《新能源汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》項目三 新能源汽車照明與信號系統(tǒng)檢修

新能源汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修項目三新能源汽車照明與信號系統(tǒng)檢修 目01 新能源汽車照明系統(tǒng)檢修目錄 02 新能源汽車信號系統(tǒng)檢修 任務(wù)一 新能源汽車照明系統(tǒng)檢修任務(wù)一新能源汽車照明系統(tǒng)檢修任務(wù)一新能源汽車照明系統(tǒng)檢修照明系統(tǒng)主要是為汽車夜間行駛提供光照，車外照明燈具主要有前照燈、倒車燈、牌照燈、霧燈等，車內(nèi)照明燈具主要有室內(nèi)燈、門燈、各開關(guān)背光燈等。各種燈具裝在各自所需照明的位置，并配以各自的控制開關(guān)和線路及熔斷器等，組成照明系統(tǒng)。照明系統(tǒng)同時帶有信號提示功能，產(chǎn)生光信號（包括轉(zhuǎn)向信號、制動信號、危險警告信號及示廓信號、倒車信號等），向其他車輛的司機和行人發(fā)出警告，以引起注意，確保車輛行駛的安全。很多車輛除了具有傳統(tǒng)燈光照明功能外，還配有自動燈光及大燈延時退電功能，使燈光的使用更便利及人性化。大多數(shù)新能源汽車充電口還有照明燈，在光線較暗的情況下有助于用戶的充電操作。知識點一新能源汽車照明系統(tǒng)功能及組成新能源汽車照明系統(tǒng)主要用于夜間行車照明、車內(nèi)照明、儀表照明及檢修照明，主要由照明設(shè)備、電源、線路、控制開關(guān)等組成。組合后燈外部照明組合前燈組合后燈外部照明組合前燈按其用途分類照明設(shè)備按其用途分類照明設(shè)備內(nèi)部照明包括門燈、梳妝鏡照明燈、室內(nèi)燈、氛圍燈等內(nèi)部照明燈光信號裝置包括前后轉(zhuǎn)向燈、倒車燈、制動燈、后尾燈、燈光信號裝置組合式前信號燈、組合式后信號燈等比亞迪E5燈光系統(tǒng)布置1．前照燈燈光照明系統(tǒng)1．前照燈燈光照明系統(tǒng)1）前照燈標準前照燈又稱前大燈，裝于汽車頭部兩側(cè)，用于夜間行車道路的照明。由于前照燈的照明效果直接影響夜間行車駕駛的操作和交通安全，因此，世界各國交通管理部門多以法律的形式規(guī)定了其照明標準。如我國針對汽車照明的標準有《汽車用LED前照燈》（GB25991—2010）、《汽車用燈絲燈泡前照燈》（GB4599—2007）、《汽車及掛車外部照明和光信號裝置的安裝規(guī)定》（GB4785）等。前照燈與其他照明燈相比有較特殊的光學(xué)結(jié)構(gòu)，對它的基本要求如下：①前照燈應(yīng)保證夜間車前有明亮而均勻的照明；②使駕駛員能開近光燈辨明100m以內(nèi)的任何障礙物，開遠光燈辨明200～250m道路上的任何障礙物；③前照燈應(yīng)具有防眩目裝置，以免夜間兩車交會時造成對方駕駛員眩目而發(fā)生事故。ID4有前大燈2）前照燈分類及結(jié)構(gòu)前照燈前照燈按照結(jié)構(gòu)分類按照按照結(jié)構(gòu)分類按照原理分類按照光源分類半封閉式反射式鹵素大燈兩燈制前照燈全封閉式投射式氙氣大燈四燈制前照燈高亮度弧光燈LED大燈作激光大燈半封閉式反射式鹵素大燈兩燈制前照燈全封閉式投射式氙氣大燈四燈制前照燈高亮度弧光燈LED大燈作激光大燈任務(wù)一任務(wù)一新能源汽車照明系統(tǒng)檢修1—配光屏；2—固定圈；3—調(diào)整圈；4—反射鏡；5—拉緊彈簧；6—燈殼；7—燈泡；8—插座；9—調(diào)整螺栓；10—線束。1—配光屏；2—固定圈；3—調(diào)整圈；4—反射鏡；5—拉緊彈簧；6—燈殼；7—燈泡；8—插座；9—調(diào)整螺栓；10—線束。前照燈

半封閉式前照燈優(yōu)點：半封閉式前照燈缺點：，燈泡拆卸只可從反射鏡的后方進行。注意事項：

半封閉式前照燈結(jié)構(gòu)半封閉式前照燈燈泡的更換全封閉式前照燈全封閉式前照燈優(yōu)點缺點任務(wù)一新能源汽車照明系統(tǒng)檢修任務(wù)一新能源汽車照明系統(tǒng)檢修反射式前照燈前照燈高亮度弧光燈投射式前照燈反射式前照燈前照燈高亮度弧光燈投射式前照燈

由光源、燈體、反射鏡）、裝組成。缺點：凸透鏡）聚成第二焦點，再通過配光鏡將聚集的光投射到前方。鹵化物）。2.5535W40%。

投射式前照燈結(jié)構(gòu)高亮度弧光燈前照燈結(jié)構(gòu)投射式前照燈和反射式前照燈的區(qū)別：后者是用凸透鏡，前者用反射碗反射光線。凸透鏡有聚焦的作用，平行光線經(jīng)過凸透鏡折射后可以匯聚在一個點上，同樣的我們在其焦點處設(shè)置一個光源那么凸透鏡就能把它變成平行光。大燈透鏡就是這么個原理，用反光碗把燈珠的光線匯聚在透鏡的焦點位置，然后經(jīng)過透鏡將光線均勻分散。這種大燈照在路面上非常均勻，用通俗說就是“光線鋪路效果好”。

投射式、反射式前照燈對比（3）按照光源分類①鹵素大燈其在白熾燈泡內(nèi)加入鹵素氣體（如氟、氯、溴、碘等），使得燈泡比普通的白熾燈泡更耐用。由于鹵素大燈屬于散光光源，需要通過反光罩來聚攏光線，也稱之為反射式鹵素?zé)?。?yōu)點：成本低，雨霧天氣滲透力強，光線分布均勻，點亮速度快；缺點：由于光亮度低、功耗大，電氣系統(tǒng)負荷增加。在燈泡工作時，其內(nèi)部可形成鹵鎢再生循環(huán)反應(yīng)，從鎢絲上蒸發(fā)出來的氣態(tài)鎢與鹵素元素反應(yīng)，生成了一種揮發(fā)性的鹵化鎢，它擴散到燈絲附近的高溫區(qū)后又受熱分解，使鎢又重新回到燈絲上。被釋放出來的鹵素繼續(xù)參與下一循環(huán)反應(yīng)，如此周而復(fù)始地循環(huán)下去，從而防止了鎢絲的蒸發(fā)和燈泡的黑化現(xiàn)象。鹵素大燈燈泡②氙氣大燈氙氣大燈色溫近似太陽光，非常亮，人眼感受舒適。所以它能減輕司機的視覺疲勞，并且在夜間行車使用氙氣大燈時，展現(xiàn)在駕駛員眼前是更寬和更遠的視野。其利用配套電子鎮(zhèn)流器，將汽車電池12V電壓瞬間提升到23kV以上的觸發(fā)電壓，將氙氣大燈中的氙氣電離形成電弧放電并使之穩(wěn)定發(fā)光，提供光源穩(wěn)定的照明效果。氙燈的性能較鹵素?zé)粲辛孙@著提升，它的光通量是鹵素?zé)舻?倍以上，電能轉(zhuǎn)化為光能的效率也比鹵素?zé)籼岣吡?0%以上。優(yōu)點：照明效果好、高色溫、長壽命、耗電少等。缺點：成本高，啟動速度慢。一般而言，開啟后要達到最大亮度需要3～4s，對行車安全造成一定影響。特殊天氣（雨霧天等）滲透力弱，容易引起散光。氙氣大燈③LDE大燈LED光源為發(fā)光二極管光源，可用于汽車電子的各種照明應(yīng)用，包括大燈（遠光燈和近光燈）、霧燈、尾燈、剎車燈、轉(zhuǎn)向信號燈、白天行車燈、踏板照明燈、儀表燈、牌照燈、車門燈、車內(nèi)照明燈、示寬燈、導(dǎo)航、娛樂系統(tǒng)、背光燈及指示燈等。LED由含鎵（Ga）、砷（As）、磷（P）、氮（N）等元素的化合物制成。當(dāng)電子與空穴復(fù)合時能輻射出可見光，因此可以用來制成發(fā)光二極管，砷化鎵二極管發(fā)紅光，磷化鎵二極管發(fā)綠光，碳化硅二極管發(fā)黃光，氮化鎵二極管發(fā)藍光。發(fā)光二極管可分為普通單色發(fā)光二極管、高亮度發(fā)光二極管、超高亮度發(fā)光二極管、變色發(fā)光二極管、閃爍發(fā)光二極管、電壓控制型發(fā)光二極管、紅外發(fā)光二極管和負阻發(fā)光二極管等，主要有貼片式和普通式。超亮度LED為貼片式，可以做成汽車的近光、遠光、制動、轉(zhuǎn)向燈等，也可以用于儀表和車內(nèi)照明。其響應(yīng)時間為60ns，用于制動燈時比白熾燈和普通LED燈響應(yīng)時間要短很多，同時會增加4～6m的安全距離。貼片式LED 普通式LEDLED大燈的優(yōu)點：壽命長，一般可達幾萬乃至十萬小時。非常節(jié)能，比同等亮度的白熾燈至少節(jié)電一半以上。光線質(zhì)量高，基本上無輻射，屬于“綠色”光源。LED的結(jié)構(gòu)簡單，內(nèi)部采用支架結(jié)構(gòu)，四周用透明的環(huán)氧樹脂密封，抗振性能好。無須熱啟動時間，亮燈響應(yīng)速度快（納秒級），適用于移動速度快的物體使用。適用電壓為6～12V，完全可以應(yīng)用在汽車上。LED占用體積小，設(shè)計者可以隨意變換燈具模式，令汽車造型多樣化。LED大燈的缺點：成本很高。LED大燈（4）按安裝數(shù)量分類前照燈四燈制二燈制這種結(jié)構(gòu)所采用的燈泡包含有兩個分開的光源，通過一個反射鏡投射前照燈四燈制二燈制一對前照燈產(chǎn)生遠光和近光或僅產(chǎn)生近光，而另一對前照燈僅提供遠光照明。遠近光可以同時使用。常用于重型卡車和大型客車上以及中高檔車上。判斷二燈制和四燈制最簡單的方法：開大燈（近光），然后觀察前面的燈泡亮了，然后轉(zhuǎn)遠光燈，再去觀察，如果遠近光是同一個燈泡亮著就是二燈制，不同的燈泡亮的就是四燈制。2．智能燈光照明系統(tǒng)2．智能燈光照明系統(tǒng)大眾ID4前照燈為矩陣式LED大燈，包括近光燈、駐車示寬燈、日間行車燈、氛圍燈、轉(zhuǎn)向信號燈、靜態(tài)彎道燈、輔助遠光燈、電源模塊等。它可以在各種情況下準確地照亮前方道路，每一個LED發(fā)光元件都可以獨立調(diào)節(jié)亮度、進行獨立開關(guān)。夜間會車或遇到行人時，矩陣式LED大燈會自動熄滅部分燈體，避免其他車輛駕駛員因眩目而發(fā)生危險，可提升夜間行車安全系數(shù)及駕駛體驗。大眾ID4矩陣式LED大燈結(jié)構(gòu)1）自動調(diào)節(jié)高度及寬度功能ID.4CROZZ的大燈可以做到依據(jù)車速及轉(zhuǎn)向傳感器的信息，自動調(diào)節(jié)燈光高度及寬度，實現(xiàn)最合適的照明視野。前大燈在城鎮(zhèn)道路近光模式照明距離更近，視野兩側(cè)的照明更佳；高速路近光模式照明距離更遠，可以在高速行駛時更早識別前方路況。如在城鎮(zhèn)道路行駛，系統(tǒng)會稍稍調(diào)近照射距離，內(nèi)側(cè)透鏡模組調(diào)整至低角度，提供基礎(chǔ)的近光照明。同時，點亮ADB模組中的外側(cè)LED燈，增加照射光的寬度，用來看清側(cè)面突然出現(xiàn)的行人或物體。車輛行駛在城市快速路上，周圍環(huán)境光線不是很差的情況下，系統(tǒng)會自動切換到高速近光模式，實現(xiàn)更遠的照明距離。可變遠光功能通過視覺前方擋風(fēng)玻璃上的攝像頭識別技術(shù)，可以實時判斷前方或?qū)ο蜍囕v的相對位置。矩陣式大燈可以在打開遠光燈的情況下自動把前方或?qū)ο騺碥噷?yīng)的區(qū)域燈光熄滅，不對前車或來車造成眩光。如果車輛低速拐彎時，系統(tǒng)會自動觸發(fā)彎道照明，根據(jù)車速、方向盤轉(zhuǎn)角等信號提升對應(yīng)左右側(cè)的照明亮度；當(dāng)對向車輛開啟遠光時，車內(nèi)駕駛員的前方視野基本被燈光所遮擋，能夠有效的避讓對向車輛，使交通參與者行車時更加舒心。3）隨動轉(zhuǎn)向功能當(dāng)方向盤產(chǎn)生轉(zhuǎn)向信號時，矩陣大燈可以實時增加對應(yīng)方向LED燈的亮度，以便能夠提前照亮“未到達”的區(qū)域，提供全方位的安全照明，可以確保駕駛員在任何時刻都擁有極佳的道路可見度。上述矩陣式LED大燈智能化功能都是通過J533電腦板進行控制的。左前大燈MX1和右前大燈MX2，通過通信線CAN數(shù)據(jù)總線和數(shù)據(jù)診斷接口模塊J533連接，由電腦板根據(jù)傳感器信號控制LED大燈開啟關(guān)閉、明暗，控制相應(yīng)可變前照燈伺服電機V446/V447和大燈照明距離調(diào)節(jié)伺服電機V48/V49，最終實現(xiàn)燈光自動調(diào)節(jié)的各項功能。大眾ID4矩陣式LED大燈電路連接示意知識點二新能源汽車前照燈故障診斷1．大眾ID4前大燈電路圖分析1．大眾ID4前大燈電路圖分析由大眾ID4前大燈電路圖可知，左前大燈MX1和右前大燈MX2均為組合大燈，每個大燈上一共連接4根線束，如左前大燈中T8aa/4為電源線（對地電壓12V），電源線上保險為SB4，30A；T8aa/5為搭鐵線（對地電壓12V）；T8aa/1為CAN-H（對地電壓2.5～3.5V），T8aa/2為CAN-L（對地電壓1.5～2.5V）。燈光均由數(shù)據(jù)總線診斷接口J533通過CAN線控制。

大眾ID4前大燈電路2．大眾ID4前大燈故障診斷2．大眾ID4前大燈故障診斷一輛大眾ID4燈光出現(xiàn)故障，對車輛進行排查。（READY）LED“21A097：右側(cè)車燈控制系統(tǒng)控制單元2無通信”。

大眾ID4儀表故障指示燈點亮大眾ID4高壓上電正常根據(jù)電路圖-大眾ID4前大燈電路進行故障分析，可能存在的故障原因是：①MX2右前大燈故障；②擴展CAN線故障；③J533局部故障；④LED大燈故障。下面進行故障檢測，具體步驟見下表。大眾ID4前大燈故障診斷序號檢測對象檢測方法測量值/V標準值/V檢測示意圖結(jié)論1.斷開蓄電池負極，拔下MX2插接器；1MX2電源線2.連接蓄電池負極，打開點火開關(guān)，14.2314正常用萬用表測量供電T8ab/4對地電壓序號檢測對象檢測方法測量值/V標準值/V檢測示意圖結(jié)論2MX2搭鐵線斷開蓄電池負極，拔下MX2插接器，打開點火開關(guān)，用萬用表測量供電T8ab/5對地電壓14.240異常3MX2搭鐵點792檢查MX2搭鐵點792MX2搭鐵點792松動——異常4故障恢復(fù)用扭力扳手給MX2搭鐵點792螺栓按9N·m上力矩——————序號檢測對象檢測方法測量值/V標準值/V檢測示意圖結(jié)論1.打開點火開關(guān)，儀表正常點亮；1. 2.踩下制動踏板掛5故障恢復(fù)驗證擋，車輛行駛準備就緒指示燈（READY）點亮，高壓上電正常；————故障排除3.操作車燈開關(guān)，車輛前部大燈正常2.工作2．大眾新能源汽車電路圖查找方法2．大眾新能源汽車電路圖查找方法大眾ID4整車電器趨向于模塊化，整車電路圖突出系統(tǒng)的概念，以系統(tǒng)來進行布局，同一個系統(tǒng)電路圖是連續(xù)的，但涉及幾個系統(tǒng)共用的設(shè)備和電氣元件不重復(fù)顯示。因此，在進行ID4電路的識讀之前，首先要掌握這個系統(tǒng)的電路簡圖，即要掌握該系統(tǒng)的控制原理和簡圖，不然容易漏掉。各系統(tǒng)電路圖可根據(jù)電路圖目錄查找。（1）保險、繼電器查找。直接根據(jù)維修手冊中保險、繼電器編號示意圖對照實車查看即可。大眾ID4保險、繼電器示意圖 任務(wù)二 新能源汽車信號系統(tǒng)檢修任務(wù)二新能源汽車信號系統(tǒng)檢修任務(wù)二新能源汽車信號系統(tǒng)檢修知識點一新能源汽車信號系統(tǒng)功能及組成汽車信號系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)向信號燈、危險報警燈、位燈（小燈）、示廓燈、駐車燈、喇叭等。用于向他人或其他車輛發(fā)出警告和示意的信號。它們與照明系統(tǒng)一起組成了汽車燈系?，F(xiàn)代汽車中還有閱讀燈、踏步燈、后照燈、行李燈等裝置。轉(zhuǎn)向信號燈危險報警燈位燈（小燈）示廓燈駐車燈喇叭

在汽車轉(zhuǎn)彎時發(fā)出明暗交替的閃光信號，向前后車輛、行人、交警示明其行駛方向。轉(zhuǎn)向信號燈裝在汽車前后或側(cè)面，一般有4只或6只。當(dāng)車輛出現(xiàn)故障停在路面上時，按下危險警報開關(guān)，全部轉(zhuǎn)向燈同時閃亮，提醒后方車輛避讓。危險報警燈與轉(zhuǎn)向信號燈共用。用于標示汽車夜間行駛或停車時的寬度輪廓。安裝在裝于汽車前后兩側(cè)邊緣。前位燈又稱示寬燈，一般為白色或黃色；后位燈又稱尾燈為紅色。主要用于空載車高3m以上的客車和廂式貨車。安裝在盡可能高的靠邊緣的部位。前后各兩只，前面的為白色，后面的為紅色。用于夜間停車時標志車輛形位。安裝在駐車燈裝于車頭和車尾兩側(cè)，當(dāng)接通駐車燈開關(guān)時，儀表照明燈、牌照燈并不亮，耗電量比位燈小。聲響信號裝置，按下喇叭按鈕，發(fā)出聲響，警告行人車輛，以確保行車安全。1．比亞迪E5信號系統(tǒng)1．比亞迪E5信號系統(tǒng)轉(zhuǎn)向信號燈:轉(zhuǎn)向信號燈一般應(yīng)具有一定的頻閃；而且亮暗時間比（通電率）在3∶2為佳。我國國標規(guī)定為60～120次/min。在轉(zhuǎn)向信號燈泡燒壞或線路出現(xiàn)故障后，當(dāng)轉(zhuǎn)向開關(guān)接通時，轉(zhuǎn)向信號燈的閃光頻率將發(fā)生明顯變化（通常閃光頻率加快或不閃），以提醒駕駛員。目前，部分新能源汽車采用閃光繼電器，使轉(zhuǎn)向燈在工作狀態(tài)呈現(xiàn)明亮交替的頻閃；一些車型則采用電腦版直接控制轉(zhuǎn)向燈工作。其中，比亞迪E5應(yīng)用閃光繼電器，大眾ID4通過電腦版控制轉(zhuǎn)向燈。閃光繼電器也稱閃光器:其作用是產(chǎn)生斷續(xù)電流，供給轉(zhuǎn)向信號燈，使閃光燈發(fā)出一明一暗的信號燈光，指示車輛運行的方向。閃光器設(shè)計有新型電路，由低電壓開關(guān)電路，高電壓開關(guān)電路，脈沖發(fā)生電路、二極放大雙管輸出電路和兩組燈光指示電路組成。將其裝在閃光器盒體內(nèi)，通過它的控制能準確地指明汽車行駛方向，特別具備起自動保護作用的特點，在電路發(fā)生短路故障時能自動停止閃光器和燈泡工作。駕駛員通過閃光器上裝有的故障指示觀察閃光器工作狀況，能隨時發(fā)現(xiàn)和排除故障。閃光器按其結(jié)構(gòu)及工作原理來分有電熱式、電容式和電子式三類，現(xiàn)廣泛采用電子式閃光器。比亞迪E5使用的為電子式閃光器，位于駕駛員側(cè)儀表板配電盒內(nèi)。

比亞迪E5閃光繼電器比亞迪E5閃光繼電器位置任務(wù)二新能源汽車信號系統(tǒng)檢修任務(wù)二新能源汽車信號系統(tǒng)檢修由比亞迪E5/M8連接搭鐵線，M3和M5，M2轉(zhuǎn)向燈電源線先經(jīng)過保險F1/13后，連接到電子式閃光繼電器K2-5上，最后為相應(yīng)的轉(zhuǎn)向燈供電，實現(xiàn)轉(zhuǎn)向燈頻閃。如當(dāng)組合開關(guān)打至右轉(zhuǎn)向燈位置，組合開關(guān)通過舒適網(wǎng)CAN線將信號傳遞給DLC網(wǎng)關(guān)控制器，在此與啟動網(wǎng)進行信息交互，然后通過啟動網(wǎng)的CAN線將信號傳遞給多路集成控制模塊MICU，由MICU模塊發(fā)出右轉(zhuǎn)信號給到閃光繼電器K2-5，最終使轉(zhuǎn)向燈閃亮。

比亞迪E5轉(zhuǎn)向燈/緊急告警燈電路圖比亞迪E5轉(zhuǎn)向燈控制原理緊急告警燈：如閉合緊急告警開關(guān)，則12V常電經(jīng)過緊急告警開關(guān)通向MICU模塊，由MICU模塊同時給左轉(zhuǎn)向燈信號和右轉(zhuǎn)向燈信號，控制左右兩側(cè)轉(zhuǎn)向燈同時頻閃，成功開啟緊急告警閃爍燈閃亮。比亞迪E5緊急告警燈控制原理霧燈：比亞迪E5的前霧燈線路有繼電器，后霧燈無繼電器。前霧燈繼電器K1-4的線圈端由RCM模塊控制，控制原理是將組合開關(guān)打至前霧燈擋位，組合開關(guān)通過CAN線將信號傳遞給RCM模塊，RCM模塊通過控制前霧燈繼電器K1-4線圈端搭鐵，使線圈通電，則K1-4觸點吸合，常電可通過前霧燈保險F1/10經(jīng)過K1-4觸點，然后分別經(jīng)過右前霧燈和左前霧燈再搭鐵，形成回路，前霧燈點亮。比亞迪E5前霧燈控制原理

比亞迪E5霧燈/倒車燈電路圖后霧燈的控制和前霧燈不同，線路上無繼電器控制。后霧燈有一根電源線經(jīng)過后霧燈保險F2/26供給多路集成控制模塊MICU，當(dāng)將組合開關(guān)打至后霧燈擋位，組合開關(guān)通過CAN線將信號傳遞給MICU模塊，MICU模塊同時為左后霧燈和右后霧燈供電，后霧燈點亮。比亞迪E5倒車燈控制原理倒車燈：當(dāng)換擋機構(gòu)掛入R擋后，換擋機構(gòu)的擋位信號通過動力網(wǎng)遞給網(wǎng)關(guān)控制器，然后在此與舒適網(wǎng)進行信息交互，通過舒適CAN將信號傳遞給MICU模塊，由MICU模塊同時供電給右倒車燈和左倒車燈，倒車燈點亮。比亞迪E5倒車燈控制原理2．大眾ID4信號系統(tǒng)2．大眾ID4信號系統(tǒng)轉(zhuǎn)向燈：信號系統(tǒng)燈光也均為電腦板控制，根據(jù)前面介紹的大眾ID4前大燈電路圖可知，前大燈中包含左前轉(zhuǎn)向信號燈燈泡M5和右前轉(zhuǎn)向信號燈燈泡M7。與比亞迪E5轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制電路不同，大眾ID4轉(zhuǎn)向燈線路無閃光繼電器，直接由J533通過CAN線控制。而根據(jù)大眾ID4尾燈電路圖可知，左尾燈MX3和右側(cè)尾燈MX4中包含左后轉(zhuǎn)向燈燈泡M6和右后轉(zhuǎn)向燈燈泡M8，后部轉(zhuǎn)向燈的控制同樣由J519車載電網(wǎng)控制單元控制，與前大燈中的轉(zhuǎn)向燈控制不同，此處不是CAN線控制。大眾ID4轉(zhuǎn)向燈展示當(dāng)開啟轉(zhuǎn)向燈開關(guān)，J519接收到信號，通過T73a/60和T73a/27分別給T8g/8和T8i/8供電，測量尾燈中轉(zhuǎn)向燈工作電壓的過程見下表。方法檢測對象方法檢測對象檢測方法測量值/V標準值/V檢測示意圖結(jié)論方法一T73a/27對地電壓（萬用表）打開右轉(zhuǎn)向燈開關(guān)，通過大眾ID4檢測臺架，用萬用表測量T73a/27電壓0～14左右跳動的電壓0～14左右跳動的電壓車輛處于“PARK擋”時燈光才能開啟，而“PARK擋”車輛的高壓電輸出，DC/DC已經(jīng)工作，所以蓄電池供電電壓為14V左右，測量出的電壓值會比12V電0V時轉(zhuǎn)向燈不亮，當(dāng)供電為12V方法二T73a/27對地電壓（示波器）打開右轉(zhuǎn)向燈開關(guān)，通過大眾ID4檢測臺架，用示波器測量T73a/27電壓0～14矩形波0～14矩形波，任務(wù)二新能源汽車信號系統(tǒng)檢修任務(wù)二新能源汽車信號系統(tǒng)檢修尾燈/制動燈/倒車燈：當(dāng)開啟示廓燈擋位，尾燈（示廓燈）點亮。 當(dāng)踩下制動踏板，制動燈及高位剎車燈點亮。大眾ID4尾燈（示廓燈）展示

大眾ID4制動燈展示當(dāng)掛入倒擋，中部尾燈中的倒車燈點亮。大眾ID4倒車燈展示根據(jù)大眾ID4尾燈電路圖分析，以右側(cè)尾燈MX4為例，四根連接線束的含義分別是，T8i/3為搭鐵線，T8i/8（T73c/27）為右轉(zhuǎn)向燈，T8i/4（T73a/61）為尾燈，T8i/5（T73c/8）為制動燈。倒車燈是位于中部尾燈兩側(cè)白色光亮的燈，同樣由J519電腦版控制，連接線束為T73c/72，同時控制中部尾燈中的左倒車燈燈泡MX16和右倒車燈燈泡MX17點亮。

大眾ID4尾燈電路圖當(dāng)進行相應(yīng)燈光開啟操作，J519接收到信號，控制尾燈/制動燈/倒車點亮，測量過程見下表3。大眾ID4尾燈/制動燈/停車燈電路檢測序號檢測對象檢測方法測量值/V標準值/V檢測示意圖結(jié)論1尾燈尾燈不亮：關(guān)閉示廓燈開關(guān)，通過大眾ID4檢測臺架，用萬用表測量T8i/4（T73a/61）電壓00車輛處于“PARK擋”時燈光才能開啟，而“PARK擋”車輛的高壓電已經(jīng)輸出，DC/DC已經(jīng)工作，所以蓄電池供電電壓為14V左右，測量出的電壓值會偏高尾燈不亮：打開示廓燈開關(guān)，通過大眾ID4檢測臺架，用萬用表測量T8i/4（T73a/61）電壓13.651約14序號檢測對象檢測方法測量值/V標準值/V檢測示意圖結(jié)論2制動燈制動燈不亮：不踩下制動踏板，通過大眾ID4檢測臺架，用萬用表測量T8i/5（T73c/8）電壓00車輛處于“PARK擋”時燈光才能開啟，而“PARK擋”車輛的高壓電已經(jīng)輸出，DC/DC已經(jīng)工作，所以蓄電池供電電壓為14V左右，測量出的電壓值會偏高異常制動燈不亮：踩下制動踏板通過大眾ID4檢測臺架，用萬用表測量T8i/5（T73c/8）電壓，13.02約14序號檢測對象檢測方法測量值/V標準值/V檢測示意圖結(jié)論3倒車燈倒車燈不亮：不掛倒擋，通過大眾ID4檢測臺架，用萬用表測量T73c/72電壓00車輛處于“PARK擋”時燈光才能開啟，而“PARK擋”車輛的高壓電以及輸出，DC/DC已經(jīng)工作，所以蓄電池供電電壓為14V左右，測量出的電壓值會偏高倒車燈不亮：掛倒擋，通過大眾ID4檢測臺架，用萬用表測量T73c/72電壓13.65約14知識點二新能源汽車信號系統(tǒng)檢修1．大眾ID4危險警報燈電路圖分析1．大眾ID4危險警報燈電路圖分析危險警報燈在緊急情況下使用，開啟時所有轉(zhuǎn)向燈都會同時閃亮，俗稱“雙閃”。它的標志按鈕開關(guān)是一個紅三角加感嘆號。開啟雙閃用于提示其他車輛與行人該車發(fā)生了特殊情況，需要與該車保持距離。由于開啟危險警報燈即所有轉(zhuǎn)向燈同時閃亮，EX22為中部儀表板開關(guān)模塊，開關(guān)電源線T4ae/2，搭鐵線T4ae/3，T4ae/1為連接車載電網(wǎng)控制單元J519的LIN線。當(dāng)按下EX22開啟危險警報燈，通過LIN將信號傳遞給J519，J519通過三條線路分別對前大燈轉(zhuǎn)向燈、尾燈轉(zhuǎn)向燈、外后視鏡警告燈進行控制。線路1：J519通過舒適CAN與數(shù)據(jù)總線診斷接口J533進行通信，并通過擴展CAN控制左前