北京市中央民大附中2025屆物理高一第一學(xué)期期中達(dá)標(biāo)檢測試題含解析

北京市中央民大附中2025屆物理高一第一學(xué)期期中達(dá)標(biāo)檢測試題考生請注意：1．答題前請將考場、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔。考試結(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、如圖所示的x－t圖像和v－t圖像中，給出的四條曲線1、2、3、4，分別代表四個(gè)不同物體的運(yùn)動(dòng)情況，關(guān)于它們的物理意義，下列描述正確的是()A．曲線1表示物體做曲線運(yùn)動(dòng)B．x－t圖像中，t1時(shí)刻v1>v2C．v－t圖像中0至t3時(shí)間內(nèi)物體3和物體4的平均速度大小相等D．兩圖像中，t2、t4時(shí)刻分別表示物體2、4開始反向運(yùn)動(dòng)2、在下列說法正確的是（）A．位移、時(shí)間、速度、溫度，全部屬于矢量B．研究“神十一”和“天宮”對接過程時(shí)，“神十一”和“天宮”可視為質(zhì)點(diǎn)C．瞬時(shí)速度的大小稱為瞬時(shí)速率，平均速度的大小稱為平均速率D．位移的大小有可能等于路程3、一輛汽車由靜止開始運(yùn)動(dòng)，其v-t圖象如圖所示，則汽車在0～1s內(nèi)和1s～3s內(nèi)相比（）A．速度變化相同B．平均速度相等C．位移相等D．加速度相同4、汽車剎車后開始做勻減速運(yùn)動(dòng)，第內(nèi)和第內(nèi)的位移分別為和，那么從末開始，汽車還能繼續(xù)向前滑行的最大距離是（）A． B． C． D．5、根據(jù)速度定義式，當(dāng)t極短時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義應(yīng)用了下列物理方法中的（）A．控制變量法 B．假設(shè)法 C．微元法 D．極限法6、在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中科學(xué)家們創(chuàng)造出了許多物理學(xué)方法和思路，以下關(guān)于所用研究方法或思路的敘述正確的是（）A．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法叫假設(shè)法B．根據(jù)速度定義式，當(dāng)非常非常小時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義應(yīng)用了極限思想方法C．牛頓對落體問題的研究思路是：問題→猜想→實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證→數(shù)學(xué)推理→合理外推→得出結(jié)論D．在推導(dǎo)勻變速運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了類比法7、某小物體以v0=40m/s的初速度豎直上拋，不計(jì)空氣阻力，g取10m/s2，則下列說法正確的是A．物體在4s時(shí)速度為零，此時(shí)沒有加速度B．前3s內(nèi)物體的位移大小為75mC．前5s內(nèi)物體的路程為85mD．前7s內(nèi)物體的速度變化量的大小為10m/s8、如圖所示,質(zhì)量均為M的A、B兩滑塊放在粗糙水平面上,兩輕桿等長,桿與滑塊、桿與桿間均用光滑鉸鏈連接,在兩桿鉸合處懸掛一質(zhì)量為m的重物C,整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài),設(shè)桿與水平面間的夾角為θ.下列說法正確的是()A．當(dāng)m一定時(shí),θ越大,輕桿受力越大B．當(dāng)m一定時(shí),θ越小,滑塊對地面的壓力越大C．當(dāng)θ一定時(shí),m越大,滑塊與地面間的摩擦力越大D．當(dāng)θ一定時(shí),m越小,輕桿受力越小9、某物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，先后經(jīng)過M、N兩點(diǎn)的速度分別為v和3v，經(jīng)歷的時(shí)間為t，則下列說法中正確的是()A．物體經(jīng)過MN中點(diǎn)時(shí)的速度為2vB．物體在時(shí)間t的中間時(shí)刻的速度為2vC．物體經(jīng)過任意時(shí)間t，速度的增量均為2vD．物體在后時(shí)間所通過的距離比前時(shí)間所通過的距離大10、如圖所示是物體做直線運(yùn)動(dòng)的v－t圖象，由圖象可得到的正確結(jié)論是()A．t＝1s時(shí)，物體的加速度大小為1.0m/s2B．t＝5s時(shí)，物體的加速度大小為0.75m/s2C．前3s內(nèi)物體的位移為6mD．物體在加速過程的位移比減速過程的位移大11、甲、乙兩車在一公路相鄰車道上沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，在t=0時(shí)，乙車在甲車前24m處，由靜止開始勻加速運(yùn)動(dòng),甲車以20m/s的初速度勻速運(yùn)動(dòng)，甲車1S后開始剎車，它們的v-t圖象如圖所示，下列對甲、乙兩車運(yùn)動(dòng)情況的描述正確的是A．第2S末，甲車在乙車前l(fā)m處B．第2S末，甲、乙兩車的加速度大小相等C．第3S末，甲、乙兩車相距6.5mD．運(yùn)動(dòng)過程中，甲、乙兩車相遇一次12、飛機(jī)起飛時(shí),其豎直方向速度隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖所示,則下列說法正確的是(

)A．飛機(jī)經(jīng)20min達(dá)到最高點(diǎn)B．飛機(jī)飛行的最大高度為6000mC．飛機(jī)經(jīng)5min達(dá)到最高點(diǎn)D．飛機(jī)飛行的最大高度為4500m二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）在做探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律的實(shí)驗(yàn)時(shí)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電的頻率為50Hz，紙帶的記錄如圖所示，圖中O點(diǎn)為紙帶的第一個(gè)點(diǎn)，接下來的前幾個(gè)點(diǎn)模糊，因此從A點(diǎn)開始取了A、B、C、D、E等5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)在圖中沒有畫出。（1）在打出A、E這兩點(diǎn)的時(shí)間間隔中，紙帶運(yùn)動(dòng)的平均速度是_____________m/s。（2）打D點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度為_____________m/s。（3）物體的加速度a=_____________m/s2。14、（10分）某實(shí)驗(yàn)小組的同學(xué)在驗(yàn)證力的平行四邊形定則時(shí)，操作過程如下：①將一張白紙固定在水平放置的木板上，橡皮筋的一端固定在A點(diǎn)，另一端拴上兩個(gè)細(xì)繩套，用兩個(gè)彈簧測力計(jì)互成角度地拉兩個(gè)細(xì)繩套，使細(xì)繩套和橡皮筋的結(jié)點(diǎn)位于圖中的O點(diǎn)；②在白紙上記錄O點(diǎn)的位置和兩細(xì)繩套的方向，同時(shí)讀出兩彈簧測力計(jì)的讀數(shù)F1和F2；③選取合適的標(biāo)度在白紙上作出F1和F2的圖示，由平行四邊形定則作出F1和F2的合力F；④用一個(gè)彈簧測力計(jì)拉細(xì)繩套，使細(xì)繩套和橡皮筋的結(jié)點(diǎn)仍到達(dá)O點(diǎn)；⑤在白紙上記錄細(xì)繩套的方向，同時(shí)讀出彈簧測力計(jì)的讀數(shù)F′；⑥按以上選取的標(biāo)度在白紙上作出F′的圖示，比較F和F′的大小和方向；⑦改變兩細(xì)繩套的方向和彈簧測力計(jì)的拉力的大小，重復(fù)以上操作，得出實(shí)驗(yàn)結(jié)論．（1）對本實(shí)驗(yàn)的下列敘述中正確的是________；A．兩次拉伸橡皮筋應(yīng)將橡皮筋沿相同方向拉到相同長度B．兩細(xì)繩套必須等長C．每次都應(yīng)將彈簧測力計(jì)拉伸到相同刻度D．拉橡皮筋的細(xì)繩套要長一些，標(biāo)記同一細(xì)繩套方向的兩點(diǎn)要遠(yuǎn)一些（2）某次操作時(shí)兩彈簧測力計(jì)的指針指在圖中所示的位置，則兩彈簧測力計(jì)的讀數(shù)分別為FB＝________N、FC＝______N；（3）如果本實(shí)驗(yàn)所用彈簧測力計(jì)的量程均為5N．某同學(xué)先用兩個(gè)彈簧秤互成一定角度拉橡皮條至O點(diǎn)，再用一個(gè)彈簧秤拉橡皮條至同一點(diǎn)O，其中圖甲中F1＝3.00N、F2＝3.80N，且兩力互相垂直；圖乙中，且兩力的夾角為30°；圖丙中F1＝F2＝4.00N，且兩力的夾角為120°．其中明顯不符合操作的是圖________．三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）一列貨車以28.8km/h的速度在鐵路上勻速運(yùn)行，由于調(diào)度事故，在后面某處有一列快車以72km/h速度在行駛，快車司機(jī)發(fā)現(xiàn)后立即合上制動(dòng)器，但快車要滑行2000m才能停下來，要求兩車不相撞，最初間距至少多少才安全？16、（12分）一滑塊由靜止開始，從斜面頂端勻加速下滑，第5s末的速度是6m/s，求：(1)第4s末的速度；(2)頭7s內(nèi)的位移；(3)第3s內(nèi)的位移。17、（12分）直升飛機(jī)靜止在空中，跳傘運(yùn)動(dòng)員從飛機(jī)上豎直無初速度跳下，他自由下落（不計(jì)空氣阻力）3s后打開傘，以的加速度勻減速下降，到達(dá)地面時(shí)的速度為，g取，則：（1）運(yùn)動(dòng)員打開降落傘時(shí)的速度為多少？（2）飛機(jī)距離地面多高？

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、B【解析】

A.圖象和圖象都只能表示直線運(yùn)動(dòng)，曲線1表示物體做直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B.圖象中圖線的切線斜率表示物體的速度，時(shí)刻圖線1切線的斜率大于圖線2的斜率，則此時(shí)刻物體1的速度大于物體2的速度，即，故B正確；C.圖象中0至?xí)r間，3的位移小于4的位移，故由可知3的平均速度小于4的平均速度，故C錯(cuò)誤；D.圖象的斜率表示速度，圖象的轉(zhuǎn)折點(diǎn)表示物體的位移開始減小，運(yùn)動(dòng)方向開始反向，所以物體2開始沿反向運(yùn)動(dòng)，而圖象中時(shí)刻，物體4仍沿原方向運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤．2、D【解析】

位移、速度是矢量；時(shí)間、溫度是標(biāo)量；選項(xiàng)A錯(cuò)誤；研究“神十一”和“天宮”對接過程時(shí)，“神十一”和“天宮”的大小和形狀不能忽略不計(jì)，不可視為質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；瞬時(shí)速度的大小稱為瞬時(shí)速率，而因平均速度是位移和時(shí)間的比值，而平均速率是路程和時(shí)間的比值，可知平均速度的大小不是平均速率，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；當(dāng)物體做單向的直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，位移的大小等于路程，選項(xiàng)D正確；故選D.3、B【解析】

0～1s內(nèi)速度的變化量為5m/s，1s～3s內(nèi)速度的變化量為-5m/s。故A錯(cuò)誤。根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論知，0～1s內(nèi)的平均速度v＝52m/s＝2.5m/s，1s～3s內(nèi)的平均速度v＝52m/s＝2.5m/s．故B【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道速度時(shí)間圖線的物理意義，知道圖線的斜率和圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示的含義．4、D【解析】

汽車剎車后做勻減速運(yùn)動(dòng)，由平均速度得到，汽車在第1s內(nèi)和第2s內(nèi)的平均速度分別為3m/s和2m/s，則汽車在0.5s、1.5s末時(shí)刻的瞬時(shí)速度分別為v1=3m/s和v2=2m/s，得。由v1=v0+at1，得v0=v1-at1=3.5m/s。汽車從剎車到停下共運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t==3.5s，2s末后汽車還運(yùn)動(dòng)t=1.5s，由x=|a|t2得x=1.125m。故選D。5、D【解析】

當(dāng)t極短時(shí)，可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該物理方法為極限的思想方法．【詳解】當(dāng)時(shí)間極短時(shí)，某段時(shí)間內(nèi)的平均速度可以代替瞬時(shí)速度，該思想運(yùn)用了極限法的物理方法，故D正確．【點(diǎn)睛】極限思想法、類比法、控制變量法、微元法等重要的思想方法，在高中物理中經(jīng)常用到．要理解并能很好地掌握．6、B【解析】

A．質(zhì)點(diǎn)是理想模型，利用理想模型法，A錯(cuò)誤；B．瞬時(shí)速度的定義是當(dāng)時(shí)間趨近于零時(shí)，平均速度就可表示瞬時(shí)速度，利用了極限思想方法，B正確；C．對自由落體運(yùn)動(dòng)進(jìn)行猜想和探究的科學(xué)家是伽利略，伽利略在研究物體下落規(guī)律時(shí)，首先是提出問題即對亞里士多德的觀點(diǎn)提出疑問，然后進(jìn)行了猜想即落體是一種最簡單的變速運(yùn)動(dòng)，而最簡單的變速運(yùn)動(dòng)就是速度變化是均勻的，接著進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)，伽利略對實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行數(shù)學(xué)推理，然后進(jìn)行合理的外推得出結(jié)論，C錯(cuò)誤；D．在推導(dǎo)勻變速運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成無數(shù)小段，采用的是數(shù)學(xué)中的微元法，D錯(cuò)誤。故選B。7、BC【解析】

A.物體減速到0所用的時(shí)間為：t4s此時(shí)物體仍受重力作用，加速度為g，故A錯(cuò)誤。B.根據(jù)：得前3s的位移為：m故B正確；C.物體上升階段運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為4s，位移為：m下降1s的位移為：m所以5s內(nèi)物體的路程為：=85m故C正確；D.前7s物體的速度變化量：=70m/s2方向向下。故D錯(cuò)誤。8、CD【解析】

AD．將C的重力按照作用效果分解，如圖所示：

根據(jù)平行四邊形定則，有：F1＝F2＝故m一定時(shí)，θ越大，輕桿受力越??；當(dāng)θ一定時(shí)，m越小，輕桿受力越小，故A錯(cuò)誤，D正確；B．對ABC整體分析可知，對地壓力為：FN=(2M+m)g與θ無關(guān)；故B錯(cuò)誤；C．對A分析，受重力、桿的推力、支持力和向右的靜摩擦力，根據(jù)平衡條件，有：f=F1cosθ=當(dāng)θ一定時(shí)，m越大，M與地面間的靜摩擦力越大；故C正確；故選CD．【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是明確物體的受力情況，然后根據(jù)平衡條件列式分析，要注意明確整體法與隔離法的正確應(yīng)用．9、BC【解析】

解決本題需要掌握：勻變速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間中點(diǎn)和位移中點(diǎn)的速度公式，明確公式適用條件和物理量意義．然后直接利用公式求解即可。【詳解】A項(xiàng)：在勻變速直線運(yùn)動(dòng)中中點(diǎn)位移的速度，故A錯(cuò)誤；B項(xiàng)：在勻變速直線運(yùn)動(dòng)中中點(diǎn)時(shí)刻的速度，故B正確；C項(xiàng)：由題可知，物體在t時(shí)間內(nèi)的速度的增加量是2v，由于物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，所以物體在經(jīng)過任意時(shí)間t，速度的增量均為2v，故C正確；D項(xiàng)：物體在時(shí)間t的中間時(shí)刻的速度為2v，則物體在后時(shí)間所通過的距離比前時(shí)間所通過的距離大，故D錯(cuò)誤。故應(yīng)選：BC?！军c(diǎn)睛】本題考查了勻變速直線運(yùn)動(dòng)推論公式的應(yīng)用，對于這些推論公式既要會(huì)推導(dǎo)也要明確其適用條件并能靈活應(yīng)用。10、BC【解析】

本題考查速度時(shí)間圖象，利用速度時(shí)間圖象切線的斜率求物體的加速度，利用速度時(shí)間圖象與時(shí)間軸圍成的面積求物體對應(yīng)時(shí)間的位移?！驹斀狻緼B：速度時(shí)間圖象切線的斜率表示物體的加速度，則t＝1s時(shí)，物體的加速度大小a1=Δv1Δt1=3-0CD：速度時(shí)間圖象與時(shí)間軸圍成的面積求物體對應(yīng)時(shí)間的位移，則前3s內(nèi)物體的位移x1=3+02×2+3×1m=6m11、AC【解析】AB、根據(jù)圖像，第2s末，甲車的位移，根據(jù)圖像a1=10m/s2，S1=35m；乙車的位移：，根據(jù)圖像a2=5m/s2，S2=10m，S1-S2=25m，初始乙車在甲車前24m，所以2s末甲車在乙車前1m，A正確，B錯(cuò)誤；C、3s末甲車的位移：S12=40m，乙車的位移：S22=22.5m，S12-S22=17.5m，此時(shí)二者間距：24m-17.5m=6.5m，C正確；D、甲追上乙以后，乙的速度又大于甲的速度，乙又追上甲，所以運(yùn)動(dòng)過程中甲乙相遇2次，D錯(cuò)誤；故選：AC．點(diǎn)睛：v-t圖像斜率表示加速度的大小和方向；圖像與坐標(biāo)軸所圍的面積表示位移；結(jié)合原來兩車的距離，求兩車間的距離．12、AD【解析】

AC．由圖分析可知，飛機(jī)一直豎直向上運(yùn)動(dòng)，飛機(jī)經(jīng)20min達(dá)到最高點(diǎn)，故A正確，C錯(cuò)誤．BD．飛機(jī)飛行的最大高度等于梯形的“面積”，即有：故B錯(cuò)誤，D正確．二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（1）0.3（2）0.34（3）0.4【解析】解:AE段的平均速度為:,

D點(diǎn)的瞬時(shí)速度為:.

根據(jù),運(yùn)用逐差法得:.14、AD3.202.60乙【解析】

本實(shí)驗(yàn)的目的是驗(yàn)證力的平行四邊形定則，研究合力與分力的關(guān)系，而合力與分力是等效的，本實(shí)驗(yàn)采用作合力與分力圖示的方法來驗(yàn)證，根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理和方法來選擇，由彈簧測力計(jì)的讀數(shù)規(guī)則讀出彈簧秤的示數(shù)，抓住彈簧測力計(jì)的量程，通過平行四邊形定則求出合力的大小，從而判斷彈簧測力計(jì)能否測量合力的大?。弧驹斀狻浚?）A、在該實(shí)驗(yàn)中要求每次拉橡皮筋的時(shí)要使橡皮筋形變的長度和方向都相同，即要到同一位置，這樣兩次的效果才等效，才符合“等效替代”法，故A正確；

B、繩子的長短對分力大小和方向亦無影響，所以繩子不需要等長，故B錯(cuò)誤；

C、拉力的大小沒有限制，每次做實(shí)驗(yàn)的時(shí)候，拉力大小不要求相等，所以不需要將彈簧測力計(jì)拉伸到相同的刻度，故C錯(cuò)誤；

D、為了減小誤差，拉橡皮條的細(xì)繩需長些，標(biāo)記方向的兩點(diǎn)要遠(yuǎn)些，故D正確；

（2）由彈簧測力計(jì)的讀數(shù)規(guī)則可知、；（3）對于甲圖，合力，對于乙圖：，對于丙圖：，可見操作不合適的是乙圖，因?yàn)樗膬蓚€(gè)力的合力超過了彈簧測力計(jì)的量程．【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道“互成角度的兩個(gè)力的合成”實(shí)驗(yàn)的原理，知道用兩根彈簧秤拉和用一根彈簧秤拉，都必須將繩子的結(jié)點(diǎn)拉到同一點(diǎn)，保證產(chǎn)生相同的作用效果．三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、最初安全間距720m【解析】

貨車的速度