湖北省昆明市黃岡實(shí)驗(yàn)學(xué)校2025屆物理高一上期中質(zhì)量跟蹤監(jiān)視模擬試題含解析

湖北省昆明市黃岡實(shí)驗(yàn)學(xué)校2025屆物理高一上期中質(zhì)量跟蹤監(jiān)視模擬試題注意事項(xiàng)：1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2．選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用0．5毫米黑色字跡的簽字筆書寫，字體工整、筆跡清楚。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無(wú)效；在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。4．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、A、B兩物體沿同一方向運(yùn)動(dòng)，它們的圖像如圖所示，下列判斷正確的是A．在時(shí)刻前，B物體始終在A物體的前面B．在這段時(shí)間內(nèi)，B物體的位移比A物體的位移大C．在時(shí)刻前，B物體的速度始終比A物體增加得快D．在時(shí)刻兩物體不可能相遇2、下列關(guān)于力的說法中，正確的是①力是不能離開施力物體和受力物體而獨(dú)立存在的②力可以離開物體而獨(dú)立存在③受力物體同時(shí)也是施力物體，施力物體同時(shí)也是受力物體④馬拉車前進(jìn)，馬對(duì)車有拉力，但車對(duì)馬沒有拉力A．①③B．①④C．②③D．②④3、物體從A點(diǎn)靜止出發(fā)，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，緊接著又做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，到達(dá)B點(diǎn)時(shí)恰好停止，在先后兩個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中：A．物體通過的路程一定相等B．平均速度一定相等C．兩次的加速度大小一定相等D．所用時(shí)間一定相等4、如圖所示，m和M兩物體用繞過滑輪的細(xì)線相連．m和豎直墻壁接觸，且跟豎直墻壁間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，懸線保持豎直．由于M＞m，M向下運(yùn)動(dòng)，m向上運(yùn)動(dòng)．m上升的過程中受到墻壁的滑動(dòng)摩擦力為（）A．μmgB．μMgC．（M－m）gD．05、下列關(guān)于重力的說法，正確的是()A．重力的方向總是垂直支持物體的支持面,并向下B．物體的重力跟質(zhì)量成正比，重力的方向總是垂直地面向下C．在地面附近，重力的方向總是豎直向下，物體靜止時(shí)與運(yùn)動(dòng)時(shí)，其重力大小是不變的D．由于地球是一個(gè)大球體，所以重力的方向是無(wú)法確定的6、汽車從某時(shí)刻開始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)直到停止,若測(cè)得汽車運(yùn)動(dòng)所用的時(shí)間為t,發(fā)生的位移為x,根據(jù)這些測(cè)量結(jié)果,可以求得的量是（）A．可以求出汽車的初速度,但不能求出加速度B．可以求出汽車的加速度,但不能求出初速度C．只能求出汽車在這一過程中的平均速度D．可以求出汽車的初速度、加速度及平均速度7、如圖所示，A、B疊放在水平面上，水平力F作用在A上，使二者一起向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是()A．A、B之間無(wú)摩擦力B．A受到的摩擦力水平向左C．B受到A的摩擦力水平向左D．地面對(duì)B的摩擦力水平向左8、如圖所示為兩塊光滑的擋板在豎直平面內(nèi)組成的V形裝置，夾角恒為60°，裝置內(nèi)放一小球，開始時(shí)OB板處于豎直狀態(tài)，現(xiàn)讓裝置在豎直平面內(nèi)繞O點(diǎn)沿順時(shí)針緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，在轉(zhuǎn)至OA處于豎直的過程中A．球?qū)A板的壓力先增大后減小B．球?qū)A板的壓力一直減小C．球?qū)B板的壓力先減小后增大D．球?qū)B板的壓力一直增大9、甲、乙兩物體同時(shí)從某地出發(fā)沿同一直線運(yùn)動(dòng)，兩物體的v-t圖像如圖所示，下列說法正確的是A．0～t0時(shí)間內(nèi)，乙在甲的前方B．t0時(shí)刻兩物體相遇C．在時(shí)刻，乙的速度比甲大D．t0時(shí)刻兩物體速度大小相等，方向相反10、物體由靜止做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，第4s內(nèi)通過的位移是7m，那么()A．第4s內(nèi)的平均速度是3.5m/sB．物體的加速度是2m/s2C．前3s內(nèi)的位移是6mD．3s末的速度是6m/s11、廣州亞運(yùn)會(huì)上，鄒市明蟬聯(lián)了亞運(yùn)會(huì)拳擊冠軍，當(dāng)鄒市明用拳擊中對(duì)手時(shí)，下列說法正確的是()A．鄒市明沒有受到力的作用B．鄒市明也受到了力的作用C．雙方既是受力者，也是施力者D．對(duì)手只能是受力者12、在云南省某些地方依靠滑鐵索過江（如圖甲），若把滑鐵索過江簡(jiǎn)化成圖乙的模型，鐵索的兩個(gè)固定點(diǎn)AB在同一水平面內(nèi)，AB間的距離為L(zhǎng)=80m，繩索的最低點(diǎn)離AB間的垂直距離為h=8m，若把繩索看做是圓弧，己知一質(zhì)量m=52kg的人借助滑輪（滑輪質(zhì)量不計(jì)）滑到最低點(diǎn)的速度為10m/s，（取g=10m/s2）那么A．以A、B所在平面為參考面，人的重力勢(shì)能為4160JB．可求得繩索的網(wǎng)弧半徑為104mC．人在滑到最低點(diǎn)時(shí)對(duì)繩索的壓力為570ND．人在整個(gè)繩索上運(yùn)動(dòng)可看成是勻速圓周運(yùn)動(dòng)二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種使用低壓_____（填“交”或“直”）流電源的計(jì)時(shí)儀器．如圖所示是打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)定勻加速直線運(yùn)動(dòng)加速度時(shí)得到的一條紙帶，測(cè)出AB=1.2cm，AC=3.6cm，AD=7.2cm，計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D中，每相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間有四個(gè)小點(diǎn)未畫出，則運(yùn)動(dòng)物體的加速度a=__________m/s2，打B點(diǎn)時(shí)運(yùn)動(dòng)物體的速度vB=__________m/s．14、（10分）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是使用______（填“直流”，“交流”）電源的計(jì)時(shí)儀器，其中電火花計(jì)時(shí)器工作電壓為_____V，電火花計(jì)時(shí)器和電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器相比_______的誤差小，若電源的頻率是50Hz，則它一秒打_______個(gè)點(diǎn)。三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）一輛汽車在平直的公路上以20m/s的速度勻速行駛，突然發(fā)現(xiàn)前面有障礙物，于是立即制動(dòng)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，2s后的速度減為16m/s．求：(1)汽車剎車時(shí)的加速度；(2)剎車后15s時(shí)的速度。16、（12分）殲艦載飛機(jī)在遼寧號(hào)航空母艦的跑道上加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的最大加速度為，所需的起飛速度為，跑道長(zhǎng)．（）通過計(jì)算判斷，飛機(jī)能否靠自身的發(fā)動(dòng)機(jī)從艦上起飛？（）為了使飛機(jī)在開始滑行時(shí)就有一定的初速度，航空母艦裝有彈射裝置．對(duì)于該型號(hào)的艦載飛機(jī)，彈射系統(tǒng)必須使它具有多大的初速度？17、（12分）某汽車以恒定加速度做變速直線運(yùn)動(dòng)，10s內(nèi)速度從5m/s增加到25m/s，如果遇到緊急情況剎車，2s內(nèi)速度減為零，求這兩個(gè)過程中加速度的大小和方向

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、B【解析】

A．在時(shí)刻前，B的速度大于A的速度，但AB出發(fā)的位置不確定，無(wú)法判斷AB的位置關(guān)系，故A錯(cuò)誤；B．在圖像中，與時(shí)間軸所圍的面積為物體運(yùn)動(dòng)的位移，故在這段時(shí)間內(nèi)，B物體的位移比A物體的位移大，故B正確；C．在圖像中，斜率代表加速度，所以B物體的速度有比A物體速度增加慢的時(shí)刻，故C錯(cuò)誤；D．由于不知道出發(fā)時(shí)的位置關(guān)系，故在時(shí)刻兩物體有可能相遇，故D錯(cuò)誤。故選：B．2、A【解析】①②、力是物體與物體之間的相互作用，力是不能離開施力物體和受力物體而獨(dú)立存在的，故①正確、②錯(cuò)誤；③、力是物體之間的相互作用，所以受力物體同時(shí)也是施力物體，施力物體同時(shí)也是受力物體，故③正確；④、力的作用是相互的，馬拉車前進(jìn)，馬對(duì)車有拉力，車對(duì)馬也一定有拉力，故④錯(cuò)誤，故①③正確，即選項(xiàng)A正確．3、B【解析】

物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的末速度跟勻減速直線運(yùn)動(dòng)的初速度相等，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)平均速度的公式：可知兩個(gè)過程中的平均速度相等．故B正確，ACD錯(cuò)誤．4、D【解析】由題意可知，m和豎直墻壁接觸，且跟豎直墻壁間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，但沒有彈力，因此不會(huì)產(chǎn)生摩擦力，那么m上升的過程中受到墻壁的滑動(dòng)摩擦力為零，故D正確，ABC錯(cuò)誤；

故選：D．點(diǎn)睛：此題考查摩擦力產(chǎn)生的條件，即有彈力，且接觸面粗糙，并有相對(duì)運(yùn)動(dòng)；理解有摩擦力與彈力的關(guān)系，注意學(xué)會(huì)受力分析的方法．5、C【解析】

A.重力方向總是豎直向下的，與水平面垂直，不一定垂直支持面，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；B.根據(jù)G=mg，物體所受重力跟它的質(zhì)量成正比，重力方向總是豎直向下的，不一定垂直地面向下，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；CD.在地面附近，重力加速度不變，根據(jù)G=mg，物體受到的重力大小不變，方向豎直向下。與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)，故C項(xiàng)正確，D項(xiàng)錯(cuò)誤。6、D【解析】

把汽車的運(yùn)動(dòng)看做反向的初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)，已知位移x，運(yùn)動(dòng)時(shí)間t，初速度為：v0=0，根據(jù)公式x=12at2得：a=2xt2。由v2=2ax，得勻加速運(yùn)動(dòng)的末速度即勻減速直線運(yùn)動(dòng)的初速度為：v2=2×2xt2x=4x2【點(diǎn)睛】我們常把勻減速直到停止的運(yùn)動(dòng)看做反向的初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)來(lái)求解，這樣更容易理解和應(yīng)用勻變速運(yùn)動(dòng)公式，這是一種逆向思維方式，有利于解題，同學(xué)們不妨一試．7、BD【解析】A、B、對(duì)A研究，水平方向受到水平力F，由平衡條件得知B對(duì)A有水平向左的靜摩擦力；故A錯(cuò)誤，B正確。C、根據(jù)牛頓第三定律得知，B受到A的摩擦力A所受的靜摩擦力方向相反，即水平向右；故C錯(cuò)誤。D、B相對(duì)于地面向左運(yùn)動(dòng)，對(duì)整體根據(jù)平衡條件得知，地面對(duì)B的摩擦力為滑動(dòng)摩擦力水平向左；故D正確。故選BD。【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵根據(jù)兩物體均處于平衡狀態(tài)，由平衡條件分析受力情況．8、BD【解析】試題分析：在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，恒定不變，為此可組成以NANB為直徑得圓，在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中弦恒定不變，根據(jù)圖象判斷力的變化．對(duì)小球受力分析，如圖所示，因?yàn)槭蔷徛D(zhuǎn)動(dòng)，所以三力平衡，將三力移至同一個(gè)矢量三角形中，如圖所示在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，∠NANBG=60°恒定不變，為此可組成以NANB為直徑得圓，在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中弦NAG恒定不變，由圖可知，OB板對(duì)球的彈力一直在增大即球?qū)B板的壓力一直增大，OA板對(duì)球的彈力一直在減小即球?qū)A板的壓力一直減小，故BD正確．9、AC【解析】

A．0～t0時(shí)間內(nèi)，圖像面積代表位移，乙的位移大，乙在前，A正確。BD．t0時(shí)刻兩物體速度相等，方向相同，間距最大，BD錯(cuò)誤。C．根據(jù)圖像可知，在時(shí)刻，乙的速度比甲大，C正確。10、BD【解析】

A、第4s內(nèi)的平均速度是，故A錯(cuò)誤；B、第4s內(nèi)通過的位移等于前4s的位移減去前3s的位移，解得：a=2m/s2，故B正確；C、前3s內(nèi)的位移，故C錯(cuò)誤；D、3s末的速度是v3=at3=2×3m/s=6m/s，故D正確；故選BD。11、BC【解析】

AB.力的作用是相互的，在施力過程，鄒市明也受到力的作用，選項(xiàng)A錯(cuò)誤，B正確；CD.在施力過程，鄒市明和對(duì)方均為施力者和受力者，選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤。12、BC【解析】

A．以A、B所在平面為參考面，人的重力勢(shì)能為選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．設(shè)繩索的圓弧半徑為r，則由幾何知識(shí)得：r2＝(r?h)2+()2代入解得r=104m。故B正確。

C．對(duì)人研究：根據(jù)牛頓第二定律得：，得到代入解得人在滑到最低點(diǎn)時(shí)繩索對(duì)人支持力N=570N，根據(jù)牛頓第三定律得知，人在滑到最低點(diǎn)時(shí)對(duì)繩索的壓力為570N．故C正確。D．人借助滑輪下滑過程中，速度大小是變化的，所以人在整個(gè)繩索上運(yùn)動(dòng)不能看成勻速圓周運(yùn)動(dòng)。故D錯(cuò)誤。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、交1.20.18【解析】

打點(diǎn)計(jì)時(shí)器用的是交流電源，因?yàn)槲矬w做的是勻加速直線運(yùn)動(dòng)，所以根據(jù)公式可得，14、交流220電火花計(jì)時(shí)器50【解析】常用的兩種打點(diǎn)計(jì)時(shí)器都是使用的交流電源，而電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的是220V的交流電，由于電火花打點(diǎn)過程中阻力小，所以誤差小，若電源頻率為50Hz，則打點(diǎn)周期為．三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（1）-2m/s2；與初速度方向相反（2）0【解析】

規(guī)定初速度的方向?yàn)檎较颉?1)由加速度的定義式：代入數(shù)據(jù)：負(fù)號(hào)表示與規(guī)定的正方向相反；(2)剎車時(shí)間為t，剎車后的末速度為0，所以可得：所以，剎車后汽車處于靜止?fàn)顟B(tài)，故剎車后15s時(shí)的速度為0。16、（）不能起飛；（）；【解析】試題分析：（1）根據(jù)速度與位移的關(guān)系公式，求出飛機(jī)經(jīng)過90m跑道獲得的速度，與飛機(jī)的起飛速度相比，可以判斷飛機(jī)能不能飛起來(lái)．（2）根據(jù)速度與位移的關(guān)系公式，求出初速度．（1）設(shè)飛機(jī)依靠自身從航空母艦上起飛獲得的末速度為由代入數(shù)據(jù)解得：，小于起飛速度，故不能起飛（3）設(shè)彈射裝置使艦載飛機(jī)的初速度為由代入數(shù)據(jù)解得：【點(diǎn)睛】本題考查勻變速直線運(yùn)動(dòng)公式的正確應(yīng)用；熟練掌握勻變速直線的速度位移關(guān)系是解決本題的關(guān)鍵．17、加速階段：1m/s1，與初速度方向相同；剎車階段：11.5m/s1，與初速度方向相反【解析】

某汽車以恒定加速度做變速直線運(yùn)動(dòng)，10s內(nèi)速度從