2024-2025年一級(jí)建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)真題與答案

2024年一級(jí)建立師《管理與實(shí)務(wù)（馬路工程）》考試真題答案

一、單選［共20題，每題1分，總計(jì)20分］

1、鋼釬炮通常指炮眼（）的爆破方法。

A.直徑小于70mm＞深度大于5m

B.直徑小于70mm、深度小于5m

C.直徑大于70mm、深度大于5m

D.直徑大于70mm、深度小于5m

2、用護(hù)面墻防護(hù)的挖方邊坡不宜陡丁（），并應(yīng)符合極限穩(wěn)定邊坡的要求。

A.1：0.5

B.1：1

C.1：1.5

D.1：2

3、排水溝沿路途布設(shè)時(shí)，應(yīng)離路基盡可能遠(yuǎn)一些，距路基坡腳不宜小于（）。

A.5m

B.8m

C.3?4nl

D.5?6m

4、拱橋輕型橋臺(tái)適用于（）以內(nèi)的小跨徑拱橋和橋臺(tái)水平位移量很小的狀況。

A.10m

B.12m

C.13m

D.15m

5、依據(jù)鋼筋混凝土薄壁橋墩構(gòu)件特點(diǎn)，坊工體積小、結(jié)構(gòu)靈巧，比重力式橋墩可節(jié)約

垮工量（）左右。

A.50%

B.60%

C.70%

I）.80%

6、依據(jù)路面工程施工的自身特點(diǎn)，在確定施工方案和進(jìn)度支配時(shí)，應(yīng)按（）組織施工。

A.平行流水法

B.等節(jié)拍流水法

C.異節(jié)拍流水法

I）.均衡流水法

7、排列圖中累計(jì)百分?jǐn)?shù)在（）范圍內(nèi)的因素即為主要因素。

A.0?60

B.0?7（）

C.0?80

D.0-90

8、級(jí)配碎石路拌法施工平地機(jī)攤鋪混合料時(shí)，其松鋪系數(shù)約為（）。

?1.35

B.1.30-1.40

C.1.40-1.50

0.1.45-1.55

9、一級(jí)建立師執(zhí)業(yè)資格考試先張法預(yù)制梁（板）承力臺(tái)座由混凝土筑成，應(yīng)有足夠的強(qiáng)

度、剛度和穩(wěn)定性，鋼橫梁受力后，撓度不能（）。

A.大于1mm

B.大于2mm

C.大于3mm

D.大于4mm

10、懸臂標(biāo)記的預(yù)拱度為（）°

A.20mm

B.30mm

C.40mm

D.50mm

答案:

1.B考點(diǎn):請(qǐng)參見教材中1B411016綜合爆破方法施工的特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)

2.A考點(diǎn):請(qǐng)參見教材中1B411031防護(hù)工程類型和適用條件

3.C考點(diǎn):請(qǐng)參見教材中1B411052路基地面排水設(shè)置與施工要求

4.C考點(diǎn)：請(qǐng)參見教材中1B413014橋梁下部結(jié)構(gòu)分類及適用條件

5.C考點(diǎn):請(qǐng)參見教材中1B413032橋梁工程下部結(jié)構(gòu)的構(gòu)造特點(diǎn)和受力特點(diǎn)

6.D考占.請(qǐng)參見教材中1B421014路面工程施工組織設(shè)計(jì)編制的內(nèi)容和方法

7.C考點(diǎn)：請(qǐng)參見教材中1B422042工程質(zhì)量分析方法

8.A考點(diǎn)：請(qǐng)參見教材中1B423021路面基層（底基層）施工方法

9.B考點(diǎn)：請(qǐng)參見教材中1B423033橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工方法

10.C考點(diǎn)：請(qǐng)參見教材中1B423051交通平安設(shè)施的施工安裝要求

11、依據(jù)電纜線路敷設(shè)要求，直埋電纜的埋深不應(yīng)i）。

A.小于0.4m

B.小于0.5m

C.小于0.6m

D.小于0.7m

12、施工圖的修改權(quán)為（）及項(xiàng)目設(shè)計(jì)者所擁有。

A.建設(shè)單位

B.設(shè)計(jì)單位

C.施工單位

D.業(yè)主

13、夜間施工增加費(fèi)屬于工程預(yù)算中的（）。

A.其他干脆費(fèi)

B.現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)

C.間接費(fèi)

D.干脆費(fèi)

14、按我國(guó)現(xiàn)行規(guī)范要求，高等級(jí)馬路建設(shè)應(yīng)運(yùn)用i）設(shè)備。

A.間歇強(qiáng)制式攪拌

B.連續(xù)強(qiáng)制式攪拌

C.間歇滾筒式攪拌

D.連續(xù)滾筒式攪拌

15、下導(dǎo)管時(shí)，其底口距孔底的距離不大于（），同時(shí)要能保證首批混凝土灌筑后能埋

住導(dǎo)管至少（）。

A.40?50cm50cm

B.60~80cm100cm

C.40?50cm100cm

D.60?80cm50cm

16、以下不屬于馬路工程基本建設(shè)程序的是（）。

A.項(xiàng)目建議書

B.編制初步設(shè)計(jì)文件和概算

C.編制施工圖和施工圖預(yù)算

D.工程量計(jì)算

17、一級(jí)建立師執(zhí)業(yè)資格考試對(duì)于擅自損毀馬路標(biāo)記，影響交通平安的行為，構(gòu)成犯罪

的，應(yīng)當(dāng)擔(dān)當(dāng)相應(yīng)的刑事責(zé)任，不構(gòu)成犯罪的，可處以（）日以下拘留、（）元以下罰款。

A.15200

B.30500

C.601000

I）.905000

18、投標(biāo)文件的內(nèi)容必需運(yùn)用招標(biāo)文件第（）中供應(yīng)的格式或大綱，除另有規(guī)定者外投

標(biāo)人不得修改。

A.第一卷

B.其次卷

C.第三卷

D.第四卷

19、建設(shè)項(xiàng)目總投資額在（）元人民幣以上的，必需進(jìn)行招標(biāo)。

A.1000萬

B.2000萬

C.3000萬

D.4000萬

20、國(guó)家機(jī)關(guān)工作人員濫用職權(quán)或者玩忽職守，致使公共財(cái)產(chǎn)、國(guó)家和人民利益遭遇重

大損失的，處（）以下有期徒刑或者拘役。

A.一年

B.兩年

C.三年

D.五年

答案：

11.D考點(diǎn)：請(qǐng)參見教材中1B423055供配電、照明系統(tǒng)主要設(shè)施的施工安裝要求

12.B考點(diǎn)：請(qǐng)參見教材中1B423066變更設(shè)計(jì)制度

13.A考點(diǎn)：請(qǐng)參見教材中1B424012工程預(yù)算中費(fèi)率的含義及取用原則

14.A考點(diǎn)：請(qǐng)參見教材中1B426043路面機(jī)械

15.C考點(diǎn)：請(qǐng)參見教材中1B427031鉆孔灌注樁斷樁的防治

16.D考點(diǎn)：請(qǐng)參見教材中1B431011《馬路法》中馬路建設(shè)有關(guān)法律規(guī)定

17.A考點(diǎn)：請(qǐng)參見教材中1R431012違反《馬路法》的相關(guān)法律責(zé)任

18.C考點(diǎn)：請(qǐng)參見教材中1B432044投標(biāo)文件的組成

19.C考點(diǎn)：請(qǐng)參見教材中1B432045馬路建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)的規(guī)模及標(biāo)段劃分

20.C考點(diǎn)：請(qǐng)參見教材中1B432064馬路工程建設(shè)相關(guān)刑事責(zé)任

二、多項(xiàng)選擇題［共10題，每題2分，總計(jì)20分］

21、下列有關(guān)粗集料的說法正確的是（）。

A.粗集料應(yīng)具有良好的顆粒形態(tài)，因此用于道路瀝青面層的碎石不宜采納顆式破裂機(jī)加

工

B.三級(jí)及三級(jí)以下馬路可采納鋼渣作為粗集料

C.篩選礫石僅適用于三級(jí)及三級(jí)以下馬路的瀝青表面處治或拌合法施工的瀝青表面層

的卜面層，不得用于貫入式路面及拌和法施工的瀝青面層的中、上面層

D.用于高速馬路、一級(jí)馬路瀝青路面表面層及各類馬路抗滑表層的粗集料不允許摻加一

般集料

E.經(jīng)檢驗(yàn)屬于酸性巖石的石料，用于高速馬路、一級(jí)馬路時(shí)，宜運(yùn)用針入度較小的瀝青

22、側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于（）類圍巖土質(zhì)道路隧道。

A.I

B.II

C.III

I）.IV

E.V

23、電源系統(tǒng)由（）等構(gòu)成。

A.不間斷電源UPS

B.穩(wěn)壓電源

C.配電箱

D.信號(hào)電纜

E.變壓器

24、對(duì)于已完工的標(biāo)線，主要的檢測(cè)項(xiàng)目包括（）。

A.標(biāo)線的橫斷位置、標(biāo)線線形

B.標(biāo)線的長(zhǎng)度及寬度、標(biāo)線厚度

C.表面污奧、涂層變色

D.反光效果、缺陷檢杳

E.耐水性、耐堿性

25、一級(jí)建立師執(zhí)業(yè)資格考試系統(tǒng)調(diào)試的網(wǎng)絡(luò)測(cè)試內(nèi)容包括（）。

A.監(jiān)控分中心的網(wǎng)絡(luò)則試

B.監(jiān)控中心的網(wǎng)絡(luò)測(cè)試

C.監(jiān)控各局域網(wǎng)之間的網(wǎng)絡(luò)測(cè)試

D.收費(fèi)各局域網(wǎng)之間的網(wǎng)絡(luò)測(cè)試

匕監(jiān)控系統(tǒng)與收費(fèi)系統(tǒng)之間的網(wǎng)絡(luò)測(cè)試

26、關(guān)于排列圖敘述正確的有（）。

A.排列圖是由兩個(gè)縱坐標(biāo)、一個(gè)橫坐標(biāo)、幾個(gè)直方塊和一條曲線所構(gòu)成

僅排列圖的橫坐標(biāo)表示影響工程質(zhì)量的因素或項(xiàng)目，按其影響程度大小，從左到右依次

排列，直方塊的高度表示影響大小

C.右縱坐標(biāo)表示影響質(zhì)量的因素發(fā)生或出現(xiàn)的頻次［件數(shù)、處數(shù)、點(diǎn)數(shù)、金額），也可以

是在質(zhì)量評(píng)定中所占的分?jǐn)?shù)

D.左縱坐標(biāo)表示質(zhì)量受到影響的頻率

￡曲線表示各個(gè)影響因素的累計(jì)百分?jǐn)?shù)，由左到右漸漸上升，這條折線就稱為帕累托曲

27、機(jī)械設(shè)備事故的預(yù)防措施包括（）。

A.建立平安管理制度

B.做好冬季前機(jī)械防凍工作

C.作好修理打算工作

D.做好機(jī)械的防洪工作

E.做好機(jī)械的防火工作

28、懸臂澆筑施工限制是橋梁施工中的一個(gè)難點(diǎn)，其影響因素主要有（）。

A.混凝土重力密度

B.彈性模量

C.收縮徐變

D.日照和溫度變更

E.人員素養(yǎng)

29、馬路工程交工驗(yàn)收必需具備的條件包括（）。

A.工程已按施工合同和設(shè)計(jì)文件要求建成，具有獨(dú)立運(yùn)用價(jià)值

B.按相關(guān)要求編制完成竣工文件

C.設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位起先打算總結(jié)報(bào)告材料

D.質(zhì)最監(jiān)督部門已完成T程質(zhì)晟檢測(cè)、檢驗(yàn)并編寫完成了工程質(zhì)晟鑒定書

E.按規(guī)定已編制好工程交工決算

30、一級(jí)建立師執(zhí)業(yè)資格考試隧道通風(fēng)設(shè)施應(yīng)按()原則設(shè)置。

A.統(tǒng)籌規(guī)劃

B.臨時(shí)處理

C.總體設(shè)計(jì)

D.分期實(shí)施

E.分部進(jìn)行

答案：

21.ABCE考點(diǎn)：請(qǐng)參見教材中1B412051各類瀝青路面材料要求

22.AB考點(diǎn)：請(qǐng)參見教材中1B414013隧道施工的主要技術(shù)

23.ABC考點(diǎn)：請(qǐng)參見教材中1B415013收費(fèi)系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能

24.ABCD考點(diǎn)：請(qǐng)參見教材中1B422031交通平安設(shè)施的檢測(cè)

25.ARCE考點(diǎn)：請(qǐng)參見教材中1B422036監(jiān)控、收哉及通信系統(tǒng)的調(diào)試與驗(yàn)收

26.ABE考點(diǎn)：清參見教材中1B422042工程質(zhì)量分析方法

27.ABDE考點(diǎn)：請(qǐng)參見教材中1B426053施工機(jī)械設(shè)等事故的預(yù)防措施和處理程序

28.ABCD考點(diǎn)：請(qǐng)參見教材中1B427035懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁橋的施工(撓度)限制

29.ABD考點(diǎn)：請(qǐng)參見教材中1B432032馬路工程交工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件

30.ACD考點(diǎn)：請(qǐng)參見教材中1B432054隧道的相關(guān)技術(shù)要求

三、案例［共5題，每題24分，總計(jì)120分］

31、某馬路施工公司在進(jìn)行馬路施工時(shí)，由于隧道塌方，當(dāng)場(chǎng)有8個(gè)工人受傷，在送往

醫(yī)院的過程中，有2人傷勢(shì)過重死亡。事故發(fā)生后，質(zhì)量監(jiān)督站初步確定該事故為重大質(zhì)量

事故。

問題：

1.事故發(fā)生.單位應(yīng)如何上報(bào)？

2.發(fā)生重大質(zhì)量事故的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)實(shí)行怎樣的愛護(hù)措施？

3.發(fā)生質(zhì)量事故后，實(shí)行的“三不放過”原則是什么？

答案：

1.對(duì)于重大質(zhì)量事故,事故發(fā)生單位必需在2小時(shí)內(nèi)速報(bào)省級(jí)交通主管部門和國(guó)務(wù)院交

通主管部門，同時(shí)報(bào)告省級(jí)質(zhì)量站和部質(zhì)監(jiān)總站，并在12小時(shí)內(nèi)報(bào)出《馬路工程重大質(zhì)量

事故快報(bào)》。質(zhì)量事故書面報(bào)告內(nèi)容如下：

(1)工程項(xiàng)目名稱，事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位名稱；

(2)事故發(fā)生的簡(jiǎn)要經(jīng)過、造成工程損傷狀況、傷亡人數(shù)和干脆經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì)：

(3)事故發(fā)生緣由的初步推斷；

(4)事故發(fā)生后實(shí)行的措施及事故限制狀況；

(5)事故報(bào)告單位。

2.發(fā)生重大質(zhì)量事故的現(xiàn)場(chǎng)愛護(hù)措施：

事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位和該工程的建設(shè)、施工、監(jiān)理單位，應(yīng)嚴(yán)格愛護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，

實(shí)行有效措施搶救人員和財(cái)產(chǎn)，防止事故擴(kuò)大。

因搶救人員、疏導(dǎo)交通等緣由，須要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)物件時(shí)，應(yīng)當(dāng)做出標(biāo)記，繪制現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)圖并

做出書面記錄，妥當(dāng)保存現(xiàn)場(chǎng)重要痕跡、物證，并應(yīng)實(shí)行拍照或錄像等直錄方式反映現(xiàn)場(chǎng)原

狀。

3.質(zhì)量事故處理實(shí)行“三不放過”原則：事故緣由不清不放過;事故責(zé)任者和群眾沒有

受到教化不放過;沒有防范措施不放過。

32、某馬路項(xiàng)R,簽約后，由于受地質(zhì)特點(diǎn)和施工條件等緣由，并且業(yè)主提出工程質(zhì)量

高、施工進(jìn)度快的要求。因此設(shè)計(jì)方具體權(quán)衡了各種路面施工技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)后，確定擬采納

水泥混凝土路面。該施工技術(shù)要求面層混凝土材料必需具有較高的抗彎拉強(qiáng)度和耐磨性，良

好的耐凍性以及盡可能低的膨脹系數(shù)和彈性模量。

問題：

1.簡(jiǎn)述水泥混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)°

2.簡(jiǎn)述水泥混凝土路面的缺點(diǎn)。

3.水泥混凝土面層鋪筑的技術(shù)方法有哪些？

4.設(shè)計(jì)方應(yīng)當(dāng)采納哪種水泥混凝土面層鋪筑的技術(shù)方法?為什么？

答案：

1.水泥混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)：

(1)強(qiáng)度高；

(2)穩(wěn)定性好；

(3)耐久性好；

(4)養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、經(jīng)濟(jì)效益高；

(5)有利于夜間行車；

(6)有利于帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟ú臉I(yè)的發(fā)展。

2.水泥混凝土路面的塊點(diǎn)：

(1)對(duì)水泥和水的須要量大；

(2)有接縫；

(3)開放交通較遲；

(4)修復(fù)困難。

3.水泥混凝土面層鋪筑的技術(shù)方法有滑模機(jī)械鋪筑、三軸軸機(jī)組鋪筑、軌道攤鋪機(jī)鋪筑、

小型機(jī)具鋪筑和碾壓混凝土等五種方法。

4.設(shè)計(jì)方應(yīng)當(dāng)采納滑模機(jī)械鋪筑。

因?yàn)榛備伡夹g(shù)在我國(guó)經(jīng)過5年的推廣應(yīng)用，已經(jīng)成為我國(guó)在高等級(jí)馬路水泥混凝十.

路面施工中廣泛采納的工程質(zhì)量最高、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的高新成熟技術(shù)。

33、一級(jí)建立師執(zhí)業(yè)資格考試某大型馬路改建項(xiàng)目，竣工完成后，竣工驗(yàn)收由批準(zhǔn)工程

設(shè)計(jì)文件的地方交通主管部門主持，主要是全面考核建設(shè)成果，對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，

確定工程質(zhì)量等級(jí)。竣工驗(yàn)收主持單位在收到建設(shè)單位曰請(qǐng)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告后，具體核查了交工驗(yàn)

收的工程及竣工文件，發(fā)覺質(zhì)量有缺陷，未能完全符合設(shè)計(jì)要求。

問題：

1.馬路工程驗(yàn)收分為哪兩個(gè)階段？

2.馬路工程竣工驗(yàn)收應(yīng)具備哪些條件？

3.在交工驗(yàn)收過程中出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷，應(yīng)當(dāng)怎樣處理？

4.竣工驗(yàn)收委員會(huì)為全面駕馭工程建設(shè)狀況，應(yīng)聽取和審議哪些報(bào)告？

答案：

1.馬路工程驗(yàn)收分為交工驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收兩個(gè)階段。

2.馬路工程竣工騙收應(yīng)具備以下條件：

(1)經(jīng)過交工驗(yàn)收各標(biāo)段均達(dá)合格以上的工程；

(2)對(duì)未完工程或交工驗(yàn)收時(shí)提出的修復(fù)、補(bǔ)救工程已處理完畢，并經(jīng)監(jiān)理工程師和質(zhì)

量監(jiān)督部門檢驗(yàn)合格；

(3)按國(guó)家《基本建設(shè)項(xiàng)目檔案資料管理暫行規(guī)定》和相關(guān)要求已編制完成竣工文件；

(4)按規(guī)定已編制好工程竣工決算；

(5)施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、建設(shè)、監(jiān)督等單位已編寫完成匯報(bào)材料。

3.對(duì)于交工驗(yàn)收不合格或有缺陷的工程及未完工程，應(yīng)由原承包單位限期修復(fù)、補(bǔ)救、

完成，其費(fèi)用自理。

4.竣工瞼收委員會(huì)為全面駕馭工程建設(shè)狀況，應(yīng)細(xì)致聽取和審議如下報(bào)告：

(1)建設(shè)單位關(guān)于工程項(xiàng)目執(zhí)行狀況的報(bào)告；

(2)設(shè)計(jì)單位關(guān)于工程設(shè)計(jì)狀況的報(bào)告；

(3)施工單位關(guān)于工程施工狀況的報(bào)告；

(4)監(jiān)理單位關(guān)于工程監(jiān)理狀況(含變更設(shè)計(jì))工作的報(bào)告；

(5)質(zhì)量監(jiān)督部門關(guān)于工程質(zhì)量監(jiān)督工作的報(bào)告；

(6)交工驗(yàn)收組(代表：)關(guān)于工程交工驗(yàn)收狀況的報(bào)告。

34、京沈高速馬路為北京到沈陽的高速路，是國(guó)家的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，其中寶城-山海關(guān)，全

長(zhǎng)199km,為雙向六車道高速馬路。

瀝青混凝土表面層為SBS改性瀝青混凝土。結(jié)構(gòu)為：20cm厚石灰穩(wěn)定土底基層，18cm

厚石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層，19cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層以及4cm厚瀝青混凝土表面層，5cm

厚瀝青混凝土中面層，6cm瀝青混凝土厚底面層。

工程質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果：

在兩標(biāo)段的施工過程中，經(jīng)監(jiān)理抽驗(yàn)的合格率等各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)度的合

格率達(dá)到100%,平整度均方差達(dá)到0.5~0.6,一次交驗(yàn)合格率達(dá)到100%o受到'業(yè)主和監(jiān)理

的好評(píng)。

問題：

1.瀝青路面結(jié)構(gòu)層由哪幾部分組成？

2.憑閱歷推斷，該馬路的設(shè)計(jì)年限為多少，設(shè)計(jì)年限內(nèi)累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸次是多少？

3.瀝青混合料按礦料最大粒料不同可分為哪兒類？

答案：

1.由面層、基層、底基層、墊層組成。

2.15年，＞400萬次/車道。

3.瀝青碎石混合料分為5個(gè)種類：特粗式、粗粒式、中粒式、細(xì)粒式、砂粒式。

瀝青混凝土混合粒分為4個(gè)種類：粗粒式、中粒式,細(xì)粒式、砂粒式。

35、一級(jí)建立師執(zhí)業(yè)資格考試某施工企業(yè)新近承建一條一級(jí)馬路瀝青混凝土路面工程的

施工。企業(yè)進(jìn)場(chǎng)后即組織專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察、圖紙審查、編制施工組織設(shè)計(jì)方案等

施工打算工作。

問題：

1.路面工程施工組織設(shè)計(jì)編制的內(nèi)容與方法有哪些？

2.在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，如何防止瀝青混凝土路面的不平整？

3.在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，如何防止瀝青混凝土路面接縫的危害？

答案：

1.路面工程施工組織設(shè)計(jì)編制的內(nèi)容和方法：

(1)內(nèi)容

除了與總體施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容基本相同外，還用依據(jù)路面工程施工的自身特點(diǎn)，在確定

施工方案和進(jìn)度支配時(shí)，要充分考慮：

1)按均衡流水法組織速工：

2)路上與基地統(tǒng)籌兼領(lǐng)；

3)路面施工的特別技術(shù)要求；

4)布置好堆料點(diǎn)、運(yùn)料線、行車路等；

5)主要施工機(jī)械的數(shù)量、規(guī)格；

6)勞力、其他設(shè)備、材料供應(yīng)支配。

(2)方法與步驟

1)依據(jù)路面設(shè)計(jì)類型，進(jìn)行料場(chǎng)勘察與選擇，確定材料供應(yīng)范圍及加工方法；

2)選擇施工方法和確定施工依次；

3)計(jì)算工程量；

4)編制流水作業(yè)圖，布置工地，組織施工隊(duì)組；

5)編制工程進(jìn)度日程圖；

6)計(jì)算所需生產(chǎn)要素(工、料、機(jī))及平衡分期的須要量，編制材料運(yùn)輸日程支配；

7)編制施工組織設(shè)計(jì)說明書。

2.瀝青混凝土路面不平整的防治方法：

(1)在攤鋪機(jī)及找平裝置運(yùn)用前，應(yīng)細(xì)致設(shè)置和調(diào)整，使其處于良好的工作狀態(tài)，并依

據(jù)實(shí)鋪效果進(jìn)行隨時(shí)調(diào)整；

(2)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置專人指揮運(yùn)輸車輛，以保證攤鋪機(jī)的勻稱連續(xù)作業(yè)，攤鋪機(jī)部不在中途

停頓，不得隨意調(diào)整攤鋪機(jī)的行駛速度；

(3)路面各個(gè)結(jié)構(gòu)層的平整度應(yīng)嚴(yán)格限制，嚴(yán)格工序間的交驗(yàn)制度；

(4)針對(duì)混合料中瀝青性能特點(diǎn)，確定壓路機(jī)的機(jī)型及重量，并確定出施工的初壓溫度,

合理選擇碾壓速度，嚴(yán)禁在未成型的油面表層急剎車及快速起步，并選擇合理的振頻、振幅;

(5)在攤鋪機(jī)前設(shè)專人清除掉在“滑靴”前的混合料及攤鋪機(jī)履帶下的混合料；

(6)為改進(jìn)構(gòu)造物伸縮縫與瀝青路面連接部位的堅(jiān)固及平順，先攤鋪瀝青混凝土面層，

再做構(gòu)造物伸縮縫；

(7)做好瀝青混凝土路面接縫施工。

3.瀝青混凝土路面接縫病害的防治方法：

(1)橫向接縫

1）將已攤鋪的路面終點(diǎn)邊緣鋸成垂直面，并與縱向邊緣成直角；

2）預(yù)熱已壓實(shí)部分路面，加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)；

3）攤鋪機(jī)起步速度要慢，并調(diào)整好預(yù)留高度攤鋪結(jié)束后馬上碾壓，碾壓速度不宜過快。

（2）縱向接縫

1）盡量采納熱接茬施工，采納兩臺(tái)或兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)；

2）將已攤鋪混合料留10?20cm暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，待后攤鋪部

分完成后一起碾壓；

3）碾壓完成后，用3m直尺檢查，用鋼輪壓路機(jī)處理棱角。

2024年一級(jí)建立師《管理與實(shí)務(wù)（馬路工程）》考試真題答案

一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）

1.沿河路堤河岸沖刷防護(hù)工程中，屬于間接防護(hù)的是（）。

A.石籠

B.擋土墻

C.砌石

D.順壩

2.當(dāng)路基旁邊的地面水和淺層地下水無法解除，影響路基穩(wěn)定時(shí)，可設(shè)置（）來解除。

A.邊溝

B.滲溝

C.滲井

I）.截水溝

3.預(yù)裂爆破的主要目的是（）。

A.為了節(jié)約炸藥

B.為了加強(qiáng)巖石的破裂效果

C.形成光滑平整的邊坡

D.形成隔震減震帶

4.級(jí)配礫石或者滿意要求的自然砂礫做為路面基層時(shí)，應(yīng)限制其（）。

A.壓實(shí)度和含水量

B.CBR值和含水量

C.壓實(shí)度和彎拉應(yīng)力

D.壓實(shí)度和CBR值

5.瀝青路面施工中，對(duì)級(jí)配砂礫基層應(yīng)澆灑的瀝青層是（）。

A.粘層

B.封層

C.透層

D.防水層

6.為保證碎石瀝青混凝土的運(yùn)輸質(zhì)量、防止離析現(xiàn)象發(fā)生，在裝車時(shí)應(yīng)（）。

A.從車頭到車尾依次裝料

B.從車尾到車頭依次裝料

C.先車頭后車尾然后中間依次裝料

D.只在車的中部裝料，讓料自流到兩端

7.橋梁兩端兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離稱為（）。

A.橋梁全長(zhǎng)

B.橋梁孔徑

C.計(jì)算跨徑

D.總跨徑

8.不良地質(zhì)地段的隧道開挖施工時(shí)，應(yīng)實(shí)行的施工措施是（）。

A.快襯砌

B.強(qiáng)爆破

C.長(zhǎng)開挖

D.弱支撐

9.長(zhǎng)隧道通風(fēng)限制系統(tǒng)通過檢測(cè)到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量信息等，可以起到限制風(fēng)機(jī)運(yùn)行以保

持良好的衛(wèi)生環(huán)境，提高能見度，（），保證行車平安等作用。

A.限制風(fēng)機(jī)的振動(dòng)

B.火災(zāi)排煙處理

C.限制隧道內(nèi)的環(huán)境溫度

I）.保持洞內(nèi)的濕度

10.馬路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）主要由車載單元、（）單元、數(shù)據(jù)處理單元組成。

A.路側(cè)廣播

B.有線通信

C.路側(cè)通信

D.視頻通信

11.在瀝青混凝土面層平整度檢查中，為計(jì)算。和IRI值，應(yīng)全線每車道（）。

A.連續(xù)檢查

B.每1000米檢查200米

C.每200米檢查4個(gè)點(diǎn)

D.每100米檢查2個(gè)點(diǎn)

12.鹽漬土地區(qū)路基填料容許含鹽量大小選取的依據(jù)是鹽漬土類別與（）。

A.馬路等級(jí)

B.路面等級(jí)

C.路面類型

D.路基高度

13.路基土在工地測(cè)得干密度為1.63g/cm3,濕密度為1.82g/cm3,而在試驗(yàn)室測(cè)得最大干

密度為L(zhǎng)66g/cm3,則路基土壓實(shí)度為（）。

A.91.21%

B.98.19%

C.100%

D.109.64%

14.瀝青加熱溫度的限制范圍是（）o

A.120?150℃

B.140?165℃

C.150~170℃

D.160?180℃

15.橋梁基礎(chǔ)施工中，鋼套箱圍堰施工工序?yàn)椋ǎ?/p>

A.清基一鋼套箱制作一下沉一就位一澆筑混凝土一拆除鋼套箱

B.鋼套箱制作一清基一下加一就位~澆筑混凝土一拆除鋼套箱

C.清基一鋼套箱制作一就位一澆筑混凝土下沉一拆除鋼套箱

D.鋼套箱制作一就位一下沉一清基一澆筑混凝一拆除鋼套箱

16.橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂澆筑法施工中，為削減因溫度變更而使對(duì)合攏段混凝土產(chǎn)生拉應(yīng)力,

合攏段混凝土澆筑時(shí)間應(yīng)支配在一天中的（）時(shí)段澆筑。

A.平均氣溫

B.最高氣溫

C.最低氣溫

I）.隨意

17.采納預(yù)裂爆破法施工隧道時(shí)，其分區(qū)起爆依次為（）v

A.底板眼一協(xié)助眼一掏槽眼一周邊眼

B.協(xié)助眼一掏槽眼一周邊眼一底板眼

C.掏槽眼一周邊眼一底板眼一協(xié)助眼

D.周邊眼一掏槽眼一協(xié)助眼一底板眼

18.采納盾構(gòu)法施工隧道時(shí)，一次掘進(jìn)的長(zhǎng)度相當(dāng)于裝配式襯砌一環(huán)的（）。

A.寬度

B.厚度

C.高度

D.長(zhǎng)度

19.在合同履行過程中，標(biāo)有單價(jià)的工程量清單是承包商與業(yè)主辦理（）的依據(jù)。

A.月預(yù)算

B.月結(jié)算

C.月決算

D.月核算

20.按馬路工程基本建設(shè)程序的要求，項(xiàng)目建議書通過后的步驟應(yīng)是（）。

A.編制初步設(shè)計(jì)文件

B.進(jìn)行項(xiàng)目可行性探討

C.列入年度基本建設(shè)支配

D.編制施工圖文件

二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意。

至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)“錯(cuò)選，本題不得分，少選.所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）

21.山嶺地區(qū)的雨期路基施工一般應(yīng)選擇在（）地段進(jìn)行。

A.砂類土

B.巖石

C.碎石

D.重黏土

E.膨脹土

22.大體積混凝土施工中，為防止混凝土開裂，可實(shí)行的做法有（）。

A.采納低水化熱品種的水泥

B.適當(dāng)增加水泥用量

C.降低混凝土入倉(cāng)溫度

D.在混凝土結(jié)構(gòu)中布設(shè)冷卻水管，終凝后通水降溫

E.一次連續(xù)澆筑完成，摻入質(zhì)量符合要求的速凝劑

23.隧道施工通風(fēng)依據(jù)風(fēng)道的類型和通風(fēng)機(jī)安裝位置，可將通風(fēng)方式分為（）。

A.密閉式

B.放開式

C.風(fēng)管式

D.巷道式

E.風(fēng)墻式

24.交通平安設(shè)施除包括交通標(biāo)記、交通標(biāo)線、隔離柵、視線誘導(dǎo)沒施、里程標(biāo)、馬路界碑

外，還包括（）等。

A.橋梁防拋網(wǎng)

B.遙控?cái)z像機(jī)

C.防眩設(shè)施

D.隔離墻以及常青綠籬

E.防撞設(shè)施

25.高速馬路通信系統(tǒng)主要由數(shù)字程控交換系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、（）及通信管道工程等組

成。

A.柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)

B.光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)

C.全球定位系統(tǒng)（GPS）

D.通信電源系統(tǒng)

E.光電纜工程

26.在工程質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)，石方路基的實(shí)測(cè)項(xiàng)目有（）。

A.平整度

B,邊坡平順度

C.強(qiáng)度

D.橫坡

E.厚度

27.采納旋噴樁處理軟土地基時(shí)，可作為加固料的材料有（）。

A.水泥

B.生石灰

C.粉燥灰

I）.粗砂

E.石屑

28.預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線是以預(yù)應(yīng)力鋼絲絞制而成，一般可由（）根鋼絲捻制而成。

A.二

B.三

C.五

D.七

E.九

29.水泥混凝土路面斷板的防治措施有（）o

A.加鋪瀝青磨耗層

B.提高基層施工質(zhì)量

C.路基要做好封層

D.嚴(yán)格限制水泥混凝土水灰比

E.嚴(yán)格駕馭切縫時(shí)間

30.某特大橋梁工程施工中，因責(zé)任過失而造成主體結(jié)構(gòu)倒塌，負(fù)責(zé)對(duì)此質(zhì)量事故進(jìn)行調(diào)查

處理的單位有（）。

A.國(guó)務(wù)院交通主:管部門

B.省級(jí)交通主管部門

C.縣級(jí)交通主管部門

D.建設(shè)單位

E.施工單位

三、案例分析題（共5題。（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各

30分）

（一）

背景資料

某高速馬路M合同段，路面采納瀝青混凝土，路途長(zhǎng)19.2km.該路地處平原地區(qū)，路

基橫斷面以填方3?6nl高的路堤為主，借方量大，借方的含石量40%?60%。地表層以黏

±為主，其中K7+200?K9+800段，地表層土厚7?8m,土的自然含水量為40%?52%,

地表無常年積水，孔隙比為1.2?1.32,屬典型的軟土地基。結(jié)合實(shí)際狀況，經(jīng)過設(shè)計(jì)、監(jiān)

理、施工三方論證，確定采納砂井進(jìn)行軟基處理，其施工工藝包括加料壓密、樁管沉入、機(jī)

具定位、拔管、整平原地面等。完工后，經(jīng)實(shí)踐證明效果良好。

在施工過程中，針對(duì)土石填筑工程，項(xiàng)目部依據(jù)作業(yè)內(nèi)容選擇了推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、羊足碾、

布料機(jī)、壓路機(jī)、灑水車、平地機(jī)和自卸汽車以及滑模攤鋪機(jī)等機(jī)械設(shè)備。在鋪筑瀝青混凝

土路面面層時(shí)，因?yàn)r青混凝土攤鋪機(jī)操作失誤致使一工人受傷，并造成設(shè)備故障。事故發(fā)生

后，項(xiàng)目部將受傷工人送醫(yī)院治療，并組織人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行了搶修，使當(dāng)天鋪筑工作順當(dāng)完

成。

問題

1.本項(xiàng)H若采納拋石擠淤的方法處理軟基，是否合理？說明理由。

2.依據(jù)背景材料所述，按施工的先后依次列出砂井的施工工藝。

3.選擇施工機(jī)械時(shí)，除了考慮作業(yè)內(nèi)容外，還應(yīng)考慮哪些因素?針對(duì)土石填筑施工，項(xiàng)目部

所選擇的機(jī)械是否妥當(dāng)？說明理由。

4.項(xiàng)目部還應(yīng)做哪些工作來處理該背景中的機(jī)械設(shè)備事故？

（二）

背景資料

某高速馬路第五施工合同段地處城郊，主要工程為路基填筑施工。其中k48+010?

k48+328段原為路基土方填筑，因當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和交通規(guī)劃須要，經(jīng)各方協(xié)商，確定將該段

路基填筑變更為（5X20+3X36+5X20m）預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁橋，箱梁混凝土標(biāo)號(hào)為C40。

變更批復(fù):后，承包人組織施工，上部結(jié)構(gòu)采納滿堂式鋼管支架現(xiàn)澆施工，泵送混凝土。支架

施工時(shí)，對(duì)預(yù)拱度設(shè)置考慮了以下因素：

（1）卸架后上部構(gòu)造本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度：

（2）支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度；

（3）支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度；

（4）由混凝土收縮及溫度變更而引起的撓度。

依據(jù)設(shè)計(jì)要求，承包人對(duì)支架實(shí)行了預(yù)壓處理，然后立模、一般鋼筋制作、箱梁混凝土澆筑、

采納氣割進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋下料；箱梁采納灑水覆蓋養(yǎng)生；箱梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定要求后，進(jìn)

行孔道清理、預(yù)應(yīng)力張拉壓漿，當(dāng)灰漿從預(yù)應(yīng)力孔道另--端流出后馬上終止。箱梁現(xiàn)澆施工

正值夏季高溫，為避開箱梁出現(xiàn)構(gòu)造裂縫，保證箱梁質(zhì)量，施工單位提出了以下三條措施：

（1）選用優(yōu)質(zhì)的水泥和骨料；

（2）合理設(shè)計(jì)混凝土協(xié)作比，水灰比不宜過大；

（3）嚴(yán)格限制混凝土攪拌時(shí)間和振搗時(shí)間。

問題

1.確定上述變更屬于哪類變更。列出工程變更從提出到確認(rèn)的幾個(gè)步驟。

2.上述施工預(yù)拱度設(shè)置考慮的因素是否完善？說明理由。支架預(yù)壓對(duì)預(yù)拱度設(shè)置有何作用？

3.預(yù)應(yīng)筋下料工藝是否正確？說明理由。說明預(yù)應(yīng)力張拉過程中應(yīng)限制的指標(biāo)，并指出主要

指標(biāo)。

4.上述預(yù)應(yīng)力孔道壓漿工藝能否滿意質(zhì)量要求？說明理由。

5.除背景中提到的三條構(gòu)造裂縫防治措施外，再列舉兩條防治措施。

（三）

背景資料

某施工單位中標(biāo)承包AB路段雙向4車道高速馬路交通工程的施工。該路段全長(zhǎng)105km,

設(shè)計(jì)速度100km/h,有8個(gè)互通式立交，采納封閉式收費(fèi)，運(yùn)用非接觸式IC卡，全線設(shè)8

個(gè)匝道收費(fèi)站，收費(fèi)站監(jiān)控室有人值守進(jìn)行收費(fèi)管理，設(shè)一個(gè)監(jiān)控、收費(fèi)及通信分中心，并

且在監(jiān)控中心值班大廳進(jìn)行收費(fèi)和監(jiān)控的集中監(jiān)視和限制。收費(fèi)站（包括車道計(jì)算機(jī)等）、

收費(fèi)分中心、監(jiān)控分中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)都是獨(dú)立的局域網(wǎng)，并相互連接組成廣域網(wǎng)。

該工程在'實(shí)施中發(fā)生如下事務(wù)：

事務(wù)1：在施工打算階段，項(xiàng)目部主動(dòng)組織人員編寫了施工組織設(shè)計(jì)。針對(duì)交通工程的特點(diǎn),

在施工組織設(shè)計(jì)中重點(diǎn)考慮1土建、管道、房建施工進(jìn)度支配，以及施工依次及工藝的內(nèi)

容。

事務(wù)2：為了爭(zhēng)取施工時(shí)間，當(dāng)監(jiān)控分中心的大屏幕投影機(jī)到貨后，施工人員立刻在現(xiàn)場(chǎng)開

箱，并對(duì)其規(guī)格、數(shù)量進(jìn)行了檢查，隨即進(jìn)行了安裝。

事務(wù)3：在施工中，業(yè)主要求承包商完成一個(gè)合同中沒有的基礎(chǔ)施工項(xiàng)目，業(yè)主、監(jiān)理、施

工單位三方擬就此協(xié)商計(jì)價(jià)。

事務(wù)4：在監(jiān)控、收費(fèi)、通信系統(tǒng)的安裝和單體測(cè)試完成后，隨即打算進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試和交工。

問題

1.針對(duì)交通工程的特點(diǎn)，補(bǔ)充事務(wù)1中的施工組織設(shè)計(jì)還應(yīng)重點(diǎn)考慮的內(nèi)容。

2.指出事務(wù)2在設(shè)備檢查方式和檢查內(nèi)容方面存在的問題v設(shè)備安裝完畢后，還應(yīng)重點(diǎn)檢

查哪兩項(xiàng)內(nèi)容才能進(jìn)行通電試驗(yàn)與測(cè)試？

3.事務(wù)3中的基礎(chǔ)施工項(xiàng)目是否可以采納計(jì)日工計(jì)價(jià)?說明理由。并列出在施工合同中的三

個(gè)計(jì)日工表名稱。

4.將本項(xiàng)目的收費(fèi)系統(tǒng)分成三個(gè)測(cè)試用的子系統(tǒng)。

5.集成后的收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行哪些方面的系統(tǒng)調(diào)（測(cè)）試？

（四）

背景資料

某施工單位承接了北方沿海地區(qū)某高速馬路B合同段施工任務(wù)，該段有一座36X40m

的預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁橋，合同工期為十五個(gè)月；采納長(zhǎng)度為40?50m、直徑為①1.51n

的樁基礎(chǔ)，橋位處地層土質(zhì)為亞粘土；下部結(jié)構(gòu)為圓柱式墩、直徑為中1.3m,柱頂設(shè)置蓋

粱，墩柱高度為4?12m,橋臺(tái)為重力式U型橋臺(tái)。項(xiàng)目部為了降低成本，制定了先進(jìn)的、

經(jīng)濟(jì)合理的施工方案。項(xiàng)目部的預(yù)制場(chǎng)和混凝土攪拌站布置示意圖如下：

0?臺(tái)15,墩21?地36?臺(tái)

Z-------------------------------------------}

預(yù)制場(chǎng)什?

I睇站I

樁基礎(chǔ)采納旋挖鉆機(jī)成孔；墩柱鋼筋骨架現(xiàn)場(chǎng)整體制作、吊裝就位；墩柱施T.采納鋼模

板，整體拼裝完成后一次吊裝就位；再在頂部鋼筋四周插入木楔，讓鋼筋骨架居中，使鋼筋

愛護(hù)層厚度得到有效限制，項(xiàng)目部依據(jù)施工組織設(shè)計(jì)提出了水泥、鋼材、碎石和砂等幾項(xiàng)大

宗材料的選購(gòu)支配，并邀請(qǐng)了幾家材料供應(yīng)商參與競(jìng)標(biāo)。項(xiàng)目部組織了評(píng)標(biāo)小組，為節(jié)

約成本，評(píng)標(biāo)的唯一標(biāo)準(zhǔn)就是價(jià)格，項(xiàng)目部最終選擇了一家報(bào)價(jià)最低的材料供應(yīng)商。

問題

1.說明背景材料中的預(yù)制場(chǎng)和攪拌站布置方式的優(yōu)點(diǎn)。

2.針對(duì)()#-15#及21A36#帶的主梁吊裝施工，采納龍門架和雙導(dǎo)梁架橋機(jī)哪種更適合本橋？

說明理由。

3.背景材料中采納的墩柱鋼筋愛護(hù)層限制方法是否可行?說明理由。

4.假如主梁張拉后的預(yù)拱度超過了規(guī)范要求，將可能導(dǎo)致橋面系中產(chǎn)生什么病害？并提出防

治這種病害的三條措施。

5.項(xiàng)目部在制定施工方案時(shí)，應(yīng)主要考慮哪四個(gè)方面的內(nèi)容？

6.指出背景材料中合格材料供方選擇上的缺陷。并說明合格材料供方評(píng)價(jià)的依據(jù)。

(五)

背景資料

某馬路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、瀝青材料、瀝青混合料

和鋼材等。全部材料均由項(xiàng)IT部自己選購(gòu)和組織運(yùn)輸。項(xiàng)IT部材料選購(gòu)部門擬按工

程量清單一材料供應(yīng)支配f材料用量支配f材料用款支配一材料選購(gòu)支配的依次進(jìn)行

材料支配管理，并對(duì)幾種材料的主要工程指標(biāo)及工程特性提出了如下要求(摘要)：

(1)對(duì)于碎石提出了可松散性要求。

(2)為區(qū)分砂的粗細(xì)度，提出了砂的平均密度和濕度要求。

(3)對(duì)于水泥，提出了鏟入度的要求。

該項(xiàng)目在施工過程中，項(xiàng)目部有關(guān)部門通過資料分析，發(fā)覺混凝土工程的實(shí)際成本比支

配成本增加較多，主要緣由是砂、碎石材料成本的增加。但行為資料表明，砂、碎石的購(gòu)入

原價(jià)與施工預(yù)算時(shí)的價(jià)格--樣。

在工程施工中還發(fā)生了如下事務(wù)：

事務(wù)1:水泥混凝土結(jié)構(gòu)局部出現(xiàn)了蜂窩、麻面，項(xiàng)目都認(rèn)為并未影響結(jié)構(gòu)，因此未做任何

處理。

事務(wù)2：在滿堂支架橋梁施工中，發(fā)生了支架垮塌，造成干脆經(jīng)濟(jì)損失40萬元。項(xiàng)目部在

事后的第5天向上級(jí)公司進(jìn)行了匯報(bào)。

事務(wù)3：在路基施工放樣時(shí)，由于工期緊，項(xiàng)目部新購(gòu)了一臺(tái)全站儀后馬上投入運(yùn)用，并將

一臺(tái)超過規(guī)定冏檢確認(rèn)時(shí)間間隔的儀器也投入運(yùn)用，使路基工程按時(shí)完工。

問題

1.背景中的材料支配管理程序是否合理？說明理由。

2.逐條推斷對(duì)材料工程指標(biāo)及工程特性要求是否合理?說明理由。

3.從“價(jià)差”方面分析材料成本增加的可能緣由，并提出通過物耗管理限制成本的方法。

4.事務(wù)1中，項(xiàng)目部的做法是否正確？如不正確，提出正確的處理方法。

5.按馬路工程質(zhì)量事故的分類標(biāo)準(zhǔn)，事務(wù)2中所述事故屬于何種質(zhì)量事故?項(xiàng)目部處理方式

是否恰當(dāng)？說明理由。

6.分析事務(wù)3中存在的儀器管理問題，并提出正確的處理方法。

一級(jí)建立師執(zhí)業(yè)資格考試試卷專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)（馬路）試卷標(biāo)準(zhǔn)答案

一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中。只有1個(gè)最符合題意）

01.1)02.C03.1)04.D05,C

06.C07.A08.A09.B10.C

11.A12.B13.B14.C15.D

16.C17.D18.A19.B20.B

二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中。有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意。

至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）

21.ABC22.AC1）23.CDE24.ACDE25.BDE

26.ABD27.ABC28.ABD29.BDE30.AB

三、案例分析題（共5題,（一）、（二）、（三）題各20分。（四）、（五）題各30分）

（一）

1.（本小題共5分）

不合理。（1分）緣由有：

（1）軟基深度較深、面積大（工程經(jīng)濟(jì)性較差）。（2分）

（2）地表無常年積水、土質(zhì)呈軟塑?可塑狀態(tài)（施工速度慢）。（2分）

2.（本小題共4分）

整平原地面一機(jī)具定位一樁管沉入一加料壓實(shí)一拔管（4分）

3.（本小題共7分）

還應(yīng)考慮（1）土質(zhì)的王程特性；（1分）（2）機(jī)械運(yùn)行狀況；（1分）（3）運(yùn)距和氣象

條件；

（1分）（4）相關(guān)工程和設(shè)備的協(xié)調(diào)性。（1分）

不妥當(dāng)。（1分）不應(yīng)選擇布料機(jī)和滑模攤鋪機(jī)。（2分）

4.（本小題共4分）

（1）肇事者和肇事單位均應(yīng)照實(shí)上報(bào)，并填寫“機(jī)械事故報(bào)告單”（1分）

（2）必需對(duì)相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行指責(zé)教化和追究責(zé)任，對(duì)非責(zé)任事故也要總結(jié)教訓(xùn)。（2分）

（3）在機(jī)械事故處理完畢后，將事故具體狀況記錄。（1分）

（二）

1.（本小題共5分）

屬于原招標(biāo)文件和工程量清單中未包括的“新增工程”的變更（或設(shè)計(jì)變更），（1分）

工程變更確認(rèn)過程和環(huán)節(jié)包括：提出工程變更一分析提出的工程變更對(duì)項(xiàng)目目標(biāo)的影響一分

析有關(guān)的合同條款和會(huì)議、通信記錄一初步確定處理變更所需的費(fèi)用、時(shí)間范圍和質(zhì)量要求

一確認(rèn)工程變更。（4分；

2.（本小題共5分）

不完善，（1分）設(shè)置預(yù)拱度時(shí)還應(yīng)考慮支架在荷載作用下的非彈性沉陷和張拉上拱的影響。

（2分）支架預(yù)壓的目的是為了收集支架地基的變形數(shù)據(jù)，作為設(shè)置頂拱度的依據(jù)。（2分）

3.（本小題共4分）

預(yù)應(yīng)力筋宜運(yùn)用砂輪鋸（砂輪切割機(jī)）下料，（1分）預(yù)應(yīng)力張拉過程中應(yīng)控耐張拉應(yīng)力和

伸長(zhǎng)值兩項(xiàng)指標(biāo)，（2分）以張拉應(yīng)力限制為主（以伸長(zhǎng)值作為校核）。（1分）

4.（本小題共2分）

不能滿意要求，壓漿應(yīng)使孔道另一端飽滿和出漿，并使排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥濃

漿為止。（2分）

5.（本小題共4分）

（1）避開出現(xiàn)支架下沉；（2）避開脫模過早，以及模板的不勻稱沉降；（3）加強(qiáng)箱梁混

凝土澆筑后的養(yǎng)生工作。（每條2分，最多4分）

（三）

1.（本小題共3分）

交通工程的施工組織設(shè)計(jì)還應(yīng)重點(diǎn)考慮：機(jī)電設(shè)備的測(cè)試（1分）、各（子）系統(tǒng)的調(diào)試及

聯(lián)動(dòng)調(diào)試（1分）、缺陷責(zé)任期內(nèi)的服務(wù)支配（1分）。

2.（本小題共5分）

到場(chǎng)設(shè)備開箱的檢查應(yīng)由業(yè)主、承包方和監(jiān)理共同參與（1分）。開箱時(shí)除對(duì)規(guī)格、數(shù)晨檢

查外，還要檢杳其外觀，型號(hào)，備品、備件等隨機(jī)資料，并做好具體記錄，并簽字認(rèn)可（3分八

設(shè)備安裝完畢后，應(yīng)重點(diǎn)檢查電源線、地線接線，正確無誤后方可進(jìn)行通電試驗(yàn)和測(cè)試（1

分）。

3.（本小題共5分）

可以（1分）。因?yàn)槭菢I(yè)主新增加的項(xiàng)目（1分）o勞務(wù)、材料、施工機(jī)械三個(gè)計(jì)日工表（3

分）。

4.（本小題共3分）

收費(fèi)系統(tǒng)可以分成：（A）收費(fèi)車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、（B）攻費(fèi)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、（C）收費(fèi)分中

心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)：另一種分法為A、（A+B）、及C。（正確回答一個(gè)子系統(tǒng)給分，全部正確

為3分）

5.（本小題共4分）

集成后的收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行如下內(nèi)容系統(tǒng)調(diào)（測(cè)）試：（1）網(wǎng)絡(luò)測(cè)試、（2）功能測(cè)試、（3）

性能測(cè)試、（4）牢靠性測(cè)試、（5）平安性測(cè)試、（6）可維護(hù)性測(cè)試、（7）易用性測(cè)試。

（每一個(gè)內(nèi)容為1分,最多4分。）

（四）

1.（本小題共4分）

（1）可以削減臨時(shí)用地面積；（2分）

（2）可以降低場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)用（2分）

2.（本小題共8分）

采納雙導(dǎo)梁架橋機(jī)更適合本橋。（2分）

（1）梁體較重，雙導(dǎo)梁更合適，而龍門架對(duì)橋位處地形要求高。（2分）

（2）橋梁較長(zhǎng)，龍門架吊裝速度慢，影響進(jìn)度（2分）

（3）吊裝上重物后要長(zhǎng)距離行走、龍門架平安性差（2分）

3.（本小題共3分）

不行。（1分）墩柱較高、鋼筋骨架可能變形，應(yīng)在鋼筋骨架四周，從下到上的勻稱設(shè)置墊

塊。（2分）

4.（本小題共5分）

可能導(dǎo)致產(chǎn)生橋面鋪裝病害。（2分）

（1）限制主梁施工的預(yù)拱度（1分）

（2）保證橋面防水混凝土強(qiáng)度（1分）

（3）提高橋面鋪裝的施工質(zhì)量（1分）

5.（本小題共4分）

（1）施工方法的確定（1分）

（2）施工機(jī)具的選擇（1分）

（3）施工依次的支配（1分）

（4）流水施工的組織（1分）

6.（本小題共6分）

（1）不應(yīng)只考慮價(jià)格因素。（1分）

（2）供方資信狀況、（1分）業(yè)績(jī)及信譽(yù)、（1分）生產(chǎn)及供貨保證實(shí)力、（1分）質(zhì)量

保證實(shí)力、（1分）售后服務(wù)保證實(shí)力。（1分）

（五）

1.（本小題共3分）

不合理（1分）。應(yīng)按工程量清單一材料需用量支配一材料供應(yīng)支配一材料選購(gòu)支配一

材料用款支配。（2）

2.（本小題共9分）

第（1）條不合理。（1分）因?yàn)樗槭瘧?yīng)提出強(qiáng)度和耐磨性要求。（2分）

笫（2）條不合理。（1分）因?yàn)閼?yīng)采納細(xì)度模數(shù)和平均粒徑區(qū)分砂的粗細(xì)度。（2分）

第（3）條不合理。（1分）因?yàn)樗鄳?yīng)提出化學(xué)性質(zhì)、物理性質(zhì)（抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度）

要求。（2分）

3.（本小題共6分）

因?yàn)椴牧显瓋r(jià)未變，所以從“價(jià)差”分析，材料成本增加可能是因?yàn)檫\(yùn)雜費(fèi)（1分）、場(chǎng)外

運(yùn)輸損耗率（I分）、選購(gòu)及保管費(fèi)（1分）的增加而引起。物耗管理的方法有：

（1）量差限制。（或節(jié)約降耗、限制物耗）（1分）

（2）量差考核。（1分）

（3）推行限額領(lǐng)料制度。（1分）

4.（木小題共3分）

不正確（1分）。應(yīng)采納整修的方法進(jìn)行處理（2分）。

5.（本小題共6分）

屬于三級(jí)一般質(zhì)量事故（或一般質(zhì)量事故）（1分）。項(xiàng)目部的處理不妥當(dāng)（1分）。應(yīng)在

3天內(nèi)書面報(bào)告質(zhì)量監(jiān)督站，同時(shí)報(bào)企業(yè)上級(jí)主管部門（1分）、建設(shè)單位（1分）、監(jiān)理

單位（1分）和省級(jí)質(zhì)量監(jiān)督站（1分）。

6.（本小題共3分）

新購(gòu)儀器在運(yùn)用前應(yīng)到國(guó)家法定計(jì)量技術(shù)檢定機(jī)構(gòu)檢定，而不能干脆運(yùn)用。（1分）當(dāng)儀器

超過了規(guī)定的周檢確認(rèn)時(shí)訶間隔而未檢定，則視為不合格，必需停止運(yùn)用，隔離存放，并做

明顯標(biāo)記，須再次檢定確認(rèn)合格，并經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)部門主管驗(yàn)證簽認(rèn)后，方可運(yùn)用。（2分）

2024年一級(jí)建立師《管理與實(shí)務(wù)（馬路工程）》考試真題

一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）

1.下列各類擋土墻，屬于柔性結(jié)構(gòu)物的是（）。

A.加筋土擋土墻

B.衡重式擋土墻

C.壁板式錨桿擋土墻

D.重力式擋土墻

2.可用于各級(jí)馬路基層和底基層的粒料材料是（）0

A.自然砂礫

B.級(jí)配碎石

C.泥結(jié)碎石

D.填隙碎石

3.運(yùn)用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓瀝青瑪蹄脂碎石SMA混合料時(shí)，宜采納的振動(dòng)方法是（）。

A.低頻率、低振幅

B.高頻率、高振幅

C.低頻率、高振幅

D.高頻率、低振幅

4.路面基層在整個(gè)路面中的主要作用是（）0

A.隔水

B.承重

C.防凍

D.降噪

5.橋梁按結(jié)構(gòu)體系劃分，有梁式橋、拱橋、懸索橋和（）四種基本體系。

A.斜拉橋

B.剛架橋

C.連續(xù)剛構(gòu)橋

D.梁、拱組合體系橋

6.某高速馬路有?座單跨拱橋，其凈跨徑為10,計(jì)算跨徑為I,凈矢高為f0,計(jì)算矢高為f，則該拱橋

的矢跨比為（）。

A.fO/IO

B.fO/l

C.f/IO

D.f/I

7.馬路橋涵設(shè)計(jì)采納的偶然作用包括地震作用、船的或漂流物的撞擊作用和（）。

A.溫度變更作用

B.基礎(chǔ)變位作用

C.汽車撞擊作用

D.混凝土收縮及徐變作用

8.采納新奧法施工的隧道，其開挖方法一般為（）0

A.鉆爆法

B.沉管法

C.盾構(gòu)法

D.蓋挖法

9.依據(jù)馬路工程施工企業(yè)資質(zhì)類別劃分要求，橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)劃分為（）。

A.一級(jí)、二級(jí)

B.一級(jí)、二破、三級(jí)

C.特級(jí)、一級(jí)、二級(jí)

D.特級(jí)、一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)

10.變通標(biāo)線是由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記和（）等構(gòu)成的。

A.分合流標(biāo)記

B.線形誘導(dǎo)標(biāo)

C.突起路標(biāo)

D.輪廓標(biāo)

11.高速馬路收費(fèi)系統(tǒng)能夠完成收費(fèi)站、路段分中心、省結(jié)算中心之間收費(fèi)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、（）、時(shí)鐘等的通

信。

A.緊急電話

B.視頻會(huì)議

C.費(fèi)率

D.辦公信息

12.某段道路工程施工，路基填方高度20m,依據(jù)進(jìn)度支配支配，要求路基同填完成自然沉降半年后,

再進(jìn)行路面施工，則路基填筑與路面施工之間的進(jìn)度支配搭接關(guān)系是（）。

A.起先到起先

B,起先到結(jié)束

C.結(jié)束到起先

D.結(jié)束到結(jié)束

13.滑坡體土方的正確開挖方法是（）0

A.從滑坡體中部向兩側(cè)自上而下進(jìn)行

B.從滑坡體兩側(cè)向中部自下而上進(jìn)行

C.從滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進(jìn)行

D.從滑坡體兩側(cè)向中部全面拉槽開挖

14.馬路施工規(guī)范規(guī)定路基彎沉測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)方法是（）0

A.壞刀法

B.自動(dòng)彎沉儀法

C.落錘彎沉儀法

D.貝克曼法

15.馬路工程的間接費(fèi)是由企業(yè)管理費(fèi)和（）兩項(xiàng)組成的。

A.預(yù)留費(fèi)

B.建設(shè)單位管理費(fèi)

C.財(cái)務(wù)費(fèi)

D.現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)

16.對(duì)丁?可調(diào)價(jià)的馬路工程合同，在截止投標(biāo)日之前的（）天以后的法律法規(guī)變更引起的費(fèi)用增減，

合同價(jià)可相應(yīng)調(diào)整。

A.7

B.14

C.28

D.30

17.在下列試驗(yàn)項(xiàng)目中，屬于標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的是（）。

A.砂的性能試驗(yàn)

B.混合料的協(xié)作比試驗(yàn)

C.瀝青混凝土試驗(yàn)路段試驗(yàn)

D.預(yù)制構(gòu)件的驗(yàn)證試驗(yàn)

18.按《馬路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的要求，項(xiàng)目在竣丁驗(yàn)收時(shí)綜臺(tái)評(píng)價(jià)為優(yōu)良的必要條件是（）。

A.質(zhì)量評(píng)定大于等于90分

B.項(xiàng)目法人工作評(píng)價(jià)大于等于90分

C.施工單位工作評(píng)價(jià)大于等于90分

D.監(jiān)理工作評(píng)價(jià)大于等于90分

19.馬路工程中，配備最普遍的技術(shù)工人是測(cè)量工和（）。

A.鋼筋工

B,術(shù)工

C.試驗(yàn)工

D.混凝土工

20.依據(jù)《馬路建設(shè)市場(chǎng)管理方法》的規(guī)定，允許分包的工程范圍應(yīng)當(dāng)在招標(biāo)文件中規(guī)定，分包工程的

工程量不得超過總工程量的（）。

A.50%

B.40%

C.30%

D.20%

二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。

錯(cuò)選，本題不得分.少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）

21.用于馬路路基的土質(zhì)填料，應(yīng)通過取樣試驗(yàn)確定填料的（）。

A.最小強(qiáng)度

B.級(jí)配

C.抗彎拉強(qiáng)度

D.最大粒徑

E.最大CBR值

22.馬歇爾試驗(yàn)的技術(shù)指標(biāo)包括（）。

A.空隙率

B.穩(wěn)定度

C.流值

D.瀝青飽和度

E.破裂比

23.懸臂澆筑法施工剛構(gòu)橋的掛籃由懸吊系統(tǒng)、行走系統(tǒng)和（）組成。

A.滿覺支架

B.拱架

C.主桁架

D.工作平臺(tái)底模架

E.錨固系與平衡重

24.一條高速馬路的收費(fèi)系統(tǒng)按其基本功能可分為計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、（）等。

A.視頻監(jiān)視系統(tǒng)

B.地理信息系統(tǒng)

C.內(nèi)部對(duì)講系統(tǒng)

D.信息發(fā)布系統(tǒng)

E.平安報(bào)警系統(tǒng)

25.在施工組織設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容中，主要用于指導(dǎo)打算工作的進(jìn)行并為施工創(chuàng)建物質(zhì)技術(shù)條件的項(xiàng)目有

）。

A.總說明

B.施工方案

C.施工進(jìn)度支配

D.施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置

E.各種資源須要量及其供應(yīng)

26.下列關(guān)于隧道施工的平安要點(diǎn)的說法，正確的有（）。

A.爆破瓦，頒通風(fēng)排煙15分鐘人員方可進(jìn)場(chǎng)

B.機(jī)械鑿巖時(shí)，必需采納干式鑿巖機(jī)

C.在隧道內(nèi)熬制瀝青時(shí)要留意通風(fēng)

D.爆破員實(shí)行''?爆三檢"制度

E.洞內(nèi)運(yùn)輸，車速不得超過10km/h

27.馬路工程的干脆工程費(fèi)是指（）之和。

A.施工技術(shù)裝備費(fèi)

B.現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)

C.干脆費(fèi)

D.稅金

E.其他干脆費(fèi)

28.上程量清單匯總表中的項(xiàng)目包括（）。

A.投標(biāo)總價(jià)

B.行定金額

C.計(jì)日工合計(jì)

D.施工措施費(fèi)合計(jì)

E.100章至700章合計(jì)

29.專用架橋機(jī)?按（）的不同進(jìn)行分類。

A.移粱方式

B.吊裝力式

C.導(dǎo)梁形式

D.纜索形式

E.送粱方式

30.產(chǎn)生無機(jī)結(jié)合料基層裂縫的緣由nJ?能有（）。

A.集料級(jí)配中細(xì)料偏少

B.碾壓時(shí)含水量偏大

C.成型溫度較低，強(qiáng)度形成較慢

D.碎石中含泥量較高

E.路基發(fā)生不勻稱沉降

三、案例分析題1共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（