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文檔簡介
ICS23.060.99
CCSS32
團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)
T/CAMETXXXXX—XXXX
`
城市軌道交通車輛制動系統(tǒng)第17部
分:防滑排風(fēng)閥
Urbanrailtransit—Vehiclebrakesystem—Part17:Anti-skidexhaustvalve
(征求意見稿)
2023年8月10日
在提交反饋意見時,請將您知道的相關(guān)專利連同支持性文件一并附上。
XXXX-XX-XX發(fā)布XXXX-XX-XX實施
中國城市軌道交通協(xié)會發(fā)布
Q/LB.□XXXXX-XXXX
前言
本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分:標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定
起草。
本文件是T/CAME04004《城市軌道交通車輛制動系統(tǒng)》的第17部分。T/CAME04004已經(jīng)發(fā)布
了以下部分:
——第1部分:電空制動系統(tǒng)通用技術(shù)規(guī)范;
——第2部分:電空制動系統(tǒng)裝車后的試驗規(guī)則;
——第3部分:空氣制動防滑系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范;
——第4部分:制動控制單元技術(shù)規(guī)范;
——第5部分:風(fēng)源裝置技術(shù)規(guī)范;
——第6部分:制動盤技術(shù)規(guī)范;
——第7部分:制動夾鉗單元技術(shù)規(guī)范;
——第8部分:踏面制動單元技術(shù)規(guī)范;
——第9部分:合成閘片技術(shù)規(guī)范;
——第10部分:合成閘瓦技術(shù)規(guī)范;
——第11部分:高度閥;
——第12部分:差壓閥;
——第13部分:截斷塞門;
——第14部分:安全閥;
——第15部分:減壓閥;
——第16部分:溢流閥;
——第17部分:防滑排風(fēng)閥;
——第18部分:電磁閥。
請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。
本文件由中國城市軌道交通協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會技術(shù)裝備分技術(shù)委員會提出。
本文件由中國城市軌道交通協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口。
本文件起草單位:北京市縱橫機(jī)電科技有限公司、中車青島四方車輛研究所有限公司、中國鐵道科
學(xué)研究院集團(tuán)有限公司機(jī)車車輛研究所、南京中車浦鎮(zhèn)海泰制動設(shè)備有限公司、中車長春軌道客車股份
有限公司、中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司、北京市地鐵運營有限公司。
本文件主要起草人:陳笑鏑、谷友泉、范榮巍、王群偉、高放、劉運東、郭宗斌、張慶金、尹陸、
郭燕輝、賀成、楊洋、王曉東
引言
制動系統(tǒng)作為城市軌道交通車輛的關(guān)鍵核心系統(tǒng),對車輛運用及安全起著至關(guān)重要的作用。為統(tǒng)一
城市軌道交通車輛制動系統(tǒng)技術(shù)要求,建立完善的技術(shù)指標(biāo)體系,制定《城市軌道交通車輛制動系統(tǒng)》
系列標(biāo)準(zhǔn),擬由十八個部分構(gòu)成。
——第1部分:電空制動系統(tǒng)通用技術(shù)規(guī)范。目的在于規(guī)范城市軌道交通車輛制動系統(tǒng)的設(shè)計、生
產(chǎn)、驗收、運行和維護(hù)等技術(shù)要求,使業(yè)主、主機(jī)廠和生產(chǎn)廠商基于一個公共平臺從事技術(shù)協(xié)
商和確認(rèn),促進(jìn)該技術(shù)的有序、快速、高質(zhì)量發(fā)展。
——第2部分:電空制動系統(tǒng)裝車后的試驗規(guī)則。目的在于統(tǒng)一城市軌道交通車輛電空制動系統(tǒng)裝
車后的試驗項目和試驗方法,便于制動系統(tǒng)裝車后的試驗。
——第3部分:空氣制動防滑系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范。目的在于統(tǒng)一城市軌道交通車輛空氣制動防滑系統(tǒng)的
技術(shù)要求和裝車試驗方法。解決空氣制動防滑系統(tǒng)測試方法不統(tǒng)一的難題,提高測試的通用性。
——第4部分:制動控制單元技術(shù)規(guī)范。目的在于統(tǒng)一城市軌道交通車輛用制動控制單元設(shè)計、制
造、試驗平臺,解決制動控制單元技術(shù)要求和試驗方法不統(tǒng)一的難題,提高產(chǎn)品的通用性和適
應(yīng)性。
——第5部分:風(fēng)源裝置技術(shù)規(guī)范。目的在于統(tǒng)一城市軌道交通車輛用風(fēng)源裝置的設(shè)計、制造、試
驗平臺,解決風(fēng)源裝置容積流量公差、接地絕緣要求、風(fēng)源裝置出口空氣質(zhì)量、風(fēng)源裝置噪聲
等方面的簡統(tǒng)化難題,提高產(chǎn)品的通用性和適應(yīng)性。
——第6部分:制動盤技術(shù)規(guī)范。目的在于統(tǒng)一城市軌道交通車輛用制動盤設(shè)計、制造、試驗平臺,
解決制動盤盤體盤轂材料、制動盤焊補、殘余不平衡值、1:1制動動力試驗要求等方面的簡統(tǒng)
化難題,提高產(chǎn)品的通用性和適應(yīng)性。
——第7部分:制動夾鉗單元技術(shù)規(guī)范。目的在于統(tǒng)一城市軌道交通車輛用制動夾鉗單元設(shè)計、制
造、試驗平臺,解決制動夾鉗單元氣密性要求、疲勞試驗方法、靈敏度試驗方法、強度試驗、
靜態(tài)傳動效率、手動緩解拉力等方面的簡統(tǒng)化難題,提高產(chǎn)品的通用性和適應(yīng)性。
——第8部分:踏面制動單元技術(shù)規(guī)范。目的在于統(tǒng)一城市軌道交通車輛用踏面制動單元設(shè)計、制
造、試驗平臺,解決踏面制動單元氣密性要求、疲勞試驗方法、靈敏度試驗方法、強度試驗、
靜態(tài)傳動效率、手動緩解拉力等方面的簡統(tǒng)化難題,提高產(chǎn)品的通用性和適應(yīng)性。
——第9部分:合成閘片技術(shù)規(guī)范。目的在于統(tǒng)一城市軌道交通車輛用合成閘片設(shè)計、制造、試驗
平臺,解決合成閘片使用條件、材料要求、使用性能等方面的簡統(tǒng)化難題,提高產(chǎn)品的通用性
和適應(yīng)性。
——第10部分:合成閘瓦技術(shù)規(guī)范。目的在于統(tǒng)一城市軌道交通車輛用合成閘瓦設(shè)計、制造、試驗
平臺,解決合成閘瓦使用條件、閘瓦結(jié)構(gòu)及要求、外觀及使用性能、閘瓦摩擦體物理力學(xué)性能
要求、摩擦體與瓦背之間粘結(jié)強度、摩擦磨耗性能要求、摩擦磨損試驗抽樣規(guī)則要求、閘瓦的
制動摩擦磨耗試驗程序等方面的簡統(tǒng)化難題,提高產(chǎn)品的通用性和適應(yīng)性。
——第11部分:高度閥。目的在于統(tǒng)一城市軌道交通車輛用高度閥的設(shè)計、制造和試驗平臺,解決
高度閥在安裝接口、氣路接口、杠桿長度、流量特性等方面的簡統(tǒng)化難題,提高產(chǎn)品的通用性
和互換性。
——第12部分:差壓閥。目的在于統(tǒng)一城市軌道交通車輛用差壓閥的設(shè)計、制造和試驗平臺,解決
差壓閥在外觀形式、安裝接口、氣路接口、壓差參數(shù)等方面的簡統(tǒng)化難題,提高產(chǎn)品的通用性
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和互換性。
——第13部分:截斷塞門。目的在于統(tǒng)一城市軌道交通車輛用截斷塞門的設(shè)計、制造和試驗平臺,
解決截斷塞門在外觀形式、安裝接口、標(biāo)記定義、零件材質(zhì)等方面的簡統(tǒng)化難題,提高產(chǎn)品的
通用性和互換性。
——第14部分:安全閥。目的在于統(tǒng)一城市軌道交通車輛用安全閥的設(shè)計、制造和檢驗,解決安全
閥在強度要求、氣密性要求、動作性能、機(jī)械特性等方面的簡統(tǒng)化難題,提高產(chǎn)品的通用性和
互換性。
——第15部分:減壓閥。目的在于統(tǒng)一城市軌道交通車輛用減壓閥的設(shè)計要求及技術(shù)指標(biāo),解決減
壓閥在技術(shù)要求、測試方法、測試指標(biāo)等方面的簡統(tǒng)化難題,規(guī)范減壓閥的設(shè)計開發(fā)及測試過
程,提高產(chǎn)品的通用性和互換性,降低使用者的運營成本。
——第16部分:溢流閥。目的在于統(tǒng)一城市軌道交通車輛用溢流閥的設(shè)計、制造和檢驗,解決溢流
閥在氣密性要求、安裝接口、動作性能等方面的簡統(tǒng)化難題,提高產(chǎn)品的通用性和互換性。
——第17部分:防滑排風(fēng)閥。目的在于統(tǒng)一城市軌道交通車輛用防滑排風(fēng)閥的設(shè)計、制造和試驗平
臺,解決防滑排風(fēng)閥的使用條件、外觀及組成要求、氣密性、排空能力、防護(hù)等級等方面的簡
統(tǒng)化難題,提高產(chǎn)品的通用性和互換性。
——第18部分:電磁閥。目的在于統(tǒng)一城市軌道交通車輛用電磁閥的設(shè)計、制造和試驗平臺。解決
電磁閥在電氣接口、功能和性能要求、安裝要求、試驗方法、檢驗規(guī)則等方面的簡統(tǒng)化難題,
提高產(chǎn)品的通用性和互換性。
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城市軌道交通車輛制動系統(tǒng)第17部分:防滑排風(fēng)閥
1范圍
本文件規(guī)定了城市軌道交通車輛用防滑排風(fēng)閥的技術(shù)要求、檢驗方法、檢驗規(guī)則及包裝、運輸和貯
存。
本文件適用于城市軌道交通車輛空氣制動系統(tǒng)中防滑排風(fēng)閥的設(shè)計、制造和運營。架控裝置中起防
滑控制的組合閥不適用于本文件。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中,注日期的引用文件,
僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本
文件。
GB/T1184—1996形狀和位置公差未注公差值
GB/T1804—2000一般公差未注公差的線性和角度尺寸的公差
GB/T2423.1—2008電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第2部分:試驗方法試驗A:低溫
GB/T2423.2—2008電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第2部分:試驗方法試驗B:高溫
GB/T4208—2017外殼防護(hù)等級(IP代碼)
GB/T21563—2018軌道交通機(jī)車車輛設(shè)備沖擊和振動試驗
GB/T25119—2010軌道交通機(jī)車車輛電子裝置
TB/T3218—2009鐵道車輛空氣制動配件防護(hù)件
ISO8573.1:2001壓縮空氣-污染物和清潔度等級(Compressedair—Part1:Contaminantsand
purityclasses)
3術(shù)語和定義
下列術(shù)語和定義適用于本文件。
3.1
防滑排風(fēng)閥anti-skidexhaustvalve
采用雙電磁鐵間接作用的方式,用于控制機(jī)車車輛制動缸進(jìn)行排風(fēng)、保壓、充風(fēng)的電磁閥。
3.2
耐壓試驗withstandvoltagetest
用于對各種電氣產(chǎn)品、電器元件等進(jìn)行規(guī)定電壓下的絕緣強度試驗。
3.3
浪涌電壓surgevoltage
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電路在接通、斷開電感負(fù)載或大型負(fù)載時所產(chǎn)生的瞬時操作過電壓。
4運用環(huán)境
海拔高度:≤2500m;
環(huán)境溫度:-25℃~50℃,特殊環(huán)境-40℃~70℃應(yīng)能正常工作;
相對濕度(該月月平均最低溫度為25℃):≤95%。
5技術(shù)要求
5.1產(chǎn)品組成
防滑排風(fēng)閥由線圈組件、閥體、膜板、彈簧、過濾網(wǎng)、O形圈等組成。結(jié)構(gòu)原理圖見圖1。
標(biāo)引序號說明:
1——線圈組件;
2——閥體;
3——膜片;
4——彈簧;
5——過濾網(wǎng);
6——O形圈。
圖1防滑排風(fēng)閥結(jié)構(gòu)原理圖
5.2一般要求
5.2.1外觀要求
閥體表面不應(yīng)有裂紋、砂眼、毛刺、銹蝕等影響使用和外觀的缺陷,緊固件無松動現(xiàn)象。
5.2.2尺寸要求
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5.2.2.1外觀尺寸、接口尺寸和安裝尺寸應(yīng)符合供需雙方簽訂的外形圖紙要求。
5.2.2.2機(jī)械加工零件未注尺寸公差按GB/T1804—2000中m級執(zhí)行;未注形位公差按GB/T1184—
1996中k級執(zhí)行。
5.2.3供風(fēng)條件
防滑排風(fēng)閥工作介質(zhì)為壓縮空氣。壓縮空氣質(zhì)量至少滿足ISO8573.1:2001中3-4-3的要求。
5.2.4最高工作壓力
防滑排風(fēng)閥工作壓力:≤500kPa,特殊工況最高600kPa壓力下應(yīng)能正常工作。
5.2.5供電條件
需提供穩(wěn)定的直流輸入,供電品質(zhì)應(yīng)符合GB/T25119—2010的要求。
5.2.6工作電壓
防滑排風(fēng)閥的工作電壓應(yīng)滿足DC24V或DC110V,波動范圍在工作電壓±30%范圍內(nèi)。
5.2.7免維護(hù)周期
防滑排風(fēng)閥免維護(hù)周期應(yīng)滿足至少6年的要求。
5.3功能要求
防滑排風(fēng)閥應(yīng)具備調(diào)節(jié)下游制動缸壓力的功能,在第4章規(guī)定的運用環(huán)境下,應(yīng)能按照制動控制系
統(tǒng)指令執(zhí)行充氣、排氣和保壓工作。
5.4性能要求
5.4.1常溫氣密性
在常溫(25±10)℃條件下:
a)不帶負(fù)載條件下,500kPa工作壓力下壓降不大于5kPa/min;
b)帶負(fù)載風(fēng)缸的條件下,200kPa工作壓力下,防滑排風(fēng)閥保壓狀態(tài),壓力變化在±2.5kPa/min
的范圍內(nèi)。
5.4.2低溫氣密性
在低溫(-25±3)℃或(-40±3)℃條件下,持續(xù)時間2h:
a)不帶負(fù)載條件下,500kPa工作壓力下壓降不大于10kPa/min;
b)帶負(fù)載風(fēng)缸的條件下,200kPa工作壓力下,防滑排風(fēng)閥保壓狀態(tài),壓力變化在±5kPa/min
范圍內(nèi)。
5.4.3高溫氣密性
在高溫(50±2)℃或(70±2)℃條件下,持續(xù)時間2h,氣密性符合5.2.2要求。
5.4.4排空能力
帶6L負(fù)載風(fēng)缸的條件下,從500kPa工作壓力降到50kPa,排風(fēng)時間應(yīng)小于3.2s。
5.4.5振動和沖擊
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振動沖擊應(yīng)符合GB/T21563—2018中規(guī)定的1類B要求。
5.4.6絕緣電阻
防滑排風(fēng)閥在DC500V電壓下絕緣電阻>100M。
5.4.7耐壓試驗
在防滑排風(fēng)閥的插針與外殼之間施加電壓,耐壓要求如下:
a)供電電壓為DC24V的防滑排風(fēng)閥應(yīng)能承受AC580V,50Hz,歷時1min,無擊穿或閃絡(luò)現(xiàn)象;
b)供電電壓為DC110V的防滑排風(fēng)閥應(yīng)能承受AC1150V,50Hz,歷時1min,無擊穿或閃絡(luò)現(xiàn)
象。
5.4.8防護(hù)等級
防滑排風(fēng)閥閥體防護(hù)等級應(yīng)符合GB/T4208—2017中的IP54的規(guī)定,電連接器處防護(hù)等級應(yīng)符合
IP65規(guī)定。
5.4.9浪涌電壓
防滑排風(fēng)閥在通、斷電瞬間線圈兩端所產(chǎn)生的浪涌電壓不應(yīng)超過線圈自身漆包線最小擊穿電壓,最
小擊穿電壓值參考GB/T6109.1—2008第13章或漆包線廠家提供的性能參數(shù)。
5.4.10機(jī)械壽命
防滑排風(fēng)閥機(jī)械壽命不應(yīng)低于2×106次要求。
6檢驗方法
6.1外觀檢查
采用目視方法對防滑排風(fēng)閥的外觀進(jìn)行檢查。
6.2尺寸檢查
采用量具對防滑排風(fēng)閥的尺寸進(jìn)行測量。
6.3動作試驗
6.3.1常溫動作試驗
在常溫(25±10)℃條件下,防滑排風(fēng)閥進(jìn)行充風(fēng)保壓和排風(fēng)保壓試驗,檢測充風(fēng)、保壓和排風(fēng)功
能是否正常。
6.3.2低溫動作試驗
在低溫(-25±3)℃或(-40±3)℃條件下,防滑排風(fēng)閥進(jìn)行充風(fēng)保壓和排風(fēng)保壓試驗,檢測充風(fēng)、
保壓和排風(fēng)功能是否正常。
6.3.3高溫動作試驗
在高溫(50±2)℃或(70±2)℃條件下,防滑排風(fēng)閥進(jìn)行充風(fēng)保壓和排風(fēng)保壓試驗,檢測充風(fēng)、
保壓和排風(fēng)功能是否正常。
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6.4氣密性試驗
6.4.1常溫氣密性試驗
在常溫(25±10)℃條件下:
a)不帶負(fù)載,充500kPa壓縮空氣后,關(guān)斷供風(fēng)氣源,壓力穩(wěn)定后保壓1min,檢測氣密性;
b)帶不大于6L負(fù)載風(fēng)缸,充500kPa壓縮空氣后,防滑閥排風(fēng)至(200±20)kPa,壓力穩(wěn)定后
保壓1min,檢測氣密性。
6.4.2低溫氣密性試驗
按照GB/T2423.1—2008的規(guī)定進(jìn)行。試驗溫度為(-25±3)℃或(-40±3)℃,持續(xù)時間為2h,
按照6.4.1中a、b方法進(jìn)行氣密性測試。
6.4.3高溫氣密性試驗
按照GB/T2423.2—2008的規(guī)定進(jìn)行。試驗溫度為(50±2)℃或(70±2)℃,持續(xù)時間為2h。
按照6.4.1中a、b方法進(jìn)行氣密性測試。
6.5排空能力試驗
帶負(fù)載6L風(fēng)缸,充500kPa壓縮空氣后排風(fēng)至50kPa,記錄排風(fēng)時間。
6.6振動沖擊試驗
按照GB/T21563—2018中1類B級進(jìn)行,模擬長壽命加速度比例系數(shù)取7.83,試驗前后進(jìn)行外觀
檢查。試驗完成后,按6.4.1進(jìn)行試驗。
6.7絕緣試驗
用直流500V兆歐表對防滑排風(fēng)閥的插針與外殼之間進(jìn)行絕緣電阻測試。
6.8耐壓試驗
施加電壓位置同6.7,不同供電電壓的防滑排風(fēng)閥試驗方法如下:
a)供電電壓為DC24V的防滑排風(fēng)閥,施加AC580V,50Hz交流電壓,歷時1min;
b)供電電壓為DC110V的防滑排風(fēng)閥,施加AC1150V,50Hz交流電壓,歷時1min。
6.9防護(hù)等級試驗
按照GB/T4208—2017中的規(guī)定對防滑排風(fēng)閥進(jìn)行IP54防護(hù)等級試驗。試驗結(jié)束后,觀察固體顆
粒沉積量及沉積地點,檢查防滑排風(fēng)閥進(jìn)水情況。
按照GB/T4208—2017中的規(guī)定對防滑排風(fēng)閥連接器進(jìn)行IP65防護(hù)等級試驗。試驗結(jié)束后,觀察
固體顆粒沉積量及沉積地點,檢查防滑排風(fēng)閥連接器的進(jìn)水情況。
試驗完成后按照6.4.1進(jìn)行試驗。
6.10浪涌電壓試驗
使用示波器測量防滑排風(fēng)閥得電和失電瞬間電磁線圈兩端所產(chǎn)生的浪涌電壓。示波器帶寬不低于
100MHz,采樣頻率不低于2.5GS/s。
6.11機(jī)械壽命試驗
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防滑排風(fēng)閥在最大工作氣壓和額定電壓條件下進(jìn)行疲勞動作試驗,動作次數(shù)達(dá)到后,按照6.4.1復(fù)
測產(chǎn)品常溫氣密性。
7檢驗規(guī)則
7.1出廠檢驗
7.1.1每件產(chǎn)品都應(yīng)進(jìn)行出廠檢驗,各檢驗項目均合格后方可出廠。
7.1.2出廠檢驗項目按表1的規(guī)定執(zhí)行。
7.2型式檢驗
型式試驗時,被試件數(shù)量為1件。有下列情形之一者,應(yīng)做型式試驗:
a)新產(chǎn)品定型時;
b)當(dāng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)工藝、材料有重大改變時;
c)產(chǎn)品或同類型產(chǎn)品停產(chǎn)兩年以上恢復(fù)生產(chǎn)時;
d)連續(xù)生產(chǎn)5年時;
e)生產(chǎn)場地變更時。
7.3檢驗項目
出廠試驗和型式試驗的檢驗項點應(yīng)符合表1規(guī)定。
表1出廠試驗和型式試驗項目
序號檢驗項目型式檢驗出廠檢驗技術(shù)要求檢驗方法
1外觀檢查√√5.2.16.1
2尺寸檢查√√5.2.26.2
常溫動作試驗√√6.3.1
3動作試驗低溫動作試驗√×5.36.3.2
高溫動作試驗√×6.3.3
常溫氣密性試驗√√5.4.16.4.1
4氣密性試驗低溫氣密性試驗√×5.4.26.4.2
高溫氣密性試驗√×5.4.36.4.3
5排空能力試驗√√5.4.46.5
6振動和沖擊試驗√×5.4.56.6
7絕緣試驗√√5.4.66.7
8耐壓試驗√×5.4.76.8
9防護(hù)等級試驗√×5.4.86.9
10浪涌電壓試驗a√a×5.4.96.10
11機(jī)械壽命試驗a√a×5.4.106.11
注:“√”表示檢驗項,“×”表示不檢驗項。
a只在新產(chǎn)品定型時進(jìn)行該項檢驗,供應(yīng)商可提供滿足此項點要求的內(nèi)部證明文件。
8標(biāo)志、包裝、運輸和貯存
11
T/CAMETXXXXX—XXXX
8.1標(biāo)志
防滑排風(fēng)閥上應(yīng)有銘牌,銘牌上應(yīng)至少包括下列內(nèi)容:
a)制造廠名稱或代號;
b)產(chǎn)品名稱、型號;
c)出廠日期和產(chǎn)品序列號。
8.2包裝
8.2.1防滑排風(fēng)閥的包裝應(yīng)保證在正常運輸情況下不致?lián)p傷,防滑排風(fēng)閥在包裝前應(yīng)清理清潔,接口
處應(yīng)加以保護(hù),防護(hù)件應(yīng)符合TB/T3218—2009的規(guī)定。箱內(nèi)應(yīng)有保護(hù)墊襯,以防擠壓和互相碰損。根
據(jù)訂貨方的要求確定包裝方案。
8.2.2包裝箱標(biāo)志應(yīng)至少注明下列各項內(nèi)容:
a)產(chǎn)品名稱、型號、數(shù)量;
b)出廠日期。
8.2.3包裝箱內(nèi)每件產(chǎn)品應(yīng)附有合格證,合格證應(yīng)包括下列內(nèi)容:
a)制造廠名稱或代號;
b)產(chǎn)品名稱、型號;
c)產(chǎn)品序列號;
d)制造廠的檢驗部門簽章。
8.3運輸和貯存要求
產(chǎn)品在正常運輸和貯存中應(yīng)避免雨雪侵蝕和機(jī)械損傷。
產(chǎn)品應(yīng)貯存在通風(fēng)和干燥的倉庫內(nèi),在正常保管條件下,自出場之日起,制造廠應(yīng)保證產(chǎn)品在一年
內(nèi)不發(fā)生金屬件的銹蝕和非金屬件的老化失效。
12
T/CAMETXXXXX—XXXX
參考文獻(xiàn)
[1]GB/T6109.1—2008漆包圓繞組線第1部分:一般規(guī)定
[2]TB/T1392—2015機(jī)車車輛電磁閥
[3]TB/T3009—2019機(jī)車車輛制動系統(tǒng)用防滑裝置
13
目次
前言.................................................................................III
引言..................................................................................IV
1范圍................................................................................6
2規(guī)范性引用文件......................................................................6
3術(shù)語和定義..........................................................................6
4技術(shù)要求............................................................................7
5檢驗方法............................................................................9
6檢驗規(guī)則...........................................................................11
7標(biāo)志、包裝、運輸和貯存.............................................................11
參考文獻(xiàn)..............................................................................13
II
T/CAMETXXXXX—XXXX
城市軌道交通車輛制動系統(tǒng)第17部分:防滑排風(fēng)閥
1范圍
本文件規(guī)定了城市軌道交通車輛用防滑排風(fēng)閥的技術(shù)要求、檢驗方法、檢驗規(guī)則及包裝、運輸和貯
存。
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