裝配式預應力混凝土T梁“先簡支后連續(xù)”T梁上部結構第十冊（共十二分冊）

重慶市交通行業(yè)設計標準系列

——高速公路裝配式預應力混凝土T梁總目錄

主要技術指標

序號圖冊編號版本號

跨徑（m）汽車荷載等級路基寬度（m）

1TL-20-Ⅰ-A20公路-Ⅰ級25.5

2TL-20-Ⅰ-B20公路-Ⅰ級26.0

3TL-20-Ⅰ-C20公路-Ⅰ級33.5

4TL-20-Ⅰ-D20公路-Ⅰ級34.5

5TL-30-Ⅰ-A30公路-Ⅰ級25.5

6TL-30-Ⅰ-B30公路-Ⅰ級26.0

Ver.1.0

7TL-30-Ⅰ-C30公路-Ⅰ級33.5

8TL-30-Ⅰ-D30公路-Ⅰ級34.5

9TL-40-Ⅰ-A40公路-Ⅰ級25.5

10TL-40-Ⅰ-B40公路-Ⅰ級26.0

11TL-40-Ⅰ-C40公路-Ⅰ級33.5

12TL-40-Ⅰ-D40公路-Ⅰ級34.5

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設計說明

1設計概述.......................................................................1

2規(guī)范與標準.....................................................................11設計概述

3技術標準及主要技術指標.........................................................2

3.1技術標準.................................................................2設計標準化是施工標準化的前提和基礎，通過標準化設計引導標準化施工，提高構件預

3.2主要技術指標.............................................................2

制工業(yè)化、現(xiàn)場裝配化以及施工機械化水平，從而統(tǒng)一施工工藝，提高施工效率，加快建設

4主要材料及設備.................................................................2

4.1混凝土...................................................................2進度，減少施工投入，降低施工和質量控制難度，降低施工和管理養(yǎng)護成本，提高工程質量。

4.1.1基本要求...........................................................2

4.1.2外加劑與摻和料.....................................................32017年3月根據(jù)重慶市交通委員會“創(chuàng)建綠色公路、打造品質工程”實施意見的要求，

4.1.3混凝土選用.........................................................3由重慶市交通規(guī)劃勘察設計院有限公司牽頭，重慶高速工程顧問有限公司和中交第一公路工

4.2普通鋼筋.................................................................3

4.3預應力材料...............................................................3程局有限公司協(xié)作編制重慶市交通行業(yè)設計標準化系列高速公路橋梁通用圖——裝配式預應

4.3.1預應力鋼絞線.......................................................3

4.3.2預應力錨具和管道...................................................3力混凝土先簡支后連續(xù)T梁上部結構通用圖，并在相關項目中示范推廣應用。

4.4鋼材.....................................................................3

4.5附屬結構材料.............................................................32規(guī)范與標準

4.5.1支座...............................................................3

4.5.2伸縮裝置...........................................................3(1)《公路工程技術標準》（JTGB01-2014）

4.5.3橋面防水...........................................................3

4.5.4橋面鋪裝...........................................................4(2)《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTGD60-2015）

5設計要點.......................................................................4

(3)《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（JTG3362-2018）

5.1設計原則.................................................................4

5.2設計參數(shù).................................................................4(4)《高性能混凝土應用技術規(guī)程》（CECS207:2006）

5.3結構計算.................................................................4(5)《高性能混凝土評價標準》（JGJ/T385-2015）

5.4結構構造.................................................................4

5.5耐久性設計...............................................................5(6)《混凝土結構耐久性設計規(guī)范》（GB/T50476-2008）

6施工要點.......................................................................5(7)《公路工程混凝土結構耐久性設計規(guī)范》（JTG/T3310-2019）

6.1總體要求.................................................................5

(8)《混凝土橋梁結構表面涂層防腐技術條件》（JT/T695-2007）

6.2原材料檢驗...............................................................6

6.3主梁預制.................................................................6(9)《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/T3650-2020）

6.3.1模板及臺座.........................................................6

6.3.2鋼筋工藝...........................................................6(10)《鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋》（GB1499.1-2017）

6.3.3混凝土工藝.........................................................6

6.3.4養(yǎng)護工藝...........................................................7(11)《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》（GB1499.2-2018）

6.3.5預應力工藝.........................................................7(12)《鋼筋混凝土用鋼第3部分：鋼筋焊接網(wǎng)》（GB1499.3-2010）

6.3.6預埋件及附屬設施...................................................9

6.4存梁、運輸、架設及安裝...................................................9(13)《鋼筋機械連接用套筒》（JG/T163-2013）

6.4.1存梁及運輸.........................................................9

6.4.2主梁架設安裝.......................................................9(14)《鋼筋機械連接技術規(guī)程》（JGJ107-2016）

6.5濕接縫及墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段施工...............................................9(15)《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ18-2012）

6.6其它....................................................................10

7綠色施工要點..................................................................10(16)《預應力混凝土用鋼絞線》（GB/T5224-2014）

8運營階段管理、養(yǎng)護及維修要點..................................................10(17)《預應力混凝土橋梁用塑料波紋管》（JT/T529-2016）

8.1梁體結構缺陷檢測........................................................10

8.2附屬結構檢測與養(yǎng)護......................................................10(18)《預應力混凝土用金屬波紋管》（JG225-2020)

9使用本圖注意要點..............................................................10(19)《預應力鋼束用錨具、夾具和連接器》（GB/T14370-2015）

(20)《公路橋梁預應力鋼絞線用錨具、夾具和連接器》（JT/T329-2010）

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(21)《低合金高強度結構鋼》（GB/T1591-2008）表1-1主要技術指標表

(22)《耐候結構鋼》（GB/T4171-2008）路基寬度(m)26.0（整體式）13.0（分離式）

行車道數(shù)4

(23)《通用硅酸鹽水泥》（GB175-2007）

橋面寬度(m)2×12.512.5

《建設用砂》（GB/T14684-2011）

(24)跨徑(m)40

(25)《建設用卵石、碎石》（GB/T14685-2011）斜交角(°)0

(26)《普通混凝土用砂、石質量及檢驗方法標準》（JGJ52-2006）單幅橋梁片數(shù)5

梁間距(m)2.575

(27)《公路工程集料試驗規(guī)程》(JTGE42-2005)

預制梁長(m)中跨為39.20；邊跨為39.52

(28)《混凝土用水標準》（JGJ63-2006）預制梁高(m)2.5

(29)《混凝土外加劑》（GB8076-2008）

主要材料及設備

(30)《混凝土膨脹劑》（GB23439-2009）4

(31)《混凝土外加劑應用技術規(guī)范》（GB50119-2013）4.1混凝土

(32)《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》（GB/T1596-2005）4.1.1基本要求

(33)《普通混凝土配合比設計規(guī)程》（JGJ55-2011）(1)水泥：應采用品質穩(wěn)定、強度等級不低于42.5級的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，水

2

(34)《公路交通安全設施設計規(guī)范》（JTGD81-2017)泥的比表面積不宜超過350m/kg，C3A含量不應大于8.0%，游離氧化鈣含量不應超過1.5%，

(35)《高速公路交通工程及沿線設施設計通用規(guī)范》（JTGD80-2006）堿含量不應超過0.60%，氯離子含量不應超過0.03%，其余技術指標尚應符合《通用硅酸鹽水

(36)《公路橋梁伸縮裝置通用技術條件》(JT/T327-2016)泥》（GB175）的規(guī)定?；炷磷钚∷嘤昧繛?60kg/m3，但膠凝材料總量不宜大于480kg/m3，

(37)《公路橋梁板式橡膠支座》（JT/T4-2019）同一座橋的預制梁應采用同一品種水泥。為防止混凝土出現(xiàn)早期裂縫，禁用早強型水泥。

(38)《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2017）(2)細集料：宜采用硬質潔凈的天然中粗河砂，其細度模數(shù)宜為2.6～3.2，含泥量不應大于

(39)《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》（JTGH11-2004）2.0%，泥塊含量不應大于0.5%，其余技術要求應符合《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/T3650）

(40)《道路工程制圖標準》（GB50162-1992）的規(guī)定。當河砂不易得到時，可使用人工砂，人工砂應采用Ⅱ區(qū)顆粒級配的中砂，壓碎指標

(41)《公路工程人工砂混凝土應用技術標準》CQJTG/TA04-2021應小于25%，須經(jīng)專門機組生產并經(jīng)試驗確認，且對MB值和石粉含量進行雙控，要求MB值小

3技術標準及主要技術指標于1.0且石粉含量不大于5.0%。

(3)粗集料：應采用堅硬耐久的碎石或卵石，空隙率宜小于40%，壓碎指標應小于10%母巖

技術標準

3.1抗壓強度與梁體混凝土設計強度之比應不小于1.5，含泥量不應大于0.5%，泥塊含量不應大

(1)公路等級：高速公路

于0.2%，針片狀含量不應大于5%；粒徑宜為5mm～20mm，連續(xù)級配，最大粒徑不應超過25mm，

(2)設計速度：100km/h

且不應大于鋼筋最小凈距的3/4，不宜超過鋼筋的混凝土保護層厚度的2/3。其余技術要求應

(3)安全等級：一級

符合《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/T3650）的規(guī)定。

(4)設計基準期：100年

(4)選用的集料應在施工前進行堿活性試驗，應優(yōu)先采用非活性集料，不應使用堿-碳酸鹽

(5)設計使用年限：主體結構100年；支座、伸縮裝置等不低于15年

反應活性集料和膨脹率大于0.10%的堿-硅酸反應活性集料。

(6)汽車荷載等級：公路—Ⅰ級

(5)混凝土拌和物(含封錨混凝土)中各種原材料引入的氯離子總量不得超過膠凝材料總量

(7)環(huán)境類別與作用等級：I-B

的0.06%。

3.2主要技術指標

(6)混凝土拌和及養(yǎng)護用水應符合《混凝土用水標準》（JGJ63）的規(guī)定要求，最大水膠比

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0.36。應符合國家標準《預應力混凝土用鋼絞線》（GB/T5224）的規(guī)定。

4.1.2外加劑與摻和料(2)要求鋼絞線供貨廠家必須取得ISO-9002質量體系認證，并對進廠(場)鋼絞線按批號進

(1)外加劑應采用品質穩(wěn)定、且與膠凝材料具有良好相容性的產品，應符合《混凝土外加劑行拉伸試驗、彈性模量試驗。鋼絞線彈性模量的偏差尚應滿足同批≤5GPa，各批≤10GPa的規(guī)

應用技術規(guī)范》（GB50119）的規(guī)定，宜優(yōu)先選用多功能復合外加劑。早強劑應慎用。減水劑定，供應商應提供每批鋼絞線的實際彈性模量值。

宜采用聚羧酸高性能減水劑，性能指標應符合《混凝土外加劑》(GB8076)的規(guī)定，減水劑摻4.3.2預應力錨具和管道

量以及與水泥的適用性應由試驗確定。引氣劑和膨脹劑應分別符合《混凝土外加劑》(GB8076)、(1)錨具：預制T梁正彎矩鋼束采用YM15-6型、YM15-8型、YM15-9型系列錨具及其配件，

《混凝土膨脹劑》(GB23439)的要求。此外外加劑的技術要求應符合《公路橋涵施工技術規(guī)范》在墩頂處的負彎矩鋼束采用YM15-5、YM15-6型系列錨具及其配件，符合《公路橋梁預應力鋼

（JTG/T3650）的規(guī)定。絞線用錨具、夾具和連接器》（JT/T329-2010）的要求。錨具及其配件（錨墊板、螺旋筋以

(2)為提高混凝土的耐久性能、施工性能和抗裂性能，應適量摻加優(yōu)質的粉煤灰、磨細礦渣及張拉千斤頂?shù)龋┍仨毑捎迷瓘S配套定型產品。

粉或硅灰等礦物摻和料。不同礦物摻和料的摻量應根據(jù)混凝土的性能通過試驗確定。一般情(2)預應力管道：正彎矩鋼束采用圓形金屬波紋管成孔，金屬波紋管應符合《預應力混凝土

況下，礦物摻和料摻量不宜小于膠凝材料總量的20%。摻和料中粉煤灰應性能穩(wěn)定且氯離子含用金屬波紋管》（JG225-2007）的規(guī)定要求；負彎矩鋼束采用預埋圓形塑料波紋管成孔，塑

量不宜大于0.02%，其余性能應符合《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》（GB/T1596）中I級粉料波紋管應符合《預應力混凝土橋梁用塑料波紋管》（JT/T529-2016）的規(guī)定要求。

煤灰的規(guī)定，粉煤灰的摻量不宜大于30%。此外礦物摻合料的技術要求應符合《公路橋涵施工(3)錨具及管道均應符合《公路橋涵施工技術規(guī)范》(JTG/T3650)7.3條、7.4條技術規(guī)定。

技術規(guī)范》（JTG/T3650）的規(guī)定。4.4鋼材

4.1.3混凝土選用設計用鋼板除特殊規(guī)定外，均采用低合金高強度結構鋼Q235，其性能應符合低合金高強

(1)預制主梁及橫隔梁、濕接縫、封錨端、墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段等采用C50（高性能混凝土）；度結構鋼(GB/T1591)的規(guī)定。支座預埋鋼板采用Q235NH，其性能尚應符合耐候結構鋼(GB/T

(2)橋面現(xiàn)澆混凝土采用C50（高性能混凝土）；4171)的規(guī)定。

(3)橋面鋪裝采用瀝青混凝土。焊接鋼材應滿足可焊性要求。

4.2普通鋼筋4.5附屬結構材料

(1)鋼筋主要采用HPB300和HRB400，技術性能應分別符合《鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱4.5.1支座

軋光圓鋼筋》（GB1499.1）及第1號修改單（2012年第35號）和《鋼筋混凝土用鋼第2部分：(1)采用板式橡膠支座，橡膠支座橡膠原材料采用氯丁橡膠。其材料和力學性能均應符合《公

熱軋帶肋鋼筋》（GB1499.2）的規(guī)定，此外鋼筋焊接網(wǎng)應滿足《鋼筋混凝土用鋼第3部分：路橋梁板式橡膠支座》（JT/T4）的規(guī)定要求，其安裝應按廠家要求進行。

鋼筋焊接網(wǎng)》（GB1499.3）的要求。(2)各型號支座必須是經(jīng)過正式鑒定和在重大橋梁工程中運用、檢驗過的廠家的產品，要求

(2)鋼筋的連接宜采用焊接接頭或機械連接接頭。直徑不小于20mm的鋼筋均應采用Ⅰ級機具有良好的耐久性，其設計使用年限不應低于15年。

械接頭接長，接頭類型宜采用套筒擠壓或鐓粗直螺紋接頭，其技術標準應符合《鋼筋機械連4.5.2伸縮裝置

接通用技術規(guī)程》(JGJ107）的有關規(guī)定。(1)采用模數(shù)式型鋼伸縮裝置，其有關技術特性必須滿足《公路橋梁伸縮裝置通用技術條件》

(3)當采用焊接接頭時，主要受力鋼筋宜采用閃光接觸對焊，須有冷彎試驗合格保證，并須（JT/T327）的規(guī)定，其設計使用年限不應低于15年。。

符合《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ18）的要求。(2)型鋼材料強度等級不低于Q345CNH，型鋼應采用耐候鋼并進行熱浸鋅防腐處理，其保護

(4)本冊圖紙中HRB400鋼筋主要采用了直徑d=10、12、16、20、25、28mm六種規(guī)格。膜厚度不小于80μm，鍍鋅量不小于500g/m2。

4.3預應力材料(3)伸縮裝置中防塵、防水所使用橡膠材料為純橡膠，嚴禁使用再生橡膠。

4.3.1預應力鋼絞線4.5.3橋面防水

(1)采用七絲捻制標準型低松弛高強度鋼絞線，其公稱直徑15.20mm，公稱面積140mm2，抗防水材料的各項指標應滿足國家標準規(guī)范的要求，應選擇較強的粘結強度和抗剪切強度，

5

拉標準強度fpk=1860Mpa，彈性模量Ep=1.95×10Mpa，最大松弛率為3.5%，其力學性能指標同時應具有較好的不透水性、耐熱性、抗刺破及滲水性、耐酸堿性等性能，建議采用二階反

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應型防水層材料。5.3結構計算

4.5.4橋面鋪裝結構計算采用空間結構計算軟件MidasCivil計算，并采用平面桿系結構計算軟件橋梁博

橋面鋪裝采用10cm混凝土調平層+橋面專用防水層+10cm瀝青混凝土，調平層應摻加聚丙士校核，橫向分配系數(shù)按剛性橫梁法計算。有關計算結果如下：

烯網(wǎng)狀纖維，摻量0.9kg/m3。(1)一片梁梁端支點反力（汽車荷載考慮沖擊系數(shù)）：

5設計要點表5-2一片梁梁端支點反力表（單位：kN）

反力

部位轉角

5.1設計原則恒載恒載+汽車

915.81343.00.000825

(1)主梁結構按100年設計使用年限進行設計。邊支點

中梁

(2)梁體及后澆混凝土采用高性能混凝土設計。中支點2230.42829.90.000541

(3)結構體系設計為先簡支后結構連續(xù)，按部分預應力A類構件設計。邊支點943.51440.40.001042

邊梁

(4)橋面板按單向板和懸臂板進行計算。中支點2251.73020.40.000665

5.2設計參數(shù)(2)預加力引起的主梁上拱度理論值：

34

(1)混凝土：重力密度γ=26.0kN/m，彈性模量EC=3.45×10MPa。表5-3預加力引起主梁的上拱度理論值表（單位：mm）

表5-1一片主梁預制標準參數(shù)表部位鋼束張拉完存梁30d存梁60d存梁90d

部位預制混凝土（m3）自重（t）邊梁-15.071-22.985-24.019-24.931

中跨

邊梁49.16125.41中梁-14.042-21.353-22.289-23.126

中跨

中梁49.20125.51邊梁-22.594-35.274-37.122-38.644

邊跨

邊梁48.64124.08中梁-21.744-33.888-35.647-37.101

邊跨

中梁48.66124.13注：表中正值表示位移向下；負值表示位移向上。

(2)二期恒載：(3)恒載產生的主梁豎向撓度：

瀝青混凝土：2.4kN/m2表5-4恒載產生的主梁豎向撓度表（單位：mm）

現(xiàn)澆調平層：2.6kN/m2部位自重二期恒載

30.9451.426

防撞護欄：8.346kN/m邊梁

中跨

30.9811.303

(3)預應力鋼筋：采用鋼絞線及夾片式錨固體系，其預應力損失按如下參數(shù)計算：中梁

鋼絞線彈性模量Ep=1.95×105MPa，松馳系數(shù)ζ=0.3；邊梁30.5338.423

邊跨

錨具變形、鋼筋回縮一端按6mm計算；中梁30.5688.286

金屬波紋管摩阻系數(shù)μ=0.25，塑料波紋管摩阻系數(shù)μ=0.17，偏差系數(shù)k=0.0015；注：表中正值表示位移向下；負值表示位移向上。

(4)混凝土收縮、徐變：按JTG3362-2018規(guī)定計算。5.4結構構造

(5)汽車沖擊力：沖擊系數(shù)按JTGD60-2015的有關規(guī)定取值；(1)本設計為后張法預應力混凝土多片式T梁，單幅橋采用兩片邊梁和三片中梁，采用橋面

(6)基礎不均勻沉降：Δ=5mm。板及橫隔板連接的措施橫向聯(lián)成整體，縱向通過后澆連續(xù)段、張拉負彎矩鋼束并體系轉換后

(7)豎向梯度溫度效應：考慮瀝青鋪裝層和橋面現(xiàn)澆層的影響，按現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定取值。形成連續(xù)結構。

(8)溫度作用：按體系整體升溫25℃，體系整體降溫25℃計。(2)主梁計算跨度39.94m，標準長度40.0m，梁高2.5m。預制邊梁、中梁頂寬分別為2.0m、

(9)年平均相對濕度：70%1.8m，上翼緣板端部、根部厚度分別為20cm、25cm，梁肋腹板跨中、梁端厚度分別為20cm、

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36cm，下翼緣馬蹄全跨等寬70cm，馬蹄跨中及梁端高度分別為20cm、90cm。上翼緣板、下翼以下措施：

緣馬蹄與梁肋交接處設置R=25cm、20cm圓弧倒角，以減小局部應力和便于脫模。橫隔板每跨(1)采用高性能混凝土（HPC）——選用優(yōu)質常規(guī)原材料，合理摻加外加劑和礦物摻合料，

共設5道，板厚18~20cm，隔板與腹板交接處設10x10cm倒角。采用較低水膠比并優(yōu)化配合比，通過預拌和綠色生產方式以及嚴格的施工措施，制成的具有

(3)梁體簡支端封錨采用錨穴方式，即將封錨段外圍輪廓混凝土和預制梁體一起澆筑，張拉優(yōu)異的拌合物性能、力學性能、耐久性能和長期性能的混凝土；其原材料選用和配合比設計

完成后采用擋板封閉便可直接澆筑封錨混凝土。封錨混凝土澆筑后，在梁端表面滿涂聚氨酯等技術要求應符合《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/T3650）6.15節(jié)的規(guī)定。

防水涂料，防水涂料厚度為1.5mm。(2)明確堿活性試驗要求，防止堿集料反應發(fā)生；

(4)橋面設10cm厚防水混凝土現(xiàn)澆調平層+10cm厚瀝青混凝土，兩層之間設專用防水層。本(3)優(yōu)化并細化結構構造細節(jié)，提高耐久精細化設計水平；

設計未考慮現(xiàn)澆混凝土參與整體受力。位于曲線上的橋梁，平縱坡組合后各點橋面瀝青混凝(4)采取措施保證鋼筋保護層厚度，采用與梁體同壽命的墊塊；

土鋪裝厚度不盡相同，以最薄處不少于7cm，最厚處不大于13cm控制。(5)細化混凝土、鋼筋及預應力等工藝的要點，明確施工自動化、機械化及智能化；

(5)聯(lián)孔要求：為結構連續(xù)后，汽車行駛舒適性提高，連孔長度可根據(jù)情況選用，但是每聯(lián)(6)提高對管道灌漿材料性能要求，細化加強對預應力鋼束及錨頭的保護措施；

長度不宜大于160m。當橋位地形橫坡較陡、縱向起伏較大、一聯(lián)之內橋墩高差較大時宜采用(7)細化并嚴格控制混凝土在入模、拆模、蒸氣養(yǎng)護、自然養(yǎng)護時的溫度、濕度指標及養(yǎng)護

較少的連孔跨數(shù)，以使整聯(lián)橋梁變形協(xié)調，避免個別橋墩承受較大的水平力。時間；

(6)曲線段外側梁長變化處理：采用增減預制梁長度，墩頂梁間現(xiàn)澆連續(xù)段長度保持不變的(8)嚴格控制梁體的后期徐變變形，保證在各種不利因素影響后有足夠的抗裂安全儲備；

方法予以處理。本通用圖中適用于預制梁長變化范圍在±1000mm內，若梁長超過此范圍需根(9)加強結構預埋件的防腐處理；

據(jù)各橋具體情況進行計算調整。梁長變化段應設置在靠梁端的第一個中橫隔板與腹板變寬點(10)加強橋面防排水措施，原則上采用豎向排水，局部與負彎矩段有干擾的可采用橫向排

之間（保證中橫隔板的位置一一對應，端橫隔板注意其角度以保證橫向順利對接），但預應力水。梁端設置防排水伸縮裝置，并選擇耐久性能優(yōu)良的防水材料。

鋼束長度變化應設置在跨中直線段內，現(xiàn)澆連續(xù)段內預應力鋼束應根據(jù)其實際位置確定下料(11)提出運營階段橋梁養(yǎng)護及維修要點。

長度。6施工要點

(7)曲線段橋寬變化處理：梁片間距保持一致，橋寬變化值通過增減邊梁外翼緣寬調整。邊

梁外翼緣寬度可增減200mm；當單側加寬寬度大于200mm時，采用平分中矢法進行橋幅兩外側在各施工流程及環(huán)節(jié)中施工工藝要求及質量檢驗標準應符合《公路橋涵施工技術規(guī)范》

同時加寬處理。