深圳大學(xué)《商務(wù)決策模型》2022-2023學(xué)年第一學(xué)期期末試卷

學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場(chǎng)____________準(zhǔn)考證號(hào)學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場(chǎng)____________準(zhǔn)考證號(hào)…………密…………封…………線…………內(nèi)…………不…………要…………答…………題…………第1頁，共3頁深圳大學(xué)《商務(wù)決策模型》

2022-2023學(xué)年第一學(xué)期期末試卷題號(hào)一二三總分得分批閱人一、單選題（本大題共20個(gè)小題，每小題1分，共20分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、關(guān)于六西格瑪組織的成員，下列論述錯(cuò)誤的是（）。A.質(zhì)量管理委員會(huì)由企業(yè)高級(jí)管理層組成，專職負(fù)責(zé)公司的質(zhì)量工作B.質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)直接面對(duì)公司最高領(lǐng)導(dǎo)C.倡導(dǎo)者一般由企業(yè)高級(jí)管理層組成，大多數(shù)為兼職D.黑帶大師負(fù)責(zé)六西格瑪?shù)牟僮鞴芾?，推?dòng)六西格瑪質(zhì)量計(jì)劃方法和工具使用2、某產(chǎn)品在試銷成功后，銷售額急劇增加，成本大幅下降。促銷費(fèi)用也相對(duì)減少，利潤(rùn)迅速上升。這種產(chǎn)品處于什么階段（）。A.介紹期B.成長(zhǎng)期C.成熟期D.衰退期3、企業(yè)年度經(jīng)營(yíng)計(jì)劃的核心是（）。A.中長(zhǎng)期生產(chǎn)計(jì)劃B.年度生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)計(jì)劃C.生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃D.短期作業(yè)計(jì)劃4、（）是指一個(gè)產(chǎn)業(yè)內(nèi)執(zhí)行同樣或相似戰(zhàn)略并具有類似戰(zhàn)略特征或地位的一組企業(yè)。A.戰(zhàn)略群體B.戰(zhàn)略集團(tuán)C.戰(zhàn)略組織D.戰(zhàn)略伙伴5、下列各項(xiàng)屬于現(xiàn)金等價(jià)物必須具備的條件的是（）。A.期限長(zhǎng)B.流動(dòng)性弱C.易于轉(zhuǎn)換為已知金額現(xiàn)金D.價(jià)值變動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)較大6、某企業(yè)批量生產(chǎn)一種零件，投產(chǎn)批量為6件，經(jīng)過4道工序加工，按照加工順序，單件每到工序作業(yè)時(shí)間依次為10分鐘、8分鐘、20分鐘、15分鐘。不考慮搬運(yùn)時(shí)間，按照平行移動(dòng)方式計(jì)算一個(gè)批次該種零件的生產(chǎn)出來的是時(shí)間是（）。A.163B.170C.175D.2007、除非政府有專門規(guī)定外，質(zhì)量認(rèn)證中一般不采用（）。A.型式試驗(yàn)B.批量檢驗(yàn)C.全數(shù)檢驗(yàn)D.抽樣檢驗(yàn)8、使投資項(xiàng)目的凈現(xiàn)值等于零的貼現(xiàn)率是（）。A.必要報(bào)酬率B.平均報(bào)酬率C.獲利指數(shù)D.內(nèi)部報(bào)酬率9、下列各項(xiàng)中，不屬于公司股東權(quán)利的是（）。A.表決權(quán)B.凈資產(chǎn)權(quán)C.檢查權(quán)D.公司經(jīng)營(yíng)權(quán)10、流水線的形狀不包含有（）。A.直線形B.直角形C.正方形D.環(huán)形11、下列績(jī)效考核方法中，因只涉及總體，缺乏精確的維度和衡量標(biāo)準(zhǔn)，只有定性分析沒有量化的數(shù)據(jù)，所以很難進(jìn)行相互比較，也無法作為人力資源管理決策的可靠依據(jù)的是（）。A.平衡計(jì)分卡法B.書面鑒定法C.評(píng)級(jí)量表法D.關(guān)鍵事件法12、公司分立中，不存在股權(quán)和控制權(quán)向母公司和其股東之外第三者轉(zhuǎn)移的情況的分立形式為（）。A.標(biāo)準(zhǔn)分立B.分拆C.出售D.回售13、形成于商品交易過程中的自然性融資方式是（）。A.吸收直接投資B.經(jīng)營(yíng)租賃C.儲(chǔ)存收益D.商業(yè)信用14、某企業(yè)在進(jìn)行市場(chǎng)營(yíng)銷人員培訓(xùn)時(shí)，請(qǐng)受訓(xùn)人員分別扮演營(yíng)銷主管、營(yíng)銷員工、客戶，并對(duì)存在的各種營(yíng)銷問題進(jìn)行分析和處理，以培養(yǎng)和提高市場(chǎng)營(yíng)銷人員的工作能力。該企業(yè)采用的培訓(xùn)方法是（）A.行動(dòng)學(xué)習(xí)法B.案例研究法C.情景模擬法D.行為示范法15、下列各項(xiàng)屬于多元化成長(zhǎng)戰(zhàn)略的類型的是（）。A.轉(zhuǎn)向戰(zhàn)略B.相關(guān)多元化戰(zhàn)略C.調(diào)整性戰(zhàn)略D.放棄戰(zhàn)略16、關(guān)于組織職能的說法，正確的是（）。A.工作專業(yè)化是指通過歸并將同類人員放在一個(gè)部分統(tǒng)一指揮B.企業(yè)內(nèi)各個(gè)部門的管理者，都要遵循“權(quán)責(zé)一致，統(tǒng)一指揮”的原則C.工作專業(yè)化與勞動(dòng)分工不是同一個(gè)概念D.在企業(yè)人數(shù)不變的情況下，管理幅度越寬，管理層次越多17、下列關(guān)于生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略的重要性，說法錯(cuò)誤的是（）。A.生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略是企業(yè)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略的重要組成部分B.生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)體現(xiàn)企業(yè)的核心戰(zhàn)略職能C.生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)對(duì)企業(yè)的生存和發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義D.生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)是對(duì)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的發(fā)展方向和關(guān)系企業(yè)全局、長(zhǎng)遠(yuǎn)的運(yùn)營(yíng)問題所作的重大謀劃18、反映產(chǎn)品本身內(nèi)在質(zhì)量的指標(biāo)包括（）。A.產(chǎn)品平均技術(shù)性能B.質(zhì)量損失率C.廢品率D.成品返修率19、由于供應(yīng)商生產(chǎn)利用率高、供應(yīng)商敏捷性差、產(chǎn)品質(zhì)量差或供應(yīng)失敗引起的風(fēng)險(xiǎn)，稱為（）。A.中斷風(fēng)險(xiǎn)B.延期風(fēng)險(xiǎn)C.信息系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)D.預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)20、在國(guó)際汽車市場(chǎng)上，德國(guó)的大眾汽車有“貨幣的價(jià)值”的美譽(yù)，日本的豐田汽車側(cè)重于“經(jīng)濟(jì)可靠”的屬性，這是根據(jù)（?）進(jìn)行定位的。A.產(chǎn)品使用的用途B.競(jìng)爭(zhēng)者的情況C.產(chǎn)品檔次D.屬性與利益二、多選題（本大題共10個(gè)小題，每小題2分，共20分)1、下列屬于五星概念模型的是（）。A.品牌知名度B.品牌認(rèn)知度C.品牌忠誠度D.品牌價(jià)值度E.品牌聯(lián)想度2、基于技術(shù)創(chuàng)新對(duì)象的不同，技術(shù)創(chuàng)新分為（）。A.原始創(chuàng)新B.集成創(chuàng)新C.引進(jìn)、消化吸引再創(chuàng)新D.產(chǎn)品創(chuàng)新E.工藝創(chuàng)新3、企業(yè)組織制度應(yīng)當(dāng)遵循（）原則。A.合理分配原則B.目標(biāo)統(tǒng)一原則C.統(tǒng)一指揮原則D.責(zé)權(quán)利相一致原則E.組織彈性原則4、質(zhì)量認(rèn)證的作用，說法正確的是（）。A.有利于企業(yè)增強(qiáng)國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)能力B.促進(jìn)企業(yè)完善質(zhì)量管理體系C.節(jié)約大量社會(huì)檢驗(yàn)費(fèi)用D.有利于保護(hù)消費(fèi)者利益E.不利于企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取勝5、下列途徑中，可以降低運(yùn)輸成本的有（）。A.減少庫存點(diǎn)B.減少裝卸次數(shù)C.包裝簡(jiǎn)易化D.提高車輛滿載率E.設(shè)定最低訂貨量6、企業(yè)進(jìn)行籌資決策時(shí)，需要承擔(dān)的資本成本有（）。A.機(jī)會(huì)成本B.人工費(fèi)用C.用資費(fèi)用D.籌資費(fèi)用E.變動(dòng)成本7、關(guān)于網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷方式的說法正確的有（）。A.病毒式營(yíng)銷利用的是用戶口碑傳播的原理B.網(wǎng)絡(luò)視頻營(yíng)銷將電視廣告與互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷集于一身C.SNS營(yíng)銷就是利用SNS網(wǎng)站的分享和共享功能，在六維理論的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的一種營(yíng)銷D.網(wǎng)絡(luò)軟文營(yíng)銷的特點(diǎn)決定了其比其他郵件列表營(yíng)銷具有更多的優(yōu)勢(shì)，是對(duì)郵件列表的替代和補(bǔ)充E.網(wǎng)絡(luò)直復(fù)營(yíng)銷是通過把傳統(tǒng)的直銷行為和網(wǎng)絡(luò)有機(jī)結(jié)合，從而演變成了一種全新的，顛覆性的營(yíng)銷模式8、市場(chǎng)定位的策略主要有（）。A.迎頭定位策略B.避強(qiáng)定位策略C.差異性定位策略D.重新定位策略E.無差異定位策略9、市場(chǎng)營(yíng)銷計(jì)劃主要包括（）。A.執(zhí)行概要和目錄B.機(jī)會(huì)與問題分析C.確立營(yíng)銷目標(biāo)D.執(zhí)行控制E.制定營(yíng)銷方案10、企業(yè)對(duì)員工績(jī)效考核的項(xiàng)目主要包括（）A.工作目標(biāo)B.工作業(yè)績(jī)C.工作職能D.工作能力E.工作態(tài)度三、解析題（本大題共6個(gè)小題，共60分)1、（本題10分）生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)合理控制庫存，試論述庫存量過大所帶來的問題。2、（本題10分）案例一BH公司是一專業(yè)從事精密儀器制造的地方國(guó)有獨(dú)資公司，伴隨《國(guó)企改革三年行動(dòng)方案(2020-2022年)》的實(shí)施，BH公司大力推動(dòng)中國(guó)特色現(xiàn)代化企業(yè)制度實(shí)踐落地,將公司治理改革和正常決策運(yùn)營(yíng)有機(jī)結(jié)合從而提升公司經(jīng)理業(yè)績(jī)，該公司從三個(gè)方面著力。其一，把加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)完善公司治理統(tǒng)一起來，加快建立各司其職，各負(fù)其責(zé)，協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)，有效權(quán)衡的公司治理機(jī)制，其二厘清國(guó)有企業(yè)黨委、董事會(huì)、經(jīng)理層主體的責(zé)權(quán)利，各主體不缺位，不相互替代，不各自為政。其三，根據(jù)《公司法》《BH公司章程》以及國(guó)資委的相關(guān)規(guī)定，結(jié)合公司實(shí)際發(fā)展需要，董事會(huì)對(duì)經(jīng)理層進(jìn)行授權(quán)。

1.簡(jiǎn)述法人治理結(jié)構(gòu)中的黨委、董事會(huì)、經(jīng)理層的職責(zé)?

2.闡述董事會(huì)對(duì)經(jīng)理層授權(quán)的主要內(nèi)容?3、（本題10分）某型號(hào)零件的內(nèi)徑設(shè)計(jì)尺寸為20mm，公差為（＋0.15，－0.15）mm。某道工序承擔(dān)該零件內(nèi)徑的最后加工，現(xiàn)需要通過隨機(jī)抽樣對(duì)該工序的工序能力進(jìn)行評(píng)估，共抽取200個(gè)樣本，經(jīng)測(cè)算，該樣本平均值和公差中心重合，標(biāo)準(zhǔn)差為0.08mm。

1.該工序的工序能力指數(shù)是多少？

2.根據(jù)該工序的工序能力指數(shù)，可以判斷該工序的工序能力如何，等級(jí)為幾級(jí)？

3.在該型號(hào)零件的生產(chǎn)過程中，影響工序質(zhì)量的因素包括哪幾個(gè)方面？4、（本題10分）CF物流公司是一件5A級(jí)綜合物流企業(yè)，業(yè)務(wù)涵蓋乘用車及商用車運(yùn)輸，倉儲(chǔ)、物流規(guī)劃、零部件配送、增值服務(wù)等。基于一體化物流管理戰(zhàn)略，該公司建立起“自有、聯(lián)營(yíng)、外協(xié)”三位一體的營(yíng)運(yùn)模式。在全國(guó)相繼設(shè)立了7個(gè)區(qū)域性業(yè)務(wù)中心、14個(gè)綜合業(yè)務(wù)點(diǎn)，并在北京、天津、長(zhǎng)春和蕪湖等地?fù)碛卸鄠€(gè)商品車倉儲(chǔ)基地，構(gòu)建了一張布局合理、遙相呼應(yīng)的物流網(wǎng)絡(luò)。CF物流公司的商品車業(yè)務(wù)采用了供應(yīng)鏈管理的運(yùn)作模式。通過與汽車制造廠行程戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，構(gòu)建供應(yīng)鏈環(huán)境下的綜合物流業(yè)務(wù)合作，充分利用網(wǎng)絡(luò)與信息技術(shù)，加強(qiáng)資源動(dòng)態(tài)組織、快速響應(yīng)以及供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的協(xié)同融合，實(shí)現(xiàn)了從汽車制造廠、CF物流公司、分銷商到消費(fèi)者的全過程集成化管理，極大提高了客戶滿意度。為減少在車輛、司機(jī)管理等經(jīng)營(yíng)事務(wù)中的投入，CF物流公司實(shí)施輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，將承運(yùn)環(huán)節(jié)交由外部承運(yùn)商負(fù)責(zé)實(shí)施，在迅速擴(kuò)張運(yùn)力的同時(shí)集中有限自由開發(fā)網(wǎng)絡(luò)布局，優(yōu)化物流規(guī)劃方案設(shè)計(jì)，以期提高企業(yè)的整體運(yùn)營(yíng)績(jī)效，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)。根據(jù)以上資料，回答下列問題：

1.從一體化物流管理戰(zhàn)略的角度分析，CF物流公司采用的物流網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略有哪些優(yōu)勢(shì)？

2.與傳統(tǒng)物流管理相比，CF物流公