【公路實(shí)務(wù)】安慧 教材精講班 課件 38-第2章-2.3-水泥混凝土路面施工（一）

2.3水泥混凝土路面施工2.3水泥混凝土路面施工考綱知識(shí)點(diǎn)2.3.1水泥混凝土路面施工準(zhǔn)備2.3.2水泥混凝土路面用料要求2.3.3水泥混凝土路面施工2.3水泥混凝土路面施工近五年考試分值匹配情況考點(diǎn)20232022202120202019單選多選案例單選多選案例單選多選案例單選多選案例單選多選案例水泥混凝土路面施工準(zhǔn)備水泥混凝土路面用料要求4水泥混凝土路面施工1012512.3水泥混凝土路面施工2.3.1

水泥混凝土路面施工準(zhǔn)備1.一般規(guī)定1）基層、封層或夾層應(yīng)驗(yàn)收合格，并測(cè)量校核平面和高程控制樁，恢復(fù)路面中心、邊緣等全部基本標(biāo)樁，測(cè)量精度應(yīng)滿足相應(yīng)規(guī)范的規(guī)定。2）進(jìn)場(chǎng)時(shí)，每批量原材料應(yīng)有產(chǎn)品合格證。應(yīng)建立能對(duì)原材料、配合比和施工質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)和控制、符合相應(yīng)資質(zhì)要求的工地試驗(yàn)室。2.3水泥混凝土路面施工2.施工組織2）施工過(guò)程中，應(yīng)結(jié)合工程進(jìn)度及變化情況，及時(shí)調(diào)整施工組織設(shè)計(jì)，使工程質(zhì)量及進(jìn)度始終處于可控狀態(tài)。3）攤鋪現(xiàn)場(chǎng)和拌合站之間應(yīng)建立快速有效的通信聯(lián)絡(luò)，及時(shí)進(jìn)行生產(chǎn)調(diào)度、指揮和應(yīng)急處置。4）交通繁忙的路口應(yīng)設(shè)立標(biāo)志，疏導(dǎo)交通。夜間施工時(shí)，應(yīng)保證施工照明，模板或基準(zhǔn)線樁附近應(yīng)設(shè)置警示燈或反光標(biāo)志。2.3水泥混凝土路面施工3.拌合站1）拌合站的選址應(yīng)防止噪聲擾民和粉塵污染，距攤鋪路段的最長(zhǎng)運(yùn)輸距離不宜大于20km。2）拌合站應(yīng)布置粗、細(xì)集料儲(chǔ)存區(qū)、水泥或摻合料罐倉(cāng)、蓄水池、攪拌生產(chǎn)區(qū)、工地試驗(yàn)室、鋼筋儲(chǔ)備庫(kù)和加工場(chǎng)。使用袋裝水泥時(shí)尚應(yīng)設(shè)置水泥庫(kù)。2.3水泥混凝土路面施工3）水泥和摻合料的儲(chǔ)存和供應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）散裝水泥和粉煤灰應(yīng)使用罐倉(cāng)儲(chǔ)存，罐倉(cāng)頂部應(yīng)有過(guò)濾、防潮措施。不同廠家的水泥應(yīng)分罐存放，更換水泥品種或廠家時(shí)應(yīng)清倉(cāng)再灌。粉煤灰不得與水泥混罐。（2）罐倉(cāng)中宜儲(chǔ)備滿足不少于3d生產(chǎn)需要的水泥摻合料。水泥庫(kù)應(yīng)防水防潮。2.3水泥混凝土路面施工4）纖維混凝土的拌合樓應(yīng)配備專用纖維均勻分散裝置，并儲(chǔ)備1個(gè)月的纖維用量。5）外加劑應(yīng)設(shè)置儲(chǔ)液罐或稀釋池。儲(chǔ)液罐、稀釋池應(yīng)與拌合樓外加劑計(jì)量容器的管路及沉淀池上下接通，并便于清理沉淀。2.3水泥混凝土路面施工6）集料儲(chǔ)備應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）施工前，宜儲(chǔ)備不少于正常施工10d用量的粗、細(xì)集料。（2）料場(chǎng)宜建在排水通暢的位置，底部應(yīng)作硬化處理。不同規(guī)格的集料之間應(yīng)設(shè)置隔離設(shè)施，并設(shè)置明顯標(biāo)志牌，避免混雜。（3）應(yīng)控制粗、細(xì)集料中粉塵與含泥量，并應(yīng)架設(shè)頂棚，保證其含水率穩(wěn)定。2.3水泥混凝土路面施工5.路基沉降觀測(cè)與基層檢查修復(fù)1）施工前應(yīng)對(duì)橋頭、軟基、高填方、填挖交界等處的路基段進(jìn)行連續(xù)沉降觀測(cè)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)局部路基段沉降尚未穩(wěn)定時(shí)，不得進(jìn)行該段面層施工。2）面層施工前，應(yīng)提供足夠連續(xù)施工7d以上的合格基層。2.3水泥混凝土路面施工3）局部破損的基層應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行修復(fù)：（1）存在破碎、隆起、空鼓等病害的基層，應(yīng)清除病害部位，并使用相同的基層料重新鋪筑。（2）當(dāng)基層產(chǎn)生非擴(kuò)展性溫縮、干縮裂縫時(shí)，可先采用灌瀝青密封防水后，再采用土工合成材料進(jìn)行防裂處理。（3）局部開(kāi)裂、破碎的部位，應(yīng)局部全厚度挖除、并采用貧混凝土修復(fù)。2.3水泥混凝土路面施工7.試驗(yàn)路段鋪筑1）二級(jí)及以上公路水泥混凝土面層施工前，應(yīng)制訂試驗(yàn)路段的施工方案和質(zhì)量檢測(cè)計(jì)劃，并應(yīng)鋪筑試驗(yàn)路段。試驗(yàn)路段長(zhǎng)度不應(yīng)短于100m。3）拌合樓應(yīng)通過(guò)動(dòng)、靜態(tài)標(biāo)定檢驗(yàn)合格后方可試拌。用于試驗(yàn)段的拌合樓（機(jī)）試拌合格后，方可進(jìn)行試驗(yàn)路段鋪筑。2.3水泥混凝土路面施工2.3.2水泥混凝土路面用料要求1.水泥（1）極重、特重、重交通荷載等級(jí)公路面層水泥混凝土應(yīng)采用旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥中、輕交通荷載等級(jí)公路面層水泥混凝土可采用礦渣硅酸鹽水泥高溫期施工宜采用普通型水泥低溫期施工宜采用早強(qiáng)型水泥2.3水泥混凝土路面施工（2）選用水泥時(shí)應(yīng)對(duì)擬采用廠家水泥進(jìn)行混凝土配合比對(duì)比試驗(yàn)，根據(jù)所配制的混凝土彎拉強(qiáng)度、耐久性和工作性，選擇適宜的水泥品種、強(qiáng)度等級(jí)。（3）采用滑模攤鋪機(jī)鋪筑時(shí)，宜選用散裝水泥。高溫期施工時(shí)，散裝水泥的入罐最高溫度不宜高于60℃；低溫期施工時(shí)，水泥進(jìn)入攪拌缸前的溫度不宜低于10℃。2.3水泥混凝土路面施工2.摻合料（1）使用道路硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥時(shí)，可在混凝土中摻入適量粉煤灰；使用其他水泥時(shí)，不應(yīng)摻入粉煤灰。（2）面層水泥混凝土可單獨(dú)或復(fù)配摻用符合規(guī)定的粉狀低鈣粉煤灰、礦渣粉或硅灰等摻合料，不得摻用結(jié)塊或潮濕的粉煤灰、礦渣粉或硅灰。不得摻用高鈣粉煤灰或Ⅲ級(jí)及Ⅲ級(jí)以下低鈣粉煤灰。粉煤灰進(jìn)貨應(yīng)有等級(jí)檢驗(yàn)報(bào)告。2.3水泥混凝土路面施工3）摻加于面層水泥混凝土中的礦渣粉、硅灰，其質(zhì)量應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)定。使用礦渣硅酸鹽水泥時(shí)不得再摻加礦渣粉。高溫期施工時(shí)不宜摻用硅灰。4）各種摻合料在使用前，應(yīng)進(jìn)行混凝土配合比試配檢驗(yàn)與摻量?jī)?yōu)化試驗(yàn)，確認(rèn)面層水泥混凝土彎拉強(qiáng)度、工作性、抗磨性、抗冰凍性、抗鹽凍性等指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)要求。2.3水泥混凝土路面施工3.粗集料與再生粗集料4.細(xì)集料5.水6.外加劑7.鋼筋8.纖維9.接縫材料10.夾層與封層材料11.養(yǎng)生材料2.3水泥混凝土路面施工9.接縫材料（1）高速公路、一級(jí)公路脹縫板宜采用塑膠板、橡膠（泡沫）板或?yàn)r青纖維板；其他等級(jí)公路也可采用浸油木板。（2）硅酮類、聚氨酯類常溫施工式填縫料可用于各等級(jí)公路水泥混凝土面層；橡膠瀝青、改性瀝青類填縫料可用于二級(jí)及二級(jí)以下公路，不宜用于高速公路和一級(jí)公路；道路石油瀝青類填縫料可用于三、四級(jí)公路，不宜用于二級(jí)公路，不得用于高速公路和一級(jí)公路。2.3水泥混凝土路面施工（3）嚴(yán)寒及寒冷地區(qū)宜采用低模最型填縫料，其他地區(qū)宜采用高模量型填縫料。橡膠瀝青應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)厮幍臍夂騾^(qū)劃選用四類中適宜的一類。嚴(yán)寒、寒冷地區(qū)宜使用70號(hào)石油瀝管和/或SBS類I-C；炎熱、溫暖地區(qū)宜使用50號(hào)石油瀝青和/或SBS類I-D。（4）填縫背襯墊條應(yīng)具有彈性良好、柔韌性好、不吸水、耐酸堿腐蝕及高溫不軟化等性能。背襯墊條可采用橡膠條、發(fā)泡聚氨酯、微孔泡沫塑料等制成，其形狀宜為可壓縮圓柱形，直徑宜比接縫寬度大2～5mm。2.3水泥混凝土路面施工2.3.3水泥混凝土路面施工1.水泥混凝土路面的分類與特點(diǎn)1）水泥混凝土路面的分類水泥混凝土路面，是指除接縫區(qū)和局部范圍（邊緣和角隅）外不配置鋼筋的混凝土路面。包括普通混凝土（素混凝土）、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土、裝配式混凝土、鋼纖維混凝土和混凝土小塊鋪砌等面層板和基（墊）層所組成的路面。目前采用最廣泛的是就地澆筑的普通混凝土路面，簡(jiǎn)稱混凝土路面。水泥混凝土路面適用于四級(jí)及以上公路、高速公路。2.3水泥混凝土路面施工2）水泥混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)相對(duì)于瀝青混凝土路面而言，水泥混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)有：使用壽命長(zhǎng)；強(qiáng)度高；穩(wěn)定性好；耐久性好；養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、經(jīng)濟(jì)效益高；有利于夜間行車(chē)；有利帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟ú臉I(yè)的發(fā)展。3）水泥混凝土路面的缺點(diǎn)相對(duì)于瀝青混凝土路面而言，水泥混凝土路面的缺點(diǎn)有：對(duì)水泥和水的需要量大；有接縫；開(kāi)放交通較遲；修復(fù)困難。2.3水泥混凝土路面施工2.施工方法水泥混凝土面層鋪筑的技術(shù)方法有小型機(jī)具鋪筑、滑模機(jī)械鋪筑、三輥軸機(jī)組鋪筑和碾壓混凝土等四種方法。1）小型機(jī)具施工工藝是水泥混凝土路面施工的傳統(tǒng)方式，技術(shù)簡(jiǎn)單成熟、施工便捷、不需要大型設(shè)備、主要靠人工，所以一般用在縣鄉(xiāng)公路，三、四級(jí)公路，等外公路，旅游公路，村鎮(zhèn)內(nèi)道路與廣場(chǎng)建設(shè)中。2.3水泥混凝土路面施工2.3水泥混凝土路面施工2）滑模攤鋪機(jī)施工滑模攤鋪是采用滑模攤鋪機(jī)鋪筑水泥混凝土面層的施工工藝。其特征是不架設(shè)邊緣固定模板，布料、攤鋪、振搗密實(shí)、擠壓成型、抹面裝飾等施工流程在攤鋪機(jī)行進(jìn)過(guò)程中連續(xù)完成。已經(jīng)成為我國(guó)在高等級(jí)公路水泥混凝土路面施工中廣泛采用的工程質(zhì)量最高、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的高新成熟技術(shù)。2.3水泥混凝土路面施工2.3水泥混凝土路面施工2.3水泥混凝土路面施工2.3水泥混凝土路面施工2.3水泥混凝土路面施工2.3水泥混凝土路面施工2.3水泥混凝土路面施工3）三輥軸機(jī)組鋪筑三輥軸機(jī)組施工工藝的機(jī)械化程度適中，設(shè)備投入少，技術(shù)容易掌握。三輥軸機(jī)組比較適用于二、三、四級(jí)公路及縣鄉(xiāng)公路水泥混凝土路面的施工。2.3水泥混凝土路面施工4）碾壓混凝土碾壓混凝土是采用瀝青路面的主要施工機(jī)械將單位用水量較少的干硬性混凝土攤鋪、碾壓成型的一種路面。碾壓混凝土采用的是瀝青攤鋪機(jī)或灰土攤鋪機(jī)，碾壓密實(shí)成型工藝是將干硬性混凝土技術(shù)和瀝青路面攤鋪技術(shù)結(jié)合起來(lái)的復(fù)合技術(shù)。目前該技術(shù)尚存在一些沒(méi)有徹底解決的問(wèn)題，如：裂縫、離析與局部早期損壞成坑，板底密實(shí)度不佳和動(dòng)態(tài)平整度不高，因此碾壓混凝土僅適用于二級(jí)以下水泥混凝土路面或復(fù)合式路面下面層。2.3水泥混凝土路面施工3.水泥混凝土路面施工技術(shù)1）模板及其架設(shè)與拆除（1）施工模板應(yīng)采用剛度足夠的槽鋼、軌?；蜾撝七厒?cè)模板，不應(yīng)使用木模板，塑料模板等易變形模板。（5）模板與混凝土拌合物接觸表面應(yīng)涂隔離劑。（6）模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于8.0MPa方可進(jìn)行。2.3水泥混凝土路面施工2）混凝土拌合物攪拌3）混凝土拌合物的運(yùn)輸2.3水泥混凝土路面施工4）采用滑模攤鋪機(jī)施工法進(jìn)行混凝土面層鋪筑②采用滑模攤鋪機(jī)在基層上行走的鋪筑方案時(shí)，基層側(cè)邊緣到滑模攤鋪面層邊緣的寬度不宜小于650mm。③傳力桿和脹縫拉桿鋼筋宜采用前置支架法施工，也可采用滑模攤鋪機(jī)配備的自動(dòng)插入裝置（DBI）施工。④上坡縱坡大于5%、下坡縱坡大于6%、平面半徑小于50m或超高橫坡超過(guò)7%的路段，不宜采用滑模