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文檔簡介

ICS23.060.99

CCSS32

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

T/CAMETXXXXX—XXXX

`

城市軌道交通車輛制動系統(tǒng)第17部

分:防滑排風(fēng)閥

Urbanrailtransit—Vehiclebrakesystem—Part17:Anti-skidexhaustvalve

(征求意見稿)

2023年8月10日

在提交反饋意見時,請將您知道的相關(guān)專利連同支持性文件一并附上。

XXXX-XX-XX發(fā)布XXXX-XX-XX實施

中國城市軌道交通協(xié)會發(fā)布

Q/LB.□XXXXX-XXXX

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分:標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定

起草。

本文件是T/CAME04004《城市軌道交通車輛制動系統(tǒng)》的第17部分。T/CAME04004已經(jīng)發(fā)布

了以下部分:

——第1部分:電空制動系統(tǒng)通用技術(shù)規(guī)范;

——第2部分:電空制動系統(tǒng)裝車后的試驗規(guī)則;

——第3部分:空氣制動防滑系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范;

——第4部分:制動控制單元技術(shù)規(guī)范;

——第5部分:風(fēng)源裝置技術(shù)規(guī)范;

——第6部分:制動盤技術(shù)規(guī)范;

——第7部分:制動夾鉗單元技術(shù)規(guī)范;

——第8部分:踏面制動單元技術(shù)規(guī)范;

——第9部分:合成閘片技術(shù)規(guī)范;

——第10部分:合成閘瓦技術(shù)規(guī)范;

——第11部分:高度閥;

——第12部分:差壓閥;

——第13部分:截斷塞門;

——第14部分:安全閥;

——第15部分:減壓閥;

——第16部分:溢流閥;

——第17部分:防滑排風(fēng)閥;

——第18部分:電磁閥。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。

本文件由中國城市軌道交通協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會技術(shù)裝備分技術(shù)委員會提出。

本文件由中國城市軌道交通協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口。

本文件起草單位:北京市縱橫機(jī)電科技有限公司、中車青島四方車輛研究所有限公司、中國鐵道科

學(xué)研究院集團(tuán)有限公司機(jī)車車輛研究所、南京中車浦鎮(zhèn)海泰制動設(shè)備有限公司、中車長春軌道客車股份

有限公司、中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司、北京市地鐵運營有限公司。

本文件主要起草人:陳笑鏑、谷友泉、范榮巍、王群偉、高放、劉運東、郭宗斌、張慶金、尹陸、

郭燕輝、賀成、楊洋、王曉東

引言

制動系統(tǒng)作為城市軌道交通車輛的關(guān)鍵核心系統(tǒng),對車輛運用及安全起著至關(guān)重要的作用。為統(tǒng)一

城市軌道交通車輛制動系統(tǒng)技術(shù)要求,建立完善的技術(shù)指標(biāo)體系,制定《城市軌道交通車輛制動系統(tǒng)》

系列標(biāo)準(zhǔn),擬由十八個部分構(gòu)成。

——第1部分:電空制動系統(tǒng)通用技術(shù)規(guī)范。目的在于規(guī)范城市軌道交通車輛制動系統(tǒng)的設(shè)計、生

產(chǎn)、驗收、運行和維護(hù)等技術(shù)要求,使業(yè)主、主機(jī)廠和生產(chǎn)廠商基于一個公共平臺從事技術(shù)協(xié)

商和確認(rèn),促進(jìn)該技術(shù)的有序、快速、高質(zhì)量發(fā)展。

——第2部分:電空制動系統(tǒng)裝車后的試驗規(guī)則。目的在于統(tǒng)一城市軌道交通車輛電空制動系統(tǒng)裝

車后的試驗項目和試驗方法,便于制動系統(tǒng)裝車后的試驗。

——第3部分:空氣制動防滑系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范。目的在于統(tǒng)一城市軌道交通車輛空氣制動防滑系統(tǒng)的

技術(shù)要求和裝車試驗方法。解決空氣制動防滑系統(tǒng)測試方法不統(tǒng)一的難題,提高測試的通用性。

——第4部分:制動控制單元技術(shù)規(guī)范。目的在于統(tǒng)一城市軌道交通車輛用制動控制單元設(shè)計、制

造、試驗平臺,解決制動控制單元技術(shù)要求和試驗方法不統(tǒng)一的難題,提高產(chǎn)品的通用性和適

應(yīng)性。

——第5部分:風(fēng)源裝置技術(shù)規(guī)范。目的在于統(tǒng)一城市軌道交通車輛用風(fēng)源裝置的設(shè)計、制造、試

驗平臺,解決風(fēng)源裝置容積流量公差、接地絕緣要求、風(fēng)源裝置出口空氣質(zhì)量、風(fēng)源裝置噪聲

等方面的簡統(tǒng)化難題,提高產(chǎn)品的通用性和適應(yīng)性。

——第6部分:制動盤技術(shù)規(guī)范。目的在于統(tǒng)一城市軌道交通車輛用制動盤設(shè)計、制造、試驗平臺,

解決制動盤盤體盤轂材料、制動盤焊補、殘余不平衡值、1:1制動動力試驗要求等方面的簡統(tǒng)

化難題,提高產(chǎn)品的通用性和適應(yīng)性。

——第7部分:制動夾鉗單元技術(shù)規(guī)范。目的在于統(tǒng)一城市軌道交通車輛用制動夾鉗單元設(shè)計、制

造、試驗平臺,解決制動夾鉗單元氣密性要求、疲勞試驗方法、靈敏度試驗方法、強度試驗、

靜態(tài)傳動效率、手動緩解拉力等方面的簡統(tǒng)化難題,提高產(chǎn)品的通用性和適應(yīng)性。

——第8部分:踏面制動單元技術(shù)規(guī)范。目的在于統(tǒng)一城市軌道交通車輛用踏面制動單元設(shè)計、制

造、試驗平臺,解決踏面制動單元氣密性要求、疲勞試驗方法、靈敏度試驗方法、強度試驗、

靜態(tài)傳動效率、手動緩解拉力等方面的簡統(tǒng)化難題,提高產(chǎn)品的通用性和適應(yīng)性。

——第9部分:合成閘片技術(shù)規(guī)范。目的在于統(tǒng)一城市軌道交通車輛用合成閘片設(shè)計、制造、試驗

平臺,解決合成閘片使用條件、材料要求、使用性能等方面的簡統(tǒng)化難題,提高產(chǎn)品的通用性

和適應(yīng)性。

——第10部分:合成閘瓦技術(shù)規(guī)范。目的在于統(tǒng)一城市軌道交通車輛用合成閘瓦設(shè)計、制造、試驗

平臺,解決合成閘瓦使用條件、閘瓦結(jié)構(gòu)及要求、外觀及使用性能、閘瓦摩擦體物理力學(xué)性能

要求、摩擦體與瓦背之間粘結(jié)強度、摩擦磨耗性能要求、摩擦磨損試驗抽樣規(guī)則要求、閘瓦的

制動摩擦磨耗試驗程序等方面的簡統(tǒng)化難題,提高產(chǎn)品的通用性和適應(yīng)性。

——第11部分:高度閥。目的在于統(tǒng)一城市軌道交通車輛用高度閥的設(shè)計、制造和試驗平臺,解決

高度閥在安裝接口、氣路接口、杠桿長度、流量特性等方面的簡統(tǒng)化難題,提高產(chǎn)品的通用性

和互換性。

——第12部分:差壓閥。目的在于統(tǒng)一城市軌道交通車輛用差壓閥的設(shè)計、制造和試驗平臺,解決

差壓閥在外觀形式、安裝接口、氣路接口、壓差參數(shù)等方面的簡統(tǒng)化難題,提高產(chǎn)品的通用性

IV

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和互換性。

——第13部分:截斷塞門。目的在于統(tǒng)一城市軌道交通車輛用截斷塞門的設(shè)計、制造和試驗平臺,

解決截斷塞門在外觀形式、安裝接口、標(biāo)記定義、零件材質(zhì)等方面的簡統(tǒng)化難題,提高產(chǎn)品的

通用性和互換性。

——第14部分:安全閥。目的在于統(tǒng)一城市軌道交通車輛用安全閥的設(shè)計、制造和檢驗,解決安全

閥在強度要求、氣密性要求、動作性能、機(jī)械特性等方面的簡統(tǒng)化難題,提高產(chǎn)品的通用性和

互換性。

——第15部分:減壓閥。目的在于統(tǒng)一城市軌道交通車輛用減壓閥的設(shè)計要求及技術(shù)指標(biāo),解決減

壓閥在技術(shù)要求、測試方法、測試指標(biāo)等方面的簡統(tǒng)化難題,規(guī)范減壓閥的設(shè)計開發(fā)及測試過

程,提高產(chǎn)品的通用性和互換性,降低使用者的運營成本。

——第16部分:溢流閥。目的在于統(tǒng)一城市軌道交通車輛用溢流閥的設(shè)計、制造和檢驗,解決溢流

閥在氣密性要求、安裝接口、動作性能等方面的簡統(tǒng)化難題,提高產(chǎn)品的通用性和互換性。

——第17部分:防滑排風(fēng)閥。目的在于統(tǒng)一城市軌道交通車輛用防滑排風(fēng)閥的設(shè)計、制造和試驗平

臺,解決防滑排風(fēng)閥的使用條件、外觀及組成要求、氣密性、排空能力、防護(hù)等級等方面的簡

統(tǒng)化難題,提高產(chǎn)品的通用性和互換性。

——第18部分:電磁閥。目的在于統(tǒng)一城市軌道交通車輛用電磁閥的設(shè)計、制造和試驗平臺。解決

電磁閥在電氣接口、功能和性能要求、安裝要求、試驗方法、檢驗規(guī)則等方面的簡統(tǒng)化難題,

提高產(chǎn)品的通用性和互換性。

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城市軌道交通車輛制動系統(tǒng)第17部分:防滑排風(fēng)閥

1范圍

本文件規(guī)定了城市軌道交通車輛用防滑排風(fēng)閥的技術(shù)要求、檢驗方法、檢驗規(guī)則及包裝、運輸和貯

存。

本文件適用于城市軌道交通車輛空氣制動系統(tǒng)中防滑排風(fēng)閥的設(shè)計、制造和運營。架控裝置中起防

滑控制的組合閥不適用于本文件。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中,注日期的引用文件,

僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本

文件。

GB/T1184—1996形狀和位置公差未注公差值

GB/T1804—2000一般公差未注公差的線性和角度尺寸的公差

GB/T2423.1—2008電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第2部分:試驗方法試驗A:低溫

GB/T2423.2—2008電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第2部分:試驗方法試驗B:高溫

GB/T4208—2017外殼防護(hù)等級(IP代碼)

GB/T21563—2018軌道交通機(jī)車車輛設(shè)備沖擊和振動試驗

GB/T25119—2010軌道交通機(jī)車車輛電子裝置

TB/T3218—2009鐵道車輛空氣制動配件防護(hù)件

ISO8573.1:2001壓縮空氣-污染物和清潔度等級(Compressedair—Part1:Contaminantsand

purityclasses)

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

防滑排風(fēng)閥anti-skidexhaustvalve

采用雙電磁鐵間接作用的方式,用于控制機(jī)車車輛制動缸進(jìn)行排風(fēng)、保壓、充風(fēng)的電磁閥。

3.2

耐壓試驗withstandvoltagetest

用于對各種電氣產(chǎn)品、電器元件等進(jìn)行規(guī)定電壓下的絕緣強度試驗。

3.3

浪涌電壓surgevoltage

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電路在接通、斷開電感負(fù)載或大型負(fù)載時所產(chǎn)生的瞬時操作過電壓。

4運用環(huán)境

海拔高度:≤2500m;

環(huán)境溫度:-25℃~50℃,特殊環(huán)境-40℃~70℃應(yīng)能正常工作;

相對濕度(該月月平均最低溫度為25℃):≤95%。

5技術(shù)要求

5.1產(chǎn)品組成

防滑排風(fēng)閥由線圈組件、閥體、膜板、彈簧、過濾網(wǎng)、O形圈等組成。結(jié)構(gòu)原理圖見圖1。

標(biāo)引序號說明:

1——線圈組件;

2——閥體;

3——膜片;

4——彈簧;

5——過濾網(wǎng);

6——O形圈。

圖1防滑排風(fēng)閥結(jié)構(gòu)原理圖

5.2一般要求

5.2.1外觀要求

閥體表面不應(yīng)有裂紋、砂眼、毛刺、銹蝕等影響使用和外觀的缺陷,緊固件無松動現(xiàn)象。

5.2.2尺寸要求

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5.2.2.1外觀尺寸、接口尺寸和安裝尺寸應(yīng)符合供需雙方簽訂的外形圖紙要求。

5.2.2.2機(jī)械加工零件未注尺寸公差按GB/T1804—2000中m級執(zhí)行;未注形位公差按GB/T1184—

1996中k級執(zhí)行。

5.2.3供風(fēng)條件

防滑排風(fēng)閥工作介質(zhì)為壓縮空氣。壓縮空氣質(zhì)量至少滿足ISO8573.1:2001中3-4-3的要求。

5.2.4最高工作壓力

防滑排風(fēng)閥工作壓力:≤500kPa,特殊工況最高600kPa壓力下應(yīng)能正常工作。

5.2.5供電條件

需提供穩(wěn)定的直流輸入,供電品質(zhì)應(yīng)符合GB/T25119—2010的要求。

5.2.6工作電壓

防滑排風(fēng)閥的工作電壓應(yīng)滿足DC24V或DC110V,波動范圍在工作電壓±30%范圍內(nèi)。

5.2.7免維護(hù)周期

防滑排風(fēng)閥免維護(hù)周期應(yīng)滿足至少6年的要求。

5.3功能要求

防滑排風(fēng)閥應(yīng)具備調(diào)節(jié)下游制動缸壓力的功能,在第4章規(guī)定的運用環(huán)境下,應(yīng)能按照制動控制系

統(tǒng)指令執(zhí)行充氣、排氣和保壓工作。

5.4性能要求

5.4.1常溫氣密性

在常溫(25±10)℃條件下:

a)不帶負(fù)載條件下,500kPa工作壓力下壓降不大于5kPa/min;

b)帶負(fù)載風(fēng)缸的條件下,200kPa工作壓力下,防滑排風(fēng)閥保壓狀態(tài),壓力變化在±2.5kPa/min

的范圍內(nèi)。

5.4.2低溫氣密性

在低溫(-25±3)℃或(-40±3)℃條件下,持續(xù)時間2h:

a)不帶負(fù)載條件下,500kPa工作壓力下壓降不大于10kPa/min;

b)帶負(fù)載風(fēng)缸的條件下,200kPa工作壓力下,防滑排風(fēng)閥保壓狀態(tài),壓力變化在±5kPa/min

范圍內(nèi)。

5.4.3高溫氣密性

在高溫(50±2)℃或(70±2)℃條件下,持續(xù)時間2h,氣密性符合5.2.2要求。

5.4.4排空能力

帶6L負(fù)載風(fēng)缸的條件下,從500kPa工作壓力降到50kPa,排風(fēng)時間應(yīng)小于3.2s。

5.4.5振動和沖擊

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振動沖擊應(yīng)符合GB/T21563—2018中規(guī)定的1類B要求。

5.4.6絕緣電阻

防滑排風(fēng)閥在DC500V電壓下絕緣電阻>100M。

5.4.7耐壓試驗

在防滑排風(fēng)閥的插針與外殼之間施加電壓,耐壓要求如下:

a)供電電壓為DC24V的防滑排風(fēng)閥應(yīng)能承受AC580V,50Hz,歷時1min,無擊穿或閃絡(luò)現(xiàn)象;

b)供電電壓為DC110V的防滑排風(fēng)閥應(yīng)能承受AC1150V,50Hz,歷時1min,無擊穿或閃絡(luò)現(xiàn)

象。

5.4.8防護(hù)等級

防滑排風(fēng)閥閥體防護(hù)等級應(yīng)符合GB/T4208—2017中的IP54的規(guī)定,電連接器處防護(hù)等級應(yīng)符合

IP65規(guī)定。

5.4.9浪涌電壓

防滑排風(fēng)閥在通、斷電瞬間線圈兩端所產(chǎn)生的浪涌電壓不應(yīng)超過線圈自身漆包線最小擊穿電壓,最

小擊穿電壓值參考GB/T6109.1—2008第13章或漆包線廠家提供的性能參數(shù)。

5.4.10機(jī)械壽命

防滑排風(fēng)閥機(jī)械壽命不應(yīng)低于2×106次要求。

6檢驗方法

6.1外觀檢查

采用目視方法對防滑排風(fēng)閥的外觀進(jìn)行檢查。

6.2尺寸檢查

采用量具對防滑排風(fēng)閥的尺寸進(jìn)行測量。

6.3動作試驗

6.3.1常溫動作試驗

在常溫(25±10)℃條件下,防滑排風(fēng)閥進(jìn)行充風(fēng)保壓和排風(fēng)保壓試驗,檢測充風(fēng)、保壓和排風(fēng)功

能是否正常。

6.3.2低溫動作試驗

在低溫(-25±3)℃或(-40±3)℃條件下,防滑排風(fēng)閥進(jìn)行充風(fēng)保壓和排風(fēng)保壓試驗,檢測充風(fēng)、

保壓和排風(fēng)功能是否正常。

6.3.3高溫動作試驗

在高溫(50±2)℃或(70±2)℃條件下,防滑排風(fēng)閥進(jìn)行充風(fēng)保壓和排風(fēng)保壓試驗,檢測充風(fēng)、

保壓和排風(fēng)功能是否正常。

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6.4氣密性試驗

6.4.1常溫氣密性試驗

在常溫(25±10)℃條件下:

a)不帶負(fù)載,充500kPa壓縮空氣后,關(guān)斷供風(fēng)氣源,壓力穩(wěn)定后保壓1min,檢測氣密性;

b)帶不大于6L負(fù)載風(fēng)缸,充500kPa壓縮空氣后,防滑閥排風(fēng)至(200±20)kPa,壓力穩(wěn)定后

保壓1min,檢測氣密性。

6.4.2低溫氣密性試驗

按照GB/T2423.1—2008的規(guī)定進(jìn)行。試驗溫度為(-25±3)℃或(-40±3)℃,持續(xù)時間為2h,

按照6.4.1中a、b方法進(jìn)行氣密性測試。

6.4.3高溫氣密性試驗

按照GB/T2423.2—2008的規(guī)定進(jìn)行。試驗溫度為(50±2)℃或(70±2)℃,持續(xù)時間為2h。

按照6.4.1中a、b方法進(jìn)行氣密性測試。

6.5排空能力試驗

帶負(fù)載6L風(fēng)缸,充500kPa壓縮空氣后排風(fēng)至50kPa,記錄排風(fēng)時間。

6.6振動沖擊試驗

按照GB/T21563—2018中1類B級進(jìn)行,模擬長壽命加速度比例系數(shù)取7.83,試驗前后進(jìn)行外觀

檢查。試驗完成后,按6.4.1進(jìn)行試驗。

6.7絕緣試驗

用直流500V兆歐表對防滑排風(fēng)閥的插針與外殼之間進(jìn)行絕緣電阻測試。

6.8耐壓試驗

施加電壓位置同6.7,不同供電電壓的防滑排風(fēng)閥試驗方法如下:

a)供電電壓為DC24V的防滑排風(fēng)閥,施加AC580V,50Hz交流電壓,歷時1min;

b)供電電壓為DC110V的防滑排風(fēng)閥,施加AC1150V,50Hz交流電壓,歷時1min。

6.9防護(hù)等級試驗

按照GB/T4208—2017中的規(guī)定對防滑排風(fēng)閥進(jìn)行IP54防護(hù)等級試驗。試驗結(jié)束后,觀察固體顆

粒沉積量及沉積地點,檢查防滑排風(fēng)閥進(jìn)水情況。

按照GB/T4208—2017中的規(guī)定對防滑排風(fēng)閥連接器進(jìn)行IP65防護(hù)等級試驗。試驗結(jié)束后,觀察

固體顆粒沉積量及沉積地點,檢查防滑排風(fēng)閥連接器的進(jìn)水情況。

試驗完成后按照6.4.1進(jìn)行試驗。

6.10浪涌電壓試驗

使用示波器測量防滑排風(fēng)閥得電和失電瞬間電磁線圈兩端所產(chǎn)生的浪涌電壓。示波器帶寬不低于

100MHz,采樣頻率不低于2.5GS/s。

6.11機(jī)械壽命試驗

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防滑排風(fēng)閥在最大工作氣壓和額定電壓條件下進(jìn)行疲勞動作試驗,動作次數(shù)達(dá)到后,按照6.4.1復(fù)

測產(chǎn)品常溫氣密性。

7檢驗規(guī)則

7.1出廠檢驗

7.1.1每件產(chǎn)品都應(yīng)進(jìn)行出廠檢驗,各檢驗項目均合格后方可出廠。

7.1.2出廠檢驗項目按表1的規(guī)定執(zhí)行。

7.2型式檢驗

型式試驗時,被試件數(shù)量為1件。有下列情形之一者,應(yīng)做型式試驗:

a)新產(chǎn)品定型時;

b)當(dāng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)工藝、材料有重大改變時;

c)產(chǎn)品或同類型產(chǎn)品停產(chǎn)兩年以上恢復(fù)生產(chǎn)時;

d)連續(xù)生產(chǎn)5年時;

e)生產(chǎn)場地變更時。

7.3檢驗項目

出廠試驗和型式試驗的檢驗項點應(yīng)符合表1規(guī)定。

表1出廠試驗和型式試驗項目

序號檢驗項目型式檢驗出廠檢驗技術(shù)要求檢驗方法

1外觀檢查√√5.2.16.1

2尺寸檢查√√5.2.26.2

常溫動作試驗√√6.3.1

3動作試驗低溫動作試驗√×5.36.3.2

高溫動作試驗√×6.3.3

常溫氣密性試驗√√5.4.16.4.1

4氣密性試驗低溫氣密性試驗√×5.4.26.4.2

高溫氣密性試驗√×5.4.36.4.3

5排空能力試驗√√5.4.46.5

6振動和沖擊試驗√×5.4.56.6

7絕緣試驗√√5.4.66.7

8耐壓試驗√×5.4.76.8

9防護(hù)等級試驗√×5.4.86.9

10浪涌電壓試驗a√a×5.4.96.10

11機(jī)械壽命試驗a√a×5.4.106.11

注:“√”表示檢驗項,“×”表示不檢驗項。

a只在新產(chǎn)品定型時進(jìn)行該項檢驗,供應(yīng)商可提供滿足此項點要求的內(nèi)部證明文件。

8標(biāo)志、包裝、運輸和貯存

11

T/CAMETXXXXX—XXXX

8.1標(biāo)志

防滑排風(fēng)閥上應(yīng)有銘牌,銘牌上應(yīng)至少包括下列內(nèi)容:

a)制造廠名稱或代號;

b)產(chǎn)品名稱、型號;

c)出廠日期和產(chǎn)品序列號。

8.2包裝

8.2.1防滑排風(fēng)閥的包裝應(yīng)保證在正常運輸情況下不致?lián)p傷,防滑排風(fēng)閥在包裝前應(yīng)清理清潔,接口

處應(yīng)加以保護(hù),防護(hù)件應(yīng)符合TB/T3218—2009的規(guī)定。箱內(nèi)應(yīng)有保護(hù)墊襯,以防擠壓和互相碰損。根

據(jù)訂貨方的要求確定包裝方案。

8.2.2包裝箱標(biāo)志應(yīng)至少注明下列各項內(nèi)容:

a)產(chǎn)品名稱、型號、數(shù)量;

b)出廠日期。

8.2.3包裝箱內(nèi)每件產(chǎn)品應(yīng)附有合格證,合格證應(yīng)包括下列內(nèi)容:

a)制造廠名稱或代號;

b)產(chǎn)品名稱、型號;

c)產(chǎn)品序列號;

d)制造廠的檢驗部門簽章。

8.3運輸和貯存要求

產(chǎn)品在正常運輸和貯存中應(yīng)避免雨雪侵蝕和機(jī)械損傷。

產(chǎn)品應(yīng)貯存在通風(fēng)和干燥的倉庫內(nèi),在正常保管條件下,自出場之日起,制造廠應(yīng)保證產(chǎn)品在一年

內(nèi)不發(fā)生金屬件的銹蝕和非金屬件的老化失效。

12

T/CAMETXXXXX—XXXX

參考文獻(xiàn)

[1]GB/T6109.1—2008漆包圓繞組線第1部分:一般規(guī)定

[2]TB/T1392—2015機(jī)車車輛電磁閥

[3]TB/T3009—2019機(jī)車車輛制動系統(tǒng)用防滑裝置

13

目次

前言.................................................................................III

引言..................................................................................IV

1范圍................................................................................6

2規(guī)范性引用文件......................................................................6

3術(shù)語和定義..........................................................................6

4技術(shù)要求............................................................................7

5檢驗方法............................................................................9

6檢驗規(guī)則...........................................................................11

7標(biāo)志、包裝、運輸和貯存.............................................................11

參考文獻(xiàn)..............................................................................13

II

T/CAMETXXXXX—XXXX

城市軌道交通車輛制動系統(tǒng)第17部分:防滑排風(fēng)閥

1范圍

本文件規(guī)定了城市軌道交通車輛用防滑排風(fēng)閥的技術(shù)要求、檢驗方法、檢驗規(guī)則及包裝、運輸和貯

存。

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