2024高考地理一輪復習第二單元從宇宙看地球第3講地球的自轉及其地理意義二-產(chǎn)生時差水平運動物體的偏轉學案魯教版

PAGE11-第3講地球的自轉及其地理意義(二)——產(chǎn)生時差、水平運動物體的偏轉課標展示核心素養(yǎng)地球運動的地理意義。1.綜合思維：通過經(jīng)緯網(wǎng)圖及晝夜分布圖，結合地球自轉運動的規(guī)律，從時空綜合的角度分析時間問題，進行時間計算。2.區(qū)域認知：從區(qū)域比較的角度，對比不同區(qū)域時區(qū)的差異及地轉偏向力的大小差異。授課提示：對應學生用書第26頁[基礎梳理]一、產(chǎn)生時差1．地方時(1)定義：因不同經(jīng)度而出現(xiàn)不同的時刻，東早西晚。(2)特點：同一條經(jīng)線上的各地，地方時相同。(3)計算：東加西減。①經(jīng)度相差15°，地方時相差1小時；②經(jīng)度相差1°，地方時相差4分鐘。2．時區(qū)和區(qū)時劃分全球共分為24個時區(qū)，每個時區(qū)跨經(jīng)度15°；零時區(qū)跨東西經(jīng)7.5°，向東和向西各12個時區(qū)；東西十二區(qū)各跨7.5°，合為一個時區(qū)計時方法以中心經(jīng)線的地方時作為本時區(qū)的區(qū)時相關計算時區(qū)計算某地所在時區(qū)數(shù)＝該地經(jīng)度÷15°(余數(shù)若小于7.5，則干脆舍去；余數(shù)若大于7.5，則在結果上加一個時區(qū))區(qū)時計算所求區(qū)時＝已知區(qū)時±時區(qū)差×1小時注：①“＋、－”號的選取同地方時的運算②若求出時間大于24小時，則減去24小時，日期加一天；若所求時間為負值，則加上24小時，日期減一天中心經(jīng)線計算某時區(qū)的中心經(jīng)線度數(shù)＝15°×n(n為時區(qū)數(shù))注：某時區(qū)中心經(jīng)線的地方時即為區(qū)時【特殊提示】1．在進行地方時、區(qū)時的計算時，盡量要依據(jù)東(經(jīng)度或時區(qū))早、西(經(jīng)度或時區(qū))晚的原則，盡可能不跨越日界線；在跨越日界線時，肯定要留意日期的變更。【素養(yǎng)引領】1．(綜合思維)北京時間與北京地方時有何區(qū)分？提示：北京時間是指120°E的地方時，北京的地方時是指116°E的地方時。2．(綜合思維)什么是國際標準時？提示：國際標準時又叫世界時，是指0°經(jīng)線的地方時。3．日界線由于地球自轉，一般狀況下，地球上都有兩個日期，我們在進行時間的換算時，不行避開地要涉及日期的變更，因此我們應明確以下兩個方面的內(nèi)容：日界線自然日界線人為日界線經(jīng)線地方時為0時的經(jīng)線180°經(jīng)線旁邊日期分界特點0時所在經(jīng)線時刻在變，該線在地球表面自東向西移動該線空間位置不斷移動，在地球上的位置不變【特殊提示】2．180°經(jīng)線與國際日界線的區(qū)分(1)越過180°經(jīng)線有三種可能：加一天；減一天；不變。(2)越過國際日界線有四種可能：加一天；減一天；加一天、減一小時；減一天、加一小時。二、水平運動物體的偏移緣由受運動慣性的影響，物體總是力圖保持原來的方向和速度，但由于受地球的形態(tài)和運動的影響，導致它們漸漸偏離了原來的運動特點地轉偏向力垂直于物體的運動方向；只影響運動方向，不影響運動速度；緯度越高，地轉偏向力越大規(guī)律北半球向右偏，南半球向左偏，赤道上無偏轉表現(xiàn)河岸不對稱、大氣中的氣流運動方向變更、大洋中洋流運動方向變更【素養(yǎng)引領】3．(地理實踐力)假如在長江口南北兩岸選一處建一個河港，你認為建在哪里比較合理，為什么？提示：建在南岸比較合理。因為南岸為右岸，受地轉偏向力影響，泥沙不易淤積。而北岸位于左岸，泥沙易淤積，不宜建港。授課提示：對應學生用書第27頁考點一地方時和區(qū)時的計算【核心素養(yǎng)下的命題分析】多以光照圖、區(qū)域經(jīng)緯網(wǎng)圖和坐標圖等為載體，通過地方時和區(qū)時的計算，考查區(qū)域認知和綜合思維。駕馭時間的計算方法是解答該類問題的關鍵。典例1(2024·高考全國卷Ⅱ)恩克斯堡島是考察南極冰蓋雪被、陸緣冰及海冰的志向之地。2024年2月7日，五星紅旗在恩克斯堡島上緩緩升起，我國第五個南極科學考察站選址奠基儀式正式實行。據(jù)此完成下題。2月7日，當恩克斯堡島正午時，北京時間約為()A．2月7日9時 B．2月7日15時C．2月7日17時 D．2月8日7時[規(guī)范審答]1．獲得和解讀信息由圖可知，恩克斯堡島的經(jīng)度約為________，時區(qū)屬________區(qū)；當該地正午時，所在時區(qū)的區(qū)時約為________。2．調動和運用學問北京時間為東八區(qū)區(qū)時，比恩克斯堡島所在時區(qū)______(早、晚)________小時。我的答案：165°E__東十一__12：00__晚__3__A1．地方時的計算方法(1)定“基準時間”即確定計算時可作為條件用的已知地方時，在光照圖上，特殊經(jīng)線的地方時作為已知條件，有以下幾種狀況：經(jīng)線位置確定地方時圖示晝半球的中心經(jīng)線12時ND夜半球的中心經(jīng)線24時(或0時)NB晨線與赤道交點所在的經(jīng)線6時NC昏線與赤道交點所在的經(jīng)線18時NA(2)定“東西方向”即確定所求點與已知時間點的東西方向，如圖中求E點的地方時，以D點作為已知時間點，則E點位于D點以東，應“東加”；若求F點地方時，以B點作為已知時間點，則F點位于B點以西，應“西減”。(3)定“時差”即確定所求點與已知時間點的經(jīng)度差，以確定時差，如E點所在經(jīng)線與ND經(jīng)度相差45°，時差為3小時。(4)定“時間數(shù)值”即依據(jù)前面所確定的條件計算出所求時間，如E點地方時為：12：00＋eq\f(45°,15°)＝15：00，F(xiàn)點地方時為：24：00－eq\f(45°,15°)＝21：00。2．區(qū)時的計算方法時區(qū)計算某地所在時區(qū)數(shù)＝該地經(jīng)度÷15°(余數(shù)若小于7.5，則干脆舍去；余數(shù)若大于7.5，則在結果上加一個時區(qū))區(qū)時計算所求區(qū)時＝已知區(qū)時±時區(qū)差×1小時注：①“＋、－”號的選取同地方時的運算。②若求出時間大于24小時，則減去24小時，日期加一天；若所求時間為負值，則加上24小時，日期減一天3.與行程有關的時間計算方法若有一架飛機某日某時從A地起飛，經(jīng)過m小時飛行，著陸在B地，求飛機著陸時B地的時間。這類問題若能建立下列關系，也就不難解答了。計算公式如下：著陸時B地時間＝起飛時A地時間±時差＋行程時間(m)(留意：加減的選取原則為東加西減)[方法技巧]1.求差的技巧——“同減異加”(1)經(jīng)度差：兩地同在東(西)經(jīng)度，取兩數(shù)之差；一地在東經(jīng)度，另一地在西經(jīng)度，取兩數(shù)之和。(2)時區(qū)差：兩地同在東(西)時區(qū)，取兩數(shù)之差，一地在東時區(qū)，另一地在西時區(qū)，取兩數(shù)之和。2．求時間的技巧——“東加西減”先畫出表示全球全部經(jīng)線(或時區(qū))的數(shù)軸，標出已知經(jīng)線(或時區(qū))及其地方時(或區(qū)時)，再標出所求經(jīng)線(或時區(qū))，計算出兩地經(jīng)度差(或時區(qū)差)后，再將其轉化為地方時差(或區(qū)時差)。如下圖所示：〉〉命題角度一以坐標圖為背景考查時區(qū)的計算(高考經(jīng)典題)大數(shù)據(jù)顯示，城市機動車流量變更在肯定程度上可體現(xiàn)城市的生活節(jié)奏。機動車流量百分比是指某時段機動車流量占當日機動車總流量的比例。下圖為甲城市工作日機動車流量變更圖。讀圖，回答下題。1.甲城市所處時區(qū)是()A．西二區(qū)B．西十區(qū)C．東十區(qū) D．東二區(qū)解析：機動車流量大的時間應當是交通高峰期。讀圖可知，北京時間2：00為交通最高峰，出現(xiàn)于上班時間前1個小時左右，依據(jù)上班時間為當?shù)貢r間9：00左右可知，當北京時間為3：00時，當?shù)貐^(qū)時為9：00，計算可知，甲城市所在時區(qū)為西十區(qū)。答案：B〉〉命題角度二日照圖中的時間計算問題(高考經(jīng)典題)某乘客乘航班從悉尼起飛，約9小時后抵達廣州。下圖為航班起飛時的全球晝夜狀況圖。讀圖，回答下題。2．乘客抵達廣州時的北京時間大約是()A．12點 B．15點C．18點 D．21點解析：圖示為航班起飛時的全球晝夜狀況，依據(jù)晨線與赤道交點(0°，75°E)的地方時為6點，位于東五區(qū)，可推斷起飛時廣州為9點，約9小時后飛機抵達廣州，因此抵達廣州時的北京時間大約是18點。答案：C〉〉命題角度三與行程有關的時間計算王教授某日坐飛機從悉尼到西安，飛機著陸時西安正值日落。下表示意該航班的信息，據(jù)此回答3～4題。航班號動身城市起飛時間著陸時間到達城市HU7994悉尼(34°S，151°E)9：20(當?shù)貐^(qū)時)17：45(北京時間)西安(34°N,109°E)3.當天悉尼的日出時間約為當?shù)貢r間()A．5：01 B．5：59C．6：01 D．6：594．王教授乘坐的航班實際飛行時間約為()A．6小時25分鐘 B．8小時25分鐘C．10小時25分鐘 D．12小時25分鐘解析：第3題，依據(jù)題干“飛機著陸時西安正值日落”和表中著陸時間為北京時間17：45可知，西安日落時間為北京時間17：45；再依據(jù)西安的經(jīng)度可計算出此時其地方時為17：01，進而推知34°N的晝長為10小時2分鐘；依據(jù)全球晝夜長短分布規(guī)律可知34°S的晝長＝24小時－10小時2分鐘，即13小時58分鐘，所以悉尼(34°S)的日出時間為12－13小時58分鐘/2＝5：01。第4題，飛機著陸的北京時間(東八區(qū)區(qū)時)為17：45，換算成悉尼的區(qū)時(東十區(qū)區(qū)時)為19：45，再減掉起飛時間9：20，得到飛行時間為10小時25分鐘。答案：3.A4.C考點二地球上日期的變更【核心素養(yǎng)下的命題分析】多以示意圖或文字材料為載體，通過新舊日期比例的計算和利用日界線特點進行時間的計算，考查區(qū)域認知和綜合思維。駕馭日期變更及日期范圍的計算技巧是解答該類問題的關鍵。典例2假設一架客機于北京時間6月22日12時從北京(40°N,116°E)起飛，7小時后途經(jīng)a地(67°N,165°W)上空，14小時后抵達芝加哥(42°N,87.5°W)?？蜋C抵達芝加哥時，屬于6月22日的地區(qū)范圍約占全球的()A．1/4 B.1/3C．1/2 D．3/4[規(guī)范審答]1．從題干中“客機于北京時間6月22日12時從北京起飛，14小時后抵達芝加哥”，可以計算出客機抵達芝加哥時的北京時間(即120°E的地方時)為6月23日2時，則此時地方時為0時的經(jīng)線為90°E。2．圖示法求出屬于6月22日的范圍所占比例：我的答案：__D__1．明確日期的變更特點順著地球自轉的方向，過0時經(jīng)線日期要加一天，過國際日期變更線日期則要減一天。如下圖所示：(1)經(jīng)線綻開圖示(2)極地投影圖示2．確定日期范圍及比值(如下圖)(1)新的一天的范圍：從0時所在經(jīng)線向東到180°經(jīng)線，即從45°E向東到180°。(2)舊的一天的范圍：從0時所在經(jīng)線向西到180°經(jīng)線，即從45°E向西到180°。(3)新的一天占全球的比值：eq\f(新的一天所跨經(jīng)度數(shù),360°)，即eq\f(135°,360°)＝eq\f(3,8)。(4)舊的一天占全球的比值：eq\f(舊的一天所跨經(jīng)度數(shù),360°)，即eq\f(225°,360°)＝eq\f(5,8)。(5)新舊日期比值：eq\f(新的一天所跨經(jīng)度數(shù),舊的一天所跨經(jīng)度數(shù))，即eq\f(135°,225°)＝eq\f(3,5)?！怠得}角度一地球上日期比例的計算(2024·高考海南卷)下圖示意海南島的位置。讀圖，完成下題。1．1月1日，當海口正午時，地球上進入新年的區(qū)域面積與地球總面積的比例()A．等于1/2 B．多于1/2少于2/3C．等于2/3 D．多于2/3解析：通常以180°經(jīng)線和地方時為0時的經(jīng)線為界將全球劃分成兩個日期，0時經(jīng)線以東至180°經(jīng)線為新的一天。圖中?？诘慕?jīng)度約為110°E，所以當?shù)貫?月1日正午即110°E的地方時約為1月1日12：00，因此地方時為0時的經(jīng)線為70°W。即70°W向東至180°共250個經(jīng)度進入新年，故D正確。答案：D〉〉命題角度二利用日界線的特點進行時間的計算(高考經(jīng)典題)某島國面積700多平方千米，由170多個島嶼組成，其首都是全球最早迎接新年的城市，盡管可能遭受颶風，但漂亮的珊瑚、大片的椰林和新年第一縷陽光，仍吸引了各地游客來此迎接新年。據(jù)此完成2～3題。2．該國首都的位置可能是()A．21°8′N,175°12′E B．42°10′N,170°22′WC．21°8′S,175°12′W D．42°10′S,170°22′E3．當該國首都迎來新年第一縷陽光時，北京時間最接近()A．1：00 B．6：00C．11：00 D.20：00解析：第2題，依據(jù)該地有漂亮的珊瑚，大片的椰林，可知該國首都位于熱帶低緯度地區(qū)，可能遭受颶風，則該國首都位于南半球，即南太平洋地區(qū)，依據(jù)所給選項，緯度可能為21°8′S，故選C。第3題，國際日期變更線和180°經(jīng)線并不完全重合，所以180°經(jīng)線旁邊是全球迎接新年最早的地方。低緯度地區(qū)晝夜長短差距較小，該地日出的區(qū)時約為6時，則北京時間(東8區(qū))為2時，結合四個選項最接近的是A。答案：2.C3.A考點三沿地表水平運動物體的偏轉【核心素養(yǎng)下的命題分析】多以示意圖為載體，通過試驗驗證地轉偏向力，實地視察河岸侵蝕、鋼軌磨蝕等現(xiàn)象，考查地理實踐力和綜合思維。抓住地轉偏向力對地理環(huán)境的影響是解答該類問題的關鍵。典例3(2024·天津市五區(qū)縣高三模擬)讀四川盆地某河段示意圖，回答下題。該河段的主航道位于()A．①②B．①④C．②③D．③④[獲得和解讀信息]受地轉偏向力影響，北半球水平運動物體向右偏轉，右岸侵蝕，左岸積累；受物體運動慣性的影響，凹岸侵蝕，凸岸積累。河段的主航道選擇河道較深的一側(受到侵蝕的河岸)。據(jù)圖可知：①位于河道的凹岸，受流水的侵蝕作用，③位于河道的凸岸，受流水的積累作用；②④河岸比較平直，受地轉偏向力影響，北半球水平運動物體向右偏轉，④岸受流水侵蝕作用，②岸受流水積累作用，所以該河段的主航道位于①④，B項正確。我的答案：__B__地轉偏向力對地理環(huán)境的影響(以北半球為例)物體水平運動產(chǎn)生偏轉向右偏氣旋逆時針方向旋轉反氣旋順時針方向旋轉三圈環(huán)流風向①由副熱帶高氣壓吹向赤道低氣壓，形成東北信風；②由副熱帶高氣壓吹向副極地低氣壓，形成西南風季風環(huán)流①東亞冬季，由蒙古高壓吹向西太平洋低壓，形成西北季風；②南亞冬季，由蒙古高壓吹向赤道低壓，形成東北季風；③東亞夏季，由西太平洋高壓吹向亞洲東部，形成東南季風；④南亞夏季，南半球的東南信風越過赤道向右偏，形成西南季風洋流①東北信風形成北赤道暖流；②中緯西南風形成北太平洋暖流或北大西洋暖流；③北印度洋冬季吹東北季風，海水向西流，呈逆時針方向流淌；夏季吹西南季風，海水向東流，呈順時針方向流淌河流右岸侵蝕現(xiàn)象河道右偏，左岸泥沙積累。如長江下游南岸沖刷明顯，北岸沉積明顯，崇明島漸漸與北岸接近鐵軌軌道的磨損如京廣線上的火車自北京向廣州行駛時，受北半球向右偏的地轉偏向力影響，西側鐵軌更易受磨損〉〉命題角度地轉偏向力的判讀與應用地轉偏向力具有重要的地理意義。某些經(jīng)濟活動、軍事活動要考慮它的影響。氣流、河流等自然地理事物也受其影響。據(jù)此并結合所學學問，回答1～2題。1．某軍艦在(59°S,20°W)的海面上，沿20°W經(jīng)線向南放射導彈，射程為80千米，落彈點將在()A．東半球的中緯度地區(qū) B．東半球的高緯度地區(qū)C．西半球的中緯度地區(qū) D．西半球的高緯度地區(qū)2．下圖所示，兩條河流下游各有一個小島，最終小島可能連接的堤岸是()A．①③B．②④C．②③D．①④解析：第1題，水平運動的物體在南半球向左偏，故沿20°W經(jīng)線向南放射的導彈將偏向20°W東側，即位于東半球；射程80千米，不足一個緯度，故仍將落于中緯度地區(qū)。第2題，依據(jù)緯度可知，兩河分別位于北半球和南半球，結合地轉偏向力在不同半球的表現(xiàn)不同，可知積累作用北半球主要在左岸，南半球在右岸。答案：1.A2.D素養(yǎng)立意：立足綜合思維和地理實踐力，考查時間計算和日期變更(2024·云貴川渝四省市名校聯(lián)考)2018年1月1日，美國聯(lián)合航空公司UA890