DB43T 1568-2018 自動(dòng)駕駛架線式工礦電機(jī)車　

ICS73.100D90DB43DB43/T1568—20182018-12-29發(fā)布2019-03-29實(shí)施湖南省市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布I Ⅲ 2規(guī)范性引用文件 5技術(shù)要求 5.1一般要求 6試驗(yàn)方法 6.1外觀檢查及尺寸測(cè)定 6.2稱重 6.4運(yùn)行檢查 6.5通過最小半徑的曲線運(yùn)行 6.7絕緣性能及耐壓試驗(yàn) 6.9車鉤連接裝置 6.11自動(dòng)駕駛系統(tǒng) 6.14受電弓 6.17配套設(shè)備 8.1標(biāo)志 自動(dòng)駕駛架線式工礦電機(jī)車件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本JB/T6480.1旋轉(zhuǎn)牽引電機(jī)基本技術(shù)條件第1部分：除電子變流器供電的交流電動(dòng)機(jī)之外的起動(dòng)阻力startingresi整備好的靜止電機(jī)車的每個(gè)車輪作用在水平軌道不需人工參與，能控制設(shè)備完成預(yù)先設(shè)定程序動(dòng)作功障監(jiān)測(cè)以及自診斷、防碰撞和自我保護(hù)等功通過相關(guān)通訊方式，實(shí)現(xiàn)在一定距離范圍內(nèi)操作機(jī)車控制設(shè)備5.1.1.2周圍環(huán)境溫度-25℃~+40℃。5.1.3.1整車的外形限界尺寸應(yīng)滿足：電機(jī)車架空線與5.1.3.7整車所有金屬和非金屬材料5.1.3.8電機(jī)車所有部件內(nèi)外表面涂防銹漆和面漆，涂層要均勻，不得有漏涂、流掛、堆5.2.1.2整車整備狀態(tài)下，任一邊實(shí)際輪重與兩邊實(shí)際輪重的平均值之差為±4邊實(shí)際輪重與兩邊實(shí)際輪重的平均值之差為±4每個(gè)一一一5.2.2.1電機(jī)車在整備狀態(tài)下牽引額定載荷，以額定的工礦運(yùn)行，測(cè)試車鉤或連接裝置的5.2.3.4正常運(yùn)行時(shí)，對(duì)于滾動(dòng)軸承溫升不超過55K，最高溫度不超在額定供電電壓條件下，電機(jī)車處于額定負(fù)氣制動(dòng)或液壓制動(dòng)率不低于85%，最大不超過100%，常用最大制動(dòng)力，牽引車本5.2.5.4電機(jī)車實(shí)施電制動(dòng)時(shí)，速度超過額定速度時(shí)，電機(jī)車速度a）油水分離器和儲(chǔ)氣罐應(yīng)設(shè)有自動(dòng)排水裝置，且適應(yīng)使5.2.6.2導(dǎo)線應(yīng)敷設(shè)整齊，固定牢靠，穿越孔洞時(shí)應(yīng)有絕緣保護(hù)措施，高低壓導(dǎo)線應(yīng)分開壓值（有效值）的85%、1min，無擊穿或閃絡(luò)現(xiàn)象。試驗(yàn)時(shí)應(yīng)將電子器材、額定電壓Ue系統(tǒng)均能正常工作。當(dāng)電源中斷3s～10s后電壓恢復(fù)，電機(jī)車能夠平穩(wěn)無沖擊運(yùn)行。5.2.8.2電機(jī)車在額定電壓Ue+-V且電網(wǎng)為六相十二脈沖整流的電網(wǎng)品質(zhì)的條件下，電機(jī)車應(yīng)能穩(wěn)5.2.9.3電機(jī)車的門、窗、頂蓋等處，在井下滴水的狀態(tài)下，不應(yīng)有損害絕緣和影響電機(jī)水進(jìn)入；電機(jī)車車體內(nèi)部還應(yīng)有防水溢流孔，防止滴水進(jìn)入5.2.9.4電機(jī)車上高壓位置應(yīng)該有警示標(biāo)識(shí)，上高壓室的門或攀爬位置應(yīng)有防止觸電事故5.3.1.2車架駕駛室內(nèi)應(yīng)設(shè)表面光滑5.3.1.6車體采用整體式承載結(jié)構(gòu)，在使用期限內(nèi)能承受正常載荷的作用而不產(chǎn)生永久變5.3.1.7車體應(yīng)有足夠的強(qiáng)度及剛度5.3.3.1轉(zhuǎn)向架各懸、吊裝置應(yīng)有可靠的防松、防脫安全措施，并應(yīng)設(shè)有重要零部件損壞5.3.3.2對(duì)于運(yùn)行中可能脫落并危及車輛運(yùn)行安全的裝置，其組裝緊固件應(yīng)有可靠的防松5.3.3.3轉(zhuǎn)向架一系彈簧及二系彈簧宜設(shè)有垂直止檔裝置，5.3.3.4轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)應(yīng)能對(duì)車鉤高5.3.3.5轉(zhuǎn)向架主要運(yùn)動(dòng)件應(yīng)有良好的耐磨性，橡膠件應(yīng)具有良 b）在車輛自重作用下，采用螺旋彈簧的一系彈簧高度差同一輪對(duì)不超過2mm，同一轉(zhuǎn)向5.3.5.1采用中心支承的車輛，中心支承回轉(zhuǎn)阻力，應(yīng)保證車輛有足夠的抗蛇形穩(wěn)定性，處理。噴丸處理后進(jìn)行磁力探傷(或滲透探傷)檢查，彈5.4.2整車應(yīng)具有電機(jī)車與礦車編組完整性檢測(cè)功能，保證行，用激光測(cè)距儀（精度為±1.5mm）或等精度量具，測(cè)量電機(jī)車架空線與巷道頂或棚梁之6.3.1.1當(dāng)電機(jī)車有平均加速度的規(guī)定時(shí)，用車速測(cè)試儀器記錄電機(jī)車起步反應(yīng)6.3.1.2試驗(yàn)過程中應(yīng)檢查起動(dòng)及加速時(shí)，司方法一：測(cè)量電機(jī)車的牽引力/速度特性，有實(shí)際運(yùn)行工況條件時(shí)，電機(jī)車在整備狀態(tài)下拖動(dòng)額定功率分析儀（精度±1功率分析儀（精度±1d,,量此過程的最大牽引力。電機(jī)車應(yīng)在線路不同位置上測(cè)量五次，確認(rèn)后，取其算術(shù)6.3.4.2在正常網(wǎng)壓下，電機(jī)車牽引額定負(fù)載或短時(shí)UICOSφ…………………6.4.3電機(jī)車各種制動(dòng)(行車制動(dòng)6.4.6窄軌電機(jī)車在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)6.5.2電機(jī)車運(yùn)行不受限制或束縛；跨接電纜、空氣管道、電動(dòng)機(jī)連接線和回流連接線都6.6.1.2空氣制動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)過檢查整定，制動(dòng)壓力等均符合相應(yīng)電機(jī)車技術(shù)文件的瓦進(jìn)行試驗(yàn)。在所有情況下，試驗(yàn)前，應(yīng)確定閘瓦良好地貼靠在車輪上，并且經(jīng)過適a）每輛電機(jī)車或列車(連掛拖車的數(shù)量應(yīng)符合規(guī)定值)在平直道上進(jìn)行。每種車速至少應(yīng)試驗(yàn)三次。每次試驗(yàn)應(yīng)以下述方法通過相同的運(yùn)行方式來進(jìn)行；當(dāng)通過制動(dòng)標(biāo)志時(shí)，立即施行緊急制動(dòng)(對(duì)r0—旋轉(zhuǎn)質(zhì)量慣性系數(shù)合同未規(guī)定時(shí)取0.08）6.6.2.1應(yīng)對(duì)電制動(dòng)的全部級(jí)位，采用人工（操作司機(jī)控制器電制動(dòng)各級(jí)位）和車輛管理系統(tǒng)發(fā)出各級(jí)電制動(dòng)編碼指令）模式下檢查a）對(duì)于下坡采用恒速電制動(dòng)時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定的制b）制動(dòng)時(shí)，檢查每臺(tái)牽引電機(jī)和調(diào)節(jié)設(shè)備的端子上出現(xiàn)的電 d）在制動(dòng)所產(chǎn)生的過電壓或過電流時(shí)，檢查相應(yīng)的指有害于電動(dòng)機(jī)今后正常的工作)。記錄制動(dòng)電阻器的溫升值，檢查電阻器6.7.2.1電機(jī)車通常是由幾個(gè)電壓等級(jí)電路組成，應(yīng)分別對(duì)每個(gè)電路進(jìn)行對(duì)地耐6.7.2.2進(jìn)行耐壓試驗(yàn)應(yīng)在電路各進(jìn)線線纜與地或相間施加工頻正在進(jìn)行電機(jī)車門、窗、頂蓋防雨水、水密性試驗(yàn)時(shí)，電機(jī)車開動(dòng)駛過與垂直線為60°夾角的淋水的龍門梁，使水流淋向各試驗(yàn)部位持續(xù)5min，門、窗、頂蓋的密封6.10.1.2.2將輔助風(fēng)源供風(fēng)單元充氣到規(guī)定的最大工作壓力，停止輔助風(fēng)源供風(fēng)單元工作并關(guān)閉閥對(duì)全部壓縮空氣設(shè)備的正常動(dòng)作均應(yīng)檢查試信息，監(jiān)測(cè)從發(fā)送至接收的傳輸時(shí)間，記錄6.11.1.5車輛運(yùn)行狀態(tài)下，在全路段觀察視6.11.4.4車輛運(yùn)行至指定坐標(biāo)位置時(shí)的定電腦，安裝指定調(diào)試軟件，發(fā)送測(cè)試控制指令然后接收反饋信息，監(jiān)測(cè)從發(fā)送至接收的傳輸時(shí)間應(yīng)在L△檢查電機(jī)車靜置時(shí)，受電弓在規(guī)定的行程和a）升正弓啟動(dòng)瞬間升至最高工作高度和降正弓啟動(dòng)瞬間從最高工作高度下降至落弓車輛管理系統(tǒng)發(fā)出升弓指令用測(cè)力儀（靈敏度系數(shù)≤1%F?s/10℃)測(cè)量:a）正弓在規(guī)定的行程內(nèi)從落弓位置升到與接觸網(wǎng)導(dǎo)線接觸瞬b）旁弓在規(guī)定的橫向擺動(dòng)行程內(nèi)從落弓位置擺動(dòng)到與接觸網(wǎng)導(dǎo)線接觸瞬間的接觸壓力。檢查電機(jī)車能否仍平穩(wěn)無沖擊地向前運(yùn)行，有無可見法與要求，由用戶與制造商在合同中協(xié)商決定。短路試驗(yàn)只在新設(shè)計(jì)的同型號(hào)的電機(jī)車上可將輔助電路中的電流增加到保護(hù)裝置動(dòng)作，檢查動(dòng)作電流值是否符合規(guī)定6.16.4.2調(diào)節(jié)電壓值檢測(cè)欠壓保護(hù)、失壓（或零壓）6.17.7直流變換器的試驗(yàn)按MT/T863長(zhǎng)、寬、高b）產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝和材料的改變影響到產(chǎn)品主要性能時(shí)，應(yīng)進(jìn)行部分或全部型式試驗(yàn)；7.3.3型式試驗(yàn)抽樣:試品進(jìn)行重復(fù)試驗(yàn)。如在復(fù)檢中有一個(gè)被試產(chǎn)品不符合某一項(xiàng)目要求時(shí)，則該批產(chǎn)品做不合格處理。新試制的產(chǎn)品經(jīng)過型式試驗(yàn)合格后，應(yīng)進(jìn)行工業(yè)運(yùn)行試驗(yàn)（試驗(yàn)項(xiàng)目見