【市政實務(wù)】郭煒 沖刺串講班課件 02-第1章-城鎮(zhèn)道路工程（二）

第1章城鎮(zhèn)道路工程考點(diǎn)11：透層、粘層、封層a.透層。為使瀝青混合料面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上噴灑能很好滲入表面的瀝青類材料薄層。瀝青混合料面層攤鋪前應(yīng)在基層表面噴灑透層油。用于石灰穩(wěn)定土類或水泥穩(wěn)定土類基層的透層油宜緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑，灑布透層油后，應(yīng)封閉交通。

第1章城鎮(zhèn)道路工程b.粘層。在既有結(jié)構(gòu)和路緣石、檢查井等構(gòu)筑物與瀝青混合料層的連接面應(yīng)噴灑粘層油。為加強(qiáng)路面瀝青層之間，瀝青層與水泥混凝土路面之間的粘結(jié)而灑布的瀝青材料薄層。粘層油宜在攤鋪面層當(dāng)天灑布。c.封層。鋪筑在面層表面的稱為上封層，鋪筑在面層下面的稱為下封層

第1章城鎮(zhèn)道路工程（2019案例節(jié)選）為加快施工速度，保證每日5：30前恢復(fù)交通，項目部擬提前一天采用機(jī)械灑布乳化瀝青，為第二天瀝青面層攤鋪創(chuàng)造條件。問題3.改正項目部為加快施工速度所采取的措施的錯誤之處。答案：粘層油應(yīng)在施工面層的當(dāng)天灑布，夜間灑布粘層油后，當(dāng)夜施工面層

第1章城鎮(zhèn)道路工程考點(diǎn)12：瀝青類混合料面層壓實成型與接縫①壓實成型a.根據(jù)攤鋪完成的瀝青混合料溫度情況嚴(yán)格控制初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）時機(jī)。壓實層最大厚度不宜大于100mm。c.碾壓溫度應(yīng)根據(jù)瀝青和瀝青混合料種類、壓路機(jī)、氣溫、層厚等因素經(jīng)試壓確定。

第1章城鎮(zhèn)道路工程（2013案例節(jié)選）施工方案中：瀝青混合料攤鋪時應(yīng)對溫度隨時檢查；3.瀝青混合料碾壓溫度是依據(jù)什么因素確定的？答案：碾壓溫度應(yīng)根據(jù)瀝青混合料種類、壓路機(jī)、氣溫、層厚等因素經(jīng)試壓確定。

第1章城鎮(zhèn)道路工程（2019案例節(jié)選）某公司承建長1.2km的城鎮(zhèn)道路大修工程，現(xiàn)狀路面面層為瀝青混凝土，主要施工內(nèi)容包括：對瀝青混凝土路面沉陷、破碎部分進(jìn)行處理；局部加鋪網(wǎng)孔尺寸10mm的玻纖網(wǎng)以減少舊路面對新瀝青面層反射裂縫，對舊瀝青混凝土路面銑刨拉毛后加鋪厚40mmAC-13瀝青混疑土面層。項目部在處理破損路面時發(fā)現(xiàn)挖補(bǔ)深度介于50～150mm之間，擬用瀝青混凝土一次補(bǔ)平。問題：1.指出項目部破損路面處理的錯誤之處并改正

第1章城鎮(zhèn)道路工程答案：錯誤之處：用瀝青混凝土一次補(bǔ)平大于100mm太厚。改正：應(yīng)分層攤鋪，每層最大厚度不宜超過100mm。

第1章城鎮(zhèn)道路工程在采購玻纖網(wǎng)時被告知網(wǎng)孔尺寸10mm的玻纖網(wǎng)缺貨，擬變更為網(wǎng)孔尺寸20mm的玻纖網(wǎng)。問題：2.指出項目部玻纖網(wǎng)更換的錯誤之處并改正。答案：錯誤之處：施工單位不能擅自變更玻纖網(wǎng)網(wǎng)孔尺寸（尺寸20mm過大）。改正：方案變更須經(jīng)設(shè)計單位同意（尺寸為最大粒徑的0.5～1倍）。

第1章城鎮(zhèn)道路工程e.密級配瀝青混合料復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，以增加密實性，其總質(zhì)量不宜小于25t。對粗集料為主的混合料，宜優(yōu)先采用振動壓路機(jī)復(fù)壓。

第1章城鎮(zhèn)道路工程（2022）密級配瀝青混凝土混合料復(fù)壓宜優(yōu)先選用（）進(jìn)行碾壓。A.鋼輪壓路機(jī)B.重型輪胎壓路機(jī)C.振動壓路機(jī)D.雙輪鋼筒式壓路機(jī)

第1章城鎮(zhèn)道路工程答案：B解析：密級配瀝青混合料復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，以增加密實性，其總質(zhì)量不宜小于25t。對粗集料為主的混合料，宜優(yōu)先采用振動壓路機(jī)復(fù)壓。

第1章城鎮(zhèn)道路工程考點(diǎn)13：改性瀝青混合料面層施工

（2）施工①攤鋪a.在噴灑有粘層油的路面上鋪筑改性瀝青混合料時，宜使用履帶式攤鋪機(jī)。改性瀝青SMA混合料施工溫度應(yīng)經(jīng)試驗確定，攤鋪溫度不低于160℃。b.攤鋪速度宜放慢至1~3m/min。

第1章城鎮(zhèn)道路工程②壓實與成型a.初壓開始溫度不低于150℃，碾壓終了的表面溫度應(yīng)不低于90~120℃。c.宜采用振動壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)碾壓，不應(yīng)采用輪胎壓路機(jī)碾壓。OGFC排水瀝青混合料宜采用12t以上鋼筒式壓路機(jī)碾壓。

第1章城鎮(zhèn)道路工程d.振動壓實應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，即緊跟在攤鋪機(jī)后面，采取高頻率、低振幅的方式慢速碾壓，這是保證平整度和密實度的關(guān)鍵。如發(fā)現(xiàn)改性瀝青SMA混合料高溫碾壓有推壅現(xiàn)象，應(yīng)復(fù)查其級配，且不得采用輪胎壓路機(jī)碾壓，以防混合料被搓擦擠壓上浮，造成構(gòu)造深度降低或泛油。

第1章城鎮(zhèn)道路工程（2023年3月補(bǔ)考）下列關(guān)于改性瀝青混合料說法錯誤的是（）。A.生產(chǎn)、攤鋪、初終壓溫度高于普通瀝青混合料B.宜使用履帶式攤鋪機(jī)攤鋪C.攤鋪速度大于普通瀝青混合料D.縱橫縫盡量避免出現(xiàn)冷接縫答案：C

第1章城鎮(zhèn)道路工程③接縫a.改性瀝青混合料路面冷卻后很堅硬，冷接縫處理很困難，因此應(yīng)盡量避免出現(xiàn)冷接縫。b.攤鋪時應(yīng)保證充足的運(yùn)料車次，以滿足攤鋪的需要，使縱向接縫成為熱接縫。在攤鋪特別寬的路面時，可在邊部設(shè)置擋板。在處理橫接縫時，應(yīng)在當(dāng)天改性瀝青混合料路面施工完成后，在其冷卻之前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分（先用3m直尺進(jìn)行檢查），并沖凈、干燥，第二天，涂刷粘層油，再鋪新料。

第1章城鎮(zhèn)道路工程（2018廣東海南補(bǔ)考案例節(jié)選）某公司承建某城市道路綜合市政改造工程，道路橫斷面為三幅路形式，主路機(jī)動車道為改性瀝青混凝土面層，項目部分段組織道路瀝青底面層施工，并細(xì)化橫縫處理等技術(shù)措施。問題：試述瀝青底面層橫縫處理措施。

第1章城鎮(zhèn)道路工程答案：在處理橫接縫時，應(yīng)在當(dāng)天改性瀝青混合料路面施工完成后，在其冷卻之前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分（先用3m直尺進(jìn)行檢查），并沖凈、干燥，第二天，涂刷粘層油，再鋪新料。

第1章城鎮(zhèn)道路工程考點(diǎn)14：支模前應(yīng)核對路面標(biāo)高、面板分塊、脹縫和構(gòu)造物位置；嚴(yán)禁在基層上挖槽嵌入模板；使用軌道攤鋪機(jī)應(yīng)采用專用鋼制軌模；模板安裝完畢，應(yīng)進(jìn)行檢驗，合格后方可使用；模板安裝檢驗合格后表面應(yīng)涂脫模劑。

第1章城鎮(zhèn)道路工程（2018廣東海南）關(guān)于混凝土路面模板安裝的說法，正確的是（）。A.使用軌道攤鋪機(jī)澆筑混凝土?xí)r應(yīng)使用專用鋼制軌模B.為保證模板的穩(wěn)固性應(yīng)在基層挖槽嵌入模板C.鋼模板應(yīng)順直、平整。每2m設(shè)置1處支撐裝置D.支模前應(yīng)核對路基平整度答案：A解析：宜使用鋼模板，每1m設(shè)置1處支撐裝置。支模前應(yīng)核對路面標(biāo)高、面板分塊、脹縫和構(gòu)造物位置；

第1章城鎮(zhèn)道路工程考點(diǎn)15：采用滑模攤鋪機(jī)攤鋪時，混凝土坍落度小，應(yīng)用高頻振動，低速度攤鋪；混凝土坍落度大，應(yīng)用低頻振動，高速度攤鋪。攤鋪機(jī)行走速度為1?3m/min

第1章城鎮(zhèn)道路工程（2022）用滑模攤鋪機(jī)攤鋪混凝土路面，當(dāng)混凝土坍落度小時，應(yīng)采用（）的方式攤鋪。A.高頻振動、低速度 B.高頻振動、高速度C.低頻振動、低速度 D.低頻振動、高速度答案：A解析：混凝土坍落度小，應(yīng)用高頻振動，低速度攤鋪；混凝土坍落度大，應(yīng)用低頻振動，高速度攤鋪。

第1章城鎮(zhèn)道路工程考點(diǎn)16：接縫①普通混凝土路面在與結(jié)構(gòu)物銜接處、道路交叉和填挖土方變化處應(yīng)設(shè)脹縫。脹縫應(yīng)與路面中心線垂直，縫壁必須垂直，縫寬必須一致，縫中不得連漿?？p上部灌填縫料，下部安裝脹縫板和傳力桿。

第1章城鎮(zhèn)道路工程（2017二建）關(guān)于普通混凝土路面脹縫施工技術(shù)要求，錯誤的是（）A.脹縫應(yīng)與路面中心線垂直B.縫壁必須垂直C.縫寬必須一致，縫中不得連漿D.縫上部安裝脹縫板和傳力桿答案：D第1章城鎮(zhèn)道路工程③縮縫應(yīng)垂直板面，采用切縫機(jī)施工，寬度宜為4～6mm。切縫深度：設(shè)傳力桿時，不應(yīng)小于面層厚度的1/3，且不得小于70mm；不設(shè)傳力桿時不應(yīng)小于面層厚度的1/4，且不應(yīng)小于60mm。當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的25%～30%時，采用切縫機(jī)進(jìn)行切割?！锌p不能太晚，切縫不能太淺

第1章城鎮(zhèn)道路工程【歷年真題】切縫法施工用于水泥混凝土路面的（）。A.脹縫B.縮縫C.縱縫D.施工縫答案：B解析：縮縫應(yīng)垂直板面，采用切縫機(jī)施工，寬度宜為4～6mm。

第1章城鎮(zhèn)道路工程【2009案例節(jié)選】采用土工氈覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，在路面混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度40%時做橫向切縫，經(jīng)實測切縫深度為45-50mm，道路使用4個月后，路面局部出現(xiàn)不規(guī)則的橫向收縮裂縫2.分析說明路面產(chǎn)生裂縫的原因。答案：溫差較大，切縫時混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到25%～30%（切縫時間過晚），深度應(yīng)為板厚的1/4且不小于60mm（切縫深度不夠）。

第1章城鎮(zhèn)道路工程考點(diǎn)17：開放交通在混凝土達(dá)到設(shè)計彎拉強(qiáng)度40%以后，可允許行人通過。在面層混凝土完全達(dá)到設(shè)計彎拉強(qiáng)度且填縫完成前，不得開放交通。

第1章城鎮(zhèn)道路工程【2012真題】水泥混凝土路面在混凝土達(dá)到（）以后，可允許行人通過。A.設(shè)計抗壓強(qiáng)度的30%；B.設(shè)計抗壓強(qiáng)度的40%；C.設(shè)計彎拉強(qiáng)度的30%；D.設(shè)計彎拉強(qiáng)度的40%；答案：D解析：在混凝土達(dá)到設(shè)計彎拉強(qiáng)度40%以后，可允許行人通過?；炷镣耆_(dá)到設(shè)計彎拉強(qiáng)度后，方可開放交通。

第1章城鎮(zhèn)道路工程考點(diǎn)18：擋土墻結(jié)構(gòu)形式及分類（1）重力式擋土墻依靠墻體的自重抵抗墻后土體的側(cè)向推力（土壓力），以維持土體穩(wěn)定，多用料石或混凝土預(yù)制塊砌筑，或用混凝土（片石混凝土）澆筑，是目前城鎮(zhèn)道路常用的一種擋土墻形式

第1章城鎮(zhèn)道路工程

第1章城鎮(zhèn)道路工程第1章城鎮(zhèn)道路工程2021案例節(jié)選1.根據(jù)圖3所示，該擋土墻結(jié)構(gòu)形式屬哪種類型？答案：重力式擋墻

加筋土1.加筋土擋墻是填土、拉筋和面板三者的結(jié)合體。拉筋與土之間的摩擦力及面板對填土的約束，使拉筋與填土結(jié)合成一個整體的柔性結(jié)構(gòu)，能適應(yīng)較大變形，可用于軟弱地基，耐震性能好于剛性結(jié)構(gòu)；2.定型預(yù)制，現(xiàn)場拼裝3.高瘦快柔便宜美

第1章城鎮(zhèn)道路工程第1章城鎮(zhèn)道路工程【2017】關(guān)于加筋土擋墻結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的說法，錯誤的是（）。A.填土、拉筋、面板結(jié)合成柔性結(jié)構(gòu)B.依靠擋土面板的自重抵擋土壓力作用C.能適應(yīng)較大變形，可用于軟弱地基D.構(gòu)件可定型預(yù)制，現(xiàn)場拼裝答案：B

土受壓形式擋墻狀態(tài)土體狀態(tài)土壓力靜止土壓力保持原位靜止不動靜止不動其次（禁止?fàn)顟B(tài)）主動土壓力（土推墻）背離填土一側(cè)移動深陷最小（松弛狀態(tài)）被動土壓力（墻推土）向填土一側(cè)移動隆起最大（擠壓狀態(tài)）

第1章城鎮(zhèn)道路工程考點(diǎn)19：第1章城鎮(zhèn)道路工程【歷年真題】剛性擋土墻在外力作用下向填土一側(cè)移動，使墻后土體向上擠出隆起，則作用在墻上的水平壓力稱為（）。A.水平推力B.主動土壓力C.被動土壓力D.靜止土壓力

土受壓形式擋墻狀態(tài)土體狀態(tài)土壓力靜止土壓力保持原位靜止不動靜止不動其次（禁止?fàn)顟B(tài)）主動土壓力（土推墻）背離填土一側(cè)移動深陷最?。ㄋ沙跔顟B(tài)）被動土壓力（墻推土）向填土一側(cè)移動隆起最大（擠壓狀態(tài)）

第1章城鎮(zhèn)道路工程答案：C解析：第1章城鎮(zhèn)道路工程考點(diǎn)20：擋土墻施工一般要求施工中應(yīng)按設(shè)計要求施作擋土墻的排水系統(tǒng)、泄水孔、反濾層和結(jié)構(gòu)變形縫。墻背填土應(yīng)采用透水性材料或設(shè)計要求的填料。當(dāng)擋土墻墻面需立體綠化時，應(yīng)報請建設(shè)單位補(bǔ)充防止擋土墻基礎(chǔ)浸水下沉的設(shè)計。

第1章城鎮(zhèn)道路工程（2015二建節(jié)選）某公司承擔(dān)的市政橋梁工程中，引道位于種植灘地，引道兩側(cè)邊坡采用擋土墻支護(hù)。擋土墻橫截面如圖2-2所示。

問題：4.圖2-2所示擋土墻屬于哪種結(jié)構(gòu)形式（類型）？寫出圖2-2中構(gòu)造A的名稱。答案：4、重力式擋墻A：反濾層第1章城鎮(zhèn)道路工程考點(diǎn)21：各類基層施工應(yīng)符合下列要求：a.石灰穩(wěn)定土基層碾壓時壓實厚度應(yīng)與碾壓機(jī)具相適應(yīng)，含水率宜在最佳含水率的允許偏差范圍內(nèi)，以滿足壓實度的要求。嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)的辦法找平。石灰土應(yīng)濕養(yǎng)，養(yǎng)護(hù)期不宜少于7d。養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)封閉交通。b.水泥穩(wěn)定土基層宜采用攤鋪機(jī)械攤鋪，自拌合至攤鋪完成，不得超過3h。宜在水泥初凝時間到達(dá)前碾壓成型。分層攤鋪時，應(yīng)在下層養(yǎng)護(hù)7d后，方可攤鋪上層材料。宜灑水養(yǎng)護(hù)，保持濕潤。常溫下成型后應(yīng)經(jīng)7d養(yǎng)護(hù)，方可在其上鋪筑道路面層。

第1章城鎮(zhèn)道路工程c.石灰工業(yè)廢渣（石灰粉煤灰）穩(wěn)定砂礫（碎石）基層混合料在攤鋪前其含水量宜在最佳含水量的允許偏差范圍內(nèi)。攤鋪中發(fā)生粗、細(xì)集料離析時，應(yīng)及時翻拌。應(yīng)在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期視季節(jié)而定，常溫下不宜少于7d。采用灑水養(yǎng)護(hù)時，應(yīng)及時灑水，保持混合料濕潤。

第1章城鎮(zhèn)道路工程（2021案例節(jié)選）墊層驗收完成，項目部鋪設(shè)固定土工格柵和攤鋪水泥穩(wěn)定碎石基層，采用重型壓路機(jī)進(jìn)行了碾壓，養(yǎng)護(hù)3天后進(jìn)行下一道工序施工問題：4.改正水泥穩(wěn)定碎石基層施工中的錯誤之處答案：宜先輕型壓路機(jī)作初步穩(wěn)定碾壓，混合料初步穩(wěn)定后用重型壓路機(jī)碾壓。養(yǎng)護(hù)7天后進(jìn)行下一道工序施工。

第1章城鎮(zhèn)道路工程考點(diǎn)22：雨期施工措施1）雨期施工基本要求（1）掌握天氣預(yù)報，安排在不下雨時施工。——雨季施工首先想到這一句公式（2）調(diào)整施工步序，集中力量分段施工。（快）（3）做好防雨準(zhǔn)備，在料場和攪拌站搭雨棚，或施工現(xiàn)場搭可移動的罩棚。（蓋）（4）建立完善排水系統(tǒng)，防排結(jié)合；并加強(qiáng)巡視，發(fā)現(xiàn)積水、擋水處，及時疏通。（疏導(dǎo)排）

第1章城鎮(zhèn)道路工程2）路基施工（1）對于土路基施工，要有計劃地組織施工，分段開挖，切忌全面開挖或挖段過長。（快）（2）挖方地段要留好橫坡，做好截水溝。堅持當(dāng)天挖完、壓完，不留后患。因雨翻漿地段，要換料重做。雨期開挖路塹，當(dāng)挖至路床頂面以上300~500mm時應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖好臨時排水溝，待雨期過后再施工。（快，導(dǎo)排）

第1章城鎮(zhèn)道路工程（3）填方路基填料應(yīng)選用透水性好的碎石土、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類土等。利用挖方土作填料，含水率符合要求時，應(yīng)隨挖隨填，及時壓實。含水率過大難以晾曬的土不得用作雨期施工填料。填方地段施工，應(yīng)按2%~3%的橫坡整平壓實，以防積水。（導(dǎo)排）

第1章城鎮(zhèn)道路工程3）基層施工（1）對穩(wěn)定類材料基層，應(yīng)堅持拌多少、鋪多少、壓多少、完成多少。（2）下雨來不及完成時，要盡快碾壓，防止雨水滲透。（4）雨期施工水泥穩(wěn)定土，特別是水泥土基層時，應(yīng)特別注意天氣變化，防止水泥和混合料遭雨淋。降雨時應(yīng)停止施工，已攤鋪的水泥混合料應(yīng)盡快碾壓密實。路拌法施工時，應(yīng)排除下承層表面的水，防止集料過濕。————