【民航實(shí)務(wù)】高永志 課程精講班課件 03-第1章-1.2-運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的分類(lèi)及功能（二）

1.2運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的分類(lèi)及功能2.飛機(jī)起飛著陸區(qū)的組成及功能：起飛著陸區(qū)是活動(dòng)區(qū)內(nèi)供航空器起飛或著陸用的部分，是飛行區(qū)的最重要組成部分，由跑道、道肩、跑道掉頭坪、防吹坪、升降帶、跑道端安全區(qū)以及可能設(shè)置的停止道與凈空道等組成，又稱(chēng)起降運(yùn)行區(qū)。1.2運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的分類(lèi)及功能飛機(jī)起飛1.2運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的分類(lèi)及功能飛機(jī)著陸1.2運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的分類(lèi)及功能起飛著陸區(qū)跑道道肩防吹坪升降帶跑道端安全區(qū)停止道凈空道可能設(shè)置【2013/24】【2018Ⅱ21】1.2運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的分類(lèi)及功能【2018Ⅱ21】民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的飛機(jī)起飛著陸區(qū)必須設(shè)置（）。A.跑道端安全區(qū)B.防吹坪C.升降帶D.停止道E.凈空道答案：ABC1.2運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的分類(lèi)及功能【2013/24】民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)中，每條跑道都必須設(shè)置（）。A.道肩B.防吹坪C.停止道D.凈空道E.升降帶答案：ABE1.2運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的分類(lèi)及功能1.2運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的分類(lèi)及功能1）跑道【2017/1】【2017/21】【2016/1】【2022Ⅱ21】跑道是機(jī)場(chǎng)工程的主體。通常所說(shuō)的跑道，是機(jī)場(chǎng)內(nèi)供飛機(jī)起飛和著陸的一塊劃定的場(chǎng)地。它要承擔(dān)飛機(jī)起飛滑跑及著陸滑跑運(yùn)行，特殊情況下還允許飛機(jī)迫降。當(dāng)前，民航機(jī)場(chǎng)的跑道道面主要為水泥混凝土和瀝青混凝土兩種。水泥混凝土道面稱(chēng)為剛性道面，而瀝青混凝土道面則稱(chēng)為柔性道面。水泥混凝土道面和瀝青混凝土道面又劃歸為高級(jí)道面。我國(guó)的民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)采用的都是高級(jí)道面。1.2運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的分類(lèi)及功能1.2運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的分類(lèi)及功能（1）跑道入口：可用于著陸的那部分跑道的起始處稱(chēng)為跑道入口。跑道入口通常位于跑道端頭，但如果障礙物突出于進(jìn)近凈空面或其他原因，為保證著陸安全，則需要將跑道入口內(nèi)移，甚至永久內(nèi)移。跑道入口內(nèi)移將導(dǎo)致可用著陸距離相應(yīng)縮短。一般情況下，著陸飛機(jī)在通過(guò)跑道入口時(shí)，距道面高度應(yīng)為15.2m（50英尺）左右。1.2運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的分類(lèi)及功能跑道入口內(nèi)移示意圖跑道端（原跑道入口）15.2m內(nèi)移入口15.2m1.2運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的分類(lèi)及功能【2017/1】運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的主體是（）。A.航站樓B.停機(jī)坪C.滑行道D.跑道答案：D1.2運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的分類(lèi)及功能【2016/1】關(guān)于跑道入口，下列說(shuō)法正確的是（）。A.跑道入口必定位于跑道端B.跑道入口通常位于跑道端C.跑道入口通常內(nèi)移D.跑道入口必定內(nèi)移答案：B1.2運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的分類(lèi)及功能【2017/21】跑道的主要功能是提供飛機(jī)（）。A.起飛前滑行B.起飛滑跑C.著陸滑行D.著陸滑跑E.緊急迫降答案：BDE1.2運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的分類(lèi)及功能【2022Ⅱ21】關(guān)于跑道的說(shuō)法，正確的有（）。A.跑道端安全區(qū)在升降帶之外B.跑道入口通常位于跑道端頭C.跑道長(zhǎng)度受飛機(jī)起降性能影響D.跑道道肩寬度與飛行區(qū)指標(biāo)Ⅰ有關(guān)E.非儀表跑道與儀表跑道的飛行程序不同答案：ABCE1.2運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的分類(lèi)及功能（2）跑道方位和條數(shù)：【2018/1】【2019/1】跑道方位和條數(shù)應(yīng)根據(jù)機(jī)場(chǎng)凈空條件、風(fēng)力負(fù)荷、飛機(jī)運(yùn)行的類(lèi)別和架次、與城市和相鄰機(jī)場(chǎng)之間的關(guān)系、場(chǎng)區(qū)地形和地貌、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況、噪聲影響、空域條件、管制運(yùn)行方式等因素綜合分析確定。跑道方位和條數(shù)的布置宜降低飛機(jī)進(jìn)離場(chǎng)航跡對(duì)機(jī)場(chǎng)鄰近的居民區(qū)和其他敏感區(qū)的噪聲影響。1.2運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的分類(lèi)及功能對(duì)于運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，跑道方位和條數(shù)應(yīng)使擬使用飛機(jī)的跑道可利用率不小于95%，當(dāng)一條跑道不能滿(mǎn)足要求時(shí)，宜提供另外一條（或多條）次要跑道以使跑道可利用率不小于95%；對(duì)于通用機(jī)場(chǎng)，根據(jù)其功能和性質(zhì)，跑道方位宜使擬使用飛機(jī)的跑道可利用率不小于90%。1.2運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的分類(lèi)及功能根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)原理，為了縮短起飛滑跑距離和著陸滑跑距離，飛機(jī)應(yīng)逆風(fēng)起飛和著陸；因此，跑道方位主要取決于當(dāng)?shù)氐某Ｄ曛鲗?dǎo)風(fēng)向，以便盡可能利用逆風(fēng)的有利條件起降。跑道方位還受機(jī)場(chǎng)凈空條件、周?chē)匦蔚刭|(zhì)條件、機(jī)場(chǎng)發(fā)展可用面積狀況、與鄰近機(jī)場(chǎng)的相對(duì)位置、與附近城市的關(guān)系以及環(huán)境保護(hù)要求（主要是降低噪聲）的影響。1.2運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的分類(lèi)及功能跑道方位一般以跑道磁方向角度表示，由北順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)為正。如首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)三條跑道均為179°/359°（基本上是正南正北）。跑道號(hào)碼標(biāo)志（即跑道方位識(shí)別號(hào)碼）由兩位數(shù)字組成。將跑道著陸方向的磁方向角度除以10，而后四舍五入，即得到這個(gè)兩位數(shù)；同時(shí)，將該數(shù)字以規(guī)定大的尺寸置于跑道著陸端，作為飛行人員和調(diào)度人員確定起降方向的標(biāo)記。1.2運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的分類(lèi)及功能注：高頻考點(diǎn)【2012/2】【2013/6】【2014/2】【2015/2】【2016/2】【2018Ⅱ2】【2018/2】【2021/21】【2023/1】1.2運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的分類(lèi)及功能1.2運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的分類(lèi)及功能1.2運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的分類(lèi)及功能如：煙臺(tái)蓬萊國(guó)際機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有一條跑道，磁方位角為49°/229°，大致為東北/西南走向。東北端跑道號(hào)碼為23，稱(chēng)為“23號(hào)跑道”；西南端跑道號(hào)碼為05，稱(chēng)為“05號(hào)跑道”。若同一方向有兩條平行跑道，則在每個(gè)跑道號(hào)碼標(biāo)志數(shù)字后面（或下面）必須增加一個(gè)英文字母；所加字母為從著陸方向看去自左至右的順序，如“L”（Left）、“R”（Right）。1.2運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的分類(lèi)及功能天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有兩條平行跑道，磁方向角為160°/340°（基本為南北方向），則西（原有）跑道北端跑道號(hào)碼為16R，南端為34L；而東（后建）跑道北端跑道號(hào)碼為16L，南端為34R。當(dāng)有三條或更多條同一方向的平行跑道時(shí)《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》MH5001-2021另有規(guī)定。1.2運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的分類(lèi)及功能1.2運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的分類(lèi)及功能由于飛機(jī)較多逆風(fēng)起降，因此，常年主導(dǎo)風(fēng)向的相反方向則稱(chēng)為跑道的主降方向，相應(yīng)的跑道端稱(chēng)為主降端；與跑道主降方向相反的方向則稱(chēng)為跑道的次降方向，相應(yīng)的跑道端稱(chēng)為次降端。北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)跑道的主降方向?yàn)橛赡舷虮?，主降端為南端；次降方向?yàn)橛杀毕蚰希谓刀藶楸倍恕?.2運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的分類(lèi)及功能【2019/1】某機(jī)場(chǎng)跑道主降端跑道號(hào)碼是14，則該機(jī)場(chǎng)常年主導(dǎo)風(fēng)向通常為（）。A.東北風(fēng)B.東南風(fēng)C.西北風(fēng)D.西南風(fēng)答案：B1.2運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的分類(lèi)及功能【2018/1】跑道方位主要取決于（）。A.與附近城市相對(duì)關(guān)系B.降低噪聲要求C.與鄰近機(jī)場(chǎng)相對(duì)位置D.當(dāng)?shù)爻Ｄ曛鲗?dǎo)風(fēng)向答案：D1.2運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的分類(lèi)及功能【2023/1】某機(jī)場(chǎng)跑道磁方位角為48°/228°，當(dāng)?shù)爻Ｄ曛鲗?dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|北風(fēng)，則該跑道主降端的跑道號(hào)碼標(biāo)志為（）。A.04B.05C.22D.23答案：B1.2運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的分類(lèi)及功能【2018Ⅱ/2】某跑道磁方位角為168°~348°，則跑道北端號(hào)碼為（）。A.16B.17C.34D.35答案：B1.2運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的分類(lèi)及功能【2018/2】某機(jī)場(chǎng)跑道磁方位角為84°~264°，則跑道東端號(hào)碼為（）。A.27B.26C.9D.8答案：B1.2運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的分類(lèi)及功能【2016/2】某民航機(jī)場(chǎng)跑道一端磁方位角為326°，常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲鞅憋L(fēng)，通常用于著陸的跑道端號(hào)碼為（）。A.33B.32C.15D.14答案：A1.2運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的分類(lèi)及功能【2015/2】某民用機(jī)場(chǎng)擁有兩條平行跑道，磁方位角為46°-226°。常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲髂巷L(fēng)，則兩條跑道主降端的跑道號(hào)碼標(biāo)志分別為（）。A.23L、23RB.23L、05RC.05L、05RD.05L、23R答案：A1.2運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的分類(lèi)及功能【2013/6】?jī)蓷l平行跑道，磁方位角為138°~318°，常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng)，則兩條跑道的主降端跑道號(hào)碼標(biāo)志分別為（）。A.14L、32LB.14L、14RC.14R、32RD.32L、32R答案：B1.2運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的分類(lèi)及功能【2012/2】跑道磁方位角為135°/315°，機(jī)場(chǎng)常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng)，則跑道主降端的號(hào)碼標(biāo)志為（）。A.13B.14C.31D.32答案：