內(nèi)燃副司機(jī)晉升司機(jī)理論知識考試題及答案

內(nèi)燃副司機(jī)晉升司機(jī)理論知識考試題及答案1.作用在制動缸活塞上的壓縮空氣推動活塞，由活塞桿傳出的力稱為（）。A、閘瓦壓力B、制動力C、制動原力參考答案：C2.作用閥在制動位時(shí),總風(fēng)缸壓力空氣經(jīng)供氣閥口向制動缸和（）充氣。A、膜板活塞上側(cè)B、膜板活塞下側(cè)C、副風(fēng)缸參考答案：A3.作用閥根據(jù)作用風(fēng)缸或作用管內(nèi)空氣壓力的變化,控制著（）的制動、保壓和緩解。A、機(jī)車B、車輛C、列車參考答案：A4.作用閥根據(jù)（）內(nèi)空氣壓力的變化,控制機(jī)車制動缸的充氣或排氣。A、作用管B、作用風(fēng)缸C、作用風(fēng)缸或作用管參考答案：C5.走車電路中設(shè)置1~3ZJ及DJ、LJ常閉觸頭是控制（）A、LLCB、LCC、LLC、LC參考答案：C6.走車電路中某電器線圈燒損短路時(shí),主手柄l位（）跳開。A、16DZB、15DZC、1DZ參考答案：A7.自閥有（）作用位置。A、6個(gè)B、7個(gè)C、8個(gè)參考答案：B8.自閥手柄在最大減壓位與過量減壓位時(shí)的區(qū)別在（）移動量不同。A、調(diào)整閥柱塞B、重聯(lián)柱塞閥柱塞C、緩解柱塞閥柱塞參考答案：A9.自閥手柄在運(yùn)轉(zhuǎn)位,均衡風(fēng)缸與列車管均無壓力,與其無關(guān)的原因是（）。A、自閥調(diào)整閥彈簧調(diào)整壓力不足B、自閥中繼閥總風(fēng)塞門關(guān)閉C、均衡風(fēng)缸大參考答案：A10.自閥手柄在緊急制動位時(shí),總風(fēng)經(jīng)主閥供氣閥口、常用限壓閥、緊急限壓閥向（）充氣。A、工作風(fēng)缸B、降壓風(fēng)缸C、作用風(fēng)缸參考答案：C11.自閥手柄在過充位和運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí),作用情況相同的是（）A、自閥B、中繼閥C、作用閥參考答案：C12.自閥手柄在常用制動區(qū)時(shí),制動管減壓量由（）的減壓量決定。A、工作風(fēng)缸B、過充風(fēng)缸C、均衡風(fēng)缸參考答案：C13.自閥手柄由過充位移到運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí),（）風(fēng)缸內(nèi)的過充壓力由原充氣通路經(jīng)充氣限制堵逆流到制動管消除。A、工作B、作用C、緊急參考答案：C14.自閥手柄移到緊急制動位,制動管壓力為零時(shí),降壓風(fēng)缸的壓力為（）KpaA、0B、24C、280~340參考答案：C15.自閥管座上有（）根管。A、11B、9C、7參考答案：B16.自動制動閥的調(diào)整閥處于制動狀態(tài)時(shí),（）的壓縮空氣經(jīng)排氣閥,由調(diào)整閥蓋下方缺口排出。A、均衡風(fēng)缸B、過充風(fēng)缸C、列車管參考答案：A17.追加減壓量一般不應(yīng)超過兩次;（）追加減壓量不得超過初次減壓量;累計(jì)減壓量不應(yīng)超過最大有效減壓量。P115T486A、一次B、二次C、三次參考答案：A18.轉(zhuǎn)向架的軸箱定位靠（）完成。A、構(gòu)架B、軸箱拉桿C、軸箱彈簧參考答案：B19.主手柄從0位提到1位,機(jī)車不換向的原因?yàn)?（）。A、換向電路有接地點(diǎn)B、低壓風(fēng)缸風(fēng)壓不足500kPaC、1-6C的常閉觸頭任一虛接參考答案：C20.主電路的接地保護(hù)工作原理是:當(dāng)DJ線圈流過的電流達(dá)到0.5A時(shí)動作,其常閉觸點(diǎn)斷開切斷（）線圈電路,柴油機(jī)卸載。A、LC及LLCB、LLC及1-6CC、LC及1-6C參考答案：A21.中修時(shí)對車鉤的尺寸限度正確要求是:（）。A、車鉤高度為815—890mmB、鎖閉位的車鉤開度為100—127mmC、車鉤高度為835-885mm參考答案：C22.中間繼電器2ZJ的作用之一為:（）。A、控制LLC線圈電路B、切斷勵磁機(jī)的勵磁電路C、控制水溫高信號燈3XD電路參考答案：A23.制動盤裝在車輪上的叫（）盤形制動基礎(chǔ)制動裝置。P130T532，A、輪盤式B、軸盤式C、摩擦式參考答案：A24.制動空走時(shí)間與（）無關(guān)。P112T471A、機(jī)車牽引的車輛數(shù)B、制動管減壓量C、列車速度參考答案：C25.制動管經(jīng)排氣口向大氣排氣時(shí)，制動管中的壓力降將沿著列車長度（）逐次傳播，就是空氣波。P140T550A、由后向前B、由中間到兩端C、由前向后參考答案：C26.制動管的減壓速率達(dá)到某一數(shù)值范圍時(shí)，制動機(jī)必須發(fā)生制動作用的性能，稱為制動機(jī)的（）。A、安定性B、靈敏度C、穩(wěn)定性參考答案：B27.直流發(fā)電機(jī)勵磁繞組與電樞繞組不相連，勵磁電流由另一個(gè)獨(dú)立電源供電，這樣的發(fā)電機(jī)為（）。P18T93A、并勵發(fā)電機(jī)B、他勵發(fā)電機(jī)C、串勵發(fā)電機(jī)參考答案：B28.正常發(fā)電電路閉合“輔助發(fā)電”琴鍵開關(guān)5K,輔助發(fā)電勵磁接觸器FLC吸合、QF發(fā)電,操縱臺上輔助發(fā)電電壓表2V指針躍升至（）V。A、220B、380C、110參考答案：C29.遮斷閥管8直接與大氣連通時(shí),使中繼閥（）緩解作用。A、有一次B、無階段C、有階段參考答案：C30.掌握空轉(zhuǎn)發(fā)生的規(guī)律,進(jìn)入長大上坡道前,應(yīng)盡可能（）列車運(yùn)行速度,充分利用動能闖坡。防止因發(fā)生空轉(zhuǎn)而造成坡停。P111T468A、減小B、提高C、不變參考答案：B31.長期備用的機(jī)車解除備用要在（）h內(nèi)（寒冷地區(qū),平均氣溫低于零下10°C時(shí),為72h）達(dá)到出段狀態(tài)。P48T229A、2B、24C、48參考答案：C32.閘瓦產(chǎn)生的制動力等于閘瓦與車輪踏面之間的（）。P109T459A、牽引力B、摩擦力C、垂向力參考答案：B33.造成滑行的原因之一是閘瓦壓力過高，使制動力大于（）。P106T445A、摩擦力B、粘著牽引力C、輪軌間的粘著力參考答案：C34.造成滑行的原因之一是軌面有水、霜、冰、雪、油脂等物,降低了（）。P106T445A、牽引力B、制動力C、粘著力參考答案：C35.造成柴油機(jī)轉(zhuǎn)速失控的原因之一:步進(jìn)電機(jī)的（）及司機(jī)控制器的電氣線路故障。A、驅(qū)動電源B、驅(qū)動電機(jī)C、驅(qū)動手柄參考答案：A36.造成柴油機(jī)工作粗暴,發(fā)生敲缸的原因,是由于噴油提前角（）造成的。A、稍大稍小B、過小C、過大參考答案：C37.在坐標(biāo)圖形的機(jī)車周轉(zhuǎn)圖上用縱軸線表示（）。P57T258A、時(shí)間B、距離C、機(jī)車運(yùn)行線參考答案：B38.在坐標(biāo)圖形的機(jī)車周轉(zhuǎn)圖上,橫軸線表示（）。P57T258A、時(shí)間B、距離C、機(jī)車運(yùn)行線參考答案：A39.在一個(gè)周期內(nèi)只通過半個(gè)周期交流電，這樣的整流方式為（）。P21T109A、半波整流B、全波整流C、橋式整流參考答案：A40.在通風(fēng)不良,比較潮濕的隧道內(nèi)爬坡牽引運(yùn)行時(shí),要適量撒砂,防止機(jī)車（）。P119T497A、空轉(zhuǎn)B、滑行C、擦傷參考答案：A41.在列車施行常用制動后，若制動管再繼續(xù)減壓,制動缸的壓力也不會再上升,這個(gè)使雙方壓力均衡時(shí)的制動管減壓量,稱為（）。P109T462A、最大有效減壓量B、最小減壓量C、追加減壓量參考答案：A42.在交流電路中，有功功率是（）元件上所消耗的功率。A、電感B、電容C、電阻參考答案：C43.在充電電阻RC兩端并聯(lián)過壓保護(hù)電路,保證輔助發(fā)電機(jī)電壓過高或充電電流超過（）時(shí),自動轉(zhuǎn)入固定發(fā)電工況。A、100AB、110AC、127A參考答案：A44.在常用制動時(shí),主閥由于（）減壓和副閥部的局減作用而呈制動位。A、工作風(fēng)缸管B、作用風(fēng)缸管C、制動管參考答案：C45.在柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為1000r/min、溫度為70—80℃,主機(jī)油泵轉(zhuǎn)速為（）r/min。A、1310B、1410C、1510參考答案：C46.在柴油機(jī)啟動工況時(shí),啟動發(fā)電機(jī)QD作為直流（）,由蓄電池XDC（96V）供電,驅(qū)動柴油發(fā)電機(jī)組。A、他勵電動機(jī)B、他勵發(fā)電機(jī)C、串勵電動機(jī)參考答案：C47.在NPT5型空壓機(jī)中,下面的（）是屬于運(yùn)動機(jī)心。A、曲軸B、氣缸C、氣缸蓋參考答案：A48.在（）時(shí)間內(nèi)電流所做的功叫做電功率。P8T40A、規(guī)定B、標(biāo)稱C、單位參考答案：C49.運(yùn)行中由于（）,啟動發(fā)電機(jī)會突然轉(zhuǎn)入固定發(fā)電。A、1DZ跳開B、2RD燒損C、電壓調(diào)整器故障參考答案：C50.運(yùn)行中蓄電池放電的原因之一是啟動發(fā)電機(jī)熔斷器（）燒損。A、1RDB、2RDC、3RD參考答案：B51.運(yùn)行中蓄電池放電的原因有:（）。A、QF轉(zhuǎn)入固定發(fā)電B、熔斷器2RD燒損C、熔斷器1RD燒損參考答案：B52.運(yùn)行中柴油機(jī)突然停機(jī),屬于柴油機(jī)方面的原因之一（）故障。A、1-2YJB、柴油機(jī)主機(jī)油泵C、柴油機(jī)水泵參考答案：B53.運(yùn)行中,啟動發(fā)電機(jī)停止發(fā)電的原因有（）A、自動開關(guān)2DZ跳開B、FLC線圈電路故障C、轉(zhuǎn)入固定發(fā)電參考答案：B54.運(yùn)行中,啟動發(fā)電機(jī)電壓突降為零的原因之一為自動開關(guān)（）跳開。A、1DZB、2DZC、5DZ參考答案：A55.運(yùn)行圖確定的或根據(jù)調(diào)度命令附掛于列車,擔(dān)當(dāng)輔助牽引的機(jī)車是（）。P42T202A、附掛機(jī)車B、本務(wù)機(jī)車C、重聯(lián)機(jī)車參考答案：C56.原配屬關(guān)系不變,根據(jù)總公司、鐵路局命令由他局、段派至本局、段入住及臨時(shí)加入支配（長交路輪乘）的機(jī)車是（）。P46T221A、配屬機(jī)車B、非配屬機(jī)車C、支配機(jī)車參考答案：B57.預(yù)設(shè)安全距離為20m時(shí)，緊急制動時(shí)的速度為80km/h，那么停車后的安全距離是（）。P176T724A、50mB、60mC、70m參考答案：B58.有效制動時(shí)間內(nèi)（到停車或緩解為止）列車所走行的距離稱為（）。P109T460A、列車制動距離B、有效制動距離C、空走距離參考答案：B59.有關(guān)導(dǎo)體感應(yīng)電動勢的大小正確的是（）。A、與切割磁力線的導(dǎo)體有效長度L成正比B、與切割磁力線的導(dǎo)體的運(yùn)動速度v成反比C、與切割磁力線的導(dǎo)體有效長度L無關(guān)參考答案：A60.由啟動變速箱驅(qū)動的裝置有:（）。A、啟動發(fā)電機(jī)、勵磁機(jī)、測速發(fā)電機(jī)、后通風(fēng)機(jī)B、啟動發(fā)電機(jī)、勵磁機(jī)、靜液壓泵、前通風(fēng)機(jī)C、啟動發(fā)電機(jī)、勵磁機(jī)、測速發(fā)電機(jī)、前通風(fēng)機(jī)參考答案：C61.由兩以上匝數(shù)不同的線圈繞在一個(gè)構(gòu)成閉合回路的鐵心上組成的電氣裝置是（）P19T100。A、變壓器B、接觸器C、繼電器參考答案：A62.用接地試燈分別觸車體,二燈均亮,為（）電路有兩點(diǎn)接地。A、照明B、主C、控制參考答案：C63.以壓縮空氣為動力,通過控制傳動裝置使閘瓦壓緊車輪踏面產(chǎn)生摩擦而形成的制動力稱為（）。P104T439A、閘瓦制動B、盤形制動C、動力制參考答案：A64.以壓力空氣作為動力來源,但（）用電來控制制動裝置的制動、保壓和緩解作用。P126T521A、空氣制動機(jī)B、電空制動機(jī)C、真空制動機(jī)參考答案：B65.以下是機(jī)車、車輛的基本阻力的為（）。112T476A、坡道阻力B、空氣阻力C、曲線阻力參考答案：B66.以下不是機(jī)車、車輛的基本阻力的為（）。112T476A、坡道阻力B、軸承的摩擦C、車輪與鋼軌間的滾動摩擦參考答案：A67.一些電磁接觸器,為滿足吸合之初與保持吸合時(shí)對電磁吸力的不同需要,所以要設(shè)（）A、啟動線圈B、電阻限流機(jī)構(gòu)C、串聯(lián)雙繞組線圈參考答案：C68.一輛車的（）,就是在制動管一定的減壓速度下經(jīng)過一定的時(shí)間或一定的減壓量,制動機(jī)必須發(fā)生制動作用。P140T549A、制動靈敏度B、緩解靈敏度C、穩(wěn)定性參考答案：A69.一般電機(jī)軸承的加油量應(yīng)占軸承空間的（）為宜。P80T359。A、1／3B、1／2C、2／3參考答案：C70.一般的講，機(jī)車最大運(yùn)行速度不超過120km／h時(shí)，應(yīng)采用（）牽引電動機(jī)懸掛裝置。P94T415A、軸懸式B、架懸式C、體懸式參考答案：A71.壓縮車鉤時(shí)要注意被壓縮的車輛數(shù)不應(yīng)超過列車總量數(shù)的（）。P114T484A、1/2B、1/3C、2/3參考答案：C72.蓄電池嚴(yán)重虧電啟動柴油機(jī)后,應(yīng)使用（）,以略高于蓄電池端電壓的電壓向蓄電池充電,以利于提高蓄電池的容量。A、固定發(fā)電B、故障勵磁C、輔助發(fā)電參考答案：A73.蓄電池嚴(yán)重虧電啟動柴油機(jī),可根據(jù)柴油機(jī)發(fā)火順序甩掉（）缸后進(jìn)行啟機(jī)。A、3、10、7、12、5B、1、10、5、11、2C、4、13、2、15、6參考答案：B74.下列哪些部件屬于聯(lián)合調(diào)節(jié)器的功率調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。（）A、配速滑閥B、油馬達(dá)C、補(bǔ)償活塞參考答案：B75.下列哪個(gè)部件屬于高溫水冷卻部件。（）A、增壓器B、機(jī)油熱交換器C、中冷器參考答案：A76.下列哪個(gè)部件屬于低溫水冷卻部件。（）A、氣缸套B、增壓器C、靜液壓油熱交換器參考答案：C77.下列換算錯誤的是（）。A、1馬力=736WB、1kW=1.36馬力C、1kW=1000mW參考答案：C78.無級調(diào)速機(jī)車,主手柄置“降”位,降速時(shí)間為（）s。A、10—12B、10—16C、12-22參考答案：C79.溫度控制閥裝在靜液壓泵的（）管路上。A、進(jìn)油管B、高壓出油管C、回油管參考答案：B80.溫度降低時(shí)，潤滑油的粘度（）。P91T401A、加大B、變小C、不變參考答案：A81.為提高機(jī)車與車輛再緩解充氣的—致性,當(dāng)列車管減壓量大或降至零時(shí),通過（）使降壓風(fēng)缸空氣壓力保持在280~340kPa之間,使它與車輛制動機(jī)的副風(fēng)缸在全制動后的壓力大致保持—致。A、充氣閥B、一次緩解逆流止回閥C、轉(zhuǎn)換蓋板D、保持閥參考答案：D82.為使旅客列車制動平穩(wěn)，可采用（）施行站外調(diào)速。A、二段制動法B、電阻制動法C、牽引輔助制動法參考答案：C83.為了達(dá)到增壓的目的,柴油機(jī)需要有進(jìn)、排氣管路,增壓器及（）等組成的增壓系統(tǒng)。A、穩(wěn)壓箱B、濾塵器C、中冷器參考答案：C84.為防止空轉(zhuǎn)，通過道岔群時(shí)提手柄不要過急過快，遇有空轉(zhuǎn)預(yù)兆時(shí)立即（）。P111T468A、撒砂B、提高牽引力C、降低牽引力參考答案：C85.為保證柴油機(jī)機(jī)體支承的隔振效果,應(yīng)使兩個(gè)拼緊螺母下的墊圈與支承有（）的間隙。A、4mmB、5mmC、6mmD、F11部分:參考答案：B86.同步主發(fā)電機(jī)F的勵磁是由勵磁機(jī)L發(fā)出的三相交流電經(jīng)（）整流后供給的。A、1ZLB、2ZLC、3ZL參考答案：B87.所謂整備作業(yè)，就是對機(jī)車進(jìn)行出發(fā)前的準(zhǔn)備和供應(yīng)，使其達(dá)到（）規(guī)定的技術(shù)狀態(tài)。P69T317A、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》B、《鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)則》C.《機(jī)車操作規(guī)則》參考答案：A88.司機(jī)機(jī)拉制器兩個(gè)手柄之間設(shè)有機(jī)械聯(lián)鎖裝置,操縱司機(jī)控制器SK時(shí),先扳動（）手柄,后提控制手柄。A、換向B、加速C、主參考答案：A89.甩缸處理不當(dāng),使供油拉桿卡在供油位時(shí),會造成柴油機(jī)（）。A、不能停機(jī)B、不能降速C、飛車參考答案：C90.屬于機(jī)車小修修程的項(xiàng)目是:（）。A、恢復(fù)機(jī)車主要性能B、做故障診斷,按狀態(tài)修理C、關(guān)鍵部件解體檢修參考答案：C91.屬于機(jī)車小修修程的項(xiàng)目是:（）。A、恢復(fù)機(jī)車主要性能B、做故障診斷,按狀態(tài)修理C、關(guān)鍵部件解體和檢修參考答案：C92.手觸檢查部件時(shí)，手背觸及部件表面的持續(xù)時(shí)間為（）S時(shí)相應(yīng)的溫度為70℃微熱上下。P69T317A、3B、7C、10參考答案：A93.使用萬用表選用量程時(shí),應(yīng)盡可能使表針移動至滿刻度的（）左右為宜。P20T102A、1/3B、1/2C、2/3參考答案：C94.使用萬用表測試電壓、電阻、電流的數(shù)值,使用試燈測試電路中的斷路、虛接等故障的方法為（）。P71T323A、目試法B、測試法C、測量法參考答案：B95.使用塞尺、直尺、卷尺及專用工具測量有關(guān)部件正常間隙、距離、行程等各限度尺寸的方法為（）。P71T323A、目試法B、測試法C、測量法參考答案：C96.使用接地開關(guān)DK及故障開關(guān)GK,均無法排除DJ動作時(shí)的原因是:（）。A、主電路正端大線接地B、接地繼電器DJ故障C、低電位點(diǎn)接地參考答案：A97.使用接地開關(guān)DK及故障開關(guān)GK,均無法排除DJ動作的原因之一是（）。A、主電路負(fù)端大線接地B、主電路正端大線接地C、DJ動作值變大參考答案：B98.使用動車制動時(shí)，制動電流不得超過（）。P116T487A、最小B、持續(xù)值C、額定值參考答案：C99.使用電阻制動時(shí),如勵磁電流過大超過（）A時(shí),為勵磁電流傳感器故障。A、500B、700C、900參考答案：C100.使用電阻制動時(shí),客運(yùn)機(jī)車速度不應(yīng)超過（）。A、90km/hB、100km/hC、120km/h參考答案：A101.使用帶有閘片的制動鉗夾緊安裝在車輪兩側(cè)或車軸上的制動盤,使其發(fā)生摩擦阻力而產(chǎn)生制動作用稱為（）。P127T522A、閘瓦制動B、盤形制動C、軌道電磁制動參考答案：B102.使機(jī)車車體與轉(zhuǎn)向架在縱向以關(guān)節(jié)形式連接起來,傳遞牽引力和制動力,以及車體與轉(zhuǎn)向架間的各種沖擊力,該部件是（）。A、二系懸掛裝置B、車體側(cè)擋C、牽引桿裝置參考答案：C103.三相交流電機(jī)采用星形接法時(shí)，線電壓與相電壓的關(guān)系是（）。A、U線=U相B、U線≈1.732U相C、U相≈1.732U線參考答案：B104.三極管的好壞可以通過用萬用表測量（）的正向、反向電阻來判別。A、集電極B、發(fā)射極C、基極參考答案：B105.若想改變異步電動機(jī)的轉(zhuǎn)向，只要改變（）即可。A、定子三相繞組的電流相序B、極對數(shù)C、電源頻率參考答案：A106.若將分配閥緊急部上的第一縮口風(fēng)堵,第二縮口風(fēng)堵的位置裝錯,則常用制動時(shí)會引起（）作用。A、緩解B、緊急制動C、保壓。參考答案：B107.如聯(lián)合調(diào)節(jié)器補(bǔ)償針閥開度過大,使反饋系統(tǒng)作用不良,易引起柴油機(jī)（）。A、悠車B、飛車C、停機(jī)參考答案：A108.如果柴油機(jī)功率不足,拉桿系統(tǒng)又沒有故障,供油齒條刻線卻拉不出來,一般是（）或機(jī)車電氣故障所致。A、噴油器B、調(diào)速器C、控制器參考答案：B109.如果柴油機(jī)（）過小,氣閥受熱膨脹后,將使氣閥關(guān)閉不嚴(yán),而發(fā)生漏氣回火放炮等故障。A、氣閥間隙B、氣閥C、進(jìn)氣量參考答案：A110.熔斷器屬于一種（）電器。A、開關(guān)B、保護(hù)C、控制參考答案：B111.人工扳動供油拉桿維持運(yùn)行時(shí),操作過急、過量時(shí)會引起柴油機(jī)（）A、飛車B、冒黑煙C、過載參考答案：A112.燃油在氣缸內(nèi)燃燒不充分是由于噴油器（）所造成。A、調(diào)整失敗B、調(diào)整壓力過低C、調(diào)整壓力過高參考答案：B113.燃油系統(tǒng)油壓低的原因之一是（）。A、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速太低B、燃油壓力表顯示壓力不正常C、燃油預(yù)熱不夠參考答案：B114.牽引總重噸公里=（）×實(shí)際走行公里。P53T251A、貨物總重B、車輛自重C、牽引總重參考答案：C115.牽引裝置日常維修要求緩沖器座內(nèi)狀態(tài)良好,其松動量不大于（）。A、1mmB、1.5mmC、2mm參考答案：A116.牽引發(fā)電機(jī)突然發(fā)生短路的原因有:（）。A、牽引發(fā)電機(jī)溫度過高B、1ZL整流元件擊穿C、電流互感器1~2LH故障參考答案：B117.牽引電動機(jī)的一端支在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上,另一端用抱軸承支在車軸上的懸掛方式和為（）P94T415A、半懸式B、架懸式C、體懸式參考答案：A118.牽引電動機(jī)的電刷高度應(yīng)不少于（）。A、2/5B、1/2C、2/3參考答案：A119.氣門橫臂是搖臂與氣門之間的（）。A、支承件B、傳動件C、連接件參考答案：B120.啟機(jī)后閉合5K,輔助發(fā)電機(jī)電壓顯示11OV,蓄電池充放電電流表顯示放電的原因是:（）。A、2RD燒損B、QC犯卡、燒結(jié)不釋放C、逆流裝置NL故障參考答案：B121.啟動滑油泵電機(jī)熔斷器3RD的容量為:（）A、100AB、60AC、80A參考答案：A122.啟動滑油泵電機(jī)熔斷器3RD的容量為:（）。A、100AB、60AC、80A參考答案：A123.啟動柴油機(jī)的操作:按合燃油泵開關(guān)4K,待燃油壓力表升至（）按合柴油機(jī)啟動按鈕1QA,等啟動泵工作45~-60s后自動停轉(zhuǎn)。A、50~100B、100~120C、150~250參考答案：C124.啟動變速箱的正常溫度一般不應(yīng)高于（）℃。A、70B、80C、90參考答案：B125.平穩(wěn)操縱裝置B型切控閥因增加了一個(gè)容積為（）L的氣室,使裝有切控閥的機(jī)車達(dá)到上閘晚、緩、少的目的。A、0.2B、0.4C、0.6參考答案：B126.膨脹水箱有油的原因有:（）。A、熱交換器泄漏B、,氣缸蓋裂損C、增壓器漏油參考答案：A127.噴油泵柱塞的上下往復(fù)運(yùn)動是借助（）的旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)的。A、曲軸B、傳動軸C、供油凸輪參考答案：C128.盤車機(jī)構(gòu)使用時(shí),將滑動支架推向彈性聯(lián)軸節(jié),此時(shí)行程開關(guān)的觸頭（）。A、閉合B、斷開C、延時(shí)閉合參考答案：B129.內(nèi)燃機(jī)車（）作用后,在未判明原因前,禁止立即打開曲軸箱檢查孔蓋進(jìn)行檢查。P61T278A、水溫繼電器B、差示壓力計(jì)C、油壓繼電器參考答案：B130.內(nèi)、電機(jī)車無動力托運(yùn)時(shí)，按不同類型機(jī)車制動機(jī)無動力回送要求,切斷制動閥與列車制動主管的通路,開放（）塞門。P49T233、234A、總風(fēng)缸B、控制風(fēng)缸C、無動力裝置參考答案：C131.面對柴油機(jī)輸出端,左排靠自由端為第（）缸。A、8B、1C、9參考答案：C132.列車制動進(jìn)行動能轉(zhuǎn)換的過程中，每單位時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)移的列車動能稱為（）。A、制動率B、制動功率C、制動倍率參考答案：B133.列車制動機(jī)為一次緩解型,JZ-7型空氣制動機(jī)客貨車轉(zhuǎn)換閥手柄置于客車位時(shí),當(dāng)制動管有漏泄,或自閥置于常用制動區(qū)后誤將手把在制動區(qū)向左移動時(shí),會使列車制動機(jī)發(fā)生（）。A、自然制動B、自然緩解C、無法緩解參考答案：B134.列車制動管定壓為600kPa時(shí)，最大有效減壓量為（）。P109T462A、140kPaB、150kPaC、170kPa參考答案：C135.列車在運(yùn)行中,司機(jī)應(yīng)按照“（）”操縱列車,按規(guī)定使用列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置、無線調(diào)度電話、機(jī)車自動信號以及機(jī)車自動停車裝置,并嚴(yán)格執(zhí)行呼喚應(yīng)答和車機(jī)聯(lián)控制度。P117T493A、列車操縱示意圖B、列車運(yùn)行圖C、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖參考答案：A136.列車在接近隧道前，在允許范圍內(nèi)盡量（）列車速度。P119T497A、提高B、保持C、降低參考答案：A137.列車運(yùn)行監(jiān)控裝置的電控放風(fēng)閥由電控閥、放風(fēng)閥和（）組成。A、緊急風(fēng)缸B、延時(shí)風(fēng)缸C、降壓風(fēng)缸參考答案：B138.列車施行制動后不再進(jìn)行緩解，根據(jù)列車減速情況進(jìn)行追加減壓，即可使列車停于預(yù)定地點(diǎn)，叫作（）。P119T498A、一段制動法B、二段制動法C、牽引輔助法參考答案：A139.列車施行常用制動在進(jìn)入停車線停車時(shí)，應(yīng)做到（），并不應(yīng)使用單閥制動停車。P115T486A、一次停妥B、兩次停妥C、隨時(shí)停車參考答案：A140.列車進(jìn)站停車時(shí),必須施行制動后的（）。P62T284A、緩解B、過充C、保壓參考答案：C141.列車緊急制動時(shí)，除機(jī)車制動機(jī)的自動撒砂外，當(dāng)列車速度（）時(shí)，應(yīng)少量撒砂。P106T447A、開始下降B、快速下降C、較低參考答案：C142.列車機(jī)車在區(qū)段內(nèi)（包括中間站停留時(shí)間）平均每小時(shí)走行的公里是（）。P45T214A、旅行速度B、技術(shù)速度C、最大速度參考答案：A143.列車高速運(yùn)行時(shí)，基本阻力主要是（）。P112T476A、軸承摩擦B、沖擊振動C、空氣阻力參考答案：C144.列車常用制動時(shí)，應(yīng)遵守初次減壓量不得少于（）。P115T486A、50kPaB、60kPaC、70kPa參考答案：A145.列車操縱示意圖應(yīng)根據(jù)擔(dān)當(dāng)區(qū)段的使用機(jī)型、（）以及線路縱斷面情況，按安全、合理的操縱方法繪制。P107T451A、車輛類型B、牽引重量C、牽引定數(shù)參考答案：C146.連續(xù)啟動柴油機(jī)不得超過三次,每次啟動的間隔時(shí)間應(yīng)不少于（）。A、2minB、4minC、6min參考答案：A147.勵磁整流柜2ZL整流元件損壞時(shí),機(jī)車（）。A、過流繼電器動作B、功率不足C、功率超高參考答案：B148.勵磁電路中,電阻（）的整定值決定了同步牽引發(fā)電機(jī)的最高電壓限制。A、RgtB、Rlcf1C、Rlcf2參考答案：B149.控制機(jī)油溫度的感溫元件的作用溫度為（）℃。A、55—65B、65-75C、75-85參考答案：A150.控制風(fēng)缸壓力在400kPa以下時(shí),將1-6GK;置于（）位。A、故障B、運(yùn)轉(zhuǎn)C、電阻制動參考答案：A151.客運(yùn)機(jī)車加裝的平穩(wěn)操縱裝置B型切控閥屬于（）壓力構(gòu)造,它根據(jù)制動管的壓力變化同JZ-7分配閥一起完成機(jī)車的制動、緩解和保壓作用。A、二B、三C、四參考答案：B152.開關(guān)電器是用來（）的開閉有電流電路的。A、自動或非自動B、自動C、手動參考答案：A153.局減時(shí),制動管內(nèi)的一部分壓力空氣從（）排向大氣。A、充氣閥B、保持閥C、一次緩解逆流止回閥參考答案：A154.靜液壓系統(tǒng)中,控制機(jī)油的感溫元件其作用溫度是（）。A、50~58℃B、55~65℃C、66~74℃參考答案：B155.靜液壓系統(tǒng)中,將液體的勢能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能驅(qū)動冷卻風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)的部件為（）A、靜液壓泵B、靜液壓馬達(dá)C、溫度控制閥參考答案：B156.靜液壓系統(tǒng)工作油的溫度一般應(yīng)在（）范圍內(nèi)。A、46-55度B、15-60度C、30-70度參考答案：B157.靜液壓系統(tǒng)的（）是該系統(tǒng)的控制元件,起著自動控制冷卻風(fēng)扇變速的作用。A、安全閥B、溫度控制閥C、靜液壓馬達(dá)參考答案：B158.進(jìn)行柴油機(jī)甩車時(shí),只要柴油機(jī)轉(zhuǎn)動（）轉(zhuǎn)即可。A、2-3B、3-5C、5-7參考答案：B159.緊急制動位時(shí),自閥中的調(diào)整閥、緩解柱塞閥作用情況與（）相同。A、手柄取出位B、過充位C、過量減壓位參考答案：C160.緊急限壓閥在制動狀態(tài)時(shí),它通向制動管、作用風(fēng)缸和（）A、主閥供氣閥B、主閥排氣口C、主閥供氣或排氣口,參考答案：A161.緊急限壓閥在限壓狀態(tài)時(shí)各部分的位置與在其在（）狀態(tài)時(shí)相同。A、緩解狀態(tài)B、正在緩解狀態(tài)C、制動狀態(tài)參考答案：A162.截?cái)嗳T安裝在車輛制動（）上。P131T536A、主管兩端B、主管中部C、支管參考答案：C163.檢查和保養(yǎng)電器時(shí)要切斷電源，機(jī)車輔修、小修時(shí)要用（）的壓縮空氣吹掃電器，或用毛刷、棉布擦拭電器，使各電器保持清潔干燥。P77T350A、200～300kPaB、300～350kPaC、400～550kPa參考答案：B164.檢查電機(jī)內(nèi)部時(shí),開關(guān)或閘刀上須（）。P61T278A、閉合B、斷開C、掛禁動參考答案：C165.檢查帶有壓力的管子、細(xì)小管接頭螺母、（）以下螺母以及對光潔度要求較高或引有鍍層的零件時(shí)，禁止錘擊。P90T399A、M10B、M12C、M14參考答案：C166.加裝了切控閥的客運(yùn)機(jī)車，制動缸壓力與制動管減壓量的關(guān)系為（）。P113T480A、1:1B、1:2.5C、1:3.25參考答案：A167.機(jī)油系統(tǒng)對柴油機(jī)各運(yùn)動部件進(jìn)行（）。A、潤滑B、冷卻C、潤滑.清洗.冷卻參考答案：C168.機(jī)車走行公里是指（）實(shí)際走行公里或換算走行的公里數(shù)。P45T214A、支配機(jī)車B、運(yùn)用機(jī)車C、本務(wù)機(jī)車參考答案：B169.機(jī)車制動缸壓力與制動管減壓量的關(guān)系為（）A、1:1B、1:2.5C、1:3.25參考答案：B170.機(jī)車照明電路,當(dāng)總照明開關(guān)ZMK置（）位時(shí),其正負(fù)線與蓄電池隔離。A、運(yùn)轉(zhuǎn)B、1C、OD、F7部分:參考答案：C171.機(jī)車在運(yùn)行中，電機(jī)軸承異音或損壞應(yīng)先（）。P66T310A、斷電對電機(jī)進(jìn)行檢查B、低速運(yùn)行C、請求救援參考答案：A172.機(jī)車在無動力回送時(shí),無動力回送裝置能使總風(fēng)缸空氣壓力增至（）Kpa。A、360-460B、500或600C、750-800參考答案：A173.機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)中軸箱溫升不許超過（）。A、38℃B、45℃C、60℃參考答案：A174.機(jī)車運(yùn)用中如產(chǎn)生柴油機(jī)噴機(jī)油的現(xiàn)象,以下哪幾項(xiàng)不是主要原因（）。A、機(jī)油進(jìn)入氣缸B、機(jī)油泵壓力過高C、增壓器漏油參考答案：C175.機(jī)車運(yùn)行中,哪些原因會引起增壓器喘振:（）。A、柴油機(jī)過載B、油水溫度過低C、中冷水溫低于45℃參考答案：A176.機(jī)車無動力回送時(shí)分配閥安全閥調(diào)整至（）。P84T374A、150～200kPaB、200～350kPaC、350～450kPa參考答案：A177.機(jī)車速度變化影響粘著系數(shù)，機(jī)車速度增高，粘著系數(shù)（）。P111T470A、增高B、下降C、不變參考答案：B178.機(jī)車水阻試驗(yàn)前,可用（）對電氣系統(tǒng)進(jìn)行耐壓試驗(yàn)。A、高頻交流電B、直流電C、工頻交流電參考答案：C179.機(jī)車上自動開關(guān)的作用是:（）。A、防止電壓過高B、自動保護(hù)和開關(guān)作用C、接通電路參考答案：B180.機(jī)車上裝有兩個(gè)110V、8W的接地試燈,試燈的—端與蓄電池的正端相接的稱為（）。A、正燈B、負(fù)燈C、接地試燈參考答案：A181.機(jī)車上的組合式控制電器有:（）。A、琴鍵開關(guān)B、司機(jī)控制器C、電磁接觸器參考答案：B182.機(jī)車牽引銷頂面與銷座槽底面間隙應(yīng)為（）mm。A、0.5-4B、1.0-5C、1.5-6參考答案：C183.機(jī)車牽引齒輪傳動比越大,則（）。A、速度越高、牽引力越大B、速度越低、牽引力越大C速度越高、牽引力越小參考答案：B184.機(jī)車膨脹水箱處在內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s水系統(tǒng)的（）A、最低位B、最高位C、中間位參考答案：B185.機(jī)車噴機(jī)油的原因有:（）。A、柴油機(jī)供油量過大B、柴油機(jī)呼吸口堵塞C、增壓器漏油參考答案：C186.機(jī)車每走行（）km左右,啟動變速箱應(yīng)更換一次新油。A、30000B、40000C、50000參考答案：C187.機(jī)車進(jìn)入掛車線后應(yīng)注意距脫軌器、防護(hù)信號、車列前（）m左右必須停車。P72T327A、5B、10C、15參考答案：B188.機(jī)車進(jìn)入掛車線后應(yīng)注意，確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號撤除后，顯示連掛信號，以不超過（）的速度平穩(wěn)連掛。P72T327A、5km／hB、10km／hC、15km／h參考答案：A189.機(jī)車檢修修程規(guī)定:小修時(shí)對機(jī)車全面檢查,（）解體檢修。A、主要部件B、關(guān)鍵部件C、各部件管系等參考答案：B190.機(jī)車檢修時(shí),轉(zhuǎn)向架與車體側(cè)檔間隙左右之和應(yīng)為（）mm。A、38-42B、28-32C、18-22參考答案：B191.機(jī)車段修時(shí),油、水管路每處法蘭橡膠石棉墊片的厚度不大于6mm,總數(shù)不超過（）片。A、4B、5C、6參考答案：A192.機(jī)車段修時(shí),撒砂管距輪箍與軌面接觸點(diǎn)的距離為（）nun。A、350±20B、250±32C、150±20參考答案：A193.貨物列車在開車后、進(jìn)站前，應(yīng)使用列尾裝置對（）的壓力變化情況進(jìn)行檢查。P117T493A、制動缸B、機(jī)車制動管C、列車制動管參考答案：C194.貨物列車運(yùn)行中,自閥減壓排風(fēng)未止,不得緩解機(jī)車制動;自閥減壓后至緩解、停車前,機(jī)車制動缸壓力不得少于（）。P115T486A、50kPaB、60kPaC、70kPa參考答案：A195.活塞冷卻方式有:（）。A、壓力水冷卻B、空氣冷卻C、噴射冷卻參考答案：C196.故障履歷顯示屏可查詢（）、故障名稱、與故障有關(guān)的監(jiān)控參數(shù)、故障發(fā)生次數(shù)、故障發(fā)生時(shí)間和故障復(fù)位時(shí)間A、故障編號B、故障位置C、故障代碼參考答案：A197.固定發(fā)電工況下,啟動發(fā)電機(jī)的端電壓在柴油機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時(shí),才可達(dá)到（）。A、96VB、105VC、110V參考答案：B198.功率電阻在減載極限位時(shí),Cf有（）的勵磁電流。A、最小B、最大C、不變參考答案：A199.工況轉(zhuǎn)換開關(guān)1HKg、2HKg在牽引位時(shí),通過主觸頭的控制,使?fàn)恳妱訖C(jī)成為（）電動機(jī)工作。A、并勵B、復(fù)勵C、串勵參考答案：C200.更換聯(lián)合調(diào)節(jié)器工作油再啟動柴油機(jī),在最低轉(zhuǎn)速下運(yùn)行（）min,排出工作油。A、5-7B、3-5C、2-3參考答案：B201.根據(jù)當(dāng)前機(jī)車技術(shù)狀態(tài)及生產(chǎn)技術(shù)水平,東風(fēng)4型機(jī)車檢修周期規(guī)定小修為（）萬km。A、2-4B、4-6C、6-8參考答案：B202.各相繞組的首端與首端之間的電壓稱（）。P20T104A、線電壓B、相電壓C過電壓參考答案：A203.各噴油泵齒條實(shí)際拉出刻線差別太大時(shí),會引起柴油機(jī)（）A、冒藍(lán)煙B、排氣溫度過高C、增壓器喘振參考答案：B204.副閥膜板活塞右側(cè)為（）的壓力空氣。A、降壓風(fēng)缸B、制動管C、工作風(fēng)缸參考答案：A205.分配閥主閥大膜板活塞下側(cè)通（）A、作用風(fēng)缸B、工作風(fēng)缸C、大氣參考答案：B206.分配閥主閥大膜板活塞上側(cè)通（）A、作用風(fēng)缸B、工作風(fēng)缸C、制動管參考答案：C207.分配閥中的常用限壓閥常用制動時(shí)限制作用風(fēng)缸壓力不超過（）A、350B、420C、450參考答案：A208.分配閥管座上有兩個(gè)空腔,其一為（）,其二為濾塵室。A、局減室B、總風(fēng)缸室C、工藝孔參考答案：A209.防止列車斷鉤，坡道起動時(shí)，視情況可采用（）的方法，隨著列車緩解再逐步加大起動電流。P121T506A、先緩解制動后加載B、先加載后緩解制動C、直接起動參考答案：B210.防止列車斷鉤，進(jìn)站停車施行空氣制動要適當(dāng)加長制動距離,初次減壓量要小,做到（）。P121T506A、“早減壓、少減壓”B、晚減壓、大減壓C、晚減壓、少減壓參考答案：A211.凡遇列車中某一車輛制動機(jī)發(fā)生故障,不能及時(shí)修復(fù)或因車輛裝載的貨物規(guī)定需停止使用該車制動機(jī)等情況時(shí),可以關(guān)閉（）,同時(shí)拉動緩解閥。P131T536A、折角塞門B、排風(fēng)塞門C、截?cái)嗳T參考答案：C212.發(fā)生滑行時(shí)輪軌間粘著狀態(tài)被破壞,使列車制動力下降,延長了（）。P110T467A、制動距離B、空走距離C、有效距離參考答案：A213.對單匝線圈來說,其產(chǎn)生的磁通與流過線圈電流的比值叫該線圈的（）,也叫電感,用L表示。P11T54A、自感系數(shù)B、磁通C、電流參考答案：A214.動力制動與空氣制動配合使用時(shí),應(yīng)將機(jī)車制動缸壓力及時(shí)緩解為（）（設(shè)有自動控制裝置的機(jī)車除外）。P116T487A、零B、10kPaC、30kPa參考答案：A215.動力制動力的大小受到機(jī)車動力（）功率的限制。P104T439A、牽引B、制動C、最小參考答案：B216.東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)向架采用（）支承的橡膠堆旁承。A、兩點(diǎn)B、四點(diǎn)C、六點(diǎn)參考答案：B217.東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車閘瓦間隙自動調(diào)整裝置的作用是用來保證閘瓦與輪箍踏面之間的間隙（）。A、保持最小值B、保持最大值C、保持恒定值參考答案：C218.東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車液壓系統(tǒng)使柴油機(jī)機(jī)油、冷卻水溫度保持在規(guī)定的范圍內(nèi)是由（）來控制的。A、冷卻水泵B、冷卻風(fēng)扇C、溫度控制閥參考答案：C219.東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車設(shè)計(jì)軸重為（）t。A、21+2B、22+2C、23+2參考答案：C220.東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車撒砂閥受（）的控制。A、調(diào)壓閥B、電磁閥C、電空閥參考答案：B221.東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車構(gòu)架主要由左側(cè)梁、右側(cè)梁、（）、前端梁和后端梁等組成全焊接“目”字型結(jié)構(gòu)。A、斜粱B、豎梁C、橫梁參考答案：C222.東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)裝車功率為（）kw。A、3500B、3680C、3750參考答案：B223.東風(fēng)8B型機(jī)車掃石器距軌面的高度為（）mm。A、30B、40C、50參考答案：A224.東風(fēng)8B型機(jī)車撒砂系統(tǒng)的控制方式有（）種。A、1B、2C、3參考答案：B225.東風(fēng)7C型機(jī)車運(yùn)用中抱軸瓦溫度不得高于（）。A、50℃B、60℃C、70℃參考答案：C226.東風(fēng)7C型機(jī)車運(yùn)行中突然卸載,電器失電順序是（）。A、LLC→LC→C1~C6B、C1~C6→LC→LLCC、LC→C1~C6→LLC參考答案：A227.東風(fēng)7C型機(jī)車使用固定發(fā)電運(yùn)行遇風(fēng)泵打風(fēng)時(shí),只有（）能吸合。A、YC1B、YC2C、YC1、YC2參考答案：A228.東風(fēng)7C型機(jī)車啟機(jī)時(shí),QD轉(zhuǎn)動,柴油機(jī)不爆發(fā)的原因有（）。A、Rdls斷路B、YK4故障C、DLS故障參考答案：C229.東風(fēng)7C型機(jī)車啟機(jī)按下AN1,QC不吸合的原因有（）。A、FLC反聯(lián)鎖不良B、QBC正聯(lián)鎖不良C、QC正聯(lián)鎖不良參考答案：A230.東風(fēng)7C型機(jī)車加載運(yùn)行中,牽引發(fā)電機(jī)電壓應(yīng)不超過（）。A、600VB、770VC、880V參考答案：B231.東風(fēng)7C型機(jī)車電路圖分（）個(gè)部分。A、5B、6C、7參考答案：C232.東風(fēng)7C型機(jī)車電流表顯示放電,電壓表顯示96V的原因是（）。A、RD1熔斷B、RD2熔斷C、RD3熔斷參考答案：B233.東風(fēng)7C型機(jī)車QD不發(fā)電的原因有（）。A、ZK1跳開B、ZK2跳開C、ZK12跳開參考答案：B234.東風(fēng)7C型機(jī)車C5型聯(lián)合調(diào)節(jié)器技術(shù)參數(shù)規(guī)定其轉(zhuǎn)速波動率小于或等于（）。A、0.5℅B、1℅C、2℅參考答案：B235.東風(fēng)4型機(jī)車承載式車體的優(yōu)點(diǎn)是:（）。A、減少軸重轉(zhuǎn)移B、重顯輕、承載能力強(qiáng)C、減小了機(jī)車噪音參考答案：B236.東風(fēng)4型機(jī)車采用（）勵磁機(jī)A、感應(yīng)子B、直流C、同步發(fā)電機(jī)參考答案：A237.東風(fēng)4機(jī)車上冷卻風(fēng)扇的最高轉(zhuǎn)速是:（）r/min。A、1200B、1150C、2500參考答案：B238.東風(fēng)4D型機(jī)車與東風(fēng)4B型機(jī)車相比,未取消的電氣部件是:（）。A、油量開關(guān)UKB、前、后增壓器機(jī)油壓力繼電器3YJ、4YJC、水溫繼電器WJ參考答案：C239.東風(fēng)4D型機(jī)車設(shè)置空氣制動一動力制動聯(lián)鎖裝置的目的是:（）。A、機(jī)車施行電阻制動時(shí)使列車不能施行空氣制動B、列車施行空氣制動時(shí)使機(jī)車不能制動電阻C、施行電阻制動時(shí)自動降低或完全切除空氣制動對機(jī)車的作用。參考答案：C240.東風(fēng)4D型機(jī)車設(shè)置空氣制動——動力制動聯(lián)鎖裝置的目的是:（）A、機(jī)車施行電阻制動時(shí)使列車不能施行空氣制動B、列車施行空氣制動時(shí)使機(jī)車不能制動電阻C、施行電阻制動時(shí)自動降低或完全切除空氣制動對機(jī)車的作用。參考答案：C241.東風(fēng)4D型機(jī)車閉合燃油泵開關(guān)4K,燃油泵電機(jī)轉(zhuǎn)動,但燃油壓力表無顯示的可能是:（）。A、燃油泵來油閥在關(guān)閉位B、燃油管路中有空氣C、兩個(gè)都是參考答案：C242.東風(fēng)4B型無級調(diào)速的機(jī)車柴油機(jī)轉(zhuǎn)速在848r/min時(shí)電阻制動時(shí)的最大勵磁電流為（）左右。A、830AB、740AC、650A參考答案：B243.東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車的冷卻水的裝載量為（）。A、1000kgB、1200kgC、2000kg參考答案：B244.東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車采用的是（）的制動系統(tǒng)。A、單側(cè)、單閘瓦B、單側(cè)、雙閘瓦C、雙側(cè)、單閘瓦參考答案：A245.東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車采用（）傳動方式。A、交-直B、交-直-交C、交-交參考答案：A246.東風(fēng)4B型客運(yùn)機(jī)車構(gòu)造速度為:（）A、120km/hB、140km/hC、170km/h參考答案：A247.東風(fēng)4B型機(jī)車裝有（）電阻制動裝置A、一級B、二級C、三級參考答案：B248.東風(fēng)4B型機(jī)車中修的周期為（）。A、17~21萬kmB、23—30萬kmC、37~43萬km參考答案：B249.東風(fēng)4B型機(jī)車牽引電動機(jī)的懸掛采用了（）結(jié)構(gòu)A、軸懸式B、架懸式C、體懸式參考答案：A250.東風(fēng)4B型機(jī)車牽引電動機(jī)的懸掛采用了（）結(jié)構(gòu)。A、軸懸式B、架懸式C、體懸式參考答案：A251.東風(fēng)4B型機(jī)車靜液壓系統(tǒng)所用工作油來自于（）。A、柴油機(jī)油底殼B、燃油箱C、自設(shè)的靜液壓油箱參考答案：C252.東風(fēng)4B型機(jī)車柴油機(jī)最低穩(wěn)定工作轉(zhuǎn)速（）。A、430r/minB、460r/minC、700r/min參考答案：A253.東風(fēng)4B機(jī)車采用（）彈性摩擦式旁承。A、四點(diǎn)B、八點(diǎn)C、十二點(diǎn)參考答案：A254.東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)向架每軸簧下質(zhì)量為（）t。A、4.5B、3.25C、2.475D、3.5參考答案：C255.東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車在任何工況下,當(dāng)柴油機(jī)燃油精濾器出口壓力小于（）,時(shí),CDID屏顯示“燃油壓力低”并記錄,同時(shí)信號集中顯示裝置“微機(jī)報(bào)警”指示燈亮。A、150kpaB、160kpaC、170kpa參考答案：B256.東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車在牽引工況下,如果某位牽引電機(jī)電流大于（）,則機(jī)車主發(fā)電機(jī)功率減小到零,CDID屏顯示“#*牽引電動機(jī)過流”并記錄,同時(shí)信號集中顯示裝置“微機(jī)報(bào)警”指示燈亮。A、1400AB、1500AC、1600A參考答案：B257.東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車在電阻制動工況下,牽引電動機(jī)磁場過電流受到保護(hù),如果牽引電動機(jī)磁場電流大于（）,則主發(fā)電壓限制為0V。A、820AB、840AC、860A參考答案：B258.東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車燃油系統(tǒng)調(diào)壓閥的作用壓力為（）,其作用是使噴油泵的燃油進(jìn)油、回油管路保持一定壓力,以保證油泵工作時(shí)有充分、穩(wěn)定的燃油供應(yīng)。A、100kpaB、120kpaC、140kpa參考答案：C259.東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車噴油泵柱塞全行程為（）mm。A、10B、15C、20參考答案：C260.東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車橫向力由轉(zhuǎn)向架通過高圓彈簧、橫向油壓減振器和側(cè)擋傳至（）。A、車架B、車體C、車輪參考答案：B261.東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車共有（）個(gè)S140型40A直流接觸器。A、5B、6C、7參考答案：C262.東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車高圓簧彈性旁承布置在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架兩側(cè)梁的中央部分,每側(cè)由（）個(gè)高圓簧組成。A、4B、6C、8參考答案：A263.東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車的最大啟動牽引力為（）kN。A、520B、325C、350D、245參考答案：D264.東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車當(dāng)接地繼電器線圈中的電流大到（）時(shí),DJ動作。A、300mAB、400mAC、500mA參考答案：C265.東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車超速停車裝置動作值為（）。A、1150~1250r/minB、1250~1350r/minC、1120~1150r/min參考答案：C266.東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)如果任意一個(gè)增壓器機(jī)油入口處的壓力低于（）,使1YJ或2YJ釋放,都會使DLS釋放,造成柴油機(jī)停機(jī)。A、78kpaB、80kpaC、82kpa參考答案：A267.東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后由于水溫的升高,使膨脹水箱的水位稍有上升約為（）左右,這是正常的。A、10mmB、20mmC、30mm參考答案：A268.東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車采用的ZD106型牽引電動機(jī),額定功率為（）。A、500kwB、520kwC、530kw參考答案：C269.東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車采用的ZD106型牽引電動機(jī),磁場削弱等級為（）。A、45%B、56%C、65%參考答案：B270.東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車C型聯(lián)合調(diào)速器自400—1000r/min連續(xù)降速過渡時(shí)間為（）。A、12sB、15sC、18s參考答案：C271.東風(fēng)11型機(jī)車轉(zhuǎn)向架牽引電動機(jī)懸掛方式采用（）。A、軸懸B、架懸C、體懸參考答案：B272.東風(fēng)11型機(jī)車正向過渡點(diǎn)（）。A、100±3km/hB、113±3km/hC、120±3km/h參考答案：B273.東風(fēng)11型機(jī)車接地繼電器除運(yùn)轉(zhuǎn)拉、中立位、接地位外增加（）。A、微機(jī)位B、負(fù)極位C、正極拉參考答案：A274.東風(fēng)11型機(jī)車單元制動器閘瓦間隙為（）。A、6—8mmB、8—10mmC、10—12mm參考答案：A275.東風(fēng)11型機(jī)車半導(dǎo)體裝置包括時(shí)間繼電器、過渡裝置、電壓調(diào)整器和（）。A、接地繼電器B、過流繼電器C、無級調(diào)速驅(qū)動裝置參考答案：C276.東風(fēng)11型機(jī)車DZ5—25型自動開關(guān)觸頭額定電流（）。A、15AB、20AC、25A參考答案：C277.電阻制動時(shí),當(dāng)5D制動電流達(dá)到（）A時(shí),ZLJ動作。A、750B、730C、640參考答案：B278.電阻制動控制箱在“故障”位,當(dāng)機(jī)車速度為80km/h時(shí),制動電流不準(zhǔn)超過（）。A、300AB、450AC、650A參考答案：B279.電刷邊緣及小部分有微弱的火花點(diǎn)或者非放電性紅色小火花。換向器上沒有黑痕,電刷上沒有灼痕。這樣的火花等級為（）P86T387A、1?B、1?C、2級參考答案：A280.電器的觸頭系統(tǒng)屬于電器的（）P15T82。A、感測機(jī)械B、執(zhí)行機(jī)構(gòu)C、保護(hù)機(jī)械參考答案：B281.電器觸頭的磨損，主要是（）。P85T379A、機(jī)械磨損B、化學(xué)磨損C、電磨損參考答案：C282.電氣動作試驗(yàn)時(shí)控制風(fēng)缸壓力在400kpa以下時(shí),將1GK-6GK置于（）位。A、故障B、運(yùn)轉(zhuǎn)C、電阻制動參考答案：A283.電力機(jī)車進(jìn)行車頂作業(yè)時(shí),機(jī)車必須停在安全區(qū)內(nèi),并辦妥停電手續(xù),掛好（）線后方能進(jìn)行。P90T399A、安全B、接地C、絕緣參考答案：B284.電機(jī)軸懸式懸掛一般只用于速度低于（）km/h的機(jī)車。A、140B、120C、100參考答案：A285.電機(jī)電刷破損不應(yīng)超過（）%。A、15B、10C、5參考答案：B286.電機(jī)本身是機(jī)械能和電能互相轉(zhuǎn)換的設(shè)備（）。P30T152A、繼電器B、接觸器C、電機(jī)參考答案：C287.電磁制動應(yīng)用在高速列車上，屬于（）。P104T439A、動力制動B、空氣制動C、非粘著制動參考答案：C288.電表照明使用（）電源。A、18VB、24VC、12V參考答案：B289.當(dāng)作用風(fēng)缸的壓力下降到（）KPA時(shí),充氣閥呈緩解位。A、350B、240C、420—450參考答案：B290.當(dāng)自閥手柄置于緊急制動位時(shí),列車管的壓力空氣首先通過（）迅速向大氣排風(fēng),從而達(dá)到緊急制動的目的。A、自閥調(diào)整閥B、分配閥緊急部C、自閥放風(fēng)閥D、分配閥緊急部與放風(fēng)閥同時(shí)動作參考答案：C291.當(dāng)主手柄在“降”、“?！?、“升”位時(shí),司機(jī)控制器的（）閉合,使1ZJ動作。A、5號觸頭B、6號觸頭C、8號觸頭參考答案：B292.當(dāng)主電路電流達(dá)到（）A時(shí),LJ動作。A、6.5B、650C、6500參考答案：C293.當(dāng)制動電流達(dá)到（）A時(shí),ZLJ動作。A、750B、730C、640參考答案：B294.當(dāng)增壓器進(jìn)油壓力降到一定值后,YK4和（）油壓繼電器動作使柴油機(jī)停機(jī)。A、YK1B、YK8C、YK2參考答案：B295.當(dāng)司機(jī)控制器主手柄由“?！蔽煌浦谩吧蔽粫r(shí),柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不能上升,同時(shí)輔助發(fā)電機(jī)停止發(fā)電的原因是（）A、1DZ跳開B、2DZ跳開C、3DZ跳開參考答案：A296.當(dāng)潤滑油流動時(shí),液體分子間的內(nèi)摩擦阻力使液體流動性能下降,產(chǎn)生一種粘滯性,這種性能稱為潤滑油的（）。P91T401A、閃點(diǎn)B、殘值C、粘度參考答案：C297.當(dāng)啟動發(fā)電機(jī)電壓升至（）V時(shí),FLJ動作,自動轉(zhuǎn)入固定發(fā)電。A、127B、125±2C、125參考答案：A298.當(dāng)空氣壓縮機(jī)停止工作時(shí),防止總風(fēng)缸的壓縮空氣向空壓機(jī)（）逆流。A、高壓氣缸B、氣缸C、低壓氣缸參考答案：B299.當(dāng)客、貨車轉(zhuǎn)換閥在貨車位時(shí),轉(zhuǎn)換蓋板應(yīng)置于（）。A、一次緩解位B、階段緩解位C、以上都不是參考答案：A300.當(dāng)緊急制動后緩解時(shí),緊急限壓閥止閥周圍（）,A、通總風(fēng)缸B、通大氣C、關(guān)閉參考答案：B301.當(dāng)接地試燈1DD亮,2DD滅時(shí),說明是控制電路（）接地。A、負(fù)端B、正端C、蓄電池漏電參考答案：A302.當(dāng)機(jī)油壓力低于（）MPa時(shí),為機(jī)油系統(tǒng)故障,此時(shí)嚴(yán)禁短接1~2YJ接點(diǎn)。0.098A、0.15B、0.18C、0.20參考答案：A303.當(dāng)機(jī)車運(yùn)行中出現(xiàn)提SK控制手柄,主發(fā)電機(jī)輸出電壓表、電流表無讀數(shù),即行車電路出現(xiàn)故障時(shí),故障范圍可分為行車控制電路與（）兩大塊A、主電路B、勵磁電路C、照明電路參考答案：B304.當(dāng)機(jī)車信號突變時(shí)，監(jiān)控裝置提示“信號突變，7、6、5、4、3、2、1”，在確認(rèn)地面信號開放后，必須在（）內(nèi)按壓[解鎖]鍵，否則監(jiān)控裝置將發(fā)出緊急制動命令。A、3sB、7sC、10s參考答案：B305.當(dāng)機(jī)車空氣濾清器太臟,柴油機(jī)進(jìn)氣壓力降低時(shí),將導(dǎo)致機(jī)車（）。A、功率不足B、柴油機(jī)敲缸C、柴油機(jī)悠車參考答案：A306.當(dāng)機(jī)車浮沉振動時(shí),油壓減振器的鞲鞴與缸筒所形成的上、下油腔容積會發(fā)生變化,其中的工作油在流經(jīng)心閥或進(jìn)油閥上的節(jié)流空時(shí)由于（）作用而衰減了機(jī)車的振動。A、潤滑B、粘滯阻力C、密封參考答案：B307.當(dāng)副閥在（）位時(shí),能防止工作風(fēng)缸和降壓風(fēng)缸的過充壓力逆流到制動管去。A、緩解位B、制動位C、保壓位參考答案：A308.當(dāng)風(fēng)泵調(diào)壓器失靈,總風(fēng)缸空氣壓力超過（）時(shí),保安閥開啟。A、920kPaB、950kPaC、950±20kPa參考答案：C309.當(dāng)發(fā)現(xiàn)主回路正端接地,用GK切除該電機(jī)后,DK必須仍在（）位放置,否則DJ還會動作。A、中立位B、接地C、運(yùn)轉(zhuǎn)參考答案：B310.當(dāng)電流通過晶體三級管時(shí)，其基極電流、集電極電流、發(fā)射極電流中最大的是（）。A、基極電流B、集電極電流C、發(fā)射極電流參考答案：C311.當(dāng)?shù)蜏乩鋮s水溫度下降至（）℃時(shí),冷卻風(fēng)扇進(jìn)入調(diào)速階段,直至停轉(zhuǎn)。A、70—60B、65—55C、60一50參考答案：B312.當(dāng)串勵電動機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，（）很快下降。A、轉(zhuǎn)矩B、端電壓C、感應(yīng)電動勢參考答案：A313.當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為430r/rain時(shí),操縱臺機(jī)油壓力表顯示不小于（）。A、80kPaB、88kPaC、120kPa參考答案：C314.當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為1000r/min時(shí),司機(jī)操縱臺機(jī)油壓力表,顯示機(jī)油總管壓力不小于（）。A、350kPaB、250kPaC、150kPa參考答案：B315.當(dāng)柴油機(jī)油、水溫度增高時(shí),冷卻間自動百葉窗的開度（）A、不受影響B(tài)、變大C、變小參考答案：B316.當(dāng)柴油機(jī)曲軸箱壓力達(dá)到（）Pa時(shí),差示壓力計(jì)CS的兩個(gè)觸針被鹽水導(dǎo)通,使4ZJ得電動作。A、588B、488C、388參考答案：A317.當(dāng)柴油機(jī)曲軸箱超壓,4ZJ動作,操縱臺（）燈亮,柴油機(jī)停機(jī)。A、1XDB、2XDC、3XD參考答案：A318.當(dāng)柴油機(jī)某缸發(fā)出刺耳的敲缸聲,排氣支管及總管發(fā)紅冒黑煙（）故障。A、排氣閥橫臂導(dǎo)桿折斷B、進(jìn)氣閥橫臂導(dǎo)桿折斷C、氣閥間隙調(diào)整不當(dāng)參考答案：B319.當(dāng)柴油機(jī)超速時(shí),超速停車裝置通過控制拉桿裝置將噴油泵齒條拉至（）,迫使柴油機(jī)停機(jī)。A、停油位B、供油位C、中立位參考答案：A320.當(dāng)1YD或2YD電樞中的（）為零,空壓機(jī)工作時(shí),造成熔斷器4RD或5RDA、電流B、反電動勢C、電壓降參考答案：B321.單閥制動時(shí)制動缸的壓力最高不超過（）KPAA、350B、300C、240~260參考答案：B322.單閥調(diào)整閥用來調(diào)整（）的最高充氣壓力,并控制其壓力變化,使機(jī)車產(chǎn)生或消除單獨(dú)制動的作用。A、單獨(dú)緩解管B、單獨(dú)作用管C、作用閥作用管參考答案：B323.單純的聯(lián)合調(diào)節(jié)器故障,可使柴油機(jī)超過額定最高轉(zhuǎn)速,達(dá)到極限轉(zhuǎn)速時(shí),由于（）的作用,柴油機(jī)自動停車不會引起“飛車”。A、電磁聯(lián)鎖B、緊急停車裝置C、調(diào)速器動力活塞參考答案：B324.擔(dān)當(dāng)牽引列車任務(wù)的機(jī)車叫做（）。P42T202A、附掛機(jī)車B、本務(wù)機(jī)車C、動力機(jī)車參考答案：B325.磁場削弱自動不能過渡,手動過渡正常時(shí),為（）故障。A、1ZJ常閉觸頭B、過渡裝置C、1~2XC線圈參考答案：B326.磁場削弱系數(shù)表示磁場削弱的程度,他等于（）與電樞電流的比。A、勵磁電流B、脈動電流C、集電極電流參考答案：A327.磁場削弱系數(shù)β表示磁場削弱的程度，它等于（）與電樞電流的比值。A、勵磁電流B、脈動電流C、集電極電流參考答案：A328.磁場削弱系數(shù)?=30%，表示有（）的電樞電流流過勵磁繞組。A、100%B、70%C、30%參考答案：C329.磁場削弱接觸器XC由微機(jī)控制,當(dāng)微機(jī)發(fā)生故障時(shí)可通過轉(zhuǎn)換開關(guān)（）手動過渡和返回。A、XKKB、XKC、KTK參考答案：A330.磁場削弱電阻燒損的原因有:（）。A、主發(fā)電機(jī)電流過大B、牽引電動機(jī)勵磁繞組短路C、牽引電動機(jī)主極連線斷路參考答案：C331.磁場削弱電阻過熱燒損的主要原因是某牽引電動機(jī)（）連線斷路。A、主極B、附加極C、電刷參考答案：A332.觸頭按工作性質(zhì)分為靜觸頭和（）。P16T83A、主觸頭B、輔助觸頭C、動觸頭參考答案：C333.充氣閥可以在（）時(shí),能防止工作風(fēng)缸和降壓風(fēng)缸的壓力空氣向制動管逆流。A、一次緩解B、階段緩解C、一次緩解和階段緩解參考答案：B334.車鉤牽引力是（）除去驅(qū)動機(jī)車本身的阻力消耗，實(shí)際作用在車鉤上的牽引力。A、指示牽引力B、粘著牽引力C、輪周牽引力參考答案：C335.超重噸公里等于（）乘以其所運(yùn)行的公里數(shù)。A、列車載重?cái)?shù)B、列車總重?cái)?shù)C、超重噸數(shù)參考答案：C336.常用制動時(shí),緊急風(fēng)缸壓力空氣由閥下體上（）排向大氣。A、第一排風(fēng)縮孔B、第二排風(fēng)縮孔C、充氣限制堵參考答案：A337.柴油機(jī)組裝調(diào)整時(shí),并列連桿大端間須有不少于（）mm的間隙,并能沿軸向自由撥動、無卡滯。A、1.0B、0.8C、0.5參考答案：C338.柴油機(jī)組裝調(diào)整對系統(tǒng)水壓試驗(yàn)時(shí)要求在（）min內(nèi)無泄漏。A、5B、10C、15參考答案：C339.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速試驗(yàn)時(shí),柴油機(jī)轉(zhuǎn)速從1000r/min降到430r/min的時(shí)間為（）。A、20-22sB、18-20sC、15—18s參考答案：C340.柴油機(jī)主機(jī)油泵故障時(shí),會導(dǎo)致柴油機(jī)（）A、卸載B、停機(jī)C、飛車參考答案：B341.柴油機(jī)正常停機(jī)時(shí),應(yīng)緩慢的降低柴油機(jī)的負(fù)載,待機(jī)油、冷卻水溫度降至（）,讓柴油機(jī)空轉(zhuǎn)1--2min后,才可停機(jī)。A、50--60℃B、30--40℃C、20--30℃參考答案：A342.柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中因燃油系統(tǒng)故障造成柴油機(jī)功率不足的原因有（）或噴油器發(fā)生故障。A、水泵B、機(jī)油泵C、噴油泵參考答案：C343.柴油機(jī)運(yùn)用中,膨脹水箱漲水的原因是:（）。A、水箱水位過高B、柴油機(jī)水溫高C、有燃?xì)飧Z入水系統(tǒng)參考答案：C344.柴油機(jī)油壓保護(hù)機(jī)構(gòu)用途:當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到（）時(shí),右縱拉桿上的上蓋斜面壓住行程開關(guān)的觸頭,油壓繼電器參與工作。A、400r/minB、720r/minC、1000r/min參考答案：B345.柴油機(jī)油底殼起到構(gòu)成（）及儲存匯流機(jī)油的作用。A、機(jī)體B、曲軸箱C、連接箱參考答案：B346.柴油機(jī)因檢修或其它原因需放水時(shí),在水溫降至（）以下進(jìn)行。A、45℃B、50℃C、55℃參考答案：B347.柴油機(jī)調(diào)速試驗(yàn)要求:當(dāng)柴油機(jī)的負(fù)荷為最大運(yùn)用功率時(shí),轉(zhuǎn)速在（）r/min時(shí),突卸負(fù)荷至零,超速停車裝置不應(yīng)動作。A、1000B、1050C、1100參考答案：A348.柴油機(jī)啟動時(shí),受（）控制使啟動機(jī)油泵工作45~60S后A、1SJB、2SJC、3SJ參考答案：A349.柴油機(jī)啟動時(shí),當(dāng)進(jìn)入油壓繼電器的油壓達(dá)（）kPa時(shí),油壓繼電器觸頭吸合,DLS接通,聯(lián)合調(diào)節(jié)器恢復(fù)正常工作。A、70B、90C、120參考答案：B350.柴油機(jī)啟動后,松開1QA后停機(jī)故障原因?yàn)椋ǎ?。A、DLS線圈故障B、1—2YJ故障C、經(jīng)濟(jì)電阻RDLS斷路,1—2YJ未接通,機(jī)油系統(tǒng)故障參考答案：C351.柴油機(jī)冒藍(lán)煙是因?yàn)?（）。A、柴油機(jī)整定功率過高B、刮油環(huán)裝反或刮油性能差C、冷卻水溫過高參考答案：B352.柴油機(jī)冒藍(lán)煙的主要原因是因?yàn)椋ǎ┻M(jìn)入燃燒室參加燃燒而隨廢氣排出造成的。A、機(jī)油B、燃油C、水、D、F8B部分:參考答案：A353.柴油機(jī)冒黑煙是因?yàn)?（）。A、活塞、活塞環(huán)、缸套磨耗超限、B、活塞環(huán)失去彈性或折損,使機(jī)油機(jī)竄入燃燒室C、機(jī)油稀釋參考答案：A354.柴油機(jī)冒白煙是因?yàn)?（）。A、進(jìn)氣系統(tǒng)故障B、燃油中含有水分C、噴油器霧化不良參考答案：B355.柴油機(jī)加載時(shí)大幅度悠車,是由于增、減載針閥（）所致。A、開度過大B、開度過小C、固著參考答案：A356.柴油機(jī)加載、減載時(shí),一般從空載加載至滿負(fù)荷,或從滿負(fù)荷減載至空負(fù)荷,其時(shí)間不少于（）s。A、20B、30C、40參考答案：B357.柴油機(jī)工作時(shí),燃油泵出口壓力應(yīng)為（）。A、100-200kPaB、150-250kPaC、200-300kPa參考答案：C358.柴油機(jī)工作時(shí),氣缸壁上的油隨著活塞的往復(fù)運(yùn)動進(jìn)入燃燒室,這種現(xiàn)象稱為氣環(huán)的（）作用。A、竄油B、泵油C、布油參考答案：B359.柴油機(jī)工作時(shí),機(jī)油濾清器前后壓力差不大于（）。A、100kPaB、150kPaC、180kPa參考答案：A360.柴油機(jī)工作時(shí),出現(xiàn)水溫過高的原因有:（）A、冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速低B、柴油機(jī)漏水C、潤滑不良參考答案：A361.柴油機(jī)-發(fā)電機(jī)組通過（）個(gè)支承安裝于機(jī)車上,用于承受柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的重量和減少柴油機(jī)振動對車架的影響。A、4B、6C、8參考答案：A362.柴油機(jī)的（）是指每個(gè)工作循環(huán)的供油量不變時(shí),其主要性能指標(biāo)和參數(shù)隨轉(zhuǎn)速而變化的規(guī)律。A、工作特性B、負(fù)荷特性C、速度特性參考答案：C363.步進(jìn)電動機(jī)是直流勵磁的同步電機(jī),它是將（）變成轉(zhuǎn)子角位移的執(zhí)行元件。A、勵磁電流B、手柄位置C、電脈沖信號參考答案：C364.閉合蓄電池閘刀XK,卸載信號燈7XD不亮的原因有（）A、Lc常閉觸點(diǎn)不良B、6Dz分位C、LLC吸合參考答案：A365.閉合蓄電池開關(guān)XK,電壓表無顯示的原因（）A、1Rd燒損B、蓄電池虧電C、蓄電池有反極現(xiàn)象參考答案：A366.閉合燃油泵開關(guān),RBC不吸合時(shí),應(yīng)檢查（）。A、16DZB、3~4DZC、RBC線圈電路參考答案：C367.閉合啟動機(jī)油泵開關(guān)3K,QBC吸合,QBD不動作時(shí),應(yīng)檢查（）A、3RD或QBC主觸頭B、15DZC、3K開關(guān)參考答案：A368.閉合5K,QD電壓顯示110V、XDC充放電電流表顯示放電的原因是（）。A、2RD燒損B、QC主觸頭不能釋放C、RC燒損參考答案：B369.閉合2K,換向手柄置于“前進(jìn)”位,機(jī)控自動開關(guān)16DZ跳開的原因（）電空閥線圈短路。A、1-2HKG1B、1-2HKF1C、1-2HKF2參考答案：A370.閉合1K、4K、RBC線圈不吸合的原因是（）。A、3—4DZ跳開B、15DZ跳開C、4K不良4ZJ常閉聯(lián)鎖虛接,RBC線圈故障參考答案：C371.抱軸瓦潤滑間隙太小或兩側(cè)間隙太大產(chǎn)生偏斜時(shí),會引起（）。A、抱軸瓦裂損B、抱軸瓦過熱C、抱軸瓦變形參考答案：B372.保證電器的機(jī)械強(qiáng)度、導(dǎo)電、導(dǎo)磁性以及介質(zhì)的絕緣性不受損害的最高溫度稱為（）。P80T360A、最高允許溫度B、溫升C、允許溫升參考答案：A373.保持閥的功用是使降壓風(fēng)缸內(nèi)的壓力一般控制在（）A、340~360B、280~340C、420~450參考答案：B374.保持閥的功用是將降壓風(fēng)缸的壓力空氣保持在（）。A、340~360kPaB、280~340kPaC、420~450kPa參考答案：B375.半懸掛的簧下質(zhì)量通常為每軸（），而全懸掛的簧下質(zhì)量為每軸2～3t。P95T416A、4～5tB、6～7tC、7～8t參考答案：A376.把輸入的直流電變?yōu)闄C(jī)械能輸出的機(jī)械設(shè)備，叫作（）。A、直流電動機(jī)B、直流發(fā)電機(jī)C、變壓器參考答案：A377.安全電壓一般是指（）及以下的電壓。P66T305A、24VB、36VC、48V參考答案：B378.NPT5型空氣壓縮機(jī)泵風(fēng)壓力由0升到900kPa時(shí),兩組所需時(shí)間不得超過（）min。A、5.5B、4.5C、3.5參考答案：C379.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置在機(jī)車運(yùn)行中按壓（）鍵，裝置記錄下此刻的公里標(biāo)及時(shí)間，作為運(yùn)行數(shù)據(jù)查找標(biāo)記?！禠KJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置》P265A、[巡檢]B、[.定標(biāo)]C、[車位]參考答案：B380.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置事故狀態(tài)記錄器（黑匣子）在機(jī)車走行距離每變化（）所有內(nèi)容記錄一次。P172T697A、5mB、10mC、20m參考答案：A381.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置施行緊急制動時(shí)，不允許司機(jī)（）?！禠KJ2000乘務(wù)員手冊》P19A、解鎖B、緩解C、移動手柄參考答案：B382.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置設(shè)定參數(shù)查詢時(shí)在查詢顯示狀態(tài)，將光標(biāo)移到“設(shè)定參數(shù)”按壓[確認(rèn)]鍵或數(shù)字鍵（）?！禠KJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置》P264A、4B、5C、6參考答案：C383.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置上電自檢后，顯示器進(jìn)入主界面顯示狀態(tài)，兩端操作（）。《LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置》P255A、均無效B、一端有效C、均有效參考答案：C384.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置如果錯誤選擇了某條揭示，可將光標(biāo)移到該揭示項(xiàng)再次按壓（）鍵取消對該揭示的選擇?！禠KJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置》P266。A、查詢B、確認(rèn)C、解鎖參考答案：B385.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置當(dāng)裝置發(fā)生防溜報(bào)警時(shí)一次按壓（）鍵?！禠KJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置》P267A、解鎖B、警惕C、緩解參考答案：B386.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置當(dāng)列車運(yùn)行速度（）允許值時(shí)，裝置切除機(jī)車牽引電流?！禠KJ2000乘務(wù)員手冊》P19A、等于B、接近C、超過參考答案：C387.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置查詢當(dāng)前揭示信息，顯示機(jī)車前方（）米以內(nèi)的揭示?！禠KJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置》P262A、1000B、2000C、3000參考答案：B388.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置A.B機(jī)同時(shí)故障時(shí)，報(bào)警時(shí)間達(dá)到（）監(jiān)控裝置實(shí)施緊急制動?！禠KJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置》P268A、1minB、2minC、3min參考答案：C389.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置，運(yùn)行中當(dāng)過機(jī)誤差（）300m時(shí)，裝置可以自動校正?！禠KJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置》P260A、小于B、等于C、大于參考答案：A390.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置，運(yùn)行中當(dāng)過機(jī)誤差（）100m時(shí)，裝置可以自動校正?！禠KJ2000乘務(wù)員手冊》P31A、小于B、等于C、大于參考答案：A391.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置,列車運(yùn)行過程中按壓[向前]鍵，調(diào)整（）誤差。《LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置》P260A、超前B、滯后C、核準(zhǔn)參考答案：B392.LKJ-2000監(jiān)控裝置在正常監(jiān)控狀態(tài)下，可用[↓][↑]方向鍵調(diào)整屏幕亮度，共有（）個(gè)亮度等級?！禠KJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置》P256A、3B、4C、5參考答案：C393.LKJ-2000監(jiān)控裝置在機(jī)車出庫時(shí)，司機(jī)必須按壓[調(diào)車]鍵，進(jìn)入調(diào)車狀態(tài)，此時(shí)限速窗口顯示（）km/h?！禠KJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置》P259A、20B、30C、40參考答案：C394.LKJ-2000監(jiān)控裝置機(jī)車距信號機(jī)還有一段距離，但距離顯示值提前進(jìn)入零顯示，這種零顯示出現(xiàn)在信號機(jī)之前的過機(jī)誤差稱為（）。《LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置》P260A、滯后誤差B、超前誤差C、正常誤差參考答案：B395.LKJ-2000監(jiān)控裝置采用（）工作方式。P170T694A、單機(jī)冗余B、雙機(jī)冗余C、雙機(jī)參考答案：B396.JZ-7型制動系統(tǒng)中的分配閥是屬于（）的結(jié)構(gòu)形式。A、一壓力B、三壓力C、二壓力和三壓力混合參考答案：C397.JZ-7型制動機(jī)的管路中設(shè)有（）個(gè)變向閥。A、1B、2C、3參考答案：B398.JZ-7型空氣制動機(jī)自閥制動后,工作風(fēng)缸壓力正常,機(jī)車制動缸壓力逐漸增高,為（）泄漏。A、制動管B、均衡風(fēng)缸C、降壓風(fēng)缸參考答案：A399.JZ-7型空氣制動機(jī)自閥制動后,工作風(fēng)缸泄漏時(shí),其壓力（）,機(jī)車自然緩解。A、壓力不變B、壓力上升C、逐漸下降參考答案：C400.JZ-7型空氣制動機(jī)自閥制動,機(jī)車制動缸壓力不能按比例上升,且不能保壓,工作風(fēng)缸指示壓力下降,為（）泄漏。A、制動缸B、降壓風(fēng)缸C、工作風(fēng)缸參考答案：C401.JZ-7型空氣制動機(jī)自閥制動,機(jī)車制動缸壓力不能按