2025屆河南省鄭州市106中學(xué)高三上物理期中質(zhì)量檢測(cè)模擬試題含解析

2025屆河南省鄭州市106中學(xué)高三上物理期中質(zhì)量檢測(cè)模擬試題考生請(qǐng)注意：1．答題前請(qǐng)將考場(chǎng)、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、如圖所示，輕質(zhì)且不可伸長(zhǎng)的細(xì)繩一端系一質(zhì)量為m的小球，另一端固定在天花板上的O點(diǎn)．則小球在豎起平面內(nèi)擺動(dòng)的過程中，以下說法正確的是()A．小球在擺動(dòng)過程中受到的外力的合力即為向心力B．在最高點(diǎn)A、B，因小球的速度為零，所以小球受到的合外力為零C．小球在最低點(diǎn)C所受的合外力，即為向心力D．小球在擺動(dòng)過程中使其速率發(fā)生變化的力為繩子的拉力2、測(cè)得某短跑運(yùn)動(dòng)員在100m跑步比賽中5s末的速度為10.4m/s，10s末到達(dá)終點(diǎn)的速度是10.2m/s此運(yùn)動(dòng)員在這100m中的平均速度為（）A． B．C． D．3、如圖所示，固定在小車上的支架的斜桿與豎直桿的夾角為，在斜桿下端固定有質(zhì)量為m的小球，下列關(guān)于桿對(duì)球的作用力F的判斷中，正確的是A．小車靜止時(shí)，，方向沿桿向上B．小車靜止時(shí)，，方向垂直桿向上C．小車向右以加速度a運(yùn)動(dòng)時(shí)，一定有D．小車向左以加速度a運(yùn)動(dòng)時(shí)，4、極限跳傘（skydiving）是世界上最流行的空中極限運(yùn)動(dòng)，它的獨(dú)特魅力在于跳傘者可以從正在飛行的各種飛行器上跳下，也可以從固定在高處的器械、陡峭的山頂、高地甚至建筑物上縱身而下，并且通常起跳后傘并不是馬上自動(dòng)打開，而是由跳傘者自己控制開傘時(shí)間，這樣冒險(xiǎn)者就可以把刺激域值的大小完全控制在自己手中．傘打開前可看做是自由落體運(yùn)動(dòng)，打開傘后減速下降，最后勻速下落．如果用h表示人下落的高度，t表示下落的時(shí)間，Ep表示人的重力勢(shì)能,Ek表示人的動(dòng)能，E表示人的機(jī)械能，v表示人下落的速度，在整個(gè)過程中，忽略傘打開前空氣阻力，如果打開傘后空氣阻力與速度平方成正比，則下列圖象可能符合事實(shí)的是（）A． B．C． D．5、如圖所示，水平地面上方矩形區(qū)域內(nèi)存在垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，兩個(gè)邊長(zhǎng)相等的單匝閉合正方形線圈Ⅰ和Ⅱ，分別用相同材料，不同粗細(xì)的導(dǎo)線繞制（Ⅰ為細(xì)導(dǎo)線）．兩線圈在距磁場(chǎng)上界面高處由靜止開始自由下落，再進(jìn)入磁場(chǎng)，最后落到地面．運(yùn)動(dòng)過程中，線圈平面始終保持在豎直平面內(nèi)且下邊緣平行于磁場(chǎng)上邊界．設(shè)線圈Ⅰ、Ⅱ落地時(shí)的速度大小分別為、，在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的熱量分別為、．不計(jì)空氣阻力，則A． B．C． D．6、已知做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體在某段時(shí)間內(nèi)的第5s末速度為10m/s，則物體（）A．加速度一定為2m/s2B．前5s內(nèi)位移一定是25mC．前10s內(nèi)位移一定為100mD．前10s內(nèi)位移不一定為100m二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、一人乘電梯上樓，在豎直上升過程中加速度a隨時(shí)間t變化的圖線如圖所示，以豎直向上為a的正方向，則人對(duì)地板的壓力（）A．t=2s時(shí)最大 B．t=2s時(shí)最小C．t=8.5s時(shí)最大 D．t=8.5s時(shí)最小8、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為60kW，汽車質(zhì)量為5t．汽車在水平面上行駛時(shí)，阻力與車重成正比，g＝10m/s2，當(dāng)汽車以額定功率勻速行駛時(shí)速度為12m/s．突然減小油門，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率減小到40kW，對(duì)接下去汽車的運(yùn)動(dòng)情況的描述正確的有（）A．先做勻減速運(yùn)動(dòng)再做勻加速運(yùn)動(dòng)B．先做加速度增大的減速運(yùn)動(dòng)再做勻速運(yùn)動(dòng)C．先做加速度減小的減速運(yùn)動(dòng)再做勻速運(yùn)動(dòng)D．最后的速度大小是8m/s9、從同一高度水平拋出的物體，在空中運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間，落到同一水平地面上．在不計(jì)空氣阻力的條件下，由平拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律可知（）A．水平初速度越大，物體在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間越長(zhǎng)B．物體的質(zhì)量越大，物體在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間越長(zhǎng)C．水平初速度越大，物體的水平位移越大D．水平初速度越大，物體落地時(shí)速度越大10、某人站在與電腦連接的力傳感器上做原地縱向摸高訓(xùn)練，圖甲是他做下蹲、起跳和回落動(dòng)作的示意圖，圖中的小黑點(diǎn)表示人的重心。圖乙是電腦上顯示的力傳感器所受壓力隨時(shí)間變化的圖象，已知重力加速度g=10m/s2，空氣阻力不計(jì)，則根據(jù)圖象分析可知（）A．b到c的過程中，人先處于失重狀態(tài)再處于超重狀態(tài)B．人跳起的最大高度為1.8mC．起跳過程中人做的功大于360JD．人從起跳到雙腳離開力傳感器的過程中，重力的沖量大小為240N?s三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖1所示．（1）為了平衡小車及紙帶所受的摩擦力，實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)將長(zhǎng)木板AB的_____（選填“A端”或“B端”）適當(dāng)墊高．（1）根據(jù)一條實(shí)驗(yàn)中打出的紙帶，通過測(cè)量、計(jì)算，作出小車的v﹣t圖象見圖1，可知小車的加速度為_____m/s1．（3）在研究加速度與力的關(guān)系時(shí)，保持小車的_____不變，測(cè)出在拉力F作用下小車的加速度a，改變拉力F，重復(fù)實(shí)驗(yàn)，得到多組不同的F及相應(yīng)a的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)．有同學(xué)認(rèn)為：測(cè)量多組不同F(xiàn)、a的數(shù)據(jù)，目的是為了求平均值來減小實(shí)驗(yàn)誤差．該同學(xué)的看法是_____（選填“正確”或“錯(cuò)誤”）的．12．（12分）為了“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”?，F(xiàn)提供如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置。（1）以下實(shí)驗(yàn)操作正確的是_____________A．電火花計(jì)時(shí)器應(yīng)接6V以下交流電源B．調(diào)節(jié)滑輪高度，使細(xì)線與長(zhǎng)木板平行C．先將電火花計(jì)時(shí)器接通電源，后釋放小車D．平衡摩擦力時(shí)應(yīng)使小車在砝碼及砝碼盤牽引下恰好做勻速運(yùn)動(dòng)（2）如圖乙為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，從比較清晰的點(diǎn)起，每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，已知交流電頻率為。該小車的加速度___________。（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）（3）下表記錄了砝碼和砝碼盤的質(zhì)量一定時(shí)，小車質(zhì)量與對(duì)應(yīng)的加速度及的數(shù)據(jù)，請(qǐng)?jiān)谧鴺?biāo)圖丙中描點(diǎn)作出圖象，（________）并從圖象判斷小車加速度與質(zhì)量之間應(yīng)滿足________________（選填“正比”或“反比”）關(guān)系。實(shí)驗(yàn)次數(shù)123450.850.570.500.330.280.440.660.881.101.322.271.511.360.920.76（4）小車質(zhì)量一定時(shí)，改變砝碼個(gè)數(shù)，得到圖象如圖丁所示，其末端明顯偏離直線，主要原因是_____________。四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）如圖1所示，一質(zhì)量為m=1.0kg的物塊靜止在水平桌面上的P點(diǎn)，從t=0時(shí)刻開始，物塊在水平拉力F的作用下向左運(yùn)動(dòng)，3.0s末物塊運(yùn)動(dòng)到Q點(diǎn)且速度為零，5.0s末物塊回到出發(fā)點(diǎn)P。F隨時(shí)間t的變化關(guān)系如圖2所示。已知物塊與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2，取重力加速度g=10m/s2。求：（1）PQ之間的距離d；（2）0~5.0s內(nèi)，水平拉力F對(duì)物塊所做功W；（3）2.0s末水平拉力的大小F2。14．（16分）如圖所示，水平面上放著一塊質(zhì)量為薄木板（厚度忽略不計(jì)），長(zhǎng)為，木板處于靜止?fàn)顟B(tài)。質(zhì)量為的小物塊可視為質(zhì)點(diǎn)放在木板的最右端。已知物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)，物塊與地面、木板與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)均為?？烧J(rèn)為最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力?，F(xiàn)對(duì)木板施加一個(gè)水平向右的恒力F（g取）。若要使木板開始運(yùn)動(dòng)，且物塊相對(duì)木板不滑動(dòng)，則求F的取值范圍。若，求物塊即將滑離木板時(shí)的速度大小。若，物塊靜止時(shí)離木板右端距離。15．（12分）民航客機(jī)在發(fā)生意外緊急著陸后，打開緊急出口，會(huì)有一條狹長(zhǎng)的氣囊自動(dòng)充氣，形成一條連接出口與地面的斜面，乘客可沿斜面滑行到地上．若某客機(jī)緊急出口下沿距地面高h(yuǎn)=3.2m，氣囊所構(gòu)成的斜面長(zhǎng)度L=6.4m，一個(gè)質(zhì)量m=60kg的人沿氣囊滑下時(shí)受到大小恒定的阻力f=225N，重力加速度g取10m/s2，忽略氣囊形變的影響．求：（1）人沿氣囊滑下的過程中，人克服阻力所做的功和人的重力做功的平均功率；（2）人滑至氣囊底端時(shí)速度的大?。?/p>

參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、C【解析】:A、小球擺動(dòng)過程中,靠沿繩子方向的合力提供向心力,不是靠合力提供向心力,故A錯(cuò)誤；

B、在最高點(diǎn)A和B,小球的速度為零,向心力為零,但是小球所受的合力不為零,故B錯(cuò)誤；

C、小球在最低點(diǎn),受重力和拉力,兩個(gè)力的合力豎直向上,合力等于向心力，故C正確；D、小球在擺動(dòng)的過程中,因?yàn)槔K子的拉力與速度方向垂直,則拉力不做功,拉力不會(huì)致使小球速率的變化,故D錯(cuò)誤.綜上所述本題答案是：C2、D【解析】

運(yùn)動(dòng)員在這100m中的平均速度為。A．，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．，與結(jié)論相符，選項(xiàng)D正確；故選D.3、D【解析】

當(dāng)小車靜止時(shí)，球處于平衡狀態(tài)，則桿對(duì)小球的作用力F=mg，方向豎直向上．故AB錯(cuò)誤．當(dāng)小車向右以加速度a運(yùn)動(dòng)時(shí)，則球的合力為F合=ma，根據(jù)平行四邊形定則知，桿對(duì)球的作用力F=，因?yàn)闂U對(duì)球的作用力方向不一定沿桿，則作用力不一定等于．故C錯(cuò)誤，D正確．故選D．【點(diǎn)睛】本題中輕桿與輕繩的模型不同，繩子對(duì)物體只有拉力，一定沿繩子方向，而桿子對(duì)物體的彈力不一定沿桿子方向，要根據(jù)狀態(tài)，由牛頓定律分析確定．4、B【解析】運(yùn)動(dòng)員先做自由落體運(yùn)動(dòng)，由機(jī)械能守恒可得：EK=△EP=mgh，與下落的高度成正比；打開降落傘后做加速度逐漸減小的減速運(yùn)動(dòng)，由動(dòng)能定理可得：△EK=（f-mg）△h；隨速度的減小，阻力減小，由牛頓第二定律可知，人做加速度減小的減速運(yùn)動(dòng)，最后當(dāng)阻力與重力大小相等后，人做勻速直線運(yùn)動(dòng)；所以動(dòng)能的變化減慢，即動(dòng)能先減小快，后減小慢，當(dāng)阻力與重力大小相等后，人做勻速直線運(yùn)動(dòng)，動(dòng)能不再發(fā)生變化．故B選項(xiàng)的圖符合題意．故B正確，ACD錯(cuò)誤．故選B.點(diǎn)睛：解決本題的關(guān)鍵知道圖象的物理意義，搞清運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)情況，通過加速度變化判斷合力的變化，通過下降的高度判斷重力勢(shì)能的變化．5、D【解析】選D.由于從同一高度下落，到達(dá)磁場(chǎng)邊界時(shí)具有相同的速度v，切割磁感線產(chǎn)生感應(yīng)電流同時(shí)受到磁場(chǎng)的安培力F＝，又R＝ρ(ρ為材料的電阻率，l為線圈的邊長(zhǎng))，所以安培力F＝，此時(shí)加速度a＝g－，且m＝ρ0S·4l(ρ0為材料的密度)，所以加速度a＝g－是定值，線圈Ⅰ和Ⅱ同步運(yùn)動(dòng)，落地速度相等v1＝v2.由能量守恒可得：Q＝mg(h＋H)－mv2(H是磁場(chǎng)區(qū)域的高度)，Ⅰ為細(xì)導(dǎo)線，m小，產(chǎn)生的熱量小，所以Q1<Q2.正確選項(xiàng)為D.6、C【解析】物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為，可見，只有當(dāng)v0=0時(shí)，a才等于是1m/s1．故A錯(cuò)誤．前5s內(nèi)位移為，當(dāng)v0=0時(shí)x=15m，故B錯(cuò)誤．根據(jù)推論可知，物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，第5秒末的瞬時(shí)速度等于前10s內(nèi)的平均速度，所以前10s內(nèi)平均速度為10m/s，則前10s的位移一定為x=t=100m，故C正確，D錯(cuò)誤．故選C.二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、AD【解析】

由于t=2s時(shí)物體向上的加速度最大，故此時(shí)人對(duì)地板的壓力最大，因?yàn)榈匕宕藭r(shí)對(duì)人的支持力最大；而t=1．5s時(shí)物體向下的加速度最大，故地板對(duì)的支持力最小，即人對(duì)地板的最小，故選項(xiàng)AD正確，選項(xiàng)BC錯(cuò)誤．8、CD【解析】試題分析：根據(jù)P=Fv知，功率減小，則牽引力減小，開始牽引力等于阻力，根據(jù)牛頓第二定律知，物體產(chǎn)生加速度，加速度的方向與速度方向相反，汽車做減速運(yùn)動(dòng)，速度減小，則牽引力增大，則牽引力與阻力的合力減小，知汽車做加速度減小的減速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)牽引力再次等于阻力時(shí)，汽車做勻速運(yùn)動(dòng)．故C正確，AB錯(cuò)誤．當(dāng)額定功率為60kW時(shí)，做勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度為12m/s，則．當(dāng)牽引力再次等于阻力時(shí)，又做勻速直線運(yùn)動(dòng)，．故D正確．故選CD．考點(diǎn)：牛頓第二定律；功率【名師點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵會(huì)根據(jù)P=Fv判斷牽引力的變化，會(huì)根據(jù)牛頓第二定律判斷加速度的變化，以及會(huì)根據(jù)加速度方向與速度的方向關(guān)系判斷汽車做加速運(yùn)動(dòng)還是減速運(yùn)動(dòng)．9、CD【解析】平拋運(yùn)動(dòng)的物體在豎直方向做自由落體運(yùn)動(dòng)，由，解得：，可知物體在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間由下落的高度決定，也無關(guān)，與質(zhì)量也無關(guān)，故AB錯(cuò)誤；知越大，水平位移越大，故C正確．落地速度為知，越大，越大，故D正確．故選CD．【點(diǎn)睛】平拋運(yùn)動(dòng)可以分解為在水平方向上的勻速直線運(yùn)動(dòng)，和豎直方向上的自由落體運(yùn)動(dòng)，分別根據(jù)勻速直線運(yùn)動(dòng)和自由落體運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律列方程分析即可．10、AC【解析】

A．b到c的過程中，力傳感器的示數(shù)先小于人的重力后大于重力，則人先處于失重狀態(tài)再處于超重狀態(tài)，故A正確；B．由圖可知，人在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為0.6s，則人從最高點(diǎn)下落的高度為故B錯(cuò)誤；C．人起跳過程獲得的速度為動(dòng)能為而重心還要升高一定高度，則起跳過程中人做的功要大于360J，故C正確；D．由圖可知，雙腳離開力傳感的過程中歷時(shí)小于0.3s，則重力的沖量小于故D錯(cuò)誤。故選AC。三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、B端3.0質(zhì)量錯(cuò)誤【解析】

（1）為了平衡小車及紙帶所受的摩擦力，實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)將長(zhǎng)木板AB的B端適當(dāng)墊高．（1）由圖象可知小車的加速度為；（3）測(cè)量多組不同F(xiàn)、a的數(shù)據(jù)，目的是為了探究力F和加速度a的關(guān)系，并不是減小實(shí)驗(yàn)誤差．該同學(xué)的看法是錯(cuò)誤的．12、BC0.19反比隨著砝碼數(shù)量的增加，不能很好的滿足小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量【解析】

(1)[1]A．電火花計(jì)時(shí)器使用的是交流220v電源，故A錯(cuò)誤；B．實(shí)驗(yàn)已經(jīng)平衡摩擦力，故需要使細(xì)線與長(zhǎng)木板平行，故B正確；C．根據(jù)使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器操作規(guī)則，先將電火花計(jì)時(shí)器接通電源，后釋放小車；故C正確；D．平衡摩擦力是利用小車自身的重力來平衡摩擦力，此時(shí)不能懸掛重物，故D錯(cuò)誤。故選BC。(2)[2]每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，已知交流電頻率為50Hz，則計(jì)數(shù)點(diǎn)間時(shí)間間隔為T=0.1s；由逐差法得(3)[3]由表格中的數(shù)據(jù)，描點(diǎn)得圖像如圖所示[4]由圖像可知a與成正比，故小車加速度a與質(zhì)量M之間應(yīng)滿足反比關(guān)系；(4)[5]小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量時(shí)，由實(shí)驗(yàn)原理可知，有此時(shí)斜率近似等于；隨著砝碼數(shù)量的增加，不能很好的滿足小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量，此時(shí)斜率為，m增大，斜率減小，故末端明顯偏離直線，故末端明顯偏離直線的原因是隨著砝碼數(shù)量的增加，不能很好的滿足小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量。四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13、（1）4.0m（2）W=24J【解析】

（1）3.0~5.0s內(nèi)，物塊所受水平拉力大小F1=4.0N，滑動(dòng)摩擦力大小根據(jù)牛頓第二定律，物塊的加速度大?。篴所以這段時(shí)間物塊的位移大小，即PQ間的距離：d=1（2）5.0s時(shí)物塊的速度：v在0~5.0s內(nèi)，根據(jù)動(dòng)能定理有：W-f?2d=1解得：W=24J（3）由F-t圖可知，t=0時(shí)水平拉力的大小F0=4.0N。設(shè)0~2.0s內(nèi)水平拉力的沖量大小為根據(jù)F-t圖線與t軸圍成的面積可知：I在0~3.0s內(nèi)，根據(jù)動(dòng)量定理有：IF解得：F2故本題答案是：（1）4.0m（2）W=24J【點(diǎn)睛】在物理解題中如果遇到圖像問題時(shí)一定要注意圖像中面積或者斜率是否代表一定的物理意義，并利用圖像解題。14、（1）3N<F?9N；（2）2m/s；（3）18m【解析】

（1）根據(jù)木板受到地面的最大靜摩擦力求出F的最小值，根據(jù)牛頓第二定律求出m不發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)的最大加速度，對(duì)整體分析，根據(jù)牛頓第二定律求出最大拉力，從而得出F的范圍；（2）當(dāng)F=13N時(shí)，M和m發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律分別求出m和M的加速度，結(jié)合位移關(guān)系，運(yùn)用運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求出滑離時(shí)經(jīng)歷的時(shí)間，根據(jù)速度時(shí)間公式求出物塊滑離木板時(shí)的速度大??；（3）根據(jù)牛頓第二定律分別求出滑離木板后木塊和木板的加速度，根據(jù)速度公式和速度位移關(guān)系求出木塊速度減到零時(shí)木塊的位移和所用的時(shí)間，根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系求出木板的位移，根據(jù)幾何關(guān)系求出物塊靜止時(shí)離木板右端距離?！驹斀狻?1)地面對(duì)木板的滑動(dòng)摩擦力f=μ2(M+m)g=0.1×30N=3N物塊的最大加速度am=μ1mg/m=μ1g=0.2×10m/s2=2m/s2，根據(jù)牛頓第二定律得，F(xiàn)m?f=(M+m)am，代入數(shù)據(jù)解得F的最大值Fm=9N，要