《輪機(jī)自動(dòng)化》操作級(jí)試卷及答案35

第=page1*2-11頁(yè)（共=SectionPages10*220頁(yè)）第=page1*22頁(yè)（共=SectionPages10*220頁(yè)）輪機(jī)自動(dòng)化試卷（操作級(jí)）（35）試卷滿分100分，考試時(shí)間100分鐘。1.有一定值控制系統(tǒng)，受到擾動(dòng)后，其被控量的變化規(guī)律是非周期過(guò)程，這說(shuō)明（）。A.調(diào)節(jié)器控制太強(qiáng)B.調(diào)節(jié)器控制作用太弱C.控制對(duì)象慣性太大D.擾動(dòng)太猛烈2.反饋控制系統(tǒng)隨動(dòng)控制的特點(diǎn)是：（）。A.給定值是變化的，變化規(guī)律是不確定的B.給定值是變化的，變化規(guī)律是確定的C.給定值恒定和變化交替進(jìn)行D.給定值是不變的，系統(tǒng)始終保持被控量在給定值上或附近3.一臺(tái)儀表的靈敏度高，它表示（）。A.附加誤差小B.精度高C.相對(duì)誤差小D.不靈敏區(qū)小4.彈性氣室是在定容氣室中加裝一個(gè)波紋管，若輸入的氣壓信號(hào)直接接在波紋管中，隨著輸入壓力的增大，則（）。A.先減小后增大B.氣容減小C.氣容不變D.氣容增大耗氣型氣動(dòng)功率放大器金屬膜片的運(yùn)動(dòng)規(guī)律如圖所示，其工作段為（）。A.Ⅰ，ⅢB.Ⅱ，ⅢC.ⅢD.Ⅰ，Ⅱ6.在浮子式鍋爐水位雙位控制系統(tǒng)中，當(dāng)水位從上限水位下降時(shí)，給水泵電機(jī)通斷電的狀態(tài)是（）。A.中間水位后，斷電到下限水位B.一直斷電到下限水位C.一直通電到下限水位D.斷電到中間水位后，通電到下限水位7.在采用浮子式鍋爐水位控制系統(tǒng)中，水位不可控制地超過(guò)最高水位，其可能的原因是（）。

①氣源中斷；②電源中斷；③調(diào)節(jié)板的上面鎖釘脫落；④調(diào)節(jié)板上的下面銷釘脫落；⑤浮球破裂；⑥在下限水位時(shí)，樞軸卡阻①③⑤B．①②⑤C．②④⑥D(zhuǎn)．③⑤⑥8.關(guān)于比例放大系數(shù)K的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)是（）。A.由于K有量綱，無(wú)法根據(jù)其大小來(lái)比較不同調(diào)節(jié)器比例調(diào)節(jié)作用的強(qiáng)弱B.K越大，系數(shù)的比例調(diào)節(jié)作用越強(qiáng)C.K的大小是通過(guò)調(diào)節(jié)比例帶實(shí)現(xiàn)的D.比例放大系數(shù)K與比例帶PB成正比9.由比例調(diào)節(jié)器組成的定值控制系統(tǒng)，在保證正常工作的前提下，PB越大，其給定值的可調(diào)范圍（）。A.變大B.變小C.在量程范圍內(nèi)均可D.不受影響10.有一臺(tái)調(diào)節(jié)器，其輸出不僅與偏差大小有關(guān)，還與偏差存在的時(shí)間有關(guān)，這是一臺(tái)（）。A.PI調(diào)節(jié)器B.位式調(diào)節(jié)器C.PD調(diào)節(jié)器D.比例調(diào)節(jié)器11.在采用PI調(diào)節(jié)器組成的控制系統(tǒng)中，系統(tǒng)受到擾動(dòng)后，測(cè)量值圍繞給定值激烈振蕩，需很長(zhǎng)時(shí)間才能穩(wěn)定下來(lái)，首先應(yīng)（）。A.手動(dòng)關(guān)小調(diào)節(jié)閥B.延長(zhǎng)積分時(shí)間C.減小比例帶D.減小給定值12.調(diào)節(jié)器中加入適當(dāng)?shù)奈⒎肿饔煤螅瑒t反饋控制系統(tǒng)的（）。A.穩(wěn)定性提高，動(dòng)態(tài)偏差增大B.穩(wěn)定性降低，動(dòng)態(tài)偏差減小C.穩(wěn)定性提高，動(dòng)態(tài)偏差減小D.穩(wěn)定性降低，動(dòng)態(tài)偏差增大13.在PID三作用調(diào)節(jié)器中，首先起作用的是（）。A.比例環(huán)節(jié)B.積分和微分環(huán)節(jié)C.比例和積分環(huán)節(jié)D.比例和微分環(huán)節(jié)14.有兩臺(tái)PID調(diào)節(jié)器，給它們施加相同的階躍輸入信號(hào)后，其輸出規(guī)律如圖所示，經(jīng)比較可看出（）。A．PB1=PB2，Ti1＜Ti2，Td1＜Td2B．PB1=PB2，Ti1＞Ti2，Td1＞Td2C．PB1＞PB2，Ti1＜Ti2，Td1=Td2D．PB1＜PB2，Ti1=Ti2，Td1＜Td215.為防止差壓變送器發(fā)生單向過(guò)載，投入運(yùn)行時(shí)正確的操作順序是（）。A.開爐水閥、關(guān)平衡閥、開參考水位閥B.開爐水閥和平衡閥，關(guān)閉參考水位閥C.開平衡閥，開爐水閥和參考水位閥，再關(guān)平衡閥D.關(guān)平衡閥，開爐水閥和參考水位閥16.金屬應(yīng)變片式壓力傳感器，如果測(cè)壓管破裂，則壓力指示值是（）。A.任意值B.中間值C.最大值D.最小值17.在變浮力液位傳感器中，如果推動(dòng)鐵芯移動(dòng)的彈簧斷裂，則液位指示儀表的指示值為（）。A.任意水位B.最低水位以下C.中間水位不變D.最高水位以上氣動(dòng)差壓變送器輸出特性不好、變差大的原因可能是：（）。①噴嘴擋板沾污；②膜盒上彈簧片變形；③氣源流量不足；④膜盒內(nèi)充滿硅油；⑤恒節(jié)流孔堵塞；⑥放大器特性不好A.①②③④B.①②③⑥C.②③④⑤D.①④⑤⑥氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥有控制信號(hào)，但無(wú)動(dòng)作的原因可能是（）。①閥門工作溫度太高；②閥芯脫落；③閥桿彎曲或折斷；④閥桿磨損嚴(yán)重；⑤閥芯與襯套或閥座卡死；⑥閥芯結(jié)垢。A.①③⑤⑥B.②③⑤⑥C.①④⑤⑥D(zhuǎn).②③④⑥20.對(duì)于氣關(guān)式氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥，當(dāng)輸入的控制信號(hào)增大時(shí)，則（）。A.金屬膜片向上彎B.調(diào)節(jié)閥開度增大C.調(diào)節(jié)閥開度減小D.閥桿下移21.在MR-Ⅱ型電動(dòng)冷卻水溫度控制系統(tǒng)中，溫度表G的滿量程為（）。A.4～20mA，對(duì)應(yīng)0～150℃B.0～1mA，對(duì)應(yīng)0～100℃C.0～10mA，對(duì)應(yīng)0～100℃D.4～20mA，對(duì)應(yīng)0～100℃22.在用MR-Ⅱ型調(diào)節(jié)器的主機(jī)冷卻水溫度控制系統(tǒng)中，采用斷續(xù)的脈沖信號(hào)去控制電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)，其目的是（）。A.防止調(diào)節(jié)作用過(guò)頭B.節(jié)約電能C.延長(zhǎng)電動(dòng)機(jī)的壽命D.使三通閥的轉(zhuǎn)動(dòng)靈活23.在MR-II型電動(dòng)冷卻水溫度控制系統(tǒng)中，改變冷卻水溫度的給定值是通過(guò)改變（）來(lái)實(shí)現(xiàn)。A.設(shè)定的電流值B.設(shè)定的電阻值C.設(shè)定的電容值D.設(shè)定的電壓值24.在MR型電動(dòng)冷卻水溫度控制系統(tǒng)中，若三通調(diào)節(jié)閥中平板閥卡死在某一位置，其故障現(xiàn)象是（）。A.限位開關(guān)斷開B.冷卻水溫度不可控地升高C.熱保護(hù)繼電器可能動(dòng)作電機(jī)停轉(zhuǎn)D.冷卻水溫度不可控地降低25.在MR-Ⅱ型電動(dòng)冷卻水溫度控制系統(tǒng)中，若系統(tǒng)受到擾動(dòng)使水溫高于給定值，但未超過(guò)不靈敏區(qū)，這時(shí)增加輸出接觸器和減少輸出接觸器通斷電狀態(tài)為（）。A.均通電B.增加輸出接觸器通電，減少輸出接觸器斷電C.均斷電D.減少輸出接觸器通電，增加輸出接觸器斷電26.在MR-Ⅱ型電動(dòng)冷卻水溫度控制系統(tǒng)中，若出現(xiàn)冷卻水溫度高于給定值，而執(zhí)行電機(jī)卻不可控地將旁通閥開到最大，其可能的原因是（）。A.熱敏電阻T802斷路B.增加輸出繼電器損壞C.限位開關(guān)損壞D.熱敏電阻T802分壓點(diǎn)A對(duì)地短路27.在MR-Ⅱ型電動(dòng)冷卻水溫度控制系統(tǒng)中，穩(wěn)態(tài)時(shí)要降低冷卻水溫度的給定值，則MRB板上的UB變化及MRV板輸出U5極性為（）。A.UB降低，U5為負(fù)極性B.UB增大，U5為正極性C.UB降低，U5為正極性D.UB增大，U5為負(fù)極性28.在FCM燃油模塊中，黏度信號(hào)保持在最大值的原因可能是（）。A.空氣夾雜在燃油系統(tǒng)中B.電流接頭損壞C.EVT-20故障D.系統(tǒng)正常運(yùn)行期間燃油溫度太低29.在FCM燃油供油單元中，當(dāng)設(shè)備斷電后重新送電時(shí)，EPC-50B將根據(jù)參數(shù)設(shè)置依次起動(dòng)各油泵、濾器、加熱器和自動(dòng)控制系統(tǒng)，啟動(dòng)運(yùn)行的油泵是（）。A.停電前的運(yùn)行機(jī)組和備用機(jī)組B.停電前的運(yùn)行機(jī)組C.停電前的運(yùn)行機(jī)組或備用機(jī)組D.備用機(jī)組30.在采用氣動(dòng)儀表的燃油黏度控制系統(tǒng)中，一般均采用（）。A.正作用式調(diào)節(jié)器，配合氣開式調(diào)節(jié)閥B.反作用式調(diào)節(jié)器，配合氣關(guān)式調(diào)節(jié)閥C.反作用式調(diào)節(jié)器，配合氣開式調(diào)節(jié)閥D.正作用式調(diào)節(jié)器，配合氣關(guān)式調(diào)節(jié)閥31.在FCM燃油供油單元中，如果操作模塊的級(jí)別是擴(kuò)展級(jí)，則能夠在遠(yuǎn)程站實(shí)現(xiàn)的功能是（）。A.報(bào)警復(fù)位B.油泵自動(dòng)切換C.系統(tǒng)啟?？刂艱.信息顯示窗口和按鍵操作32.在FCM燃油供油單元中，（）不是EPC-50B控制器的組成部分。A.電源單元B.主控制板C.操作面板OPD.數(shù)碼管顯示器33.在FCM型燃油黏度控制系統(tǒng)中，打開黏度控制器電源時(shí)，通常情況下，黏度控制器上選擇開關(guān)的狀態(tài)是（）。A.與選擇開關(guān)的狀態(tài)無(wú)關(guān)B.處在"HFO"位置C.處在"OFF"位置D.處在"DO"位置34.在FCM燃油供油單元中，如果遠(yuǎn)程操作站與系統(tǒng)的連接只需要一般的控制電纜，這種操作級(jí)別是（）。A.高級(jí)擴(kuò)展級(jí)B.基本級(jí)C.全自動(dòng)級(jí)D.擴(kuò)展級(jí)35.EVT20黏度傳感器的輸出是（），通過(guò)（）傳送給EPC50B控制器。A.0~10mADC/RS232通信接口B.0~20mADC/RS422通信接口C.4~20mADC/直接連接D.數(shù)字量信號(hào)/RS485通信接口36.在采用EPC－50控制器的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，待分油溫度控制系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)是（）。A.燃油加熱器B.溫度傳感器TT1C.伺服電機(jī)調(diào)節(jié)閥D.EPC-50控制器37.在采用EPC－50控制器的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，用來(lái)控制分油機(jī)置換水或沖洗水的電磁閥是（）。A.SV15B.SV10C.SV16D.SV1438.在采用EPC－50控制的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，在排渣過(guò)程中，補(bǔ)償水電磁閥和操作水電磁閥的動(dòng)作規(guī)律是（）。A.補(bǔ)償水電磁閥斷電，操作水電磁閥斷電B.補(bǔ)償水電磁閥斷電，操作水電磁閥斷續(xù)通電C.補(bǔ)償水電磁閥通電，操作水電磁閥通電D.補(bǔ)償水電磁閥斷續(xù)通電，操作水電磁閥斷電39.在采用EPC－50控制的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，若開啟水管的供應(yīng)閥SV15出現(xiàn)泄漏情況或相應(yīng)的控制回路故障，造成排渣口打開，應(yīng)（）。A.檢查該閥的控制線路B.檢查補(bǔ)償水系統(tǒng)C.及時(shí)校正該泄漏情況D.A或B40.S型分油機(jī)在時(shí)序控制期間，當(dāng)時(shí)序進(jìn)行到Ti62分離筒關(guān)閉時(shí)，EPC-50控制器發(fā)出指令使電磁閥SV16通電的目的是（）。A.進(jìn)置換水B.進(jìn)補(bǔ)償水C.進(jìn)開啟水D.進(jìn)密封水41.采用EPC-50控制單元的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，壓力傳感器PT4的作用是（）。A.監(jiān)視待分油進(jìn)口壓力B.測(cè)量泄放水出口的壓力C.監(jiān)視排渣口是否打開D.監(jiān)視是否跑油42.對(duì)于采用EPC－50控制的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)，EPC－50控制箱上的按鈕可用于（）。A.分油機(jī)程序的起動(dòng)/停止B.分油機(jī)類型選擇C.接通控制箱總電源D.對(duì)分油機(jī)進(jìn)油控制43.在采用EPC－50控制的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，手動(dòng)按了排渣按鈕，程序先進(jìn)入"關(guān)油"程序，并進(jìn)行排水操作，確保分離筒內(nèi)的凈油盡量排完。在確認(rèn)凈油出口管內(nèi)還是凈油后，開始"進(jìn)置換水"程序：此時(shí)，出口壓力PT4應(yīng)增加至少（）MPa，說(shuō)明電磁閥SV10正常。A.0.5B.0.01C.0.05D.0.144.在采用EPC－50控制器的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，EPC－50控制器箱的輸出信號(hào)包括（）。①顯示和報(bào)警信號(hào)；②電磁閥驅(qū)動(dòng)信號(hào)；③待分油的溫度控制信號(hào)；④加熱器開啟信號(hào)；⑤分油機(jī)馬達(dá)的停止控制信號(hào)A.①③④⑤B.①②③⑤C.②③④⑤D.①②③④45.空氣反沖式自清洗濾器由（）濾筒、一個(gè)旋轉(zhuǎn)本體及驅(qū)動(dòng)電機(jī)部分組成，濾筒中裝有濾網(wǎng)等濾清元件。A.一個(gè)B.四個(gè)C.三個(gè)D.兩個(gè)46.在空氣反沖式自清洗濾器的控制系統(tǒng)中，當(dāng)濾器進(jìn)出口的滑油壓差超過(guò)（）時(shí)自動(dòng)進(jìn)行沖冼工作。A.0.9MPaB.0.12MPaC.0.05MPaD.0.09MPa47.在空氣反沖式自清洗濾器的控制系統(tǒng)中，當(dāng)旋轉(zhuǎn)本體在轉(zhuǎn)動(dòng)期間時(shí)，繼電器C1、R1、RT的通斷電狀態(tài)分別為（）。A.C1、R1、RT都斷電B.C1、R1、RT都通電C.C1、R1斷電，RT通電D.C1、R1通電，RT斷電在閥門電液分散控制系統(tǒng)中，電液驅(qū)動(dòng)頭由（）組成。①動(dòng)力模塊；②安全保護(hù)模塊；③閥位指示模塊；④閥門測(cè)量單元；⑤液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)A.②③④⑤B.①②③⑤C.①③④⑤D.①②③④49.以下不屬于液壓集中遙控系統(tǒng)的部件是（）。A.液壓油缸B.電磁換向組閥C.液壓泵站D.氣壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)閥門電液分散控制系統(tǒng)的上層控制設(shè)備不包括（）。 工控機(jī) B．可編程序控制器PLC C．MIMIC控制面板 D．電液驅(qū)動(dòng)頭51.液艙遙測(cè)系統(tǒng)的傳感器是指（）。A.電阻式和電容式B.浮子式和吹氣式C.靜壓式和電阻式D.靜壓式和雷達(dá)式52.在閥門電液分散控制系統(tǒng)中，電液驅(qū)動(dòng)頭的閥位指示模塊包括（）。A.徑向柱塞式變量泵或定量泵B.微動(dòng)開關(guān)和電流式閥位指示器C.液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)D.壓力開關(guān)和安全閥組53.鍋爐的熱損失中最大的是（）熱損失。A.機(jī)械不完全燃燒B.散熱C.化學(xué)不完全燃燒D.排煙54.在大型油輪輔鍋爐燃燒控制系統(tǒng)中，微分環(huán)節(jié)和高壓選擇器的作用是（）。A.使風(fēng)門超前油量變化開大B.抑制風(fēng)門調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)振蕩C.使風(fēng)門超前油量變化關(guān)小D.抑制供油量的波動(dòng)55.在大型油輪輔鍋爐燃燒控制系統(tǒng)中，函數(shù)發(fā)生器的作用是（）。A.使風(fēng)門開度與供油量成比例B.保證供油量適應(yīng)負(fù)荷的變化C.使風(fēng)門開度超前供油量變化D.保證最佳風(fēng)油比56.輔鍋爐燃燒控制系統(tǒng)中的高火燃燒是指（）。A.單油頭鍋爐在汽壓達(dá)到高限時(shí)的燃燒B.雙油頭鍋爐在汽壓達(dá)到低限時(shí)的燃燒C.單油頭鍋爐在汽壓正常時(shí)的燃燒D.雙油頭鍋爐在汽壓達(dá)到高限時(shí)的燃燒57.在采用壓力比例調(diào)節(jié)器和電動(dòng)比例操作器的輔助鍋爐蒸汽壓力控制系統(tǒng)中，為減小比例作用強(qiáng)度，應(yīng)調(diào)節(jié)（）。A.測(cè)量電位器向垂直方向轉(zhuǎn)一角度B.反饋電位器向水平方向轉(zhuǎn)一角度C.反饋電位器向垂直方向轉(zhuǎn)一角度D.測(cè)量電位器向水平方向轉(zhuǎn)一角度58.RAR型光電池作為光敏元件時(shí)，當(dāng)有光照射兩極間產(chǎn)生（），經(jīng)（）之后，可使繼電器動(dòng)作。A.小于1V，晶體管放大器B.小于0.5V，晶體管放大器C.小于1V，磁放大器D.小于0.5V電壓，磁放大器59.在采用多回路時(shí)間繼電器進(jìn)行輔鍋爐時(shí)序控制系統(tǒng)中，若時(shí)序動(dòng)作紊亂，其可能的原因是（）A.鎖緊螺母沒(méi)有鎖緊B.控制線圈斷電，離合器脫開C.標(biāo)度盤自動(dòng)回零D.同步電機(jī)斷電停轉(zhuǎn)60.利用晶體管無(wú)觸點(diǎn)時(shí)序控制器，是根據(jù)（）電路的充放電特性工作的。A.晶體管B.繼電器C.RCD.二極管61.在用集成電路組成的開關(guān)量報(bào)警控制單元中，當(dāng)監(jiān)視點(diǎn)發(fā)生故障發(fā)報(bào)警時(shí)，紅燈L閃亮，此時(shí)，晶體管T1、T2的狀態(tài)分別為（）。A.T1截止，T2截止B.T1導(dǎo)通，T2截止C.T1截止，T2導(dǎo)通D.T1導(dǎo)通，T2導(dǎo)通62.在集中監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中，報(bào)警控制單元輸出的信息可送至（）。A.報(bào)警器控制單元B.延伸報(bào)警控制單元C.故障打印記錄單元D.A＋B＋C關(guān)于繼電器報(bào)警系統(tǒng)的說(shuō)法正確的是（）。①該報(bào)警系統(tǒng)僅承擔(dān)故障報(bào)警；②火災(zāi)及應(yīng)急行動(dòng)報(bào)警也共用該系統(tǒng)；③在無(wú)故障的情況下，故障監(jiān)測(cè)觸點(diǎn)式閉合的；④要想檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)，只要按下故障檢測(cè)觸點(diǎn)；⑤故障報(bào)警后可自動(dòng)打??；⑥具有故障自動(dòng)消除的打印記錄A.①③④⑤B.①②⑤⑥C.①②④⑥D(zhuǎn).①③⑤⑥64.在單元組合式集中監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中，模擬量報(bào)警控制單元主要是由（）環(huán)節(jié)組成的。A.放大環(huán)節(jié)B.邏輯延時(shí)環(huán)節(jié)C.輸出回路D.邏輯判斷65.在GravinerMark-5型曲柄箱油霧濃度監(jiān)視報(bào)警器的測(cè)量電路中，光電池作為（），并經(jīng)運(yùn)算放大器IC6/3輸出（）信號(hào)。A.電壓源，電流B.電流源，電流C.電壓源，電壓D.電流源，電壓66.船舶蒸汽鍋爐的蒸汽壓力安全閥的開啟壓力，一般可大于實(shí)際工作壓力的（），但不超過(guò)鍋爐的（）。A.8%/安全壓力B.2%/工作壓力C.10%/爆炸壓力D.5%/設(shè)計(jì)壓力在大型油船輔鍋爐水位控制系統(tǒng)中，應(yīng)包括（）。①電極式水位控制器；②PID水位調(diào)節(jié)器；③參考水位罐；④給水差壓變送器；⑤蒸汽調(diào)節(jié)閥；⑥給水壓差調(diào)節(jié)器A.②④⑥B.①④⑥C.②③⑤D.③④⑤鍋爐點(diǎn)火前的檢查包括哪些？（）。①交接班記錄；②安全附件；③水處理設(shè)備；④供油設(shè)備A.③④B.②③④C.①②③④D.①②69.在大型油船輔調(diào)爐水位控制系統(tǒng)中，雙沖量是指（）。A.水位，給水流量B.水位，蒸汽流量C.給水流量，蒸汽流量D.水位，給水壓差主機(jī)遙控系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速限制功能包括：（）。①增壓空氣壓力限制；②最低運(yùn)行轉(zhuǎn)速限制；③臨界轉(zhuǎn)速避讓；④最大倒車轉(zhuǎn)速限制；⑤零螺距油量限制；⑥故障減速限制A.②③④⑥B.①②④⑥C.①③④⑤D.①②⑤⑥71.氣動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)應(yīng)急操作按鈕所控制的功能中不包括（）。A.取消負(fù)荷程序，進(jìn)行快加速B.取消自動(dòng)減速或停車信號(hào)C.取消慢轉(zhuǎn)啟動(dòng)實(shí)現(xiàn)應(yīng)急啟動(dòng)D.取消盤車機(jī)連鎖依據(jù)所用遙控設(shè)備及實(shí)現(xiàn)手段的不同，主機(jī)遙控系統(tǒng)可以分為（）。①機(jī)械式主機(jī)遙控系統(tǒng)；②氣動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)；③電一氣混合式主機(jī)遙控系統(tǒng)；④微機(jī)式主機(jī)遙控系統(tǒng)；⑤電動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)；⑥現(xiàn)場(chǎng)總線型主機(jī)遙控系統(tǒng)A.①③④⑤B.①②④⑤C.①②⑤⑥D(zhuǎn).②③④⑥73.主機(jī)遙控系統(tǒng)的主要功能包括（）。A.主機(jī)冷卻水溫度的自動(dòng)調(diào)節(jié)B.轉(zhuǎn)速限制C.燃油濾器的自動(dòng)清洗D.主機(jī)滑油壓力的監(jiān)視與報(bào)警74.速放閥的作用是（）。A.防止遠(yuǎn)距離傳送信號(hào)的延時(shí)增大B.撤銷輸入信號(hào)，輸出信號(hào)延時(shí)泄放C.防止遠(yuǎn)距離信號(hào)泄放的延遲D.對(duì)輸入信號(hào)延時(shí)輸出75.速放閥的工作特點(diǎn)是（）。A.輸入大于輸出，輸出延時(shí)達(dá)到輸入；輸入小于輸出，輸出延時(shí)等于輸入B.輸入大于輸出，輸出立即等于輸入；輸入小于輸出，輸出延時(shí)等于輸入C.輸入大于輸出，輸出立即等于輸入；輸入小于輸出，輸出立即等于輸入D.輸入大于輸出，輸出延時(shí)達(dá)到輸入；輸入小于輸出，輸出立即等于輸入76.轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥輸出管路上稍有漏泄時(shí)，則（）。A.主機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)上升B.主機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)降低至停車C.主機(jī)轉(zhuǎn)速仍會(huì)在稍低轉(zhuǎn)速上運(yùn)行D.主機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定77.主機(jī)操縱部位選擇的優(yōu)先級(jí)是（）。A.①機(jī)旁②集控室③駕駛室B.①機(jī)旁②駕駛室③集控室C.①集控室②駕駛室③機(jī)旁D.①駕駛室②集控室③機(jī)旁78.在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，設(shè)集控室發(fā)出正車車令I(lǐng)HE="1"，倒車車令I(lǐng)SE="1"；駕駛室發(fā)出正車車令I(lǐng)HB="1"，倒車車令I(lǐng)SB="1"。兩者之間的操縱部位轉(zhuǎn)換必須滿足的條件是（）。A.IHE="1"，ISE="0"，IHB="1"，ISB="0"B.IHE="0"，ISE="0"，IHB="1"，ISB="0"C.IHE="0"，ISE="1"，IHB="1"，ISB="0"D.IHE="0"，ISE="0"，IHB="0"，ISB="1"79.在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，把車鐘手柄從正車全速扳到倒車某速度擋，換向鑒別邏輯YRL為1信號(hào)的時(shí)刻為（）。A.換向完成時(shí)刻B.車鐘手柄在停車位置時(shí)刻C.扳動(dòng)車鐘手柄的時(shí)刻D.車鐘手柄扳到倒車位置時(shí)刻80.在采用主閥和輔閥的慢轉(zhuǎn)啟動(dòng)回路中，在正常啟動(dòng)過(guò)程中（）A.主、輔閥全開B.主閥開、輔閥關(guān)C.主閥關(guān)、輔閥開D.主、輔閥全關(guān)主機(jī)遙控系統(tǒng)慢轉(zhuǎn)啟動(dòng)的邏輯條件有（）。①主機(jī)停車時(shí)間超過(guò)規(guī)定時(shí)間；②沒(méi)有取消慢轉(zhuǎn)啟動(dòng)應(yīng)急指令；③沒(méi)有重啟動(dòng)信號(hào)；④滿足啟動(dòng)邏輯條件；⑤主機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)或轉(zhuǎn)速超過(guò)規(guī)定值；⑥主機(jī)停車期間未斷電。A.①②③⑥B.①③④⑤C.①④⑤⑥D(zhuǎn).①②③④82.船舶柴油機(jī)在進(jìn)行能耗制動(dòng)時(shí)，（）。A.轉(zhuǎn)速高于換向轉(zhuǎn)速B.燃油凸輪軸與空氣分配器凸輪軸位置不符C.車令與轉(zhuǎn)向不符D.車令與凸輪軸位置不符83.在主機(jī)遙控的轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)中，若設(shè)定轉(zhuǎn)速不變，則該轉(zhuǎn)速控制是屬于（）。A.程序控制B.邏輯控制C.定值控制D.隨動(dòng)控制84.對(duì)具有負(fù)荷程序控制的主機(jī)遙控系統(tǒng)，車令設(shè)定轉(zhuǎn)速較大時(shí)，應(yīng)滿足（）。A.加速過(guò)程較慢B.減速過(guò)程較慢C.加速過(guò)程較快D.加速過(guò)程與減速過(guò)程相同85.在MAN-B&W-S-MC/MCE主機(jī)氣動(dòng)操縱系統(tǒng)中，啟動(dòng)操作時(shí)開始向主機(jī)供油的時(shí)刻是（）。A.操作手柄A離開"STOP"時(shí)B.操作手柄B處于"START"位置C.操作手柄B從"START"位置推向"FUFLRANGE"區(qū)域時(shí)D.操作手柄B離開"STOP"時(shí)86.在MAN-B&W-S-MC／MCE主機(jī)氣動(dòng)操縱系統(tǒng)中，若單向節(jié)流閥32的節(jié)流孔堵塞，則會(huì)導(dǎo)致（）。A.主機(jī)啟動(dòng)困難B.主機(jī)無(wú)法達(dá)到發(fā)火轉(zhuǎn)速C.主機(jī)啟動(dòng)過(guò)于粗暴D.主啟動(dòng)閥和氣缸啟動(dòng)閥提早關(guān)閉87.在MAN-B&W-S-MC/MCE主機(jī)操縱系統(tǒng)中，如閥33受控，則意味著有（）。A.機(jī)旁啟動(dòng)信號(hào)B.主機(jī)啟動(dòng)信號(hào)C.集控啟動(dòng)信號(hào)D.駕控啟動(dòng)信號(hào)88.在MAN-B&W-S-MC/MCE主機(jī)氣動(dòng)操縱系統(tǒng)中，當(dāng)集控臺(tái)上的調(diào)速手柄（B手柄）處于"STOP"和"START"兩者之間的任意位置時(shí)，則閥63、64的工作狀態(tài)是（）。A.閥63工作于下位、閥64工作于上位B.均工作于下位C.閥63僅在"START"位置時(shí)受壓工作于上位，閥64始終工作于上位D.均工作于上位89.已知某一開關(guān)量溫度報(bào)警傳感器的設(shè)定溫度為70℃，回差溫度為5℃，則該檢測(cè)點(diǎn)的上限報(bào)警值T2和恢復(fù)正常值T1分別是（）。A.T1=75℃，T2=70℃B.T1=70℃，T2=75℃C.T1=70℃，T2=65℃D.T1=65℃，T2=70℃在機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)中，（）。①正常運(yùn)行時(shí)綠燈亮，紅燈滅；②故障時(shí)紅燈亮，綠燈滅；③應(yīng)答后紅、綠燈常亮；④應(yīng)答后紅燈常亮、綠燈滅；⑤按試燈按鈕紅燈全亮A.①②④⑤B.①②④⑥C.①③④⑤D.①②⑤⑥91.對(duì)于Mark-6曲軸箱油霧濃度監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)，可以通過(guò)軟件設(shè)置使之適應(yīng)二沖程機(jī)或四沖程機(jī)或其組合，軟件菜單提供各種功能的實(shí)現(xiàn)方法。它有三個(gè)操作級(jí)別，其中，（）級(jí)別的操作只能實(shí)現(xiàn)查詢功能，不能進(jìn)行報(bào)警設(shè)定及系統(tǒng)設(shè)定、更改及復(fù)位。A.經(jīng)理B.用戶C.服務(wù)商D.工程師92.在對(duì)Mark-6曲軸箱油霧濃度監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)的傳感器探頭進(jìn)行報(bào)警功能試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)（）。A.試驗(yàn)到探頭指示燈由綠色變成黃色指示即可B.使用油芯并使之陰燃C.在控制單元中隔離該探頭D.沒(méi)有油芯時(shí)，可使用香煙替代試驗(yàn)93.在Mark-6曲軸箱油霧濃度監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)中，每個(gè)傳感器有5根線，其中，（）是電源線。A.1根B.4根C.3根D.2根94.總線控制的環(huán)路式火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，其主要組成包括（）。A.終端電阻B.分路單元C.通用報(bào)警單元D.探測(cè)環(huán)路95.報(bào)警器是自動(dòng)探火及報(bào)警系統(tǒng)中的輸入/輸出控制設(shè)備，其每一路輸入一般是（）。A.數(shù)個(gè)不同類號(hào)的火警探測(cè)器并聯(lián)B.一個(gè)火警探測(cè)器C.數(shù)個(gè)不同型號(hào)的火警探測(cè)器串聯(lián)D.數(shù)個(gè)同型號(hào)的火警探測(cè)器96.在離子感煙式火警探測(cè)器測(cè)量電路中，一級(jí)、二級(jí)放大分別采用（）。A.晶體管，晶體管B.場(chǎng)效應(yīng)管，場(chǎng)效應(yīng)管C.晶體管，場(chǎng)效應(yīng)管D.場(chǎng)效應(yīng)管，晶體管97.智能型火災(zāi)探測(cè)器具有多種特點(diǎn)，但是（）不是其特點(diǎn)。A.具備通信功能B.具有防爆功能C.具有地址編碼功能D.能夠按預(yù)報(bào)警、火災(zāi)發(fā)訊、聯(lián)動(dòng)警報(bào)三個(gè)階段傳