汽車構(gòu)造（一）學習通超星期末考試答案章節(jié)答案2024年

汽車構(gòu)造（一）學習通超星期末考試章節(jié)答案2024年噴油泵的供油量主要決定于_________的位置，另外還受________的影響。

答案:柱塞;齒條氣門式配氣機構(gòu)由____________和__________組成。

答案:氣門組;氣門傳動組柴油機的混合氣的著火方式是_________。

答案:壓燃蓄電池點火系是借_______________和_________________將低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘姷摹?/p>

答案:點火線圈;斷電器柴油機的最佳噴油提前角隨供油量和曲軸轉(zhuǎn)速的變化而變化，供油量越大，轉(zhuǎn)速越高，則最佳供油提前角________。

答案:越大JN1181C13汽車屬于__________，其總質(zhì)量為

__________。

答案:載貨汽車;18t機油的粘度是評價機油品質(zhì)的主要指標，通常用_________來表示。

答案:運動粘度氣門彈簧座是通過安裝在氣門桿尾部的凹槽或圓孔中的________或________固定的。

答案:鎖片;鎖塊活塞環(huán)包括________和________兩種。

答案:氣環(huán);油環(huán)影響點火提前角的主要影響因素有（

）、（

）、（

）。

答案:發(fā)動機轉(zhuǎn)速;發(fā)動機負荷;汽油辛烷值為了確保發(fā)動機冷天順利起動，需要采取相應(yīng)措施，常見的有（

）。

答案:預(yù)熱空氣;預(yù)熱機油;噴起動液影響換氣過程的參數(shù)有（

）。

答案:進氣終了壓力;氣缸內(nèi)殘余廢氣量發(fā)動機的曲柄連桿機構(gòu)采用（

）和（

）相結(jié)合的潤滑方式。

答案:壓力潤滑;飛濺潤滑汽油的使用性能主要是（

）、（

）和（

）。

答案:蒸發(fā)性;熱值;抗爆性關(guān)于連桿螺栓，下列說法正確的是（

）。

答案:連桿螺栓緊固時應(yīng)該分2-3次交替均勻地擰緊;連桿螺栓是優(yōu)質(zhì)合金鋼材料制造的VE型分配泵由（

）、（

）、（

）和（

）等部分組成。

答案:驅(qū)動機構(gòu);二級滑片式輸油泵;高壓分配泵頭;電磁式斷油閥下列屬于強制循環(huán)水冷系零部件的是（

）。

答案:水泵;散熱器;節(jié)溫器在發(fā)動機排放的廢氣中，能夠在陽光下形成光化學煙霧的兩種氣體是（

）。

答案:NOx;HC采用渦輪增壓技術(shù)后，將會對發(fā)動機產(chǎn)生哪些負面影響（

）？

答案:發(fā)動機爆燃傾向增大;熱負荷偏高連桿大頭的連接形式有（）。

答案:平切式;斜切式JN1181C13汽車型號含義解釋正確的是（

）。

答案:載貨汽車;總質(zhì)量是18噸;該車是濟南汽車制造廠生產(chǎn)的關(guān)于噴油器，下列說法正確的是（

）。

答案:孔式噴油嘴一般噴孔多，孔徑小;采用節(jié)流型噴油嘴的柴油機工作柔和，噪聲小不屬于活塞連桿組的有（）。

答案:氣缸;曲軸;氣門關(guān)于火花塞，下列說法正確的是（

）。

答案:我國以火花塞絕緣體裙部的長度來標定火花塞熱特性;冷型火花塞適用于高壓縮比、高轉(zhuǎn)速發(fā)動機壓縮比是指（

）。

答案:氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比EQ2080型汽車屬于（

）。

答案:越野汽車對于四沖程發(fā)動機來說，發(fā)動機每完成一個工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)（

）。

答案:720°RQ型兩極式調(diào)速器的感應(yīng)部件是（

）。

答案:飛錘配氣相位是用（

）表示進、排氣門開閉時刻和開啟持續(xù)時間。

答案:曲軸轉(zhuǎn)角關(guān)于廢氣渦輪增壓器，以下描述不正確的是（

）。

答案:空氣流過壓氣機漸擴形流道的擴壓管時減速增壓，溫度也有所升高。即在擴壓管中，空氣所具有的大部分壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽軐飧咨w用螺栓固定在氣缸體上，擰緊螺栓時，應(yīng)采取下列方法（

）。

答案:由中央對稱地向四周分幾次擰緊過量空氣系數(shù)小于1的混合氣為（

）混合氣。

答案:濃直列四缸發(fā)動機活塞連桿組拆裝時，應(yīng)該使活塞位于（

）位置進行。

答案:下止點在排氣上止點（

）。

答案:排、進氣門均開啟點火過早會使發(fā)動機（

）。

答案:功率下降從各缸的進、排氣凸輪軸的排列，我們可以判斷出發(fā)動機的（

）。

答案:工作順序發(fā)動機的正常工作溫度在水溫表上指示為（

）。

答案:80～90℃當節(jié)溫器失效后冷卻系（

）。

答案:冷卻系只有小循環(huán)在同一轉(zhuǎn)速時，節(jié)氣門的開度越大，則發(fā)動機的負荷（

）。

答案:越大為保證火花塞易于跳火，應(yīng)使點火瞬間火花塞的中心電極為(

)。

答案:負極在裝配開有Π形或T形槽的活塞時，應(yīng)將縱槽位于從發(fā)動機前面向后看的（

）。

答案:右面關(guān)于發(fā)動機增壓的功用，以下描述不正確的是：（

）

答案:燃油經(jīng)濟性會變差柴油機的噴油器開始噴油時的壓力取決于（

）。

答案:調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力點火過遲會導(dǎo)致發(fā)動機（

）。

答案:排氣管放炮起動機按照驅(qū)動齒輪嚙合方式的不同分為慣性嚙合式、電樞移動式和齒輪移動式三種，我國車用起動機目前廣泛應(yīng)用的是（

）。

答案:強制嚙合式起動機在柴油機中，改變噴油泵柱塞與柱塞套的相對位置，則可改變噴油泵的（

）。

答案:供油量為了保證活塞能正常工作，冷態(tài)下常將其沿徑向做成（

）的橢圓形。

答案:長軸垂直于活塞銷方向發(fā)動機的正常工作溫度應(yīng)在水溫表上指示（

）。

答案:80～90℃車用汽油機所用的起動機的起動功率一般在（

）以下。

答案:1.5kw（

）是發(fā)動機的骨架，也是曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)和發(fā)動機各系統(tǒng)主要零件的裝配基體。

答案:機體組6135Q柴油機的缸徑是（

）。

答案:135mm調(diào)速器是一種自動調(diào)節(jié)裝置，它根據(jù)柴油機（

）的變化，自動增減（

）的供油量，使柴油機能夠以穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速運行。

答案:負荷；噴油泵當采用雙氣門彈簧時，兩氣門的旋向（

）。

答案:相反汽油機燃油供給系，根據(jù)發(fā)動機各種不同工作情況的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的（

)。

答案:混合氣以下燃燒室中屬于分隔式燃燒室的是（

）。

答案:渦流室式燃燒室一般柴油機活塞頂部多采用（

）。

答案:凹頂6135Q柴油機的缸徑是（

）。

答案:135mm活塞環(huán)安裝在活塞（）。

答案:頭部分電器軸的旋轉(zhuǎn)速度與發(fā)動機轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系為（

）。

答案:1:2在廢氣渦輪增壓系統(tǒng)中，一般都帶有冷卻器，也稱中冷器，其作用是對（

）。

答案:進氣進行冷卻直列四缸發(fā)動機活塞連桿組拆裝時，都應(yīng)該使活塞位于()位置進行。

答案:下止點汽油機凸輪軸上的偏心輪是用來驅(qū)動（

）的。

答案:汽油泵曲軸與凸輪軸之間的傳動比為（

)。

答案:2:1發(fā)動機起動或低速運行時，向起動機、點火系及其它用電設(shè)備供電的是（

）。

答案:蓄電池活塞由上止點運動到下止點，活塞頂部所掃過的容積是指（

）。

答案:氣缸工作容積現(xiàn)代車用發(fā)動機普遍采用多氣門結(jié)構(gòu)，其作用是為了（

）。

答案:提高充氣效率對多缸柴油機來說，各缸的高壓油管的長度應(yīng)（

）。

答案:根據(jù)具體情況而定進入進氣歧管的廢氣量一般控制在（

）范圍內(nèi)。

答案:5%-10%當發(fā)動機機體的溫度超過95℃時，冷卻水（

）。

答案:全部進行大循環(huán)發(fā)動機在怠速工況時，需供給的可燃混合氣的過量空氣系數(shù)為（

）。

答案:0.6~0.8在負荷較高的柴油機上，第一環(huán)常采用（

）。

答案:梯形環(huán)按1－2－4－3順序工作的發(fā)動機，當一缸壓縮到上止點時，二缸活塞處于（

）行程下止點位置。

答案:進氣CA6350型汽車屬于（

）。

答案:客車分配泵的平面凸輪盤每轉(zhuǎn)一周，分配柱塞上的燃油分配孔依次與各缸分配油道接通（

）次。

答案:1柴油機高壓共軌系統(tǒng)采用“先緩后急”的噴油規(guī)律，即（

）噴油規(guī)律。

答案:三角形分配式噴油泵的工作原理是:

當驅(qū)動軸旋轉(zhuǎn)時，平面凸輪盤與分配柱塞同步旋轉(zhuǎn)，同時凸輪盤帶動分配柱塞在柱塞套內(nèi)做往復(fù)運動。（

）運動使柴油增壓，（

）運動進行柴油分配