2025屆湖南省衡陽(yáng)四中物理高一第一學(xué)期期末質(zhì)量跟蹤監(jiān)視試題含解析

2025屆湖南省衡陽(yáng)四中物理高一第一學(xué)期期末質(zhì)量跟蹤監(jiān)視試題請(qǐng)考生注意：1．請(qǐng)用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請(qǐng)用0．5毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫(xiě)在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫(xiě)在試題卷、草稿紙上均無(wú)效。2．答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的《注意事項(xiàng)》，按規(guī)定答題。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、關(guān)于滑動(dòng)摩擦力的方向，下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（）.A.滑動(dòng)摩擦力的方向一定與物體的速度方向相反B.滑動(dòng)摩擦力的方向一定與物體相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向相反C.滑動(dòng)摩擦力的方向可能與物體運(yùn)動(dòng)方向相同D.滑動(dòng)摩擦力的方向可能與物體運(yùn)動(dòng)方向相反2、關(guān)于作用力和反作用力，以下說(shuō)法正確的是（）A.作用力與它的反作用力總是一對(duì)平衡力B.作用力與反作用力一定是性質(zhì)相同的力C.地球?qū)ξ矬w的作用力比物體對(duì)地球的作用力大D.凡是大小相等，方向相反，作用在同一條直線上的，并且分別作用在不同物體上的兩個(gè)力一定是一對(duì)作用力和反作用力3、昆明高鐵的開(kāi)通,大幅縮短了沿線各城市的時(shí)空距離,昆明到貴州線路全長(zhǎng)520.7千米,從昆明乘坐動(dòng)車到貴州只需要2小時(shí)7分,設(shè)計(jì)時(shí)速可達(dá)350km/h,下列說(shuō)法正確的是(

)A.2小時(shí)7分是指時(shí)刻B.全長(zhǎng)520.7千米指位移C.350km/h指瞬時(shí)速度D.研究動(dòng)車完全通過(guò)短隧道的時(shí)間,動(dòng)車可看成質(zhì)點(diǎn)4、關(guān)于力學(xué)單位制，下列說(shuō)法正確的是（）A.千克、米/秒、牛頓是導(dǎo)出單位B.千克、米、牛頓是基本單位C.只有在國(guó)際單位制中，牛頓第二定律的表達(dá)式才是D.在國(guó)際單位制中，質(zhì)量的單位是g，也可以是kg5、如圖所示，同時(shí)有方向相反，大小均為的兩個(gè)水平力分別作用于A和B上，且物體A、B都不動(dòng)，有下列幾種判斷：（1）A、B間的摩擦力為0；（2）A、B間的摩擦力為1N；（3）B和地面間的摩擦力為0；（4）B和地面間的摩擦力為2N.A.（1）（3） B.（1）（4）C.（2）（3） D.（2）（4）6、跳高運(yùn)動(dòng)員從地面起跳的瞬間,下列說(shuō)法中正確的是（）A.運(yùn)動(dòng)員對(duì)地面的壓力大于運(yùn)動(dòng)員受到的重力B.運(yùn)動(dòng)員對(duì)地面的壓力大小等于運(yùn)動(dòng)員受到的重力C.地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力大于運(yùn)動(dòng)員受到的重力D.地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力大于運(yùn)動(dòng)員對(duì)地面的壓力7、作用在同一個(gè)物體的兩個(gè)共點(diǎn)力，一個(gè)大小為3N，另一個(gè)大小為6N，它們的合力大小可能為：A.2N B.5NC.9N D.12N8、如圖兒童在滑梯游戲時(shí)在滑板上勻速滑下，關(guān)于兒童在滑板上受力問(wèn)題求解時(shí)，可以將滑梯抽象為一個(gè)斜面的模型，以正在勻速滑下的小孩為研究對(duì)象。小孩受到三個(gè)力的作用：重力G、斜面的支持力FN和滑動(dòng)摩擦力f，利用平衡知識(shí)求解三個(gè)力的關(guān)系，你認(rèn)為下列受力分析及力的分解或合成示意圖中符合規(guī)范的有（）A. B.C. D.9、在傾角為的光滑斜面上有兩個(gè)用輕彈簧連接的物塊A和B，它們的質(zhì)量分別為3m和2m，彈簧的勁度系數(shù)為k，C為一固定擋板，系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)．現(xiàn)用一沿斜面向上的恒力F拉物塊A使之沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)B剛要離開(kāi)C時(shí)，A的加速度方向沿斜面向上，大小為a，則A.物體A始終做勻加速運(yùn)動(dòng)B.從靜止到B剛離開(kāi)C的過(guò)程中，彈簧的彈力先減小后增大C.從靜止到B剛離開(kāi)C的過(guò)程中，A運(yùn)動(dòng)的距離為D.恒力F的大小為10、如圖所示，某快遞公司利用皮帶傳輸機(jī)把貨物從地面運(yùn)送到高出水平地面的C平臺(tái)上，C平臺(tái)離地面的高度一定。運(yùn)輸機(jī)的皮帶以一定的速度v順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)且不打滑。將貨物輕輕地放在A處，貨物隨皮帶到達(dá)平臺(tái)，貨物在皮帶上相對(duì)滑動(dòng)時(shí)，會(huì)留下劃痕，且所有貨物與皮帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)都為μ，始終滿足，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，則（）A.傾角θ一定，改變速度v，運(yùn)送時(shí)間一定改變B.傾角θ一定，改變速度v，運(yùn)送時(shí)間可能不變C.傾角θ和速度v均一定，貨物質(zhì)量m變大，但貨物與傳送帶間的劃痕長(zhǎng)度不變D.傾角θ和速度v均一定，貸物與皮帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ變大，皮帶上留下的劃痕長(zhǎng)度一定變大二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）12、（10分）三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（9分）如圖所示，質(zhì)量為4kg的小球用細(xì)繩拴著吊在行駛的汽車后壁上，繩與豎直方向夾角為。已知g＝10m/s2，sin＝0.6，cos＝0.8，求：（1）當(dāng)汽車以a＝2m/s2向右勻減速行駛時(shí)，細(xì)線對(duì)小球的拉力和小球?qū)嚭蟊诘膲毫?；?）當(dāng)汽車以a′＝10m/s2的加速度向右勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，細(xì)線對(duì)小球的拉力和小球?qū)嚭蟊诘膲毫Α?4、（14分）跳臺(tái)滑雪是勇敢者的運(yùn)動(dòng)，它是利用依山勢(shì)特別建造的跳臺(tái)進(jìn)行的。運(yùn)動(dòng)員穿著專用滑雪板，不帶雪杖在助滑路上獲得高速后水平飛出，在空中飛行一段距離后著陸。已知運(yùn)動(dòng)員由山坡頂?shù)腁點(diǎn)沿水平方向飛出，速度為v0=20m/s，到山坡上的B點(diǎn)著陸，如圖所示，山坡傾角為θ=37°，山坡可以看成一個(gè)斜面。（g=10m/s2，sin37o=0.6，cos37o=0.8）求：(1)運(yùn)動(dòng)員在空中飛行的時(shí)間t；(2)AB間的距離s。15、（13分）如圖所示,繃緊的水平傳送帶足夠長(zhǎng),始終以的恒定速率順時(shí)針運(yùn)行．初速度大小為的小物塊從與傳送帶等高的水平面上的A點(diǎn)向左運(yùn)動(dòng),經(jīng)B點(diǎn)滑上傳送帶,已知A、B兩點(diǎn)的距離物塊與水平面的動(dòng)摩擦因數(shù)物塊與水平傳送帶的動(dòng)摩擦因數(shù)重力加速度不考慮物塊由水平面滑上傳送帶的能量損失．求:(1)物塊向左運(yùn)動(dòng)時(shí)到達(dá)B點(diǎn)的速度；(2)物塊在水平傳送帶上運(yùn)動(dòng)總時(shí)間

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、A【解析】AB.滑動(dòng)摩擦力的方向總是阻礙物體間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，故與物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)的方向相反，但不一定與運(yùn)動(dòng)方向相反，故A錯(cuò)誤，B正確；C.滑動(dòng)摩擦力的方向總是阻礙物體間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，故與物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)的方向相反．如果物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向與運(yùn)動(dòng)方向相反，則滑動(dòng)摩擦力的方向與物體運(yùn)動(dòng)方向相同，故C正確；D.滑動(dòng)摩擦力的方向總是阻礙物體間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，故與物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)的方向相反．如果物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向與運(yùn)動(dòng)方向相同，則滑動(dòng)摩擦力的方向與物體運(yùn)動(dòng)方向相反，故D正確；2、B【解析】作用力和反作用力大小相等，方向相反，作用在同一條直線上，它們同時(shí)產(chǎn)生、同時(shí)消失、同時(shí)變化，是同種性質(zhì)的力【詳解】作用力與它的反作用力作用在兩個(gè)物體上，無(wú)法平衡，故A錯(cuò)誤；作用力與它的反作用力一定是性質(zhì)相同的力，故B正確；地球?qū)ξ矬w的作用力與物體對(duì)地球的作用力大小相等，方向相反，故C錯(cuò)誤；凡是大小相等，方向相反，作用在同一條直線上的，并且分別作用在不同物體上的兩個(gè)力不一定是一對(duì)作用力和反作用力，大小相等，方向相反的兩個(gè)力還可能是平衡力，故D錯(cuò)誤．所以B正確，ACD錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道作用力和反作用力大小相等，方向相反，作用在同一條直線上，它們同時(shí)產(chǎn)生、同時(shí)消失、同時(shí)變化，是同種性質(zhì)的力3、C【解析】A.2小時(shí)7分是指從昆明到貴州所用時(shí)間的長(zhǎng)度，是指時(shí)間間隔，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；B.全長(zhǎng)520.7千米指的是從昆明到貴州經(jīng)過(guò)的路線的長(zhǎng)度，是指路程，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；C.最高時(shí)速可達(dá)300km/h，是某時(shí)刻的速度，指瞬時(shí)速度，故C項(xiàng)正確；D.研究動(dòng)車完全通過(guò)短隧道的時(shí)間，動(dòng)車的長(zhǎng)度不能忽略，不可看成質(zhì)點(diǎn)，故D項(xiàng)錯(cuò)誤4、C【解析】根據(jù)定義，基本量的單位是基本單位，通過(guò)定義、定律或物理量的關(guān)系推導(dǎo)出來(lái)的其他量的單位是導(dǎo)出單位，考查力學(xué)單位制相關(guān)的概念和單位的推導(dǎo)【詳解】A.千克是基本單位，米/秒、牛頓是導(dǎo)出單位，A錯(cuò)誤；B.千克和米基本單位，牛頓是導(dǎo)出單位，B錯(cuò)誤；C.牛頓第二定律的一般表達(dá)式是，只有在國(guó)際單位制中，k=1，牛頓第二定律的表達(dá)式才是；C正確；D.在國(guó)際單位制中，質(zhì)量的單位規(guī)定為kg，D錯(cuò)誤5、C【解析】（1）（2）先對(duì)物體A受力分析，拉力為1N，故AB間是靜摩擦力，根據(jù)平衡條件可知，AB間的靜摩擦力為1N；故（1）錯(cuò)誤，（2）正確；（3）（4）再對(duì)AB整體受力分析，兩個(gè)拉力恰好平衡，故整體相對(duì)地面無(wú)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，不受摩擦力，即整體與地面間的摩擦力為零；故（3）錯(cuò)誤，（4）正確；故選C6、AC【解析】運(yùn)動(dòng)員在起跳過(guò)程中運(yùn)動(dòng)員的加速度豎直向上，根據(jù)牛頓第二定律可知運(yùn)動(dòng)員所受合力豎直向上，故地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力大于運(yùn)動(dòng)員的重力；地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力和運(yùn)動(dòng)員對(duì)地面的壓力是一對(duì)作用力和反作用力，大小相等，方向相反；故AC正確，BD錯(cuò)誤。故選AC?！久麕燑c(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道作用力和反作用力大小相等，方向相反。人之所以能起跳，是因?yàn)榈孛鎸?duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力大于運(yùn)動(dòng)員的重力，產(chǎn)生向上的加速度。運(yùn)動(dòng)員能夠挑起的原因是地面的支持力大于運(yùn)動(dòng)員的重力，即運(yùn)動(dòng)員所受合力豎直向上。地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力和運(yùn)動(dòng)員對(duì)地面的壓力是作用力和反作用力，大小相等，方向相反。7、BC【解析】?jī)蓚€(gè)力的合力范圍為|F1-F2|≤F合≤F1+F2，則這兩個(gè)力的合力范圍為3N≤F合≤9NA.2N，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B.5N，與結(jié)論相符，選項(xiàng)B正確；C.9N，與結(jié)論相符，選項(xiàng)C正確；D.12N，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤.8、BC【解析】A、B．圖中重力G在x方向上的分力所表示的箭頭應(yīng)當(dāng)恰好指在G做x軸的垂線與x軸的交點(diǎn)處，故A錯(cuò)誤，B正確；C、D．由于小孩正在勻速下滑，因此合外力為0。由于向下的力只有G，因此和的合力應(yīng)當(dāng)與G位于同一直線上即豎直向上，故C正確，D錯(cuò)誤。故選擇BC。9、BC【解析】A．物體A沿斜面方向受恒力F、重力沿斜面向下的分力、彈簧的彈力，彈簧的彈力是變化的，則合力是變化的，所以加速度是變化的，故A錯(cuò)誤；B．彈簧開(kāi)始是被壓縮的，物體A向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧先回復(fù)原長(zhǎng)，后被拉長(zhǎng)，所以彈力先減小后增大，故B正確；C．開(kāi)始A處于靜止?fàn)顟B(tài)，彈簧處于壓縮狀態(tài)，根據(jù)平衡有，解得，當(dāng)B剛離開(kāi)C時(shí)，B對(duì)擋板的彈力為零，彈簧處于拉伸狀態(tài)有，解得，可知從靜止到B剛離開(kāi)C的過(guò)程中，A發(fā)生的位移，故C正確；D．根據(jù)牛頓第二定律有，解得，故D錯(cuò)誤10、BC【解析】AB．當(dāng)傾角θ一定時(shí)，改變速度v時(shí)，貨物可能一直做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度不變，初速度和位移均不變，可知貨物到達(dá)頂端的時(shí)間可能不變，故A錯(cuò)誤，B正確；CD．貨物勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律可得μmgcosθ-mgsinθ=ma解得a=μgcosθ-gsinθ勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為勻加速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中貨物上升的位移為傳送帶前進(jìn)的位移為x2=vt1所以皮帶上留下的痕跡長(zhǎng)度為可知皮帶上留下的痕跡與貨物的質(zhì)量無(wú)關(guān)；當(dāng)傾角θ和速度v一定時(shí)，貨物與皮帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ越大，皮帶上留下的痕跡越短，故C正確、D錯(cuò)誤；故選BC。二、實(shí)驗(yàn)題11、12、三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（1）（2）40N【解析】(1)當(dāng)汽車向右勻減速行駛時(shí)，設(shè)車后壁彈力為0時(shí)加速度為a0（臨界條件），受重力和拉力兩個(gè)力，由牛頓第二定律得代入數(shù)據(jù)得因?yàn)橄蛴覄驕p速行駛時(shí)小球受車后壁的彈力，對(duì)小球受力分析，正交分解豎直方向水平方向解得(2)因?yàn)閍2=10m/s2＞a0，所以小球飛起來(lái)，所以小球?qū)嚭蟊诘膲毫N′=0，對(duì)細(xì)