混合動力汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修 教案 項目五任務1教案（參考）

教案（參考）學院系部：任課教師：學科《新能源汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》授課時間課時教學單元（項目）教學主題（任務）授課方式授課班級審批簽字教學分析內(nèi)容分析：學情分析：教學目標知識目標（1）掌握冷卻系的類型、組成和工作原理；（2）掌握冷卻系主要部件的結(jié)構(gòu)和工作原理；（3）熟悉冷卻系的功用、組成、類型與工作原理；（4）掌握節(jié)溫器的功用與工作原理。能力目標（1）能夠診斷并排除冷卻系統(tǒng)的泄漏故障（2）能夠完成散熱風扇的檢修（3）能夠完成散熱器的檢修（4）能夠完成節(jié)溫器的檢修（5）能夠完成水泵的檢修德育目標（1）養(yǎng)成認真負責的工作態(tài)度，具有良好的職業(yè)道德（2）養(yǎng)成安全生產(chǎn)意識，樹立規(guī)范生產(chǎn)的意識（3）養(yǎng)成善于溝通的人際交往能力（4）掌握一定的心理分析能力，能夠做到換位思考（5）通過任務實施培養(yǎng)自身工匠精神教學重點教學難點教學準備教材；PPT等數(shù)字化教學資源教學環(huán)境教學場地：多媒體教室和實訓車間情景教學場地。教學反思（教學后記）成功做法：教學靈感：學生中心，工學一體。2、任務分解，層層遞進。3、方法得當，兼顧學情。自主學習，團隊協(xié)作。5、線上線下，數(shù)字教學。學生疑惑：改進措施：教案用紙（參考）時間與環(huán)節(jié)學習內(nèi)容學生活動教師活動教學手段教學方法教學意圖組織教學（上課前3分鐘）安全教育課堂要求點名簽到組織紀律班規(guī)班紀1、以組為單位領取學習任務書。2、簽到，準備上課。3、了解本節(jié)課學習主題與工作任務。1、發(fā)放學習任務書。2、瀏覽學生出勤情況。3、展示本節(jié)課學習主題與工作任務。多媒體引導式一體化；引導式；啟發(fā)式課前準備，讓學生盡快進入學習狀態(tài)。問題導入（15分鐘）1、回顧課前任務；2、結(jié)合課前任務完成情況，小組探討總結(jié)問題。3、選派組員回答問題。4、認真聽教師總結(jié)。1、組織教學。2、回顧并提出課前任務。3、根據(jù)學生總結(jié)出的課前內(nèi)容進行進一步引導、完善。多媒體引導式問題探究法小組討論法檢查學生完成課前任務的情況，并以問題引入本次學習任務，進入學習新課的環(huán)節(jié)。明確任務（5分鐘）明確任務。明確本次學習任務。多媒體引導式任務驅(qū)動法情景教學法根據(jù)學生個體差異因材施教任務分析（25分鐘）1混合動力汽車總體認知···1、認真閱讀學習任務書中的相關(guān)內(nèi)容。2、結(jié)合課前任務的學習小組討論3、各組選派組員回答問題4、認真聽教師總結(jié)。1、提出問題，要求學生結(jié)合學習任務進行探討。2、小組討論過程中巡回指導。3、點評。4、根據(jù)學生的討論結(jié)果，總結(jié)各小組的優(yōu)點與不足。多媒體探究式引導式互助式啟發(fā)式情境教學法小組討論法本環(huán)節(jié)是教學重點。在本環(huán)節(jié)中，以小組討論為主，并結(jié)合情景劇，在教師指導下，進一步明確學習和工作任務，并根據(jù)任務做好分工和準備工作。實操演練（22分鐘）通過任務分析制定出的方案，然后小組分工依據(jù)方案學習理論并實戰(zhàn)演。（教學難點）1、認真閱讀工作頁，再次進行任務分析。2、選派組員回答。3、認真聽教師講授相關(guān)理論。1、提出問題。2、小組討論3、教師點評多媒體探究式引導式互助式啟發(fā)式案例分析法小組討論法本節(jié)課教學難點。本環(huán)節(jié)結(jié)合課前學習成果，引導學生通過制定明確的工作計劃突破難點完成任務（15分鐘）1、小組討論2、選派組員上臺展示成果。1、點評小組成果，表揚和鼓勵為主。多媒體探究式引導式任務驅(qū)動法小組討論法培養(yǎng)了學生團隊合作和實踐應用的能力。評價總結(jié)（8分鐘）評價總結(jié)本次學習任務并布置課后任務。1、總結(jié)學習內(nèi)容。2、記錄課后任務，作課后拓展。1、簡單總結(jié)并對各組表現(xiàn)作評價。2、布置課后任務。多媒體引導式實踐練習法本環(huán)節(jié)對小組完成任務情況進行點評總結(jié)，并布置課后拓展任務。課后拓展總結(jié)所學知識針對自己的表現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)不足，完善提高查看學生學習成果，針對寫出感悟與體會并進行評價和激隨e學平臺實踐練習法通過完成課后拓展任務，學生在鞏固所學教學內(nèi)容、方法和手段教學意圖一、冷卻系統(tǒng)認知發(fā)動機的冷卻并非溫度越低越好，其冷卻強度必須適度。若發(fā)動機的冷卻不足，會因高溫烘烤導致進氣密度降低，從而是氣缸充氣量減少，甚至出現(xiàn)早燃或爆燃等非正常燃燒狀況，發(fā)動機功率下降，且發(fā)動機零件也會因為冷卻不足而加劇磨損。反之，若冷卻過度，一方面因發(fā)動機熱量散失過多，使轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏霉Φ臒崃繙p少，熱效率降低，另一方面由于混合氣與氣缸壁接觸，其淬冷作用導致原已氣化的燃油重新凝結(jié)并順流至曲軸箱內(nèi)，從而導致燃油利用率降低，消耗量增大，并且順流而下的燃油與機油混合導致機油稀釋，影響潤滑油膜的建立和潤滑油壓的建立，從而影響潤滑系統(tǒng)正常工作，發(fā)動機磨損也會加劇，多重多用下影響發(fā)動機的壽命。（一）冷卻系統(tǒng)的作用與分類1.冷卻系統(tǒng)作用發(fā)動機工作時，氣缸內(nèi)可燃混合氣的燃燒溫度很高，直接與高溫氣體接觸的機件如氣缸體、氣缸蓋、活塞、氣門等若不及時加以冷卻降溫，會導致運動機件因受高溫膨脹而破壞正常間隙，或因潤滑油在高溫下失效而卡死，或機件因高溫而導致其機械強度下降甚至損壞，因此，冷卻系統(tǒng)的作用就是是工作中的發(fā)動機得到適度冷卻，保證發(fā)動機在正常的溫度范圍內(nèi)工作。2.冷卻系統(tǒng)的分類汽車發(fā)動機常見的冷卻方式按冷卻介質(zhì)不同