西安市東儀中學(xué)2025屆物理高一上期末預(yù)測(cè)試題含解析

西安市東儀中學(xué)2025屆物理高一上期末預(yù)測(cè)試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫(xiě)在答題卡上。2．回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑，如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號(hào)。回答非選擇題時(shí)，將答案寫(xiě)在答題卡上，寫(xiě)在本試卷上無(wú)效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、2018年11月16日，第26屆國(guó)際計(jì)量大會(huì)上通過(guò)了關(guān)于“修訂國(guó)際單位制（SI）”的決議，根據(jù)決議，4個(gè)SI基本單位的定義將改用普朗克常數(shù)、基本電荷常數(shù)、玻爾茲曼常數(shù)和阿伏伽德羅常數(shù)定義．下列屬于基本物理量的是（）A.力 B.質(zhì)量C.速度 D.電荷量2、關(guān)于兩個(gè)共點(diǎn)力的合力與兩個(gè)分力的大小關(guān)系，下列說(shuō)法中正確的是A.合力一定比任意一個(gè)分力大B.合力至少大于其中一個(gè)分力C.合力一定等于兩個(gè)分力的大小的代數(shù)和D.合力可以比兩個(gè)分力都小，也可能比兩個(gè)分力都大3、帶式傳送機(jī)是在一定的線路上連續(xù)輸送物料的搬運(yùn)機(jī)械，又稱(chēng)連續(xù)輸送機(jī)．如圖所示，一條足夠長(zhǎng)的淺色水平傳送帶自左向右勻速運(yùn)行．現(xiàn)將一個(gè)木炭包無(wú)初速度地放在傳送帶上，木炭包在傳送帶上將會(huì)留下一段黑色的徑跡．下列說(shuō)法正確的是：（）A.黑色的徑跡將出現(xiàn)在木炭包的左側(cè)B.木炭包的質(zhì)量越大，徑跡的長(zhǎng)度越短C.木炭包與傳送帶間動(dòng)摩擦因數(shù)越大，徑跡長(zhǎng)度越短D.傳送帶運(yùn)動(dòng)的速度越大，徑跡的長(zhǎng)度越短4、2019年12月18日，汽車(chē)駕駛員駕駛汽車(chē)正以10m/s的速度在大道上行駛，在人行道前，駕駛員突然發(fā)現(xiàn)前方有行人，采取緊急利車(chē)，后車(chē)輪抱死，車(chē)輪向前直線滑動(dòng)。已知車(chē)胎與路面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5，重力加速度g=10m/s2，則下列說(shuō)法正確的是A.駕駛員在公路上已超速行駛B.汽車(chē)剎車(chē)后的加速度大小為10m/s2C.汽車(chē)滑行10m后停下來(lái)D.汽車(chē)剎車(chē)后3s的位移大小為30m5、電動(dòng)汽車(chē)不排放污染空氣的有害氣體，具有較好的發(fā)展前景。某輛電動(dòng)汽車(chē)在一次剎車(chē)測(cè)試中，初速度為21m/s，經(jīng)過(guò)3s汽車(chē)停止運(yùn)動(dòng)．若將該過(guò)程視為勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則這段時(shí)間內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)加速度的大小為A. B.C. D.6、如圖是在同一條直線上運(yùn)動(dòng)的A、B兩質(zhì)點(diǎn)的位移圖象，由圖可知(

)A.t=0時(shí)，A在B前面B.B在t2秒末追上A并在此后跑在A的前面C.在0－t1時(shí)間內(nèi)B的運(yùn)動(dòng)速度比A大D.B開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)速度比A小，t2秒后才大于A的速度7、消防員用繩子將一不慎落入井中的兒童從井內(nèi)加速向上提的過(guò)程中，不計(jì)繩子的重力，以下說(shuō)法正確的是()A.繩子對(duì)兒童的拉力大于兒童對(duì)繩子的拉力B.繩子對(duì)兒童的拉力大于兒童的重力C.消防員對(duì)繩子的拉力與繩子對(duì)消防員的拉力是一對(duì)作用力與反作用力D.消防員對(duì)繩子的拉力與繩子對(duì)兒童的拉力是一對(duì)平衡力8、2018年12月8日2時(shí)23分，搭載著“嫦娥四號(hào)”的“長(zhǎng)征三號(hào)乙”運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射．2019年1月3日10時(shí)26分，嫦娥四號(hào)成功著陸在月球背面南極—艾特肯盆地的預(yù)選著陸區(qū)，成為世界第一個(gè)在月球背面軟著陸和巡視探測(cè)的航天器，這是人類(lèi)航天史上的偉大壯舉．下面有關(guān)說(shuō)法正確的是()A.運(yùn)載火箭尾部向下噴氣，噴出的氣體反過(guò)來(lái)對(duì)火箭產(chǎn)生一個(gè)反作用力，從而讓火箭獲得了向上的推力B.運(yùn)載火箭飛出大氣層后，由于沒(méi)有了空氣，火箭雖然向后噴氣，但也無(wú)法獲得前進(jìn)的動(dòng)力C.在落月階段首先通過(guò)變推力發(fā)動(dòng)機(jī)讓探測(cè)器減速下降，此時(shí)“嫦娥四號(hào)”處于超重狀態(tài)D.“嫦娥四號(hào)”離開(kāi)地球大氣層朝月球飛行過(guò)程中，與地球之間不再存在相互作用力9、一架飛機(jī)著陸時(shí)的速度是216km/h，著陸后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為3m/s2．由此可以確定A.飛機(jī)最后2s運(yùn)動(dòng)的平均速度為3m/sB.飛機(jī)滑行的跑道至少為600mC.飛機(jī)滑行的跑道至少為1000mD.經(jīng)過(guò)25s時(shí)飛機(jī)速度的大小為15m/s10、如圖所示，水平桿固定在豎直桿上，二者互相垂直，水平桿上、A兩點(diǎn)連接有兩輕繩，兩繩的另一端都系在質(zhì)量為的小球上，，現(xiàn)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)豎直桿，使水平桿在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，三角形始終在豎直面內(nèi)，若轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程、兩繩始終處于拉直狀態(tài)，則下列說(shuō)法正確的是（）A.繩的拉力范圍為 B.繩的拉力范圍為C.繩的拉力范圍為 D.繩的拉力范圍為二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）12、（10分）三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（9分）在光滑水平面上有甲、乙兩木塊，質(zhì)量分別為m1和m2，中間用一原長(zhǎng)為L(zhǎng)、勁度系數(shù)為k的輕質(zhì)彈簧連接起來(lái)，現(xiàn)用一水平力F向左推木塊乙，當(dāng)兩木塊一起勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩木塊之間的距離為多長(zhǎng)？14、（14分）如圖所示，O為一定滑輪，物塊A與B之間用跨過(guò)定滑輪的細(xì)繩相連且均保持靜止，連接B物體的輕繩與豎直方向成60°角．已知A的重力為100N，B的重力為200N，不計(jì)繩和滑輪的質(zhì)量以及摩擦．求（1）連接A、B細(xì)繩彈力的大??；（2）地面對(duì)B的摩擦力的大小15、（13分）ETC是高速公路上不停車(chē)電子收費(fèi)系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱(chēng)。如圖，汽車(chē)（視為質(zhì)點(diǎn)）在入口AB處以15m/s的初速度進(jìn)入ETC通道，做加速度大小為1m/s2的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)到距收費(fèi)站中心線EF左側(cè)10m的CD處速度減為5m/s，然后做勻速運(yùn)動(dòng)通過(guò)收費(fèi)站。求：（1）汽車(chē)從AB處到EF的時(shí)間；（2）AB處到EF的距離。

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、B【解析】明確題意，知道現(xiàn)行的基本物理量是不變的，根據(jù)基本物理量的定義即可確定正確答案【詳解】國(guó)際單位制規(guī)定了七個(gè)基本物理量，分別為長(zhǎng)度、質(zhì)量、時(shí)間、熱力學(xué)溫度、電流強(qiáng)度、發(fā)光強(qiáng)度、物質(zhì)量，故B正確ACD錯(cuò)誤故選B【點(diǎn)睛】單位制包括基本單位和導(dǎo)出單位，規(guī)定的基本量的單位叫基本單位，國(guó)際單位制規(guī)定了七個(gè)基本物理量．分別為長(zhǎng)度、質(zhì)量、時(shí)間、熱力學(xué)溫度、電流、光強(qiáng)度、物質(zhì)的量．它們的在國(guó)際單位制中的單位稱(chēng)為基本單位2、D【解析】AB.由力的合成三角形定則知兩個(gè)力及它們的合力構(gòu)成一個(gè)矢量三角形,合力不一定大于任何一個(gè)分力;故AB錯(cuò)誤；C.當(dāng)兩個(gè)分力的方向相同時(shí),合力等于兩個(gè)分力的大小的代數(shù)和，若方向不同時(shí)，則合力不等于兩個(gè)分力的大小的代數(shù)和，故C錯(cuò)誤；D.由力的合成三角形定則知兩個(gè)力及它們的合力構(gòu)成一個(gè)矢量三角形可知：合力可以比兩個(gè)分力都小，也可能比兩個(gè)分力都大，故D正確3、C【解析】剛放上木炭包時(shí)，木炭包的速度慢，傳送帶的速度快，木炭包向后滑動(dòng)，所以黑色的徑跡將出現(xiàn)在木炭包的右側(cè)，所以A錯(cuò)誤．木炭包在傳送帶上運(yùn)動(dòng)靠的是與傳送帶之間的摩擦力，摩擦力作為它的合力產(chǎn)生加速度，所以由牛頓第二定律知，μmg=ma，所以a=μg，當(dāng)達(dá)到共同速度時(shí)，不再有相對(duì)滑動(dòng)，由v2=2ax得，木炭包位移，設(shè)相對(duì)滑動(dòng)的時(shí)間為t，由v=at，得，此時(shí)傳送帶的位移為，所以滑動(dòng)的位移是，由此可以知道，黑色的徑跡與木炭包的質(zhì)量無(wú)關(guān)，所以B錯(cuò)誤，木炭包與傳送帶間動(dòng)摩擦因數(shù)越大，徑跡的長(zhǎng)度越短，所以C正確．傳送帶運(yùn)動(dòng)的速度越大，徑跡的長(zhǎng)度越長(zhǎng)，所以D錯(cuò)誤．故選C【點(diǎn)睛】求黑色的軌跡的長(zhǎng)度，就是求木炭包和傳送帶的相對(duì)滑動(dòng)的位移，由牛頓第二定律和勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律很容易求得它們相對(duì)滑動(dòng)的位移，在看相對(duì)滑動(dòng)的位移的大小與哪些因素有關(guān)即可4、C【解析】A．因10m/s=36km/h<60km/h，可知駕駛員在公路上沒(méi)有超速行駛，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．汽車(chē)剎車(chē)后的加速度大小為C．汽車(chē)滑行停下來(lái)的距離：選項(xiàng)C正確；D．汽車(chē)剎車(chē)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間則3s的位移等于2s內(nèi)的位移，大小為10m，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選C.5、B【解析】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間關(guān)系有所以汽車(chē)的加速度則B正確；ACD錯(cuò)誤；故選B。6、AB【解析】位移-時(shí)間圖象表示物體的位置隨時(shí)間的變化，圖象上的任意一點(diǎn)表示該時(shí)刻的位置，圖象的斜率表示該時(shí)刻的速度，斜率的正負(fù)表示速度的方向【詳解】t=0時(shí)，A物體的位置坐標(biāo)為x1，B的位置坐標(biāo)為0，所以A物體在B物體的前面，故A正確．B在t2秒末之前任意時(shí)刻位置坐標(biāo)均小于A物體的位置坐標(biāo)，直到t2秒末與A物體的位置坐標(biāo)相同，即兩物體相遇，在此之后B物體的位置坐標(biāo)大于A物體的位置坐標(biāo)，即B物體跑在前面，故B正確．由于位移-時(shí)間圖的斜率表示該時(shí)刻的速度，斜率的正負(fù)表示速度的方向，所以在0-t1時(shí)間內(nèi)A物體的斜率大于B物體的斜率即A的速度大于B的速度，故C錯(cuò)誤．由于位移-時(shí)間圖的斜率表示該時(shí)刻的速度，由圖可以看出t1之前A的斜率大于B的斜率，即A的速度大于B的速度，但是在此之后A的斜率為零，即A物體速度為零，B物體的速度保持不變，所以從t1后B物體的速度大于A物體的速度，故D錯(cuò)誤．故選AB7、BC【解析】A.繩子對(duì)兒童的拉力和兒童對(duì)繩子的拉力是作用力和反作用力，大小相等，方向相反，故A錯(cuò)誤；B.兒童從井內(nèi)加速向上提的過(guò)程中，加速度方向向上，兒童處于超重狀態(tài)，則繩子對(duì)兒童的拉力大于兒童的重力．故B正確；C.消防員對(duì)繩子的拉力與繩子對(duì)消防員的拉力是一對(duì)作用力與反作用力，故C正確；D.消防員對(duì)繩子的拉力是作用在繩子上的力，而繩子對(duì)兒童的拉力是作用在兒童上的，故二力不是平衡力，故D錯(cuò)誤．8、AC【解析】A．火箭升空時(shí)，其尾部向下噴氣，火箭箭體與被噴出的氣體是一對(duì)相互作用的物體；火箭向下噴氣時(shí)，噴出的氣體同時(shí)對(duì)火箭產(chǎn)生向上的反作用力，即為火箭上升的推動(dòng)力，A正確；B．火箭向下噴氣產(chǎn)生的推力并不是由周?chē)目諝鈱?duì)火箭的反作用力提供的，因而與是否飛出大氣層、是否存在空氣無(wú)關(guān)，B錯(cuò)誤；C．在落月階段首先通過(guò)變推力發(fā)動(dòng)機(jī)讓探測(cè)器減速下降，產(chǎn)生向上的加速度，此時(shí)“嫦娥四號(hào)”處于超重狀態(tài)，C正確；D．“嫦娥四號(hào)”離開(kāi)地球大氣層朝月球飛行過(guò)程中，“嫦娥四號(hào)”與地球之間依然存在相互吸引力，這是一對(duì)作用力與反作用力，D錯(cuò)誤。故選AC。9、AB【解析】本題有初末速度和加速度，然后由速度和位移的關(guān)系公式可直接得出，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度公式計(jì)算平均速度，根據(jù)平均速度位移關(guān)系求得跑道的至少長(zhǎng)度。【詳解】A．，停止運(yùn)動(dòng)前2秒時(shí)速度，逆向思維，根據(jù)公式：帶入數(shù)值：則2秒的平均速度：故A正確；BC．規(guī)定速度的方向?yàn)檎较颍O(shè)飛機(jī)場(chǎng)的跑道至少x能使飛機(jī)安全地停下來(lái)，根據(jù)：代入數(shù)據(jù)可知：解得：故C錯(cuò)誤B正確；D．逆向思維，飛機(jī)安全停下來(lái)的時(shí)間：則25秒時(shí)飛機(jī)已經(jīng)停止，所以飛機(jī)的速度為零，D錯(cuò)誤。故選AB?！军c(diǎn)睛】掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間關(guān)系和平均速度關(guān)系是正確解題的基礎(chǔ)。10、BC【解析】轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度為零時(shí)，繩的拉力最小，繩的拉力最大，這時(shí)二者的值相同，設(shè)為，則解得增大轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度，當(dāng)繩的拉力剛好為零時(shí)，繩的拉力最大，設(shè)這時(shí)繩的拉力為，則解得因此繩的拉力范圍，繩的拉力范圍。故選BC。二、實(shí)驗(yàn)題11、12、三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、L-【解析】原長(zhǎng)為L(zhǎng)，由胡克定律求出彈簧被壓縮的長(zhǎng)度，即可求解甲乙間的距離.【詳解】?jī)赡緣K一起勻加速運(yùn)動(dòng)，它們有共同加速度，對(duì)于整體，由F=（m1+m2）a------①對(duì)于甲，F(xiàn)彈=m1a-------②對(duì)彈簧F彈=kx---------③由①②③解得，，故兩木塊之間的距離是d=L-14、100N；50【解析】首先選擇定滑輪為研究對(duì)象受力分析，由于滑輪受力平衡可以解出BC繩子與水平方向的夾角，然后對(duì)B物體受力分析，建立直角坐標(biāo)系，把繩子拉力分解到坐標(biāo)軸上，最后水平方向與豎直方向分別列方程求解即可【詳解】設(shè)A、B繩子之間拉力為T(mén)F，地面對(duì)B的摩擦力為f