2025屆山東省臨沂市第十九中學(xué)物理高一第一學(xué)期期中檢測(cè)模擬試題含解析

2025屆山東省臨沂市第十九中學(xué)物理高一第一學(xué)期期中檢測(cè)模擬試題考生請(qǐng)注意：1．答題前請(qǐng)將考場(chǎng)、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫(xiě)在試卷密封線(xiàn)內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫(xiě)在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫(xiě)在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說(shuō)法中，正確的是：A．質(zhì)量很大的物體一定不能看作質(zhì)點(diǎn)；B．只有體積很小的物體才能看作質(zhì)點(diǎn)；C．凡輕小的物體，皆可看作質(zhì)點(diǎn)；D．物體的形狀和大小對(duì)所研究的問(wèn)題屬于次要因素時(shí)可把物體看作質(zhì)點(diǎn)．2、如圖所示，細(xì)繩MO與NO所能承受的最大拉力相同，長(zhǎng)度MO＞NO，則在不斷增加重物G的重力過(guò)程中（繩OC不會(huì)斷）（）A．繩ON先被拉斷B．繩OM先被拉斷C．繩ON和繩OM同時(shí)被拉斷D．條件不足，無(wú)法判斷3、亞里士多德認(rèn)為：物體越重下落得越快．伽利略否定了這種看法．在同一高塔頂端同時(shí)釋放一片羽毛和一個(gè)金屬球，金屬球先于羽毛落到地面，根據(jù)伽利略的觀(guān)點(diǎn)這主要是因?yàn)椋ǎ〢．它們的重量不同 B．它們的密度不同C．它們的材料不同 D．它們受到的空氣阻力影響不同4、物體做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系是x=2t+6t2，則它在前3s內(nèi)的平均速度為（）A．20m/sB．18

m/sC．11

m/sD．8

m/s5、沿直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體，第1s內(nèi)的位移是0.2m，第3s內(nèi)的位移也是0.2m，因此，物體的運(yùn)動(dòng)是（）A．變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)B．勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)C．加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)D．可能是勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)6、做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體的加速度為3m/s2,下列說(shuō)法正確的是(

)A．某1秒末的速度比該1秒初的速度總是大3m/sB．某1秒末的速度比該1秒初的速度總是大3倍C．某1秒內(nèi)的位移比上1秒內(nèi)的位移大3mD．某1秒末的速度比上1秒初的速度大6m/s7、下列有關(guān)研究物理問(wèn)題的思想方法,敘述正確的是()A．在研究物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)把物體看成質(zhì)點(diǎn),是建立理想化物理模型的方法B．手壓桌面,為了觀(guān)察桌面的微小形變應(yīng)用了微元法的思想C．在探究求合力方法的實(shí)驗(yàn)中應(yīng)用了等效替代的思想D．在探究加速度和力、質(zhì)量關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中應(yīng)用了理想實(shí)驗(yàn)法8、下列關(guān)于分力和合力的說(shuō)法正確的是

（）A．分力與合力同時(shí)作用在物體上B．分力同時(shí)作用在物體上時(shí)產(chǎn)生的效果與合力單獨(dú)作用在物體上時(shí)產(chǎn)生的效果相同C．合力總是大于分力D．合力F的大小隨分力、間夾角的增大而減小，合力可能大于、等于或小于分力9、汽車(chē)在平直公路上做初速度為零的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，途中用了2.5s時(shí)間經(jīng)過(guò)A、B兩根電線(xiàn)桿，已知A、B間的距離為50m，車(chē)經(jīng)過(guò)B桿時(shí)的速度為25m/s，則A．車(chē)的加速度為4m/s2 B．車(chē)的加速度為10m/s2C．經(jīng)過(guò)A桿時(shí)速度為15m/s D．過(guò)A桿時(shí)速度為20m/s10、物體作勻變速運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻速度大小是3m/s，1s后速度大小是9m/s，在1s內(nèi)該物體（）A．加速度大小可能等于12m/s2B．加速度大小可能等于5m/s2C．位移大小可能等于5mD．位移大小可能等于3m二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）某學(xué)校物理學(xué)習(xí)小組在“探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系”．(1)如圖甲所示，將彈簧的上端O點(diǎn)固定懸吊在鐵架臺(tái)上，旁邊放置一刻度尺，刻度尺的零刻度線(xiàn)跟O點(diǎn)對(duì)齊，在彈簧的下部A處做一標(biāo)記，如固定一個(gè)指針．在彈簧下端的掛鉤上掛上鉤碼(每個(gè)鉤碼的質(zhì)量都是50g)，指針在刻度尺上指示的刻度為x．逐個(gè)增加所掛鉤碼的個(gè)數(shù)，刻度x隨掛鉤上的鉤碼的重F的不同而發(fā)生變化，將實(shí)驗(yàn)測(cè)得的相應(yīng)F、x各點(diǎn)描繪在圖乙中．請(qǐng)?jiān)趫D乙中描繪出x隨F變化的圖像．由圖像得出彈簧的勁度系數(shù)kA＝_____N/m(結(jié)果取兩位有效數(shù)字)；此彈簧的彈力大小F彈跟彈簧伸長(zhǎng)量Δx的關(guān)系是_____．(2)如果將指針固定在A(yíng)點(diǎn)的下方P處，再作出x隨F變化的圖像，得出彈簧的勁度系數(shù)與kA相比，可能是_____．A．大于kAB．等于kAC．小于kAD．無(wú)法確定(3)如果將指針固定在A(yíng)點(diǎn)的上方Q處，再作出x隨F變化的圖像，得出彈簧的勁度系數(shù)與kA相比，可能是_____．A．大于kAB．等于kAC．小于kAD．無(wú)法確定12、（10分）為了探究質(zhì)量一定時(shí)加速度與力的關(guān)系，一同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置。其中M為帶滑輪的小車(chē)的質(zhì)量，m為砂和砂桶的質(zhì)量。（滑輪質(zhì)量不計(jì)）(1)實(shí)驗(yàn)時(shí)，一定要進(jìn)行的操作是_____。A．用天平測(cè)出砂和砂桶的質(zhì)量B．將帶滑輪的長(zhǎng)木板右端墊高，以平衡摩擦力C．小車(chē)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，先接通電源，再釋放小車(chē)，打出一條紙帶，同時(shí)記錄彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)D．改變砂和砂桶的質(zhì)量，打出幾條紙帶E．為減小誤差，實(shí)驗(yàn)中一定要保證砂和砂桶的質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量M(2)該同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中得到如圖所示的一條紙帶（兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有兩個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出），已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器采用的是頻率為50Hz的交流電，根據(jù)紙帶可求出小車(chē)的加速度為_(kāi)____m/s2（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。(3)以彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F為橫坐標(biāo)，加速度為縱坐標(biāo)，畫(huà)出的a－F圖象是一條直線(xiàn)，如圖所示，圖線(xiàn)與橫坐標(biāo)的夾角為θ，求得圖線(xiàn)的斜率為k，則小車(chē)的質(zhì)量為（____）A．2tanθB．C．kD．三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（9分）A、B兩輛汽車(chē)，在同一軌道上同向行駛，A車(chē)在前，其速度vA=10m/s，B車(chē)在后，其速度vB=30m/s，因大霧能見(jiàn)度低，B車(chē)在距A車(chē)x0=205m時(shí)才發(fā)現(xiàn)前方有A車(chē)，這時(shí)B車(chē)立即剎車(chē)，但B車(chē)要經(jīng)過(guò)900m才能停止。求：(1)B車(chē)剎車(chē)的加速度；(2)A車(chē)若按原速前進(jìn)時(shí)，通過(guò)計(jì)算說(shuō)明兩車(chē)是否會(huì)相撞.(3)若B車(chē)在剎車(chē)的同時(shí)發(fā)出信號(hào)，A車(chē)司機(jī)經(jīng)1.0s收到信號(hào)加速前進(jìn)，則A車(chē)的加速度至少多大才能避免相碰？14、（14分）青島是交通比較容易堵塞的一個(gè)城市，假設(shè)在某公路的十字路口，紅燈攔停了很多汽車(chē)，攔停的汽車(chē)排成筆直一列，最前面的一輛汽車(chē)的前端剛好與路口停車(chē)線(xiàn)相齊，相鄰兩車(chē)的前端之間的距離均為l=7m，若汽車(chē)起動(dòng)時(shí)都以a=2m/s2的加速度作勻加速運(yùn)動(dòng)，加速到v=10m/s后做勻速運(yùn)動(dòng)通過(guò)路口。該路口亮綠燈時(shí)間t=40s，而且有按倒計(jì)時(shí)顯示的時(shí)間顯示燈。另外交通規(guī)則規(guī)定：原在綠燈時(shí)通行的汽車(chē)，紅燈亮起時(shí)，車(chē)頭已越過(guò)停車(chē)線(xiàn)的汽車(chē)允許通過(guò)。請(qǐng)解答下列問(wèn)題：（1）若綠燈亮起瞬時(shí)，所有司機(jī)同時(shí)起動(dòng)汽車(chē)，問(wèn)有多少輛汽車(chē)能通過(guò)路口？（2）第（1）問(wèn)中，不能通過(guò)路口的第一輛汽車(chē)司機(jī)，在時(shí)間顯示燈剛亮出“3”時(shí)開(kāi)始剎車(chē)做勻減速運(yùn)動(dòng)，結(jié)果車(chē)的前端與停車(chē)線(xiàn)相齊時(shí)剛好停下，求剎車(chē)后汽車(chē)加速度大小。（3）事實(shí)上由于人反應(yīng)時(shí)間的存在，綠燈亮起時(shí)不可能所有司機(jī)同時(shí)起動(dòng)汽車(chē)．現(xiàn)假設(shè)綠燈亮起時(shí)，第一個(gè)司機(jī)遲后t0=0.9s起動(dòng)汽車(chē)，后面司機(jī)都比前一輛車(chē)遲后Δt=0.5s起動(dòng)汽車(chē)，在該情況下，有多少輛車(chē)能通過(guò)路口？15、（13分）一架?chē)姎馐斤w機(jī)，質(zhì)量m=5×104kg，從靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，當(dāng)在跑道上滑行的距離s=6.0×102m時(shí)，速度達(dá)v=60m/s．設(shè)飛機(jī)做勻加速運(yùn)動(dòng)，飛機(jī)受到的平均阻力是飛機(jī)重量的0.02倍．（g=10m/s2）求此過(guò)程中：(1)飛機(jī)的加速度(2)飛機(jī)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間(3)飛機(jī)受到的牽引力F．

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、D【解析】

只要物體的形狀和大小對(duì)研究問(wèn)題沒(méi)有影響或者影響可以忽略不計(jì)時(shí)物體就可以當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)，與物體的質(zhì)量、體積的大小無(wú)關(guān)．【詳解】能否將物體看成質(zhì)點(diǎn)，與物體的質(zhì)量大小、體積大小、輕重?zé)o關(guān)；當(dāng)物體的形狀和大小對(duì)所研究的問(wèn)題屬于次要因素時(shí)可把物體看作質(zhì)點(diǎn)，故ABC錯(cuò)誤，D正確，故選D．【點(diǎn)睛】考查學(xué)生對(duì)質(zhì)點(diǎn)這個(gè)概念的理解，關(guān)鍵是知道物體能看成質(zhì)點(diǎn)時(shí)的條件，看物體的大小體積對(duì)所研究的問(wèn)題是否產(chǎn)生影響，物體的大小體積能否忽略．2、A【解析】

物體對(duì)O點(diǎn)拉力等于物體重力，此力有兩個(gè)效果：一是使NO繩拉緊，二是使OM繩拉緊。按效果把物體對(duì)O點(diǎn)的拉力分解，如圖所示：由此可知NO繩受的力大于MO繩受的力。當(dāng)重力逐漸增大，NO繩先達(dá)到最大拉力，NO繩先斷。A正確，BCD錯(cuò)誤。故選A。3、D【解析】

重的物體和輕的物體下落的快慢相同，即兩物體同時(shí)落地原因是：現(xiàn)實(shí)中由于存在空氣，而羽毛受到的阻力相對(duì)于重力來(lái)說(shuō)較大，加速度，故金屬球的加速度大于羽毛的加速度，故金屬球首先落地，故ABC錯(cuò)誤，D正確；故選D?！军c(diǎn)睛】金屬球與羽毛能否同時(shí)落地，關(guān)鍵看加速度是否相同；其中羽毛阻力與重力比不能忽略，玻璃球重力遠(yuǎn)大于阻力，根據(jù)牛頓第二定律列式分析即可。4、A【解析】由公式x=2t+6t2，可知初始時(shí)刻的位置為：x03s時(shí)刻物體的位置為：x3=2×3+6×3s內(nèi)物體的位移為：△x=x3-x0=60-0=60m所以物體的平均速度為：v.=△xt故A正確，BCD錯(cuò)誤．故選A點(diǎn)睛:該題看對(duì)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的公式的理解，解答時(shí)，也可以根據(jù)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式求出物體的初速度和加速度，結(jié)合位移公式求出位移，然后求出平均速度．5、D【解析】知道物體在第1s及第3s內(nèi)的位移，則說(shuō)明物體在這2s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)的位移相同，平均速度相同；但因不明確其他時(shí)間內(nèi)的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)，故物體可能做變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)；也可能做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，但不可能做加速運(yùn)動(dòng)；故ABC錯(cuò)誤；故只有D正確；故選D．6、ACD【解析】

A.B.做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體的加速度為3m/s2，對(duì)任意1s來(lái)說(shuō)，根據(jù)v=v0+at，由于t=1s，故末速度比初速度大3m/s，末速度不一定是初速度的3倍，故A正確，B錯(cuò)誤；C.對(duì)任意連續(xù)的1s來(lái)說(shuō)，物體的位移差Δx=atD.對(duì)任意1s來(lái)說(shuō)，物體的末速度一定比前1s的初速度大6m/s，故D正確。故選：ACD.7、AC【解析】

在研究物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)把物體看成質(zhì)點(diǎn),是建立理想化物理模型的方法，故A正確；手壓桌面,為了觀(guān)察桌面的微小形變應(yīng)用了放大法的思想，故B錯(cuò)誤；在探究求合力方法的實(shí)驗(yàn)中應(yīng)用了等效替代的思想，故C正確；在探究加速度和力、質(zhì)量關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中應(yīng)用了控制變量法，故D錯(cuò)誤。所以AC正確，BD錯(cuò)誤。8、BD【解析】

（1）如果二力在同一條直線(xiàn)上，根據(jù)力的合成計(jì)算合力的大小，即同一直線(xiàn)上同方向二力的合力等于二力之和；同一直線(xiàn)反方向二力的合力等于二力之差．（2）如果二力不在同一條直線(xiàn)上，合力大小介于二力之和與二力之差之間，分力與合力關(guān)系是等效替代．【詳解】分力和合力關(guān)系是等效替代，不是實(shí)際存在，則不可能闡述為同時(shí)作用在物體，故A錯(cuò)誤；合力與分力的關(guān)系時(shí)等效替代的關(guān)系，等效說(shuō)的就是相同的作用效果，故B正確；當(dāng)兩個(gè)力方向相同時(shí)，合力等于兩分力之和，合力大于每一個(gè)分力；當(dāng)兩個(gè)分力方向相反時(shí)，合力等于兩個(gè)分力之差，合力可能小于分力，由此可見(jiàn)：合力可能大于分力也有可能小于分力，故C錯(cuò)誤，D正確；故選BD．【點(diǎn)睛】解此題關(guān)鍵是要理解合力的大小范圍：大于兩力之差，小于兩力之和；分析時(shí)考慮問(wèn)題要全面，既要考慮到兩個(gè)力同向，也要考慮反向的情況．9、AC【解析】

汽車(chē)在A(yíng)B間的平均速度為：根據(jù)平均速度推論有：解得：vA=15m/s汽車(chē)的加速度為：A.車(chē)的加速度為4m/s2與分析相符，故A正確。B.車(chē)的加速度為10m/s2與分析不符，故B錯(cuò)誤。C.經(jīng)過(guò)A桿時(shí)速度為15m/s與分析相符，故C正確。D.過(guò)A桿時(shí)速度為20m/s與分析不符，故D錯(cuò)誤。10、AD【解析】若1s后的速度方向與初速度方向相同，則加速度，1s內(nèi)的位移．若1s后的速度方向與初速度方向相反，則加速度，1s內(nèi)的位移，負(fù)號(hào)表示方向．故AD正確，BC錯(cuò)誤．故選AD．二、實(shí)驗(yàn)題11、如圖所示：32;BA【解析】（1）描點(diǎn)畫(huà)出x隨F變化的圖像：由圖象據(jù)，代入數(shù)據(jù)得：，則彈簧的彈力大小F彈跟彈簧伸長(zhǎng)量Δx的關(guān)系是（2）如果將指針固定在A(yíng)點(diǎn)的下方P處，指針在P處變化的距離與指針在A(yíng)處變化的距離相同，故據(jù)，得出彈簧的勁度系數(shù)與kA相比一樣；故選B（3）如果將指針固定在A(yíng)點(diǎn)的上方Q處，指針在Q處變化的距離比指針在A(yíng)處變化的距離小，故據(jù)，得出彈簧的勁度系數(shù)與比kA大；故選A12、BCD1.3D【解析】

(1)[1]AE．本題拉力可以由彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)出，不需要用天平測(cè)出砂和砂桶的質(zhì)量，也就不需要使小桶（包括砂）的質(zhì)量遠(yuǎn)小于車(chē)的總質(zhì)量，故AE錯(cuò)誤；B．該題是彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)出拉力，從而表示小車(chē)受到的合外力，將帶滑輪的長(zhǎng)木板右端墊高，以平衡摩擦力，故B正確；C．小車(chē)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器運(yùn)用時(shí)，都是先接通電源，待打點(diǎn)穩(wěn)定后再釋放紙帶，該實(shí)驗(yàn)探究加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系，要記錄彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)，故C正確；D．改變砂和砂桶質(zhì)量，即改變拉力的大小，打出幾條紙帶，研究加速度隨變化關(guān)系，故D正確。故選BCD。(2)[2]由于兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有兩個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔根據(jù)逐差法可得小車(chē)加速度(3)[3]由牛頓第二定律得解得圖象的斜率