運(yùn)動(dòng)的描述 -2025年高考物理一輪復(fù)習(xí)（新高考）

考點(diǎn)01運(yùn)動(dòng)的描述

考情探究,

i.高考真題考點(diǎn)分布

題型考點(diǎn)考查考題統(tǒng)計(jì)

質(zhì)點(diǎn)2024浙江卷

參考系2023年浙江卷

選擇題

路程和位移

2023年福建卷

平均速度和平均速率

2.命題規(guī)律及備考策略

【命題規(guī)律】考查難度不大，多三選擇題，重點(diǎn)考查質(zhì)點(diǎn)、參考系、路程和位移、平均速度和平均速率

【備考策略】

(1)知道物體抽象為質(zhì)點(diǎn)的條件，理解參考系的意義。

(2)理解位移和路程。

(3)理解速度、平均速度和瞬時(shí)速度。

(4)理解加速度。

【命題預(yù)測(cè)】重點(diǎn)關(guān)注與實(shí)際物理過(guò)程和情境有關(guān)的質(zhì)點(diǎn)、參考系、路程和位移等概念問(wèn)題。

瞧.考點(diǎn)梳理|?

一、質(zhì)點(diǎn)和參考系位移和路程

1.質(zhì)點(diǎn)

(1)用來(lái)代替物體的有質(zhì)量的點(diǎn)叫作質(zhì)點(diǎn)。

(2)研究一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，如果物體的形狀和大小對(duì)所研究問(wèn)題的影響可以忽略，該物體就可以看作質(zhì)點(diǎn)。

(3)質(zhì)點(diǎn)是一種理想化模型，實(shí)際并不存在。

2.參考系

(1)參考系是描述物體運(yùn)動(dòng)時(shí)用來(lái)作為參考的物體，其可以是運(yùn)動(dòng)的物體，也可以是靜止的物體，但被選為

參考的物體，我們都假定它是靜止的。

(2)比較兩物體的運(yùn)動(dòng)情況時(shí)，必須選同一參考系。

(3)選取不同的物體作為參考系，對(duì)同一物體運(yùn)動(dòng)的描述可能不同。通常以地面為參考系。

3.位移和路程

(1)定義：位移表示質(zhì)點(diǎn)位置的變化，它是質(zhì)點(diǎn)由初位置指向末位置的有向線段；路程等于質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)軌跡的

長(zhǎng)度。

(2)區(qū)別：位移是矢量，方向由初位置指向末位置；路程是標(biāo)量，沒(méi)有方向。

(3)聯(lián)系：在單向直線運(yùn)動(dòng)中，位移的大小等于路程；其他情況下，位移的大小小于路程。

二、速度

1.速度與速率

(1)平均速度和瞬時(shí)速度

平均速度瞬時(shí)速度

粗略描述某段時(shí)間內(nèi)(或某段位移上)物體精確描述某一時(shí)刻(或某一位置)物體運(yùn)動(dòng)的

物理意義

運(yùn)動(dòng)的平均快慢程度快慢程度

當(dāng)時(shí)間間隔非常小時(shí)，平均速度等于瞬時(shí)速

大小位移與所用時(shí)間之比

度

方向與位移的方向相同沿軌跡上該點(diǎn)的切線指向前進(jìn)的方向

⑵速率：物體運(yùn)動(dòng)的瞬時(shí)速度的大小。

⑶平均速率：物體運(yùn)動(dòng)的路程與時(shí)間的比值。

三、加速度

I.速度變化量(矢量)

(1)物理意義：描述物體速度變化的物理量。

(2)定義式：Av=v—%(矢量式)。

(3)決定因素：Av由v與均進(jìn)行矢量運(yùn)算得到，由知Av由。與加決定。

(4)方向：由。的方向決定。

2.加速度

(1)物理意義：描述物體速度變化快慢的物理量。

,、，Avv-vo

(2)JE義式：a=—=------

F

(3)決定因素：。不是由v、△/、Av來(lái)決定，而是由一來(lái)決定。

m

(4)方向：與Av的方向一致，由合外力的方向決定，而與vo、v的方向無(wú)關(guān)。

j考點(diǎn)精講I

考點(diǎn)一質(zhì)點(diǎn)和參考系位移和路程

對(duì)質(zhì)點(diǎn)的三點(diǎn)說(shuō)明：

(1)質(zhì)點(diǎn)是一種理想化物理模型，實(shí)際并不存在。

(2)物體能否被看作質(zhì)點(diǎn)是由所研究問(wèn)題的性質(zhì)決定的，并非依據(jù)物體自身大小和形狀來(lái)判斷。

(3)質(zhì)點(diǎn)不同于幾何“點(diǎn)。是忽略了物體的大小和形狀的有質(zhì)量的點(diǎn)，而幾何中的“點(diǎn)”僅僅表示空間

中的某一位置。

典例引領(lǐng)

1.杭州亞運(yùn)會(huì)順利舉行，如圖所示為運(yùn)動(dòng)會(huì)中的四個(gè)比賽場(chǎng)景。在下列研究中可將運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)的是

C.研究丙圖中花樣游泳運(yùn)動(dòng)員技術(shù)動(dòng)作D.研究丁圖中公路自行車(chē)運(yùn)動(dòng)員的平均速度

【答案】D

【詳解】A.研究圖甲中接力運(yùn)動(dòng)員接力動(dòng)作時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的大小和形狀不能忽略不計(jì)，不可以將運(yùn)動(dòng)員看

成質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；

B.研究圖乙中運(yùn)動(dòng)員發(fā)旋轉(zhuǎn)球的技巧動(dòng)作時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的大小和形狀不能忽略，不可以將運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)

點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；

C.研究圖丙中花樣游泳運(yùn)動(dòng)員技術(shù)動(dòng)作時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的大小和形狀不能忽略不計(jì)，不可以將運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)

點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；

D.研究圖丁中公路自行車(chē)運(yùn)動(dòng)員的平均速度時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的大小和形狀可忽略不計(jì)，可以將運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)

點(diǎn)，故D正確。

故選D。

即時(shí)檢測(cè)

2.2024年2月17日至2月27日第十四屆全國(guó)冬季運(yùn)動(dòng)會(huì)在內(nèi)蒙古自治區(qū)舉辦。如圖所示為運(yùn)動(dòng)會(huì)中的

四個(gè)比賽場(chǎng)景。在下列研究中可將運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)的是（）

乙丙

A.研究甲圖男子U形場(chǎng)地技巧決賽運(yùn)動(dòng)員空中轉(zhuǎn)體姿態(tài)

B.研究乙圖速滑運(yùn)動(dòng)員手臂是否接觸

C.研究丙圖哪位運(yùn)動(dòng)員的冰刀先通過(guò)終點(diǎn)

D.研究丁圖運(yùn)動(dòng)員在15公里越野滑雪比賽中的運(yùn)動(dòng)軌跡

【答案】D

【詳解】A.研究甲圖男子U形場(chǎng)地技巧決賽運(yùn)動(dòng)員空中轉(zhuǎn)體姿態(tài)，運(yùn)動(dòng)員的大小和形狀對(duì)問(wèn)題研究的影

響不能忽略，故不能將運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；

B.研究乙圖速滑運(yùn)動(dòng)員手臂是否接觸時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的大小和形狀對(duì)問(wèn)題研究的影響不能忽略，故不能將運(yùn)

動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；

C.研究丙圖哪位運(yùn)動(dòng)員的冰刀先通過(guò)終點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員的大小和形狀對(duì)問(wèn)題研究的影響不能忽略，故不能將

運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；

D.研究丁圖運(yùn)動(dòng)員在15公里越野滑雪比賽中的運(yùn)動(dòng)軌跡，運(yùn)動(dòng)員的大小和形狀對(duì)問(wèn)題研究的影響可以忽

略，故能將運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)，故D正確。

故選D。

對(duì)參考系“兩性”的認(rèn)識(shí)：

(1)任意性：參考系的選擇原則上是任意的，通常選地面為參考系。

(2)同一性：比較不同物體的運(yùn)動(dòng)必須選同一參考系。

典例引領(lǐng)

.

3.一千多年前，唐朝的大詩(shī)人李白曾在蕪湖感嘆長(zhǎng)江的壯美景觀："天門(mén)中斷楚江開(kāi)，碧水東流至此回。

兩岸青山相對(duì)出，孤帆一片日邊來(lái)。"從物理學(xué)的角度看，關(guān)于詩(shī)中所描述的運(yùn)動(dòng)以及參考系，以下說(shuō)法正

確的是()

A.“碧水東流至此回”是以孤帆為參考系的B."兩岸青山相對(duì)出”是以孤帆為參考系的

C."孤帆一片日邊來(lái)”是以長(zhǎng)江水為參考系的D."孤帆”是運(yùn)動(dòng)的，不能作為參考系

【答案】B

【詳解】A."碧水東流至此回"描述的是江水的運(yùn)動(dòng)，是以地面做為參考系，故A錯(cuò)誤；

B."兩岸青山相對(duì)出”描述的是青山的運(yùn)動(dòng)，青山和孤帆的位置發(fā)生了變化，是以孤帆為參考系的，故B正

確；

C."孤帆一片日邊來(lái)"描述的是孤帆的運(yùn)動(dòng)，孤帆相對(duì)青山或江岸是運(yùn)動(dòng)的，所以是以青山或江岸為參考系

的，故C錯(cuò)誤；

D.任何物體都可以作為參考系，只不過(guò)選擇不同的參考系，得到的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不一樣，故D錯(cuò)誤。

故選:Bo

即即性測(cè)

4.如圖所示是體育攝影中“追拍法”的成功之作，攝影師眼中清晰的運(yùn)動(dòng)員是靜止的，而模糊的背景是運(yùn)動(dòng)

的，攝影師用自己的方式表達(dá)了運(yùn)動(dòng)的美，請(qǐng)問(wèn)攝影師選擇的參考系是()

A.運(yùn)動(dòng)員B.太陽(yáng)C.大地D.座位上的觀眾

【答案】A

【詳解】攝影師眼中清晰的運(yùn)動(dòng)員是靜止的，而模糊的背景是運(yùn)動(dòng)的，可知攝影師選擇的參考系是運(yùn)動(dòng)

員。

故選A?

i.時(shí)間和時(shí)刻：

時(shí)刻是表示某一瞬間，如果以一維坐標(biāo)表示時(shí)間軸，則軸上的點(diǎn)表示時(shí)刻,而兩坐標(biāo)點(diǎn)之間的線段表示時(shí)間

間隔。

2.位移和路程

項(xiàng)目概念區(qū)別聯(lián)系

位移表示質(zhì)點(diǎn)的位置變化,它是

(1)位移是矢量,方向由初位置指向末

位移從初位置指向末位置的有向線(1)一般情況下,位移的

位置;運(yùn)算法則是平行四邊形定則或三

段大小小于路程；

角形定則；

(2)在單向直線運(yùn)動(dòng)中，

⑵路程是標(biāo)量,沒(méi)有方向,運(yùn)算符合代

路程是物體實(shí)際運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)

路程位移大小等于路程

度數(shù)運(yùn)算法則

【特別提醒】

1.決定因素不同：位移由始、末位置決定，路程由實(shí)際的運(yùn)動(dòng)路徑?jīng)Q定。

2.運(yùn)算法則不同：位移應(yīng)用矢量的平行四邊形定則運(yùn)算，路程應(yīng)用標(biāo)量的代數(shù)運(yùn)算法則運(yùn)算。

典例引領(lǐng)

5.如圖為某車(chē)主手機(jī)APP導(dǎo)航圖，下列說(shuō)法正確的是()

XI41.3公里1小時(shí)2分?26I/X

退出I上午9:25到aI更多

A.圖中"9:25”指的是時(shí)間間隔B.圖中"1小時(shí)2分"指的是時(shí)刻

C.圖中"41.3公里”指的是路程D.圖中"41.3公里"指的是位移的大小

【答案】C

【詳解】A.圖中"9:25"指的是車(chē)到達(dá)終點(diǎn)的時(shí)刻，A錯(cuò)誤；

B.圖中"1小時(shí)2分"指的是全過(guò)程所用的時(shí)間間隔，B錯(cuò)誤；

CD.圖中"41.3公里”指的是實(shí)際運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，即路程，C正確，D錯(cuò)誤。故選C。

日叫拽測(cè)

6.12月10日上午8時(shí)，2023新余仙女湖馬拉松在新余北站鳴槍起跑。賽事以"為愛(ài)奔跑”為主題，設(shè)置馬

拉松、半程馬拉松、健身跑、迷你跑四個(gè)項(xiàng)目。其中馬拉松賽以新余北站為起點(diǎn)，穿城而跑，經(jīng)過(guò)新余具

有文化、歷史和自然景觀特色的地標(biāo)，終點(diǎn)為旅游景點(diǎn)仙女湖廣場(chǎng)，全程42.195公里，選手楊斌以2小時(shí)

32分58秒的成績(jī)獲得男子馬拉松組冠軍。下列說(shuō)法中正確的是：（）

A."12月10日上午8時(shí)"指的是時(shí)間間隔

B."2小時(shí)32分58秒”指的是時(shí)刻

C."全程42.195公里”指的是位移

D.在研究運(yùn)動(dòng)員跑馬拉松的路線時(shí)可以把運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)點(diǎn)

【答案】D

【詳解】A."12月10日上午8時(shí)"指的是時(shí)刻，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B."2小時(shí)32分58秒"指的是時(shí)間，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

C."全程42.195公里”指的是路程，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D.在研究運(yùn)動(dòng)員跑馬拉松的路線時(shí)，其大小可忽略不計(jì)，可以把運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)D正確。故選

Do

考點(diǎn)精講|

考點(diǎn)二平均速度與瞬時(shí)速度

考向1平均速度的計(jì)算方法

1.物理意義：表示物體在某段位移或某段時(shí)間內(nèi)的平均運(yùn)動(dòng)快慢程度。

2.平均速度是過(guò)程量，與位移和時(shí)間有關(guān)，求解平均速度必須明確是哪一段位移或哪一段時(shí)間的平均速度。

3.口=8是平均速度的定義式，適用于所有的運(yùn)動(dòng)。

A/

4.勻變速直線運(yùn)動(dòng)中，平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，即&=/。

2

典例引領(lǐng)

7.掃地機(jī)器人上午9:30從客廳的一角/出發(fā)經(jīng)圖示虛線路徑清掃地面，10：00到達(dá)客廳的另一角8結(jié)束

清掃。經(jīng)過(guò)的路徑的長(zhǎng)度是72m,/與3間的距離是10.8m。關(guān)于掃地機(jī)器人上述清掃過(guò)程中下列說(shuō)法正

B.掃地機(jī)器人通過(guò)的位移是72m

C.掃地機(jī)器人的平均速度為4.0xl0-2m/s

D.掃地機(jī)器人的平均速度為6.0xl()-3m/s

【答案】D

【詳解】A.上午9：30所指為一個(gè)瞬間，為時(shí)刻，故A錯(cuò)誤；

B.掃地機(jī)器人通過(guò)的位移10.8m,路程是72m,故B錯(cuò)誤；

丫10R

CD.掃地機(jī)器人的平均速度等于其位移與所用時(shí)間的比值，即M=—=k^m/s=6.0xl0-3m/s故c錯(cuò)

t30x60

誤，D正確。故選Do

即即性測(cè)

8.物體做直線運(yùn)動(dòng)通過(guò)某一段距離耗時(shí)10秒，前3秒的平均速度是匕=5m/s,后7秒的平均速度

馬=10向5,則物體在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的平均速度是()

A.8.5m/sB.9m/s

C.8.75m/sD.9.5m/s

【答案】A

【詳解】前3秒的平均速度是％=5m/s,則該時(shí)間內(nèi)的位移玉=略后7秒的平均速度匕=10m/s,則該時(shí)

-x+X,_

間內(nèi)的位移%=m全程的平均速度V=不二一解得V=8.5m/S故選A。

1.平均速度和瞬時(shí)速度的區(qū)別與聯(lián)系

(1)區(qū)別：平均速度表示物體在某段時(shí)間或某段位移內(nèi)運(yùn)動(dòng)的平均快慢程度，瞬時(shí)速度表示物體在某一時(shí)刻

或某一位置運(yùn)動(dòng)的快慢程度。

Ax

(2)聯(lián)系：瞬時(shí)速度是運(yùn)動(dòng)時(shí)間ALO時(shí)的平均速度，在公式。=—中，當(dāng)ALO時(shí)。是瞬時(shí)速度。

At

2.特別提醒：對(duì)于勻速直線運(yùn)動(dòng)，瞬時(shí)速度與平均速度相等。

典例引領(lǐng)

9.小明同學(xué)在2024年4月3日上午8時(shí)40分乘坐學(xué)校研學(xué)車(chē)輛在弧形匝道內(nèi)行駛時(shí)，車(chē)速達(dá)到

55km/h,下列說(shuō)法正確的是()

A."上午8時(shí)40分"指的是時(shí)間間隔

B.匝道限速"60km/h”指的是瞬時(shí)速度的大小

C.車(chē)速達(dá)到"55km/h"指的是平均速度的大小

D.汽車(chē)過(guò)匝道過(guò)程中，速度不變

【答案】B

【詳解】A.”上午8時(shí)40分"指的是時(shí)刻，故A錯(cuò)誤；

B.匝道限速"60km/h”指的是最大速度，是瞬時(shí)速度的大小，故B正確；

C.車(chē)速達(dá)到"55km/h”指的是瞬時(shí)速度的大小，故C錯(cuò)誤；

D.汽車(chē)過(guò)弧形匝道過(guò)程中，速度方向變化，所以是變速度運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。

故選Bo

即時(shí)檢測(cè)

10.2023年5月28日上午10時(shí)32分，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919迎來(lái)商業(yè)首飛，標(biāo)志著中國(guó)具備了自主研制大型

客機(jī)的能力。某次該大飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)直跑道由靜止開(kāi)始加速，用時(shí)30s經(jīng)過(guò)2100m起飛，又經(jīng)過(guò)20s達(dá)到離

地高度400m處。下列說(shuō)法正確的是()

A.10時(shí)32分和30s都是指時(shí)刻

B.大飛機(jī)在直跑道上的平均速度為70m/s

C.大飛機(jī)離地起飛時(shí)的瞬時(shí)速度為70m/s

D.大飛機(jī)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)50s內(nèi)的位移是2500m

【答案】B

【詳解】A.10時(shí)32分指的是時(shí)刻，30s指的是時(shí)間，故A錯(cuò)誤；

B.大飛機(jī)在直跑道上的平均速度v=二=邛m/s=70m/s故B正確；

t30

C.根據(jù)題意無(wú)法求出大飛機(jī)離地起飛時(shí)的瞬時(shí)速度，故C錯(cuò)誤；

D.大飛機(jī)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)50s內(nèi)的運(yùn)行軌跡不是單方向的直線運(yùn)動(dòng)，故位移x'w2100m+400m=2500m故D錯(cuò)

誤。

故選B。

考向3平均速度與平均速率的比較

特別提醒：平均速率=平均速度大小

(1)平均速度是位移與時(shí)間的比值，平均速率是路程與時(shí)間的比值。

(2)一般情況下，平均速率大于平均速度的大小。

(3)單向直線運(yùn)動(dòng)中，平均速率等于平均速度的大小。

典例引領(lǐng)

11.甲、乙、丙三個(gè)物體同時(shí)同地出發(fā)做直線運(yùn)動(dòng)，它們的位移一時(shí)間圖像如圖所示。在20s內(nèi)，關(guān)于它

們的運(yùn)動(dòng)說(shuō)法正確的是()

A.三個(gè)物體的位移大小和路程均相同

B.位移大小相等，路程S甲〉S丙＞5乙

C.平均速度大小相等，平均速率蜂＞上=丫丙

D.平均速度大小相等，甲先加速后減速，乙勻速，丙一直加速

【答案】C

【詳解】AB.由圖可知，乙丙的位移與路程均為50m,由于甲先運(yùn)動(dòng)超過(guò)50m,后折返至50m處，所以

甲的位移為50m,路程大于50m,所以甲、乙、丙位移相同，路程的關(guān)系為s甲＞s丙=s乙，故AB錯(cuò)誤；

C.平均速度為總位移與總時(shí)間的比值，三者總位移與總時(shí)間均相同，所以平均速度相同；平均速率為總

路程總時(shí)間的比值，由于路程的關(guān)系為S甲＞5丙=s乙，所以平均速率的關(guān)系為唯＞巳=V丙，故C正確；

D.圖像的斜率表示物體的速度，可知甲先減速后加速，乙勻速，丙加速，故D錯(cuò)誤。

故選Co

即時(shí)檢測(cè)

12.一質(zhì)點(diǎn)沿一邊長(zhǎng)為2m的正方形軌道運(yùn)動(dòng)，每秒鐘勻速移動(dòng)1m,初始位置在be邊的中點(diǎn)4沿逆時(shí)針

方向運(yùn)動(dòng)，如圖所示，/、B、C、。分別是be、4、da、仍邊的中點(diǎn)，則下列說(shuō)法正確的是()

A.第4s末的瞬時(shí)速度為0.5m/s

B.前2s內(nèi)的平均速度為"m/s

2

C.前2s內(nèi)的平均速度為lm/s

D.前4s內(nèi)的平均速率為0.5m/s

【答案】B

【詳解】AD.根據(jù)題意可知，質(zhì)點(diǎn)每秒鐘勻速移動(dòng)1m,可知質(zhì)點(diǎn)以恒定速率運(yùn)動(dòng)，則第4s末的瞬時(shí)速度

為lm/s,前4s內(nèi)的平均速率為lm/s,故AD錯(cuò)誤；

BC.根據(jù)題意可知，前2s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)由A運(yùn)動(dòng)到5,位移為7=J/c?+比2二也m平均速度為刈===^^m/s

t2

故C錯(cuò)誤，B正確。故選B。

I考點(diǎn)精講I

考點(diǎn)三加速度

考向1加速度的計(jì)算

加速度的計(jì)算

(1)確定正方向。

(2)確定初速度vo、末速度Vo

Avv—vo

(3)根據(jù)公式。=兄=丁求解。

(4)計(jì)算時(shí)要注意加速度計(jì)算公式中v和a的矢量性。

典例引領(lǐng)

13.一物體做變速直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻速度大小為6m/s,2s后的速度大小為12m/s,在這2s內(nèi)物體的平均

加速度大小正確的為()

A.一定小于3m/s2B.一定等于3m/s2

C.一定大于3m/s2D.不一定小于3m/s2

【答案】D

【詳解】設(shè)初速方向?yàn)檎较?，則%=6m/s,2s后的速度與初速度同向時(shí)，有v=12m/s,則加速度可能為

。=羋=與心血s2=3m/s2若2s后的速度與初速度反向時(shí)，有v=-12m/s,則加速度可能為

At2

AT?—]2—6

a=—=-;—m/s2=-9m/s2加速度大小為9m/s2。故選D?

\t2

即典性測(cè)

14.如圖所示，物體由距離地面4=5m高處的〃點(diǎn)自由下落，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間物體以/=10m/s的速率著

地，與地面作用4=0.3$后以匕=8向$的速率反彈，最終物體能上升到距離地面為=3.2m的N點(diǎn)。下列說(shuō)

法正確的是（）

0M

ON

A.整個(gè)過(guò)程中，物體的位移為1.2m,方向豎直向下

B.整個(gè)過(guò)程中的平均速度為9m/s,方向豎直向下

C.物體與地面碰撞時(shí)速度的變化量為18m/s,方向豎直向上

D.物體與地面碰撞過(guò)程的平均加速度大小為36m/s2,方向豎直向上

【答案】C

【詳解】A.位移是初位置指向末位置的有向線段，從圖中可以看出，物體的位移大小為M、N兩點(diǎn)之間

的距離，即1.8m,方向由M指向N,豎直向下，故A錯(cuò)誤；

B.平均速度等于位移與時(shí)間的比值，物體的位移為x=L8m,方向豎直向下，時(shí)間/>A/=0.3s所以物體

的平均速度滿(mǎn)足于=t<Wm/s=6m/s方向豎直向下，故B錯(cuò)誤；

CD.物體與地面碰撞時(shí)，規(guī)定豎直向下為正方向，速度的變化量為Av=v-%=-8m/s-10m/s=-18m/s

平均加速度為a="=-60m/s2負(fù)號(hào)表示與規(guī)定的正方向相反，即速度變化量的方向和平均加速度的方向

Nt

均是豎直向上，故C正確，D錯(cuò)誤。故選C。

速度速度變化量加速度

物理意義描述物體運(yùn)動(dòng)的快慢描述物體速度的變化描述物體速度變化的快慢

AxAvv-vo

定義式v=—Av=v-VQa=—=---

AZE加

與Av的方向一致，由合力廠的

與位移Ax同向，即物

方向由V-VO或。的方向決定方向決定，而與均、V的方向無(wú)

體運(yùn)動(dòng)的方向

關(guān)

典例引領(lǐng)

15.關(guān)于速度、速度改變量、加速度，正確的說(shuō)法是（）

A.物體運(yùn)動(dòng)的速度改變量越大，它的加速度一定越大

B.速度很大的物體，其加速度可以很小，可以為零

C.某時(shí)刻物體速度為零，其加速度也為零

D.加速度很大時(shí)，運(yùn)動(dòng)物體的速度一定很快變大

【答案】B

【詳解】AB.加速度是描述速度變化快慢的物理量，加速度與速度和速度變化量均沒(méi)有直接關(guān)系，物體運(yùn)

動(dòng)的速度改變量越大，它的加速度不一定越大；速度很大的物體，其加速度可以很小，如果是以很大的速

度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為零，故A錯(cuò)誤，B正確；

C.某時(shí)刻物體速度為零，其加速度不一定為零，比如自由落體運(yùn)動(dòng)的物體，初始時(shí)刻速度為零，加速度

不為零，故C錯(cuò)誤：

D.加速度很大時(shí)，運(yùn)動(dòng)物體的速度不一定變大，如果加速度方向與速度方向相反，則物體的速度減小，

故D錯(cuò)誤。故選B。

16.關(guān)于速度、速度的變化和加速度的關(guān)系，下列說(shuō)法中正確的是（）

A.速度變化的方向?yàn)檎?，加速度的方向可能為?fù)

B.加速度為負(fù)，速度一定越來(lái)越小

C.速度越來(lái)越大，加速度一定越來(lái)越大

D.加速度可能既不與速度同向，也不與速度反向

【答案】D

【詳解】A.根據(jù)加速度定義式。=半可知速度變化的方向?yàn)檎?，加速度的方向也一定為正，故A錯(cuò)誤；

B.加速度為負(fù)，如果速度也為負(fù)，在加速度方向與速度方向相同，速度增大，故B錯(cuò)誤；

C.速度越來(lái)越大，則加速度方向與速度方向相同，但加速度不一定越來(lái)越大，故C錯(cuò)誤；

D.加速度可能既不與速度同向，也不與速度反向，故D正確。故選D。

考向3物體速度變化規(guī)律分析

物體速度變化規(guī)律分析

根據(jù)。與V的方向關(guān)系判斷物體加速還是減速

口不變，v隨時(shí)間均勻增大

（1）a和V同向（加速直線運(yùn)動(dòng)）no增大，v增大得越來(lái)越快

"減小，v增大得越來(lái)越慢

W不變，v隨時(shí)間均勻減小

（2）a和v同向（加速直線運(yùn)動(dòng)）na增大，v減小得越來(lái)越快

a減小，v減小得越來(lái)越慢

典典哽

17.一質(zhì)點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)，加速度的方向始終與速度方向相同，加速度大小逐漸減小至零然后又增大到原來(lái)

的值，則在此過(guò)程中（）

A.速度先減小后增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度達(dá)到最小值

B.速度先減小后增大，當(dāng)加速度增大到原來(lái)的值時(shí)，速度等于初始時(shí)刻的速度

C.速度一直增大，當(dāng)加速度為零時(shí)，速度達(dá)到最大值

D.速度一直增大，當(dāng)加速度增大到原來(lái)的值時(shí)，速度達(dá)到最大值

【答案】D

【詳解】加速度的方向始終與速度方向相同，質(zhì)點(diǎn)的速度一直增大，加速度大小逐漸減小至零然后又增大

到原來(lái)的值，質(zhì)點(diǎn)的速度增大的先越來(lái)越慢后越來(lái)越快，當(dāng)加速度增大到原來(lái)的值時(shí)，速度達(dá)到最大值。

故選D。

即H建測(cè)

18.某質(zhì)點(diǎn)做%>0,。>0的直線運(yùn)動(dòng)，加速度。的值先由零增大到某一值后，再逐漸減小到零的過(guò)程

中，該質(zhì)點(diǎn)（）

A.當(dāng)加速度達(dá)最大值時(shí)，速度也達(dá)到最大值

B.位移一直在增大，加速度減小到零后仍然繼續(xù)增大

C.速度先增大后減小，最后保持不變

D.速度一直在增大，位移先增大后減小

【答案】B

【詳解】質(zhì)點(diǎn)做%>0,。>0的直線運(yùn)動(dòng)，則質(zhì)點(diǎn)的速度逐漸增大，當(dāng)加速度減為0時(shí)，速度達(dá)到最大,

位移逐漸增大，加速度減小到零后仍然繼續(xù)增大。故選九

\.v-t圖像中的“速時(shí)比加速度”

Av

圖像的斜率即為速時(shí)比加速度:a=—

Az

2.v-x圖像中的“速位比加速度”

速時(shí)比加速度：°=電；速位比加速度：/=包;

△tAx

一型壬受AvAvAx/

一百大東：a=—=——?——=v'A

NtAxNt

①當(dāng)A>0且恒定時(shí)，a隨v增大而變大;

②當(dāng)A4且恒定時(shí)，a隨v減小而變小;

3.a-f圖像中的“急動(dòng)度”

急動(dòng)度：/=包即加速度對(duì)時(shí)間的變化率稱(chēng)為急動(dòng)度，其方向與加速度的變化方向相同。

加，

典例引領(lǐng)

19.某直線運(yùn)動(dòng)的vT圖像如圖所示，其中0?3s為直線，3?3.5s為曲線，3.5?6s為直線，則以下說(shuō)法正

確的是（）

A.0?3s的平均速度為lOm/sB.3.5?6s做勻減速直線運(yùn)動(dòng)

C.0?3s的力口速度比3.5?6s的大D.0?3s的位移比3.5?6s的小

【答案】B

【詳解】A.根據(jù)v-f圖像可知，。?3s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，平均速度為］=g^m/s=15m/s故A

錯(cuò)誤；

B.根據(jù)Vt圖像可知，3.5?6s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，故B正確；

30

C.根據(jù)V—圖像的斜率絕對(duì)值表示加速度大小，由可知0?3s的加速度大小為％=§111/s?=lOm/s)

30

3.5?6s的加速度大小滿(mǎn)足々＞T；m/s2=10m/s2可知。?3s的加速度比3.5?6s的小，故C錯(cuò)誤；

6-3

D.根據(jù)V—圖像與橫軸圍成的面積表示位移可得，0?3s的位移為XI=gx30x3m=45m,3.5?6s的位移

滿(mǎn)足％2＜；'30*(6-3.5)111=37.5111可知0~35的位移比3.5~6$的大，故D錯(cuò)誤。故選B。

即時(shí)檢測(cè)

20.如圖所示為無(wú)人駕駛汽車(chē)A、B在同一場(chǎng)地同時(shí)測(cè)試時(shí)獲得的速度v隨時(shí)間/變化的部分圖像，其中汽

車(chē)A的圖線為直線。關(guān)于汽車(chē)A、B在該路段的測(cè)試，下列說(shuō)法正確的是()

A.汽車(chē)A做直線運(yùn)動(dòng)，汽車(chē)B做曲線運(yùn)動(dòng)

B.%?弓時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)A的速度一直小于汽車(chē)B的速度

C.若汽車(chē)A、B在％時(shí)刻相遇，則在％時(shí)刻一定不相遇

D.4?芍時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)A的加速度一直小于汽車(chē)B的加速度

【答案】C

【詳解】A.VT圖像只能表示直線運(yùn)動(dòng)，汽車(chē)A、B都做直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；

B.％時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)A的縱軸坐標(biāo)大于汽車(chē)B的縱軸坐標(biāo)，即汽車(chē)A的速度大于汽車(chē)B的速度，故B錯(cuò)

誤；

c.V—圖像與/軸圍成的面積表示位移，％?芍時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)A、B行駛的位移不相等，若汽車(chē)A、B在今

時(shí)刻相遇，則在t2時(shí)刻一定不相遇，故C正確；

D.V—圖像的斜率表示加速度，由圖像可知，汽車(chē)A的加速度剛開(kāi)始比汽車(chē)B的加速度大，接著相等，

后來(lái)比汽車(chē)B的加速度小，故D錯(cuò)誤。故選C。

II好題沖關(guān)?

，基礎(chǔ)過(guò)關(guān)

1.關(guān)于物體的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的是（）

A.甲圖中老鷹飛得比較高，可以看成質(zhì)點(diǎn)

B.乙圖中導(dǎo)航顯示的1574km是位移大小

C.丙圖中籃球比賽計(jì)時(shí)牌，圖中24s為時(shí)刻

D.丁圖中雷達(dá)測(cè)速儀測(cè)得的是汽車(chē)的瞬時(shí)速率

【答案】D

【詳解】A.研究問(wèn)題不明確，因此無(wú)法判斷能否將老鷹看做質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；

B.導(dǎo)航上顯示的是路程而不是位移大小，故B錯(cuò)誤；

C.籃球比賽計(jì)時(shí)牌顯示的是時(shí)間間隔，故C錯(cuò)誤；

D.測(cè)速儀顯示的是瞬時(shí)速率，故D正確。故選D。

2.2023年12月26日，汕頭至汕尾高鐵（簡(jiǎn)稱(chēng)“汕汕高鐵"）汕頭南至汕尾段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，粵東地區(qū)新增一

條客運(yùn)大通道。"汕汕高速鐵路”由汕頭站至汕尾站，線路全長(zhǎng)162千米，共設(shè)7座車(chē)站，設(shè)計(jì)最高速度可

達(dá)350km/h。下列有關(guān)"汕汕高鐵"的說(shuō)法正確的是（）

A.在研究列車(chē)從汕頭南站出發(fā)到達(dá)汕尾站的時(shí)間時(shí)，可以把列車(chē)看成質(zhì)點(diǎn)

B.研究列車(chē)進(jìn)站時(shí)，可以把列車(chē)看成質(zhì)點(diǎn)

C."最高速度可達(dá)350km/h”指的是平均速度大小

D."線路全長(zhǎng)162千米”指的是位移大小

【答案】A

【詳解】A.研究列車(chē)從油頭南站出發(fā)到達(dá)汕尾站的時(shí)間時(shí)，可以把列車(chē)看成質(zhì)點(diǎn)，故A正確；

B.研究列車(chē)進(jìn)站時(shí)，不能把列車(chē)看成質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；

C."最高速度可達(dá)350km/h"指的是瞬時(shí)速度大小，故C錯(cuò)誤；

D."線路全長(zhǎng)162千米"指的是路程，故D錯(cuò)誤。故選A。

3.甲、乙、丙三人各乘一架直升機(jī)，甲看到樓房勻速上升，乙看到甲勻速上升，丙看到乙勻速下降，甲

看到丙勻速上升。那么，甲、乙和丙相對(duì)于地面的運(yùn)動(dòng)情況不可能是（）

A.甲、乙勻速下降，且v用<vz，丙停留在空中

B.甲、乙勻速下降，且v用Vvz，丙勻速上升

C.甲、乙勻速下降，且v/<v且，丙勻速下降，且v百<丫/

D.甲、乙勻速下降，且丙勻速下降，且v/

【答案】D

【詳解】AB.甲看到樓房勻速上升，說(shuō)明甲相對(duì)于地面勻速下降；乙看到甲勻速上升，說(shuō)明乙勻速下降，

而且Vz>v.；甲看到丙勻速上升，丙看到乙勻速下降，丙可能停在空中，也可能勻速上升，故AB正確；

CD.甲看到丙勻速上升，丙看到乙勻速下降，丙可能勻速下降，且v丙故C正確，D錯(cuò)誤。

本題選不可能的，故選D。

4.下列物理概念中，判斷正確的是（）

A.李白在《望天門(mén)山》中寫(xiě)道：“孤帆一片日邊來(lái)"，這句詩(shī)中參考系選擇的是孤舟

B.正在航拍的四旋翼無(wú)人飛機(jī)，調(diào)整飛機(jī)在空中的姿態(tài)時(shí)能將無(wú)人飛機(jī)看作質(zhì)點(diǎn)

C.百米賽跑運(yùn)動(dòng)員到達(dá)終點(diǎn)時(shí)的速度為llm/s,llm/s指的是瞬時(shí)速度

D.某人沿著半徑為R的水平圓周跑道跑了1圈時(shí)，他的路程和位移大小均為2萬(wàn)R

【答案】C

【詳解】A.李白在《望天門(mén)山》中寫(xiě)道：“孤帆一片日邊來(lái)"，這句詩(shī)中參考系選擇的是太陽(yáng)，故A錯(cuò)

誤；

B.正在航拍的四旋翼無(wú)人飛機(jī)，調(diào)整飛機(jī)在空中的姿態(tài)時(shí)，涉及飛機(jī)的姿態(tài)，不能將無(wú)人飛機(jī)看作質(zhì)

點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；

C.百米賽跑運(yùn)動(dòng)員到達(dá)終點(diǎn)時(shí)的速度為llm/s,llm/s指的是瞬時(shí)速度，故C正確；

D.某人沿著半徑為R的水平圓周跑道跑了1圈時(shí)，他的路程大小為2萬(wàn)R,位移大小為零，故D錯(cuò)誤。

故選Co

5.如圖所示，小朱坐動(dòng)車(chē)從北京前往直線距離1300km外的重慶，小陳從武漢乘船沿長(zhǎng)江而上至重慶。兩

人均于2024年2月10日下午5點(diǎn)整到達(dá)重慶。則兩人去重慶的過(guò)程中（）

A.平均速度相同

B.“1300km”是小朱運(yùn)動(dòng)的路程

C."2024年2月10日下午5點(diǎn)整"為時(shí)間間隔

D.研究?jī)扇说钠骄俣葧r(shí)可將各自交通工具視為質(zhì)點(diǎn)

【答案】D

【詳解】A.兩人的位移方向不同，則平均速度一定不同，故A錯(cuò)誤；

B."1300km”是小朱運(yùn)動(dòng)的位移,故B錯(cuò)誤；

C."2024年2月10日下午5點(diǎn)整”為時(shí)刻，故C錯(cuò)誤；

D.研究?jī)扇说钠骄俣葧r(shí)可將各自交通工具視為質(zhì)點(diǎn)，故D正確。故選D。

6.在上次校運(yùn)動(dòng)會(huì)教師男組4x100m中，高一老師們英俊瀟灑、輕松寫(xiě)意的拿下了第一名，四位老師每人

跑了100m,他們跑完400m的成績(jī)是40s,則關(guān)于該次的比賽敘述正確的是（）

A.成績(jī)40s指的是時(shí)刻B.每人跑了100m指的是位移

C.他們跑完全程的平均速度為10m/sD.老師沖刺奪冠的瞬間不能將他看成質(zhì)點(diǎn)

【答案】D

【詳解】A.成績(jī)40s指的是時(shí)間間隔，故A錯(cuò)誤；

B.因400m接力有彎道，可知每人跑了100m指的是路程，故B錯(cuò)誤；

C.他們跑完全程的位移不能確定，則不能求解平均速度，可求解平均速率為v=Y^m/s=10m/s故C錯(cuò)

誤；

D.老師沖刺奪冠的瞬間，其大小形狀不能忽略，不能將他看成質(zhì)點(diǎn)，故D正確。

故選D。

7.10月3日，杭州亞運(yùn)會(huì)男子4x100米接力決賽在杭州"大蓮花"體育場(chǎng)打響。短跑小將陳佳鵬發(fā)揮強(qiáng)大

的后程加速能力，在最后30米逆轉(zhuǎn)日本選手率先撞線，助中國(guó)隊(duì)奪冠。假設(shè)兩位選手從接棒到終點(diǎn)都跑

了100米，在這100米的跑動(dòng)過(guò)程中（）

A.陳佳鵬的瞬時(shí)速度一定大于對(duì)手

B.陳佳鵬在前面70米平均速率小于對(duì)手

C.陳佳鵬全程的平均速率一定大于對(duì)手

D.陳佳鵬到達(dá)終點(diǎn)沖線時(shí)的加速度肯定大于對(duì)手

【答案】C

【詳解】在最后30米逆轉(zhuǎn)日本選手率先撞線，則相同位移用時(shí)短，所以陳佳鵬全程的平均速率一定大于

對(duì)手，瞬時(shí)速度無(wú)法確定，因?yàn)椴淮_定之前的運(yùn)動(dòng)情況，所以前面70米平均速率無(wú)法比較，根據(jù)題中信

息，無(wú)法判斷到達(dá)終點(diǎn)沖線時(shí)的加速度大小。

故選C。

8.急動(dòng)度）是描述加速度變化快慢的物理量，可以用加速度變化量如與發(fā)生這一變化所用時(shí)間4的比值

來(lái)定義，即/=半。關(guān)于這一物理概念，下列說(shuō)法中正確的是（）

At

A.加速度越大，急動(dòng)度越大B.加速度變化越多，急動(dòng)度越大

C.急動(dòng)度等于0,加速度不變D.急動(dòng)度等于0,物體一定做勻速直線運(yùn)動(dòng)

【答案】C

【詳解】A.加速度越大，但加速度的變化率不一定越大，所以急動(dòng)度不一定越大，故A錯(cuò)誤；

B.加速度變化越多，但加速度的變化率不一定越大，所以急動(dòng)度不一定越大，故B錯(cuò)誤；

CD.急動(dòng)度等于0,加速度的變化率為0,則加速度不變，故物體做勻變速運(yùn)動(dòng)，故C正確，D錯(cuò)誤。

故選Co

!能力提升I

9.共享單車(chē)具有低碳、環(huán)保、方便、舒適等特點(diǎn)，騎行時(shí)還可以有氧健身，既能節(jié)約資源，減少污染,

又有益于健康。如圖所示，單車(chē)的車(chē)鎖內(nèi)集成了嵌入式芯片、GPS模塊和SIM卡等，便于監(jiān)控單車(chē)的具體

位置。用戶(hù)僅需用手機(jī)上的客戶(hù)端軟件（APP）掃描二維碼，即可自動(dòng)開(kāi)鎖，騎行時(shí)手機(jī)上的APP能實(shí)時(shí)

了解單車(chē)的位置，騎行結(jié)束關(guān)鎖后，APP就顯示計(jì)時(shí)、計(jì)價(jià)、里程等信息，根據(jù)以上信息，下列說(shuō)法正確

的是（

A.監(jiān)控單車(chē)在路上的具體位置時(shí)，可以把單車(chē)看作質(zhì)點(diǎn)

B.單車(chē)某個(gè)時(shí)刻的準(zhǔn)確位置信息是借助通信衛(wèi)星定位確定的

C.由手機(jī)上APP顯示的信息，可求出騎行的平均速度

D.單車(chē)騎行結(jié)束關(guān)鎖后，APP顯示的里程是路程

【答案】ABD

【詳解】A.監(jiān)控單車(chē)在路上的具體位置時(shí)，單車(chē)的形狀大小可以忽略不計(jì)，可以把單車(chē)看作質(zhì)點(diǎn)，故A

正確；

B.單車(chē)某個(gè)時(shí)刻的準(zhǔn)確位置信息是借助通信衛(wèi)星定位確定的，故B正確；

CD.單車(chē)騎行結(jié)束關(guān)鎖后，APP顯示的里程是路程，不是位移，所以由手機(jī)上APP顯示的信息，不能求出

騎行的平均速度，故C錯(cuò)誤，D正確。

故選ABD。

10.每天早上的紀(jì)中校園里都響起朗朗讀書(shū)聲，同學(xué)們通過(guò)誦讀經(jīng)典，盡享經(jīng)典之美，感受詩(shī)詞之趣，從

古人的智慧和情懷中汲取營(yíng)養(yǎng)，涵養(yǎng)心靈。下列說(shuō)法正確的是（）

A.”不疑行船動(dòng)，唯看遠(yuǎn)樹(shù)來(lái)”。詩(shī)人選的是“遠(yuǎn)樹(shù)"為參考系

B."空手把鋤頭，步行騎水牛。人從橋上過(guò)，橋流水不流"中"橋流水不流"中的"橋流”選擇的參考系是

水

C."迢迢牽牛星，皎皎河漢女。纖纖擢素手，札扎弄機(jī)杼”，牛郎星、織女星間的距離很遠(yuǎn)，在研究它

們的相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可以將它們視為質(zhì)點(diǎn)

D."兩岸猿聲啼不住，輕舟已過(guò)萬(wàn)重山"，這里研究"輕舟"的運(yùn)動(dòng)是以水為參考系

【答案】BC

【詳解】A.以行船為參照物，詩(shī)人相對(duì)行船處于靜止?fàn)顟B(tài)，遠(yuǎn)處的樹(shù)和行船之間的位置不斷發(fā)生變化，

樹(shù)是運(yùn)動(dòng)的，所以詩(shī)句"不疑行船動(dòng)，唯看遠(yuǎn)樹(shù)來(lái)"中"遠(yuǎn)樹(shù)來(lái)"所選擇的參考系是行船，故A錯(cuò)誤；

B."橋流水不流"中的"橋流”研究對(duì)象是橋，以水為參考系，橋的位置發(fā)生了變化，則橋是運(yùn)動(dòng)的，故B正

確；

C.牛郎星和織女星之間距離很遠(yuǎn)，在研究它們相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，它們的大小和形狀可以忽略，所以可以視為

質(zhì)點(diǎn)，故c正確。

D."兩岸猿聲啼不住，輕舟已過(guò)萬(wàn)重山"是描述"輕舟"的運(yùn)動(dòng)，是以"萬(wàn)重山"為參考系的，故D錯(cuò)誤；

故選BCo

11.如圖是為了定量研究物體的位置變化作出的坐標(biāo)軸（x軸）。在畫(huà)該坐標(biāo)軸時(shí)規(guī)定原點(diǎn)在某長(zhǎng)直公路上

（汽車(chē)可調(diào)頭）某廣場(chǎng)的中心，公路為南北走向，規(guī)定向北為正方向。坐標(biāo)軸上有兩點(diǎn)4和8,/的位置

坐標(biāo)為X/=5m,8的位置坐標(biāo)為乙=-3m。下面說(shuō)法中正確的是（）

BA

-5-4-3-2-16123456x/icm

A.N點(diǎn)位于廣場(chǎng)中心南邊5m處

B./點(diǎn)位于廣場(chǎng)中心北邊5m處

C.由4到3位移為-8m

D.汽車(chē)在這條公路上行駛，路程與位移大小不一定相等

【答案】BCD

【詳解】AB.由位置坐標(biāo)的意義可知，/點(diǎn)在原點(diǎn)的正方向5m處，即在廣場(chǎng)中心北方5m處，故A錯(cuò)

誤，B正確；

C.位移是從起點(diǎn)指向終點(diǎn)的有向線段，所以由/到3位移為

Lx=xB-xA=-^>rc\

故C正確；

D.由于汽車(chē)可調(diào)頭，當(dāng)在某過(guò)程中汽車(chē)調(diào)頭行駛，則汽車(chē)的位移大小與路程不相等，故D正確。

故選BCD。

12.為了節(jié)能減排，中國(guó)政府計(jì)劃二氧化碳排放量力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳

中和，新能源電動(dòng)汽車(chē)將會(huì)走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)。一款電動(dòng)家用轎車(chē)在某次測(cè)試中0~30m/s的加速時(shí)間為10s,

設(shè)測(cè)試過(guò)程中車(chē)的加速度隨速度的增加而逐漸減小，則轎車(chē)在該段時(shí)間內(nèi)（）

A.最小加速度大小為3.0m/s2B.平均加速度等于3.0m/s2

C.平均速度等于15m/sD.位移大于150m

【答案】BD

【詳解】AB.根據(jù)加速度的定義式，平均加速度等于

a=—=—m/s2=3m/s2

Af10

故最小加速度大小小于S.Om/s?,故A錯(cuò)誤，B正確；

CD.若轎車(chē)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，位移為

1-2

x=-at=150m

2

測(cè)試過(guò)程中車(chē)的加速度隨速度的增加而逐漸減小，定性作出轎車(chē)的V—圖像如圖所示

根據(jù)V—圖像可知轎車(chē)在該段時(shí)間內(nèi)位移

xf>x=—xl0x30m=150m

2

平均速度為

-=/>150m/s=15m/s

t10

故C錯(cuò)誤，D正確。

故選BD.

13.為了描述速度變化的快慢引入了加速度，同理若要描述加速度變化的快慢，類(lèi)比可提出"加速度”的概

念，某質(zhì)點(diǎn)由靜止開(kāi)始沿直線運(yùn)動(dòng)的圖像如圖所示，下列說(shuō)法正確的是（）

A."加速度”為零的運(yùn)動(dòng)是勻速直線運(yùn)動(dòng)

B."加速度”是矢量，2s~4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的"加速度”大小為2m/s3

C.質(zhì)點(diǎn)在8s末的速度大小為0

D.質(zhì)點(diǎn)在前4s內(nèi)的平均速度大小為6m/s

【答案】BC

【詳解】A."加速度"為零說(shuō)明加速度不變，是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B."加速度”是加速度的變化量和時(shí)間的比值，加速度是矢量，加速度變化量也是矢量，"加加速度”是矢

量，根據(jù)其定義可知2s~4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的"加速度"大小為

Ao

——=2m/s3

Ar

選項(xiàng)B正確；

C.a—圖像正面積表示質(zhì)點(diǎn)增加的速度，負(fù)面積表示質(zhì)點(diǎn)減少的速度，0~8s內(nèi)正面積和負(fù)面積數(shù)值相

等，所以質(zhì)點(diǎn)在8s末時(shí)的速度大小為0,選項(xiàng)C正確；

D.質(zhì)點(diǎn)在4s末的速度大小V4=（2+4）x4xgm/s=12m/s如果質(zhì)點(diǎn)在前4s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則質(zhì)點(diǎn)

在前4s內(nèi)的平均速度大小v=9手m/s=6m/s因?yàn)橘|(zhì)點(diǎn)在前4s內(nèi)先做勻加速運(yùn)動(dòng)，后做加速度減小的加

速運(yùn)動(dòng)，其位移大小一定大于做勻加速運(yùn)動(dòng)的位移，所以其平均速度大小一定大于6m/s,選項(xiàng)D錯(cuò)誤。

故選BCo

14.圖（a）是貴州特有的“獨(dú)竹漂”表演，此項(xiàng)目已被列入第五批國(guó)家級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護(hù)名錄。某次表

演過(guò)程中，表演者甲在河中心位置完成表演后沿直線劃向岸邊，同時(shí)表演者乙從另一岸邊沿同一直線劃向

河中心并準(zhǔn)備表演，該過(guò)程甲、乙運(yùn)動(dòng)的位置x與時(shí)間/的關(guān)系圖像如圖（b）所示，則（）

圖(a)圖(b)

A.0~t。內(nèi)甲、乙的運(yùn)動(dòng)方向相反

B.0~/。內(nèi)甲、乙的位移大小相等

C.2/。內(nèi)乙的平均速度等于甲的平均速度

D.0~2/()內(nèi)乙的速度最大值大于甲的速度最大值

【答案】CD

【詳解】A.。內(nèi)甲乙的斜率均為負(fù)，所以運(yùn)動(dòng)方向相同，A錯(cuò)誤；

B.0~%內(nèi)