上海市靜安區(qū)豐華中學(xué)2025屆物理高一第一學(xué)期期末考試試題含解析

上海市靜安區(qū)豐華中學(xué)2025屆物理高一第一學(xué)期期末考試試題注意事項(xiàng)1．考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回．2．答題前，請(qǐng)務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)用0．5毫米黑色墨水的簽字筆填寫在試卷及答題卡的規(guī)定位置．3．請(qǐng)認(rèn)真核對(duì)監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)與本人是否相符．4．作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對(duì)應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿、涂黑；如需改動(dòng)，請(qǐng)用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案．作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無(wú)效．5．如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫清楚，線條、符號(hào)等須加黑、加粗．一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、如圖所示．顧客乘坐商場(chǎng)電梯勻速上行和勻速下行．下列說(shuō)法正確的是A.顧客對(duì)電梯的壓力是由于電梯發(fā)生彈性形變產(chǎn)生的B.顧客對(duì)電梯的壓力就是顧客所受重力沿垂直于接觸面的分力C.電梯上行時(shí)．顧客所受摩擦力方向與電梯運(yùn)行方向相反D.電梯下行時(shí)．顧客所受摩擦力方向與電梯運(yùn)行方向相反2、關(guān)于速度的描述，下列說(shuō)法中正確的是A.京滬高速鐵路測(cè)試時(shí)的列車最高時(shí)速可達(dá)484km/h，指的是瞬時(shí)速度B.電動(dòng)自行車限速20km/h，指的是平均速度C.子彈射出槍口時(shí)的速度為500m/s，指的是平均速度D.某運(yùn)動(dòng)員百米跑的成績(jī)是10s，則他沖刺時(shí)的速度一定為10m/s3、關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的位移和路程，下列說(shuō)法中正確的是()A.位移是矢量，位移的方向即質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的方向B.位移的大小不會(huì)比路程大C.路程是標(biāo)量，即位移的大小D.當(dāng)質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，路程等于位移的大小4、下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說(shuō)法中，正確的是（）A.體積很小的物體都可以看成質(zhì)點(diǎn)B.質(zhì)量很小的物體都可以看成質(zhì)點(diǎn)C.只有低速運(yùn)動(dòng)的物體才能看做質(zhì)點(diǎn)，高速運(yùn)動(dòng)的物體不能看做質(zhì)點(diǎn)D.不論物體質(zhì)量多大，只要物體尺寸對(duì)所研究問(wèn)題沒(méi)有影響或影響可以忽略，都可以看成質(zhì)點(diǎn)5、如圖所示，豎直放置的輕彈簧的一端固定在地面上，另一端與斜面體P連接，P與斜放的固定擋板MN接觸且處于靜止?fàn)顟B(tài)，彈簧處于豎直方向，則斜面體P此刻受到外力的個(gè)數(shù)可能為（）A.2個(gè)或3個(gè) B.2個(gè)或4個(gè)C.2個(gè)或5個(gè) D.3個(gè)或4個(gè)6、如圖所示，小車向右做加速直線運(yùn)動(dòng)，物塊貼在小車左壁相對(duì)靜止.當(dāng)小車的加速度增大時(shí)下列說(shuō)法正確的是A.物塊受到的摩擦力不變B.物塊受到的彈力不變C..物塊受到四個(gè)力的作用D.物塊受到的合力為零7、如圖所示，一些商場(chǎng)安裝了智能化的臺(tái)階式自動(dòng)扶梯。為了節(jié)約能源，在沒(méi)有乘客乘行時(shí)，自動(dòng)扶梯以較小的速度勻速運(yùn)行；當(dāng)有乘客乘行時(shí)，自動(dòng)扶梯經(jīng)過(guò)先加速再勻速兩個(gè)階段運(yùn)行，則電梯在運(yùn)送乘客的過(guò)程中（）A.乘客始終受摩擦力作用 B.扶梯勻速時(shí)乘客不受摩擦力作用C.扶梯對(duì)乘客的作用力始終豎直向上 D.扶梯對(duì)乘客的作用力先指向左上方，再豎直向上8、如圖所示，是A、B兩個(gè)物體做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象，則下列說(shuō)法中正確的是（）A.A物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B.B物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)C.A物體的加速度大于B物體的加速度D.B物體的速度變化比A物體快9、為保障市民安全出行，有關(guān)部門規(guī)定：對(duì)乘坐軌道交通的乘客所攜帶的物品實(shí)施安全檢查．如圖所示為乘客在進(jìn)入地鐵站乘車前，將攜帶的物品放到以恒定速率運(yùn)動(dòng)的水平傳送帶上，使物品隨傳送帶一起運(yùn)動(dòng)并通過(guò)檢測(cè)儀接受檢查時(shí)的情景．當(dāng)乘客將攜帶的物品輕放在傳送帶上之后，關(guān)于物品受到的摩擦力，下列說(shuō)法正確的是（）A.當(dāng)物品與傳送帶相對(duì)靜止時(shí)，物品受到靜摩擦力B.由于物品相對(duì)于地面是運(yùn)動(dòng)的，物品一定受到滑動(dòng)摩擦力C.當(dāng)物品受到摩擦力作用時(shí)，物品一定受到彈力作用D.當(dāng)物品受到摩擦力作用時(shí)，摩擦力方向與物品運(yùn)動(dòng)方向相同10、如圖所示，質(zhì)量為的滑塊Q，沿質(zhì)量為M、傾角為的斜面體P的斜面勻速下滑，斜面體P靜止在水平面上，在滑塊Q下滑的過(guò)程中A.Q對(duì)P的壓力大小為B.Q對(duì)P的摩擦力大小為C.地面對(duì)P的支持力大小為D.P對(duì)Q的作用力大小為，方向豎直向上11、如圖所示，質(zhì)量的物塊（視為質(zhì)點(diǎn)）放在質(zhì)量的木板的右端，木板長(zhǎng)。開始木板靜止放在水平地面上，物塊與木板及木板與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為?，F(xiàn)對(duì)木板施加一水平向右的恒力，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，不計(jì)空氣阻力，。則物塊在木板上運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，下列說(shuō)法中正確的是（）A.物塊與木板以相同的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng)B.木板的加速度大小為C.物塊的最大速度大小為2m/sD.物塊到達(dá)木板左端時(shí)木板前進(jìn)的位移大小為12、如圖所示，在高度不同兩水平臺(tái)階上放有質(zhì)量分別為m1、m2的兩物體，物體間用輕彈簧相連，彈簧與豎直方向夾角為θ．在m1左端施加水平拉力F，使m1、m2均處于靜止?fàn)顟B(tài)，已知m1表面光滑，重力加速度為g，則下列說(shuō)法正確的是()A.彈簧彈力的大小為B.地面對(duì)m2的摩擦力大小為FC.地面對(duì)m2的支持力可能為零D.m1與m2一定相等二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）列車以的速度勻速行駛，因故需在中途臨時(shí)停車．列車制動(dòng)過(guò)程中加速度大小為，重新啟動(dòng)過(guò)程中加速度大小為．求列車：（1）從開始制動(dòng)到停止的時(shí)間；（2）啟動(dòng)后達(dá)到原來(lái)速度的位移的大??；（3）由于臨時(shí)停車所延誤的時(shí)間16、（12分）一質(zhì)量為2kg的木塊放置于粗糙水平面上，在水平外力F=4N的作用下做勻速直線運(yùn)動(dòng)，求：木塊與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ。17、（12分）如圖甲所示為傾斜的傳送帶始終以恒定的速度沿順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng),主動(dòng)輪、從動(dòng)輪的大小可忽略不計(jì),傳送帶與水平面夾角為一質(zhì)量m=1kg的小物塊以初速度從傳送帶的底部沖上傳送帶并沿傳送帶向上運(yùn)動(dòng),物塊到傳送帶頂端的速度恰好為零,物塊運(yùn)動(dòng)的速度--時(shí)間圖像如圖乙所示,已知求:(1)0～2s內(nèi)物塊的加速度及傳送帶底端到頂端的距離(2)物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)；(3)如果物塊可以在傳送帶上留下劃痕,求0～4s內(nèi)傳送帶上的劃痕長(zhǎng)度

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、D【解析】A．顧客對(duì)電梯的壓力是由于顧客的彈性形變產(chǎn)生的，A錯(cuò)誤；B．顧客對(duì)電梯的壓力與顧客所受重力沿垂直于接觸面的分力在數(shù)值上大小相等，但是物理意義不同，所以二者不是一個(gè)力，B錯(cuò)誤；C．電梯上行時(shí)，根據(jù)平衡條件可知顧客受到的摩擦力方向與電梯的運(yùn)行方向相同，C錯(cuò)誤；D．電梯下行時(shí)，根據(jù)平衡條件可知顧客受到的摩擦力方向與電梯的運(yùn)行方向相反，D正確。故選D。2、A【解析】明確平均速度和瞬時(shí)速度的概念，知道它們的區(qū)別解答本題關(guān)鍵．平均速度與一段位移或一段時(shí)間對(duì)應(yīng)，而瞬間速度和某一位置或某一時(shí)刻對(duì)應(yīng)，這是它們的根本區(qū)別【詳解】A、列車的最高時(shí)速指的是在安全情況下所達(dá)到的最大速度，為瞬時(shí)速度，故A正確；B、電動(dòng)自行車限速20km/h，限制的瞬時(shí)速度，不是平均速度，故B錯(cuò)誤；C、子彈射出槍口時(shí)的速度與槍口這一位置點(diǎn)對(duì)應(yīng)，因此為瞬時(shí)速度，故C錯(cuò)誤；D、根據(jù)運(yùn)動(dòng)員的百米跑成績(jī)是10s可知，可求得其平均速度為10m/s，而其沖刺速度不一定為10m/s；故D錯(cuò)誤故選A.【點(diǎn)睛】本題應(yīng)把握平均速度與瞬時(shí)速度的區(qū)別，即可判斷生活中所說(shuō)的速度是平均速度還是瞬時(shí)速度，同時(shí)要加強(qiáng)對(duì)基本概念的理解3、B【解析】A.質(zhì)點(diǎn)的位移是從初位置指向末位置的有向線段，是矢量，方向是從初位置指向末位置，不是質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的方向，故A錯(cuò)誤；B.路程是物體運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，是標(biāo)量，只有做單向直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，路程等于位移的大小，其他情況位移大小小于路程，故B正確，CD錯(cuò)誤4、D【解析】AB．體積較小、質(zhì)量很小的物體不一定能看成質(zhì)點(diǎn)，比如研究原子核的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，原子核不能看成質(zhì)點(diǎn)．故AB錯(cuò)誤C．低速運(yùn)動(dòng)的物體不一定能看成質(zhì)點(diǎn)，高速運(yùn)動(dòng)的物體不一定不能看做質(zhì)點(diǎn)，物體能否看成質(zhì)點(diǎn)，關(guān)鍵看物體的大小和形狀在所研究的問(wèn)題中能否忽略．故C錯(cuò)誤D．不論物體的質(zhì)量多大，只要物體的尺寸對(duì)所研究的問(wèn)題沒(méi)有影響或影響可以忽略，就可以看成質(zhì)點(diǎn)．故D正確故選D5、B【解析】對(duì)斜面體P受力分析如圖：如果：（1）FN＝G的話，P體受力可以平衡，故P可能受2個(gè)力的作用；（2）FN＜G的話，P不可能平衡（3）如果：FN＞G，P會(huì)受到擋板MN的彈力F和摩擦力Ff，受力分析如圖：故P可能受4個(gè)力的作用綜上所述：P可能的受力個(gè)數(shù)是2個(gè)或4個(gè)故選B。6、A【解析】物塊與小車具有相同的加速度，物塊受重力mg、摩擦力f和彈力N三個(gè)力作用．在豎直方向上有：f=mg水平方向上有：N=ma知當(dāng)加速度增大時(shí)，合力增大，彈力增大，靜摩擦力不變．故A正確，BCD錯(cuò)誤故選A7、BD【解析】AB．勻速運(yùn)動(dòng)階段，乘客受重力以及扶梯對(duì)乘客豎直向上的支持力，沒(méi)有摩擦力，故A錯(cuò)誤，B正確。CD．加速運(yùn)動(dòng)階段，扶梯對(duì)乘客有水平向左的摩擦力和豎直向上的支持力，扶梯對(duì)乘客的作用力指向左上方向；勻速運(yùn)動(dòng)階段，扶梯對(duì)乘客的作用力豎直向上，故D正確，C錯(cuò)誤。故選BD。8、AD【解析】AB．A、B物體都做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故A正確，B錯(cuò)誤；CD．A、B物體的加速度大小為所以即B物體的速度變化比A物體快，故C錯(cuò)誤，D正確。故選AD。9、CD【解析】AB．當(dāng)物品與傳送帶相對(duì)靜止時(shí)物體與傳送帶做勻速直線運(yùn)動(dòng)，兩者之間沒(méi)有要發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，故物品不受靜摩擦力，故AB錯(cuò)誤；C．摩擦力存在的條件：①接觸面粗糙，②有彈力，③有相對(duì)運(yùn)動(dòng)或者相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)。由此，有彈力是有摩擦力的必要不充分條件，即：有彈力不一定有摩擦力，有摩擦力一定有彈力，題目中說(shuō)受到摩擦力作用時(shí)，物品一定受到彈力的作用，故C正確；D．摩擦力的方向：與物體發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)的方向相反或者與物體發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的方向相反，而與運(yùn)動(dòng)的方向，可以相同也可以相反，此處由于摩擦力提供動(dòng)力效果，因此摩擦力方向與物品運(yùn)動(dòng)方向相同，故D正確。故選CD。10、CD【解析】物塊沿粗糙的斜面勻速下滑，受力平衡，合外力為零，整體受力平衡，合外力也為零，對(duì)物體和整體受力分析，根據(jù)平衡條件列式即可求解.【詳解】A、因Q物體勻速下滑，受力平衡，在垂直斜面方向有，由牛頓第三定律可知；故A錯(cuò)誤.B、Q物體勻速，沿斜面方向有，由牛頓第三定律知Q對(duì)P的摩擦力大??；故B錯(cuò)誤.C、如果將斜面與物塊看成一個(gè)整體，整體受力平衡合外力為零，豎直方向；故C正確.D、由于物塊沿粗糙的斜面勻速下滑，故其受到的合力為零，物塊受到重力是豎直向下的，所以斜面對(duì)物塊的力豎直向上，與重力平衡；故D正確.故選CD.【點(diǎn)睛】本題采用隔離法與整體法交叉使用的方法分析物體的受力情況，對(duì)多個(gè)物體問(wèn)題是常用的思路.當(dāng)兩個(gè)物體的加速度均為零時(shí)，可以采用整體法研究.11、CD【解析】考查牛頓運(yùn)動(dòng)定律的應(yīng)用?！驹斀狻緼．物體與物體恰好相對(duì)滑動(dòng)時(shí)物塊的加速度：拉力的臨界值：解得：物塊與木板相對(duì)滑動(dòng)，不可能以相同的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤；B．木板的加速度：B錯(cuò)誤；C．木塊的加速度：經(jīng)過(guò)時(shí)間木塊從木板上滑落，則：代入數(shù)據(jù)解得：此時(shí)木塊的速度最大為：C正確；D．物塊到達(dá)木板左端時(shí)木板前進(jìn)的位移大?。篋正確。故選CD。12、AB【解析】對(duì)整體受力分析可知，整體受重力、支持力、拉力，要使整體處于平衡，則水平方向一定有向右的摩擦力作用在m2上，且大小與F相同，故B正確；因m2與地面間有摩擦力，則支持力一定不為零，故C錯(cuò)誤；對(duì)m2受力分析可知，彈簧彈力水平方向的分力應(yīng)等于F，故彈簧彈力為，故A正確；因豎直方向上的受力不明確，無(wú)法確定兩物體的質(zhì)量關(guān)系，也無(wú)法求出彈簧彈力與重力的關(guān)系，故D錯(cuò)誤；故選AB二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、14、三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（1）從開始制動(dòng)到停止的時(shí)間為50s（2）啟動(dòng)后達(dá)到原來(lái)速度的位移的大小為225m（3）由于臨時(shí)停車所延誤的時(shí)間為100s【解析】可知（1）列車制動(dòng)后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，所以有代入數(shù)據(jù)得（2）列車啟動(dòng)后做初速度為零，末速度的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，有代入數(shù)據(jù)得：（3）列車從制動(dòng)到停止所運(yùn)動(dòng)的位移為：列車啟動(dòng)后達(dá)到原來(lái)速度的時(shí)間為：列車以行駛的時(shí)間為：延誤的時(shí)間為：代入數(shù)據(jù)得：16、μ=0.2【解析】因?yàn)槲矬w做勻速直線運(yùn)動(dòng)，處于平衡狀態(tài)，則f=F=4NG=FN=20N由f=μFN得=0.217、（1）-10m/s2；32m（2）0.5（3）20m【解析】（1）根據(jù)圖示圖象應(yīng)用加速度定義式求出加速度，v-t圖象與坐標(biāo)軸形成圖形的面積等于物體的位移（2）應(yīng)用牛頓第二定律求出動(dòng)摩擦因數(shù)（3）求出兩段時(shí)間內(nèi)物塊相對(duì)于傳送帶的滑行距離，然后求出劃痕長(zhǎng)度【詳解】（1）由圖示圖象可知，0～2s內(nèi)物塊的加速度為：，負(fù)號(hào)表示加速度方向與速度方向相反；由圖示圖象可知，傳送帶底端到頂端的距離為：x=×（24+4）×2+×2×4=32m；（2）0～2s內(nèi)，由牛頓第二定律得：mgsinθ+μmgcos