車輛構(gòu)造與檢修學(xué)習(xí)通超星期末考試答案章節(jié)答案2024年

車輛構(gòu)造與檢修學(xué)習(xí)通超星期末考試章節(jié)答案2024年下列關(guān)于車輛載重的說法中正確的是().

答案:車輛所允許的最大裝載量，它表明車輛的裝載能力;車輛標記中所注明的貨物或旅客和行李包裹的質(zhì)量(包括整備品和乘務(wù)人員的質(zhì)量)稱為車輛的載重下列關(guān)于軸重的說法中正確的是()

答案:車軸所允許擔負的最大重量與輪對自重之總和下列關(guān)于車輛長度的說法中正確的是().

答案:車輛兩端兩個車鉤均處在閉鎖位置時，兩鉤舌內(nèi)側(cè)面之間的距離下列關(guān)于車輛自重的說法中正確的是()

答案:空車時，車輛自身具備的質(zhì)量稱為車輛的自重下列關(guān)于車輛寬度的說法中正確的是()

答案:車輛寬度就是車體最大寬度客車可分為____、____和____等三種類型。

答案:運送旅客；運載旅客;為旅客服務(wù);特殊用途限制機車車輛橫斷面最大容許尺寸的輪廓圖形稱為____。

答案:機車車輛限界鐵路限界由____和____共同組成。

答案:機車車輛限界;建筑接近限界；建筑限界車輛零件的損傷主要有____、____、____、____及____等五種。

答案:磨損;腐蝕;裂紋折損;變形;零件的松弛限制線路建筑物或設(shè)備距線路中心和軌面的最小容許尺寸的輪廓圖形稱為____。

答案:建筑接近限界；建筑限界目前我國鐵道車輛的檢修制度是以____為主，____為輔的檢修制度。

答案:計劃預(yù)防;狀態(tài)修研究車輛零件損傷的方法有____、____、____三種。

答案:經(jīng)典分析;模擬試驗;統(tǒng)計調(diào)查貨車類型很多，按用途可分為____、____和____。

答案:通用貨車;專用貨車;特種貨車車輪的組成部分有（

）

答案:踏面;輪緣;輪輞;輪轂;輪轂孔;輻板標準型輪對的最小內(nèi)側(cè)距離為1350mm，輪緣厚度最薄為23mm，輪輞厚度135mm，假定一側(cè)輪緣緊貼鋼軌，則另一側(cè)車輪踏面理論安全搭載量為（）mm

答案:52車輪的故障主要有（

）以上六種

答案:輪緣故障;踏面故障;車輪裂紋;輪輞過薄;車輪輪輞外側(cè)輾寬;輪轂松弛及輪對內(nèi)側(cè)距離不合標準車軸標記內(nèi)容一般包括（）、（）

答案:車軸制造標記;輪對組裝標記輪對由______和______按規(guī)定的壓力和尺寸牢固的壓裝在一起

答案:兩個車輪;一根車軸目前輪對探傷的主要方法有（）和（）

答案:電磁探傷;超聲波探傷我國鐵道車輛上主要采用的車輪為（

）

答案:輾鋼整體輪;輾鋼輪;整體碾鋼輪輪對（）時不換任何配件

答案:段修車軸故障主要有（）、（）和（）三種形式

答案:車軸裂紋;車軸磨傷、碰傷;車軸彎曲輪對的型號和名稱，應(yīng)根據(jù)（

）和而定

答案:車輪類型;車軸類型輪對的檢修修理分為（

）

答案:廠修和段修（臨修按段修標準）車軸過早產(chǎn)生疲勞裂紋，原因常常是（）

答案:車軸材質(zhì)不好，或制造過程中表面有傷痕車輪標記可采用(

)等方式生成

答案:熱壓、冷打和鑄造電磁探傷的特點是（）

答案:容易發(fā)現(xiàn)表面的缺陷，不易發(fā)現(xiàn)內(nèi)部的缺陷下列滾動軸承的常見故障中，可以進行修復(fù)的是（）。

答案:劃傷車輛用滾動軸承潤滑脂的性能要求不包括（）。

答案:良好的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性以下關(guān)于鐵道車輛潤滑脂的說法中正確的是（）。

答案:潤滑脂粘度受溫度變化影響較小。以下客車用圓柱滾子軸承組成中，沒有的部分是。

答案:中隔圈我國鐵道車輛軸箱中軸承通常使用（）軸承。

答案:滾動橡膠迷宮式軸箱裝置由（）組成

答案:軸箱體;軸箱后蓋;防塵擋圈;橡膠油封;軸箱前蓋;壓板我國鐵道車輛主要采用的滾動軸承類型為（）和（）。

答案:圓柱滾子軸承;圓錐滾子軸承鐵道車輛軸箱裝置裂損的缺陷狀態(tài)有一下四種（），（），（）和（）。

答案:裂紋;斷裂;裂斷;破碎;缺損圓柱滾動軸承檢修工藝過程有（），（），（），（）四步。

答案:軸承分解;軸承檢查;軸承修理;軸承的組裝以下哪項特性不是有關(guān)高度控制閥的主要特性（）。

答案:有效高度以下哪種彈簧不屬于鋼制彈簧的常見結(jié)構(gòu)。

答案:空氣彈簧以下有關(guān)彈簧串并聯(lián)的說法正確的是（）。

答案:若每個彈簧剛度相等，則n個串聯(lián)彈簧當量剛度K=K/n下列有關(guān)鋼制彈簧故障的說法正確的是（）。

答案:彈簧產(chǎn)生裂紋和折損的主要原因是經(jīng)受較大的沖擊、超載或偏載過大?？諝鈴椈纱篌w上可分為（）和（）兩類。

答案:囊式;膜式彈簧按照材質(zhì)可分為（）、（）和（）。

答案:鋼制彈簧；鋼彈簧;橡膠彈簧;空氣彈簧在承受載荷的情況下，彈簧的形變量稱為（）。

答案:撓度；彈簧撓度車輛減振裝置按照結(jié)構(gòu)特點可分為（）和（）。

答案:摩擦減振器;油壓減振器車輛采用的彈簧減振裝置按照作用的不同，大體可分為三類，分別是（）、（）和、（）。

答案:彈簧；彈簧裝置;減振器；減振裝置;定位裝置為考察空氣彈簧的特性，應(yīng)對其進行有關(guān)的性能試驗。試驗方法有（

）。

答案:氣密性試驗;垂向靜特性試驗;橫向靜特性試驗;耐壓強度試驗;疲勞強度試驗;疲勞壽命試驗鐵道車輛上的橡膠元件主要應(yīng)用于（）。

答案:彈簧裝置與定位裝置支持圈每端（）圈，兩端共計（）圈。

答案:3/4；0.75；四分之三；4分之3;1.5彈簧實際工作部分的簧圈數(shù)稱作（）。

答案:有效圈數(shù)（）是一種新型的摩擦減振器。

答案:利諾爾減振器（

）轉(zhuǎn)向架取代轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架成為第二代貨車主型轉(zhuǎn)向架。

答案:轉(zhuǎn)K2

轉(zhuǎn)K7型轉(zhuǎn)向架中央懸掛裝置通過（

）實現(xiàn)空、重車兩級剛度。

答案:承載外圓簧比承載內(nèi)圓簧高以下轉(zhuǎn)(

)轉(zhuǎn)向架具有彈簧托板結(jié)構(gòu)。

答案:K5轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架搖枕彈簧有承載內(nèi)外簧（

）組。

答案:14轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架的類型是（

）轉(zhuǎn)向架。

答案:交叉支撐式轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架減振彈簧與承載彈簧均為（）剛度。

答案:二級;兩級傳統(tǒng)的三大件式的轉(zhuǎn)向架是指一個（

），兩個側(cè)架。

答案:搖枕轉(zhuǎn)K4型貨車轉(zhuǎn)向架是（

）轉(zhuǎn)向架。

答案:擺動式一般轉(zhuǎn)向架可以分為以下幾個部分（

）。

答案:輪對軸箱裝置;彈性懸掛裝置;構(gòu)架或側(cè)架;基礎(chǔ)制動裝置;轉(zhuǎn)向架支承車體的裝置轉(zhuǎn)向架的承載方式可以分為（

）、心盤部分承載和非心盤承載三種。

答案:心盤集中承載輪對徑向裝置主要由左、右2個（

）通過兩個連接桿組成相連而成。

答案:U型副構(gòu)架SW-220K型轉(zhuǎn)向架構(gòu)架平面呈（）行。

答案:H209T型轉(zhuǎn)向架左右搖枕彈簧中心距離為(

）mm。

答案:2510SW-220K轉(zhuǎn)向架主要適應(yīng)（）km/h速度等級的客車。

答案:160209HS型轉(zhuǎn)向架是原南京車輛廠為適應(yīng)（）km/h運行速度的需要制成的。

答案:160客車轉(zhuǎn)向架應(yīng)具有復(fù)合速度要求的（）、（）、（）和良好的（）。

答案:運行安全性；安全性;平穩(wěn)性;舒適性;曲線通過性能SW-160轉(zhuǎn)向架中S代表（）、W代表（）。

答案:四方;機車車輛工廠209HS轉(zhuǎn)向架軸箱定位采用（）。

答案:無磨耗橡膠堆；無磨耗橡膠堆軸箱定位SW-160轉(zhuǎn)向架中央懸掛裝置采用的是（）。

答案:無搖動臺結(jié)構(gòu)206系列轉(zhuǎn)向架主要結(jié)構(gòu)特點是構(gòu)架側(cè)梁中下部凹成（）型。

答案:U209T型轉(zhuǎn)向架采用鑄鋼一體式（）構(gòu)架。

答案:H型車體檢修過程中第一步是（）。

答案:預(yù)檢作業(yè)敞車數(shù)量約占貨車總數(shù)的（）%。

答案:60長大貨車的基本型號是（）。

答案:D（）的主要用途是運送旅客或提供某種為旅客服務(wù)的功能。

答案:客車輕油罐車采用的裝卸方式為（）。

答案:上裝上卸常見的車體損傷形式主要有（）、裂紋、腐蝕等。

答案:變形平車數(shù)量約占貨車總數(shù)的____%。

答案:5貨車按用途可分為____、專用貨車和特種貨車

答案:通用貨車C70型敞車的載重為___t。

答案:70敞車的基本型號是__，棚車的為__，平車的為___。

答案:C;p;N車架中___和___承擔的載荷最大。

答案:中梁;枕梁棚車數(shù)量約占貨車總數(shù)的____%。

答案:20我國大秦線運煤萬噸列車配置（）車鉤。

答案:16型車鉤再次準備連掛時處于（）。

答案:全開車鉤由(

)三個主要部分組成。

答案:鉤頭、鉤身、鉤尾目前客車上普遍使用的是（）號車鉤且都為（）的開啟方式。

答案:15，下作用式（

）緩沖器是貨車新型緩沖器。

答案:HM－2型兩車車鉤相互連掛時處在（）位置。

答案:閉鎖摘解車輛時車鉤處于（）位置。

答案:開鎖車鉤鉤體的主要故障是___、____和___。

答案:裂紋;磨耗;彎曲