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文檔簡(jiǎn)介
考點(diǎn)12牛頓第二定律的綜合應(yīng)用
考情探究,
i.高考真題考點(diǎn)分布
題型考點(diǎn)考查考題統(tǒng)計(jì)
計(jì)算題動(dòng)力學(xué)兩類基本問題2022年浙江卷
選擇題連接體問題2024年全國(guó)甲卷
計(jì)算題傳送帶模型2024年湖北卷
選擇題、計(jì)算題板塊模型2024年高考新課標(biāo)卷、遼寧卷
2.命題規(guī)律及備考策略
【命題規(guī)律】高考對(duì)動(dòng)力學(xué)兩類基本問題、連接體問題、傳送帶和板塊模型考查的非常頻繁,有基礎(chǔ)性的
選題也有難度稍大的計(jì)算題。
【備考策略】
1.利用牛頓第二定律處理動(dòng)力學(xué)兩類基本問題。
2.利用牛頓第二定律通過整體法和隔離法處理連接體問題。
3.利用牛頓第二定律處理傳送帶問題。
4.利用牛頓第二定律處理板塊模型。
【命題預(yù)測(cè)】重點(diǎn)關(guān)注牛頓第二定律在兩類基本問題、連接體、傳送帶和板塊模型中的應(yīng)用。
瞧.考點(diǎn)梳理|?
一、動(dòng)力學(xué)兩類基本問題
1.已知物體的受力情況求運(yùn)動(dòng)情況;
2.已知物體的運(yùn)動(dòng)情況求受力情況。
二、連接體問題
多個(gè)相互關(guān)聯(lián)的物體由細(xì)繩、細(xì)桿或彈簧等連接或疊放在一起,構(gòu)成的系統(tǒng)稱為連接體。
(1)彈簧連接體:在彈簧發(fā)生形變的過程中,兩端連接體的速度不一定相等;在彈簧形變最大時(shí),兩端連接
體的速率相等。
(2)物物疊放連接體:相對(duì)靜止時(shí)有相同的加速度,相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)根據(jù)受力特點(diǎn)結(jié)合運(yùn)動(dòng)情景分析。
(3)輕繩(桿)連接體:輕繩在伸直狀態(tài)下,兩端的連接體沿繩方向的速度總是相等,輕桿平動(dòng)時(shí),連接體具有
相同的平動(dòng)速度。
三、傳送帶模型
1.模型特點(diǎn)
傳送帶問題的實(shí)質(zhì)是相對(duì)運(yùn)動(dòng)問題,這樣的相對(duì)運(yùn)動(dòng)將直接影響摩擦力的方向。
2.解題關(guān)鍵
(1)理清物體與傳送帶間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向及摩擦力方向是解決傳送帶問題的關(guān)鍵。
(2)傳送帶問題還常常涉及臨界問題,即物體與傳送帶達(dá)到相同速度,這時(shí)會(huì)出現(xiàn)摩擦力改變的臨界狀態(tài),
對(duì)這一臨界狀態(tài)進(jìn)行分析往往是解題的突破口。
四、板塊模型
1.模型特點(diǎn):滑塊(視為質(zhì)點(diǎn))置于木板上,滑塊和木板均相對(duì)地面運(yùn)動(dòng),且滑塊和木板在摩擦力的相互作
用下發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)。
2.位移關(guān)系:如圖所示,滑塊由木板一端運(yùn)動(dòng)到另一端的過程中,滑塊和木板同向運(yùn)動(dòng)時(shí),位移之差A(yù)x=
%—藥=/(板長(zhǎng));滑塊和木板反向運(yùn)動(dòng)時(shí),位移之和Ax=&+xi=£。
考點(diǎn)精講|
考點(diǎn)一動(dòng)力學(xué)兩類基本問題
1.把握“兩個(gè)分析”“一個(gè)橋梁”
-
兩逐一分析不同過程的運(yùn)動(dòng)特
LI過程分析一
個(gè)點(diǎn),找出相鄰過程的聯(lián)系點(diǎn)
分
析1逐過程分析物體的受力,注
.H受力分析f意摩擦;6、乖另可能菱化
-f由運(yùn)動(dòng)求
加
一受力情況
總
個(gè)運(yùn)用運(yùn)動(dòng)學(xué)公式和牛頓第
度
橋二定律時(shí)特別注意有關(guān)矢
梁
一量的正負(fù)問題
-由受力求
運(yùn)動(dòng)情況
2.找到不同過程之間的“聯(lián)系”,如第一個(gè)過程的末速度就是下一個(gè)過程的初速度,若過程較為復(fù)雜,
可畫位置示意圖確定位移之間的聯(lián)系。
3.兩類動(dòng)力學(xué)問題的解題步驟
根據(jù)問題需要和解題方便,選擇某個(gè)物體
或幾個(gè)物體構(gòu)成的系統(tǒng)為研究對(duì)象
畫好受力示意圖、情景示意圖,明確物體
的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)和運(yùn)動(dòng)過程
通常以加速度的方向?yàn)檎较蚧蛞约铀俣?/p>
方向?yàn)槟骋蛔鴺?biāo)的正方向
若物體只受兩個(gè)力作用,通常用合成法;若
受3個(gè)或3個(gè)以上的力,一般用正交分解法
F=ma
根據(jù)牛頓第二定律/合=zna或xx
Fy=may
列方程求解,必要時(shí)對(duì)結(jié)果進(jìn)行討論
考向1已知受力情況求運(yùn)動(dòng)情況
典例引領(lǐng)
1.某實(shí)驗(yàn)小組打算制作一個(gè)火箭,甲同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)火箭質(zhì)量為機(jī),可提供恒定的推動(dòng)力,大小為
尸=2加g,持續(xù)時(shí)間為f;乙同學(xué)對(duì)甲同學(xué)的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了改進(jìn),采用二級(jí)推進(jìn)的方式,即當(dāng)質(zhì)量為優(yōu)的
火箭飛行經(jīng)過:時(shí),火箭丟棄掉]的質(zhì)量(推動(dòng)力不變),剩余;時(shí)間,火箭推動(dòng)剩余的]繼續(xù)飛行。若
采用甲同學(xué)的方法火箭最高可上升的高度為人則采用乙同學(xué)的方案火箭最高可上升的高度為(重力加速
度取g,不考慮燃料消耗引起的質(zhì)量變化)()
A.2/zB.2.5/zC.2.75/zD.3.25/z
即時(shí)檢測(cè)
2.置于水平地面上,質(zhì)量為1kg的物塊在6N的水平拉力作用下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。已知物塊與水平面前
的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.4,重力加速度取lOm/s?。該物塊依次通過/、B、C、。四個(gè)位置,如圖所示,已知
AB=3m,CD=9m,且該物塊通過48段和CD段的時(shí)間均為Is,那么8c段的長(zhǎng)度為()
---99---------------??--------
ABCD
A.4mB.8mC.12mD.16m
典例引領(lǐng)
I________
3.如圖所示,傾角為37。的斜面固定在水平桌面上,上表面光滑。質(zhì)量為1kg的小滑塊位于斜面底端,對(duì)
滑塊施加一個(gè)與斜面夾角為37。的拉力「使其由靜止開始運(yùn)動(dòng),1s后撤掉尸,再經(jīng)1s滑塊返回出發(fā)點(diǎn),
重力加速度大小取g=10m/s?,sin37°=0.6,cos37°=0.8,則尸的大小為()
A.8NB.IONC.12ND.15N
4.無人機(jī)由于小巧靈活,國(guó)內(nèi)已經(jīng)逐步嘗試通過無人機(jī)進(jìn)行火災(zāi)救援。某消防中隊(duì)接到群眾報(bào)警,趕至
火災(zāi)點(diǎn)后,迅速布置無人機(jī)消防作業(yè),假設(shè)無人機(jī)從靜止豎直向上起飛,勻減速直線運(yùn)動(dòng)后恰好懸停在火
災(zāi)點(diǎn),整個(gè)過程速度時(shí)間圖像如下圖示,己知無人機(jī)的質(zhì)量(含裝備等)為15kg,下列說法正確的是
()
A.無人機(jī)整個(gè)上升過程平均速度5m/s
B.加速階段的加速度比減速階段的加速度要大
C.火災(zāi)位置距離消防地面的距離為90m
D.加速階段時(shí),無人機(jī)螺旋槳的升力大小為75N
1考點(diǎn)精講|
考點(diǎn)二連接體問題
考向1加速度相同的連接體問題
1.整體法的選取原則及解題步驟
①當(dāng)只涉及系統(tǒng)的受力和運(yùn)動(dòng)情況而不涉及系統(tǒng)內(nèi)某些物體的受力和運(yùn)動(dòng)情況時(shí),一般采用整體法。
②運(yùn)用整體法解題的基本步驟:
明確所研究I畫出系統(tǒng)整體的選用適當(dāng)?shù)?/p>
系統(tǒng)和運(yùn)動(dòng)學(xué)受力圖或運(yùn)動(dòng)全二物理規(guī)律列
的全過程過程的示意圖方程求解
2.隔離法的選取原則及解題步驟
①當(dāng)涉及系統(tǒng)(連接體)內(nèi)某個(gè)物體的受力和運(yùn)動(dòng)情況時(shí),一般采用隔離法。
②運(yùn)用隔離法解題的基本步驟:
第一步:明確研究對(duì)象或過程、狀態(tài)。
第二步:將某個(gè)研究對(duì)象或某段運(yùn)動(dòng)過程、某個(gè)狀態(tài)從系統(tǒng)或全過程中隔離出來。
第三步:畫出某狀態(tài)下的受力圖或運(yùn)動(dòng)過程示意圖。
第四步:選用適當(dāng)?shù)奈锢硪?guī)律列方程求解。
3.處理連接體問題的四點(diǎn)技巧
(1)同一方向的連接體問題:這類問題通常具有相同的加速度,解題時(shí)一般采用先整體后隔離的方法。
⑵不同方向的連接體問題:由跨過定滑輪的繩相連的兩個(gè)物體,不在同一直線上運(yùn)動(dòng),加速度大小相等,
但方向不同,也可采用整體法或隔離法求解。
⑶處理連接體問題時(shí),整體法與隔離法往往交叉使用,一般的思路是先用整體法求加速度,再用隔離法求
物體間的作用力。
(4)用隔離法分析物體間的作用力時(shí),一般應(yīng)選受力個(gè)數(shù)較少的物體進(jìn)行分析。
典例引領(lǐng)
5.如圖所示,5塊質(zhì)量相同的木塊并排放在水平地面上,它們與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均相同,當(dāng)用力尸推
第1塊木塊使它們共同加速運(yùn)動(dòng)時(shí),下列說法中正確的是()
F——――
J12345
///////////////////////////////
A.由左向右,兩塊木塊之間的相互作用力依次變小
B.由左向右,兩塊木塊之間的相互作用力依次變大
C.第2塊木塊與第3塊木塊之間的彈力大小為0.8尸
D.第3塊木塊與第4塊木塊之間的彈力大小為0.6尸
即時(shí)檢測(cè)
6.如圖甲所示,物塊A、B中間用一根輕質(zhì)彈簧相連,靜止在光滑水平面上,彈簧處于原長(zhǎng),物塊A的質(zhì)
量為1.5kg。f=O時(shí)對(duì)物塊A施加水平向右的恒力/,/=ls時(shí)撤去,在O~ls內(nèi)兩物塊的加速度隨時(shí)間變化的
情況如圖乙所示。彈簧始終處于彈性限度內(nèi),則()
BWUWM人—?
////////////////////////
甲乙
A.F大小為INB.t=ls時(shí)彈簧彈力為0.6N
C.物塊B的質(zhì)量為0.8kgD.f=ls時(shí)物塊A的速度為0.8m/s
加速度不同的連接體問題處理方法:
(1)方法一(常用方法):可以采用隔離法,對(duì)隔離對(duì)象分別做受力分析、列方程。
(2)方法二(少用方法):可以采用整體法,具體做法如下:
此時(shí)牛頓第二定律的形式:;
=mxaix+m2a2x+m3aixH—=w1alv+m2a2y+m3aiy—
說明:①F分、下山指的是整體在x軸、y軸所受的合外力,系統(tǒng)內(nèi)力不能計(jì)算在內(nèi);
、、……和、、……指的是系統(tǒng)內(nèi)每個(gè)物體在軸和軸上相對(duì)地面的加速度。
②aga2xa?*aa2y^a3y^xy
典例引領(lǐng)
7.一個(gè)箱子放在水平地面上,箱內(nèi)有一固定的豎直桿,在桿上套著一個(gè)環(huán),箱與桿的質(zhì)量為環(huán)的質(zhì)
量為加,如圖所示。已知重力加速度為g,環(huán)沿桿以加速度。勻加速下滑,則此時(shí)箱子對(duì)地面的壓力大小
B.Mg-mg-\~ma
C.Mg~\~mgD.Mg-mg
即時(shí)檢測(cè)
8.如圖所示,質(zhì)量為M、傾角為30。的斜面體置于水平地面上,一輕繩繞過兩個(gè)輕質(zhì)滑輪連接著固定點(diǎn)P
和物體B,兩滑輪之間的輕繩始終與斜面平行,物體A、B的質(zhì)量分別為加、2m,A與斜面間的動(dòng)摩擦因
數(shù)為辛,重力加速度大小為g,將A、B由靜止釋放,在B下降的過程中(物體A未碰到滑輪),斜面體
靜止不動(dòng)。下列說法正確的是()
A
30°
4
A.輕繩對(duì)尸點(diǎn)的拉力大小為1加g
B.物體A的加速度大小為:g
C.地面對(duì)斜面體的支持力大小為四+2加g
D.增大A的質(zhì)量,再將A、B靜止釋放,則B有可能上升
考點(diǎn)精講I
考點(diǎn)三傳送帶模型
2.方法突破
(1)水平傳送帶又分為兩種情況:物體的初速度與傳送帶速度同向(含物體初速度為0)或反向。
(2)在勻速運(yùn)動(dòng)的水平傳送帶上,只要物體和傳送帶不共速,物體就會(huì)在滑動(dòng)摩擦力的作用下,朝著和傳送
帶共速的方向變速,直到共速,滑動(dòng)摩擦力消失,與傳送帶一起勻速運(yùn)動(dòng),或由于傳送帶不是足夠長(zhǎng),在
勻加速或勻減速過程中始終沒達(dá)到共速。
(3)計(jì)算物體與傳送帶間的相對(duì)路程要分兩種情況:
①若二者同向,則As=|s傳一s物|;
②若二者反向,則As=卜傳|+|s物
典例引領(lǐng)
9.在地鐵和火車站入口處可以看到用于對(duì)行李進(jìn)行安全檢查的水平傳送帶,如圖甲所示。當(dāng)旅客把行李
放到傳送帶上時(shí),傳送帶從靜止開始啟動(dòng)。在某次研究性學(xué)習(xí)活動(dòng)中,同學(xué)將行李箱由靜止放到傳送帶上
后,傳送帶開始按照如圖乙所示的規(guī)律運(yùn)動(dòng)(向右為速度的正方向)。若行李箱與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因
數(shù)為0.1,重力加速度g取10m/s2,傳送帶足夠長(zhǎng),最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力相等。下列說法正確的是
()
A.經(jīng)過Is的時(shí)間行李箱與傳送帶共速
B.行李箱相對(duì)于傳送帶滑動(dòng)的距離為2m
C.若保持傳送帶的最大速度不變,增大傳送帶啟動(dòng)的加速度,則行李箱達(dá)到與傳送帶速度相同所需要
的時(shí)間保持不變
D.若保持傳送帶的最大速度不變,增大傳送帶啟動(dòng)的加速度,則行李箱相對(duì)傳送帶滑動(dòng)的距離將保持
不變
即時(shí)性測(cè)
10.如圖甲,一足夠長(zhǎng)的水平傳送帶以恒定速率匕,順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng),傳送帶右端的光滑水平面與傳送帶
上表面等高,二者平滑連接于A點(diǎn)。一滑塊(可視為質(zhì)點(diǎn))以水平向左的速度內(nèi)從/點(diǎn)滑上傳送帶,在傳
送帶上運(yùn)動(dòng)時(shí)其動(dòng)能E隨路程x變化的關(guān)系圖像如圖乙所示?;瑝K的質(zhì)量為〃?=3kg,設(shè)最大靜摩擦力等于
滑動(dòng)摩擦力,不計(jì)空氣阻力,重力加速度大小取g=10m/s2。下列說法錯(cuò)誤的是()
A.滑塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為〃=0.2
B.圖乙中/=26
C.滑塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為12.5s
D.從滑塊滑上傳送帶到再次滑回水平面的過程中,滑塊與傳送帶之間因摩擦產(chǎn)生的熱量為150J
考向2傾斜傳送帶
知識(shí)點(diǎn)2傾斜傳送帶
2.傾斜傳送帶問題分析
(1)物體沿傾角為。的傳送帶傳送時(shí),可以分為兩類:物體由底端向上運(yùn)動(dòng),或者由頂端向下運(yùn)動(dòng)。解決
傾斜傳送帶問題時(shí)要特別注意mgsin3與〃加geos9的大小和方向的關(guān)系,進(jìn)一步判斷物體所受合力與速度方
向的關(guān)系,確定物體運(yùn)動(dòng)情況。當(dāng)物體速度與傳送帶速度相等時(shí),物體所受的摩擦力有可能發(fā)生突變。
(2)痕跡問題:共速前,x傳〉x物,痕跡AXFX傳-X物,共速后,x物〉x傳,痕跡以2=*物二傳,總痕跡取二者中
大的那一段。
典例引領(lǐng)
11.2023年5月28日,東航C919首個(gè)商業(yè)航班一一MU9191航班從上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛,平穩(wěn)降落在
北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng),標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919圓滿完成首個(gè)商業(yè)航班飛行。如圖甲為機(jī)場(chǎng)工作人員利用傳
送帶將貨物運(yùn)送到機(jī)艙的情景,簡(jiǎn)化為如圖乙所示。長(zhǎng)度£=20m的傳送帶以v=4m/s順時(shí)針運(yùn)動(dòng),某時(shí)
刻將質(zhì)量為加的貨物(可看做質(zhì)點(diǎn))無初速度放在傳送帶底端,4=4s時(shí)貨物與傳送帶共速,之后隨傳送
帶一起運(yùn)動(dòng)到上方機(jī)艙,傳送帶與水平面間的夾角6=37。,重力加速度g=10m/s2,sin37°=0.6,
cos37°=0.8,則()
甲乙
A.貨物加速階段的位移大小為16mB.貨物在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為7s
C.貨物在傳送帶上留下的摩擦痕跡長(zhǎng)度為4mD.貨物與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5
12.如圖甲所示,足夠長(zhǎng)的傳送帶與水平面的夾角為。,保持某一速度勻速轉(zhuǎn)動(dòng),在傳送帶上某位置輕輕
放置一小木塊,小木塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為〃,小木塊速度大小隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖乙所示。
。、%、務(wù)已知,重力加速度為g,則()
A.傳送帶一定順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)
B.傳送帶的速度大小等于2%
C〃=———----sin0
?gtQcos6
D.辦時(shí)間后木塊的加速度大小為2gsin。-?
|考點(diǎn)精講|
考點(diǎn)四板塊模型
知識(shí)點(diǎn)板塊模型的解題策略
運(yùn)動(dòng)狀態(tài)板塊速度不相等板塊速度相等瞬間板塊共速運(yùn)動(dòng)
處理方法隔離法假設(shè)法整體法
假設(shè)兩物體間無相對(duì)滑動(dòng),先用整
對(duì)滑塊和木板進(jìn)行隔體法算出一起運(yùn)動(dòng)的加速度,再用
將滑塊和木板看成一個(gè)
離分析,弄清每個(gè)物體隔離法算出其中一個(gè)物體“所需
具體步驟整體,對(duì)整體進(jìn)行受力分
的受體情況與運(yùn)動(dòng)過要”的摩擦力居;比較居與最大靜
析和運(yùn)動(dòng)過程分析
程摩擦力尸fm的關(guān)系,若Ff>Km,則
發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)
①兩者速度達(dá)到相等的瞬間,摩擦力可能發(fā)生突變
臨界條件②當(dāng)木板的長(zhǎng)度一定時(shí),滑塊可能從木板滑下,恰好滑到木板的邊緣,二者共速是滑
塊滑離木板的臨界條件
相關(guān)知識(shí)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式、牛頓運(yùn)動(dòng)定律、動(dòng)能定理、功能關(guān)系等
考向1無外力板塊模型
典例引領(lǐng)
■______
13.如圖所示,光滑水平面上靜置一質(zhì)量為加的長(zhǎng)木板B,木板上表面各處粗糙程度相同,一質(zhì)量也為加
的小物塊A(可視為質(zhì)點(diǎn))從左端以速度v沖上木板。當(dāng)v=%時(shí),小物塊A歷時(shí)恰好運(yùn)動(dòng)到木板右端與
木板共速,則()
B
~777777777777777777777777777777~
A.若"七,A、B相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)間為藪
B.若丫=柒,A、B相對(duì)靜止時(shí),A恰好停在木板B的中點(diǎn)
C.若v=2%,A經(jīng)歷|■到達(dá)木板右端
D.若v=2%,A從木板B右端離開時(shí),木板速度等于v
即時(shí)檢測(cè)
14.如圖甲所示,質(zhì)量為2kg的長(zhǎng)木板B靜止放置于光滑水平面上,/=0時(shí)刻物塊A(可視為質(zhì)點(diǎn))以
3m/s的初速度滑上B的左端,A最終與B相對(duì)靜止,A、B的速度隨時(shí)間變化的圖像如圖乙所示,重力加
速度取g=10m/s2,貝I」()
Av0
圖甲
A.物塊A的質(zhì)量為4kg
B.物塊A與長(zhǎng)木板B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2
C.長(zhǎng)木板B的長(zhǎng)度為2m
D.物塊A在B上滑動(dòng)過程中對(duì)地的位移為L(zhǎng)5m
考向2有外力板塊模型
典例引領(lǐng)
15.如圖所示,質(zhì)量為4kg的薄木板靜置于足夠大的水平地面上,其左端有一質(zhì)量為2kg的物塊,現(xiàn)對(duì)物
塊施加一大小為12N、水平向右的恒定拉力尸,只要拉力廠作用的時(shí)間不超過1s,物塊就不能脫離木板。
已知物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.4,木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1,物塊可視為質(zhì)點(diǎn),取重力加速
度大小g=10m/s2。則木板的長(zhǎng)度為()
m77
?M
A.0.8mB.1.0mC.1.2mD.1.5m
16.如圖所示,A、B兩物塊疊放在水平地面上,質(zhì)量分別為加A=lkg,恤=2kg,用水平向右的拉力下
作用在B上,A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)〃=0.2,重力加速度g取最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力,則
A
B------?F
^xxxx\\\\x\\\\\xxxxx
A.如果AB靜止,則A受到的摩擦力向右
B.如果AB靜止,則B共受到4個(gè)作用力
C.如果AB一起向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng),B受到A的摩擦力水平向右
D.如果地面光滑,AB一起向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng),尸不能超過6N
IN.好題沖關(guān),
,基礎(chǔ)過關(guān)
1.如圖所示,小明從羽毛球筒中取出最后一個(gè)羽毛球時(shí),一手拿著球筒,另一只手迅速拍打筒的上端邊
緣,使筒獲得向下的初速度并與手發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng),筒內(nèi)的羽毛球就可以從上端出來。已知球筒質(zhì)量為
A/=90g(不含球的質(zhì)量),球筒與手之間的滑動(dòng)摩擦力為工=2.5N,羽毛球質(zhì)量為加=5g,球頭離筒的上端
距離為d=7.0cm,球與筒之間的滑動(dòng)摩擦力為人=0.2N,重力加速度g=lOm/s2,空氣阻力忽略不計(jì)。當(dāng)
球筒獲得一個(gè)初速度后()
A.羽毛球的加速度大小為lOm/s?
B.羽毛球的加速度大小為30m/s2
C.若羽毛球頭部能從上端筒口出來,則筒獲得的初速度至少為3m/s
D.若羽毛球頭部能從上端筒口出來,則筒獲得的初速度至少為拽m/s
2.如圖所示,質(zhì)量2kg的玩具動(dòng)力小車在水平面上運(yùn)動(dòng)時(shí),小車牽引力尸=8N和受到的阻力/=1N
均為恒力,小車用一根不可伸長(zhǎng)的輕繩拉著質(zhì)量為加=1kg的物體由靜止開始運(yùn)動(dòng)。運(yùn)動(dòng)f=4s后,輕繩從物
體上脫落,物體繼續(xù)滑行一段時(shí)間后停止。物體與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為〃=。4,g1X10m/s2,不計(jì)空
氣阻力。下列說法正確的是()
mM
7
A.輕繩脫落之前,小車的加速度大小是
B.輕繩脫落之前,繩的拉力為5N
C.輕繩脫落之后,物體繼續(xù)滑行時(shí)間2s
D.物體剛停止時(shí),小車的速度大小是3.5m/s
3.如圖所示,甲、乙兩只猴子沿繞過定滑輪的輕繩下滑,甲的質(zhì)量大于乙的質(zhì)量,甲與繩間的摩擦力大
小為力,乙與繩間的摩擦力大小為力,甲下滑的加速度大小為內(nèi),乙下滑的加速度大小為。2。不計(jì)滑輪的
質(zhì)量及繩與滑輪的摩擦,則下列關(guān)系正確的是()
甲乙
A.一定有《大于。2B.可能有的小于2
C.一定有力大于力D.可能有力小于力
4.如圖所示,豎直放置的輕彈簧的下端固定在水平地面上,上端拴接著質(zhì)量為加的木塊A。開始時(shí)質(zhì)量
為2加的木塊B疊放在木塊A上,A、B保持靜止,此時(shí)彈簧的壓縮量為X?,F(xiàn)取走B物體,彈簧始終豎
直,且處于彈性限度內(nèi)。不計(jì)空氣阻力,已知彈簧的彈性勢(shì)能或=;筋?,則在A運(yùn)動(dòng)過程中()
~B~
"A-
A.當(dāng)木塊A在最高點(diǎn)時(shí),彈簧對(duì)A的作用力為〃陪
B.當(dāng)木塊A在最高點(diǎn)時(shí),彈簧對(duì)A的作用力為3〃?g
C.基于初始位置,木塊A上升;x時(shí),A速度最大
D.基于初始位置,木塊A上升x時(shí),A速度最大
5.如圖1,水平傳送帶(/、3為左右兩端點(diǎn))順時(shí)針勻速傳動(dòng),/=0時(shí)在/點(diǎn)輕放一個(gè)小物塊,物塊在
皮帶上運(yùn)動(dòng)全過程中的位移一時(shí)間關(guān)系圖像如圖2(0—4s為拋物線,4s—6s為直線)。重力加速度g取
A.若傳送帶在》=4s時(shí)停轉(zhuǎn),則物塊將停在3點(diǎn)左側(cè)
B.若該物塊以6m/s的速率從8端向左滑上皮帶,則物塊從皮帶的左側(cè)離開
C.若該物塊以6m/s的速率從8端向左滑上皮帶,則物塊從皮帶的右側(cè)離開
D.若該物塊(質(zhì)量m=0」kg)以2m/s的速率從8端向左滑上皮帶,物塊與皮帶之間摩擦生熱為2J
6.如圖所示,一足夠長(zhǎng)的傳送帶傾斜放置,以大小為v=4m/s的恒定速率順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。一質(zhì)量〃?=lkg的煤
塊以初速度W=14m/s從/端沖上傳送帶又滑了下來,煤塊的速度隨時(shí)間變化的圖像如圖所示,g=10m/s2,
則下列說法正確的是()
A.煤塊上升的最大位移為9m
B.煤塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.25
C.煤塊從沖上傳送帶到返回/端所用的時(shí)間為(6+JB)s
D.煤塊在皮帶上留下的劃痕為(17+4&§)m
7.如圖甲所示,光滑水平面上靜置一個(gè)長(zhǎng)木板,長(zhǎng)木板上表面粗糙,其質(zhì)量為m0,t=0時(shí)刻質(zhì)量為m的
滑塊以水平向右的速度v滑上長(zhǎng)木板左端,此后長(zhǎng)木板與滑塊運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖乙所示,下列分析正確
的是()
v/fms1)
p
/777777777777777777777777777777777~
甲
A.m0=m
B.m0=2m
c.長(zhǎng)木板的長(zhǎng)度為Im
D.長(zhǎng)木板與滑塊最后的速度大小都是2m/s
8.如圖甲所示,足夠長(zhǎng)的木板B靜置于光滑水平面上,其上放置小滑塊Ao木板B受到隨時(shí)間/變化的水
平拉力尸作用時(shí),木板B的加速度。與拉力廠的關(guān)系圖像如圖乙所示,則A、B的質(zhì)量〃以、分別為
a/(mS2)
[AlF
I69戶口
甲乙
A.lkg,3.5kgB.2kg,4kgC.3kg,1.5kgD.4kg,2kg
能力提州
9.如圖所示,現(xiàn)采用前拉后推的方式在光滑的固定斜面上移動(dòng)A、B兩個(gè)物體,斜面傾角為30。且足夠
長(zhǎng),兩物體相互接觸但不黏合,質(zhì)量為以=2kg,恤=3kg。從/=0時(shí)刻開始,推力4和拉力居分別作
用于A、B上,4和心隨時(shí)間變化規(guī)律為4=(507)(N),線=(20+f)(N),g=10m/s2?則關(guān)于兩個(gè)物
體的運(yùn)動(dòng)以下說法正確的是()
A./=10s的時(shí)刻,A的加速度為15m/s2
B./=10s的時(shí)刻,B的加速度為9m/s2
C.1=40s的時(shí)刻,B的加速度為15m/sZ
D.f=40s的時(shí)刻,A的加速度為9m/s2
10.如圖甲所示,勁度系數(shù)上500N/m的輕彈簧,一端固定在傾角為8=37。的帶有擋板的光滑斜面體的
底端,另一端和質(zhì)量加A的小物塊A相連,質(zhì)量為加B的物塊B緊靠A一起靜止?,F(xiàn)用水平推力使斜面體
以加速度。向左勻加速運(yùn)動(dòng),穩(wěn)定后彈簧的形變量大小為無。在不同推力作用下,穩(wěn)定時(shí)形變量大小x隨
加速度。的變化如圖乙所示。彈簧始終在彈性限度內(nèi),不計(jì)空氣阻力,取重力加速度g=10m/s2,
sin37°=0.6,cos37°=0.8,下列說法正確的是()
A.加鳥二住8
B.mj=3kg
c.若。=。0,穩(wěn)定時(shí)A對(duì)斜面的壓力大小為12.5N
D.若a=0.5%,穩(wěn)定時(shí)A、B間彈力大小為6N
11.如圖甲所示,一順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的水平傳送帶/以速度為%。某時(shí)刻一質(zhì)量為2kg的物塊以恒定初速
度匕沖上/點(diǎn),以速度均離開2點(diǎn),物塊與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為02。當(dāng)傳送帶速度均為不同值
時(shí),物塊離開3點(diǎn)時(shí)的速度3隨為變化的圖像如圖乙所示,則下列說法正確的是(物塊可視為質(zhì)點(diǎn),重力
B.物塊沖上傳送帶的初速度匕=3m/s
C.當(dāng)匕=3.5m/s時(shí),物塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為0.375s
D.當(dāng)%<2m/s時(shí),物塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的過程中,受到的摩擦力方向可能向右
12.國(guó)家糧食儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)工人利用傳送帶從車上卸糧食。如圖1所示,以某一恒定速率運(yùn)行的傳送帶與水平
面的夾角。=37。,轉(zhuǎn)軸間距£=3.5m。工人沿傳送方向以速度%=L5m/s從傳送帶頂端推下糧袋(視為質(zhì)
點(diǎn)),4.5s時(shí)糧袋運(yùn)動(dòng)到傳送帶底端,糧袋在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的圖像如圖2所示。已知sin37。=0.6,
cos37。=0.8,重力加速度g取10m//,貝。()
A.在Q0.5s時(shí)刻,糧袋所受摩擦力方向改變
B.糧袋與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.8
C.傳送帶運(yùn)行的速度大小為0.5m/s
D,在0~2.5s內(nèi)糧袋處于失重狀態(tài)
13.一長(zhǎng)木板在水平地面上運(yùn)動(dòng),在t=0時(shí)刻將一相對(duì)于地面靜止的物塊輕放到木板上,之后木板運(yùn)動(dòng)的
速度隨時(shí)間變化的圖線如圖所示。已知物塊與木板的質(zhì)量相等,物塊與木板間及木板與地面間均有摩擦,
物塊與木板間的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力,且物塊始終在木板上.將木板速度由5m/s減小到lm/s及
由lm/s減小到0的過程分別用I、II表示,則()
A.過程I中,物塊加速度大小為2m/sz,木板加速度大小為8m/s2
B.過程I中,物塊,木板的加速度大小均為8m/s2
C.過程H中.物塊加速度大小為2m/s?,木板加速度大小為4m/s?
D.過程H中,物塊、木板的加速度大小均為3m/s2
14.如圖甲所示,一足夠長(zhǎng)的木板靜止在光滑的水平地面上,質(zhì)量1kg的滑塊(可視為質(zhì)點(diǎn)),置于木板
中央。木板在一定時(shí)間內(nèi)受到水平方向的恒定拉力E其V—圖像如圖乙所示。已知滑塊與木板間的動(dòng)摩
擦因數(shù)為〃=0/,最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力,取
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