高速隧道應急預案

****養(yǎng)護中心隧道應預案編制：審核：日期： 目錄17439_WPSOffice_Level1第一章總則 123505_WPSOffice_Level21.1預案意義 113769_WPSOffice_Level21.2遵循原則 19191_WPSOffice_Level21.3適用范圍 22029_WPSOffice_Level1第二章隧道事故應急處置要求 310606_WPSOffice_Level22.1隧道事故分類分級標準 34637_WPSOffice_Level22.2領導小組 33756_WPSOffice_Level22.3領導小組職責分工 423197_WPSOffice_Level22.4運行機制 516794_WPSOffice_Level22.5事故應急處置原則 515654_WPSOffice_Level22.6應急事故處置流程 720619_WPSOffice_Level1第三章安全預警預案 814290_WPSOffice_Level23.1安全預警作用 819129_WPSOffice_Level23.2安全預警分類 828633_WPSOffice_Level1第四章隧道應急處置預案 1426019_WPSOffice_Level24.1交通事故應急處置預案 1410251_WPSOffice_Level24.2火災事故應急處置預案 1514832_WPSOffice_Level24.3化學危險品事故應急處置預案 1627545_WPSOffice_Level1第五章應急響應程序 232177_WPSOffice_Level25.1應急小組應急響應程序 239294_WPSOffice_Level25.2修訂應急預案 248396_WPSOffice_Level25.3預案演練 24第第頁共24頁****養(yǎng)護中心******隧道應預案第一章總則1.1預案意義：隧道是道路交通重要組成部分之一，其安全性直接關系到人民生命和財產(chǎn)安全。解決隧道安全問題，一是日常管理，確保設備的可靠運行，這是隧道安全的基礎性工作；二是緊急安全措施，即災難性事故的應急處理和預案設計。為了加強高速公路隧道交通安全管理，及時有效地應對和處置突發(fā)事件，建立安全第一、預防為主的突發(fā)事件應急工作體系和科學、依法、有效處置突發(fā)事件的工作機制，充分發(fā)揮高速公路的經(jīng)濟效益與社會效益，保證高速公路隧道安全、暢通地運行，減少高速公路隧道突發(fā)事件，根據(jù)交通部、國家安監(jiān)局有關法規(guī)的要求，依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》、《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《公路安全保護條例》、《交通運輸突發(fā)事件應急管理規(guī)定》和公安部《高速公路應急管理程序規(guī)定》、《道路交通事故處理程序規(guī)定》等有關法律法規(guī)的基礎上結合大道粱隧道實際情況，特制定大道粱隧道安全應急預案。1.2遵循原則應急處置預案遵循“安全第一、預防為主、快速反應、以人為本”的原則，以快速有效處置隧道交通事故為重點，及時采取有效措施保障人員生命安全、減少國家財產(chǎn)損失，使災害降低到最低限度。1.3適用范圍本預案適用于*****隧道安全及各隧道事故應急處置。為做好****隧道安全防范工作，建立健全有效的安全防范應急機制，落實安全防范工作責任制，部署消防重點部位的安全防范應急機制，防止火災事故及交通事故的發(fā)生，貫徹落實“統(tǒng)一領導，分級指揮；各盡其職，密切協(xié)作；快速反應，高效處置；以人為本，減少危害。”的工作方針，遇有火災事故發(fā)生各職能相關部門明確自己的職責和任務，并及時開展有效的撲救和救助工作，最大限度的減少火災事故所造成的損失和影響。保證應急預案的實施。

第二章隧道事故應急處置要求2.1隧道事故分類分級標準隧道事故分類分級隧道突發(fā)事件按照其性質、嚴重程度、可控性和影響范圍等因素，一般分為四級。Ⅰ級事故(特別重大)：因突發(fā)事件可能導致國家干線公路交通損壞、中斷、阻塞或者大量車輛積壓、人員滯留，通行能力影響周邊省份，搶修、處置時間預計在24小時以上時。Ⅱ級（重大）：因突發(fā)事件可能導致國家干線公路交通損壞、中斷、阻塞或者大量車輛積壓、人員滯留，搶修、處置時間預計在12小時以上，24小時以內時。Ⅲ級事故(黃色,較重)：因突發(fā)事件可能導致國家干線公路交通損壞、中斷、阻塞或者少量車輛積壓、人員滯留，搶修、處置時間預計在6小時以上，12小時以內時。Ⅳ級事故(藍色,一般)：因突發(fā)事件可能導致國家干線公路交通阻塞或者車輛積壓、人員滯留，搶修、處置時間預計在3小時以上，6小時以內時。2.2領導小組組長：養(yǎng)護中心負責人副組長：主管副主任成員：各部門、相關科室負責人領導小組下設辦公室24小時應急電話：2.2.1領導小組日常狀態(tài)下的職責如下：2.2.1.1審定相關隧道突發(fā)事件應急預案及其政策、規(guī)劃；2.2.1.2審定應急經(jīng)費預算；2.2.1.3其他相關重大事項。2.2.2領導小組應急狀態(tài)下的職責如下：2.2.2.1決定啟動和終止隧道突發(fā)事件應急預警狀態(tài)和應急響應行動；2.2.2.2負責統(tǒng)一領導隧道突發(fā)事件的應急處置工作，發(fā)布指揮調度命令，并督促檢查執(zhí)行情況；2.2.2.3根據(jù)應急處置需要，指定成立應急指揮部，并派往突發(fā)事件現(xiàn)場開展應急處置工作；2.2.2.4根據(jù)需要，會同有關部門，制定應對突發(fā)事件的聯(lián)合行動方案，并督促實施；2.2.2.5當突發(fā)事件由上級統(tǒng)一指揮時，應急領導小組按照上級的指令，執(zhí)行相應的應急行動；.2.2.6其他相關重大事項。2.3領導小組職責分工2.3.1組長職責：負責召集領導小組會議；負責應急預案實施的指令發(fā)布和撤銷；2.3.2副組長職責：協(xié)助組長的工作，部署應急工作以及對應急預案的施行效果進行監(jiān)督檢查；2.3.3成員職責：根據(jù)應急領導小組的指示，協(xié)調各部門的應急工作。負責處理領導小組日常事務，辦理領導小組交辦的其他事項，其他成員負責完成領導小組交辦的各項任務，保證領導小組的指令暢通，有效運轉。2.4運行機制2.4.1預測與預警及時掌握危情信息，包括隧道火災事故、隧道危險化學品（含劇毒品）運輸泄漏、暴力恐怖事件的危險品的類型、原因、擴散形式、發(fā)生時間、發(fā)生地點、所在路段名稱和位置、影響范圍、影響人口數(shù)量和經(jīng)濟損失、預計清理恢復時間，應急救援車輛途經(jīng)公路線路路線；及時掌握惡性交通的事故原因、發(fā)生時間、發(fā)生地點、已造成隧道中斷、阻塞情況、已造成設施直接損失情況，預計處理恢復時間。2.4.2應急響應2.4.2.1指揮與協(xié)調小組成員應保證手機24小時開機，進入應急值班狀態(tài)，確保日常應急管理機構的信息暢通。協(xié)同各部門建立應急會商機制。2.4.2.2部門間協(xié)調機制與公安部門建立協(xié)調機制，按照職責分工，加強協(xié)作，共同開展應急處置工作。同時，指導應急管理機構建立與公安交警的聯(lián)合調度指揮機制，“聯(lián)合指揮、聯(lián)合巡邏、聯(lián)合執(zhí)法、聯(lián)合施救”。2.4.2.3現(xiàn)場指揮協(xié)調機制指揮小組負責指導、協(xié)調隧道交通突發(fā)事件現(xiàn)場的應急處置工作，并及時收集、掌握相關信息，根據(jù)應急物資的特性及其分布、受災地點、區(qū)域路網(wǎng)結構及其損壞程度、天氣條件等，優(yōu)化措施、要就備選方案，及時向上級領導上報最新事態(tài)和保障情況。2.5事故應急處置原則2.5.1及時發(fā)現(xiàn)與處置。要做到及時發(fā)現(xiàn)、及時處理。監(jiān)控員要及時發(fā)現(xiàn)各種緊急情況及事故，并在3分鐘內通知到各相關事故處理部門。2.5.2安全第一。首先是確保自身安全，要做到車輛上路開報警燈、警報器，封道按道路交通安全法與安全預警方案要求執(zhí)行；現(xiàn)場處理要處理好救人與搶險的關系，堅持“以人為本”原則，要首先組織人員對被困人員進行疏散和搶救（尤其是隧道火災和化學危險品事故）。2.5.3沉著冷靜。面對事故，必須沉著冷靜地做好每一步，不能莽撞。尤其是火災事故與危險品車事故，一定要先了解事故狀況與載運物品，考慮好處理方案后再靠近處理。2.5.4服從指揮。應急小組組長是事故搶險處置的第一指揮員，但在專業(yè)處理部門到場后，則以專業(yè)處理部門現(xiàn)場負責人為第一指揮員，應急小組應服從其指揮，同心合力做好隧道事故應急處置工作。5、保持信息暢通。要確保現(xiàn)場人員中至少有兩部手機保持暢通，保持養(yǎng)護中心與外界的信息暢通，保證現(xiàn)場隊員之間的聯(lián)系。6、分級上報事故。中控人員、值班班長應按事故等級報告制度，分級上報相關部門、領導。

2.6應急事故處置流程事故發(fā)生信息報告接警、確定響應級別事故發(fā)生信息報告接警、確定響應級別信息反饋信息傳遞應急終止總結評審應急恢復檢查清理現(xiàn)場解除警戒善后處理事故處理實施救援應急增援警戒與治安人員救助人群疏散工程搶險醫(yī)療救護事態(tài)控制應急增援現(xiàn)場指揮到位中心人員到位信息網(wǎng)絡開通應急資源調配應急啟動應急處理流程圖

第三章安全預警預案3.1安全預警作用在高速公路流量大，車速快的特點下，一旦發(fā)生事故都有可能導致車毀人亡的嚴重后果，及時有效的安全預警可以預防事故的擴散和二次事故的發(fā)生，也能確保在高速公路上維修作業(yè)人員的安全。3.2安全預警分類3.2.1隧道養(yǎng)護維修作業(yè)：3.2.1.1施工時間在4h以內的（三類施工，圖示1）：（1）在隧道口放置一塊施工告知牌，寫明：隧道XKm處主（快）車道封閉施工。數(shù)字X為可變式（范圍為1、1.5、2），可以適用于隧道內不同路段的施工需要。（2）在施工過渡區(qū)與緩沖區(qū)之間的車道上靠邊放置一塊可折疊式的施工封道牌，并在靠邊的檢修道上設置暴閃式警示燈。（3）在施工上游過渡區(qū)及下游過渡區(qū)設置長20米的斜放錐形樁（俗稱小紅帽），最后一只放在邊緣線上，每只間隔不超過4米。（4）隧道養(yǎng)護施工緩沖區(qū)、工作區(qū)布設錐形樁，每只間隔不超過4米。（5）在施工現(xiàn)場位置靠邊停放預警車輛，預警車輛要保證車況良好，在施工區(qū)域內要亮警燈，并打開雙閃燈。同時安排一人負責現(xiàn)場維護。（6）施工人員必須穿反光背心，非必須情況下不得在施工區(qū)域外走動。（7）將施工車道的通行指示燈改為紅色“X”形。（8）隧道內施工后方的可變情報板改為相關施工信息。（9）將隧道內的燈光打亮，保證施工照明，也便于后方來車及時發(fā)現(xiàn)施工情況。圖示13.2.1.2施工時間在4h以上24h以內的（二類施工，圖示2）：（1）在施工后方1600米處及隧道口放置一塊施工告知牌，寫明：隧道Xkm處主（快）車道封閉施工。數(shù)字X為可變式的（范圍為1、1.5、2等），可以適用于隧道內不同路段的施工需要。（2）在隧道施工上游過渡區(qū)起點后方1000米處的檢修道上放置一塊60公里每小時的限速標志；在隧道施工上游過渡區(qū)起點后方500米處的檢修道上放置一塊40公里每小時的限速標志。（3）在施工后方300米處的車道上靠邊放置一塊導向標志，并在靠邊的檢修道上設置暴閃式警示燈。（4）在施工上游過渡區(qū)及下游過渡區(qū)設置長40米的斜放錐形樁（俗稱小紅帽），最后一只放在邊緣線上，每只間隔不超過4米。（5）隧道養(yǎng)護施工緩沖區(qū)、工作區(qū)布設錐形樁，每只間隔不超過4米。（6）在施工現(xiàn)場位置靠邊停放預警車輛，預警車輛在施工區(qū)域內要亮警燈，并打開雙跳燈。同時安排一人負責現(xiàn)場維護。（7）施工人員必須穿反光背心，非必須情況下不得在施工區(qū)域外走動。（8）將施工車道的通行指示燈改為紅色“X”形。（9）將隧道內施工后方的可變情報板改為相關施工信息。（10）將隧道內的燈光打亮，保證施工照明，也便于后方來車及時發(fā)現(xiàn)施工情況。圖示23.2.1.3施工時間在24h以上的封閉主（快）車道施工（一類施工，圖示3）：（1）在距隧道口硬路肩上（超車道靠邊處）放置一塊施工告知牌。（2）在距隧道入口后方100米的施工車道上放置一塊60公里每小時的限速標志，在距隧道口100米的施工車道上放置一塊40公里每小時的限速標志。（3）在距隧道口50米的施工車道上放置一塊導向標志。（4）在隧道口施工車道上放置一塊禁止通行標志。（5）從距隧道口150米的施工告知牌到隧道口的中央分道線，每間隔不超過4米斜放一個錐形樁。（6）從隧道口開始在中央分道線上每間隔不超過4米放一個錐形樁；并每間隔50米在施工車道上橫放2個錐形樁。（7）在施工現(xiàn)場位置靠邊停放預警車輛，在施工區(qū)域內要亮警燈，打開雙跳燈。并安排一人負責現(xiàn)場維護。（8）施工人員必須穿反光背心，非必須情況下不得在施工區(qū)域外走動。（9）將施工車道的通行指示燈改為紅色“X”形。（10）將隧道內的可變情報板改為相關施工信息。（11）將隧道內的燈光打亮，保證施工照明，也便于后方來車及時發(fā)現(xiàn)施工情況。圖示33.2.2突發(fā)事件的預警1、預警步驟：（1）在接到領導封閉隧道的指令后。協(xié)同監(jiān)控工作人員、機電工作人員將隧道前的可變情報板上的內容改為相應內容，需封閉的車道通行指示燈改為紅色“X”形。迅速準備封道設施，奔赴現(xiàn)場將車輛封在隧道外，以利于事故的處理，防止事故的擴散和二次事故的發(fā)生。（2）將預警車（執(zhí)勤車）停在拋錨車（事故車）的后方，打開警燈和警鈴進行預警，以引起后續(xù)車輛的注意，防止二次事故的發(fā)生。（3）在拋錨車（事故車）的來車方向的后方150米內，每間隔4米放一個錐形樁，在拋錨車（事故車）的來車方向的后方150米處設置導向標志。2、各類影響通行的交通事故預警（1）影響單車道或部分路段通行的交通事件及事故預警，如圖示4：圖示4（2）影響雙車道通行的交通事故預警，如圖示5：圖示5（3）未造成封閉隧道的火災事故影響雙車道（單線）通行，如圖示6：圖示6（4）未造成封閉隧道的化學危險物品泄漏等影響通行的交通事故，如圖示7：圖示7

第四章隧道應急處置預案4.1交通事故應急處置預案隧道內發(fā)生交通事故、過往車輛拋灑物等情況時，需要及時對現(xiàn)場進行清障。根據(jù)清障的不同類型（一般事故清障、堵塞事故清障、重特大事故清障、危險化學品事故清障）做出相應的清障應急措施。4.1.1工作任務協(xié)助交警、路政等單位對事故現(xiàn)場進行交通管制，協(xié)助消防等部門搶救傷員、滅火等工作，對事故現(xiàn)場油污、垃圾進行清掃，對過往車輛拋灑物進行清理。4.1.2處置預案值班負責人接到清障通知后，詢問清楚發(fā)生的地點、障礙物情況及事故地點的交通情況。組織司機、工人、設備及材料等，所有準備工作要求在15分鐘內完成，準備好后隨即趕往事故發(fā)生地點。到達事故現(xiàn)場后，應急搶險人員必須配合交警部門、路政人員做好交通管制工作，擺放交通安全設施，引導或限制過往車輛通過，杜絕二次事故的發(fā)生。查看事故現(xiàn)場情況，并從交警和路政人員處了解事故情況，確認是否存在化學易燃物品和有毒物品泄漏等，如有危害清障作業(yè)人員安全的隱患，必須做好相應的防護措施。聽從現(xiàn)場交警、路政人員或消防人員的指揮，協(xié)助做好相關工作。如無需協(xié)助，則除安全員指揮交通外，其余人員撤離到安全位置等候工作安排。待事故隱患削除后，快速組織清障工人，立即對現(xiàn)場路面的雜物和油污進行徹底清理，避免發(fā)生二次交通事故。清障救援工作完成、并確認無安全隱患、在征得現(xiàn)場交警及路政人員同意后，撤除交通安全設施，恢復交通。4.2火災事故應急處置預案火災時隧道運營管理中最嚴重的災害，及時掌握好事故動態(tài)，安排好救援方案，才能有效的處置事故。4.2.1現(xiàn)場處置（1）發(fā)生火災時，立即向撥打119向消防中心報警，應急小組成員必須在最短時間內到達出事地點。（2）立即通知交警、消防武警、路政、醫(yī)院等部門尋求支援，并迅速實施封道，通知相關收費站火災狀況。（3）啟動應急方案，根據(jù)火災情況立即通知救援人員發(fā)生火災的地點、狀況靠近隧道哪個車行橫通道等信息，及時疏散有關人員和設備，對傷者進行救治。（4）火災發(fā)生初期，是撲救的最佳時機，要及時把握好這一時機。初步判斷火災無爆炸、毒物時，迅速撲滅火源。（5）協(xié)助現(xiàn)場專業(yè)消防安全管理人員，指揮人員撤離火場附近的可燃物，避免火災區(qū)域擴大造成人員損傷。（6）隧道內發(fā)生電氣火災時，若能及時切斷電源，采取斷電滅火方式；若情況緊急必須帶電滅火，則選用二氧化碳滅火器或干粉滅火器，滅火時注意保持對帶電體的距離。（7）組織有關人員對事故區(qū)域進行保護。（8）發(fā)生人員傷亡，要馬上進行施救，將傷員撤離危險區(qū)域，同時撥打120電話求救。（9）協(xié)助疏導現(xiàn)場救災及其它車輛通行安全。（10）待事故隱患削除后，快速組織清障工人，立即對現(xiàn)場路面的雜物和油污進行徹底清理，避免發(fā)生二次交通事故。（11）清障救援工作完成、并確認無安全隱患、在征得現(xiàn)場交警及路政人員同意后，撤除交通安全設施，恢復交通。4.2.2事故后處理（1）及時整理記錄事故的有關資料（如詳細做好相關記錄，包括事故狀況、處置措施、相關聯(lián)系情況等）。（2）對事故發(fā)生的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)和經(jīng)濟損失做出初步估計。（3）對事故發(fā)生的原因做出判斷。（4）事故發(fā)生后采取的措施及控制情況。（5）制定防止火災再次發(fā)生的預防措施。（6）必要時組織相應隧道的專項檢查。4.3化學危險品事故應急處置預案4.1化學危險物品。包括爆炸品、壓縮氣體和液化氣體、易燃液體、易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品、氧化劑和有機過氧化物、有毒品和腐蝕品等。4.2當隧道內某處因運載危險化學品車輛發(fā)生事故而引發(fā)泄漏或火災時，監(jiān)控員接到報警或發(fā)現(xiàn)后，應及時通知相關單位、部門和人員，與其保持密切聯(lián)系，并做好相關工作。（1）首先應問清發(fā)生事故的物品、理化特性以及周圍的人員狀況等。（2）立即啟動應急預案，通知值班班長發(fā)生險情的地點、情況、危險品名、或火災狀況等，指明靠近隧道哪個車行通道。（3）立即通知當?shù)叵狸牥l(fā)生險情的地點、情況、危險品名、火災狀況等。（4）通知高速交警發(fā)生險情的地點、情況、危險品名、火災狀況等，并迅速實施封道。（5）通知高速路政發(fā)生險情的地點、情況、危險品名、火災狀況等。（6）通知相關收費站險情狀況。（7）利用對應事故路段的有線廣播進行呼叫。引導駕駛員利用附近的消防器材進行現(xiàn)場自救，引導司乘人員迅速轉移到右側的路肩上或者緊急停車帶內；引導駕駛員在事故車的來車方向的后方150米處設置“故障車警告標志牌”，以引起后續(xù)車輛的注意；引導駕駛員通過緊急電話向高速公路的隧道管理部門求援或利用通訊工具向高速公路交警報警。（8）更改來車方向的交通信號燈、可變情報板、可變限速標志等，誘導指揮著火路段交通狀況。（9）根據(jù)當班班長事故現(xiàn)場反饋的信息、指令，作進一步處理；及時告知相關業(yè)務單位、部門的處置措施。（10）及時將現(xiàn)場反饋信息通知相關業(yè)務單位、部門，有傷員則聯(lián)系急救醫(yī)院（簡要說明傷情）。（11）服從當班班長安排，做好隨時出勤準備。（12）詳細做好相關記錄，包括事故狀況、處置措施、相關聯(lián)系情況等。4.2.3接到險情報告后，應急領導小組派出應急分隊。當班班長應迅速組織應急小分隊，在確保自身安全的前提下，投入到搶救險情的行動之中，由當班班長統(tǒng)一指揮。當班班長職責：（1）向上級匯報。當班班長向所長匯報險情詳細情況。（2）當班班長全面負責事故現(xiàn)場的安全管理，確保應急小分隊的人身安全，協(xié)調搶險工作，觀察險情要由當班班長進行便于及時做出決策。（3）當班班長親自或指定專人了解化學品泄漏的具體情況（如可能發(fā)生的燃燒、爆炸、毒性等），泄漏部位、被困人員、車輛情況等，并及時向中控員反饋現(xiàn)場信息，向站長或管理處上級部門匯報險情具體情況，并發(fā)出處置指令。（4）根據(jù)險情決定搶險方案，組織人員進行搶險工作。（5）與現(xiàn)場其他搶險單位共同協(xié)調搶險救災工作。（6）根據(jù)險情發(fā)展情況，如隧道相關用電設施已開始燃燒，則指揮切斷相關電源，開啟應急照明系統(tǒng)，切斷電源前需向上級匯報，并能保證隧道內事故現(xiàn)場人員安全疏散。（7）根據(jù)險情發(fā)展情況，若是易爆、劇毒氣體等物品泄漏、險情已無法控制或有爆炸等危及自身安全的情況，執(zhí)勤隊長有權做出撤離現(xiàn)場的決定，并立即進行疏散。4.2.4到達現(xiàn)場方法根據(jù)隧道實際情況規(guī)劃好行駛路線，要求安全及時到達事故現(xiàn)場。依據(jù)事故發(fā)生地點不同選擇應急救援車輛進入現(xiàn)場的路線4.3非正常情況應急處置預案高速公路隧道路段的安全暢通直接影響到整個高速公路網(wǎng)的正常運行。根據(jù)近幾年來的運行情況分析，隧道路段一旦發(fā)生停電、臺風、暴風雪與冰凍天氣等非正常情況時，隧道內發(fā)生交通事故的概率遠大于普通路段，同時也容易導致重大惡性交通事故的發(fā)生。為確保隧道路段的安全暢通，最大限度地保障司乘人員的生命與財產(chǎn)安全，防止非正常情況下意外事故的發(fā)生，特制定以下預案。4.3.1大風應急處置預案（1）根據(jù)氣象臺及上級機關發(fā)布的大風警報，在思想上高度重視，并作必要的安排，同時認真做好相應記錄。（2）對各類機電設備、房建、隧道的洞體和山體、邊坡邊溝要逐一細致地檢查，對沿線的一些設施進行加固（如各類標志牌、情報板等），不能加固的應立即拆除或放下（如高桿燈等），同時要確保排水設施良好。（3）做好繩索、應急照明設備（手電筒、應急燈、蠟燭等）、雨衣雨靴等物資的準備。同時準備好發(fā)電機所需柴油、保證所有車輛車況良好并加滿油。（4）準備好各類警示牌以防發(fā)生隧道停電，若長時間停電則在隧道口進行警告，并關閉各類不是很重要的設備，以延長UPS的供電時間。（5）災后，對各類機電設備、房建、隧道的洞體和山體、邊坡邊溝進行檢查，并及時地整改維修。4.3.2雪災及冰凍應急處置預案（1）根據(jù)氣象臺及上級機關發(fā)布的雪災或冰凍警報，在思想上高度重視，密切關注氣候變化，并作必要的安排，同時認真做好相應記錄。（2）準備好發(fā)電機柴油、保證所有車輛車況良好并加滿油，準備好融雪劑、防滑麻袋、掃把、鐵鍬等工具。（3）降雪發(fā)生后，及時修改可變情報板內容和限速標志，提醒過往司機注意防滑，并及時向公司匯報雪情，組織路面除雪。（4）當雪災形成或路面出現(xiàn)結冰后，應及時向公司匯報雪情，并通報交警，根據(jù)交警部門的部署，配合交警采取封道等緊急措施。（5）積雪積冰開始融化時，根據(jù)公司統(tǒng)一部署，采取必要措施，如在路面上撒融雪劑、鋪防滑麻袋等；災情嚴重的路段，必要時在交通管制的情況下，利用掃把、鐵鍬等工具進行鏟除，防止出現(xiàn)交通意外事故。4.3.3路面嚴重積水巡查人員發(fā)現(xiàn)或接到反饋得知隧道路面積水、濕滑等情況，應急小組根據(jù)險情及時組織和做好相應排險工作。（1）氣象預警信息獲取氣象信息員通過定制手機氣象信息和查閱氣象信息網(wǎng)站，收集當?shù)貧庀蟛块T發(fā)布的氣象急預警預報，了解所轄路段地區(qū)的氣象信息。當獲得有關的暴雨等信息后，及時向應急搶險總指揮詳細匯報。（2）應急緊急狀態(tài)命令發(fā)布暴雨過程中，監(jiān)控組和道路巡查組嚴格按照公司要求，加強自己的工作。根據(jù)隧道路面積水的嚴重情況，由應急總指揮立即發(fā)布相應的應急緊急狀態(tài)命令，各應急搶險小組進入應急緊急狀態(tài)。（3）應急搶險準備（1）進入應急緊急狀態(tài)后，應急搶險小組組員各自檢查和組織工作。（2）應急小組成員檢查設備準備情況，準備奔赴現(xiàn)場。（3）信息發(fā)布組根據(jù)應急領導小組及公司的要求對外發(fā)布相關信息。（4）安排對搶險物資進行檢查，對庫存物資沒有滿足保有要求的及時補充庫存；對于項目部沒有的大型設備和材料，應及時更新相關信息，在緊急狀態(tài)期間，應進一步確認信息，并商談好租預賃和預采購適宜。（5）進一步了解氣象等現(xiàn)場信息，組織好應急搶險小組進入緊急狀態(tài)；臺風和暴雨期間安排對所轄路段進行巡查，協(xié)助生產(chǎn)主管和機械物料主管完成相關工作。4.4供配電系統(tǒng)故障