DB23-T 3832.6-2024 城市道路交通安全設(shè)施設(shè)置管理規(guī)范 第6部分：交通安全設(shè)施協(xié)調(diào)應(yīng)用場(chǎng)景

ICS03.220.20CCSR8223IDB23/T3832.6—2024前言 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語(yǔ)和定義 4基本規(guī)定 5示例場(chǎng)景分類 5.1交叉口通用示例場(chǎng)景 5.2路段示例場(chǎng)景 25.3區(qū)域示例場(chǎng)景 25.4交通穩(wěn)靜化場(chǎng)景 36示例場(chǎng)景交通安全設(shè)施協(xié)調(diào)應(yīng)用 3附錄A（資料性）交叉口示例場(chǎng)景交通安全設(shè)施協(xié)調(diào)應(yīng)用 4A.1一般渠化型交叉口 4A.1.1一般渠化型十字交叉口 4A.1.2一般渠化型T型交叉口 6A.2渠化島型交叉口 8A.2.1渠化島型十字交叉口 8A.2.2渠化島型T型交叉口 A.3慢行優(yōu)化型交叉口 A.3.1慢行一體化型十字交叉口 A.3.2左轉(zhuǎn)非機(jī)動(dòng)車一次過(guò)街十字交叉口 A.4右進(jìn)右出交叉口 A.4.1右進(jìn)右出交叉口（有慢行過(guò)街） A.4.2右進(jìn)右出交叉口（無(wú)慢行過(guò)街） A.4.3環(huán)島交叉口 附錄B（資料性）路段示例場(chǎng)景交通安全設(shè)施協(xié)調(diào)應(yīng)用 24B.1潮汐車道場(chǎng)景 B.2公交專用道場(chǎng)景 B.3貨運(yùn)通道場(chǎng)景 B.4駕駛考試、訓(xùn)練路段場(chǎng)景 B.5快速路合流區(qū)場(chǎng)景 B.6快速路分流區(qū)場(chǎng)景 B.7路段行人過(guò)街場(chǎng)景 附錄C（資料性）區(qū)域示例場(chǎng)景交通安全設(shè)施協(xié)調(diào)應(yīng)用 40C.1單行交通組織場(chǎng)景 40C.2禁貨區(qū)域場(chǎng)景 43DB23/T3832.6—2024C.3學(xué)校區(qū)域 45附錄D（資料性）交通穩(wěn)靜化場(chǎng)景 48D.1一般規(guī)定 48D.2道路窄化減速措施 D.2.1車道窄化 D.2.2窄點(diǎn) D.2.3路中交通島 D.3垂直減速措施 D.3.1路拱 D.3.2減速墊 D.3.3升高的人行橫道 D.3.4凸起交叉口 D.3.5共享街道 D.4水平減速措施 D.4.1減速?gòu)澋?D.4.2轉(zhuǎn)角拓展 D.4.3迷你環(huán)島 參考文獻(xiàn) DB23/T3832.6—2024本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。DB23/T3832《城市道路交通安全設(shè)施設(shè)置管理規(guī)范》分為六個(gè)部分：——第1部分：總則——第2部分：交通標(biāo)志——第3部分：交通標(biāo)線——第4部分：交通信號(hào)燈——第5部分：隔離防護(hù)設(shè)施及其他設(shè)施——第6部分：交通安全設(shè)施協(xié)調(diào)應(yīng)用場(chǎng)景本文件為DB23/T3832的第6部分。請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利，本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別這些專利的責(zé)任。本文件由黑龍江省公安廳交通管理局提出并歸口。本文件起草單位：黑龍江省公安廳交通管理局、公安部交通管理科學(xué)研究所、無(wú)錫市明大交通科技咨詢有限公司、黑龍江萬(wàn)象交通科技有限公司。本文件主要起草人：周立平、盧貴忠、馬晶晶、李曉冬、楊銘、祖永昶、王道強(qiáng)、李婭、朱俊煒、項(xiàng)強(qiáng)、吳祥龍。本文件首次發(fā)布。1DB23/T3832.6—2024城市道路交通安全設(shè)施設(shè)置管理規(guī)范第6部分：交通安全設(shè)施協(xié)調(diào)應(yīng)用場(chǎng)景本文件規(guī)定了黑龍江省城市道路交通安全設(shè)施協(xié)調(diào)應(yīng)用的一般規(guī)定、示例場(chǎng)景以及示例場(chǎng)景交通安全設(shè)施協(xié)調(diào)應(yīng)用。本文件適用于城市道路交通安全設(shè)施設(shè)置場(chǎng)景綜合應(yīng)用。其他道路可參照?qǐng)?zhí)行。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB51038城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范GA/T1215中小學(xué)與幼兒園校園周邊道路交通設(shè)施設(shè)置規(guī)范3術(shù)語(yǔ)和定義本文件沒有需要界定的術(shù)語(yǔ)和定義。4基本規(guī)定4.1交通安全設(shè)施之間、交通安全設(shè)施與外部環(huán)境之間應(yīng)相互協(xié)調(diào)，并滿足交通組織、交通管理要求。4.2交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、交通信號(hào)燈、隔離防護(hù)設(shè)施等交通安全設(shè)施設(shè)置應(yīng)與交叉口、路段交通組織渠化相適應(yīng)。4.3交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、交通信號(hào)燈、隔離防護(hù)設(shè)施等交通安全設(shè)施需傳達(dá)同樣的交通信息時(shí)，交通信息應(yīng)保持一致，不存在矛盾、歧義等現(xiàn)象。4.4交通穩(wěn)靜化或其他特殊需求區(qū)域，應(yīng)結(jié)合交通安全設(shè)施產(chǎn)生的噪音、光污染等問題，按需調(diào)整設(shè)施類型、形式、結(jié)構(gòu)等降低影響程度。5示例場(chǎng)景分類5.1交叉口通用示例場(chǎng)景交叉口通用示例場(chǎng)景根據(jù)控制方式可分為信號(hào)控制交叉口、非信號(hào)控制交叉口及環(huán)島交叉口；根據(jù)渠化類型可分為一般渠化型交叉口示例場(chǎng)景、渠化島型交叉口示例場(chǎng)景及慢行優(yōu)化型交叉口示例場(chǎng)景；每個(gè)場(chǎng)景示例1~2類，詳見表1。2DB23/T3832.6—2024表1交叉口通用示例場(chǎng)景123注2：本文件示例場(chǎng)景為一般情況場(chǎng)景，異形、多岔交叉口或其他特殊管控要求5.2路段示例場(chǎng)景路段通用示例場(chǎng)景包括潮汐車道場(chǎng)景、公交專用道場(chǎng)景、貨運(yùn)通道場(chǎng)景、駕駛考試及訓(xùn)練路段場(chǎng)景、快速路合分流區(qū)場(chǎng)景、路段行人過(guò)街場(chǎng)景，詳見表2。表2路段示例場(chǎng)景12345675.3區(qū)域示例場(chǎng)景區(qū)域示例場(chǎng)景包括單向交通組織場(chǎng)景、學(xué)校周邊區(qū)域場(chǎng)景、禁貨區(qū)域場(chǎng)景，其中單向交通組織場(chǎng)景示例單行路信號(hào)控制場(chǎng)景及單行路非信號(hào)控制場(chǎng)景，詳見表3。3DB23/T3832.6—2024表3區(qū)域示例場(chǎng)景123注2：本文件示例場(chǎng)景為一般情況場(chǎng)景，其他特殊管控要求根5.4交通穩(wěn)靜化場(chǎng)景交通穩(wěn)靜化場(chǎng)景應(yīng)用見附錄D。6示例場(chǎng)景交通安全設(shè)施協(xié)調(diào)應(yīng)用示例場(chǎng)景對(duì)應(yīng)交通安全設(shè)施協(xié)調(diào)應(yīng)用見附錄A、附錄B、附錄C。4DB23/T3832.6—2024（資料性）交叉口示例場(chǎng)景交通安全設(shè)施協(xié)調(diào)應(yīng)用A.1一般渠化型交叉口A.1.1一般渠化型十字交叉口A.1.1.1一般渠化型十字交叉口示例場(chǎng)景的交通安全設(shè)施配置要求見表A.1。表A.1一般渠化型十字交叉口示例場(chǎng)景交通安全設(shè)施配置表√√√√√√*√√√*√**√√*****√5DB23/T3832.6—2024A.1.1.2一般渠化型十字交叉口示例場(chǎng)景見圖A.1。圖A.1一般渠化型十字交叉口應(yīng)用場(chǎng)景示例6DB23/T3832.6—2024A.1.2一般渠化型T型交叉口A.1.2.1一般渠化型T型交叉口示例場(chǎng)景的交通安全設(shè)施配置要求見表A.2。表A.2一般渠化型T型交叉口應(yīng)用場(chǎng)景交通安全設(shè)施配置表√√√√√√*√√√*√**√√*****√√7DB23/T3832.6—2024A.1.2.2一般渠化型T型交叉口示例場(chǎng)景見圖A.2。圖A.2一般型T型交叉口應(yīng)用場(chǎng)景示例8DB23/T3832.6—2024A.2渠化島型交叉口A.2.1渠化島型十字交叉口A.2.1.1渠化島型十字交叉口示例場(chǎng)景的交通安全設(shè)施配置要求見表A.3。表A.3渠化島型十字交叉口應(yīng)用場(chǎng)景交通安全設(shè)施配置表√√√√√√*√√√*√√**√√*√***√9DB23/T3832.6—2024A.2.1.2渠化島型十字交叉口示例場(chǎng)景見圖A.3。圖A.3渠化島型十字交叉口應(yīng)用場(chǎng)景示例DB23/T3832.6—2024A.2.2渠化島型T型交叉口A.2.2.1渠化島型T型交叉口示例場(chǎng)景的交通安全設(shè)施配置要求見表A.4。表A.4渠化島型T型交叉口應(yīng)用場(chǎng)景交通安全設(shè)施配置表√√√√√√*√√√*√√**√√*****√√DB23/T3832.6—2024A.2.2.2渠化島型T型交叉口示例場(chǎng)景見圖A.4。圖A.4渠化島型T型交叉口應(yīng)用場(chǎng)景示例DB23/T3832.6—2024A.3慢行優(yōu)化型交叉口A.3.1慢行一體化型十字交叉口A.3.1.1慢行一體化型交叉口又稱受保護(hù)騎行交叉口，該場(chǎng)景應(yīng)包含獨(dú)立的非機(jī)動(dòng)車道、機(jī)動(dòng)車右轉(zhuǎn)隔離區(qū)及單獨(dú)非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈。A.3.1.2慢行一體化型交叉口可分以下兩種場(chǎng)景：A.3.1.2.1左轉(zhuǎn)非機(jī)動(dòng)車二次過(guò)街示例場(chǎng)景的交通安全設(shè)施配置要求見表A.5，示例場(chǎng)景見圖A.5。表A.5慢行一體化型十字交叉口（左轉(zhuǎn)非機(jī)動(dòng)車二次過(guò)街）應(yīng)用場(chǎng)景交通安全設(shè)施配置表√√*√√√√√√√*√*√√√****DB23/T3832.6—2024圖A.5慢行一體化型十字交叉口（左轉(zhuǎn)非機(jī)動(dòng)車二次過(guò)街）應(yīng)用場(chǎng)景示例DB23/T3832.6—2024A.3.1.2.2左轉(zhuǎn)非機(jī)動(dòng)車一次過(guò)街示例場(chǎng)景的交通安全設(shè)施配置要求見表A.6，示例場(chǎng)景見圖A.6。表A.6慢行一體化型十字交叉口（左轉(zhuǎn)非機(jī)動(dòng)車一次過(guò)街）應(yīng)用場(chǎng)景交通安全設(shè)施配置表*√√√√√√√√*√√√****DB23/T3832.6—2024圖A.6慢行一體化型十字交叉口（左轉(zhuǎn)非機(jī)動(dòng)車一次過(guò)街）應(yīng)用場(chǎng)景示例DB23/T3832.6—2024A.3.2左轉(zhuǎn)非機(jī)動(dòng)車一次過(guò)街十字交叉口A.3.2.1左轉(zhuǎn)非機(jī)動(dòng)車一次過(guò)街十字交叉口示例場(chǎng)景的交通安全設(shè)施配置要求見表A.7。表A.7左轉(zhuǎn)非機(jī)動(dòng)車一次過(guò)街十字交叉口應(yīng)用場(chǎng)景交通安全設(shè)施配置表*√√√√√√√√*√√*****DB23/T3832.6—2024A.3.2.2左轉(zhuǎn)非機(jī)動(dòng)車一次過(guò)街十字交叉口示例場(chǎng)景見圖A.7。圖A.7左轉(zhuǎn)非機(jī)動(dòng)車一次過(guò)街十字交叉口應(yīng)用場(chǎng)景示例DB23/T3832.6—2024A.4右進(jìn)右出交叉口A.4.1右進(jìn)右出交叉口（有慢行過(guò)街）A.4.1.1右進(jìn)右出交叉口（有慢行過(guò)街）示例場(chǎng)景的交通安全設(shè)施配置要求見表A.8。表A.8右進(jìn)右出交叉口（有慢行過(guò)街）應(yīng)用場(chǎng)景交通安全設(shè)施配置表√√*√√*√√√*√*√***√DB23/T3832.6—2024A.4.1.2右進(jìn)右出交叉口（有慢行過(guò)街）示例場(chǎng)景見圖A.8。a）示例一圖A.8右進(jìn)右出交叉口（有慢行過(guò)街）應(yīng)用場(chǎng)景示例DB23/T3832.6—2024A.4.2右進(jìn)右出交叉口（無(wú)慢行過(guò)街）A.4.2.1右進(jìn)右出交叉口（無(wú)慢行過(guò)街）示例場(chǎng)景的交通安全設(shè)施配置要求見表A.9。表A.9右進(jìn)右出交叉口（無(wú)慢行過(guò)街）應(yīng)用場(chǎng)景交通安全設(shè)施配置表√√**線√**√√****A.4.2.2右進(jìn)右出交叉口（無(wú)慢行過(guò)街）示例場(chǎng)景見圖A.9。圖A.9右進(jìn)右出交叉口（無(wú)慢行過(guò)街）應(yīng)用場(chǎng)景示例DB23/T3832.6—2024A.4.3環(huán)島交叉口A.4.3.1環(huán)島交叉口示例場(chǎng)景的交通安全設(shè)施配置要求見表A.10。表A.10環(huán)島交叉口應(yīng)用場(chǎng)景交通安全設(shè)施配置表√*√****線√**√√*****DB23/T3832.6—2024A.4.3.2環(huán)島導(dǎo)向箭頭可按照GB5768.3執(zhí)行，也可采用異形導(dǎo)向箭頭。異形導(dǎo)向箭頭指示方向應(yīng)包括：直行，左轉(zhuǎn)，右轉(zhuǎn)，直行或右轉(zhuǎn)，直行或左轉(zhuǎn)。機(jī)動(dòng)車的行駛方向應(yīng)遵循環(huán)島導(dǎo)向箭頭的指示，見圖A.10。圖A.10環(huán)島異形導(dǎo)向箭頭DB23/T3832.6—2024A.4.3.3環(huán)島交叉口示例應(yīng)用場(chǎng)景見圖A.11。圖A.11環(huán)島交叉口應(yīng)用場(chǎng)景示例（異形導(dǎo)向箭頭示例）DB23/T3832.6—2024（資料性）路段示例場(chǎng)景交通安全設(shè)施協(xié)調(diào)應(yīng)用B.1潮汐車道場(chǎng)景B.1.1潮汐車道應(yīng)設(shè)置在雙向行駛無(wú)中央分隔帶的路段，路段車道數(shù)應(yīng)不小于4條。潮汐車道場(chǎng)景安全交通設(shè)施配置要求見表B.1，場(chǎng)景示例見圖B.1。B.1.2潮汐車道的進(jìn)出口正上方、來(lái)車方向和去車方向均應(yīng)設(shè)置車道信號(hào)燈；當(dāng)車道信號(hào)燈與可變車道行駛方向指示標(biāo)志合用時(shí)，可不設(shè)置車道信號(hào)燈。B.1.3潮汐車道的路段上下游交叉口各進(jìn)口道方向均應(yīng)設(shè)置注意潮汐車道標(biāo)志，見圖B.2。注意潮汐車道標(biāo)志與交叉口停止線或路口緣石圓直切點(diǎn)的距離應(yīng)滿足GB51038規(guī)定。B.1.4注意潮汐車道標(biāo)志應(yīng)配套設(shè)置各車道行駛方向告示信息，宜采用LED顯示屏動(dòng)態(tài)顯示，見圖B.3。B.1.5潮汐車道的路段合適位置宜雙向設(shè)置交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備及配套告示標(biāo)志。表B.1潮汐車道場(chǎng)景交通安全設(shè)施配置表√√√*√√√****√√√**DB23/T3832.6—2024圖B.1潮汐車道場(chǎng)景示例DB23/T3832.6—2024圖B.2潮汐車道場(chǎng)景標(biāo)志示例圖B.3潮汐車道場(chǎng)景LED顯示屏示例B.2公交專用道場(chǎng)景B.2.1公交專用道宜設(shè)置在雙向6車道及以上城市干路。B.2.2公交專用道的路段起終點(diǎn)應(yīng)設(shè)置公交專用車道標(biāo)志，有分時(shí)段專用需求的應(yīng)輔助說(shuō)明公交專用時(shí)段，見圖B.5；公交專用道應(yīng)配套設(shè)置公交專用車道標(biāo)線及文字標(biāo)記。B.2.3信號(hào)控制交叉口借助公交專用道右轉(zhuǎn)通行處的標(biāo)線設(shè)置參照DB23/T3832.3執(zhí)行。B.2.4公交專用道合適位置設(shè)置交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備及配套告示標(biāo)志。表B.2公交專用道場(chǎng)景交通安全設(shè)施配置表√√*√√√√*√√**DB23/T3832.6—2024圖B.4公交專用道場(chǎng)景示例DB23/T3832.6—2024注：標(biāo)志二根據(jù)實(shí)際車道情況設(shè)置箭頭方向。圖B.5公交專用道場(chǎng)景標(biāo)志示例B.3貨運(yùn)通道場(chǎng)景B.3.1貨運(yùn)通道宜設(shè)置于貨運(yùn)車流量大、貨車變道頻次較高的路段。B.3.2貨運(yùn)通道場(chǎng)景交通安全設(shè)施配置要求見表B.3；場(chǎng)景示例見圖B.6。B.3.3貨運(yùn)通道起點(diǎn)路口的各個(gè)方向應(yīng)提前設(shè)置貨車通行標(biāo)志，見圖B.7。B.3.4貨運(yùn)通道路段起點(diǎn)和終點(diǎn)應(yīng)分別設(shè)置貨運(yùn)通道起點(diǎn)告示標(biāo)志、貨運(yùn)通道終點(diǎn)告示標(biāo)志,見圖B.8。表B.3貨運(yùn)通道場(chǎng)景交通安全設(shè)施配置表√√√*****DB23/T3832.6—2024圖B.6貨運(yùn)通道場(chǎng)景示例DB23/T3832.6—2024圖B.7貨運(yùn)通道場(chǎng)景貨車通行標(biāo)志示例圖B.8貨運(yùn)通道場(chǎng)景貨運(yùn)通道起、終點(diǎn)告示標(biāo)志示例B.4駕駛考試、訓(xùn)練路段場(chǎng)景B.4.1駕駛考試路段分為專用駕考路段、非專用駕考路段。專用駕考路段不應(yīng)與社會(huì)車輛交織，并應(yīng)設(shè)置封閉式物理隔離；非專用駕考路段，宜設(shè)置在雙向4車道的路段。B.4.2駕駛訓(xùn)練路段宜設(shè)置在雙向4車道的路段。B.4.3駕駛考試、訓(xùn)練路段場(chǎng)景交通安全設(shè)施配置要求見表B.4；駕駛考試場(chǎng)景示例見圖B.9；駕駛訓(xùn)練場(chǎng)景示例見圖B.10。B.4.4駕駛考試、訓(xùn)練路段沿線交叉口進(jìn)口道方向應(yīng)設(shè)置注意危險(xiǎn)警告標(biāo)志，并配合輔助標(biāo)志使用。B.4.5注意危險(xiǎn)警告標(biāo)志應(yīng)設(shè)置于指路標(biāo)志上游，或與指路標(biāo)志共桿。B.4.6駕駛考試、訓(xùn)練路線起終點(diǎn)應(yīng)設(shè)置起、終點(diǎn)告示標(biāo)志。駕考路線起、終點(diǎn)指示標(biāo)志見圖B.20c）、B.4.7駕駛考試、訓(xùn)練路段沿線應(yīng)設(shè)置路線確認(rèn)標(biāo)志。駕考路線確認(rèn)標(biāo)志見圖B.11d駕駛訓(xùn)練路線確認(rèn)標(biāo)志見圖B.12d）。B.4.8駕考路段場(chǎng)景示例見圖B.9；駕駛訓(xùn)練路段場(chǎng)景示例見圖B.10。表B.4駕駛考試、訓(xùn)練路段場(chǎng)景交通安全設(shè)施配置表√√√√*****DB23/T3832.6—2024圖B.9駕考路段場(chǎng)景示例DB23/T3832.6—2024圖B.10駕駛訓(xùn)練路段場(chǎng)景示例DB23/T3832.6—2024a）標(biāo)志一b）標(biāo)志二c）標(biāo)志三d圖B.11駕考路段場(chǎng)景標(biāo)志示例a）標(biāo)志一b）標(biāo)志二c）標(biāo)志三d圖B.12駕駛訓(xùn)練路段場(chǎng)景標(biāo)志示例B.5快速路合流區(qū)場(chǎng)景B.5.1快速路合流區(qū)按合流形式可分為匝道合流、輔道合流；按合流車道數(shù)可分為單車道合流、雙車道合流；按合流處控制方式可分為設(shè)信號(hào)控制的合流、無(wú)信號(hào)控制的合流。B.5.2快速路合流區(qū)上游應(yīng)設(shè)置注意合流警告標(biāo)志。B.5.3快速路合流點(diǎn)處應(yīng)設(shè)置導(dǎo)流線、道路出入口標(biāo)線。B.5.4快速路主線車流量較大，需控制匝道匯入流量時(shí)，可設(shè)置匝道信號(hào)燈，見圖B.14。B.5.5快速路合流場(chǎng)景見圖B.13、圖B.14、圖B.15、圖B.16。表B.5快速路合流區(qū)場(chǎng)景交通安全設(shè)施配置表√**√√√***√√****DB23/T3832.6—2024圖B.13快速路合流區(qū)場(chǎng)景示例一圖B.14快速路合流區(qū)場(chǎng)景示例二圖B.15快速路合流區(qū)場(chǎng)景示例三注：快速路為地面主輔路形式，圖示為半幅路，輔道單車道匯入。圖B.16快速路合流區(qū)場(chǎng)景示例四DB23/T3832.6—2024B.6快速路分流區(qū)場(chǎng)景B.6.1快速路分流區(qū)按分流形式可分為匝道分流、輔道分流；按分流車道數(shù)可分為單車道分流、雙車道分流。B.6.2快速路分流區(qū)上游應(yīng)設(shè)置逐級(jí)變化的限速標(biāo)志。B.6.3快速路匝道分流時(shí)，減速段端點(diǎn)、出口處應(yīng)設(shè)置出口標(biāo)志，出口處應(yīng)設(shè)置下一出口預(yù)告標(biāo)志。B.6.4圖B.19中主、輔路分流點(diǎn)處，輔路通行車流應(yīng)讓行主線駛出車流，輔道方向設(shè)置讓行標(biāo)志。B.6.5圖B.20中輔助車道處車流進(jìn)出區(qū)域應(yīng)結(jié)合通行管控設(shè)置禁止跨越同向車行道分界線、可跨越同向車行道分界線、注意合流警告標(biāo)志、限速標(biāo)志等。B.6.6快速路分流場(chǎng)景示例見圖B.17、圖B.18、圖B.19、圖B.20。表B.6快速路分流區(qū)場(chǎng)景交通安全設(shè)施配置表√√√****√√√**√*√*√*DB23/T3832.6—2024圖B.17快速路分流區(qū)場(chǎng)景示例一（單車道匝道駛出）圖B.18快速路分流區(qū)場(chǎng)景示例二（雙車道匝道駛出）注：快速路為地面主輔路形式，圖示為半幅路。圖B.19快速路分流區(qū)場(chǎng)景示例三（輔道駛出）DB23/T3832.6—2024注：快速路分合流點(diǎn)距離較近而設(shè)置輔助車道的路段，快速路主線為雙向6車道，合分流匝道均為單車道，圖示為圖B.20快速路分流區(qū)場(chǎng)景示例四（駛?cè)?、駛出匝道統(tǒng)籌設(shè)置）B.7路段行人過(guò)街場(chǎng)景B.7.1設(shè)置中央分隔帶的路段行人過(guò)街應(yīng)設(shè)置行人過(guò)街安全島，安全島宜結(jié)合人行橫道線設(shè)置成“Z”B.7.2路段行人過(guò)街處應(yīng)設(shè)置停止線、人行橫道線預(yù)告標(biāo)識(shí)，并配合設(shè)置人行橫道指示標(biāo)志，宜同步提前設(shè)置人行橫道警告標(biāo)志、縱向減速標(biāo)線及道釘。B.7.3路段行人過(guò)街處合適位置宜雙向設(shè)置交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備及配套告示標(biāo)志。B.7.4路段行人過(guò)街處示警樁及隔離欄桿設(shè)置要求參照DB23/T.5相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。表B.7路段行人過(guò)街場(chǎng)景交通安全設(shè)施配置表√√√√*√√√√√√√**√**DB23/T3832.6—2024圖B.21路段行人過(guò)街場(chǎng)景示例一（有中央隔離帶）DB23/T3832.6—2024圖B.22路段行人過(guò)街場(chǎng)景示例二（無(wú)中央隔離帶）DB23/T3832.6—2024（資料性）區(qū)域示例場(chǎng)景交通安全設(shè)施協(xié)調(diào)應(yīng)用C.1單行交通組織場(chǎng)景C.1.1單行路沿線的交叉口應(yīng)設(shè)置單行路標(biāo)志。C.1.2根據(jù)單行路的單行方向，在交叉口相交道路的進(jìn)口道上，設(shè)置相應(yīng)禁止機(jī)動(dòng)車向某方向通行的標(biāo)志，并在單行路進(jìn)口道上設(shè)置禁止機(jī)動(dòng)車駛?cè)霕?biāo)志。C.1.3沿線交叉口為燈控路口的單行路，交叉口應(yīng)設(shè)置機(jī)動(dòng)車的信號(hào)燈。當(dāng)準(zhǔn)許非機(jī)動(dòng)車、公交車雙向通行時(shí)，應(yīng)根據(jù)非機(jī)動(dòng)車和公交車的組織方式，按照DB23/T3832.4要求配套設(shè)置相應(yīng)的信號(hào)燈。C.1.4非燈控的單行路沿線交叉口應(yīng)讓行控制，并設(shè)置相應(yīng)讓行標(biāo)志和標(biāo)線，當(dāng)?shù)缆藩M窄或其他等原因無(wú)法施劃標(biāo)線時(shí)，可不施劃標(biāo)線。C.1.5信號(hào)控制單行路交通安全設(shè)施配置要求見表C.1，設(shè)置示例見圖C.1。C.1.6非信號(hào)控制單行路交通安全設(shè)施配置要求見表C.2，設(shè)置示例見圖C.2。表C.1信號(hào)控制單行路交通安全設(shè)施配置表√√√√√√√√**√**DB23/T3832.6—2024表C.2非信號(hào)控制單行路交通安全設(shè)施配置表√√√定√√√√○√√**DB23/T3832.6—2024注1：中山路由西向東全時(shí)段單行，機(jī)動(dòng)車單向通行，非機(jī)動(dòng)車雙向通行，圖C.1信號(hào)控制交叉口的單行路設(shè)置示例DB23/T3832.6—2024圖C.2非信號(hào)控制單行路設(shè)置示例C.2禁貨區(qū)域場(chǎng)景C.2.1示例場(chǎng)景以三橫三縱路網(wǎng)為例，包括信號(hào)控制交叉口、讓行控制交叉口、右進(jìn)右出交叉口三類節(jié)點(diǎn)控制方式及邊界道路禁貨、邊界道路不禁貨兩種通行方式。禁貨區(qū)域場(chǎng)景交通安全設(shè)施配置要求見表C.3。C.2.2邊界道路為禁貨道路時(shí)，邊界道路兩端交叉口出口道應(yīng)設(shè)置禁止載貨汽車駛?cè)霕?biāo)志，見圖C.4a）。C.2.3邊界道路為不禁貨道路時(shí)，邊界道路沿線節(jié)點(diǎn)進(jìn)口道應(yīng)設(shè)置禁止載貨汽車左、右轉(zhuǎn)標(biāo)志，見圖C.2.4禁止載貨汽車駛?cè)霕?biāo)志可附設(shè)于交叉口出口道信號(hào)燈桿件；禁止載貨汽車左、右轉(zhuǎn)標(biāo)志可附設(shè)于交叉口進(jìn)口道指路標(biāo)志桿件。C.2.5禁貨區(qū)域場(chǎng)景示例見圖C.3；禁貨區(qū)域場(chǎng)景內(nèi)交通管制標(biāo)志見圖C.4。表C.3禁貨區(qū)域場(chǎng)景交通安全設(shè)施配置表√√√**√**DB23/T3832.6—2024注2：橫三路為不禁貨道路時(shí)，表示允許載圖C.3禁貨區(qū)域場(chǎng)景示例圖C.4禁貨區(qū)域場(chǎng)景內(nèi)交通管制標(biāo)志示例DB23/T3832.6—2024C.3學(xué)校區(qū)域C.3.1學(xué)校周邊道路按照GA/T1215相關(guān)要求執(zhí)行，應(yīng)進(jìn)行速度控制，應(yīng)設(shè)置限速標(biāo)志。C.3.2上下學(xué)接送期間，學(xué)校周邊道路準(zhǔn)許接送車輛臨時(shí)?？繒r(shí)，應(yīng)設(shè)置停車位標(biāo)志，并對(duì)接送車輛的準(zhǔn)停時(shí)段、停車時(shí)長(zhǎng)等進(jìn)行說(shuō)明，停車泊位線可根據(jù)需要設(shè)置。C.3.3學(xué)校周邊道路的非機(jī)動(dòng)車停車區(qū)域宜配套設(shè)置非機(jī)動(dòng)車停車位標(biāo)志或標(biāo)線。C.3.4學(xué)校周邊道路設(shè)置行人過(guò)街橫道時(shí)，應(yīng)配套相關(guān)的標(biāo)志、標(biāo)線。當(dāng)采用信號(hào)控制時(shí)，應(yīng)設(shè)置機(jī)動(dòng)車的信號(hào)燈、人行橫道信號(hào)燈，非機(jī)動(dòng)車的信號(hào)燈應(yīng)根據(jù)非機(jī)動(dòng)車交通組織方式選擇設(shè)置。C.3.5有條件的宜在校門口道路設(shè)置護(hù)學(xué)通道，保障學(xué)生通行空間。C.3.6學(xué)校區(qū)域交通安全設(shè)施配置要求見表C.4。校門口為非燈控行人過(guò)街的設(shè)置示例見圖C.5；燈控行人過(guò)街的設(shè)置示例見圖C.6。表C.4學(xué)校區(qū)域交通安全設(shè)施配置表√*****√*√○**********DB23/T3832.6—2024圖C.5學(xué)校門口非燈控行人過(guò)街場(chǎng)景示例DB23/T3832.6—2024圖C.6學(xué)校門口燈控行人過(guò)街場(chǎng)景示例DB23/T3832.6—2024（資料性）交通穩(wěn)靜化場(chǎng)景D.1一般規(guī)定D.1.1交通穩(wěn)靜化又稱交通寧?kù)o化、交通靜穩(wěn)化、交通安定化、交通鎮(zhèn)靜化，是采用一系列物理措施迫使機(jī)動(dòng)車駕駛員降低車輛行駛速度或改變行駛方向，改善行人與非機(jī)動(dòng)車通行狀況。D.1.2交通穩(wěn)靜化措施分為道路窄化減速措施、垂直減速措施以及水平減速措施。交通穩(wěn)靜化措施分類詳見表D.1。表D.1交通穩(wěn)靜化措施分類1車道多余寬度，將未充分利用的車23在道路中央設(shè)置帶狀交通島，可結(jié)合行人二次過(guò)街等待區(qū)、景觀綠化等設(shè)置。交通島兩側(cè)的車道寬度變4道路路面橫向延伸的凸起區(qū)域，與車流方向垂直，橫跨車行道，通過(guò)車輛的車輪和車架發(fā)生一定偏轉(zhuǎn)，迫使駕駛?cè)嗽谕ㄟ^(guò)路拱及其上下游5DB23/T3832.6—2024表D.1交通穩(wěn)靜化措施分類（續(xù)）6升高的人行橫道是平頂路拱的一種7凸起交叉口為交叉口內(nèi)部整體抬升，一般與人行道高度一致，通過(guò)8消除行人、非機(jī)動(dòng)車和車輛空間的9減速?gòu)澋朗擒嚨狼€的一種變化形拓展轉(zhuǎn)角空間，擴(kuò)大行人區(qū)域；壓縮交叉口轉(zhuǎn)彎半徑，降低車輛轉(zhuǎn)彎D.1.3交通穩(wěn)靜化應(yīng)與其他交通工程方法、交通組織策略、交通管理手段、城市規(guī)劃等配合適用。D.1.4交通穩(wěn)靜化主要用于居住小區(qū)、老舊住宅片區(qū)、重要公共場(chǎng)所周邊區(qū)域（如政府機(jī)關(guān)、學(xué)校、醫(yī)院、體育場(chǎng)館、公園等）或用于以行人、非機(jī)動(dòng)車通行為主的商業(yè)區(qū)周邊。交通穩(wěn)靜化道路除交通功DB23/T3832.6—2024能外，具有社交、游戲、休閑等功能。D.1.5交通穩(wěn)靜化適用于限制速度小于等于30km/h、雙向2車道及以下的道路，不應(yīng)用于干路。D.1.6交通穩(wěn)靜化應(yīng)與交通標(biāo)志、標(biāo)線等其他交通安全設(shè)施配合使用。D.1.7交通穩(wěn)靜化道路的交通安全設(shè)施應(yīng)充分考慮積雪的影響及除雪需求。D.1.8交通穩(wěn)靜化在實(shí)施前應(yīng)進(jìn)行廣泛宣傳、引導(dǎo)。D.1.9交通穩(wěn)靜化宜分期分批實(shí)施，宜在主要居住區(qū)、學(xué)校周邊試點(diǎn),逐步向其他區(qū)域推廣。D.2道路窄化減速措施D.2.1車道窄化D.2.1.1車道窄化又稱道路“節(jié)食”、道路“瘦身”，是指不改變車道數(shù)量的情況下減少現(xiàn)有車道多余寬度，將未充分利用的車道空間重新分配其他功能（如步行空間、非機(jī)動(dòng)車設(shè)施或綠化帶等）的一種設(shè)計(jì)。D.2.1.2車道窄化設(shè)置符合以下規(guī)定：a)車道窄化可應(yīng)用于通行能力過(guò)剩的多車道道路，減少車道數(shù)量；b)車道窄化可通過(guò)施劃地面標(biāo)線、加寬人行道、增設(shè)非機(jī)動(dòng)道、增設(shè)綠化帶等措施設(shè)置；c)車道窄化可與不同類型的路面材料或彩色色塊結(jié)合使用；d)實(shí)施車道窄化措施后的機(jī)動(dòng)車道寬度不宜大于3m。圖D.1車道窄化設(shè)置示例D.2.2窄點(diǎn)D.2.2.1窄點(diǎn)是指設(shè)置路邊島使現(xiàn)有的路緣更接近道路中心線、壓縮車道寬度的一種設(shè)計(jì)，可設(shè)置在交叉口處。D.2.2.2窄點(diǎn)的設(shè)置符合以下規(guī)定：a)窄點(diǎn)可雙側(cè)設(shè)置，也可單側(cè)設(shè)置；b)窄點(diǎn)位置的單車道寬度宜為2.8m~3.2m；c)窄點(diǎn)長(zhǎng)度宜為5m~10m，寬度由最窄車道的寬度決定；d)窄點(diǎn)可與垂直減速措施等配合使用；e)窄點(diǎn)設(shè)置應(yīng)清晰，應(yīng)與警告標(biāo)志、地面標(biāo)線配合使用；f)同一道路上可連續(xù)設(shè)置多個(gè)窄點(diǎn)，窄點(diǎn)間距宜大于30m；g)窄點(diǎn)外形多樣，機(jī)動(dòng)車通過(guò)時(shí)能充分減速；h)窄點(diǎn)可利用綠化設(shè)置，也可采用標(biāo)線、地面標(biāo)識(shí)形式設(shè)置；i)窄點(diǎn)設(shè)置應(yīng)與排水系統(tǒng)相協(xié)調(diào)，滿足排水要求。DB23/T3832.6—2024圖D.2窄點(diǎn)設(shè)置示例D.2.3路中交通島D.2.3.1路中交通島是指在道路中央設(shè)置一個(gè)帶狀交通島的一種設(shè)計(jì)，可結(jié)合行人二次過(guò)街等待區(qū)或景觀綠化設(shè)置，可設(shè)置在交叉口處。D.2.3.2路中交通島的設(shè)置符合以下規(guī)定：a)路中交通島可采用道路結(jié)構(gòu)、綠化、標(biāo)線與交通設(shè)施相結(jié)合的形式；b)路中交通島的寬度不宜小于1.2m，作為行人二次過(guò)街等待區(qū)時(shí)寬度不宜小于1.5m；c)路中交通島設(shè)置綠化應(yīng)滿足行車視距要求；綠化應(yīng)優(yōu)先設(shè)置低矮、生長(zhǎng)緩慢的灌木或多年生草本植物，最大限度地減少維護(hù)成本；d)路中交通島兩側(cè)的車道寬度宜變窄，降低車輛行駛速度；e)路中交通島應(yīng)與交通標(biāo)志、標(biāo)線配合使用；f)路中交通島可與其他穩(wěn)靜化措施結(jié)合使用。圖D.3路中交通島設(shè)置示例D.3垂直減速措施D.3.1路拱D.3.1.1路拱又稱駝峰或減速丘，是指道路路面橫向延伸的凸起區(qū)域，與車流方向垂直，橫跨車行道的一種設(shè)計(jì)。通過(guò)路拱車輛的車輪和車架發(fā)生一定偏轉(zhuǎn)，迫使駕駛?cè)嗽谕ㄟ^(guò)路拱及其上下游時(shí)減速行駛，DB23/T3832.6—2024阻止車輛超速。D.3.1.2路拱可采用圓頂、平頂兩種形式，高度宜為75mm~100mm，長(zhǎng)度（含坡長(zhǎng)）宜大于3.5m，橫坡長(zhǎng)度宜為1.5m~3mm，平頂縱坡宜為5%~8%，坡長(zhǎng)宜大于600mm。D.3.1.3路拱的設(shè)置符合下列規(guī)定：a)應(yīng)急車輛路線、貨車運(yùn)輸路線及公交車運(yùn)行路線上不應(yīng)設(shè)置路拱；b)陡坡和急彎處不應(yīng)設(shè)置路拱；c)同一道路可連續(xù)設(shè)置路拱，間距宜為50m~150m；d)路拱應(yīng)清晰可視認(rèn)，應(yīng)與警告標(biāo)志、地面標(biāo)線配合使用；e)路拱材料宜與所設(shè)路面材料相同；f)路拱可與其他穩(wěn)靜化措施結(jié)合使用；g)路拱設(shè)置時(shí)應(yīng)在路緣兩側(cè)預(yù)留寬度，允許非機(jī)動(dòng)車通過(guò)，排水順暢；h)路拱設(shè)置應(yīng)考慮清雪設(shè)備的影響。圖D.4路拱設(shè)置示例D.3.2減速墊D.3.2.1減速墊是改造路拱的一種形式，設(shè)有車輪通過(guò)的斷口，通常安裝在每條車行道的中心，沿行駛方向延伸，寬軸距車輛車輪可沿?cái)嗫陧槙惩ㄟ^(guò)，小客車車輪一定程度碾壓減速墊通過(guò)，通過(guò)車輛均適當(dāng)減速。D.3.2.2減速墊高度宜為50mm~100mm，寬度（包括坡長(zhǎng)）宜為1.7m~2.1m，長(zhǎng)度（包括坡長(zhǎng)）不宜小于3.5m，坡長(zhǎng)度不宜小于200mm。D.3.2.3減速墊常替代路拱設(shè)置在應(yīng)急車輛的通行道路上，減速墊其他設(shè)置要求參照D.3.1.3。DB23/T3832.6—2024圖D.5減速墊設(shè)置示例D.3.3升高的人行橫道D.3.3.1升高的人行橫道是平頂路拱的一種形式,平頂寬度應(yīng)大于3m，適用于路段、交叉口處。D.3.3.2升高的人行橫道設(shè)置符合下列規(guī)定：a)應(yīng)急車輛路線、貨車運(yùn)輸路線及公交車運(yùn)行路線上不應(yīng)設(shè)置升高的人行橫道；b)陡坡和急彎處不應(yīng)設(shè)置升高的人行橫道；c)升高的人行橫道應(yīng)清晰可見，應(yīng)與警告標(biāo)志、地面標(biāo)線配合使用；d)宜采用彩色路面或者彩色色塊，增加視覺對(duì)比，引起交通參與者的注意；e)升高的人行橫道可與其他穩(wěn)靜化措施結(jié)合使用；f)升高的人行橫道設(shè)置應(yīng)與現(xiàn)有排水系統(tǒng)相協(xié)調(diào)；g)應(yīng)考慮清雪設(shè)備的影響。圖D.6升高的人行橫道設(shè)置示例D.3.4凸起交叉口D.3.4.1凸起交叉口為交叉口內(nèi)部整體抬升，一般與人行道高度一致，通過(guò)坡道與原路面平順銜接的D.3.4.2凸起交叉口適用于行人過(guò)街流量大且目標(biāo)車速低，或有行人交通事故的交叉口，不應(yīng)設(shè)置于大型車輛轉(zhuǎn)彎需求較多的交叉口。D.3.4.3凸起交叉口相關(guān)設(shè)置要求參照D.3.3.2。DB23/T3832.6—2024圖D.7凸起交叉口設(shè)置示例D.3.5共享街道D.3.5.1共享街道也稱為“行人優(yōu)先”街道，消除了行人、自行車和車輛空間的物理界限，共享通行權(quán)，能夠提高駕駛?cè)藴p速通行意識(shí)。D.3.5.2共享街道適用于交通量較小的住宅區(qū)道路、人行道較窄或無(wú)人行道的老城區(qū)道路。D.3.5.3共享街道的設(shè)置符合以下規(guī)定：a)同一區(qū)域共享街道車道數(shù)不應(yīng)大于2；b)公交車路線、貨車路線、主要非機(jī)動(dòng)車路線不應(yīng)設(shè)置共享街道；c)共享街道宜改變路面表面材料、紋理或顏色，增加警示功能；d)應(yīng)在入口處結(jié)合窄點(diǎn)或類似降低車輛駛?cè)胨俣鹊拇胧┰O(shè)置，增設(shè)街道環(huán)境變化的標(biāo)志、標(biāo)線。圖D.8共享街道設(shè)置示例D.4水平減速措施D.4.1減速?gòu)澋繢.4.1.1減速?gòu)澋朗侵竿ㄟ^(guò)路段車道曲線的變化，使道路窄化形成“S形”行車路線。減速?gòu)澋揽纱蚱茖掗煿P直街道的“跑道效應(yīng)”，降低車輛行駛速度。減速?gòu)澋肋m用于路幅較寬、交通流量較低的道路。DB23/T3832.6—2024圖D.9減速?gòu)澋涝O(shè)置示例D.4.1.2減速?gòu)澋赖脑O(shè)