機(jī)，了解到電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向取決于磁場方向，而磁場方向又由電源相序決定。因此，改變電源相序即可改變電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向。在三相異步電動機(jī)的自鎖控制系統(tǒng)實驗中，我們學(xué)習(xí)了自鎖控制線路。這種線路與點動控制線路相似，但在控制電路中額外串聯(lián)了停止按鈕和接觸器的常開輔助觸頭。自鎖控制線路不僅能使電動機(jī)連續(xù)運行，還具備欠壓和失壓保護(hù)功能。欠壓保護(hù)功能確保當(dāng)線路電壓低于一定閾值（通常是額定電壓的一定比例）時，電動機(jī)能夠自動斷電，防止在低電壓下運行導(dǎo)致的損傷。失壓保護(hù)則在電源突然斷開時，自動切斷電動機(jī)電源，防止電源恢復(fù)時電動機(jī)自行啟動，以保障設(shè)備和人員安全。通過三相異步電動機(jī)的自鎖控制，我們認(rèn)識到啟動電動機(jī)時，啟動按鈕閉合的電路同時使交流接觸器線圈通電，其主觸頭閉合使電動機(jī)運轉(zhuǎn)。交流接觸器的輔助觸頭保持線圈始終帶電，實現(xiàn)自鎖功能。電工實習(xí)提供了寶貴的實踐經(jīng)驗，使我對電器元件及電路的連接與調(diào)試有了更深入的理解。我不僅學(xué)習(xí)了電路原理和故障排查方法，還對電工技術(shù)的專業(yè)知識有了初步的認(rèn)識。實習(xí)鍛煉了我的實際操作能力和問題解決能力，同時也培養(yǎng)了團(tuán)隊合作精神，尤其是在面對困難時，我們共同思考