江蘇省蘇州市陸慕高級(jí)中學(xué)2025屆物理高一上期末聯(lián)考試題含解析

江蘇省蘇州市陸慕高級(jí)中學(xué)2025屆物理高一上期末聯(lián)考試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫(xiě)在答題卡上。2．回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑，如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號(hào)。回答非選擇題時(shí)，將答案寫(xiě)在答題卡上，寫(xiě)在本試卷上無(wú)效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、一輛汽車(chē)在教練場(chǎng)上沿著平直道路行駛，以x表示它相對(duì)于出發(fā)點(diǎn)的位移，汽車(chē)在0~40s內(nèi)的x-t圖像如圖所示。則A.汽車(chē)在0~10s內(nèi)做勻加速運(yùn)動(dòng)B.汽車(chē)在0~20s內(nèi)的位移大小為30mC.汽車(chē)在30s時(shí)的速度大小為15m/sD.汽車(chē)在40s時(shí)的位移最大2、在某次無(wú)人機(jī)豎直送貨實(shí)驗(yàn)中，無(wú)人機(jī)的質(zhì)量M=1.5kg，貨物的質(zhì)量m=1kg，無(wú)人機(jī)與貨物間通過(guò)輕繩相連．無(wú)人機(jī)以恒定動(dòng)力F=30N從地面開(kāi)始加速上升，不計(jì)空氣阻力，重力加速度取g=10m/s2．則（）A.無(wú)人機(jī)加速上升時(shí)貨物處于失重狀態(tài)B.無(wú)人機(jī)加速上升時(shí)的加速度a=20m/s2C.無(wú)人機(jī)加速上升時(shí)輕繩上的拉力T=10ND.無(wú)人機(jī)加速上升時(shí)輕繩上的拉力T=12N3、在遇到暴雨、霧霾等惡劣天氣時(shí)，高速公路上能見(jiàn)度不足100m．在這樣的惡劣天氣時(shí)，甲、乙兩汽車(chē)在一條平直的單行道上，乙在前、甲在后同向行駛．某時(shí)刻兩車(chē)司機(jī)同時(shí)聽(tīng)到前方有事故發(fā)生的警笛提示，同時(shí)開(kāi)始剎車(chē)，結(jié)果兩輛車(chē)發(fā)生了碰撞．圖示為兩輛車(chē)剎車(chē)后若不相撞的v-t圖像，由此可知以下判斷錯(cuò)誤的是A.兩車(chē)相撞可能發(fā)生在乙車(chē)停止后B.剎車(chē)過(guò)程中甲車(chē)的加速度是乙車(chē)加速度的2倍C.兩輛車(chē)一定是在剎車(chē)后的20s之內(nèi)的某時(shí)刻發(fā)生相撞的D.兩車(chē)剎車(chē)時(shí)相距的距離一定小于100m4、在光滑水平面上，有兩個(gè)相互接觸的物體，如圖，已知M＞m，第一次用水平力F由左向右推M，物體間的相互作用力為F1；第二次用同樣大小的水平力F由右向左推m，物體間的相互作用力為F2，則（）A. B.C. D.無(wú)法確定5、如圖所示為甲、乙兩物體運(yùn)動(dòng)x—t圖像，下列關(guān)于甲、乙兩物體運(yùn)動(dòng)的說(shuō)法，正確的是（）A.甲、乙兩個(gè)物體同時(shí)出發(fā) B.甲、乙兩個(gè)物體同一位置出發(fā)C.甲的速度比乙的速度小 D.t2時(shí)刻兩個(gè)物體速度相同6、下列說(shuō)法中正確的是A.質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化模型，只有體積、質(zhì)量都很小的物體才能看成質(zhì)點(diǎn)B.物體沿直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，位移的大小一定等于路程C.時(shí)間間隔和時(shí)刻的區(qū)別在于長(zhǎng)短不同，長(zhǎng)的是時(shí)間間隔，短的是時(shí)刻D.參考系就是我們假設(shè)不動(dòng)的物體，以它為標(biāo)準(zhǔn)來(lái)研究其他物體的運(yùn)動(dòng)7、如圖所示，勁度系數(shù)為k的輕彈簧豎直放置，下端固定在水平地面上.一質(zhì)量為m的小球，從離彈簧上端高h(yuǎn)處自由下落，接觸彈簧后繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng).小球從開(kāi)始下落到小球第一次運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)的過(guò)程中，下列關(guān)于小球的速度v、加速度a隨時(shí)間t變化的圖象中符合實(shí)際情況的是（）A. B.C. D.8、已知兩個(gè)分力大小分別為F1=5N，F(xiàn)2=8N，則這兩個(gè)分力合力的大小可能是A.2N B.3NC.10N D.15N9、如圖，圖甲所示，在雜技表演中，猴子沿豎直桿向上運(yùn)動(dòng)，其v－t圖象如圖乙所示，人頂桿沿水平地面運(yùn)動(dòng)的s－t圖象如圖丙所示，若以地面為參考系，下列說(shuō)法中正確的是（）A.猴子的運(yùn)動(dòng)軌跡為直線(xiàn)B.猴子在2s內(nèi)做勻變速曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)C.t=0時(shí)猴子的速度大小為8m/sD.t=2s時(shí)猴子的加速度大小為4m/s210、升降機(jī)箱內(nèi)底部放一個(gè)質(zhì)量為m的物體，當(dāng)箱從高空某處以初速度下落時(shí)，其速度時(shí)間圖象如圖乙所示，以下說(shuō)法正確的是（）A.物體在時(shí)間內(nèi)加速度值變小B.物體在時(shí)間內(nèi)加速度值變大C.物體在時(shí)間內(nèi)處于超重狀態(tài)D.物體在時(shí)間內(nèi)處于失重狀態(tài)11、如圖所示，某快遞公司利用皮帶傳輸機(jī)把貨物從地面運(yùn)送到高出水平地面的C平臺(tái)上，C平臺(tái)離地面的高度一定。運(yùn)輸機(jī)的皮帶以一定的速度v順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)且不打滑。將貨物輕輕地放在A處，貨物隨皮帶到達(dá)平臺(tái)，貨物在皮帶上相對(duì)滑動(dòng)時(shí)，會(huì)留下劃痕，且所有貨物與皮帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)都為μ，始終滿(mǎn)足，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，則（）A.傾角θ一定，改變速度v，運(yùn)送時(shí)間一定改變B.傾角θ一定，改變速度v，運(yùn)送時(shí)間可能不變C.傾角θ和速度v均一定，貨物質(zhì)量m變大，但貨物與傳送帶間的劃痕長(zhǎng)度不變D.傾角θ和速度v均一定，貸物與皮帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ變大，皮帶上留下的劃痕長(zhǎng)度一定變大12、如圖所示，質(zhì)量為m1的足夠長(zhǎng)的木板B靜止在光滑水平面上，其上放一質(zhì)量為m2的木塊A。從t＝0時(shí)刻起，給木板施加一水平恒力F，分別用a1、a2和v1、v2表示木板、木塊的加速度和速度大小，下列圖象中可能符合運(yùn)動(dòng)情況的是()A. B.C. D.二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線(xiàn)上）13、（6分）14、（10分）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）2017年5月5曰,我國(guó)自主研制中型客機(jī)C919在上海浦東機(jī)場(chǎng)成功首飛．設(shè)飛機(jī)的總質(zhì)量，返回機(jī)場(chǎng)著陸，在平直跑道上勻減速滑行了x=1200m停下來(lái)，用時(shí)t=40s．求：（1）飛機(jī)著陸時(shí)的速度大小v；（2）飛機(jī)滑行的加速度大小a；（3）飛機(jī)滑行受到的合力大小F16、（12分）力的傳感器可以把它受力的大小隨時(shí)間變化的情況由計(jì)算機(jī)屏幕顯示出來(lái)，因此在高中物理實(shí)驗(yàn)中有著廣泛的應(yīng)用．如圖甲所示，某研究小組利用力傳感器以及一端帶滑輪的長(zhǎng)木板、小車(chē)、砝碼以及打點(diǎn)計(jì)時(shí)器等做“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)（1）關(guān)于平衡摩擦力，下列說(shuō)法中正確的有__（填正確選項(xiàng)前的字母）A．調(diào)節(jié)滑輪的高度，使細(xì)線(xiàn)與水平桌面平行B．應(yīng)將沙桶掛上，但桶里不要注入沙子C．每次改變小車(chē)質(zhì)量，都要重新平衡摩擦力D．應(yīng)使小車(chē)沿傾斜的木板做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)（2）圖乙是實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，、、、、、、為相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)沒(méi)有標(biāo)出，現(xiàn)量出、和、間距離分別為和．已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打連續(xù)兩個(gè)點(diǎn)之間的時(shí)間為，則小車(chē)的加速度__．（結(jié)果取三位有效數(shù)字）（3）在保持小車(chē)和小車(chē)內(nèi)砝碼總質(zhì)量不變的情況下，測(cè)得的加速度與力的傳感器的數(shù)據(jù)如下表．0.1960.3920.4420.7840.98004800.9801411.932.44請(qǐng)利用上表中實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，在圖丙中作出關(guān)系圖象（）（4）在（3）中，小車(chē)內(nèi)砝碼的質(zhì)量為，根據(jù)所畫(huà)圖象求得小車(chē)的質(zhì)量為_(kāi)_．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）17、（12分）如圖所示，小球甲從傾角θ=30°的光滑斜面上高h(yuǎn)=5cm的A點(diǎn)由靜止釋放，同時(shí)小球乙自C點(diǎn)以速度v0沿光滑水平面向左勻速運(yùn)動(dòng)，C點(diǎn)與斜面底端B處的距離L=0.4m．甲滑下后能沿斜面底部的光滑小圓弧平穩(wěn)地朝乙追去，甲釋放后經(jīng)過(guò)t=1s剛好追上乙，求乙的速度v0（g=10m/s2）

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、B【解析】A．根據(jù)位移-時(shí)間圖象的“斜率”等于速度，知傾斜的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)表示勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，汽車(chē)在0-10s內(nèi)做勻速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤。B．汽車(chē)在0-20s內(nèi)的位移大小為：△x=30m-0=30m，故B正確。C．根據(jù)位移-時(shí)間圖象的“斜率”等于速度，得汽車(chē)在30s時(shí)的速度大小為：故C錯(cuò)誤。D．由圖象可知，汽車(chē)在40s時(shí)的位移為零，回到出發(fā)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。故選B。2、D【解析】加速度向上為超重，加速度向下為失重；對(duì)整體根據(jù)牛頓第二定律求得加速度；對(duì)貨物受力分析，根據(jù)牛頓第二定律求得拉力；【詳解】貨物隨無(wú)人機(jī)加速上升，加速度向上，貨物處于超重狀態(tài)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；在加速上升過(guò)程中，根據(jù)牛頓第二定律可知F-（M+m）g=（M+m）a

，解得：a=2m/s2，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；對(duì)物體根據(jù)牛頓第二定律可知T-mg=ma

解得

T=12N

，選項(xiàng)C錯(cuò)誤，D正確；故選D.【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是對(duì)飛行器以及貨物的受力分析以，結(jié)合牛頓第二定律用整體和隔離法求解.3、A【解析】根據(jù)“兩輛車(chē)剎車(chē)后不相撞的v-t圖像”可知，本題考查追擊問(wèn)題的討論，根據(jù)追擊臨界條件，運(yùn)用速度—時(shí)間圖象的三點(diǎn)意義分析推斷.【詳解】B、根據(jù)速度時(shí)間圖線(xiàn)的斜率表示加速度，可得甲車(chē)的加速度大小，乙車(chē)的加速度大小，所以剎車(chē)過(guò)程中甲車(chē)的加速度是乙車(chē)加速度的2倍，故B正確.A、C、t=20s時(shí)，甲車(chē)的位移為：，乙車(chē)的位移為：，則有：△x=x甲-x乙=300m-200m=100m，因?yàn)樗俣认嗟认嗟群螅舨幌嘧?，兩者之間的距離逐漸增大，不可能再撞，可知兩輛車(chē)一定是在剎車(chē)后的20s之內(nèi)的某時(shí)刻發(fā)生相撞的，故A錯(cuò)誤，C正確.D、因?yàn)閮绍?chē)速度相等時(shí)間距最大，而兩車(chē)發(fā)生了碰撞，則兩車(chē)剎車(chē)時(shí)相距的距離一定小于100m，故D正確.本題選錯(cuò)誤的故選A.【點(diǎn)睛】本題考查了運(yùn)動(dòng)學(xué)中的追及問(wèn)題，關(guān)鍵抓住臨界狀態(tài)，知道兩車(chē)速度相等時(shí)間距最大，結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)公式和速度時(shí)間圖線(xiàn)綜合求解.4、C【解析】把兩個(gè)物體看成一個(gè)整體，根據(jù)牛頓第二定律得兩次系統(tǒng)的加速度大小相等。第一次用水平力F由左向右推M，對(duì)m運(yùn)用牛頓第二定理得第二次用同樣大小的水平力F由右向左推m，對(duì)M運(yùn)用牛頓第二定理得因?yàn)镸＞m，所以F1＜F2。故選C。5、C【解析】A．由圖可知甲物體從0時(shí)刻開(kāi)始出發(fā)，而乙物體從t1時(shí)刻開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，即甲比乙早出發(fā)，故A錯(cuò)誤；B．由圖可知甲物體從距離坐標(biāo)原點(diǎn)x1處開(kāi)始出發(fā)，而乙物體坐標(biāo)原點(diǎn)的位置開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；D．x-t圖像的斜率等于物體運(yùn)動(dòng)的速度，由圖可知甲、乙的x-t圖象的斜率不變，且甲的斜率小于乙的斜率，故甲乙都做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，且乙運(yùn)動(dòng)的速度大于甲的速度，C正確，D錯(cuò)誤。故選C?！军c(diǎn)睛】位移圖像的特點(diǎn)：①位移圖像的斜率等于物體的速度；②位移圖像的縱坐標(biāo)表示物體在某時(shí)刻的位置。這是我們解題的關(guān)鍵。6、D【解析】A．質(zhì)點(diǎn)是理想化的模型，當(dāng)物體的大小和形狀在研究的問(wèn)題中能忽略，就可以看成質(zhì)點(diǎn)，不一定體積小、質(zhì)量小的物體可以看成質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B．只有在物體做單向直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，才能說(shuō)位移的大小等于路程．除此之外位移大小總是小于路程，故B錯(cuò)誤；C．時(shí)間間隔是指時(shí)間的長(zhǎng)度，在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)一段距離，時(shí)刻是指時(shí)間點(diǎn)，在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)的是一個(gè)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D．運(yùn)參考系就是我們假設(shè)為不動(dòng)的物體，以它作標(biāo)準(zhǔn)來(lái)研究其它物體的運(yùn)動(dòng)，故D正確。故選D。7、AD【解析】在小球下落的開(kāi)始階段，小球做自由落體運(yùn)動(dòng)，加速度為g；接觸彈簧后，開(kāi)始時(shí)重力大于彈力，加速度方向向下，隨著小球的不斷下降，彈力逐漸變大，故小球做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻加速度可減小到零，此時(shí)速度最大；小球繼續(xù)下落時(shí)，彈力大于重力，加速度方向變?yōu)橄蛏?，且加速度逐漸變大，直到速度減小到零，到達(dá)最低點(diǎn)，由對(duì)稱(chēng)知識(shí)可知，到達(dá)最低點(diǎn)的加速度大于g，故AD正確，BC錯(cuò)誤。故選AD。8、BC【解析】?jī)蓚€(gè)分力F1，F(xiàn)2大小分別為5N和8N，它們的合力范圍為3N≤F合≤13N．這兩個(gè)分力的合力的大小可能是3N和10N，故選BC.點(diǎn)睛：本題考查確定兩個(gè)分力的合力范圍的能力．對(duì)于兩個(gè)分力F1，F(xiàn)2的合力大小在兩力之差與兩力之和之間9、BD【解析】AB．由乙圖知，猴子豎直方向上做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，加速度豎直向下，由丙圖知，猴子水平方向上做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，則猴子的加速度豎直向下，與初速度方向不在同一直線(xiàn)上，故猴子在2s內(nèi)做勻變速曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤，B正確；C．s－t圖象的斜率等于速度，則知猴子水平方向的初速度大小為豎直方向分速度則t=0時(shí)猴子的速度大小為故C錯(cuò)誤；D．v－t圖象的斜率等于加速度，則知猴子的加速度大小為故D正確。故選BD。10、AC【解析】AB．在圖中，圖線(xiàn)斜率的絕對(duì)值表示物體速度變化的快慢，即斜率的絕對(duì)值表示物體的加速度的大小，由圖可知，在時(shí)間內(nèi)物體的加速度逐漸減?。蔄正確，B錯(cuò)誤；CD．物體在時(shí)間內(nèi)的初速度的方向向下，是向下做減速運(yùn)動(dòng)，所以加速度的方向向上，物體處于超重狀態(tài)，故C正確，D錯(cuò)誤。故選AC。11、BC【解析】AB．當(dāng)傾角θ一定時(shí)，改變速度v時(shí)，貨物可能一直做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，加速度不變，初速度和位移均不變，可知貨物到達(dá)頂端的時(shí)間可能不變，故A錯(cuò)誤，B正確；CD．貨物勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律可得μmgcosθ-mgsinθ=ma解得a=μgcosθ-gsinθ勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為勻加速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中貨物上升的位移為傳送帶前進(jìn)的位移為x2=vt1所以皮帶上留下的痕跡長(zhǎng)度為可知皮帶上留下的痕跡與貨物的質(zhì)量無(wú)關(guān)；當(dāng)傾角θ和速度v一定時(shí)，貨物與皮帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ越大，皮帶上留下的痕跡越短，故C正確、D錯(cuò)誤；故選BC。12、ABD【解析】A．木塊A和木板B可能保持相對(duì)靜止，一起做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。加速度大小相等。故A正確。BCD．木塊A可能相對(duì)木板B向后滑，即木塊A的加速度小于木板B的加速度，都做勻加速直運(yùn)動(dòng)。對(duì)于速度圖象，其斜率表示加速度，故C錯(cuò)誤，BD正確。故選ABD。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線(xiàn)上）13、14、三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、(1)60m/s(2)(3)【解析】（1）飛機(jī)著陸