《民航安全檢查（安檢基礎(chǔ)知識）》課件-5-1機場運行保安的相關(guān)知識

機場運行保安的相關(guān)知識OverviewofCivilAviationSecurityInspectionsThehistoryofthedevelopmentofChina'scivilaviationindustry《民航安全檢查概述》機場運行保安的相關(guān)知識國際民航組織將機場定義為供航空器起飛、降落和地面活動而劃定的一塊地域或水域，包括域內(nèi)的各種建筑物和設(shè)備裝置機場一般分為軍用和民用兩大類用于商業(yè)性航空運輸?shù)臋C場也稱為航空港我國把大型民用機場稱為空港小型機場稱為航站機場運行保安的相關(guān)知識機場的分類按機場規(guī)模和旅客流量可將機場分為三種類型（1）樞紐機場在國家航空運輸中占據(jù)核心地位的機場無論是旅客的進出港人數(shù)，還是貨物吞吐量，在整個國家航空運輸中都占有舉足輕重的地位其所在城市在國家經(jīng)濟社會中居于特別重要的地位，是國家政治、經(jīng)濟的中心機場運行保安的相關(guān)知識（2）干線機場所在城市是省會、重要開放城市、旅游城市或其他經(jīng)濟較為發(fā)達、人口密集的城市旅客的進出港人數(shù)和貨物吞吐量相對較大（3）支線機場除上面兩種類型以外的民航運輸機場雖然它們的運輸量不大，但它們在溝通全國航路，及促進某些地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展上起著重要作用機場運行保安的相關(guān)知識機場的構(gòu)成起飛、著陸、停駐、維護、補充燃料及組織飛行保障活動主要有飛行區(qū)、航站區(qū)及進出機場的地面交通系統(tǒng)機場運行保安的相關(guān)知識（1）飛行區(qū)機場內(nèi)用于飛機起飛、著陸和滑行的區(qū)域通常還包括用于飛機起路的空域在內(nèi)由跑道系統(tǒng)、滑行道系統(tǒng)和機場凈空區(qū)構(gòu)成目視助航設(shè)施通信導(dǎo)航設(shè)施空中交通管制設(shè)施航空氣象設(shè)施機場運行保安的相關(guān)知識（2）航站區(qū)旅客航站樓信機坪車道邊站前停車設(shè)施飛行區(qū)與機場其他部分的交接部機場運行保安的相關(guān)知識（3）進出機場的地面交通系統(tǒng)通常是公路，也包括鐵路、地鐵和水運碼頭其功能是把機場和附近城市連接起來將旅客和貨郵及時運進或運出航站樓進出機場的地面交通系統(tǒng)的狀況直接影響空運業(yè)務(wù)機場運行保安的相關(guān)知識機場控制區(qū)機場控制區(qū)是在機場內(nèi)根據(jù)安全保衛(wèi)的需要，在機場內(nèi)劃定的進出受到限制的區(qū)域。機場控制區(qū)應(yīng)當(dāng)有嚴(yán)密的安全保衛(wèi)措施，實行封閉式分區(qū)管理。從航空器維修區(qū)、貨物存放區(qū)通向其他控制區(qū)的道口采取相應(yīng)的保安控制措施機場運行保安的相關(guān)知識機場控制區(qū)的劃分候機隔離區(qū)行李分檢裝卸區(qū)航空器活動區(qū)和維修區(qū)貨物存放區(qū)分別設(shè)置安全防護設(shè)施和明顯標(biāo)志另外機場還應(yīng)當(dāng)設(shè)置受到非法干擾威脅的航空器隔離停放區(qū)機場運行保安的相關(guān)知識候機隔離區(qū)是根據(jù)安全需要在候機樓內(nèi)劃定的供已經(jīng)安全檢查的出港旅客等待登機的區(qū)域及登機通道、擺渡車航空器活動區(qū)是機場內(nèi)用于航空器起飛、著陸以及與此有關(guān)的地面活動區(qū)域跑道滑行道聯(lián)絡(luò)道客機坪機場運行保安的相關(guān)知識機場控制區(qū)通行管制的任務(wù)與目的對進入機場控制區(qū)的所有人員、物品及車輛進行安全技術(shù)檢查防止未經(jīng)許可的人員、物品及其車輛進入機場運行保安的相關(guān)知識機場控制區(qū)通行管制的內(nèi)容（1）乘機旅客及其行李物品應(yīng)通過安全技術(shù)檢查后，方能進入候機隔離區(qū)候機和登機。（2）工作人員及其物品進入機場控制區(qū)，應(yīng)當(dāng)佩戴機場控制區(qū)通行證件，并經(jīng)過核對及安全技術(shù)檢查，方能進入指定的控制區(qū)域。（3）車輛進入機場控制區(qū)，應(yīng)當(dāng)停車接受道口安檢人員的安全技術(shù)檢查，包括對駕駛員、搭乘人員及控制區(qū)通行證件、車輛通行證件及其所載物品。機場控制區(qū)車輛通行證應(yīng)當(dāng)置于車輛明顯位置。機場運行保安的相關(guān)知識機場控制區(qū)通行管制的內(nèi)容（4）對進入機場控制區(qū)的工具、物料和器材應(yīng)當(dāng)實施保安控制措施。對工作人員進出機場控制區(qū)所攜帶的工具、物料和器材進行檢查、核對和登記。工具、物料和器材使用單位應(yīng)當(dāng)明確專人負(fù)責(zé)該器材在機場控制區(qū)內(nèi)的監(jiān)管。（5）航空配餐和機上供應(yīng)品的車輛進入機場控制區(qū)應(yīng)當(dāng)全程鉛封，道口安檢人員應(yīng)當(dāng)查驗鉛封是否完整。檢查無誤后，方能進入機場控制區(qū)域。機場運行保安的相關(guān)知識候機隔離區(qū)安全監(jiān)控的任務(wù)與目的侯機隔離區(qū)安全監(jiān)控采取封閉式管理對候機隔離區(qū)內(nèi)所有人員及物品的安全管理防止未經(jīng)檢查的人與已檢人員相互混淆或接觸防止外界人員向內(nèi)傳遞物品、止藏匿不法分子和危險物品保證旅客、工作人員和隔離區(qū)的絕對安全機場運行保安的相關(guān)知識候機隔離區(qū)安全監(jiān)控的程序經(jīng)過安全檢查的旅客進入候機隔離區(qū)以前，安檢部門應(yīng)當(dāng)對候機隔離區(qū)各部進行清場清楊完畢后，按分工把守隔離區(qū)工作人員通道口，檢查出入人員安檢部門應(yīng)當(dāng)派員在候機隔離區(qū)安排巡視，并對隔離區(qū)重點部位進行實時監(jiān)控機場運行保安的相關(guān)知識候機隔離區(qū)出入口的管控（1）因工作需要進入控制區(qū)的人員，必須佩帶民航公安機關(guān)制發(fā)的機場控制區(qū)通行證件，并接受安全技術(shù)檢查。（2）工作人員攜帶行李物品進入控制區(qū)必須經(jīng)過安全技術(shù)檢查，防止未經(jīng)安全技術(shù)檢查的行李物品進入候機隔離區(qū)。機場運行保安的相關(guān)知識候機隔離區(qū)出入口的管控（3）航站區(qū)控制區(qū)內(nèi)的商店不得出售可能危害航空安全的商品，商店運進商品應(yīng)當(dāng)經(jīng)過安全技術(shù)檢查。（4）經(jīng)過安全技術(shù)檢查的旅客應(yīng)當(dāng)在候機廳隔離區(qū)內(nèi)等待登機因航班延誤或其他特殊原因離開控制區(qū)再次進人控制區(qū)時應(yīng)當(dāng)重新接受安全技術(shù)檢查機場運行保安的相關(guān)知識候機隔離區(qū)出入口的管控（5）安檢人員對工作人員攜帶進入候機隔離區(qū)的工具、物料和器材實施安全技術(shù)檢查，并進行核對和登記。工具、物料和器材使用單位應(yīng)當(dāng)明確專人負(fù)責(zé)該器材在機場控制區(qū)內(nèi)的監(jiān)管。機場運行保安的相關(guān)知識候機隔離區(qū)清場的任務(wù)查找隔離區(qū)有無可疑物品和可疑人員確定可疑物品的性質(zhì)和威脅程度及時通知有關(guān)部門排除其危險性，保證安全機場運行保安的相關(guān)知識候機隔離區(qū)清場的方法①金屬探測器清查利用金屬探測器清查監(jiān)控區(qū)域內(nèi)有無隱藏武器等金屬性違禁物品②鐘控定時裝置探測器清查利用鐘控定時裝置探測器清查監(jiān)控區(qū)內(nèi)有無隱藏鐘控定時爆炸裝置③監(jiān)控設(shè)備清查通過遙控監(jiān)控區(qū)內(nèi)的監(jiān)控探頭，搜索有無可疑人員及可疑物品滯留在監(jiān)控區(qū)內(nèi)機場運行保安的相關(guān)知識人工清查看：對被清查的區(qū)域、對象進行觀察。聽：進入清查區(qū)域后，關(guān)上門窗，靜聽有無類似鬧鐘的“滴答”聲或其他異響。摸：對通過外觀看不清的固定物體、設(shè)施，用手摸，檢查有無隱藏物品。探：對既無法透視，又不能用儀器檢查的部位和物品，可用探針檢查。開：對清查區(qū)域內(nèi)的箱柜、設(shè)施要打開、移開檢查。如候機室內(nèi)的各種柜臺等要移開檢查。機場運行保安的相關(guān)知識候機隔離區(qū)清場的重點部位衛(wèi)生間電話間吸煙區(qū)各種柜臺垃圾桶窗臺窗簾窗簾盒座椅機場運行保安的相關(guān)知識候機隔離區(qū)安全監(jiān)控的注意事項注意發(fā)現(xiàn)形跡可疑及頻繁進出候機隔離區(qū)的人員在旅客候機期間，應(yīng)加強對控制區(qū)重點部位的監(jiān)控當(dāng)天航班結(jié)束后，應(yīng)對控制區(qū)重點部位進行清場，注意發(fā)現(xiàn)有無遺留旅客和可疑人員及其