湖北省黃石二中2025屆高三物理第一學(xué)期期中學(xué)業(yè)水平測試模擬試題含解析

湖北省黃石二中2025屆高三物理第一學(xué)期期中學(xué)業(yè)水平測試模擬試題請考生注意：1．請用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請用0．5毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無效。2．答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的《注意事項(xiàng)》，按規(guī)定答題。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、已知物體做直線運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是()A．加速度增大，速度一定增大B．物體有加速度，速度一定增加C．物體速度為零，加速度一定為零D．速度變化越快，加速度越大2、如圖所示給滑塊一初速度v0使它沿傾角30°的光滑斜面向上做勻減速運(yùn)動(dòng)，若重力加速度為g，則當(dāng)滑塊速度大小減為時(shí)，滑塊運(yùn)動(dòng)的時(shí)間可能是A． B．C． D．3、足球運(yùn)動(dòng)員在比賽時(shí)將足球踢出，足球的運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示，足球從草皮上1位置踢出時(shí)的動(dòng)能為Ekl，在3位置落地動(dòng)能為Ek3，最高點(diǎn)2距草皮的高度為h，則下列說法正確是A．足球從1位置到2位置的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為B．足球在1位置踢出時(shí)的動(dòng)能Ekl大于3位置落地動(dòng)能Ek3C．足球在2位置的機(jī)械能大于1位置的機(jī)械能D．足球從1位置到2位置過程克服重力做的功等于足球動(dòng)能減少量4、一物體在A．B兩點(diǎn)的正中間由靜止開始運(yùn)動(dòng)(設(shè)不會超越A．B)，其加速度隨時(shí)間變化如圖所示，設(shè)向A的加速度方向?yàn)檎较?，若從出發(fā)開始計(jì)時(shí)，則物體的運(yùn)動(dòng)情況是()A．先向A，后向B，再向A，又向B，4秒末在偏近A的某點(diǎn)且速度為零B．先向A，后向B，再向A，又向B，4秒末在偏近B的某點(diǎn)且速度為零C．先向A，后向B，再向A，又向B，4秒末在原位置速度為零D．一直向A運(yùn)動(dòng)，4秒末在偏近A的某點(diǎn)且速度為零5、如圖所示，質(zhì)量為M的人在遠(yuǎn)離任何星體的太空中，與他旁邊的飛船相對靜止.由于沒有力的作用，他與飛船總保持相對靜止的狀態(tài).這個(gè)人手中拿著一個(gè)質(zhì)量為m的小物體，他以相對飛船為v的速度把小物體拋出，在拋出物體后他相對飛船的速度大小為()A．mMvB．Mmv6、某空間站在半徑為R的圓形軌道上運(yùn)行，周期為T。另有一飛船在半徑為r的圓形軌道上運(yùn)行，飛船與空間站的繞行方向相同。當(dāng)空間站運(yùn)行到A點(diǎn)時(shí)，飛船恰好運(yùn)行到B點(diǎn)，A、B與地心連線相互垂直，此時(shí)飛船經(jīng)極短時(shí)間的點(diǎn)火加速，變化后的橢圓軌道近地點(diǎn)為B，遠(yuǎn)地點(diǎn)與空間站的軌道相切于C點(diǎn)，如圖所示。當(dāng)飛船第一次到達(dá)C點(diǎn)時(shí)，恰好與空間站相遇。由以上信息可判定A．空間站的動(dòng)能小于飛船在半徑為r的圓形軌道上運(yùn)行時(shí)的動(dòng)能B．當(dāng)飛船與空間站相遇時(shí)，空間站的加速度大于飛船的加速度C．飛船在從B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)的過程中，速度變大D．空間站的圓形軌道半徑R與飛船的圓形軌道半徑r的關(guān)系滿足二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、交警正在調(diào)查發(fā)生在無信號燈的十字路口的一起汽車相撞事故。根據(jù)兩位司機(jī)的描述得知，發(fā)生撞車時(shí)汽車A正沿東西大道向正東行駛，汽車B正沿南北大道向正北行駛。相撞后兩車立即熄火并在極短的時(shí)間內(nèi)叉接在一起后并排沿直線在水平路面上滑動(dòng)，最終一起停在路口東北角的路燈柱旁，交警根據(jù)事故現(xiàn)場情況畫出了如圖所示的事故報(bào)告圖。通過觀察地面上留下的碰撞痕跡，交警判定撞車的地點(diǎn)為該事故報(bào)告圖中P點(diǎn)，并測量出相關(guān)的數(shù)據(jù)標(biāo)注在圖中，又判斷出兩輛車的質(zhì)量大致相同。為簡化問題，將兩車均視為質(zhì)點(diǎn)，且它們組成的系統(tǒng)在碰撞的過程中動(dòng)量守恒，根據(jù)圖中測量數(shù)據(jù)可知下列說法中正確的是A．發(fā)生碰撞時(shí)汽車A的速率較大B．發(fā)生碰撞時(shí)汽車B的速率較大C．發(fā)生碰撞時(shí)速率較大的汽車和速率較小的汽車的速率之比約為12：5D．發(fā)生碰撞時(shí)速率較大的汽車和速率較小的汽車的速率之比約為：8、某同學(xué)將“打夯”的情景簡化成以下模型：兩人同時(shí)通過繩子對重物各施加一個(gè)力，大小均為，方向都與豎直方向成，重物離開地面30cm后停止施力，最后重物自由下落把地面砸深2cm。已知重物的質(zhì)量為40kg，g取，。則：A．兩繩對重物的合力為600NB．整個(gè)上升過程重物的重力勢能增加120JC．重物落地時(shí)的速度大小為3.0m/sD．重物對地面的平均沖擊力大小為9、如圖是一輛汽車做直線運(yùn)動(dòng)的s-t圖象,對線段OA、AB、BC、CD所表示的運(yùn)動(dòng),下列說法正確的是（）A．OA段運(yùn)動(dòng)最快B．AB段靜止C．CD段表示的運(yùn)動(dòng)方向與初始運(yùn)動(dòng)方向相反D．運(yùn)動(dòng)4h汽車的位移大小為30km10、一直角V形槽固定在水平面上，其橫截面如圖所示，BC面與水平面間夾角為60°，有一質(zhì)量為m的正方體木塊放在槽內(nèi)，木塊與AB面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，與BC面間無摩擦．現(xiàn)用平行于槽的水平力F推木塊，使之沿槽向里勻速運(yùn)動(dòng)，重力加速度為g．下列說法正確的是A．木塊受到5個(gè)力的作用B．木塊對V形槽的作用力大小為mgC．推力F大小為D．木塊對BC面的壓力大小為三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）如圖是“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖．重力加速度取g．(1)為了平衡小車受到的阻力，應(yīng)適當(dāng)抬高木板的________端(填“左”或“右”)．(2)細(xì)砂和小桶的總質(zhì)量為m，小車的質(zhì)量為M，實(shí)驗(yàn)要求m________M(填“遠(yuǎn)大于”或“遠(yuǎn)小于”)．該實(shí)驗(yàn)的原理是在平衡小車受到的阻力后，認(rèn)為小車受到的合外力是________，其值與真實(shí)值相比________(填“偏大”或“偏小”)，小車受到合外力的真實(shí)值為________．(3)保持細(xì)砂和砂桶的質(zhì)量不變，改變小車的質(zhì)量M，分別得到小車的加速度a與其對應(yīng)的質(zhì)量M，處理數(shù)據(jù)的恰當(dāng)方法是作________(填“a－M”或“a－”)圖象．(4)保持小車的質(zhì)量不變，改變細(xì)砂的質(zhì)量，甲、乙、丙三位同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分別作出了小車的加速度a隨合外力F變化的圖線如圖(c)、(d)，(e)所示．圖(c)中的圖線上部出現(xiàn)了彎曲，偏離了原來的直線，其主要原因是___________________________．圖(d)中的圖線不通過原點(diǎn)，其主要原因是______________________________．圖(e)中的圖線不通過原點(diǎn)，其主要原因是________________________．12．（12分）某同學(xué)在練習(xí)使用多用電表時(shí)連接的電路如下圖所示（1）若旋轉(zhuǎn)選擇開關(guān)，使尖端對準(zhǔn)直流電流擋，此時(shí)測得的是通過________（選填“R1”或“R2”）的電流；（2）若斷開電路中的電鍵，旋轉(zhuǎn)選擇開關(guān)使其尖端對準(zhǔn)歐姆擋，則測得的是_________。A．R1的電阻B．R2的電阻C．R1和R2的串聯(lián)電阻D．R1和R2的并聯(lián)電阻（3）將選擇倍率的旋鈕撥至“×100Ω”的擋時(shí)，測量時(shí)指針偏轉(zhuǎn)角很大，為了提高測量的精確度，應(yīng)將選擇開關(guān)撥至_________擋（選填“×1kΩ”或“×10Ω”），將兩根表筆短接調(diào)節(jié)調(diào)零旋鈕，使指針停在0Ω刻度線上，然后將兩根表筆分別接觸待測電阻的兩端，若此時(shí)指針偏轉(zhuǎn)情況如圖所示，則所測電阻大小為________Ω。四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）如圖所示，質(zhì)量m=4kg的物體（可視為質(zhì)點(diǎn)）用細(xì)繩拴住，放在水平傳送帶的右端，物體和傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2，傳送帶的長度l=6m，當(dāng)傳送帶以v=4m/s的速度做逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，繩與水平方向的夾角θ=37°．已知：sin37°=0.6，cos37°=0.1．求：（1）傳送帶穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)時(shí)繩子的拉力；（2）某時(shí)刻剪斷繩子，則經(jīng)過多少時(shí)間，物體可以運(yùn)動(dòng)到傳送帶的左端．14．（16分）地球表面的重力加速度為g，地球半徑為R．有一顆衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，軌道離地面的高度是地球半徑的3倍．求該衛(wèi)星做圓周運(yùn)動(dòng)的周期。15．（12分）某行星的質(zhì)量為地球質(zhì)量的，半徑為地球半徑的．現(xiàn)向該行星發(fā)射探測器，并在其表面實(shí)現(xiàn)軟著陸．探測器在離行星表面h高時(shí)速度減小為零，為防止發(fā)動(dòng)機(jī)將行星表面上的塵埃吹起，此時(shí)要關(guān)閉所有發(fā)動(dòng)機(jī)，讓探測器自由下落實(shí)現(xiàn)著陸．已知地球半徑R0=6400km，地球表面重力加速度g=10m/s2，不計(jì)自轉(zhuǎn)的影響（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字．你可能用到的數(shù)據(jù)有：=1.41,=1.73,=2.24,=3.16）．（1）若題中h=4m，求探測器落到行星表面時(shí)的速度大??；（2）若在該行星表面發(fā)射一顆繞它做圓周運(yùn)動(dòng)的衛(wèi)星，發(fā)射速度至少多大；（3）由于引力的作用，行星引力范圍內(nèi)的物體具有引力勢能．若取離行星無窮遠(yuǎn)處為Mm引力勢能的零勢點(diǎn)，則距離行星球心為r處的物體引力勢能，式中G為萬有r引力常量，M為行星的質(zhì)量，m為物體的質(zhì)量．求探測器從行星表面發(fā)射能脫離行星引力范圍所需的最小速度．

參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、D【解析】

明確加速度的定義，知道加速度是描述速度變化快慢的物理量；同時(shí)知道加速度和速度的方向決定了物體的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)；【詳解】A、加速度增大時(shí)速度不一定增大，如加速度和速度方向相反時(shí)速度減小，故A錯(cuò)誤；B、物體有加速度，如果加速度和速度方向相反，則速度將減小，故B錯(cuò)誤；C、物體的速度為零時(shí)，加速度不一定為零，如自由落體開始下落的位置，故C錯(cuò)誤；D、加速度是描述速度變化快慢的物理量，速度變化越快，加速度越大，故D正確；故選D．【點(diǎn)睛】關(guān)鍵是知道加速度和速度方向相反時(shí)速度減小，加速度和速度方向相同時(shí)速度增大，加速度是描述速度變化快慢的物理量，速度變化越快，加速度越大．2、C【解析】

物體運(yùn)動(dòng)的加速度為，方向沿斜面向下，若速度變?yōu)橄蛏系模瑒t所用時(shí)間為，若速度變?yōu)橄蛳碌模瑒t所用時(shí)間為，故C正確，ABD錯(cuò)誤3、B【解析】

A．足球上升過程中，受到重力和空氣阻力的作用，豎直方向根據(jù)牛頓第二定律有根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系有所以上升的時(shí)間為故A錯(cuò)誤；BC．足球運(yùn)動(dòng)過程中受到空氣阻力的作用，且空氣阻力做負(fù)功，所以運(yùn)動(dòng)過程中機(jī)械能減少，故位置1的機(jī)械能大于位置2以及位置3的機(jī)械能，因?yàn)槲恢?、3的高度相同，所以位置1的動(dòng)能大于位置3的動(dòng)能，故B正確，C錯(cuò)誤；D．足球從1位置到2位置根據(jù)動(dòng)能定理有，其動(dòng)能的減少量等于克服阻力做的功與克服重力做功之和，故D錯(cuò)誤；4、D【解析】

根據(jù)物體加速度方向和運(yùn)動(dòng)方向的關(guān)系，可知在0～1s內(nèi)，物體向A做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在1～2s內(nèi)，物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，2s末速度為零，方向未改變，以后又重復(fù)之前的運(yùn)動(dòng)．知物體一直向A運(yùn)動(dòng)，4s末在偏近A某點(diǎn)速度為零．故D正確，A.B.C錯(cuò)誤．故選D．5、A【解析】

人和物體組成的系統(tǒng)不受外力作用，系統(tǒng)動(dòng)量守恒，根據(jù)動(dòng)量守恒定律列式求解即可；【詳解】人和物體組成的系統(tǒng)不受外力作用，系統(tǒng)動(dòng)量守恒，以v的方向?yàn)檎较?，根?jù)動(dòng)量守恒定律得：mv=Mv人，解得：v人=mv故選A?！军c(diǎn)睛】對于動(dòng)量守恒定律的應(yīng)用，關(guān)鍵是要求同學(xué)們能正確分析物體的受力情況，注意使用動(dòng)量守恒定律解題時(shí)要規(guī)定正方向。6、D【解析】

A、當(dāng)空間站和飛船均做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，其萬有引力提供向心力，即，則線速度大小為：，由于空間站的半徑大于飛船的半徑，故空間站的速度的大小小于飛船的速度大小，由于二者的質(zhì)量關(guān)系未知，故根據(jù)動(dòng)能的公式無法判斷二者的動(dòng)能大小關(guān)系，故A錯(cuò)誤；B、當(dāng)飛船與空間站相遇時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律有：，即，可知二者相遇時(shí)其加速度的大小相等，故B錯(cuò)誤；C、根據(jù)開普勒第二定律可知，飛船在從B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)的過程中，速率越來越小，故C錯(cuò)誤；D、設(shè)飛船橢圓軌道的周期為T′，則根據(jù)開普勒第三定律可知：由題可知：，聯(lián)立可以得到：，故D正確。二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、BC【解析】試題分析：設(shè)兩輛車質(zhì)量均為m，相撞之前速度分別為vA、vB，相撞后向北的速度為v1，向東的速度為v1，則南北方向上動(dòng)量守恒，mvB=1mv1；東西方向上動(dòng)量守恒mvA=1mv1。由圖可知：v1：v1=6：1．5=11：5，得：vB：vA=11：5，可知B、C正確。故選BC。考點(diǎn)：動(dòng)量、動(dòng)量守恒定律及其應(yīng)用。8、AC【解析】

A．將兩個(gè)拉力正交分解后，水平方向上的合力為零，豎直方向上的合力就是兩繩對重物的合力故A正確；B．兩繩用力時(shí)物體的加速度設(shè)停止用力后物體還有上升h，則有所以那么重物加速減速上升的總高度為重物增加的重力勢能故B錯(cuò)誤；C．物體上升到最大高度H后就自由落體，所以落地的速度故C正確；D．從最高點(diǎn)到把地砸深2m，根據(jù)動(dòng)能定理有代入解得故D錯(cuò)誤。故選AC。9、BC【解析】試題分析：直線運(yùn)動(dòng)的s-t圖象中斜率表示速度：CD段斜率最大，運(yùn)動(dòng)的最快，A錯(cuò)誤；AB段斜率為零，靜止，B正確；CD段（斜率為負(fù)）表示的運(yùn)動(dòng)方向與初始運(yùn)動(dòng)（斜率為正）方向相反，C正確；運(yùn)動(dòng)4h汽車的位移大小為零，D錯(cuò)誤．考點(diǎn)：本題考查直線運(yùn)動(dòng)的s-t圖象．10、AC【解析】木塊受重力、斜面AB的支持力、斜面BC的支持力、斜面AB的摩擦力以及推力F的作用，選項(xiàng)A正確；水平推力，選項(xiàng)C正確；木塊對V形槽的作用力大小等于力F與重力mg的合力，則大小大于mg，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；木塊對BC面的壓力大小為mgcos600=0.5mg，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選AC.三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、(1)右(2)遠(yuǎn)小于mg偏大mg(3)a－(4)沒有滿足實(shí)驗(yàn)條件m?M木板的傾角過小木板的傾角過大【解析】（1）將不帶滑輪的木板右端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻速運(yùn)動(dòng)，以使小車的重力沿斜面分力和摩擦力抵消，那么小車的合力就是繩子的拉力，這就是平衡摩擦力．

（2）根據(jù)牛頓第二定律得：對m：mg-F拉=ma；對M：F拉=Ma；解得：當(dāng)m＜＜M時(shí)，即當(dāng)細(xì)砂和小桶的總重力要遠(yuǎn)小于小車的重力，繩子的拉力近似等于細(xì)砂和小桶的總重力．該實(shí)驗(yàn)的原理是，在平衡小車受到的阻力后，認(rèn)為小車受到的合外力是mg，其值與真實(shí)值相比偏大，小車受到合外力的真實(shí)值為．

（3）保持細(xì)砂和砂桶的質(zhì)量不變，改變小車的質(zhì)量M，分別得到小車的加速度a與其對應(yīng)的質(zhì)量M，處理數(shù)據(jù)的恰當(dāng)方法是作a-

（４）從圖(c)中的圖線上可以看出：F從1開始增加，砂和砂桶的質(zhì)量遠(yuǎn)小于車的質(zhì)量，慢慢的砂和砂桶的重力在增加，那么在后面砂和砂桶的質(zhì)量就沒有遠(yuǎn)小于車的質(zhì)量呢，那么繩子的拉力與砂和砂桶的總重力就相大呢．所以偏離了原來的直線，其主要原因是砂和砂桶的質(zhì)量沒有遠(yuǎn)小于車的質(zhì)量．

從圖(d)中的圖線不通過原點(diǎn)，當(dāng)F≠1時(shí)，a=1．也就是說當(dāng)繩子上有拉力時(shí)小車的加速度還為1，說明小車的摩擦力還沒有完全平衡掉．則圖（d）中的圖線不通過原點(diǎn)主要原因是木板的傾角過?。?/p>

圖（e）中的圖線不通過原點(diǎn)，說明沒加拉力時(shí)小車就已經(jīng)加速運(yùn)動(dòng)了，其主要原因是木板的傾角過大；點(diǎn)睛：實(shí)驗(yàn)問題需要結(jié)合物理規(guī)律去解決．實(shí)驗(yàn)考查的是力學(xué)問題，把長木板的一端墊得過高，使得傾角偏大，會導(dǎo)致重力沿斜面向下的分力增大，摩擦力減小等現(xiàn)象，這些我們都要從學(xué)過的力學(xué)知識中解決．12、R1;C;×10Ω;160;【解析】

（1）多用電表使用電流檔時(shí)應(yīng)該串聯(lián)在電路中，圖中多用電表與滑動(dòng)變阻器串聯(lián)，電流相等，若旋轉(zhuǎn)選擇開關(guān)，使其尖端對準(zhǔn)直流電流檔，此時(shí)測得的是通過R1的電流．（2）斷開電路中的電鍵，R1與R2串聯(lián)，多用電表兩表筆接在其兩端，故測得的是R1與R2串聯(lián)的總電阻，故選C；（3）用“×100Ω”測電阻時(shí)擋時(shí)，指針停在刻度盤0Ω附近，說明所選擋位太大，為準(zhǔn)確測量電阻阻值，應(yīng)換用小擋，應(yīng)選“×10Ω”擋，然后對歐姆表重新進(jìn)行歐姆調(diào)零，然后再測電阻阻值；由圖象表盤可知，待測電阻阻值為：16×10Ω=160Ω；【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵明確多用電表的使用，電流表應(yīng)串聯(lián)接入電