2025屆浙江省湖州市長(zhǎng)興縣、德清縣、安吉縣三縣高三物理第一學(xué)期期中綜合測(cè)試模擬試題含解析

2025屆浙江省湖州市長(zhǎng)興縣、德清縣、安吉縣三縣高三物理第一學(xué)期期中綜合測(cè)試模擬試題注意事項(xiàng)1．考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回．2．答題前，請(qǐng)務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)用0．5毫米黑色墨水的簽字筆填寫在試卷及答題卡的規(guī)定位置．3．請(qǐng)認(rèn)真核對(duì)監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)與本人是否相符．4．作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對(duì)應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿、涂黑；如需改動(dòng)，請(qǐng)用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案．作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無效．5．如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫清楚，線條、符號(hào)等須加黑、加粗．一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、2018年5月2日，港珠澳大橋沉管隧道最后接頭成項(xiàng)著床。如圖所示是6000噸重的“接頭”由世界最大單臂全旋回起重船“振華30”安裝的情景?！敖宇^“經(jīng)15分鐘緩慢下降15米的過程中，其機(jī)械能的改變量，所受重力的平均功率P，起重機(jī)對(duì)重物做的功W.（不考慮空氣阻力）表述正確的是（）A．機(jī)械能的增加量，，B．機(jī)械能的增加量，，C．機(jī)械能的減小量，，D．機(jī)械能的減小量，，2、如圖，斜面體質(zhì)量為M，傾角為θ，置于水平地面上，當(dāng)質(zhì)量為m的小木塊沿斜面體的光滑斜面自由下滑時(shí)，斜面體仍靜止不動(dòng)。則（）A．斜面體受地面的支持力為MgB．斜面體受地面的支持力為（m＋M）gC．斜面體與地面間沒有摩擦力D．斜面體與地面的摩擦力為3、如圖所示，用三段不可伸長(zhǎng)的輕質(zhì)細(xì)繩OA、OB、OC共同懸掛一重物使其靜止，其中OA與豎直方向的夾角為30°，OB沿水平方向，A端、B端固定．若重物的質(zhì)量是m，則A．OA繩的拉力等于2mgB．OB繩的拉力等于mg/2C．OC繩的拉力小于OB繩的拉力D．OA繩的拉力大于OB繩的拉力4、繩索套馬是內(nèi)蒙古牧民的重要體育活動(dòng)．某次活動(dòng)中,套馬者騎在馬背上以速度追趕提前釋放的烈馬,同時(shí)揮動(dòng)質(zhì)量為的套馬圈,使套馬圈圍繞套馬者在水平面內(nèi)做角速度為、半徑為的勻速圓周運(yùn)動(dòng),追逐一段時(shí)間后套馬者和烈馬的距離保持不變,待套馬圈運(yùn)動(dòng)到烈馬正后方時(shí),套馬者松開套馬圈,最終成功套住烈馬．運(yùn)動(dòng)過程中,套馬者和烈馬行進(jìn)路線平行,松手后套馬圈在空中的運(yùn)動(dòng)可視為平拋運(yùn)動(dòng)．下列說法正確的是A．套馬圈圍繞套馬者做圖示順時(shí)針的圓周運(yùn)動(dòng)B．套馬圈做平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為C．套馬圈做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度為D．套馬者剛松手時(shí),套馬圈的動(dòng)能為5、如圖所示，A球質(zhì)量為B球質(zhì)量的3倍，光滑斜面的傾角為θ，圖甲中，A、B兩球用輕彈簧相連，圖乙中A、B兩球用輕質(zhì)桿相連，系統(tǒng)靜止時(shí)，擋板C與斜面垂直，彈簧、輕桿均與斜面平行，則在突然撤去擋板的瞬間有（）A．圖甲中A球的加速度為gsinθB．圖甲中B球的加速度為2gsinθC．用乙中AB兩球的加速度均為gsinθD．圖乙中輕桿的作用力一定不為零6、如圖所示，將一光滑的質(zhì)量為4m半徑為R的半圓槽置于光滑水平面上，在槽的左側(cè)緊挨有一個(gè)質(zhì)量為m的物塊，今讓一質(zhì)量也為m的小球自左側(cè)槽口A的正上方高R處從靜止開始落下，與半圓槽相切自A點(diǎn)進(jìn)入槽內(nèi)，則以下結(jié)論中正確的是（)A．小球在半圓槽內(nèi)第一次由A到最低點(diǎn)B的運(yùn)動(dòng)過程中，槽的支持力對(duì)小球不做功B．小球第一次運(yùn)動(dòng)到半圓槽的最低點(diǎn)B時(shí)，小球與槽的速度大小之比為4:1C．小球第一次在半圓槽的最低點(diǎn)B時(shí)對(duì)槽的壓力為D．物塊最終的動(dòng)能為二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、如圖1所示，一個(gè)物體放在粗糙的水平地面上．在時(shí)刻，物體在水平力作用下由靜止開始做直線運(yùn)動(dòng)．在到時(shí)間內(nèi)物體的加速度隨時(shí)間的變化規(guī)律如圖2所示．已知物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)處處相等．則（）A．時(shí)刻，力等于零B．在時(shí)間內(nèi)，力先增大后減小，方向不變C．在時(shí)間內(nèi)，物體的速度逐漸變大D．在時(shí)間內(nèi)，物體的運(yùn)動(dòng)方向先向右后向左8、如圖所示，質(zhì)量為m的半圓軌道小車靜止在光滑的水平地面上，其水平直徑AB長(zhǎng)度為2R，現(xiàn)將質(zhì)量也為m的小球從距A點(diǎn)正上方h0高處由靜止釋放，然后由A點(diǎn)經(jīng)過半圓軌道后從B沖出，在空中能上升到距B點(diǎn)所在水平線的最大高度為3h0A．小球和小車組成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒B．小球離開小車后做豎直上拋運(yùn)動(dòng)C．小車向左運(yùn)動(dòng)的最大距離為RD．小球第二次在空中能上升到距B點(diǎn)所在水平線的最大高度為h9、如圖所示，在距水平地面高為0.4m處，水平固定一根長(zhǎng)直光滑桿，在桿上P點(diǎn)固定一定滑輪，滑輪可繞水平軸無摩擦轉(zhuǎn)動(dòng)，在P點(diǎn)的右邊，桿上套有一質(zhì)量m=2kg小球A。半徑R＝0.3m的光滑半圓形細(xì)軌道，豎直地固定在地面上，其圓心O在P點(diǎn)的正下方，在軌道上套有一質(zhì)量也為m=2kg的小球B。用一條不可伸長(zhǎng)的柔軟細(xì)繩，通過定滑輪將兩小球連接起來。桿和半圓形軌道在同一豎直面內(nèi)，兩小球均可看作質(zhì)點(diǎn)，且不計(jì)滑輪大小的影響，g取10m/s2。現(xiàn)給小球A一個(gè)水平向右的恒力F＝60N。則下列說法正確的是（）A．把小球B從地面拉到P點(diǎn)正下方C點(diǎn)過程中，力F做的功為24JB．小球B運(yùn)動(dòng)到C處時(shí)的速度大小4m/sC．小球B被拉到離地h=0.225m時(shí)與小球A速度大小相等。D．小球B被拉到C處時(shí)小球A的速度為010、如圖，穿在水平直桿上質(zhì)量為m的小球開始時(shí)靜止．現(xiàn)對(duì)小球沿桿方向施加恒力F0，垂直于桿方向施加豎直向上的力F，且F的大小始終與小球的速度成正比，即F＝kυ（圖中未標(biāo)出）．已知小球與桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，已知小球運(yùn)動(dòng)過程中未從桿上脫落，且F0＞μmg．下列說法正確的是（）A．小球先做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，后做加速度增大的減速運(yùn)動(dòng)直到靜止B．小球先做加速度增大的加速運(yùn)動(dòng)，后做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，直到最后做勻速運(yùn)動(dòng)C．小球的最大加速度為D．恒力F0的最大功率為三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）學(xué)習(xí)了傳感器之后，在“研究小車加速度與所受合外力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中時(shí)，甲、乙兩實(shí)驗(yàn)小組引進(jìn)“位移傳感器”、“力傳感器”，分別用如圖（a）、（b）所示的實(shí)驗(yàn)裝置實(shí)驗(yàn)，重物通過細(xì)線跨過滑輪拉相同質(zhì)量小車，位移傳感器（B）隨小車一起沿水平軌道運(yùn)動(dòng)，位移傳感器（A）固定在軌道一端．甲組實(shí)驗(yàn)中把重物的重力作為拉力F，乙組直接用力傳感器測(cè)得拉力F，改變重物的重力重復(fù)實(shí)驗(yàn)多次，記錄多組數(shù)據(jù)，并畫出a-F圖像．（1）甲組實(shí)驗(yàn)把重物的重力作為拉力F的條件：_________．（重物質(zhì)量為M，小車與傳感器質(zhì)量為m）（2）圖（c）中符合甲組同學(xué)做出的實(shí)驗(yàn)圖像的是__________；符合乙組同學(xué)做出的實(shí)驗(yàn)圖像的是______________．（選填①、②、③）12．（12分）某學(xué)習(xí)小組用如圖所示的裝置測(cè)量小車的加速度。一端帶有輕滑輪的長(zhǎng)木板固定在水平桌面上(滑輪摩擦可以忽略)。用天平測(cè)出物塊和遮光片的總質(zhì)量M、重物的質(zhì)量m，用游標(biāo)卡尺測(cè)出遮光片的寬度d，由米尺測(cè)出兩光電門之間的距離L，由光電計(jì)時(shí)器測(cè)出遮光片依次通過兩個(gè)光電門的時(shí)間分別為t1、t2。(1)通過兩個(gè)光電門的瞬時(shí)速度分別為v1=_______，v2=__________。在計(jì)算瞬時(shí)速度時(shí)應(yīng)用的物理方法是___________。(填“極限法”“微元法”或“控制變量法”)。(2)滑塊的加速度a=_______(用題中所給物理量表示)。(3)該學(xué)習(xí)小組在測(cè)出滑塊的加速度后，經(jīng)分析討論，認(rèn)為還可根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)求出物塊與長(zhǎng)木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)=_______(用M、m、a和重力加速度g表示)。四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）如圖所示,固定斜面的傾角,物體A與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為,輕彈簧下端固定在斜面底端,彈簧處于原長(zhǎng)時(shí)上端位于C點(diǎn)．用一根不可伸長(zhǎng)的輕繩通過輕質(zhì)光滑的定滑輪連接物體A和B，滑輪右側(cè)繩子與斜面平行，A的質(zhì)量為2m，B的質(zhì)量為m初始時(shí)物體A到C點(diǎn)的距離為L(zhǎng)．現(xiàn)給A、B一初速度使A開始沿斜面向下運(yùn)動(dòng),B向上運(yùn)動(dòng),物體A將彈簧壓縮到最短后又恰好能彈到C點(diǎn)．已知重力加速度為g，不計(jì)空氣阻力，求此過程中:（1）物體A向下運(yùn)動(dòng)剛到C點(diǎn)時(shí)的速度;（2）彈簧的最大壓縮量;（3）彈簧中的最大彈性勢(shì)能．14．（16分）如圖所示，光滑水平地面上停著一輛平板車，其質(zhì)量為，長(zhǎng)為，車右端（點(diǎn)）有一塊靜止的質(zhì)量為的小金屬塊．金屬塊與平板車的上表面間有摩擦，以上表面的中點(diǎn)為界，金屬塊與段間的動(dòng)摩擦因數(shù)設(shè)為，與段間的動(dòng)摩擦因數(shù)設(shè)為（、均為未知量）．現(xiàn)給車施加一個(gè)向右的水平恒力，使車向右運(yùn)動(dòng)，同時(shí)金屬塊在車上開始滑動(dòng)，當(dāng)金屬塊滑到中點(diǎn)時(shí)，立即撤去這個(gè)力．已知撤去力的瞬間，金屬塊的速度為，車的速度為，最后金屬塊恰停在車的左端（點(diǎn)）．求：（1）撤去水平恒力之前，小金屬塊的加速度與平板車的加速度之比?（2）動(dòng)摩擦因數(shù)與之比?15．（12分）2018年6月25日，四川九寨溝景區(qū)因暴雨發(fā)生山洪泥石流，所幸無人傷亡。有一小汽車停在山坡底，突然司機(jī)發(fā)現(xiàn)在距坡底192m的山坡處泥石流以8m/s的初速度、0.5m/s2的加速度勻加速傾瀉而下，假設(shè)泥石流到達(dá)坡底后速率不變，在水平地面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)．已知司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為1s，汽車啟動(dòng)后以0.5m/s2的加速度一直做勻加速直線運(yùn)動(dòng)．（1）泥石流到達(dá)坡底的時(shí)間和速度；（2）泥石流是否能追上汽車？如果能追上，汽車加速度至少為多少能避免追上？如果不能追上，兩者距離的最小值為多少？

參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、C【解析】

重物緩慢下降，其動(dòng)能不變，重力勢(shì)能減少，所以機(jī)械能的減少量：所受重力的平均功率為：根據(jù)動(dòng)能定理知合外力對(duì)重物所做的總功零，則起重機(jī)對(duì)重物做的功：故C正確，ABD錯(cuò)誤。故選：C．2、D【解析】A、B,由題,斜面是光滑的,則由牛頓第二定律可得物體m下滑時(shí)加速度大小為.

對(duì)整體進(jìn)行研究,分析受力情況,作出受力圖,將m的加速度a分解為水平和豎直兩個(gè)方向,根據(jù)牛頓第二定律有:豎直方向:,則,所以斜面體受地面的支持力小于.故AB均錯(cuò)誤.

C、D對(duì)整體:有水平方向的加速度,則地面對(duì)斜面的摩擦力方向也水平向右,由牛頓第二定律得:水平方向：.故C錯(cuò)誤,D正確.綜上所述本題答案是：D3、D【解析】

以結(jié)點(diǎn)O為研究，受力分析圖如圖所示；

根據(jù)平衡條件，結(jié)合力圖可知：;；FOA＞FOB，所以D正確，ABC錯(cuò)誤．故選D．【點(diǎn)睛】本題首先要選擇研究對(duì)象：結(jié)點(diǎn)O；其次關(guān)鍵是作好力圖，就能直觀比較三個(gè)繩子拉力的大小．4、C【解析】

A.套馬圈被釋放后的運(yùn)動(dòng)方向與馬的運(yùn)動(dòng)方向相同，才能套住烈馬，所以套馬圈應(yīng)該是逆時(shí)針運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤．B.套馬圈被拋出以后做平拋運(yùn)動(dòng)，水平方向的位移為，套馬圈相對(duì)烈馬的水平速度為，則套馬圈做平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為，故B錯(cuò)誤．C.依題意可知，套馬圈轉(zhuǎn)到烈馬正后方是，運(yùn)動(dòng)速度與烈馬的速度同向，則套馬圈平拋運(yùn)動(dòng)的速度為，故C正確．D.由C的分析可知，套馬者剛松手時(shí),套馬圈的速度為，所以此時(shí)的動(dòng)能為，故D錯(cuò)誤．5、C【解析】

設(shè)B球質(zhì)量為m，A球的質(zhì)量為3m，撤去擋板前，擋板對(duì)B球的彈力大小為，因彈簧彈力不能突變，而桿的彈力會(huì)突變，所以撤去擋板瞬間，圖甲中A球所受的合力為零，加速度為零，B球所受合力為，加速度為；圖乙中，撤去擋板的瞬間，AB兩球整體的合力為，AB兩球的加速度均為，則每個(gè)球的合力等于重力沿斜面向下的分力，輕桿的作用力為零，故C正確，ABD錯(cuò)誤。故選C。6、C【解析】

A.小球從A運(yùn)動(dòng)到B的過程中，小球?qū)Π雸A槽的壓力方向向左下方，所以半圓槽要向左推動(dòng)物塊一起運(yùn)動(dòng)，因而小球參與了兩個(gè)運(yùn)動(dòng)：一個(gè)是沿半圓槽的圓周運(yùn)動(dòng)，另一個(gè)是與半圓槽一起向左運(yùn)動(dòng)，小球所受支持力方向與速度方向并不垂直，而是大于90°，故槽的支持力對(duì)小球做負(fù)功，故A錯(cuò)誤；B.由小球、半圓槽和物塊組成的系統(tǒng)在水平方向不受外力，故球、半圓槽和物塊在水平方向動(dòng)量守恒，取向右為正，則有：mv1?(4m+m)v2=0，解得：v1：v2=5：1，故B錯(cuò)誤；C.根據(jù)系統(tǒng)機(jī)械能守恒得：，聯(lián)立解得：，，小球第一次在最低點(diǎn)，由牛頓第二定律得：，聯(lián)立解得：，故C正確；D.當(dāng)小球從B到C的過程中，小球?qū)Π雸A槽有向右下方的壓力，半圓槽開始減速，與物塊分離，則物塊最終以的速度向左勻速運(yùn)動(dòng)，則物塊的動(dòng)能為：，故D錯(cuò)誤。二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、BC【解析】A．由于時(shí)刻，故，由于物體與地面間的摩擦，所以是，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)牛二定律先變大后變小，而加速度的方向始終沒變，故B正確；C．圖象圍成的面積代表速度，所以在時(shí)間內(nèi)，物體的速度逐漸變大，故C正確；D．由于速度的方向始終沒變，故D錯(cuò)誤；故選BC?！军c(diǎn)睛】加速度隨時(shí)間先增大后減小，方向不變，所以加速度方向始終與速度方向相同，物體做加速運(yùn)動(dòng)。8、BC【解析】A、小球與小車組成的系統(tǒng)在水平方向不受外力,所以系統(tǒng)水平方向動(dòng)量守恒,故A錯(cuò)誤；

B、小球與小車組成的系統(tǒng)在水平方向動(dòng)量守恒,小球由A點(diǎn)離開小車時(shí)系統(tǒng)水平方向動(dòng)量為零,小球與小車水平方向速度為零,小球離開小車后做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，故B正確；C、設(shè)小車向左運(yùn)動(dòng)的最大距離為x.系統(tǒng)水平方向動(dòng)量守恒,以向右為正方向,在水平方向,由動(dòng)量守恒定律得:mv-mv即有：m2R-xt-m'xt=0

計(jì)算得出小車的位移為:x=R，故C正確；

D、小球第一次車中運(yùn)動(dòng)過程中,由動(dòng)能定理得：mg(h0-34h0)-Wf=0，Wf為小球克服摩擦力做功大小,計(jì)算得出Wf=14mgh0,即小球第一次在車中滾動(dòng)損失的機(jī)械能為14mg綜上所述本題答案是：BC9、ACD【解析】幾何關(guān)系如圖所示：A、對(duì)于F的做功過程，由幾何知識(shí)有：，，則力F做的功，故A正確.B、D、由于B球到達(dá)C處時(shí)，乙無沿繩的分速度，所以此時(shí)滑塊A的速度為零.則B錯(cuò)誤，D正確.C、當(dāng)繩與軌道相切時(shí)兩球速度相等，由相似三角形知識(shí)得，代入已知量得，所以，，故C正確。故選ACD.【點(diǎn)睛】本題連接體問題，從功能關(guān)系研究物體的速度與高度，關(guān)鍵分析兩物體之間的關(guān)系和運(yùn)用幾何知識(shí)研究物體的位移．10、BCD【解析】

對(duì)小球受力分析，根據(jù)牛頓第二定律表示出加速度，分析加速度的變化情況，進(jìn)而分析運(yùn)動(dòng)情況，恒力的功率等于力乘以速度．【詳解】剛開始運(yùn)動(dòng)，加速度，當(dāng)速度v增大，加速度增大，當(dāng)kv=mg時(shí)加速度最大值為；當(dāng)速度v增大到符合kv＞mg后，加速度，當(dāng)速度v增大，加速度減小，當(dāng)a2減小到0，做勻速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤，BC正確；勻速運(yùn)動(dòng)的速度最大，且F0＝μ（kvm﹣mg），則小球的最大速度為，所以最大功率為，故D正確；故選BCD.三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于重物的質(zhì)量；②；①；【解析】

（1）在該實(shí)驗(yàn)中實(shí)際是：mg=（M+m）a，要滿足mg=Ma，應(yīng)該使重物的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量．即小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于重物的質(zhì)量．（2）在質(zhì)量不變的條件下，加速度與外力成正比；由實(shí)驗(yàn)原理：mg=Ma得,而實(shí)際上，即隨著重物的質(zhì)量增大，不在滿足重物的質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，所以圖（c）中符合甲組同學(xué)做出的實(shí)驗(yàn)圖象的是②．乙組直接用力傳感器測(cè)得拉力F，隨著重物的質(zhì)量增大拉力F測(cè)量是準(zhǔn)確的，a-F關(guān)系為一傾斜的直線，符合乙組同學(xué)做出的實(shí)驗(yàn)圖象的是①【點(diǎn)睛】該實(shí)驗(yàn)是探究加速度與力的關(guān)系，采用控制變量法進(jìn)行研究．實(shí)驗(yàn)在原來的基礎(chǔ)上有所創(chuàng)新，根據(jù)所學(xué)物理知識(shí)和實(shí)驗(yàn)裝置的