山西省忻州二中2025屆物理高一第一學(xué)期期中質(zhì)量檢測(cè)模擬試題含解析

山西省忻州二中2025屆物理高一第一學(xué)期期中質(zhì)量檢測(cè)模擬試題注意事項(xiàng)1．考生要認(rèn)真填寫(xiě)考場(chǎng)號(hào)和座位序號(hào)。2．試題所有答案必須填涂或書(shū)寫(xiě)在答題卡上，在試卷上作答無(wú)效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、球b在球a正下方20m處，兩球離地面均很高，現(xiàn)先將球a由靜止釋放，1秒后球b也由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，不計(jì)空氣阻力，則當(dāng)兩球在空中運(yùn)動(dòng)過(guò)程中兩球的間距將（）A．一直增大 B．一直減小 C．先增大再減小 D．先減小再增大2、下列關(guān)于加速度的描述中，正確的是（）A．加速度在數(shù)值上等于單位時(shí)間里速度的變化B．當(dāng)加速度與速度方向相同且又減小時(shí)，物體做減速運(yùn)動(dòng)C．速度方向?yàn)檎?，加速度方向?yàn)樨?fù)D．速度變化越來(lái)越快，加速度越來(lái)越小3、一質(zhì)點(diǎn)沿x軸做直線運(yùn)動(dòng)，其v﹣t圖象如圖所示．質(zhì)點(diǎn)在t=0時(shí)位于x=2m處，開(kāi)始沿x軸正向運(yùn)動(dòng)．則

A．t=1s時(shí)的加速度大于t=5s時(shí)的加速度B．在0～6s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的平均速度為6m/sC．當(dāng)t=6s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)在x軸上的位置為x=20mD．第2s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)方向與第5s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)方向相反4、近年來(lái)，徐州的快速路規(guī)劃建設(shè)方興未艾，為徐州的經(jīng)濟(jì)發(fā)展增添動(dòng)力．在進(jìn)行快速路的規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，涉及下列問(wèn)題，其中可將車(chē)輛視為質(zhì)點(diǎn)的是A．根據(jù)車(chē)輛寬度設(shè)計(jì)道路寬度B．根據(jù)車(chē)輛高度設(shè)計(jì)隧道高度C．根據(jù)車(chē)燈高度設(shè)計(jì)道路遮光板高度D．根據(jù)道路里程設(shè)計(jì)車(chē)輛行駛的平均速率5、如圖所示，B、C兩個(gè)小球用細(xì)線懸掛于豎直墻面上的A、D兩點(diǎn)，兩球均保持靜止，已知B球的重力為2G，C球的重力為3G，細(xì)線AB與豎直墻面之間的夾角為37°，細(xì)線CD與豎直墻面之間的夾角為53°，則A．AB繩中的拉力為5GB．CD繩中的拉力為3GC．BC繩中的拉力為2GD．BC繩與豎直方向的夾角θ為53°6、水平面上有一物體做直線運(yùn)動(dòng)，物體的加速度隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖所示。已知t=0時(shí)物體的速度為2m/s，以此時(shí)的速度方向?yàn)檎较?。下列說(shuō)法中正確的是（）A．在0-1s內(nèi)物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B．1s末物體的速度為3m/sC．2s時(shí)物體開(kāi)始反向運(yùn)動(dòng)D．3s末物體離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)7、如圖所示，有一質(zhì)量不計(jì)的桿AO，長(zhǎng)為R，可繞A自由轉(zhuǎn)動(dòng)．用繩在O點(diǎn)懸掛一個(gè)重為G的物體，另一根繩一端系在O點(diǎn)，另一端系在以O(shè)點(diǎn)為圓心的圓弧形墻壁上的C點(diǎn)．當(dāng)點(diǎn)C由圖示位置逐漸向上沿圓弧CB移動(dòng)過(guò)程中（保持OA與地面夾角θ不變），下列說(shuō)法正確的是（）A．OC繩所受拉力逐漸變小B．OC繩所受拉力先減小后增大C．OA桿所受彈力逐漸減小D．OA桿所受彈力逐漸先增大后減小8、以下屬于定義式的是（）A．a(chǎn)=FmB．a(chǎn)=ΔvΔt9、關(guān)于牛頓第一定律，下列說(shuō)法中正確的是()A．它是通過(guò)實(shí)驗(yàn)直接得到的B．它的得出過(guò)程體現(xiàn)了科學(xué)研究的方法C．牛頓第一定律說(shuō)明了物體不受外力作用時(shí)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律D．它揭示了力是產(chǎn)生加速度的原因10、豎直升空的模型火箭，其v—t圖象如圖所示，由圖可知A．火箭經(jīng)過(guò)6s落回地面B．火箭上升的最大高度為120mC．火箭上升過(guò)程中的平均速度大小為20m/sD．火箭上升過(guò)程中的加速度大小始終是20m/s2二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）某實(shí)驗(yàn)小組的同學(xué)在用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器探究小車(chē)的加速度a與小車(chē)的質(zhì)量M之間的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中，不改變拉力T（即小車(chē)懸掛線所吊砂桶與砂的重力mg一定），只改變物體的質(zhì)量M，得到了如下表所示的幾組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)．其中第3組數(shù)據(jù)還未算出加速度，但對(duì)應(yīng)該組已經(jīng)打出了紙帶，如圖所示．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接的是50Hz的低壓交流電源，圖中各點(diǎn)為每打5個(gè)點(diǎn)標(biāo)出的計(jì)數(shù)點(diǎn)，測(cè)量長(zhǎng)度的單位為cm，兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未標(biāo)出．（1）由紙帶上測(cè)量記錄的數(shù)據(jù)，求出C點(diǎn)的瞬時(shí)速度vC=___m/s，以及加速度a=__________m/s1．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）（1）為使細(xì)線對(duì)小車(chē)的拉力等于小車(chē)所受的合力，該實(shí)驗(yàn)開(kāi)始進(jìn)行時(shí)，要先_______；只有當(dāng)小車(chē)質(zhì)量M與小車(chē)懸掛線通過(guò)定滑輪所吊砂桶及砂的總質(zhì)量m大小滿足_________時(shí)，方可認(rèn)為細(xì)線對(duì)小車(chē)的拉力T的大小等于懸掛線所吊砂桶與砂的重力mg．12、（10分）用DIS實(shí)驗(yàn)研究小車(chē)位移和時(shí)間的關(guān)系時(shí)，將位移傳感器的________部分固定在小車(chē)上，__________部分固定在軌道一端，并將它與________相連．實(shí)驗(yàn)中得到如圖所示的圖線，則AB段的平均速度大小為_(kāi)______m/s．三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（9分）在一條平直的公路上，甲、乙兩車(chē)同時(shí)從同一地點(diǎn)沿同一方向行駛，甲車(chē)以10m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙車(chē)1m/s2加速度做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，求：（1）乙車(chē)追上甲車(chē)前兩車(chē)間的最大距離；（2）乙車(chē)追上甲車(chē)時(shí)距出發(fā)點(diǎn)的距離．14、（14分）如圖所示，一塊裝有磁鐵的黑板擦靜止在豎直放置的磁性黑板上，設(shè)黑板擦與磁性黑板間的吸引力恒為F，黑板擦與磁性黑板之間的動(dòng)摩擦因素為μ，黑板擦的質(zhì)量為m，重力加速度為g．求（1）黑板擦靜止在磁性黑板上時(shí)所受的摩擦力大??；（2）若給黑板擦施加一平行于黑板向上的力使它豎直向上運(yùn)動(dòng)，求黑板擦所受的摩擦力的大小和方向？15、（13分）從離地500m的空中由靜止開(kāi)始自由落下一個(gè)小球，取g=10m（1）經(jīng)過(guò)多少時(shí)間落到地面；（2）落地時(shí)小球的速度；（3）從開(kāi)始落下的時(shí)刻起，最后1s內(nèi)的位移.

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、D【解析】

設(shè)a球運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t，根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律知a下落高度為：ha=gt2；則b球下落高度：hb=g（t-1）2；兩球間距△h=h0+hb-ha=20+g(t?1)2-gt2=25-gt；所以隨時(shí)間的增加，間距先減小后增大，故D正確，ABC錯(cuò)誤；2、A【解析】

A．加速度在數(shù)值上等于單位時(shí)間里速度的變化，A正確；B．只要加速度方向與速度方向同向，速度就會(huì)增大，B錯(cuò)誤；C．速度和加速度方向是人為規(guī)定的，只要是與規(guī)定的正方向相同就都是正值，C錯(cuò)誤；D．速度變化越來(lái)越快時(shí)，加速度越來(lái)越大，D錯(cuò)誤。故選A。3、C【解析】A：t=1s時(shí)的加速度就是0～2s內(nèi)物體的平均加速度；t=5s時(shí)的加速度就是4～6s內(nèi)物體的平均加速度。則t=1s時(shí)的加速度小于t=5s時(shí)的加速度。故A項(xiàng)錯(cuò)誤。B：速度時(shí)間圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積表示對(duì)應(yīng)時(shí)間內(nèi)物體的位移，0～6s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移；0～6s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的平均速度。故B項(xiàng)錯(cuò)誤。C：質(zhì)點(diǎn)在t=0時(shí)位于x=2m處，0～6s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移18m；t=6s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)在x軸上的位置為x=20m。故C項(xiàng)正確。D：由圖知：第2s內(nèi)與第5s內(nèi)物體速度均為正，則第2s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)方向與第5s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)方向相同。故D項(xiàng)錯(cuò)誤。點(diǎn)睛：圖象類(lèi)題目要理解圖象橫縱坐標(biāo)、截距、斜率、圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積等對(duì)應(yīng)的物理意義。4、D【解析】

A．根據(jù)車(chē)輛寬度設(shè)計(jì)道路寬度時(shí)，如果將車(chē)輛看成質(zhì)點(diǎn)，則無(wú)法設(shè)計(jì)道路寬度，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)車(chē)輛高度設(shè)計(jì)隧道高度時(shí)，車(chē)輛的大小和形狀不能忽略，所以不能將車(chē)看成質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；C．根據(jù)車(chē)燈高度設(shè)計(jì)道路遮光板高度時(shí)，車(chē)輛的大小和形狀不能忽略，所以不能將車(chē)看成質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D．根據(jù)道路里程設(shè)計(jì)車(chē)輛行駛的平均速率，車(chē)輛的大小和形狀可以忽略，所以可以將車(chē)看成質(zhì)點(diǎn)，故D正確。5、B【解析】

先以兩個(gè)小球整體為研究對(duì)象，受力分析，根據(jù)平衡條件求出AB和CD兩根細(xì)線的拉力；再隔離C球受力分析，正交分解，根據(jù)平衡條件類(lèi)方程求解BC繩中拉力和細(xì)線BC與豎直方向的夾角θ．【詳解】對(duì)兩個(gè)小球構(gòu)成的整體受力分析：根據(jù)平衡條件：x軸：FABsin37°=FCDsin53°，y軸：FABcos37°+FCDcos53°=5G，得：FAB=4G，F(xiàn)CD=3G，故A錯(cuò)誤，B正確；對(duì)C球受力分析，根據(jù)平衡條件：x軸：FBCsinθ=FCDsin53°，y軸：FBCcosθ+FCDcos53°=3G，得：tanθ=2；FBC=G，故CD錯(cuò)誤；故選B．【點(diǎn)睛】本題首先要選擇好研究對(duì)象，其次正確分析受力情況，作出力圖，再由平衡條件求解．以上是利用正交分解法，也可以利用合成法．6、BD【解析】

A．由圖可知，0～1s加速度均勻增加，物體做變加速直線運(yùn)動(dòng)；故A錯(cuò)誤。B．加速度圖線與時(shí)間軸包圍的面積表示速度的變化量，則1s內(nèi)速度變化量為：由于初速度為v0=2m/s，故1s末的速度為故B正確。C．0～1內(nèi)物體沿正向加速運(yùn)動(dòng)，1s末后加速度a2反向，做勻減速運(yùn)動(dòng)，2s末速度v2=v1+a2t=3-1×1=2m/s方向仍為正向，則方向沒(méi)有變化，故C錯(cuò)誤。D．0～3s內(nèi)速度的變化量：則3s末物體的速度為1m/s，所以0～3s內(nèi)物體一直沿正向運(yùn)動(dòng)，3s末物體離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，故D正確。7、BC【解析】對(duì)G分析，G受力平衡，則拉力等于重力，故豎直繩的拉力不變，再對(duì)O點(diǎn)分析，O受繩子的拉力、OA的支持力及OC的拉力而處于平衡，受力分析如圖所示：

將N和OC繩上的拉力F求合力，其合力與G大小相等，方向相反，則在OC上移的過(guò)程中，平行四邊形的對(duì)角線保持不變，平行四邊形發(fā)生圖中所示變化，則由圖可知OC的拉力先減小后增大，圖中最小，N一直在變小，故BC正確，AD錯(cuò)誤．點(diǎn)睛：本題利用了圖示法解題，解題時(shí)要注意找出不變的量作為對(duì)角線，從而由平行四邊形可得出拉力的變化．8、BCD【解析】物體的加速度大小由其受到的合外力與質(zhì)量決定，因此a=Fm是加速度的決定式，故A加速度是速度的變化量△v與發(fā)生這一變化所用時(shí)間△t的比值，因此a=ΔvΔt是加速度的定義式，故B正確；物體的密度是由其自身決定的，ρ=mV，是定義式，故C正確；物體的速度v=x點(diǎn)睛：定義式是利用兩個(gè)物理量來(lái)定義一個(gè)物理量的公式；對(duì)于任何一個(gè)定義式，都不存在正比與反比的關(guān)系，它只表示量度該物理量的一種方法．9、BCD【解析】

牛頓總結(jié)了前人的經(jīng)驗(yàn)，指出了加速和減速的原因，并指出了這個(gè)原因跟運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，不是通過(guò)實(shí)驗(yàn)直接得到的，它的得出過(guò)程體現(xiàn)了科學(xué)研究的方法，故A錯(cuò)誤，B正確；牛頓第一定律說(shuō)明了物體不受外力作用時(shí)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，故C正確；牛頓第一定律指出：外力可以迫使物體改變勻速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)，即力是產(chǎn)生加速度的原因，故D正確．所以BCD正確，A錯(cuò)誤．10、BC【解析】A：6s內(nèi)火箭速度為正，一直向上運(yùn)動(dòng)，則火箭經(jīng)過(guò)6s到達(dá)最高點(diǎn)．故A錯(cuò)誤．B：v—t圖象與坐標(biāo)軸圍成面積表示對(duì)應(yīng)時(shí)間內(nèi)的位移，6s內(nèi)火箭上升，即火箭上升的最大高度為110m．故B正確．C：火箭上升過(guò)程中的平均速度，故C正確．D：0～1s內(nèi)火箭的加速度是；1～6s內(nèi)火箭的加速度是；火箭上升過(guò)程中的加速度大小先是10m/s1后是10m/s1．故D錯(cuò)誤．二、實(shí)驗(yàn)題11、0.511.6平衡摩擦M》m【解析】(1)根據(jù)勻變速運(yùn)動(dòng)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，；根據(jù)逐差法得加速度為：；(1)為了使繩子的拉力等于小車(chē)的合外力，在進(jìn)行實(shí)驗(yàn)之前要進(jìn)行平衡摩擦力，具體做法是：適當(dāng)墊高長(zhǎng)木板不帶定滑輪的一端，輕推未掛沙桶的小車(chē)，恰使拖有紙帶的小車(chē)勻速下滑．設(shè)繩子上拉力為F，對(duì)小車(chē)根據(jù)牛頓第二定律有：F=Ma對(duì)砂桶和砂有：mg?F=ma則，由此可知當(dāng)M>>m時(shí)，砂和砂桶的重力等于繩子的拉力．12、發(fā)射器接收器數(shù)據(jù)采集器0.5m/s【解析】

[1][2][3]用DIS實(shí)驗(yàn)研究小車(chē)位移和時(shí)間的關(guān)系時(shí)，將位移傳感器的發(fā)射器部分固定在小車(chē)上，隨小車(chē)一起運(yùn)動(dòng)，位移傳感器的接收器部分固定在軌道一端，并將它與數(shù)據(jù)采集器相連；[4]根據(jù)平均速度公式可得：三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、(1)50m；(2)200m【解析】

（1）甲、乙兩車(chē)速度相等時(shí)距離最大

由v1=a1t1得10s內(nèi)，對(duì)甲車(chē)x1=v1t1=100m對(duì)乙車(chē)，最大距離△xmax=x1-x2=50m（2）乙車(chē)追上甲車(chē)經(jīng)歷的時(shí)間為t2，則甲車(chē)追上乙車(chē)時(shí)，x1=x2即

v1t2=a1t22解得t2=20s此時(shí)乙車(chē)追上甲車(chē)時(shí)距