新能源汽車底盤技術與檢修 習題及答案 習題冊匯 （學習場1-6）走進新能源汽車-新能源汽車底盤線控技術及檢修

學習場一走進新能源汽車一、單選題1.2023年全球電動汽車銷量排行第一的是（）。A．比亞迪B．特斯拉C．寶馬D．大眾2.世界上第一臺混合動力汽車出現(xiàn)于（）年。A．1901B．1902C．1903D．19043.世界上第一輛可使用的氫燃料電池汽車由美國通用汽車公司制造，于（）年問世。A．1965B．1966C．1967D．19684.氫氣汽車也稱氫動力汽車或氫燃料汽車，排放出的是（）。A．清潔水B．純凈水C．二氧化碳D．氫氣5.新能源傳動系統(tǒng)的功用是將（）的動力（轉矩）按要求傳遞到驅動輪上，使地面對驅動輪產(chǎn)生驅動力。A．發(fā)動機B．電機C．發(fā)動機或電機D．變速箱6.（）純電動汽車的結構采用兩臺電機，通過固定速比減速器來分別驅動兩個車輪，能夠實現(xiàn)對每個電機轉速的獨立調節(jié)。A．機械傳動型B．無變速器型C．無差速器型D．電動輪型7.（）是一種配有外接充電和車載供電功能的純電動汽車。A．混合動力汽車B．純電動汽車C．氫氣汽車D．增程式純電動汽車8.（）混合動力系統(tǒng)在城市公交車上使用較多。A．串聯(lián)式B．并聯(lián)式C．混聯(lián)式D．復合式9.（）混合動力系統(tǒng)結構簡單，成本低，適用于多種行駛工況，尤其適用于復雜的路況，所以在轎車上應用較多。A．串聯(lián)式B．并聯(lián)式C．混聯(lián)式D．復合式10.新能源汽車電池車身一體化技術是將電芯直接集成到（）上A．后備箱B．發(fā)動機艙C．底盤D．車身11.測量高壓電纜及零部件對車身絕緣電阻是否位于規(guī)定值范圍內需使用（）。A．電阻表B．絕緣電阻表C．萬用表D．電阻儀二、多選題1.新能源汽車按油電分配比例分，包括（）。A．ICE B．HEV C．PHEV D．BEV2.純電動汽車的電驅動子系統(tǒng)由（）和車輪組成。A．電子控制器 B．功率轉換器 C．電動機 D．機械傳動裝置3.燃氣類燃料汽車簡稱燃氣汽車，是指（）作為燃料的汽車。A．壓縮天然氣（CNG）B．液化石油氣（LPC）C．液化天然氣（LNG）D．家用燃氣4.混合動力汽車根據(jù)動力系統(tǒng)結構形式分類可分為（）。A．串聯(lián)式B．并聯(lián)式C．混聯(lián)式D．復合式5.按照我國汽車行業(yè)標準中對混合動力汽車的分類和定義，將混合動力汽車按電動機峰值功率（電動機的瞬間最大功率）占發(fā)動機功率的百分比分為（）四種。A．微混B．輕混C．中混D．重混6.新能源汽車的全線控技術是在底盤上集成（）及三電系統(tǒng)，實現(xiàn)獨立的底盤系統(tǒng)。A．整車動力B．制動C．轉向D．熱管理7.防止觸電的個人防護設備主要是（）。A．絕緣手套B．護目鏡C．絕緣鞋D．非化纖材質的衣服8.絕緣電阻表有（）電阻表兩種。A．萬用式B．數(shù)字式C．手搖式D．普通式三、填空題1.新能源汽車按驅動系統(tǒng)獲取能源方式分，包括____________________、____________________。2.純電動汽車即全部采用電力驅動的汽車，其利用驅動電機來驅動車輛，由_______________、_______________和_______________3個部分組成。3.純電動汽車的能量管理系統(tǒng)主要對________過程和________過程進行有效的管理，監(jiān)控________的使用情況。4.小型新能源汽車專用號牌為__________，大型新能源汽專用號牌為__________，漢字、數(shù)字和字母顏色均為_______。5.純電動汽車分為______________、______________、______________及______________四種。6.純電動汽車的驅動系統(tǒng)有______________方式和______________方式兩種。7.按能否外接電源進行充電分類，混合動力汽車分為__________式混合動力和_________式混合動力。8.在新能源汽車總質量中，電池質量與車身及配件的占比約為__________。9.測量額定電壓在500V以下的設備或線路的絕緣電阻時，可選用______________絕緣電阻表；測量額定電壓在500V以上的設備或線路的絕緣電阻時，應選用______________絕緣電阻表。四、判斷題1.電動汽車自誕生之日開始就一直處于高速發(fā)展階段。（）2.在能源和環(huán)境的雙重壓力下，電動汽車迎來了復蘇。（）3.對于燃料電池汽車和太陽能汽車、超級電容汽車等，實際上也可以歸類到電動類型汽車中。（）4.純電動汽車的輔助動力源的作用是將主電源提供的電壓轉換成車內各輔助系統(tǒng)所需要的電壓，為其提供電能。（）5.電動汽車的核心部分是控制部分。（）6.目前國內市場上，混合動力汽車的主流是汽油混合動力。（）7.燃料電池汽車是超低污染的汽車。（）8.在汽車上使用乙醇，可以提高燃料的辛烷值，增加氧含量，使發(fā)動機缸內燃燒更完全，可以降低廢氣中的有害物質。（）9.新能源汽車與傳統(tǒng)汽車的車牌號碼均為5位數(shù)。（）10.新能源汽車底盤與內燃機汽車底盤并無不同。（）11. 機械傳動型純電動汽車的底盤結構是以燃油汽車為基礎發(fā)展而來，所以，可選擇功率很大的電機。（）12.目前國內還沒有廠家推出輪轂驅動方式的純電動汽車。（）13.混聯(lián)式混合動力汽車目前在豐田普銳斯車型上應用較多。（）14.新能源汽車的行駛和轉向系統(tǒng)與傳統(tǒng)汽車并無本質區(qū)別。（）15.在維修新能源汽車的高壓系統(tǒng)時必須使用電工專用絕緣工具。（）16.絕緣手套只要能承受1000V以上的工作電壓就是滿足要求的。（）17.新能源汽車維修時可不穿絕緣安全鞋。（）五、簡答題1.新能源汽車的定義是什么？2.請畫出純電動汽車基本結構簡圖。3.純電動汽車銘牌和混合動力汽車銘牌主要包括哪些內容？4.新能源汽車底盤與內燃機汽車底盤相比有何不同？5.增程式純電動汽車和插電式混合動力汽車的主要區(qū)別是什么？6.新能源汽車底盤技術與發(fā)展趨勢分別是什么？7.列舉你知道的幾種警告標牌及禁止標識（至少五個）。8.近日，奔馳、奧迪、豐田等多家跨國車企釋放出了放緩汽車電動轉型節(jié)奏的信號，這是否會影響全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉型的大趨勢？中國汽車堅定擁抱新能源轉型是否正確？作為汽車從業(yè)者的你怎么看待？學習場一走進新能源汽車一、單選題1．A 2.A 3.D 4.B 5.C 6.C 7.D 8.A 9.B 10.D 11.B二、多選題1．ABCD 2.ABCD 3.ABC 4.ABCD 5.ABCD 6.ABCD 7.ABCD 8.BC三、填空題1.以電力驅動技術為主的電動汽車、替代燃料汽車2.電驅動子系統(tǒng)、能量子系統(tǒng)、輔助控制子系統(tǒng)3.充電、用電、電源4.漸變綠色、黃綠雙拼色、黑色5.機械傳動型、無變速器型、無差速器型、電動輪型6.集中驅動、輪轂驅動7.插電式、非插電式8.3:79.500V或1000V、1000～2500V四、判斷題1.× 2.√ 3.√ 4.√ 5.× 6.√ 7.× 8.√ 9.× 10.× 11.× 12.× 13.√ 14.√15.√ 16.× 17.×五、簡答題1.新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。2.3.純電動汽車銘牌主要包括車輛品牌、整車型號、驅動電機型號、驅動電機峰值功率、動力電池系統(tǒng)額定電壓、動力電池系統(tǒng)額定容量、最大允許總質量、乘坐人數(shù)、車輛識別代碼、制造年月、制造國及廠名等?；旌蟿恿ζ囥懪瞥龢俗⒓冸妱悠囥懪频膬热萃猓€要標注發(fā)動機型號、發(fā)動機最大凈功率、發(fā)動機排量等。4.一是車身設計自由度更大；二是高度電氣化和集成化，大大減少零部件數(shù)量，使得底盤占據(jù)空間變小，進而增大汽車內部空間；三是電池包固定在底盤下部，汽車重心降低，提高汽車操作性。5.增程式純電動汽車和插電式混合動力汽車的主要區(qū)別：混合動力汽車以內燃機為動力源行駛，電力只是補充，無法依靠純電動行駛太遠；而增程式純電動汽車，動力來源都是電力，發(fā)動機作用只是為電池充電增加續(xù)航。6.底盤技術：電池車身一體化技術、全線控技術、滑板底盤技術發(fā)展趨勢：輕量化、精簡化、電子化、低碳化7.禁止充電、禁止接通、禁止接近、嚴禁煙火高壓危險、蓄電池危險、安全隔離警告欄、安全鎖8.答案略學習場二新能源汽車傳動系統(tǒng)技術及檢修一、單選題1．目前純電動汽車大多采用（）變速器。A．單速B．無級C．有級D．雙速2．單級式主減速器僅有一對（）進行傳動。A．圓柱齒輪 B．錐齒輪 C．斜齒輪 D．齒輪齒條3．大多數(shù)新能源汽車采用（）布置形式。A．前驅電機減速器B．后驅電機減速器C．四驅雙電機減速器D．輪轂電機或輪邊電機減速器4．當純電動汽車采用前驅形式時，減速器通常安裝于（）。A．前驅動橋 B．后驅動橋 C．前機艙內部 D．前機艙下部5．在十字軸式剛性萬向節(jié)中，相鄰兩軸的最大允許交角為（）。A．10°～15°B．15°～20°C．20°～25°D．25°～30°6．驅動橋與車架之間是（）連接。A．撓性B．剛性C．彈性D．彈性或剛性7．純電動客車和混合動力車輛廣泛采用（）。A．手動變速器B．無級變速器C．自動變速器D．有級變速器8．新能源汽車發(fā)動機或電機與驅動輪之間的動力傳遞裝置稱為（）。A．制動系統(tǒng) B．傳動系統(tǒng) C．行駛系統(tǒng) D．轉向系統(tǒng)9．豐田的混合動力技術已經(jīng)發(fā)展到了第（）代。A．1B．2C．3D．410．（）是汽車的基底，用于承受汽車的載荷和車輪傳來的沖擊。A．車架 B．車橋 C．懸架 D．車輪11．寶馬X6混合動力汽車通過集成在主動變速器內的兩個（）對傳動比進行電動調節(jié)。（）A．齒輪組B．變速桿C．電機D．齒輪12．（）指的是汽車在加速、減速或爬坡時，變速桿自動跳回空擋位置。A．掛擋困難 B．掉擋 C．亂擋 D．同時掛入兩擋13．比亞迪DM-i混動系統(tǒng)的結構為（）雙電機結構。A．串聯(lián)或并聯(lián)B．串聯(lián)C．串并聯(lián)D．并聯(lián)14．無級變速器的簡稱是（）。A．CVTB．ECVTC．DVTD．VCT15．（）離合器在應對低速工況和頻繁起步時可以表現(xiàn)得更穩(wěn)定，是雙離合器變速器中普遍采用的一種。A．手動B．自動C．干式D．濕式16．（）檢測變速桿位置（P、R、N、D、B）并發(fā)送信號至混合動力車輛控制ECU總成。A．變速桿溫度傳感器B．變速桿角度傳感器C．變速桿距離傳感器D．變速桿位置傳感器17．下列選項中，不屬于單級主減速器優(yōu)點的是（）。A．結構簡單 B．傳動效率高C．具有較大的傳動比 D．體積小二、多選題1.在取消變速器的傳動系統(tǒng)中，新能源汽車驅動橋為減速驅動橋，即（）成為一體式傳動。A．萬向傳動裝置 B．電機C．減速器 D．差速器2.根據(jù)新能源汽車的驅動形式，減速器的安裝位置分為（）。A．前驅電機減速器B．后驅電機減速器C．四驅雙電機減速器D．輪轂電機或輪邊電機減速器3.從速度特性角度，萬向傳動裝置可分為（）。A．普通萬向節(jié)B．高速萬向節(jié)C．準等角速萬向節(jié)D．等角速萬向節(jié)4.豐田的混合動力變速器按發(fā)展階段包括（）。A．P110B．P310C．P410D．P6105.寶馬X6混合動力汽車主動變速器內部狀態(tài)包括（）。A．“沒有動力傳輸”的狀態(tài)B．ECVT1模式C．ECVT2模式D．4個固定的基本擋位6.比亞迪第四代DM-i插電式混合動力系統(tǒng)，與第一代DM相比，做了以下改進（）。A．增加了電機功率 B．增大了電池的容量C．匹配了驍云1.5T插混專用發(fā)動機 D．EHS混動專用變速器。7.比亞迪EHS系統(tǒng)包括（）等工作模式。A．純電B．串聯(lián)和并聯(lián)C．動能回收D．發(fā)動機直驅8.雙離合變速器分為兩大類（）離合變速器。A．手動B．自動C．干式D．濕式9.驅動橋的常見故障有（）。A．過熱B．振動C．漏油D．異響10.驅動橋主要包括（）。A．差速器B．減速器C．萬向節(jié)D．半軸三、填空題1.減速器由一對或幾對__________組成，具有__________的作用。傳動比固定的主減速器為________主減速器，裝有兩個檔位傳動比的主減速器為________主減速器。差速器按其用途可分為________________和________________。對稱式錐齒輪差速器主要由四個_____________、_____________（十字軸）、兩個_____________和_____________等組成。萬向傳動裝置一般由___________和___________組成。汽車底盤由________________、________________、________________和________________四部分組成。傳動系統(tǒng)主要由______________、______________、______________、_________________、_________________、_________________等部分組成。傳動軸有兩種，___________和___________，但多為___________。半軸的內端一般通過_______和_______相連，外端和_______相連。當前，___________________和___________________廣泛地應用于混合動力轎車，___________________廣泛應用于混合動力客車。豐田混合動力系統(tǒng)可最大限度地適應不同路況，主要有_____________、_____________、_____________、_____________、_____________、_____________、_____________、_____________等工作狀態(tài)。雙離合器變速器中的離合器分為______________和______________兩種。萬向傳動裝置主要由____________________、____________________、____________________等部分組成。驅動橋的功用是將變速器、萬向傳動裝置傳來的動力經(jīng)____________________、____________________后，分配到左、右驅動輪，使驅動輪能夠以不同的轉速旋轉。根據(jù)支撐形式不同，現(xiàn)代汽車常用的半軸主要分為____________________和____________________兩種。16.比亞迪DM-i超級混動實現(xiàn)“______________”動力架構的關鍵部件，采用“______________為主、______________為輔”的電混架構。17.比亞迪EHS系統(tǒng)單擋直驅變速器由一臺__________、一臺__________、一套__________組成。四、判斷題1.正常的自動變速器油應是半透明的紅色或黃色，有類似新機油的氣味。（）2.傳動軸過長時，自振頻率會降低，易產(chǎn)生共振，因此傳動軸被分成的段數(shù)越多越好。（）3.傳動軸多為實心軸，這樣可以提高軸的強度。（）4.我們所說的汽車底盤實際上就是車架。（）5.減速器作用是降低轉速，增大轉矩，改變動力的傳遞方向90°。（）6.一輛越野汽車尾部有4×4的標識，表示驅動輪為4+4=8個。（）7.純電動汽車由于電機的起動轉矩非常大，足以使靜止的汽車起步并提速，因此在中小型卡車和轎車上取消了變速器。（）8.在功率確定的情況下，增大轉速必定會降低扭矩，反過來，減小轉速就會增大扭矩。（）9.差速器的動力傳遞路線是主減速器通過傳動軸輸送的動力通過主動錐齒輪、從動錐齒輪、差速器殼體、行星齒輪軸、行星齒輪、半軸齒輪和半軸傳遞給驅動輪。（）10.無級式變速器的英文縮寫為CVT，在中、高級轎車上應用越來越多。（）11.車輛在水平路面直線行駛時，兩側驅動輪沒有滑轉和滑移趨勢，即兩側車輪轉速相等時，兩側車輪對半軸齒輪不施加任何反作用力。（）12.純電動汽車傳動系統(tǒng)沒有萬向傳動裝置。（）13.具備手動擋汽車駕駛資質的駕駛員也可以純電動汽車。（）14.變速器工作時發(fā)出響聲是一種正?，F(xiàn)象。（）15.自動變速器即為無級變速器。（）16.準等速萬向節(jié)可以實現(xiàn)絕對的等角速傳動。（）17.等速萬向節(jié)可以克服普通十字軸式萬向節(jié)存在的不等速性問題。（）18.當傳動距離較遠時，因傳動軸過長而使自振頻率降低，高速時傳動軸可能會產(chǎn)生共振。（）19.無級變速器就是在一定范圍內能線性的調節(jié)傳動比，理論上相當于有無數(shù)個檔位。（）20.準等速萬向節(jié)是根據(jù)兩個十字軸向萬向節(jié)實現(xiàn)等速傳動的原理設計而成的，可實現(xiàn)絕對的等角速傳動。（）21.因驅動橋與車架之間是彈性連接，故普通萬向傳動裝置不可能在任何情況下都保證等速傳動，一般只是汽車滿載在水平路面行使時，近似等速。（）22.比亞迪的EHS電混系統(tǒng)采用八合一高度集成化設計。（）23.無級變速器就是在一定范圍內能線性的調節(jié)傳動比，理論上相當于有無數(shù)個檔位。（）24.生活中的腳蹬式三輪車轉彎性較差正是因為差速器的缺失。（）25.萬向傳動裝置是主要通過萬向節(jié)實現(xiàn)變角度傳動的。（）五、簡答題1.減速新能源汽車的動力傳動路線？2.列舉五個萬向傳動裝置在新能源汽車上的應用場景？3.減速器產(chǎn)生異常噪聲，主要原因與排除方法是什么？4.采用P610變速器的汽車與P410在結構上的主要區(qū)別是什么？5.分別闡述比亞迪EHS系統(tǒng)的串聯(lián)和并聯(lián)工作模式的動力傳遞路線？6.分別闡述辛普森式行星齒輪變速器和拉維那式行星齒輪變速器的結構特點？7.雙離合變速器的優(yōu)缺點是什么？8.簡述混合動力汽車不傳動故障的檢修過程。9.簡述自動變速器油的更換過程？10.簡述齒輪傳動的基本原理？11.簡述萬向傳動裝置常見故障及現(xiàn)象？12.小王欲從小張?zhí)庂徺I一輛二手車，作為二手車鑒定師的你被小王邀請去幫忙驗車。你發(fā)現(xiàn)該車減速器有過大修痕跡，但小張之前并沒有如實告知小王。恰巧兩人都與你相識，你將如何從職業(yè)道德素養(yǎng)與朋友情誼之間抉擇呢？學習場二新能源汽車傳動系統(tǒng)技術及檢修一、單選題1．A2．B3．A4．D5．B6．C7．C8．B9．D10．A11．C12．B13．C14．A15．D16．D17．C二、多選題1．BCD2．ABCD3．ACD4．ABCD5．ABCD6．ABCD7．ABCD8．CD9．ACD10．ABCD三、填空題1.減速齒輪副、降速增扭單速、雙速輪間差速器、軸間差速器行星齒輪、行星齒輪軸、半軸齒輪、差速器殼體萬向節(jié)、傳動軸傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)減速器、差速器、萬向傳動裝置、驅動橋、傳動軸、半軸實心軸、空心軸、空心軸花鍵、半軸齒輪、輪轂AT（自動變速器）、CVT(無級變速器）、AMT（自動機械式變速器）起動工況、汽車起步后起動發(fā)動機、發(fā)動機微加速工況、低速巡航工況、全加速工況、減速或制動工況、倒車工況、停車工況濕式離合器、干式離合器萬向節(jié)、傳動軸、中間支撐降速增矩、改變傳遞方向全浮式半軸、半浮式半軸以電為主、大功率電機驅動+大容量動力電池供能、發(fā)動機發(fā)動機、驅動電機、離合器四、判斷題1.√2.×3.×4.×5.√6.×7.√8.√9.√10.√11.×12.×13.√14.×15.×16.×17.√18.√19.√20.×21.√22.×23.√24.√25.√五、簡答題1.電機的轉速通過變頻器實現(xiàn)無級調節(jié)，再通過減速器、差速器直接傳遞到前軸或后軸上，進而傳遞動力到驅動輪。2.（1）應用于轉向驅動橋和斷開式驅動橋（2）應用于轉向操縱機構（3）應用于汽車的轉向桿及某些動力輸出裝置（4）應用于變速器（或分動器）與驅動橋之間（5）應用于變速器與分動器之間3.序號故障原因排除方法1潤滑不足按規(guī)定型號和油量添加潤滑油2軸承損壞或磨損對軸承進行更換3齒輪損壞或磨損對齒輪進行更換4.采用P610變速器的汽車的發(fā)動機與MG1電機被分別布局在動力分配行星齒輪組的兩側。原來布局MG2電機的地方被MG1電機取代，MG2電機則被布局在主減速齒輪的下部，從而導致了MG1與MG2不同軸的情況。5.（1）串聯(lián)模式發(fā)動機帶動發(fā)電機發(fā)電，通過電控將電能輸出給驅動電機，直接用于驅動車輪。在中低速行駛或者加速時，若SOC值較高，則整車控制策略會將驅動切換為純電模式，發(fā)動機停機。若SOC值較低，則控制策略會使發(fā)動機工作在油耗最佳效率區(qū)，同時將富余能量通過發(fā)電機轉化為電能，暫存到電池中，實現(xiàn)全工況使用不易虧電。（2）并聯(lián)模式當整車行車功率需求比較高時（比如高速超車或者超高速行駛），發(fā)動機會脫離經(jīng)濟功率，此時控制系統(tǒng)會讓電池在合適的時間介入，提供電能給驅動電機，與發(fā)動機形成并聯(lián)模式。6.（1）辛普森：前后兩個行星齒輪排共用一個太陽輪，后排的齒圈和前排的行星架相連。（2）拉維那：有一個行星齒輪排，有一前一后兩個太陽輪；有一長一短兩個行星輪，兩個行星輪共用一個行星架；只有一個齒圈，齒圈與長行星齒輪嚙合，長行星齒輪與短行星齒輪嚙合，短行星齒輪與小太陽輪嚙合。7.（1）優(yōu)點1）換檔速度快。由于沒有液力變矩器，而是使用兩套離合器交替工作，使得換檔速度極快。2）燃油經(jīng)濟性好。由于換檔直接、動力損失小，因此能夠顯著降低燃油消耗。3）舒適性好。由于換檔速度快，所以換檔感覺平順，提升了換檔舒適性。（2）缺點1）成本高。雙離合器變速器制造工藝要求高，因此成本較高。2）不能傳遞過大的轉矩。傳遞大轉矩時，干式離合器會產(chǎn)生過多的熱量，而濕式離合器摩擦力不夠。8.1）.確認故障現(xiàn)象2）.執(zhí)行高壓斷電作業(yè)3）.利用故障診斷儀診斷故障4）.故障檢測，分別將換擋桿置于各擋，讀取數(shù)據(jù)流，確定換擋桿位置傳感器的狀態(tài)6）.復位工作9.1）舉升汽車，拆下發(fā)動機下護板，將合適的接油容器放在自動變速器下方；2）拆下放油螺栓，將油液放出，拆下油底殼，并將其清洗干凈；3）裝好油底殼，使用新襯墊安裝放油螺栓；4）移走接油容器后將汽車放下，取出自動變速器油標尺并擦拭干凈；5）將自動變速器加注漏斗固定在自動變速器油標尺管上，加注規(guī)定容量、規(guī)定牌號的自動變速器油；6）啟動發(fā)動機，檢查液面高度。新加注的油液溫度較低，液面高度應在下限位附近；7）運行發(fā)動機和自動變速器至正常工作溫度，再次檢查液面高度，應在上限位附近；8）若液面高度過高，應把油放掉一些。10.（1）小齒輪驅動大齒輪時，輸出的轉矩增大，轉速降低。（2）大齒輪驅動小齒輪時，輸出的轉矩減小，轉速升高。（3）兩個外齒輪嚙合時，轉動方向相反。（4）外齒輪與一個內齒輪嚙合時，轉動方向相同。11.（1）十字軸式萬向節(jié)松曠及磨損：在汽車起步和瞬時改變車速時，傳動軸發(fā)出“抗”的響聲；而在汽車平緩行駛時發(fā)出“瓜當、瓜當”響聲。（2）中間支承松曠及磨損：汽車行駛中出現(xiàn)一種連續(xù)的“嗚嗚”聲，車速越高響聲越大。（3）傳動軸不平衡與異響：在萬向節(jié)和伸縮叉技術狀況良好時，汽車行駛中發(fā)出周期性的響聲，甚至伴隨有車身振動，握轉向盤的手感覺麻木。12.答案略學習場三新能源汽車行駛系統(tǒng)技術及檢修一、單選題1．采用非獨立懸架的汽車，其車橋一般是（）A．斷開式B．整體式C．A、B選項均可D．與A、B選項無關2．車輪前束是為了調整（）所帶來的不良后果而設置的。A．主銷后傾角B．主銷內傾角C．車輪外傾角D．車輪內傾角3．主銷內傾角的作用除了使車輪自動回正外，另一作用是（）。A．轉向操縱輕便B．減少輪胎磨損C．形成車輪回正的穩(wěn)定力矩D．提高車輪工作的安全性4．車輪安裝在（）的兩端。A．車架B．懸架C．車橋D．輪輞5．越野汽車的前橋屬于（）A．轉向橋B．驅動橋C．轉向驅動橋D．支承橋6．（）主要用作輔助彈簧，或用作懸架部件的襯套及其他支承件。A．鋼板彈簧B．橡膠彈簧C．扭桿彈簧D．空氣彈簧7．（）懸架是車輪在汽車橫向平面內擺動的懸架。A．雙橫臂式B．雙縱臂式C．燭式D．麥弗遜式8．（）懸架是車輪沿擺動的主銷軸線上下移動的懸架。A．雙橫臂式B．雙縱臂式C．燭式D．麥弗遜式9．轎車通常采用（）懸架。A．獨立B．非獨立C．平衡D．非平衡10．0-20型輪輞的名義直徑是（）。A．7.0mmB．20mmC．7.0英寸D．20英寸11．對輪胎磨損影響最大的因素是（）。A．主銷后傾角B．推力角C．車輪前束D．轉向軸線內傾角12．一般轎車的車輪螺栓擰緊力矩為（）N·m。A．10B．110C．50D．4013．在檢查汽車的車輪螺栓時（）。A．目測就能判斷螺栓是否緊固B．應該用扭力扳手檢查判斷螺栓是否緊固C．用腳踢就能判斷螺栓是否緊固D．用手模就能判斷螺栓是否緊固14.前輪外傾角最大不能超過多少度（）。BA．1B．2C．3D．415.一般家用轎車前輪與后輪的胎壓分別是多少（）大氣壓。AA．1.8，2.2B．2.2，1.8C．2.8，3.2D．3.2，2.8二、多選題1.汽車使用的彈簧種類有（）。A．鋼板彈簧B．扭桿彈簧C．螺旋彈簧D．橡膠彈簧2.有內胎的充氣輪胎由（）等組成。A．內胎B．外胎C．輪輞D．墊帶3.空氣懸架系統(tǒng)所使用到的傳感器包含（）。A.車身高度傳感器B.轉向傳感器C.車速傳感器D.節(jié)氣門位置傳感器4.安裝非獨立懸架系統(tǒng)的汽車，其車身傾斜的原因有（）。A.鋼板彈簧、螺旋彈簧斷裂B.彈簧彈力下降C.彈簧剛度不一致D.U形螺栓松動5.汽車獨立懸架系統(tǒng)，造成其常見故障的原因有（）。A.螺旋彈簧彈力不足B.穩(wěn)定桿變形C.上、下擺臂變形D.各鉸接點磨損、松曠三、填空題1.檢查后橋殼體內的潤滑油量是否合適，其標準是油面應不低于檢視孔下沿處。2.檢查軸承的松緊度，其標準是可通過推動的方式來檢查，推動時應感覺不到明顯的。3.檢視齒輪、軸承及各部螺栓緊固情況，其方法是，再拆下，最后。4.齒輪的檢修中，齒輪不得有疲勞性剝落，牙齒損壞不得超過齒長的和齒高的；5.檢驗半軸彎曲度的方法是將半軸夾在車床上用抵在半軸中間處測量，其標準是擺差不能超過，否則，應進行冷壓校正或更換。6.檢查軸承與軸頸的配合，其標準是主動齒輪軸頸與滾針軸承內軸頸一般為，與外軸頸一般為。7.代號“9.00-20”表示寬度為英寸、輪輞直徑為英寸的斜交輪胎。8.“195/60R1485H”表示輪胎寬度是、扁平比是、輪輞直徑是、荷重等級是、速度等級是。9.轎車輪胎胎冠花紋深度不小于，載貨汽車側轉向輪胎冠上的花紋深度不小于，其余輪胎胎冠花紋深度不小于。10.輪輞的種類有深槽輪輞、、半深槽輪輞、、平底寬輪輞、。四、判斷題1.主銷后傾角一定都是正值。（）2.車輪外傾角一定大于零。（）3.兼起轉向和驅動作用的前橋稱為轉向驅動橋。（）4.扭桿彈簧本身的扭轉剛度是可變的，所以采用扭桿彈簧的懸架剛度也是可變的。（）5.減振器與彈性元件是串聯(lián)安裝的。（）6.減振器在汽車行駛中變熱是不正常的。（）7.減振器在伸張行程時，阻力應盡可能小，以充分發(fā)揮彈性元件的緩沖作用。（）8.懸架的減振器僅起緩沖作用。（）9.非獨立懸架的汽車當一側車輪因路面不平而跳動時，另一側車輪不會受影響。（）10.麥弗遜式和多連桿式懸架在轎車和貨車上應用廣泛。（）11.裝有電子控制懸架系統(tǒng)的汽車在高速行駛時，可以使車高降低，以減少空氣阻力，提高操縱的穩(wěn)定性。（）12.在電子控制懸架系統(tǒng)中，電子控制單元根據(jù)車速傳感器和轉角傳感器的信號，判斷汽車轉向時側向力的大小和方向，以控制車身的側傾。（）13.電子控制懸架系統(tǒng)主要有半主動懸架和主動懸架兩種。（）14.汽車兩側車輪輻板的固定螺栓一般都采用右旋螺紋。（）15.車輪不平衡可能引起汽車行駛時過分的震動（）16.當車輛在舉升機上升起的位置測量輪胎壓力是不規(guī)范的。（）17.轎車的車輪螺栓擰緊力矩為10N·m。（）18.汽車輪胎內側磨損的原因可能是汽車在過高的車速下轉彎造成的。（）19.氣泡水準式定位儀由于具有結構簡單、價格低廉、便于攜帶等優(yōu)點，在國內獲得廣泛應用。（）20.鋼板彈簧所使用的每片合金彈簧鋼必須厚度相等。（）五、簡答題1.簡述車橋的作用及類型？2.簡述車架的作用及類型？3.什么是車輪定位？4.簡述車輪的功用及其結構組成？5.舉例說明輪胎規(guī)格的表示方法？6.常見的輪胎故障有哪些？7.與非獨立懸架相比，獨立懸架具備哪些優(yōu)點？8.常見的獨立懸架有哪些類型？9.簡述電控懸架系統(tǒng)的基本組成？10.應用于貨車的非獨立懸架被首先發(fā)明，后來人們又創(chuàng)新地研發(fā)出獨立懸架，這大大提高了轎車的乘坐舒適性。創(chuàng)新是一個民族進步的靈魂，作為中華民族的一份子，你在未來的工作中將如何做到創(chuàng)新？學習場三新能源汽車行駛系統(tǒng)技術及檢修一、單選題1．B2．C3．A4．C5．C6．B7．A8．D9．A10．D11．C12．B13．B14.B15.A二、多選題1.ABCD2.ABD3.ABCD4.ABCD5.ABCD三、填空題1.15mm2.輪轂位移量3.先放油后橋殼蓋清除油污4.1/5l/35.千分表2mm6.過盈間隙7.9.00208.195mm60%14英寸85H9.1.6mm3.2mm1.6mm10.平底輪輞深槽寬輪輞全斜底輪輞四、判斷題1.×2.×3.√4.×5.×6.√7.×8.×9.×10.×11.×12.×13.√14.×15.√16.√17.×18.√19.√20.×五、簡答題1.車橋的作用是傳遞車架（或車身）與車輪之間各種載荷的作用。車橋的分類：按懸架結構，車橋可分為整體式和斷開式兩種；按車橋上車輪的作用，車橋可分為轉向橋、驅動橋、轉向驅動橋、支持橋四種。2.車架作用：（1）安裝汽車的發(fā)動機、變速器、車身等部件，并使它們保持正確的相對位置；（2）承受來自車體和地面的各種力的作用。車架的分類：（1）邊梁式車（2）中梁式車架（3）綜合式車架（4）無梁式車架3.車輪定位：為了保證汽車直線行駛的穩(wěn)定性和操縱的輕便性，減少輪胎和其他機件的磨損，轉向輪、轉向節(jié)和前軸三者與車架的安裝應保持一定的相對位置關系，這種安裝位置關系稱為轉向車輪定位，也稱前輪定位，主要包括前輪外傾、主銷后傾、主銷內傾及前輪前束四個參數(shù)。4.車輪功用：（1）安裝輪胎；（2）承受輪胎與車橋之間各種載荷的作用。車輪組成：一般是由輪轂、輪輞和輪輻組成。5.如代號“195/60R1485H”表示輪胎寬度是195mm、扁平比是60％、輪輞直徑是14英寸、荷重等級是85（最大載荷質量為515kg）、速度等級是H（最高車速為210km/h）。6.（1）輪胎胎面和胎壁有裂紋或其他損傷；（2）輪胎胎面和胎壁嵌入金屬微粒、石子或者其他異物；（3）胎面的花紋深度不足；（4）輪胎的外圍有不均勻磨損和階段磨損；（5）輪胎的氣壓不正常；（6）輪胎異常磨損：胎肩或胎面中間磨損、內側或外側磨損、前端和后端磨損。7.（1）獨立懸架可以降低非懸掛重量；（2）車輪的方向穩(wěn)定性良好，提高了乘坐舒適性和操作穩(wěn)定性；（3）在獨立懸架系統(tǒng)中，彈簧只支撐車身，由于左、右車輪之間沒有車軸連接，地板和發(fā)動機的安裝位置可以降低，從而降低汽車的重心。8.橫臂式獨立懸架、縱臂式獨立懸架、燭式獨立懸架、燭式獨立懸架、多連桿式獨立懸架9.電子控制空氣懸架系統(tǒng)是由傳感器、電子控制單元（ECU）和執(zhí)行器3部分組成。10.答案略學習場四新能源汽車轉向系統(tǒng)技術及檢修一、單選題1．（）的功能是按駕駛人的意愿控制汽車的行駛方向。A．方向盤B．車輪C．轉向系統(tǒng)D．行駛系統(tǒng)2．下列選項中，不屬于轉向操縱機構部件的是（）。A．轉向盤 B．轉向軸 C．轉向搖臂 D．傳動軸3．主動轉向系統(tǒng)的電控系統(tǒng)內置采用冗余控制的（）只橫向加速度傳感器的偏航率傳感器。A．1 B．2 C．3 D．44．下列選項中，不屬于轉向傳動機構部件的是（）。A．梯形臂 B．轉向器 C．轉向直拉桿 D．轉向搖臂5．（）與梯形臂共同構成轉向梯形機構，是轉向梯形機構的底邊。A．轉向橫拉桿 B．轉向直拉桿 C．轉向節(jié)臂 D．轉向搖臂6．（）是轉向搖臂與轉向節(jié)臂之間的傳動部件。A．轉向直拉桿 B．轉向軸 C．轉向搖臂 D．傳動軸7．（）是指在汽車行駛過程中，駕駛人轉動轉向盤時感到沉重費力，有時轉彎后轉向盤不易回正。A．行駛跑偏B．轉向不靈敏C．高速擺振D．轉向沉重8．四輪轉向系統(tǒng)的核心是（）。A．傳感器 B．后輪轉向執(zhí)行機構 C．前輪轉向系統(tǒng) D．電控單元ECU9．對于四輪轉向系統(tǒng)，（）傳感器主要作用是將汽車前進速度檢測出來，以脈沖信號的形式輸出，送入四輪轉向系統(tǒng)ECU。A．車速B．車身橫擺角速度C．前輪轉角D．后輪轉角10．汽車動力轉向系除了駕駛員的人力外，還以（）作為輔助轉向能源。A．發(fā)動機動力B．電機動力C．液壓動力D．電子控制11．一般汽車轉向盤的自由行程應不超過（），否則需要調整。A．0o～5oB．5o～10oC．10o～15oD．15o～20o12．（）的功用是將轉向器輸出的力和運動傳給轉向橋兩側的轉向節(jié)，使兩側轉向輪偏轉以實現(xiàn)汽車轉向。A．轉向傳動機構B．轉向操縱機構C．轉向器D．轉向執(zhí)行機構13．電動動力轉向系的轉向助力電動機使用的是（）。A．三相異步電動機B．永磁電動機C．同步電動機D．直線電動機14．電動動力轉向系的電動機是由（）輸出的正反轉觸發(fā)脈沖控制。A．三極管B．電子控制單元C．IGBTD．二極管15．電動動力轉向系的減速機構有（）種。A．1B．2C．3D．4二、多選題1.下列屬于安全式轉向柱的是（）A．分開式轉向柱B．變形收縮式轉向柱C．可潰縮式轉向柱D．所有轉向柱均是2.電子控制動力轉向系可分為（）三種。A．電控氣壓式轉向系 B．電動式動力轉向系C．電控液力式轉向系 D．電動液力式轉向系3.汽車轉向操縱機構一般由（）等組成。A．轉向盤B．轉向管柱(軸)C．萬向節(jié)D．轉向傳動軸4.電動動力轉向系控制系統(tǒng)的輸入信號（）。A．轉向盤轉矩信號B．轉向燈信號C．車速信號D．發(fā)動機轉速信號5.根據(jù)電動機布置位置的不同，電動動力轉向系統(tǒng)可分為（）三種。A．轉向軸助力式B．齒輪助力式C．齒條助力式D．電機助力式三、填空題1.轉向系統(tǒng)按轉向動力源的不同可分為____________________和____________________兩大類。機械轉向系統(tǒng)主要由____________________、____________________和____________________等部分組成。汽車轉向時，車輪軸線應全部相交于一點，此相交點就是______________，由此點到外轉向輪與地面接觸點的距離稱為汽車的_______________。主動轉向系統(tǒng)根據(jù)附加轉角疊加方式的不同，可分為______________和______________。機械式中比較典型的一種是德國寶馬公司和ZF公司聯(lián)合開發(fā)的______________式主動轉向系統(tǒng)；另一種是奧迪的______________式主動轉向系統(tǒng)。而電子式應用技術的典型代表是______________。轉向不靈敏時，操縱轉向盤時會感覺松曠范圍很______（大/?。?，需要用較______（大/小）幅度轉動轉向盤，才能控制汽車行駛方向。四輪轉向系統(tǒng)汽車在低速轉向行駛時，依靠___________轉向獲得_____________；而在中、高速行駛轉向時，依靠__________轉向來_____________。電控四輪轉向系統(tǒng)可分為__________、__________和__________三種。目前應用最廣泛的四輪轉向系統(tǒng)是__________。四輪轉向系統(tǒng)前輪采用_________轉向系統(tǒng)，后輪采用_______________轉向系統(tǒng)。汽車在轉向行駛時，要求車輪相對于地面作___________，否則如果有___________的成分，車輪___________會導致轉向行駛阻力增大，動力損耗，油耗增加，輪胎磨損增加。四、判斷題1.四輪轉向系統(tǒng)的后輪轉向執(zhí)行器在斷電時可能存在回正過快而造成方向不穩(wěn)的可能。（）2.在電動式動力轉向系統(tǒng)中，當電動機等發(fā)生故障時，電磁離合器會自動分離，這時可恢復手動控制轉向。（）3.當前以及未來汽車的轉向系統(tǒng)都必須由駕駛員操縱。（）4.根據(jù)四輪轉向系統(tǒng)汽車低速時的轉向特性，一般應用在汽車急轉彎、掉頭行駛、避障行駛或進出車庫時。（）5.轉向系角傳動比太小會導致轉向沉重，所以轉向系角傳動比越大越好。（）6.由于轉向盤轉的圈數(shù)過多會導致操縱靈敏性變差，故轉向系角傳動比不能過大。（）7.轉向盤的自由行程是指轉向盤在空轉階段的角行程。在一定范圍內轉動轉向盤時，轉向節(jié)并不馬上同步轉動，所以必須完全消除轉向盤自由行程。（）8.汽車轉向時，內側車輪和外側車輪滾過的距離是不等的。（）9.轉向盤除了作為轉向操縱機構的一部分，其上還裝有喇叭按鈕、車速控制開關和安全氣囊。（）10.根據(jù)四輪轉向系統(tǒng)汽車高速時的轉向特性，一般應用在汽車高速變換行進路線時。（）11.應用四輪轉向系統(tǒng)的汽車的直線行駛穩(wěn)定性反而會變差。（）12.轉角傳感型4WS通過傳感器判斷車速，經(jīng)過控制器分析后指令后輪隨著前輪的左右轉動而進行同向偏轉或反向偏轉。（）13.電動動力轉向系的轉向助力的工作范圍局限在一定的速度區(qū)域內。（）14.智能轉向系統(tǒng)取消了轉向中間軸，轉向盤與轉向車輪之間不存在機械結構上的約束，實現(xiàn)了不影響轉向盤總成的前提下直接控制轉向執(zhí)行機構的功能。（）15.對于電動動力轉向系統(tǒng)，左轉向和右轉向的助力有差異是正?，F(xiàn)象。（）16.用萬用表直流電壓檔測量轉矩傳感器各端子之間電壓時，應將轉向盤置于中間位置。（）17.主動轉向系統(tǒng)是指在轉向盤和轉向機下部的小齒輪之間增加傳動比可變的傳動系統(tǒng)。（）18.配備主動轉向系統(tǒng)的汽車，即使系統(tǒng)發(fā)生故障，仍能進行轉向動作，只不過其轉向角度無法增加或減少，其傳動比為轉向機的固定傳動比。（）五、簡答題1.造成汽車行駛跑偏的原因有哪些？2.轉向盤自由行程應如何檢查？3.主動轉向系統(tǒng)的功能是什么？4.如何對電動動力轉向系統(tǒng)進行檢修？5.汽車四輪轉向系統(tǒng)的優(yōu)點是什么？6.用流程圖的形式說明電動動力轉向系統(tǒng)的工作過程和工作原理。7.當點火開關旋轉到ON的位置時，電動動力轉向裝置（EPS）報警信號燈不亮。簡述故障原因、排故步驟？8.對電動動力轉向系統(tǒng)進行檢修時，報出故障碼41，應如何進行檢查？9.以車速感應型四輪轉向系統(tǒng)為例，其工作原理是什么？10.汽車轉向系統(tǒng)功能簡單來說就是使汽車按照駕駛員的意愿改變行駛方向，而且需要保持行駛的穩(wěn)定性，可見其重要性。路漫漫其修遠兮，同樣需要保證自己的人生之路始終沿著正確的方向前進，你有何方法？學習場四新能源汽車轉向系統(tǒng)技術及檢修一、單選題1．C2．C3．B4．B5．A6．C7．D8．D9．A10．A11．C12．A13．B14．B15．B二、多選題1.ABC2.BCD3.ABCD4.ACD5.ABD三、填空題1.機械轉向系統(tǒng)、動力轉向系統(tǒng)轉向操縱機構、機械轉向器（執(zhí)行機構）、轉向傳動機構轉向中心、轉彎半徑機械式、電子式、行星齒輪、諧波齒輪、線控轉向技術大、大逆向、較小的轉向半徑、同向轉向、減小汽車的橫擺運動電控機械式、電控液壓式和電動式、電動式傳統(tǒng)、直接助力式電動純滾動、滑動、邊滾邊滑四、判斷題1.√2.√3.×4.√5.×6.√7.×8.√9.√10.√11.×12.×13.√14.√15.×16.√17.√18.√五、簡答題1.（1）左右前輪氣壓不相等或輪胎直徑不等；（2）兩前輪的定位角不等；（3）兩前輪輪轂軸承的松緊度不等；（4）前束過大或過??；（5）前橋（整軸式）彎曲變形或下控制臂（獨立懸架式）安裝位置不一致；（6）前后車軸不平行；（7）車架變形或左右輪距相差太大；（8）一邊車輪制動拖滯；（9）轉向軸兩側懸架彈簧彈力不等。2.（1）起動發(fā)動機（機械轉向系無需起動發(fā)動機）；（2）轉動轉向盤使前輪處于直線行駛位置；（3）輕輕移動轉向盤，在轉向輪要開始移動時（或感覺到阻力時），使用直尺測量轉向盤外緣的移動量，一般為15～20mm；（4）如果不符合要求，應該檢查轉向器間隙、調整轉向球頭銷等。3.速度控制傳動比功能；抗行駛跑偏功能；限制超過穩(wěn)定邊界功能（1）檢查轉矩傳感器：①檢測轉矩傳感器線圈電阻；②檢測轉矩傳感器電壓；（2）檢查電磁離合器；（3）檢查直流電動機的；（4）檢查車速傳感器：①檢查車速傳感器轉動情況；②檢測車速傳感器電阻；（5）檢查故障警告燈；（6）系統(tǒng)自診斷操作；（7）檢查與排除故障碼。5.1）.直線行駛穩(wěn)定性好。在高速工況下車輛的直線行駛穩(wěn)定性提高，有助于減少車輛滑或扭擺，路面不平度和側風對車輛行駛穩(wěn)定性影響減小，提高了操縱穩(wěn)定性。2）.轉向能力強。車輛在高速行駛或濕滑路面上的轉向特性更加穩(wěn)定。3）.轉向響應快。在整個車速變化范圍內，車輛對轉向輸入的響應更迅速、更準確。4）.低速操縱輕便性，機動性好。低速行駛時，后輪轉彎方向與前輪相反，車輛轉彎半徑大大減小，更容易操縱。5）.變換車道穩(wěn)定性好。車輛高速行駛變換車道的穩(wěn)定性提高。6.7.（1）故障原因①表組內的EPS報警信號燈電路有故障；②EPSCM所產(chǎn)生的信號為關閉信號，EPSCM有故障。（2）故障檢查使用專用診斷儀激活命令模式功能的“WL+IL”，打開儀表盤的EPS報警燈。（3）故障排除①報警燈點亮，說明EPSCM有故障，需及時更換；②報警燈不亮，執(zhí)行儀表盤配置，然后從第1步重新開始檢查，若再發(fā)生故障，更換儀表盤。（1）起動發(fā)動機，不轉動轉向盤，觀察故障碼是否再次出現(xiàn)。再現(xiàn)時，按照故障碼含義檢查有關部件。不再現(xiàn)時，直接進入第四步檢查。（2）拆下電動機插接器，檢查電動機的兩接線端子之間和端子與接地（外殼）之間的導通狀態(tài)。用萬用表電阻檔測試電動機兩接線端子之間的電阻。正常時，應有一定電阻，若不通，則表明內部斷路；電動機接線端子與接地之間應不通,否則，表明兩接線端子與外殼之間有短路故障。（3）若電動機及其接線端子均正常，應檢查轉向器總成到電子控制單元之間的導線是否良好，若導線正常，則表明電子控制單元不良。（4）檢查導線無異常時，再進行行駛試驗，若故障碼不再出現(xiàn)時，轉動轉向盤，檢查電動機是否工作。9.轉向時，傳感器采集的前輪轉角、車速、橫擺角速度等信號送入4WS電控單元（ECU），ECU將實時監(jiān)控汽車運動狀態(tài)，根據(jù)參數(shù)和控制策略分析計算后輪轉角，并向步進電動機輸出驅動信號，通過后輪轉向機構驅動后輪偏轉以適應前輪轉向，實現(xiàn)四輪轉向。系統(tǒng)設有兩種轉向模式，既可進入四輪轉向模式，也可保持傳統(tǒng)的兩輪轉向模式，駕駛員可通過駕駛室內轉向模式開關進行選擇。10.答案略學習場五新能源汽車制動系統(tǒng)技術及檢修一、單選題1．下列不屬于人力液壓制動系統(tǒng)組成部分的是（）。A．制動踏板B．液壓傳動裝置C．氣壓傳動裝置D．真空助力器2．下列選項中，不屬于制動輪缸組成部分的是（）。A．缸體 B．儲液罐 C．活塞 D．彈簧3．汽車制動時，制動力的大小取決于（）。A．汽車的載質量B．制動力矩C．車速D．輪胎與地面的附著條件4．下列選項中，不屬于ESP功用的是（）。A．監(jiān)控駕駛人的操縱動作、路面反應、汽車運動狀態(tài)等B．調整每個車輪的驅動力和制動力，修正汽車的轉向不足和轉向過度C．縮短制動距離D．當駕駛人操作不當，或路面狀況異常時，通過警示燈閃爍的方式提醒駕駛人5．下列不屬于循環(huán)流通式制動壓力調節(jié)器的組成部分的是（）。A．電磁閥 B．低壓儲液罐C．電動回油泵 D．高壓蓄能器6．盤式制動器是指以（）作為旋轉元件的制動器。A．制動盤B．制動鼓C．摩擦盤D．車輪7．ABS中，（）的功用是檢測車輪的運動狀態(tài)，并獲得車輪的轉速信號，將轉速信號輸入電子控制單元。A．ECUB．輪速傳感器C．液壓調節(jié)器D．制動壓力調節(jié)器8．在汽車制動過程中，如果只是前輪制動到抱死滑移而后輪還在滾動，則汽車可能（）。A．失去轉向性能B．甩尾C．正常轉向D．調頭9．轎車廣泛使用的是（）制動系統(tǒng)。A．液壓B．機械C．氣壓D．電力10．汽車溜車是由于（）系統(tǒng)失效。A．手剎B．制動C．停車D．駐車制動11．寶馬的DSC、豐田的VSC、本田的VSA、沃爾沃的DSTC實質上都是（）。A．ABSB．DSPC． ESPD．ESD12．在同等條件下，汽車初速度越高，制動距離（）。A．越小B．越大C．不變D．不一定13．（）是制動踏板踩下去的時候剎車不起作用的那段距離。A．制動踏板行程 B．制動踏板高度C．制動踏板無效行程 D．制動踏板自由行程14．液壓制動系統(tǒng)在使用過程中若發(fā)現(xiàn)侵入空氣或是進行維修作業(yè)之后，都應進行（）操作。A．更換B．放氣C．堵漏D．加液15．一般應行駛（）更換制動液。A．4萬公里或4年B．2萬公里或2年C．4萬公里或2年D．6萬公里或2年16．在汽車制動過程中，如果后輪抱死滑移，則汽車可能（）。A．失去轉向性能B．甩尾C．正常轉向D．調頭17．ESP能以（）次/秒的高頻率實時監(jiān)控駕駛員的操控動作、路面反應、車輛運行工況，并可及時向發(fā)動機管理系統(tǒng)和制動系統(tǒng)發(fā)出指令。A．10B．15C．20D．2518．EBD使用（）控制方式。A．機械B．液壓C．氣壓D．電子19.（）軸向和徑向尺寸較小，而且制動液受熱汽化的機會較少。A．浮鉗盤式制動器B．定鉗盤式制動器C．鼓式制動器D．盤式制動器20.盤式制動器管路液壓比鼓式制動器的（）。A．低B．高C．相同D．低很多二、多選題1.人工獲取ABS故障診斷碼的途徑有（）。A．ABS警告燈閃爍讀取 B．電子控制單元盒上的二極管燈讀取C．自制的發(fā)光管燈讀取 D．通過自動空調面板讀取2.按功能不同，制動系統(tǒng)可分為（）。A．行車制動系統(tǒng) B．駐車制動系統(tǒng)C．應急（或第二）制動系統(tǒng) D．輔助（或安全）制動系統(tǒng)3.制動系統(tǒng)的常見故障有（）等。A．制動不靈 B．制動跑偏 C．制動拖滯 D．制動失靈4.對汽車制動系統(tǒng)的要求主要體現(xiàn)在（）。A．制動舒適性B．制動效能C．制動效能的恒定性D．制動方向穩(wěn)定性5.盤式制動器的優(yōu)點有（）。A．效能較穩(wěn)定B．熱膨脹量極小C．間隙自動調整容易D．散熱良好6.一般可用（）測量制動盤的厚度。A．卷尺B．游標卡尺C．外徑千分尺D．直尺7.液壓制動傳動裝置以帕斯卡定律為基礎，并且在傳力過程中對駕駛員的踏板力進行（）變換，使傳遞到制動輪缸上的制動力（）踏板力。A．減小B．增大C．等于D．大于8.從控制方式上分，駐車制動系統(tǒng)包括（）。A．手拉式B．液壓式C．機械式D．電子式9.領從蹄式鼓式制動器是一種典型的鼓式制動器，主要由（）等組成。A．制動底板B．制動輪缸C．制動蹄D．制動鼓10.電子手剎主要實現(xiàn)的功能包括（）。A．停車時臨時性制動 B．停車后長時性制動C．自動駐車功能 D．行駛時制動三、填空題1._____________又稱制動總泵，其作用是將踏板輸入的機械力轉換成液壓力。按電子系統(tǒng)不同，制動系統(tǒng)可分為_______、_______、_______、_______、_______、和______。_____________一般裝在制動踏板與制動主缸之間，為便于安裝，通常與制動主缸合并為一個組件。雙管路液壓傳動裝置的布置形式主要有______________________、______________________兩種。ESP的作用具體體現(xiàn)在________________、________________、________________、________________方面。盤式制動器按制動鉗固定方式及結構形式的不同，可分為_____________________和_____________________兩種。鼓式制動器主要由________________、________________、________________、________________等組成。________________是指汽車減速或制動時，將其中一部分機械能（動能）轉化為其他形式的能量進行回收，并加以再利用的技術。緊急制動時，汽車不能立即減速和停車，制動距離太長。連續(xù)制動時，制動系統(tǒng)也無明顯減速作用。這稱為_________________。ABS由普通的制動系統(tǒng)和防止車輪抱死的電子控制系統(tǒng)組成，其中，電子控制系統(tǒng)又由________________________、________________________、_________________________及ABS警示燈等組成。根據(jù)制動時兩制動蹄對制動鼓的徑向作用力之間的關系，鼓式制動器可分為：________________、________________、________________。_____________________是指依靠ABS的電子控制單元對系統(tǒng)的外部電路進行自檢。故障碼的讀取方法有__________和__________兩種。ESP電子控制單元（ECU）通過轉向盤轉角傳感器、輪速傳感器確定________________________；通過縱向加速度傳感器、橫向加速度傳感器及橫擺角速度傳感器的信息來計算________________________。一般來說，氣壓制動的踏板自由行程在__________mm，液壓制動的踏板自由行程在__________mm。四、判斷題1.鼓式制動器主要用于高檔轎車。（）2.制動器是產(chǎn)生制動力的部件，其功能一般通過固定元件與旋轉元件工作表面間的摩擦作用實現(xiàn)。（）3.制動拖滯是抬起制動踏板后，全部或個別車輪的制動作用不能立即完全解除，影響了汽車重新起步、加速行駛或滑行。（）4.ASR是ABS功能的進一步發(fā)展和重要補充。（）5.電磁式輪速傳感器優(yōu)于霍爾式輪速傳感器。（）6.汽車最主要的是功能配置，制動系統(tǒng)只需滿足基本要求即可。（）7.為提高工作效率，汽車制動踏板自由行程僅需測量一次。（）8.只要增大制動管路內的制動壓力，就可加大制動器的制動力矩，從而制動力就可隨之增大。（）9.汽車制動的最佳狀態(tài)是出現(xiàn)完全抱死的滑移現(xiàn)象。（）10.液壓制動系統(tǒng)的管路全部為軟管。（）11.駐車制動系器性能可靠，使用場景簡單，日常無需進行檢查。（）12.汽車ABS的工作過程主要分為“升壓、保壓、減壓”三個階段。（）13.當ESP檢測到車輛行駛軌跡與駕駛員要求不符時，ESP就會利用牽引力控制系統(tǒng)向發(fā)動機控制模塊發(fā)送通信信號，請求減小發(fā)動機輸出扭矩。（）14.汽車EBD是利用ABS的功能與裝置，不另外布置其他元件，都屬于制動系統(tǒng)的范疇，但是獨立的，不會同時投入工作。（）15.GB7258-2017機動車運行安全技術條件中，對不同車型的制動距離、制動穩(wěn)定性、制動減速度僅做了推薦性要求。（）16.盤式制動器的制動片與制動盤必須配套更換或使用。（）17.單回路液壓制動系統(tǒng)仍在廣泛使用。（）18.制動液抗水性好，即使吸收水分后仍可正常使用。（）19.轎車和卡車使用的駐車制動器類型一致。（）20.電子駐車制動系統(tǒng)的工作原理與機械式駐車制動相同。（）21.傳統(tǒng)汽車和新能源汽車均具備制動能量回收功能。（）22.ESP可由司機手動關閉或開啟。（）23.盤式制動器的缺點是制動時無助勢作用、制動片磨損較快。（）24.拆卸盤式制動器時需要舉升車輛兩次。（）25.鼓式制動器的旋轉部分為制動鼓。（）五、簡答題1.制動系統(tǒng)的功能有哪些？2.造成制動不靈的故障原因有哪些原因？請列舉至少5項。3.ABS故障檢修的流程是什么？4.汽車制動系統(tǒng)的組成有哪些？5.純電動汽車“再生——液壓”混合制動系統(tǒng)制動能量回收的工作過程是什么？6.制動液使用時的注意事項有哪些？7.ASR與ABS的區(qū)別是什么？8.制動系統(tǒng)的工作過程是什么？9.駐車制動系統(tǒng)的作用是什么？10.電子駐車制動系統(tǒng)的檢查、調整與檢修步驟是什么？11.簡述ABS的常見故障現(xiàn)象和可能原因？12.汽車制動系統(tǒng)關系到司乘人員的安全，作為維護人員的你責任重大，應從哪些方面保證工作萬無一失呢？學習場五新能源汽車制動系統(tǒng)技術及檢修一、單選題1．C2．B3．D4．C5．D6．A7．B8．A9．A10．D11．C12．B13．D14．B15．C16．B17．D18．A19．A20．B二、多選題1.ABCD2.ABCD3.ABC4.BCD5.ABCD6.BC7.BD8.CD9.ABCD10.ABC三、填空題1.制動主缸ABS、ASR、ESP、EBD、EPB、EBS真空助力器交叉式、前后獨立式實時監(jiān)控、主動干預、通過CAN完善控制功能、事先提醒定鉗盤式制動器、浮鉗盤式制動器制動底板、制動輪缸、制動蹄、制動鼓制動能量回收制動不靈輪速傳感器、電子控制單元ECU、液壓控制單元簡單非平衡式、平衡式、自增力式ABS自診斷人工、儀器駕駛員策劃的行駛方向、車輛實際行駛方向15-20、1-5四、判斷題1.×2.√3.√4.√5.×6.×7.×8.√9.×10.×11.×12.√13.√14.√15.×16.√17.×18.×19.×20.√21.×22.√23.√24.√25.√五、簡答題1.（1）使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；（2）使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩(wěn)定駐車；（3）使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。2.（1）制動踏板自由行程過大。（2）制動油管某處破裂漏油或接頭密封不良。（3）制動主缸、制動輪缸的皮碗密封不良。（4）制動主缸皮碗破裂或其彈簧彈性下降。（5）制動油管中滲入空氣。（6）制動主缸儲液罐內存油不足或無油。（7）制動主缸進油孔、補償孔或儲液罐通氣孔堵塞。（8）真空助力器效能不佳或失效。（9）制動油管老化、凹癟。（10）制動液變質（變稀或變稠）或制動油管內壁積垢太厚。（11）車輪制動器的制動間隙調整不當。（12）制動摩擦片質量欠佳，或表面硬化、燒焦、有油污及鉚釘頭露出。（13）制動鼓磨損嚴重或變形。3.（1）制動操縱機構（制動踏板等）（2）制動傳動機構（制動管路等）（3）制動供能機構（真空助力器、制動主缸、制動輪缸等）（4）制動執(zhí)行機構（制動器）（5）制動指示燈（常規(guī)制動指示燈，制動磨損異常指示燈，ABS報警燈，駐車制動指示燈）5.在汽車需要減速時，制動踏板提供制動信號，電動泵使制動液增壓產(chǎn)生所需的制動力，并將信號傳遞到整車控制器。整車控制器根據(jù)汽車運行狀況及其他控制模塊的狀態(tài)，確定電動汽車上的再生制動力矩和前后輪上的液壓制動力，決定是否進行制動能量回饋，并分配能量回饋制動力矩的大小，電動機控制器再發(fā)出指令控制電能轉換器中各功率開關的操作，實現(xiàn)電動機的再生制動。在能量回饋制動過程中，電動機控制器在對電動機實施能量回饋制動控制的同時，還要與能量管理系統(tǒng)實時進行雙向信息交流，在保證蓄電池安全充電的同時，實現(xiàn)好的制動能量回饋效果。6.（1）定期更換汽車制動液。（2）加強封制動液的保管。（3）嚴禁混加制動液。（4）正確選擇制動液型號。7.（1）ABS是防止制動時車輪抱死滑移，確保制動安全，而ASR則是防止驅動車輪原地不動而不停的滑轉，提高汽車起步、加速及滑溜路面行駛時的牽引力，確保行駛穩(wěn)定性。（2）ABS對所有車輪起作用，控制其滑移率，而ASR只對驅動車輪起制動控制作用。（3）ABS是在汽車制動過程中工作，若車輪出現(xiàn)抱死情況，則能夠起到控制作用，在車速很低（小于8km/h）時不起作用，而ASR則是在整個汽車行駛過程中都工作，在車輪出現(xiàn)滑轉時起作用，在車速很高（80～120km/h）時不起作用。8.當駕駛員踏下制動踏板時，推桿推動制動主缸活塞使制動液升壓，通過管道將液壓力傳至制